De blauwwitte HUGOHopper uit Dijk en Waard heeft afgelopen jaar opnieuw MEER passagiers vervoerd. Het waren er ruim 61.000, en dat is zeveneneenhalf procent meer dan het jaar daarvoor. De toename is vooral te danken aan de stijgende populariteit van de buurtbus en mogelijk speelt de vergrijzing ook een rol bij het toenemende gebruik.
. De service is bedoeld voor kwetsbare ouderen en mensen met een beperking, die niet met het reguliere openbaar vervoer of de lijndienst kunnen reizen.
61.240. Dat waren vorig jaar nog 57.001 reizigers, dus er is sprake van een plus van 4.239 personen of 7,4 procent groei.
Lijndienst
De toename – voor het vierde jaar op rij na corona – is vooral toe te schrijven aan de populariteit van de lijndienst. Het aantal instappers is op de vijf verschillende routes met 3.483 (plus 20,8 procent) omhooggegaan: van 16.737 naar 20.220 passagiers.
Streven is om alle kernen in Dijk en Waard te verbinden via een duidelijke dienstregeling. Dit gebeurt met bushaltes die voor iedereen binnen een maximale afstand van 250 meter bereikbaar zijn.
Lees ook:
HugoHopper breekt opnieuw record, voor derde jaar op rij. Vervoersvereniging Dijk en Waard heeft vorig jaar 57.001 passagiers laten instappen
De buurtbus heeft gezorgd voor een lichte stijging (plus van 187 reizigers of 0,7 procent), maar wordt met 26.294 instappers in 2025 (26.107 in 2024) nog altijd het meest gebruikt. Het gaat volgens het pas verschenen jaarverslag vooral om forensen (woon-werkverkeer) en scholieren.
Deze bus rijdt tussen het NS-station in Heerhugowaard, langs Broek op Langedijk, Zuid-Scharwoude, Noord-Scharwoude en bedrijventerrein Zandhorst. De dienst is bedoeld als aanvulling op het reguliere openbaar vervoer, dat de afgelopen jaren is verschraald.
De buurtbus mag maximaal acht personen per rit vervoeren, is beschikbaar gesteld door Connexxion en wordt deels gesubsidieerd door de provincie Noord-Holland. Vervoersvereniging Dijk en Waard zorgt voor chauffeurs, planning en coördinatie.
Bus vol
In de praktijk komt het met name in de ochtend- en middagspits regelmatig voor dat de bus vol zit. Hierdoor moeten HugoHopper-chauffeurs reizigers die onderweg staan te wachten soms laten staan, omdat zij ze niet mogen meenemen.
Deze service is bedoeld voor kwetsbare ouderen en mensen met een beperking, die niet met het reguliere openbaar vervoer of de lijndienst kunnen reizen. Er wordt op afspraak gereden naar onder meer huisarts, tandarts, therapeut, ziekenhuis (Alkmaar), familie, kennissen, winkelcentra, kapper, kaartclub of andere sociale/recreatieve uitstapjes.
Dagbestedingslocaties
Het gaat daarnaast om personen die naar dagbestedingslocaties van de Pieter Raat Stichting, Wonen Plus Welzijn worden gebracht.
Bij het groepsvervoer dat wordt verricht door vervoersvereniging Dijk en Waard geldt een lichte daling in het aantal instappers: 1.077 (was 1.119, dus 42 reizigers minder of afname van 3,8 procent).
Het gaat om met name cliënten van Philadelphia Zorg en Esdégé-Reigersdaal, die wekelijks worden gebracht naar hun vrijetijdsbestedingsactiviteiten, zoals bowlen, drummen, biljarten en muziekavonden. Tijdens het voetbalseizoen wordt ook wekelijks een bus ingezet voor het G-team van voetbalclub Hugo Boys (Heerhugowaard).
De toename van het totale aantal passagiers naar recordhoogte houdt rechtstreeks verband met de stijging van het ledenaantal: van 2.400 naar 2.644 (plus 644 of 26,8 procent).
,,Steeds meer mensen weten de HugoHopper te vinden. Daarbij speelt ongetwijfeld de vergrijzing binnen de gemeente een belangrijke rol’’, stelt bestuursvoorzitter Dik van Bruggen in het jaarverslag.
,,Onze vereniging heeft ook in 2025 weer een belangrijke bijdrage geleverd aan de mobiliteit van inwoners van Dijk en Waard. We voorzien in een duidelijke en groeiende behoefte.’’
’Onmisbare schakel’
,,Daarbij richten wij ons primair op inwoners die minder gemakkelijk zelfstandig kunnen reizen en via ons toch in staat zijn deel te nemen aan het sociale leven. Voor velen is de HugoHopper een onmisbare schakel in hun zelfstandigheid.’’
Vrijwilligers
De vervoersvereniging Dijk en Waard draait op de tomeloze inzet van 180 vrijwilligers en een handvol leidinggevende beroepskrachten en beschikt over een wagenpark van twaalf voertuigen, waarvan vijf volledig elektrisch. Op een begroting van meer dan 560.000 euro heeft deze vereniging vorig jaar onderaan de streep ruim 33.000 euro overgehouden en toegevoegd aan de reserves.