Auteur: Alex Turk

De Alkmaarse studente Sophie, die al sinds haar geboorte met een fysieke en visuele beperking moet leven, kwam zaterdag 25 september voor een nare verrassing te staan toen zij haar abonnement bij de bewaakte fietsenstalling op station Alkmaar wilde verlengen.

Sophie studeert in Amsterdam, en forenst dagelijks heen en weer tussen de UvA en Alkmaar. De abonnementskosten voor de fietsenstalling bedroegen voorheen 130 euro per jaar. Toen Sophie zaterdag haar abonnement wilde verlengen werd zij getrakteerd op een tariefsverhoging van een kleine 177% procent.

De moeder van Sophie is zeer verontwaardigd zo blijkt uit haar Facebookpost: ‘NS wil blijkbaar geld verdienen aan mensen met een beperking met een handicap. Participeren is in Nederland een loze kreet, geld verdienen aan mensen die mee willen draaien in de maatschappij lijkt wel het credo.’

Volgens de voorwaarden van de Nederlandse Spoorwegen valt de aangepaste fiets, net als bakfietsen, onder het ‘buitenmodel fiets’ waarvoor 230 euro per jaar moet worden betaald.

“Dit is niet de bedoeling,” reageerde de NS, “Mensen met een handicap met een aangepaste fiets of driewieler blijven zelfde prijs betalen. Met deze mevrouw wordt maandag contact gezocht.” (foto: Facebook mevrouw Bijpost)

Het definitieve kapbesluit is nog niet genomen, maar volgens de gemeente is de boom ‘niet meer te redden’. De grote iep op het Clarissenbolwerk, nabij het Kruithuisje, moet worden verwijderd, omdat deze boom scheuren veroorzaakt in de buitenmuur van de ijskelder. Daarnaast is de boom al ruim 120 jaar oud en ziek. Ondanks dat hij jaarlijks een inenting tegen de iepziekte kreeg, is hij niet meer te redden.

Onder het Kruithuisje – wat eveneens op het Clarissenbolwerk staat – zit een ruimte die vroeger gebruikt werd voor de opslag van buskruit. Later werd deze kelder gebruikt als ijskelder om voedsel in op te slaan.  Inmiddels is deze ruimte al jaren buitengebruik, maar heeft wel de status van Rijksmonument.

Het definitieve besluit over de kap wordt genomen tussen eind oktober en begin november.

Bot Bouw was verbaasd dat de bewoners niet op de hoogte waren van het bouwproject in de Boeijerstraat in de Rijp en wilde met de Rijpernaren toch in gesprek gaan om de onvrede over de gang van zaken weg te nemen en zo draagvlak te creëren.

De projectontwikkelaar luisterde naar alle argumenten en heeft samen met de bezwaarmakers aanpassingen in het bouwplan gemaakt. Zo worden er meer parkeerplaatsen en meer groen ingetekend. Ook komt er een plek voor bootjes aan de waterkant.

Om de buurt veilig voor spelende kinderen te houden, worden inritten van een aantal woning veranderd op de tekening. De bewoners zijn blij dat de bouwer wel wilde luisteren en hun wroeging kon wegnemen. Over de wensen voor het straatwerk en de kinderspeelplek mag de gemeente zich buigen.

Verder wordt de vergunning door de ontwikkelaar pas aangevraagd nadat de bewoners de laatste versie met de aanpassingen hebben gezien. Dat zal in september gebeuren.

Over het nieuwbouwproject in de Boeijerstraat werd in 2016 al gesproken. In ieder geval tussen gemeente en Bot Bouw. De gemeente had de bouwer vervolgens groen licht gegeven en was niet meer van plan om hier aan te tornen, ondanks de bezwaren die de buurtbewoners die na de bezwaarperiode kwamen.

De gemeente had wel een publicatie gedaan, maar niet de bewoners direct geïnformeerd. Zij vernamen dan ook pas iets over de plannen toen het bouwbord op het braakliggend terrein van de voormalige basisschool de Tweemaster werd gezet. Dat schoot in het verkeerde keelgat.

Niet alleen was er onvrede onder buurtbewoners over de gebrekkige communicatie over het bouwproject van tien woningen en vijf vrijstaande huizen, maar ook over de bouwplannen zelf: te weinig parkeerplaatsen, onveilige verkeerssituaties en te weinig groen. De recente aanpassingen van Bot Bouw stellen de bewoners tevreden.