Alkmaarders die uitkeken naar een weekendje kamperen met de buren moeten iets anders verzinnen: de buurtcamping in de Oosterhout is ook voor de rest van de zomer afgelast. Dat laat mede-organisator Diederik desgevraagd weten. “Erg jammer, maar door een volle evenementenagenda kan het dit jaar helaas niet meer doorgaan.”
Eigenlijk zou de buurtcamping al in het eerste weekend van juli worden georganiseerd, maar dat was te riskant in park Oosterhout na zomerstorm Poly en werd afgelast. Organisatoren Diederik en Paul hoopten het evenement nog te kunnen verplaatsen. Dat is niet gelukt. Een flinke domper voor inwoners en ook de heren zijn teleurgesteld. “Het is helaas niet anders. We mikken nu op volgend jaar”, aldus Diederik tegen mediapartner NH Nieuws.
Op de buurtcamping is iedereen die van kamperen houdt en een beter contact wil met de buren welkom. Ook mensen die het financieel niet breed hebben, kunnen er dankzij dit initiatief toch even tussenuit. Een weekend lang wordt een park omgetoverd tot kampeervakantieoord. (foto: NH Nieuws/ Rachel Morssink)
Een automobilist is maandagavond met zijn auto te water geraakt langs de Schagerweg (N245) in Noord-Scharwoude. Door een onbekende oorzaak reed de bestuurder door de middenberm, kwam hij op de andere weghelft terecht en belandde in de sloot.
Dat gebeurde rond 18:00 uur uur ter hoogte van Recreatieschap Geestmerambacht. De man kwam uit de richting van Schagen. Hij is met spoed naar het ziekenhuis gebracht. Een toegesnelde bergingsdienst heeft de auto uit de sloot gehaald en afgevoerd. Vanwege het eenzijdige ongeluk was de rechterrijbaan van de N245 enige tijd afgesloten.
Maanden van zwoegen op school, maar nu is het weer zover: de zomervakantie. Zes weken de tijd om buiten te spelen, lekker lang opblijven of een reis maken. Openbaar vervoerder Connexxion is een actie gestart waardoor kinderen tijdens de zomervakantie goedkoper met de bus kunnen gaan.
Met de Kids Dagkaart is het voor kinderen van vier tot en met elf jaar mogelijk om de hele vakantie voor één euro te reizen. De Kids Dagkaart geldt in bijna heel de provincie Noord-Holland. De pas is verkrijgbaar bij de buschauffeur. Meer informatie over de actie is te vinden via: connexxion.nl.
Vrijwilligers van de KNRM zijn in actie gekomen vanwege een zwemmer die in nood zou zijn. Dat gebeurde zondagavond bij Egmond aan Zee. Het bleek uiteindelijk vals alarm.
“Na een zoektocht werden veel kiters, maar ook een golfsurfer gespot”, vertelt een woordvoerder van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). De man was niet in gevaar. Vanwege de locatie, weersomstandigheden en stroming concludeerde de hulpdiensten dat de golfsurfer de vermeende zwemmer was. De zoektocht werd vervolgens gestaakt.
Een autobrand hier, een autobrand daar. Het is onrustig in Heerhugowaard. Afgelopen week was het drie keer raak. Toeval of toch niet? De politie is een onderzoek gestart om meer duidelijkheid te krijgen.
“We willen weten wat er precies is gebeurd”, vertelt politiewoordvoerder Koos Venema aan Dijk en Waard Centraal. Hij vindt het opvallend dat er de afgelopen week drie autobranden zijn geweest in Heerhugowaard. “Auto’s vliegen maar zelden spontaan in de brand.” Maar of Heerhugowaard te maken heeft met een pyromaan die het gemunt heeft op auto’s? Dat ligt volgens Venema niet echt voor de hand. “Vaak speelt er van alles op de achtergrond. Er is een conflict in de relationele sfeer of een zakelijk geschil.”
Het is de nachtmerrie van menig autobezitter. Harde knallen, hoge vlammen. en de wagen kan als verloren beschouwd worden. Het gebeurde vier automobilisten binnen een week tijd in Heerhugowaard. Zo was het raak op het Raadhuisplein, maar ook op het Tjaarlingermeer. Buurtbewoners hoorden woensdagnacht een harde knal en toen ze poolshoogte gingen nemen bleken twee wagens in brand te staan. Ondanks de snelle komst van de hulpverlening bleek het voor beide voertuigen te laat, die moeten als verloren beschouwd worden. En dan is er nog de autobrand op bedrijventerrein De Zandhorst. Om precies te zijn zaterdagnacht op de Kelvinstraat. Het is eigenlijk hetzelfde verhaal als bij de twee andere branden: toen de brandweer ter plaatse kwam bleek de auto niet meer te redden, over de oorzaak is nog niks bekend.
Tekst gaat verder onder de foto.
Het bleek onmogelijk de twee auto’s op het Tjaarlingermeer te redden.
Maar of er meer duidelijkheid komt valt nog te betwisten. Vorige week plaatsten wij een artikel over het onderzoeken van autobranden. Door de weinige hoeveelheid tips en bewijs komt in veel gevallen geen duidelijkheid. En ook over de drie branden van afgelopen week is nog geen enkele tip binnengekomen. Woordvoerder Venema ziet uitdagingen bij het politieonderzoek: “Ik wil dan ook graag een oproep doen via jullie kanaal. Ben je getuige geweest van een van de branden of weet je op een andere manier meer? Meld je bij de politie.”
Om op dagelijkse basis alle nieuws te kunnen verslaan zoekt Streekstad Centraal een camerajournalist ‘hard nieuws’. Als camerajournalist hard nieuws is je belangrijkste taak de dagelijkse verslaglegging van spontaan nieuws. Daarbij moet je denken aan ongevallen, misdrijven en branden, maar ook aan ander actueel nieuws zoals demonstraties en (storm)schade .
Je hebt van nature een brede interesse, bent niet verlegen, en kunt snel en onder tijdsdruk werken. Ook vind je het draaien van een piketdiensten geen probleem en ben je bereid , als dat nodig is, ’s nachts op pad te gaan. Je bent woonachtig in je werkgebied dat tussen tussen Schagen, Uitgeest en Purmerend ligt.
Werktijden en vergoedingen zijn marktconform en nader te bepalen. Heb je interesse in de functie of wil je meer informatie? Stuur dan een mail naar richard@streekstadcentraal.nl.
Het was dan niet de onthulling van de eerste social sofa in Dijk en Waard, maar wel de eerste die zo bekendstaat. Maandenlang waren vrijwilligers aan het mozaïeken. Met als resultaat een officiële presentatie van de kunstzinnige ontmoetingsplek. Zaterdagavond op het Coolplein in Heerhugowaard.
Motregen, droog en vervolgens weer motregen. Het is zeker geen typisch zomerweer op het Heerhugowaardse cultuurplein. “Maar dat mag de pret niet drukken”, zegt interim directeur Jos van Geel van Cool kunst en cultuur. “Sterker nog: mij is verteld dat regen juist goed is voor de bank.” Op deze zaterdagavond wordt het resultaat onthuld van het harde werken. Maandenlang waren vrijwilligers bezig met het mozaïeken van de betonnen bank. Onder begeleiding van een mozaïek-coördinator gingen de vrijwilligers samen aan de slag en droegen letterlijk en figuurlijk hun steentje bij aan het initiatief.
Wethouder Annette Groot en een vrijwilliger knippen het lint door. Onder een doek verschijnt vervolgens de sofa. Het eindresultaat mag er zijn, maar wethouder Groot benadrukt: het gaat ook om de weg ernaartoe. Zelf heeft ze ook een aantal tegeltjes gelegd. “Tijdens het mozaïeken ontstaan de mooiste gesprekken.” De bank is ontworpen door leerlingen van Praktijkschool Focus. Onder leiding van docent Margret Schilder bedachten zij de vormgeving van de bank. “Deze sofa is geïnspireerd op het nieuwe wapen van Dijk en Waard. Kijk hier zijn reigers te zien en dit is een kolenveld.” Samen met directeur Van Geel loopt Dijk en Waard Centraal ook nog even om de bank heen. Hij is trots op het harde werk én de Dijk en Waardse invloeden. “De symbolen maken de bank natuurlijk echt lokaal. De reiger en het kool staan symbool voor de gemeente. En ook niet al te onbelangrijk: de bank zit goed.”
Voor wie denkt dat het een eenmalig project is geweest, die heeft het mis. Binnenkort starten de vrijwilligers met een tweede Social Sofa. Het ontwerp is dit keer gemaakt door de leerlingen van middelbare school Jan Arentz. De bank komt bij De Binding in Zuid-Scharwoude te staan.
Ontwikkelaar Bot Bouw heeft een teleurgestelde brief geschreven aan de gemeenteraad van Bergen. Die heeft tot nu toe geen procedures in werking gezet om de bouw van zijn project aan het Plein weer vlot te trekken.
Voor het plan van Bot loopt een procedure bij de Raad van State. Bot heeft een omgevingsvergunning gekregen voor de bouw van twee woongebouwen en een parkeergarage daaronder aan het Plein. Daartegen werden procedures aangespannen en de Raad van State concludeerde, dat de gemeenteraad onvoldoende was geraadpleegd en eerst een ’Verklaring van geen bedenkingen’ moest afgeven voor het plan.
Dat heeft de gemeenteraad tot nu toe niet gedaan. In januari besloot de gemeenteraad om twee maanden te wachten met het ondertekenen van de verklaring en eerst uit te zoeken wat de consequenties zouden zijn als de procedure niet voortgezet zou worden. In april besloot de raad, eerst een second opinion naar de verklaring te laten uitvoeren.
Lees ook: De gemeenteraad van Bergen wil de procedure rond het Plein eens goed doorgelicht hebben
Geheim
Die second opinion is op 21 juni in een geheime vergadering van de raad besproken. „Voor zover Bot Bouw bekend heeft u in uw besloten vergadering van 21 juni geen VVGB gegeven”, schrijft de advocaat. Bot Bouw spreekt ook zijn verbazing er over uit dat de inhoud van de second opinion niet met Bot, de ’direct belanghebbende vergunninghouder’, is gedeeld.
Bot wil nu, dat de verklaring in een openbare raadsvergadering wordt geagendeerd. Het ontbreken van zo’n verklaring betekent volgens overigens Bot niet, dat het plan sneuvelt bij de Raad van State. Als de gemeenteraad verklaart of besluit dat zij positief staat ten opzichte van het bouwplan, kan de procedure doorgang vinden, zo concludeert Bot uit jurisprudentie bij de Raad van State, omdat de vergunningen al een uitgebreide procedure hebben doorlopen.
Griffierecht
Overigens stelt Bot dat er nog maar één partij over is die opkomt tegen het bouwplan: de exploitant van restaurant Julie’s aan de Breelaan, aan de noordkant van het Plein. Volgens Bot heeft de tweede partij, de stichting LOSB, het griffierecht niet betaald. Die stichting ageert tegen het slopen van bouwwerken of woonwijken. Het voornaamste te slopen object in het plangebied, de Bakemaflat, is echter al verdwenen. De stichting heeft nog niet bevestigd dat ze heeft afgehaakt in de procedure.
De aansluiting op de snelweg A9 bij Heiloo moet er nu echt gaan komen. Het is een van de speerpunten van het nieuwe provinciebestuur. Al tientallen jaren is het de wens om ten zuiden van Heiloo een afslag aan te leggen. Vier jaar geleden sprak de Raad van State er een (tijdelijk) doodvonnis over uit. Hoe staat er het nu voor met het miljoenen kostende project?
Het is een langgekoesterde wens van de provincie, de gemeenten Heiloo, Castricum en Alkmaar. En ook ondernemers en talloze inwoners van Heiloo staan te popelen om een op- en afrit bij Heiloo. Maar al die wachtenden moeten over een lange adem beschikken. Vooralsnog ligt de aansluiting er niet. Al sinds de jaren 80 wordt er over gesteggeld. Sommige bronnen spreken zelfs van eerste plannen in 1962. (tekst gaat verder na afbeelding)
Wethouder Rob Opdam is vol goede moed over een afslag ‘Heiloo’ voor de A9 (foto: NH Nieuws/ Yvonne ten Bruggencate)
Maar hij gaat er komen, als het aan de provincie ligt. Het is een van de pijers onder het coalitieakkoord van het nieuwe bestuur van Noord-Holland. Ook de Heiloose wethouder Rob Opdam heeft zijn hoop gevestigd op de voortgang van het langlopende dossier: “Dat het een speerpunt is en blijft, is superbelangrijk voor de ontwikkeling van Heiloo. We willen in Heiloo en Limmen afgerond zo’n 3.000 woningen gaan bouwen, onder meer het vertraagde project Zandzoom. Uit onderzoek blijkt dat je zonder de afslag geheid in de file staat om die nieuwe woonwijken te verlaten. Ook ontlast je hiermee gevaarlijke wegen zoals de N203.”
“De Aansluiting A9 zorgt voor een betere bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid. Het ontlast de doorgaande wegen in het gebied en zorgt voor minder verkeer in de dorpen”, zo laat de provincie mediapartner NH Nieuws weten. Wethouder Opdam onderstreept die belangen: “Zonder afslag sta je geheid in de file om de nieuwe woonwijken te verlaten”
Toch ging het mis met het project. “We zijn nat gegaan op de mogelijke verkeersoverlast die de afslag op andere plekken in Heiloo kan geven én op stikstof”, vat Opdam het kort samen. Inmiddels is de procedure hervat. “Voor de verwachte verkeersproblemen hebben we een oplossing gevonden. Dit kan onder meer door een knip in de Kanaalweg te maken. Maar het grootste heikele punt is nog steeds stikstof. De regels hiervoor worden steeds geactualiseerd, waardoor we elke keer te kort komen in de compensatie die nodig is. We onderzoeken nu of we die stikstof extern kunnen ‘salderen’. Maar dat betekent dat we extra compensatie moeten vinden.” (tekst gaat verder na afbeelding)
In oranje het tracé van de afslag bij Heiloo (Afbeelding: NH Nieuws)
“Ik noem het maar even simpel: minder koeien, maar het ligt ontzettend ingewikkeld. Ook omdat we hier met het duingebied middenin Natura 2000-gebied zitten. We zitten nu midden in die zoektocht, en willen uiteindelijk zoveel buffer creëren dat we niet weer achterhaald worden door aangepaste berekeningen.” Want dan zal de Raad van State er opnieuw een streep door kunnen zetten. Dat er weer een gang naar de rechter komt, daar is Opdam vrij zeker van. “Ik hoop natuurlijk van niet. Maar eerst moet de gemeenteraad nog een klap geven op de aangepaste plannen.”
En stikstof is niet het enige Zwaard van Damokles dat boven de afslag hangt. De kosten zullen ook nog eens hoger worden. De 33 miljoen van 2015 is inmiddels 45,9 miljoen geworden. “Dat is nog het prijspeil van 2020. We hebben te maken met een fikse inflatie, dus dát de afslag weer duurder wordt is zeker. Ik vrees dat je moet denken aan tien procent. Dat is nattevingerwerk hoor”, zegt Opdam er direct bij. “Ongeveer een kwart van de totale kosten zijn voor Heiloo. We gaan lobbyen bij het Rijk om daar geld of subsidies vrij te krijgen om de kostenstijging te compenseren.”
Deze boerderij moest in 2019 wijken voor de afslag Heiloo:
En dan is natuurlijk de grote vraag: wanneer kunnen we de afslag bij Heiloo nemen? Er zijn verschillende scenario’s mogelijk, mits de hoogste rechter de plannen goedkeurt. Als dat gebeurt, is er geen beroep meer mogelijk. “We kunnen in 2027 starten en dan in het meest gunstige geval begin 2028 opleveren”, zo zegt Opdam. “Dat traject loopt dan gelijktijdig met een procedure bij de Raad van State. Of we spelen op safe: we wachten eerst de uitspraak van de rechter af en bij akkoord kunnen we in 2029 rijden.”
De provincie verwacht “dat het project begin 2025 weer kan worden opgepakt wanneer bestemmingsplan- en stikstofontwikkelingen zijn afgerond. De uitvoering kan dan plaatsvinden na 2027, zodat er in 2029 een nieuwe aansluiting kan liggen.” Hoe het ook gaat lopen: de eerste voorbereidende werkzaamheden zijn al lange tijd terug getroffen.
