‘Even’ een pakketje wegbrengen; sinds februari 2024 is het voor de bewoners van Bergen makkelijker gezegd dan gedaan. Steeds meer pakketservices stoppen ermee. En sinds het sluiten van het enige postkantoor in het dorp, is Schoorl de dichtstbijzijnde plaats voor pakketverkeer. De gemeente besloot hierop PostNL te benaderen om een nieuwe locatie in Bergen te zoeken. En die lijkt bijna gevonden.
“Hoewel wij er als college niet over gaan, vinden we het een zorgelijke ontwikkeling”, schreef de het college van B&W eind maart, als een reactie op de raadsvragen over het verdwijnen van het laatste postagentschap in Bergen, Tabaksspeciaalzaak Drieënhuizen. Op dat moment is het echtpaar Drieënhuizen al twee maanden gestopt met hun PostNL-punt. “Het werk werd te zwaar, tegen een te geringe vergoeding per pakket.”
Omdat eerder Klushuis Bergen en Albert Heijn al stopten met een pakketservice, zit er voor Bergenaren niks anders op dan uit te wijken naar Schoorl. “Een locatie die nauwelijks met het OV te bereiken is, wat bezwaarlijk is voor oudere of mindervalide dorpsgenoten.” Een postkantoor houdt de kern Bergen leefbaar, vindt het college, en daarom zocht ze eind maart contact met PostNL om een nieuwe pakketplek in het kunstenaarsdorp te vinden.
Op 31 januari 2024 brachten Bergenaren hun laatste pakketjes naar Tabaksspeciaalzaak Drieënhuizen (foto: Streekstad Centraal)
“Zo’n zoektocht bestaat uit het in kaart brengen van beschikbare plekken”, laat PostNL weten, “en het ter plaatste verkennen van en contact opnemen met relevante partijen, zoals winkeliersverenigingen.” Of een locatie geschikt is, hangt onder andere af van bereikbaarheid, openingstijden en parkeermogelijkheden.
Dat allemaal in acht nemende, heeft PostNL nu twee kandidaten gevonden. “Volgende week voeren we gesprekken met deze twee ondernemers om te zien of we het daadwerkelijk kunnen doen.” Daarnaast is er een traject gestart om twee pakket- en briefautomaten te plaatsen. De gemeente Bergen laat weten dat PostNL op 19 april een aanvraag heeft gedaan voor het plaatsen van zo’n automaat bij de DekaMarkt in Bergen Centrum. Die aanvraag is nog in behandeling.
“Het is een klein wonder dat afgelopen week pas de eerste aanrijding heeft plaatsgevonden.” VVD-raadslid Marius Wiegman woont zelf ook aan het Wolfpad, en is bekend met de auto’s die door de onoverzichtelijke straat scheuren. Nadat Streekstad Centraal hierover een artikel publiceerde, stelde Wiegman vragen aan het gemeentebestuur én was er een gesprek tussen de gemeente Alkmaar en bewoners.”
Al bijna een jaar geven bewoners van het Wolfpad aan de gemeente Alkmaar aan dat de situatie in hun wijk onveilig is. Auto’s rijden er te hard en overstekende kinderen zijn vanaf de weg door geparkeerde auto’s en hoge heggen moeilijk zichtbaar.
Ondanks het mailverkeer tussen bewoners en de gemeente, en een bezoek aan de straat van de gebiedsregisseur en een beleidsmedewerker verkeer, werd de situatie niet beter. “Sterker nog, de situatie is recent nog onveiliger geworden, daar de stoepen die op de weg uitkomen zijn verlaagd”, zegt Wiegman. Hierdoor worden kinderen uitgenodigd om bijvoorbeeld met een step of fiets de weg op te racen. Op 20 mei gebeurde dit ook en werd een klein meisje op haar step aangereden door een auto.
“Deelt het college de zorgen van de bewoners”, wil het raadslid onder andere weten, en komen er op korte termijn maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren? Die maatregelen lijken al te komen. Want intussen heeft de gemeente Alkmaar een gesprek gehad met een aantal bewoners van het Wolfpad. “Ze dachten constructief mee over oplossingen”, vertelt bewoner Samantha, “en vonden het vervelend wat er gebeurd was.” (tekst loopt verder onder foto)
Twee punaises op de lange straat moeten ervoor zorgen dat auto’s minder hard gaan rijden (foto: Streekstad Centraal)
Vervolgens is er tijdens het gesprek nagedacht over een combinatie van maatregelen om de veiligheid in de straat te verbeteren. Volgens bewoners heeft de gemeente toegezegd dat er paaltjes en een hek komen bij de uitgang van de speeltuin, haaientanden vlakbij en, indien er geen bezwaar komt vanuit de buurt, twee ‘punaises’ (ronde verkeersdrempels, red.). Ook wordt gekeken of de maximumsnelheid aangepast kan worden van 30 naar 15 km p/u.
Dat gesprek was maandag en dinsdag stonden de auto’s van Stadswerk al voor de deur. Toen andere buurbewoner Linda (gefingeerde naam, red.) die dinsdag thuiskwam, viel haar mond open. “De halve heg is tot 40 cm hoog gesnoeid, en deze heg staat aan de kant van de weg, waar het gevaar helemaal niet vandaan komt.” Zo’n korte heg, was niet de afspraak, aldus Linda. Er zou een hek komen, en misschien moest er dan een stukje van de heg gesnoeid worden. “Los van dat het er als een zooitje uitziet, is de straat nu wéér onveiliger gemaakt, want kinderen kunnen nu rechtstreek van het grasveld de weg op.” (tekst loopt verder onder foto)
De gesnoeide heggen zorgen aan deze kant van de weg niet voor meer overzicht, zegt Linda, want de auto’s die er vaak geparkeerd staan blokkeren het zicht (foto: aangeleverd)
Boze appjes van buurtbewoners stromen Linda’s telefoon binnen. Gefrustreerd mailt ze opnieuw de gemeente. “Waarom is er nu weer uitgevoerd wat nadrukkelijk niet besproken is? Zelfs een medewerker van Stadswerk zei bij vertrek deze opdracht niet te begrijpen, omdat het de boel onveiliger maakt.” De gemeente Alkmaar heeft nog niet gereageerd op de mail en ook nog niet op de vragen die Streekstad Centraal stelde. We blijven het proces volgen.
Geen negen tot vijf mentaliteit en een passie voor sport. Het is wat anders dan vrijwilligerswerk bij een verzorgingshuis of afwasser in een restaurant. AZ is op zoek naar nieuwe omroepers. De voetbalclub heeft de vacature inmiddels op de website gezet, maar wat maakt nou een commentaar goed? We spreken erover met Rob Mooij.
“Ik kom net terug uit Spanje”, vertelt Mooij aan Streekstad Centraal. “Daar waren verschillende volleybalwedstrijden. En als ik dan gevraagd word, vind ik het zeker leuk om mee te gaan.” De Alkmaarder geeft al een paar jaar live verslag in het AZ stadion aan fans met een visuele beperking. Met een koptelefoon op genieten ze volop mee. Daarnaast is hij betrokken bij Jong AZ en het vrouwenvoetbal. “Als stem geef je natuurlijk informatie, maar ook een bepaald enthousiasme voor de club.” Volgens Mooij is de techniek achter het gebruiken van de stem wel aan te leren, maar is het vooral belangrijk dat iemand geen stem heeft die snel irriteert.
“En dat iemand affiniteit heeft met de club of het spelletje”, vult de commentator aan. Mooij werkte bij de lokale radio en rolde naar eigen zeggen een beetje het vak in: “Ik was zelf al een aantal jaren supporter voordat ik begon met het commentaar. Het werkt als je een band hebt met de club.”
De vacature voor vrijwillige omroeper staat online. Met steekwoorden als: improvisatie, samenwerking, enthousiasme en publieksinteractie probeert de Alkmaar-Zaanstreek combinatie een beeld te geven van de functie. Of Mooij nog een gouden tip heeft voor de toekomstige stadionspeakers? “Luister altijd naar een stem en bedenk of je er iets uit kunt leren. Of juist niet. Ik heb jarenlang demo’s gestuurd naar de NOS. Je bent er gewoon altijd mee bezig.”
Je stem laten horen opent deuren, benadrukt Mooij. “Anders was ik wellicht nooit betrokken geraakt bij de sportevenementen van Le Champion en de NOS. En natuurlijk het volleybalevenement in Spanje.”
Wat er aan de hand is, is nog steeds niet helemaal duidelijk. Maar dat er wat aan de hand is, kan niet ontkend worden. De veranderingen bij de Heerhugowaardse zorglocatie Abel Tasman moeten scherp in de gaten worden gehouden, benadrukt minister Conny Helder in de beantwoording van Kamervragen. De afgelopen tijd zijn 19 van de 29 zorgmedewerkers overgeplaatst, ontslagen of zelf opgestapt. “Esdégé-Reigersdaal meldt dat er al langere tijd problemen bij deze locatie zijn, waarop de raad van bestuur heeft geacteerd”, schrijft Helder.
Een ware strijd lijkt ontketend te zijn bij woonvoorziening Abel Tasman in Heerhugowaard. We schreven er al eerder over. Al maanden is het onrustig rond de locatie voor mensen met een verstandelijke beperking en doorgaans ook ernstige psychische problemen. Het bestuur ligt overhoop met de werknemers. En waar we vorige maand spraken over veertien medewerkers die zijn overgeplaatst, ontslagen of zelf opgestapt, staat de teller eind mei op negentien werknemers.
Het broeit al tijden bij de afdeling van de Noord-Hollandse organisatie, schreef het NHD eerder op basis van ingeziene e-mails en documenten. SP-Kamerlid Sarah Dobbe wilde van verantwoordelijk demissionair minister Conny Helder weten wat er aan de hand is bij de psychische zorginstelling. En: “Wat kan er worden gedaan om weer een werkbare situatie te creëren bij Abel Tasman?”
Helder stelt dat er contact is geweest met de zorginstelling, maar meer over de ontstane situatie schrijft ze niet. Na de leegloop bij Abel Tasman zijn medewerkers ingezet die de bewoners al kennen. Ook schrijft de demissionaire minister dat nieuwe medewerkers worden geworven en twee gedragsdeskundigen hun inzet hebben geïntensiveerd. (foto: Esdégé Reigersdaal)
Een brandende scooter heeft voor flinke schade gezorgd aan een flatgebouw. De scooter brandde uit op de Alkmaarse Gloriantstraat. De politie is een onderzoek gestart naar de toedracht van de brand.
De eerste melding van de scooterbrand in woonwijk Overdie kwam dinsdag rond 22:15 uur binnen. Hoewel de hulpdiensten snel ter plaatse waren, kon het voertuig niet gered worden. De scooter stond tegen een flatgebouw geparkeerd. Door de vlammenzee is een deel van de muur van het gebouw zwartgeblakerd. Woensdag zal bekeken worden hoe groot de schade aan de Alkmaarse portiekflat is.
Blowende jongeren die ‘s nachts schreeuwen in het trappenhuis, afval in de galerij en tocht langs je lijf terwijl je op de bank televisie kijkt; eind 2025 is het waarschijnlijk allemaal verleden tijd voor de bewoners van De Vooruitgang in Alkmaar. Woonwaard geeft de flat in Overdie een omvangrijke en broodnodige make-over. “Bewoners waren het vertrouwen kwijtgeraakt.”
“Het zat mensen tot híer.” Eelke Pinkhaar, projectleider van Woonwaard, houdt z’n hand boven z’n hoofd. “Veel flats in de omgeving waren al lang opgeknapt, en toen kwam er een dure verhuurdersheffing en hebben we de plannen in deze buurt moeten staken. Veel bewoners hadden zoiets van: en wij dan? Ze zijn de afgelopen jaren hun vertrouwen kwijtgeraakt.” Nu de heffing is teruggedraaid, krijgt De Vooruitgang eindelijk haar opknapbeurt. (tekst loopt verder onder foto)
Veel bewoners dekken het balkon af, zodat niet iedereen naar binnen kan kijken. Daar komt straks verandering in (foto: Streekstad Centraal)
En dat werd tijd, want de overlast in de flat in Overdie lijkt immens. “Sommige mensen voelen zich niet veilig”, zegt Pinkhaar. “Er zijn mogelijk sleutels in omloop bij jongeren, die zien deze flat als hun jeugdhonk. Dat eerste gesprek met de bewonerscommissie voor dit project was dan ook pittig. Eerst zien, dan geloven, dachten ze.”
Roel Wijnstra woont al bijna 35 jaar in de flat en is deel van de projectcommissie. Hij kan niet wachten tot de renovatie start. Zijn woning zit direct naast de tussenhal, waar veel overlast is. “Jongeren klimmen via een kastje naar 1 hoog en dan zijn ze binnen. Daar gaan ze hangen, met fietsen en skates, ze blowen, dat is allemaal niet prettig.” De flat is met de jaren hun jeugdhonk geworden. De middenentree wordt straks ook aangepast, zodat jongeren er niet meer bij kunnen, evenals de deuren. (tekst loopt verder onder foto)
Even een voet op het groene kastje links, flink afzetten en iemand met een nog soepel lichaam is zo op de eerste verdieping (foto: Streekstad Centraal)
Daarnaast worden alle 116 woningen worden energiezuiniger gemaakt: betere ventilatie en isolatie en zonnepanelen. Er komen nieuwe liften, de tussenhallen krijgen een opknapbeurt en het uiterlijk van de flat wordt drastisch aangepakt. Als kers op de taart komt er een grote muurschildering van Maria Tesselschade op de linkerzijde van de flat , als deel van het landelijk project Museum Murals, waar streetartists levensgrote kunstwerken maken, zodat kunst ook buiten museums te zien is.
Bewoners hebben middels inloopavonden en een enquête aangegeven wat zij belangrijk vonden bij de renovatie. Zo worden de hekken in de galerij door hun inspraak vervangen door troebel, kleurend glas. Bewoner Emilie, die al vijftig jaar in de flat woont, licht dit idee toe: “Nu kun je door die hekken heen kijken, en omdat mensen privacy willen, hangt iedereen er een ander kleedje of plastic voor, wat rommelig oogt.” (tekst loopt verder onder foto)
Voor Roel Wijnstra (links) is het feest om onder andere met Eelke Pinkhaar (rechts) te mogen meedenken over hoe de flat eruit komt te zien (foto: Streekstad Centraal)
Het voelt voor veel bewoners als een nieuwe start”, vertelt Pinkhaar. En bij een mooie flat is minder gesodemieter, is het idee. “Door the broken windows theory: als iets er niet aantrekkelijk uitziet, is er eerder overlast”, licht Pinkhaar toe. De hoop is dat bewoners in hun mooiere flat ook minder afval laten rondslingeren. Pinkhaar: “Het belangrijkste is dat mensen weer toekomst in hun flat zien.”
Emilie heeft nog wel wat zorgen over of het echt gaat gebeuren allemaal. “Het is zo’n groot project. Architecten kunnen wel een mooi plan maken en bewoners enthousiasmeren, maar dan blijkt het later ineens te duur en moet alles geschrapt worden.”
De tijd zal leren wat haalbaar is. Op 5 juli wordt in ieder geval het kunstwerk feestelijk onthuld en na de zomer worden de definitieve plannen gepresenteerd aan de wijk. Dan volgt een periode van fikse werkzaamheden – er komt zelfs een rustplek elders in de wijk, waar bewoners even kunnen ontsnappen aan het werkkabaal. De renovatie duurt, als alles loopt zoals gepland, tot eind 2025.
Maandagavond zijn een auto en een bestelbus met elkaar in botsing gekomen op Het Malevoort in Heiloo. Niemand raakte gewond, wel was er veel schade.
Een vrouw in een bestelbus van een koeriersbedrijf reed door nog onbekende oorzaak in de bocht de verkeerde weghelft op. De automobiliste die haar tegemoet kwam, kon niet meer op tijd uitwijken. Een botsing volgde waarna de automobiliste met haar voertuig tegen een boom tot stilstand kwam. Ook koerier eindigde tegen een boom.
Beide bestuursters zijn nagekeken door ambulancepersoneel, maar geen van beiden hoefden ze mee naar het ziekenhuis. Een berger is ter plaatste gekomen om beide voertuigen op te halen.
Een man is maandagmiddag gewond geraakt door een val op de Verspyckweg in Bergen aan Zee. De weg is vanwege de hoge waterstand afgesloten, maar de fietser reed toch voorbij de afzetting.
Omstanders hebben de man geholpen, totdat de eerste ambulance ter plaatse was in het Bergense dorp. De fietser is met onbekend letsel naar het ziekenhuis gebracht.
Enkele straten en wegen in de gemeente Bergen staan of stonden vanwege de hoge waterstand onder water. Volgens een politieagent wordt de afsluiting op de Verspyckweg duidelijk aangegeven, maar wordt het verbod door veel fietsers genegeerd. (foto: Hans Brouwers / Habrofotografie)
Al bijna een jaar mailen meerdere bewoners van het Wolfpad met de gemeente Alkmaar, keer op keer met hetzelfde bericht: onze straat is onveilig voor onze kinderen om te spelen. Maar tevergeefs; een oplossing blijft uit. “Er gaat een keer een kind onder een auto komen”, waarschuwden bewoners de gemeente meermaals. En vorige week kwam die voorspelling uit. “Het is triest dat wij ons continu hebben laten horen, maar niet gehoord worden.”
Het is juli 2023. Buurtbewoner Linda (gefingeerde naam -red) is het zat en mailt de gemeente Alkmaar. Auto’s rijden veel te hard over de 30 kilometerweg die direct grenst aan zowel de woonhuizen als aan de druk bezochte speeltuin. Spelende buurtkinderen die naar huis of naar de speeltuin willen moeten de weg oversteken. Maar door de hoge heggen en geparkeerde auto’s, is zowel de speeltuin als een overstekend kind haast onzichtbaar vanaf de weg.
“Ik heb uitgelegd hoe onveilig de situatie is”, zegt Linda. Ze woont, net als de meeste buurtbewoners, al op het Wolfpad sinds de wijk werd gebouwd, nu bijna zeven jaar geleden. “Kinderen rennen of steppen zo de weg op en niemand die ze ziet aankomen. Ik vroeg of onze straat het stempel woonerf en de daarbij horende maximale snelheid van 15 km p/u kon krijgen. Of dat een drempel mogelijk was, het maakt niet uit, als er maar wat gedaan werd.” (tekst loopt verder onder foto)
De ‘stoep’ naast de huizen is net zo vlak als de weg, waardoor auto’s soms vlak langs de deur voorbij rijden. Dus parkeren bewoners hun fietsen daar maar (foto: Streekstad Centraal)
Drie maanden na de mail komt de ‘beleidsmedewerker verkeer’ naar het Wolfpad, om de situatie te bespreken met Samantha, een andere buurtbewoner die ook graag verandering ziet. Er wordt over meerdere zaken gesproken, een eventuele snelheidswijziging en een optionele drempel komen ter sprake. Ook de mogelijkheid voor een hekje rondom de speeltuin komt aan bod. “Het voelde alsof er eindelijk iets gedaan werd”, vertelt ze aan Streekstad Centraal. Maar na een bevestiging van de besproken punten door de beleidsmedewerker, volgt radiostilte. Ook als Samantha weer mailt.
Zes maanden later, maart 2024, zijn er onaangekondigde werkzaamheden bij het speeltuintje op het Wolfpad. Tot verbazing van de bewoners worden de stoepen van twee ingangen van de speeltuin verlaagd, zodat deze rolstoel- en kinderwagen toegankelijk zijn. “Terwijl de speeltuin al op twee plaatsen toegankelijk is hiervoor”, zegt Samantha verbijsterd. “Dat was terloops ook ter sprake gekomen, maar zeker niet het onderwerp van ons gesprek.” Het resultaat? “Een helling die kinderen alleen maar meer uitnodigt om de weg over te racen.” En de helling komt direct uit op de onoverzichtelijke weg. “Het was nóg onveiliger geworden.” (tekst loopt verder onder foto)
Het verlaagde stoepje. “We vroegen zelfs nog: mag in ieder geval de stoep weer verhoogd? Maar dat was geen optie.” (foto: Streekstad Centraal)
Tussendoor wordt de snelheid nog gemeten op het Wolfpad. “Maar de gemeente plaatste de meter aan het begin van de straat, waar je vanaf het Wolfpad via een drempel naar de Korte Vondelstraat rijdt. Ver van de speeltuin. Daar móet je wel afremmen”, vertelt Samantha. De conclusie van de gemeente was dan ook: geen snelheidsprobleem. “Wat hadden ze dan verwacht?” Intussen kochten buurtbewoners zelf maar pionnen en verkeerspoppen die motiveren vaart te minderen. “We zetten zelfs onze fietsen dwars op onze lage stoep, zodat de weg smaller wordt.”
Mails van meerdere bewoners gaan heen en weer. Het is niet onveiliger geworden, zegt de beleidsmedewerker. “Waar zijn de ouders die bij deze kinderen horen, die zijn toch ook verantwoordelijk voor hun veiligheid?”, mailt de gebiedsregisseur, verantwoordelijk voor de inrichting van de straat.
En dan gebeurt op 20 mei datgene waar buurtbewoners al maanden voor waarschuwen: een jong meisje stept van de helling de weg op, een automobilist ziet haar niet op tijd en rijdt haar aan. “We vroegen aan de aanwezige politie of ze niet de snelheid konden handhaven. Dat bleek niet mogelijk, want onze straat is ingericht alsof het een 50 km p/u weg is”, zegt Samantha. “Dat klopt”, bevestigt een woordvoerder van de politie. “De straat is bij de bouw verkeerd ingericht. Automobilisten kunnen eenmaal in de straat niet zien dat ze maar 30 km p/u mogen rijden. En dan kunnen wij niet bekeuren.”
Alleen helemaal aan het begin van het Wolfpad staat een 30 kilometerzonebord, wat niet voldoende duidelijk is, aldus de politie (foto: Streekstad Centraal)
Meerdere mails van bezorgde buurtbewoners na het ongeval, blijven onbeantwoord. Maar wanneer Streekstad Centraal vragen stelt aan de gemeente over de situatie, komt er toch beweging. Geen veertig minuten na ons contact, ontvangen de bewoners een mail, met “dat ze graag met ons in gesprek willen over de situatie en oplossingsmogelijkheden.” We blijven het proces volgen.
