Streekstad Centraal HUB

Auteur: Richard van der Veen

  • Week lang festiviteiten bij Nationale Voorleesdagen in bibliotheken    Featured Video Play Icon

    Week lang festiviteiten bij Nationale Voorleesdagen in bibliotheken

    Woensdag startte de negentiende editie van De Nationale Voorleesdagen. Alles staat tijdens deze feestelijke dagen in het teken van voorlezen en prentenboeken voor peuters en kleuters. De bibliotheken spelen een centrale rol tijdens de voorleesdagen. In verschillende filialen van Bibliotheek Kennemerwaard komen burgemeesters langs om voor te lezen. De aftrap werd gegeven door burgemeester Peter Rehwinkel in Heerhugowaard. Donderdag om 10:00 uur komt de Alkmaarse burgemeester Anja Schouten naar de bibliotheek aan het Canadaplein. Wie donderdag niet erbij kan zijn, heeft volgende week een herkansing met wethouder Elly Konijn. Zij komt op 4 februari om 10.00 uur naar de bibliotheek in De Mare.

    De Nationale Voorleesdagen willen het belang van het voorlezen aan kinderen onder de aandacht brengen. Het prikkelt de fantasie, ontwikkelt het taalgevoel en bezorgt kinderen veel plezier. Tijdens De Nationale Voorleesdagen promoot Bibliotheek Kennemerwaard het voorlezen aan kinderen die zelf nog niet kunnen lezen. In alle filialen kan een gratis speurtocht worden gedaan.

    Tijdens de Nationale Voorleesdagen wordt peuterdans gegeven door een dansdocent van Balletschool Attitude op vrijdag 28 januari in de bibliotheek in Heerhugowaard, op woensdag 2 februari in Alkmaar Centrum en op vrijdag 4 februari in De Mare. Het start telkens om 10:00 uur en de toegang is 3,50 euro. Voor kinderen van 2 tot en met 4 jaar.

    In de bibliotheek van Bergen wordt een pop-upvoorstelling gegeven van Poppentheater Belletje Sterk. Het boek Maar eerst ving ik een monster brengen zij tot leven op zaterdag 5 februari. De voorstelling begint om 11:00 uur en de toegang is 3,50 euro per peuter.

    Kees de Boer heeft de illustraties van monsters in het prentenboek ‘Maar eerst ving ik een monster’ getekend. De tekendocent daagt kinderen van 4 tot 6 jaar uit om zelf prachtige monsters te maken. Deze workshop start met het voorlezen van het prentenboek Maar eerst ving ik een monster in de Bibliotheek. Vervolgens verplaatst de groep zich naar het atelier van Artiance om de grappigste, stoerste en bijzondere monsters te maken. De workshop start in de bibliotheek in Alkmaar Centrum op zaterdag 5 februari om 14:00 uur. De workshop duurt anderhalf uur. Deelname kost 3,50 euro.

    Meerdere keren per week wordt er in vrijwel alle bibliotheken voorgelezen voor kinderen van 2 tot 6 jaar. De voorleesmomenten zijn gratis. Meer info over alle voorleesmomenten op www.bknw.nl. Vooraf aanmelden is nodig, dat kan op www.bknw.nl/agenda.

  • Vernietigend rapport over renovatie Leeghwaterbrug: ‘Wantrouwen en angstcultuur’

    Vernietigend rapport over renovatie Leeghwaterbrug: ‘Wantrouwen en angstcultuur’

    Bij de renovatie van de Leeghwaterbrug in Alkmaar was de planning veel te ambitieus, het startbudget niet realistisch en was er nauwelijks vertrouwen tussen de provincie Noord-Holland en aannemer Spie. Ook was de samenwerking slecht en spreken medewerkers van de provincie over een angstcultuur rondom het project.

    Dat blijkt uit een evaluatierapport van het onderzoeksbureau Arcadis, dat is doorgespit door mediapartner NH Nieuws. De renovatie van de versleten Leeghwaterbrug werd in 2017 gestart en is uiterst moeizaam verlopen. Problemen met de constructie en onenigheid tussen de betrokken partijen zorgden voor veel oponthoud. De brug werd anderhalf jaar later opgeleverd dan gepland.

    Ook liepen de kosten van de brug flink in de papieren. Er was in het begin namelijk bijna zeven miljoen euro uitgetrokken voor de renovatie brug, maar dat werd uiteindelijk 22 miljoen. Er is dus flink wat misgegaan, reden voor de provincie om het project te evalueren.

    Het rapport is vernietigend te noemen. Voor het onderzoek zijn twintig betrokkenen bij het project geïnterviewd met als doel lessen voor de toekomst te leren. Uit het onderzoek blijkt dat de communicatie, de rolverdeling en de samenwerking ernstig te wensen overliet. “Binnen de provincie werd beperkt gecommuniceerd. Meerdere provinciale medewerkers geven aan dat er een angstcultuur heerste rondom het project”, aldus de onderzoekers.

    Eigenlijk ging het al mis bij de aanbesteding van het project. Zo werd door veel partijen aangegeven dat er bij de start van het project geen scherp beeld was van de toestand van de Leeghwaterbrug. Later bleek dat de bij de renovatie van de brug richting Heerhugowaard meer onderdelen moesten worden vervangen dan van tevoren waren ingeschat. Uiteindelijk moest de gedeputeerde nog snel extra geld vinden om te beginnen aan de klus.

    Uit het rapport blijkt ook dat de onderlinge sfeer tussen de aannemer en de provincie grimmig was. Volgens meerdere betrokkenen heeft het provinciebestuur aan het begin van het project een samenwerkingsstijl gehanteerd die meer op aanspreken was gericht dan op samenwerken. “De bestuursstijl is als rigide en confronterend aangeduid. De opdrachtnemer heeft niet het idee gehad dat er samen aan het project is gewerkt. Er was geen sprake van een gezamenlijk project, van ‘ons’ project”, aldus de onderzoekers.

    Om de onderlinge samenwerking te verbeteren wordt besloten om een kantoor te delen. Maar hoewel de lijnen nu kort zouden moeten zijn, blijkt er een gevoel van wantrouwen te heersen. “Er werd heel goed opgelet wat iedereen zei. Zo werden telefoongesprekken niet gevoerd in het bijzijn van anderen en kwamen partijen extra vroeg op kantoor om geen gesprekken tussen anderen te missen”.

    In het rapport komt onderzoeksbureau Arcadis met een flinke lijst met aanbevelingen zodat dit soort grote complexe bouwprojecten in de toekomst beter uit de verf komen. Daarin wordt onder meer opgeroepen om te zorgen voor meer vertrouwen en een open communicatie. Niet alleen binnen de provincie maar ook tussen de aannemer en onderaannemers. Ook zou er bij dit soort risicovolle projecten meer speelruimte moeten zijn op het gebied van planning, budget en mensen.

    Volgens Jeroen Olthof, gedeputeerde van de provincie Noord-Holland, is er nu een beter inzicht in wat beter had gemoeten. “Dat zit voor een belangrijk deel in het samen met de aannemer van tevoren inschatten van de risico’s en de kosten daarvan. Dat vraagt om open communicatie en wederzijds vertrouwen en dat kan best spannend zijn in een zakelijke relatie. Alhoewel je ook dan niet alles van tevoren kunt overzien, heb ik er vertrouwen in dat de planning en begroting van lopende en toekomstige projecten daardoor een stuk realistischer zijn”, aldus Olthof in een persbericht van de provincie Noord-Holland.

  • Voorlopig geen betere bescherming beeldbepalende panden gemeente Bergen

    Voorlopig geen betere bescherming beeldbepalende panden gemeente Bergen

    Er komt deze collegeperiode geen nieuw beleid dat beeldbepalende panden kan beschermen in de gemeente Bergen. Zeven weken voor de gemeenteraadsverkiezingen laat het college bij monde van wethouder Arend Jan van den Beld weten dat de vaststelling van dit nieuwe erfgoedbeleid aan de nieuwe gemeenteraad wordt overgelaten. Er komt voorlopig alleen budget om in het Van Reenenpark in Bergen en in Egmond aan Zee ervaring op te doen met het beoordelen van beeldbepalende panden.

    De huidige bescherming van erfgoed in de gemeente Bergen kent zijn beperkingen. Uitbreiding is volgens de wethouder nodig om de eigen identiteit van de dorpen te kunnen koesteren. Het karakteristieke straatbeeld in de dorpen zou beter kunnen worden beschermd als er beeldbepalende panden kunnen worden aangewezen, zonder dat deze meteen de status van monument krijgen. Het beleid van andere gemeenten dient daarbij als voorbeeld. Behalve het straatbeeld zouden dan ook objecten zoals straatmeubilair of dijken met een beeldbepalende status kunnen worden beschermd.

    Het nieuwe beleid is nodig omdat het straatbeeld onder druk staat van de grote woningbouwbehoefte, de klimaatadaptatie, verduurzaming en de energietransitie. De bescherming van beeldbepalend erfgoed berust vooral op de buitenzijde van het pand en de waarde in het straatbeeld. Het streven daarbij is dat eigenaren ‘achter de gevel’ minder te maken krijgen met regeldruk dan bij een monumentenstatus het geval is. De mogelijkheid om panden als monument aan te wijzen verdwijnt niet, maar dat instrument blijft voorbehouden aan belangrijke monumentwaardige panden.

    Dat beleid komt er op zijn vroegst in een volgende collegeperiode. Het budget dat college nu beschikbaar stelt, is alleen om op kleine schaal ervaring op te doen met het inventariseren van waardevolle straten/ensembles en beeldbepalende panden. De pilot richt zich in eerste instantie op de karakteristieke straatjes van Egmond aan Zee en het Van Reenenpark in Bergen. Daardoor liggen er straks adviezen welke panden in deze buurten beeldbepalend zijn.

  • Sloopvergunning Bakemaflat startschot voor nieuwbouw of beroepsprocedures

    Sloopvergunning Bakemaflat startschot voor nieuwbouw of beroepsprocedures

    Het college van Bergen heeft vorige week de sloopvergunning afgegeven voor de Bakemaflat aan het Plein in het centrum van Bergen. Het gemeentebestuur hoopt nu dat de flat en de bedrijfspanden eronder snel gesloopt kunnen worden. De Stichting Behoud Bouwkunst Bergen (BBB) zal geen bezwaar meer maken tegen de vergunning, maar van de landelijke Erfgoedvereniging Heemschut en de Stichting Landelijk Ondersteuningsteam Sloopbedreigde Bouwwerken en Buurten (LOSB) van de Bergenaar André Thomsen kunnen wel bezwaarschriften en een beroepsprocedure tot aan de Raad van State worden verwacht, zo stelt BBB-voorzitter Wouter Hubers uit Bergen.

    Gevraagd naar een toelichting op de vervolgstappen wil wethouder Klaas Valkering alleen een planning geven voor het scenario dat er geen bezwaarschriften worden ingediend: “Anders ga ik in op wat-als-vragen en dan krijg ik ruzie met mijn voorlichter”. Zonder bezwaarschriften zou de flat dit voorjaar al kunnen worden gesloopt. Hij wil de sloop graag zien als een startschot voor de ontwikkelingen in het centrum. “De sloop van de Bakemaflat is het startschot voor de transformatie naar een centrum waar we allemaal trots op kunnen zijn.” De sloop van de Bakemaflat staat gepland voor dit voorjaar. Zonder beroepsprocedures wordt het gebied deze zomer al ingericht als horecaplein. De wethouder hoopt dat na de zomer kan worden gestart met de nieuwbouw.

    Op de locatie rondom de Bakemaflat worden twee plannen gerealiseerd: een gebouw met 20 appartementen en een gebouw met negen appartementen. Op de begane grond (in de plint) is in beide gebouwen ruimte voor horeca en detailhandel. De gemeente verwacht dat twaalf van de in totaal 29 woningen worden verkocht voor een prijs van ongeveer 225.000 euro. Onder de twee gebouwen komt een ondergrondse parkeergarage. Het plan is kleinschaliger dan eerdere plannen voor deze locatie. Voor de nieuwe woningen hebben zich inmiddels al 360 geïnteresseerden gemeld.

    De Bakemaflat wordt door veel erfgoedbeschermers gerekend tot de bijzondere wederopbouwarchitectuur uit de periode na 1945. Volgens Heemschut is architect Bakema beeldbepalend geweest met zijn ontwerpen van naoorlogse winkelgebieden. Als voorbeeld noemt de erfgoedvereniging de Lijnbaan in Rotterdam. De Bergense Bakemaflat kwam in 2005 al voor op een groslijst voor een mogelijke rijksmonumentenstatus. Toch lijkt het aantal Bergenaren dat de flat wil behouden in de minderheid: bij eerdere enquêtes was minstens tweederde voorstander van sloop. Volgens Wouter Hubers ziet Behoud Bouwkunst Bergen af van bezwarenprocedures, omdat de Bakemaflat al in erbarmelijke staat verkeert en de complete compositie zoals architect Bakema die in zijn ontwerp had bedoeld, in Bergen nooit volledig is gerealiseerd.

  • Lekkage onverwachte oorzaak van water in brandstof bij Shell-tankstation De Rijp

    Lekkage onverwachte oorzaak van water in brandstof bij Shell-tankstation De Rijp

    Een lekkage is het leidingensysteem is de waarschijnlijke oorzaak dat er afgelopen weekend water in de benzine zat die werd getankt bij het Shell-tankstation in De Rijp. Dat blijkt na onderzoek van de installatie. Inmiddels hebben zich al tien automobilisten bij de exploitant gemeld die afgelopen weekend de brandstof Euro 95 hebben getankt en daarna problemen kregen met hun auto.

    De problemen ontstonden in de installatie voor de Euro 95-benzine. Eerst werd gedacht dat het mogelijk regenwater was die bij het vullen van de voorraadtanks in de installatie terecht was gekomen. Die oorzaak kan inmiddels worden uitgesloten. Drukverlies tijdens onderzoek op dinsdag wees op een lekkage. Volgens de explo

    Een woordvoerder van het tankstation benadrukt dat alles netjes wordt opgelost met de gedupeerde klanten. Er kan ook weer gewoon getankt worden bij het station. Klanten krijgen nu brandstof uit andere voorraadtanks, de defecte installatie wordt pas weer na reparatie in gebruik genomen.

    Verwaterde benzine kan lichte schade veroorzaken, maar ook de motor doen vastlopen. Mensen die schade hebben zullen worden gecompenseerd via De Haan Minerale Oliën, als aangetoond kan worden dat er afgelopen weekend bij het station Euro 95 is getankt. Contact opnemen kan via 088-3130000 en info@dhmo.nl.

  • RADIOBERICHT N243

    RADIOBERICHT N243

    De N243 langs Stompetoren en Schermerhorn krijgt zes rotondes en het werk daarvoor begint dit weekeinde. De provincie combineert de aanleg met een grote opknapbeurt voor de weg. Volgens een provinciewoordvoerster staat al vast dat op gezette tijden het doorgaand verkeer op delen van de N243 gestremd zal zijn. De klus is in drie delen verdeeld. Het tracé tussen de Molendijk in Schermerhorn en de Middenweg in de Beemster, de route Alkmaar-Avenhorn aangepakt, en het sluitstuk is de opknapbeurt van de Noordervaart, tussen de Omval en Schermerhorn.

     

    ALKMAARJe zou denken dat de reistijd door zes van die verkeerspleinen flink oploopt. Maar de provincie ontkent dat. Het hangt een beetje af van het tijdstip van de dag, maar de reis Alkmaar-Hoorn wordt hooguit 10 minuten langer. Meestal blijft het bij een minuut of twee.

    Tot de herfst van 2023 pakken aannemers Boskalis en BAM Infra de route Alkmaar-Avenhorn aan. De klus is ruwweg in drieën gedeeld. De tweede helft van dit jaar wordt besteed aan het tracé tussen de Molendijk in Schermerhorn en de Middenweg in de Beemster.

    Daarna is het weggedeelte aan de beurt tussen die rotonde en Avenhorn. Het sluitstuk van het project ligt het dichtst bij Alkmaar. Dat is de opknapbeurt van de Noordervaart, oftewel het gedeelte Omval-Schermerhorn.

    Als dat allemaal is gedaan, is het wegdek opgeknapt en zijn zes kruisingen vervangen door rotondes. Die komen bij de Zuidervaart (afslag naar Driehuizen), de Oterlekerweg, de Rustenburgerweg, Molendijk (Schermerhorn), Westdijk (Beemster) en de Kathoek (Oudendijk/Avenhorn).

    Vorige week zijn langs de weg de borden geplaatst (onder meer bij de Omval) waarop te zien is dat er vanaf nu wordt gewerkt. Langs de Noordervaart, tegenover de Zuidervaart, is inmiddels een weiland getransformeerd tot centrale werkpost. Daar komt ook de bouwkeet.

    Volgens een provinciewoordvoerster staat al vast dat op gezette tijden het doorgaand verkeer op delen van de N243 gestremd zal zijn. Wanneer dat precies is, en voor hoe lang, moet nog worden bepaald.

    Fietsers

    Wel is al bekend dat fietsers de komende maanden moeten omrijden. Komend weekeinde trapt de renovatie namelijk af met de aanleg van een stel nieuwe fietsbruggen langs de Schermerhornerweg, het N243-deel in Beemster. Tot juli kunnen fietsers die weg niet gebruiken en moeten ze uitwijken naar de parallel lopende Vrouwenweg of Oosthuizerweg.

    Hetzelfde tracé is ook voor auto’s de eerstkomende drie weekenden (met ingang van vrijdag) afgesloten. Die moeten dan via de Westfrisiaweg (N194) of langs het Noordhollands Kanaal via de weg Alkmaar-Purmerend (N244)

    Geprint

    Met die fietsbruggen is iets bijzonders aan de hand. Ze worden niet gebouwd, ze worden geprint in een fabriekshal in Eindhoven. Dat gebeurt met een gigantische 3D-printer die geen laagjes plastic legt, maar beton.

    De bruggen zijn te groot om als één geheel te vervoeren. Dus produceert de printer ze in onderdelen. Die worden in februari naar de centrale werkpost (ook wel de ’voorbouwlocatie’ genoemd) langs de Noordervaart gebracht, waar ze aan elkaar worden bevestigd. Ze komen te liggen over de Beemsterringvaart, de Vrouwensloot, de Jispersloot en Voordijksloot. De provincie schat in dat ze in juli dit jaar begaanbaar zullen zijn voor de fietsers.

    Het gehele traject krijgt een groene uitstraling. Dat moet onder meer worden bereikt met een ander soort verharding -open betontegels waar gras doorheen groeit- bij de ongeveer honderd in- en uitritten van bewoners. Waar nodig worden nieuwe bomen aangeplant. De weg krijgt houten vangrails. De maximumsnelheid blijft 80 km per uur.

  • RADIOBERICHT INVALLEN KAMP EN DEALER

    RADIOBERICHT INVALLEN KAMP EN DEALER

    Bij grootscheepse invallen in onder meer een woonwagenkamp in Heerhugowaard, zijn een vader en zijn zoon opgepakt. Zoon Kobus wordt gezien als het brein achter een grote criminele organisatie die drugslabs opzette in Nederland en België. Vader Toon H. wordt verdacht van oplichting, witwassen en valsheid in geschrifte. Hij is de eigenaar van Van de Kooy Dealer Occasions in Opmeer, waar de FIOD en de politie ook zijn binnengevallen. Volgens de politie werd er gesjoemeld met de kilometerstand van de wagens.

     

     

    Meerdere mensen uit het criminele milieu bevestigen dat het om vader en zoon H. gaat. De politie meldt alleen dat er dinsdag een 54-jarige man uit Heerhugowaard is opgepakt op verdenking van oplichting, witwassen en valsheid in geschrifte, en een 33-jarige man uit dezelfde plaats die wordt verdacht van betrokkenheid bij synthetische drugslabs in Nederland en België.

    Drugsproductie

    Hij zou niet alleen op grote schaal synthetische drugslabs hebben opgezet, maar ook grondstoffen en hardware voor synthetische drugsproductie verhandelen en synthetische drugs verkocht hebben.

    Een drugslab waar de 33-jarige Kobus achter zou zitten is een lab voor synthetische drugs in het Belgische Lendelede dat in september 2020 werd opgerold. Dit lab was gevestigd in een oude varkensstal en was het grootste drugslab dat ooit in België is opgerold. Het lab maakte volgens het Openbaar Ministerie deel uit van een cluster van vijf drugslabs waarin vooral amfetamine werd gemaakt. Er zijn al eerder verdachten voor opgepakt.

    Ook in Groningen was een lab gevestigd. De organisatie en de labs kwamen in beeld door het Encrochat-onderzoek naar een dienst voor encryptietelefoons.

    De 54-jarige Toon H. bestiert een bekend autobedrijf in Opmeer, Van de Kooy Dealer Occasions. Ook hier deden FIOD en politie een inval, waarbij meerdere auto’s, contant geld en luxe goederen in beslag zijn genomen. Volgens de politie is er gesjoemeld met de kilometerstand van de wagens.

    De mogelijke schade bedraagt naar schatting 1.500 euro per transactie. De man is aangehouden voor oplichting, valsheid in geschrifte en witwassen. Hij zit momenteel in beperkingen.

    Vervijfvoudigd

    In de laatste tien jaar is het aantal ontmantelde drugslabs in Nederland vervijfvoudigd. Het aantal opgerolde labs steeg in 2020 ten opzichte van 2019 met achttien tot 108 en het aantal opslagplekken met twintig tot 105.

    Ook wordt er steeds meer afval gedumpt. Volgens de politie komt dat doordat labs worden opgesplitst in meer kleinere labs. Het hacken door de politie van meerdere diensten voor encryptietelefoons heeft er aan bijgedragen dat veel labs konden worden opgespoord.

  • RADIOBERICHT V&D pand (gaarne oppakken)

    RADIOBERICHT V&D pand (gaarne oppakken)

    Nog voor het najaar moeten er weer winkels gevestigd zijn op de begane grond van het V&D pand in Alkmaar. Direct daarna volgt de bouw van tachtig woningen. De directe verbinding tussen het winkelpand en het pand aan de kant van de gracht verdwijnt. Waar de fietsen naar toe moeten is nog niet duidelijk, mogelijk wordt er een ondergrondse fietsenstalling gerealiseerd. In 2015 sloot V&D definitief de deuren en sinds die tijd staat het uit 1925 stammende en beeldbepalende pand eigenlijk leeg.

     

     

    ,,We zijn aan het doorpakken. We gaan nu echt wat doen. Twee winkels komen er hoe dan ook nog dit jaar, en dan willen we ook meteen aan de woningen beginnen. We kunnen nu met een hoog tempo gaan uitrollen’’, zegt architect Heiko Hulsker van Heiko Hulsker Architecten uit Haarlem over de langverwachte, lang gedroomde, vaak beloofde, nooit gerealiseerde transformatie van het voormalige warenhuis.

    ,,Ik ben er blij mee. Wij wilden altijd al doorpakken, maar er waren overal – ook bij de gemeente – capaciteitsproblemen. Dit is een project waar veel partijen zich voor vrij moeten maken. Je hebt met veel afdelingen te maken, met welstand, erfgoed, gemeente, een grabbelton aan mensen.’’

    Sinds de laatste ontwerpen van mei 2021 zijn de plannen alweer flink veranderd. Volgens dat plan zouden er zo’n 120 woningen komen in en achter het oude warenhuis. Centraal stonden het hofje van Vroom en hofje van Dreesmann.

    Tachtig
    Daar is een streep doorheen. Het aantal woningen is teruggeschroefd tot tachtig, om ruimte te maken voor winkels. ,,Er blijkt nu opeens veel belangstelling voor de winkelruimte. Dat hadden we niet verwacht, we gingen uit van leegstand. Zo zie je maar hoe de wereld kan veranderen.’’

    De 120 geplande woningen zouden van veertig tot negentig vierkante meter groot zijn, vooral gericht op de huurmarkt. De tachtig woningen zijn ’diverser en van meer kwaliteit’, zegt Hulsker. De nadruk ligt minder op woningen van veertig vierkante meter groot. Er zit wel dertig procent sociaal bij.

    Ondanks een streep door de hofjes, wordt er straks alsnog flink verbouwd en gebouwd aan de achterkant. De brug achter het gebouw wordt verwijderd. ,,Daar is het lelijk. Een donker gat. De brug heeft meer nadelen dan voordelen. Stel je bouwt daar gevels, dan zit je met een raam op de brug te kijken.’’

    De betrokken partijen zijn nog niet helemaal uit over waar de fietsen straks komen. ,,Er komt hoe dan ook plek voor 700 fietsen, maar de vraag is nog wat de beste plek is.’’

    Volgens de architect zijn er drie opties: In de kelder, op de begane grond, of een combinatie van de twee. De kostenplaatjes worden nog vergeleken. ,,Zelf ben ik er nog het meeste over in verwarring’’, geeft Hulsker aan.

    Met een paar weken ligt er een definitief ontwerp klaar, geeft de architect aan. Tot die tijd houdt hij de tekeningen als kaarten tegen de borst.

    Failliet
    Het pand is uit het jaar 1925. Vroom en Dreesmann ging eind 2015 failliet. Sindsdien heeft het verschillende huurders gekend, maar stond het vooral leeg. In 2020 kochten de investeerders Theo Eichholtz en Frans Ludwig uit Bloemendaal het pand.

    Die hebben Heiko Hulsker Architecten erbij gehaald.

  • RADIOBERICHT plannen Heiloo (graag uitwerken!)

    RADIOBERICHT plannen Heiloo (graag uitwerken!)

    De plannen voor meer fietsplekken rond station Heiloo worden nog niet met gejuich ontvangen. De Fietsersbond is tegen dubbellaagse fietsenstallingen. Volgens de bond is het voor minder sterke en kleinere mensen bijna ondoenlijk om een fiets in het bovenrek te plaatsen. De vereniging van eigenaren aan het stationsplein twijfelt bovendien aan de door de gemeente gepresenteerde cijfers. Er zouden veel wrakken en ongebruikte fietsen staan die niet opgeruimd worden omdat voldoende handhaving ontbreekt.

     

    ’’, aldus Marjan Bruin van de Fietserbond.
    Ze gaf haar mening eerder deze week tijdens een raadsinformatiebijeenkomst over de fietsenstallingen bij het station. Aanleiding is het feit dat er nu al een tekort van circa 400 fietsparkeerplaatsen is rond het station. En dit tekort zal rond 2040 zelfs rond de 1200 zijn, zo wordt voorspeld.

    De gemeente denkt dit tekort deels op te lossen door zowel aan de oost- als westzijde van het station dubbellaagse fietsenstallingen te plaatsen. Maar volgens Bruin zijn de fietsenrekken vaak te krap en moeten mensen die hun fiets neerzetten op het onderrek uitkijken dat ze hun hoofd niet verwonden aan het bovenruimte. Zij pleit ervoor om meer parkeerplaatsen voor auto’s op te offeren voor fietsenstallingen.

    Een bestuurslid van de vereniging van eigenaren aan het Stationsplein plaatst grote vraagtekens bij het tekort aan fietsparkeerplaatsen. Volgens hem staan er in de huidige fietsenstallingen heel veel wrakken en fietsen die niet gebruikt worden. ,,Wij zijn van mening dat de handhaving onvoldoende is. Er worden heel weinig wrakken opgehaald.’’

    Op termijn is het de bedoeling dat het hele stationsgebied opnieuw wordt ingericht. Er wordt gedacht aan het autoluw maken van het gebied en het bieden van meer ruimte aan terrassen. Maar volgens wethouder Rob Opdam heeft de chaos rond de fietsenstallingen nu de hoogste prioriteit waarbij er eerst – na overleg met de buurt – wordt gekeken naar zogenoemde quick wins, snelle goede oplossingen.

    ,,De verwachting is dat we meer mensen weten te trekken voor het gebruik van de trein, maar dan moeten we wel zorgen dat mensen goed worden bediend en daar horen fietsenstallingen bij.’’ Vooral aan de oostzijde van het station – de kant van Vomar – zijn er te weinig fietsparkeerplaatsen. Het opheffen van autoparkeerplaatsen is volgens de wethouder al eerder bekeken. ,,Bewoners van appartementen hebben daar moeite mee. Dat proces willen we goed doorlopen.’’

  • Buren opgelucht na politie-ingrijpen bij zorgboerderij: “Hoop op een gouden stalletje”    Featured Video Play Icon

    Buren opgelucht na politie-ingrijpen bij zorgboerderij: “Hoop op een gouden stalletje”

    Na de nieuwe inval bij de omstreden zorgboerderij in Grootschermer reageren omwonenden opgelucht: eindelijk is er gehoor gegeven aan hun vele verzoeken om de dieren in beslag te nemen. Tegen de eigenaar is door de politie een proces-verbaal opgemaakt. Dinsdagochtend werden vijf paarden, vier alpaca’s en twee hangbuikzwijntjes weggehaald omdat er slecht voor ze gezorgd werd. Naast de verwaarlozing van de dieren wordt de eigenaar ook verdacht van het overtreden van de milieuwet.

    De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) laat aan mediapartner NH Nieuws weten dat de leefomstandigheden van de dieren ‘ernstig te wensen overlieten’. “Veel dieren stonden tot aan de knieën in de uitwerpselen of de modder. Ook was er geen tot weinig voer beschikbaar.” Inspecteurs van de NVWA troffen achter een loods twee hangbuikzwijntjes aan die niet waren geregistreerd en geen hygiënisch onderkomen hadden. “De drie aanwezige paarden en twee shetlandpony’s bleken verwaarloosd, ze hadden onvoldoende voedsel en geen beschut onderdak”, aldus de NVWA. “Ook de alpaca’s zagen er onvoldoende verzorgd uit.”

    Kortgeleden werden bij dezelfde boerderij zes dode en tien zwaar verwaarloosde Schotse Hooglanders aangetroffen. Drie van de dieren moesten meteen uit hun lijden worden verlost, de zeven soortgenoten werden in beslag genomen. Ook in 2020 werd er al een twintigtal Schotse Hooglanders in beslag genomen.

    “Ik ben blij dat er eindelijk iets gebeurt,” vertelt buurman Joost van Kampen, “er zijn zoveel meldingen gedaan.” Van Kampen vertelt dat hij sinds tweeënhalf jaar in de buurt van de boerderij woont en dat de situatie er al zo lang hij er woont niet goed is.

    Milieuagent Emiel Nota begrijpt de boosheid van de omwonenden. “Natuurlijk wil je dat het het liefste zo snel mogelijk wordt opgelost, maar het heeft soms ook tijd nodig. We zijn nu met alle instanties bij elkaar zodat we afspraken kunnen maken en alles kunnen regelen.”

    Linda Vleer, ook een omwonende die al meerdere keren bij overheidsinstanties aan de bel trok, vindt de situatie ‘verdrietig’: “Dit hele verhaal kent alleen maar verliezers. Dit had niet hoeven gebeuren.” Vleer is opgelucht dat de overige dieren nu ook een ander plekje krijgen. “Dan kunnen wij als buurtbewoners ook een stuk rustiger slapen. We hebben als buurt heel erg ons best gedaan om de dieren hier weg te krijgen. Ik ben blij dat het nu eindelijk zover is.”

    “Ik hoop op een gouden stalletje, voor allemaal”, vervolgt ze. Met gebroken stem zegt ze: “Helaas is het voor sommige dieren te laat, dat vind ik heel jammer. Ik hoop dat het voor deze dieren nog op tijd is en dat ze een heel mooi plekje krijgen.” De eigenaar van de zorgboerderij wilde geen commentaar geven.