Auteur: Richard van der Veen

VVD-wethouder Pieter Dijkman keert na maart niet meer terug in een nieuw college van burgemeester en wethouders. Hij zet een punt achter zijn bestuurlijke carrière in de gemeente Alkmaar. Hij wil wel in de gemeenteraad worden gekozen en zal dan deel uitmaken van de VVD-fractie. Dat heeft Pieter Dijkman dinsdagmiddag zelf naar buiten gebracht. “Na twee termijnen in Alkmaar en een termijn in de voormalige gemeente Graft- De Rijp is het tijd voor een nieuwe uitdaging wat goed is voor mij en goed voor Alkmaar. Daarmee maak ik plaats en ruimte voor nieuwe inzichten”, zo licht Dijkman zijn besluit toe.

Pieter Dijkman, woonachtig in Marken-Binnen, was sinds 2012 wethouder in de voormalige gemeente Graft-De Rijp en sinds de fusie in 2015 met Alkmaar VVD-wethouder in deze gemeente, onder meer met de belangrijke portefeuille financiën. Dijkman houdt de opties open voor andere functies in het openbaar bestuur die mogelijk op zijn pad komen: “Over mijn toekomst, de nieuwe uitdagingen, kan ik nu alleen maar aangeven nog veel ambities te hebben in het openbaar bestuur op lokaal, Regionaal, Provinciaal en landelijk niveau”.

Bij bewoners van de Oudegracht in Alkmaar zijn grote zorgen over de verkeersveiligheid: vanwege de plannen voor de Laat als voetgangersgebied moeten 800 fietsers via hun gracht worden omgeleid. Maar daar rijden al veel auto’s, zijn geen stoepen, spelen kinderen en letten toeristen tijdens een historische rondleiding niet op. De bewoners eisen beter onderzoek naar alternatieven.

Dit valt te lezen in een door vier bewoners ondertekende brief gericht aan het college en de raad. Ook GroenLinks dient eind deze maand een motie in om veilige alternatieven sneller te onderzoeken. Op dit moment rijden er via de Laat dagelijks zo’n 1.600 fietsers. Dat is gebleken uit onderzoek. Om die winkelstraat uiteindelijk nog dit jaar fietsvrij te maken moeten die dus worden omgeleid. Zoals de plannen er nu liggen kan dit via de straten Nieuwlandersingel, Kanaalkade en dus de Oudegracht.

Die laatste krijgt dan 2,5 keer zoveel fietsers als nu te verduren: in totaal 1.400. Het baart bewoners van de historische gracht grote zorgen. Volgens hen is er geen gedegen onderzoek gedaan naar of dit wel kan. Zo zou er – voor het fietsonderzoek dat er nu ligt – naast bewegingen van fietsers, géén rekening zijn gehouden met bewegingen van auto’s, brommers en voetgangers. Die rijden er veelvoudig en aan de gracht wordt ook geparkeerd.

Ook wordt er in het onderzoek gesproken over een stoep, alleen die bestaat niet echt als je over de gracht loopt. In de motie van GroenLinks valt ook het bezwaar te lezen dat de voordeuren van bewoners direct aan de gracht zitten. ‘Het verkeer rijdt er vlak voor langs. Er wonen gezinnen met spelende kinderen.’ Daarnaast klopt de genoemde breedte van de weg niet: in het echt valt die veel smaller uit dan 7,5 meter.

En dan de kruisingen op de gracht: die zijn nu al heel onoverzichtelijk. Als automobilist moet je stapvoets rijden om fietsers van links of rechts uit een steeg op tijd te kunnen zien. Volgens bewoners hebben de meetmomenten voor het onderzoek plaatsgevonden op een beperkt aantal dagen in de herfst en tijdens coronatijd. Hierdoor zou het een stuk rustiger zijn dan normaal.

Er zouden verbeteringen zijn beloofd, maar die worden pas in 2024/2025 uitgevoerd. Dit is volgens de bewoners onacceptabel. “Er wordt dan willens en wetens jarenlang een onveilige situatie gecreëerd in een woonwijk”, schrijven zij in de brief. Ze eisen dat, voordat er wordt overgegaan tot de daadwerkelijke sluiting van de Laat-West, goede alternatieven in samenspraak met bewoners komen. “Dit moet gebaseerd zijn op betere informatie en onderzoek dan nu beschikbaar is.

GroenLinks staat,ondanks haar motie, achter de herindeling van de Laat-West als voetgangersgebied. Het zou de straat tot bloei brengen. Maar de partij vraagt ook om het onderzoek naar deze alternatieve fietsstraten – Oudegracht en Nieuwlandersingel, parallel aan de Oudegracht – wel versneld en in overleg met de bewoners aan te pakken. De Nieuwlandersingel zou na de omleiding van 800 naar 1.350 fietsers gaan en de Kanaalkade van 2.150 naar 2.400 fietsers. GroenLinks heeft ook gesproken met vertegenwoordigers van de Nieuwlandersingel en de Baansingel.

Zij zijn volgens de fractie blij dat hun straat meer fietsers krijgt, omdat dit de snelheid van de auto’s zal doen afnemen en daarmee de veiligheid juist zal vergroter. Wel moet er worden gekeken naar snelheidsremmende maatregelen en een extra blik op de kruising met de Emmastraat.

Sinds nieuwjaarsdag voelen Sandra (35) en haar man zich niet meer veilig in hun eigen huis: vermoedelijk legde een groepje tieners zwaar vuurwerk in hun brievenbus. In het kleine straatje in de Alkmaarse binnenstad volgt een enorme explosie. “Wat als mijn twee dochters in de gang stonden?”, gaat constant door Sandra’s hoofd. Het is niet de enige vuurwerkaanslag. De gemeente meldt aan mediapartner NH Nieuws dat zij volgende week cijfers krijgt over het aantal incidenten met vuurwerk.

Nieuwjaarsdag, einde van de middag, het is al donker: het loopfietsje van één van de dochters van Sandra staat naast de voordeur en ook als je door de brievenbus zou kijken zie je in de gang paarse mini-Crocs staan. Dat er kinderen wonen maakt de vuurwerkvandalen die zaterdag op pad zijn blijkbaar niet uit.

Het straatje vlak bij de Grote Kerk wordt rond vijf uur opgeschud door een ongelooflijke knal. “Mijn overbuurvrouw stond net in de tuin en begon keihard te schreeuwen”, vertelt Sandra een week later bij haar thuis aan tafel. Er is rook en brokstukken liggen meters verderop in de steeg. De brievenbus blijkt opgeblazen met zwaar vuurwerk. “Meerdere mensen zagen een groepje jongens wegrennen richting de Oudegracht. Één vrouw rende zelfs achter ze aan. Zo lief, maar ook gevaarlijk, want je weet niet of ze nog meer vuurwerk op zak hadden.”

Voor Sandra ligt het aangifteformulier met foto’s. Op het moment van de ontploffing zijn ze niet thuis, dus buren schakelen de politie én brandweer in: even is er namelijk gevaar voor vlammen in de smalle tussenwoning. De explosie maakt dan ook grote indruk in de straat.

Binnen in de gang is een stuk muur weggeslagen, laat Sandra zien. “En ik vond van de week nog brokstukken van de deur in de gordijnen.” Al vindt ze materiële schade van duizenden euro’s niet het meest vervelend. “Ik blijf maar nadenken de veiligheid van mijn kinderen, mijn dochters van 2 en 3 jaar. Zij spelen gewoon in die gang.” Inmiddels zit er een houten plaat op de voordeur. Sandra en haar man hebben naar hun weten geen ruzie met iemand en denken dan ook dat de vuurwerkaanslag een soort baldadigheid is. Omdat er voor de explosie bij Sandra nog niemand gearresteerd is, zoekt ze nu de media op.

Misschien heeft iemand wat gezien of lezen de daders dit artikel. Misschien beseffen ze hoeveel impact zo’n ogenschijnlijk ‘baldadige’ daad heeft. “Er staat nota bene een kinderfietsje voor de deur en het licht boven brandde gewoon. Waarom zou je dan een vuurwerkbom willen afsteken? Ik zou zó graag met die jochies willen praten. Blijkbaar overzien ze de gevolgen niet.”

Haar stem breekt en haar man legt zijn hand op haar arm. “Ik word zo boos als ik erover praat. Elke keer als er iemand langs het raam loopt, schrik ik op. Er komt ook nooit meer een brievenbus in mijn huis en ook oud en nieuw wil ik nooit meer thuis vieren.” Ze vonden blauwe dopjes op straat. “Dus het moeten iets van Cobra’s zijn geweest. Illegaal vuurwerk. Er lopen gewoon kinderen met kleine handgranaten over straat. Hoe komen ze eraan?” Eventuele getuigen kunnen zich melden bij de politie.