Auteur: Richard van der Veen

Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier is afgelopen jaar de rode cijfers ingedoken. Onder de streep is een resultaat van ruim 2,5 miljoen NEGATIEF te zien. Het is voor het eerst sinds jaren dat het Hoogheemraadschap geld tekort komt. De reden is volgens het Hoogheemraadschap te vinden in de hoeveelheid stormen en hoge waterstanden van afgelopen jaar. Daardoor moesten de gemalen meer pompen en zijn meer mensen aan het werk geweest.

Kanovaardes Selma Konijn uit De Rijp heeft zich samen met Ruth Vorsselman verrassend geplaatst voor de Olympische Spelen van Parijs komende zomer. Tijdens het olympisch kwalificatietoernooi in het Hongarije wist het duo in de tweepersoonskano de finale over 500 meter te winnen. Het is voor het eerst in 32 jaar dat een Nederlands kanosprintteam zal deelnemen aan de Spelen.

Een vrouw in een oranje atletisch topje glimlacht terwijl ze een witte kajak op haar schouder draagt. op de kajak staat het woord “assurisque” in blauwe letters. ze staat buiten met een gebouw op de achtergrond.

Selma Konijn – Foto: Orange Pictures
Met een spectaculaire inhaalrace verwezen Konijn (25) en Vorsselman (27) een Russisch duo dat hard van start was gegaan naar de tweede plaats. Het Nederlandse K2-koppel finishte een seconde sneller. In Hongarije was er alleen voor de winnaar een olympisch ticket te verdienen.

Konijn en Vorsselman reageerden uitgelaten op hun kwalificatie voor de Spelen. Eenmaal aan wal vlogen ze hun Poolse coach Zdislwaw Szubski om de nek. De Nederlandse vrouwen trainen pas sinds oktober vorig jaar onder Szubski.

De laatste keer dat een Nederlands kanosprintteam zich plaatste voor de Olympisch Spelen was in 1992 met Jan Dirk Nijkamp en Marc Weijzen (500 en 1000 meter). De laatste sprintmedaille dateert van 1988 toen Annemarie Cox en Annemiek Derckx een bronzen medaille veroverden.

De gemeente Castricum wil geenvergunning te verlenen voor een gezinshuis voor jongens met gedragsproblemen. Zorgaanbieder Gripzorg is het daar niet mee eens en is naar de rechter gestapt. De organisatie biedt sinds 2021 onderdak aan vijf jongens tussen de 12 en 18 die permanent pedagogische hulp ontvangen. Tijdens een verbouwing werd duidelijk dat de voorziening zonder vergunning draaide. Daarop werd alsnog alsnog een aanvraag gedaan. Volgens de gemeente is de bestemming van het pand wonen en niet het bieden van zorg.

Accent
De advocaat bestreed dinsdag namens Gripzorg het standpunt van de gemeente. Hij stelde dat het accent van de voorziening op wonen ligt en niet op maatschappelijke zorg.

De raadsman voerde aan dat het gezinshuis in feite als een ’gewoon’ gezin opereert. „Er wordt samen gegeten en alle bewoners hebben een eigen dagprogramma. Net zoals dat in een gezin gebeurt. De gemeente stelt dat het huis een sterk wisselende samenstelling heeft, maar dat is niet waar. Onze bewoners blijven gemiddeld zo’n anderhalf jaar.”

Geen huishouden
Een ambtenaar van Castricum vond juist dat de jongens samen geen huishouden vormen. „Er is sprake van niet-zelfstandige bewoning. Er is 24-uurs toezicht. De vergunning is door de gemeente op goede gronden geweigerd.”

De medewerker benadrukte dat de gemeente het project ’heel prijzenswaardig’ vindt. „Alleen niet op deze plek. Er zijn ook locaties in de gemeente waar ruimte is voor jongeren met een rugzakje.”

De ambtenaar erkende dat er andere woonvormen mogelijk zijn dan het traditionele gezin. Maar het gezinshuis aan de Helmkade voldoet daar volgens hem niet aan, omdat de zorg aan de jongeren voorop staat. De raadsman van Gripzorg ontkende dat in alle toonaarden.

De bestuursrechter doet uiterlijk op 18 juni uitspraak in de zaak.

Volgens de gemeente Dijk en Waard blijven de kosten voor de bouw van de spooronderdoorgang bij de Zuidtangent binnen het gereserveerde bedrag van 47 miljoen euro. Binnen dat budget is rekening gehouden met een risicopost, zodat prijsstijgingen tot 3 procent op jaarbasis kunnen worden opgevangen. De eerste werkzaamheden zullen tussen september en januari plaatsvinden, daarna wordt de Zuidtangent bijna anderhalf jaar afgesloten en wordt de onderdoorgang

Lees ook: Hegeman Bouw & Infra gaat aan de slag met de megaklus, de spooronderdoorgang in Heerhugowaard

Aannemercombinatie Hegeman-Mobilis gaat vanaf september dit jaar tot en met januari 2025 aan de slag met de voorbouw van het spoordek. Het Feenstra-terrein bij het spoor wordt gebruikt als bouwplaats. Het pand wordt gesloopt. In dezelfde periode wordt gestart met de werkzaamheden aan de Gildestraat. De Zuidtangent is dan nog open.

Zuidtangent dicht
Van januari 2025 tot en met april wordt de bouwkuip van de onderdoorgang gemaakt. Hierbij wordt de zuidelijke inrit van de spooronderdoorgang afgegraven. Vanaf januari 2025 is de Zuidtangent zestien maanden dicht.

De treinen blijven gewoon rijden, met uitzondering van een ingeplande treinvrije periode in maart 2025. In een paar dagen worden dan de sporen weggehaald, de spoordijk afgegraven, het voorgebouwde spoordek op zijn plaats gereden en de sporen teruggeplaatst. Ook wordt er een zogenoemde rail-inzet-plaats gebouwd.

Van april 2025 tot en met januari 2026 vindt het betonwerk aan de onderdoorgang plaats. Ook de noordelijke toerit en de bypassen naast het station worden dan gebouwd. De afbouw is voorzien tussen november 2025 tot en met maart 2026. Dan wordt er getegeld, verlichting aangebracht en asfalt aangelegd.

Waterlanders
Ter verfraaiing van de spooronderdoorgang komt ook een kunstwerk. Voor ’Waterlanders’ – waaraan kunstenaar Gabriel Lester (en zijn studio PolyLester) en IPV Delft samenwerken op basis van een door Motership ontwikkeld concept – is in samenwerking met de Koninklijke Tichelaar, de historische aardewerkfabriek in Makkum, een exclusieve tegel ontwikkeld waarbij glazen druppels worden versmolten met aardewerktegels. Met de glazen druppels worden vormen en tekeningen gemaakt. Ook vangen de druppels licht en beweging en weerspiegelen ze de omgeving. De lampen van het voorbijrijdende verkeer zullen het wandkunstwerk doen oplichten als een schitterende briljant.

Een impressie van het kunstwerk Waterlanders.
Een impressie van het kunstwerk Waterlanders.
© Illustratie PolyLester

De druppels en de waterringen die hiermee worden gevormd zijn niet alleen een verwijzing van de verbinding die Heerhugowaard en Langedijk met het water hebben, maar ook vloeien de waterringen in elkaar over als symbool voor de gemeentelijke fusie die op 1 januari 2022 zijn beslag kreeg.

Tussen het Feenstra-pand en de Stationsweg zijn inmiddels alle bouwwerken aan de Industriestraat en Handelstraat gesloopt. Henselmans Bouw & Ontwikkeling zal in de loop van dit jaar beginnen met de bouw van het project Stationsmeester, bestaande uit twee woontorens. Terwijl daarnaast in opdracht van Pro6 al is gestart met de werkzaamheden voor het project 3Kwartier. Hier komen drie woontorens. Ook het laatste perceel richting de Stationsweg zal door Pro6 worden ontwikkeld.

Uit cijfers van het UWV blijkt dat er in de regio sinds 2013 ruim 4500 banen voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt zijn gecreëerd. Dat zijn er ruim 1200 banen meer dan de doelstelling. Door die overschrijding van 38 procent is Noord-Holland Noord nationaal koploper in het nakomen van de ’Banenafspraak’.

Schapenherder Boy Groot is op zoek naar getuigen en tips. Zondagmiddag bleek één een van zijn lammetjes dood op de Oostdijk te liggen, het dier is vermoedelijk beschoten met een luchtbuks. Er overlijden wel vaker jonge lammetjes, maar in dit geval kwam bloed uit haar bek en neus. Bij nadere inspectie bleek het dier een schotwond te hebben. Hij vraagt nu mensen die meer weten om de politie te bellen.

Als hij goed kijkt, ziet hij dat het dier een in- en uitschotwond heeft. Groot vermoedt dat het lammetje is beschoten met een luchtbuks.

Hij heeft al aangifte gedaan bij de politie, maar is nog op zoek naar tips en getuigen. „Ik ben al langs omwonenden gegaan, maar zij hadden niks gezien.”

Wie meer weet, kan contact opnemen met de politie (0900-8844). Vermoedelijk is het lammetje zondagochtend of rond lunchtijd beschoten.

Door de afsluiting van de brug in de A7 bij Purmerend voor vrachtverkeer is het op de A9 flink drukker. Dat levert volgens Rijkswaterstaat nu nog geen problemen op, maar die zouden na de meivakantie WEL kunnen ontstaan.
Het gaat dagelijks om honderden vrachtwagens per rijrichting meer, in totaal 6 à 8 procent van het totale verkeersaanbod. In de ochtendspits is er vooral extra aanbod van noord naar zuid. In de avondspits is het drukker van zuid naar noord.

Het extra verkeersaanbod op de A9 is vergelijkbaar met dat op de provinciale wegen N242 (tussen Alkmaar en Middenmeer) en de N247 (tussen Hoorn en Amsterdam). Ook op die wegen – die tot het zogeheten onderliggende wegennetwerk van de A7 horen – rijden dagelijks in beide richtingen honderden trucks meer dan gebruikelijk.

Al die extra vrachtwagens zorgen nog niet voor meer of langere files, maar dat kan nog voorkomen. “Het verbod is ingegaan tijdens de meivakantie”, aldus de woordvoerder, “dus mogelijk wordt het na de meivakantie nog drukker. We blijven het de komende tijd monitoren.”

Amstelveen
Omdat de A9 bij Amstelveen wordt verbreed, is dat stuk extra gevoelig voor meer verkeersdrukte. Omdat veel mensen er naar verwachting morgenavond op uit trekken voor een lang Hemelvaart-weekend, moet je dan rekening houden met extra drukte, waarschuwt Rijkswaterstaat op X.