Auteur: Richard van der Veen

Er kunnen voorlopig geen rondleidingen plaatsvinden in de Egmondse vuurtoren Van Speijk. De vuurtoren ondergaat een opknapbeurt, maar door condens in de toren zijn de geplande werkzaamheden flink uitgelopen. Het glas rond de lamp moet vervangen worden en het frame dat het glas op zijn plaats houdt moet flink worden opgeknapt. Waarschijnlijk zijn de werkzaamheden half juli afgerond.

Negen ramen in de lichtopstand van de Egmondse vuurtoren Van Speijk worden binnenkort vervangen. Bovendien krijgen de gietijzeren kozijnen een opknapbeurt.
De kozijnen zijn diep ingeroest, waardoor ingrijpen noodzakelijk is geworden.

Niet alleen de beide gietijzeren ringen met raamkozijnen krijgen een conservering- en verfbeurt, ook de koepel van het koperen dak wordt van binnen geschilderd. Bovendien wordt een stalen balk die de torenmuren bij elkaar houdt vernieuwd.

De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd door een aannemer in opdracht van het Rijksvastgoedbedrijf, dat eigenaar is van de Van Speijk.

Nationaal monument
De klus heeft tot gevolg dat zomerrondleidingen in het nationale monument uit 1833/1834, een blikvanger langs de Noordzeekust, pas vanaf 10 juli kunnen worden verzorgd.

Inwoners van Dijk en Waard hebben tijdens een politieke avond massaal laten weten TEGEN het mogelijke nieuwe parkeerbeleid te zijn. Er werd geen blad voor de mond genomen en er werd stevige taal gesproken. De zaal was zo vol dat er zelf mensen achterin d zaal moesten staan. Belangrijkste wijziging in het voorgenomen nieuwe beleid is een forse verhoging van de parkeertarieven rond winkelcentrum Middenwaard.

Hoge emoties in de raadzaal van het gemeentehuis in Heerhugowaard gisteravond. Inwoners uitten hun zorgen en frustraties over het mogelijk nieuwe parkeerbeleid. “Stop met deze groene natte droom en met het pesten van autobezitters”, stelde een van de sprekers tijdens de politieke avond in het gemeentehuis.

Veel geparkeerde auto’s op een parkeerplaats.

Een van de parkeerplaatsen bij Middenwaard waar veel om te doen is – Foto: Foto: Isabel van Avezaath
Het is een drukte van belang in de raadszaal. Deze avond gaat er gesproken worden over het integraal parkeerbeleid wat op tafel ligt. Het parkeerbeleid is al langere tijd een onderwerp van gesprek en discussie en dat is te merken.

De hele zaal zit vol, er moeten zelfs een aantal mensen staand achterin de zaal plaatsnemen om de vergadering bij te kunnen wonen. De inwoners voelen zich niet gehoord, maar kunnen deze avond toch hun verhaal kwijt. Een aantal inwoners heeft zich aangemeld om tijdens de vergadering te spreken. En zij nemen geen blad voor de mond.

Slechte communicatie
“De manier van communiceren van deze gemeente is te triest voor woorden”, begint meneer Lubbers meteen. “Bij het juist informeren gaat het mis. De informatie is vreselijk slecht te vinden. Het is echt een zoektocht op de website van de gemeente.” Lubbers noemt het een ‘vorm van censuur’. “We moeten het doen met de informatie uit een weekblad, maar dat moet vanuit de gemeente komen.”

Het parkeerbeleid zal een hoop gaan veranderen aan de situatie rondom het parkeren. Zo wordt er gekeken naar de prijzen van vergunningen en de uurtarieven. Onder andere bij de parkeerplekken rondom winkelcentrum Middenwaard zullen de prijzen flink omhoog gaan. De inwoners hebben hierdoor het idee dat het autobezit tegengewerkt wordt.

“Inwoners doen hun auto’s niet weg, dus dit hele parkeerbeleid heeft geen nut”

Meneer Lubbers, een van de sprekers tijdens de politieke avond
“De gemeente houdt zich niet aan de gemaakte beloftes”, gaat Lubbers verder. “Er werd ons beloofd dat de parkeervergunning gratis zou worden, maar nu is dat allemaal nog maar de vraag. Inwoners doen hun auto’s niet weg, dus dit hele parkeerbeleid heeft geen nut. Stop met die groene natte droom en het pesten van autobezitters.”

Een andere spreker, meneer Van den Hoven, is het eens met Lubbers. “Als het gaat om onderzoek naar vleermuizen of noem maar op, krijg je een persoonlijke brief door de brievenbus. Maar bij zaken waar het echt de inwoners treft, zoals parkeren, is er nergens een brief te bekennen”, merkt hij op.

Ondernemers
Van den Hoven maakt zich daarnaast zorgen om de ondernemers. “Dit beleid heeft grote consequenties voor de kleine ondernemers. Er wordt niet gedacht aan het feit dat de klanten wegblijven als ze veel moeten gaan betalen voor het parkeren. De ondernemers lijden daar onder en dat lijkt me niet de bedoeling van dit beleid.”

“Het parkeren verdient hier zeker geen schoonheidsprijs”, stelt een andere spreker. “Er wordt niet nagedacht over wat het plaatsen van parkeerplekken met zich meebrengt. Volgens hem is de gemeente Dijk en Waard, en dan met name Heerhugowaard, nog altijd een dorp. “Met deze regels lijkt ons dorp meer op een stad. Je zou het zowat een dorp met stadse fratsen kunnen noemen. En dat is iets dat we niet moeten willen.”

Integraal Parkeerbeleid Dijk & Waard
Het integraal parkeerbeleid richt zich op het beheren van parkeermogelijkheden in de gemeente Dijk en Waard. Het gebruik van alternatief vervoer, waaronder het openbaar vervoer wordt onder de aandacht gebracht, en moet verbeterd worden. De parkeerkosten en het aantal plekken om te parkeren gaan ook veranderen. Daarnaast wordt er gekeken naar de parkeervergunningen. Het doel is een balans te vinden tussen toegankelijkheid, leefbaarheid en duurzaamheid.

De provincie Noord-Holland stelt de asfalteringswerkzaamheden, die voor deze week gepland waren uit. Die zouden plaatsvinden aan de N242 tussen de Nollenweg en de Bestevaerstraat in Alkmaar. Het onderhoud wordt uitgesteld omdat de weersvoorspellingen te ongunstig zijn om het asfalt aan te brengen. Veel wind en lagere temperaturen kunnen de kwaliteit van het asfalt negatief beïnvloeden. Dat zou vervolgens kunnen leiden tot nieuwe werkzaamheden en extra verkeershinder. De werkzaamheden worden verplaatst naar de week van 13 juni.

 

Het stuk tussen de Bestevaerstraat tot aan de Nollenweg (richting Heerhugowaard, red.) zal tussen 23 en 28 mei worden geasfalteerd. De werkzaamheden worden vanaf donderdagavond 20 uur tot de volgende ochtend 5 uur uitgevoerd en vanaf vrijdagavond 20 uur tot maandagochtend 5 uur.

Op de donderdagen voorafgaande aan het asfalteren, vinden freeswerkzaamheden plaats. Het verkeer rijdt hierdoor vrijdag op een weg zonder de toplaag van het asfalt. Er geldt dan een snelheidsbeperking van 50 kilometer per uur. ’s Nachts en in het weekend wordt het verkeer omgeleid via de Nollenweg, Huiswaarderweg en de Martin Luther Kingweg en vice versa.

De viering van Bevrijdingsdag in Alkmaar moet dit jaar verhuizen. Er zijn broedende lepelaars neergestreken in Cultuurpark de Hout, waardoor het festival moet wijken. De festiviteiten worden nu georganiseerd op het terrein van de Gasfabriek aan de Helderseweg in Alkmaar. Daar zullen, net als vorig jaar, enorme kartonnen kunstwerken worden opgericht. Ook komt er een podium waar vijf optredens op zullen plaatsvinden.

 

Foto: NH Media
Ze zijn een ware attractie in de Alkmaarderhout: de zestien lepelaars. De beesten lijken zich vooralsnog weinig aan te trekken van alle aandacht en zijn vooral met elkaar bezig. En dat wil de organisatie van de Bevrijdingsviering graag zo houden.

“We gaan hetzelfde evenement als vorig jaar nu organiseren in de Gasfabriek aan de Helderseweg”, vertelt Rowy Onrust namens DOSS Event Support. “Dat wordt even wennen voor mensen die gewend waren om op 5 mei even naar het Hout te lopen, maar we zijn erg blij met de nieuwe locatie.”

Handen ineengeslagen
Vorig jaar torende er op Bevrijdingsdag een enorme kartonnen Waagtoren op in de Alkmaarderhout. Dit jaar zal bij de Gasfabriek opnieuw een kunstwerk van karton gebouwd gaan worden. “De Gasfabriek had al twee optredens gepland op 5 mei, maar die gaan we nu combineren met ons evenement”, vertelt Onrust. “Er komt nu een podium met vijf optredens waar we de vrijheid kunnen vieren, zonder de lepelaars te storen.”

Het reuzenrad in Egmond aan Zee hoeft niet bang te zijn dat er procedures worden aangespannen. De rechtbank in Haarlem heeft een eerder handhavingsverzoek tegen de attractie ongegrond verklaard. Twee jaar geleden werd dat ingediend en pas afgewezen toen het reuzenrad al weg was. Daarop stapte de indiener naar de rechter. Die gaf de gemeente Bergen gelijk. Voor dit jaar heeft Bergen ook een omgevingsvergunning verleend voor het plaatsen van het reuzenrad.

Het ging over een verzoek van twee jaar terug, toen het rad vanaf 27 augustus voor vier weken neergezet zou worden. Egmonder Ramon Ory, die een vakantiehuisje verhuurt tegenover het parkeerterrein aan de boulevard waar het rad altijd staat, diende een handhavingsverzoek in bij de gemeente. Dat werd afgewezen, maar pas nadat het reuzenrad alweer weg was. Ory stapte naar de rechter.

Die boog zich er over of de afwijzing terecht was. Ory stelde, dat er een omgevingsvergunning nodig is voor het reuzenrad, omdat het een behoorlijk groot plaatsgebonden bouwwerk is. Uit jurisprudentie blijkt, dat zo’n bouwwerk als plaatsgebonden geldt, als het er minstens 31 dagen staat. Volgens de rechtbank is het reuzenrad wel een bouwwerk, maar stond het er minder dan 31 dagen en was er daardoor geen omgevingsvergunning voor nodig.

Evenement
Ook stelde de rechtbank dat een reuzenrad op die plek niet strijdig is met het bestemmingsplan. Het gaat namelijk om een parkeerplaats annex evenemententerrein en een reuzenrad kun je zien als een evenement.

Voor dit jaar heeft de gemeente inmiddels een omgevingsvergunning verleend voor het plaatsen van het reuzenrad.

Het optreden van Lenny Kuht in het poldermuseum in Heerhugowaard is rustig verlopen. De zangeres gaf een oprtreden voor een volle zaal dat de muzikale verrichtingen wist te waarderen. Eerder werd een optreden van Kuhr verstoord en werden antisemitische leuzen geroepen. Ook burgemeester Maarten poorter was aanwezig bij het optreden.

De nieuwe Boekelermeerhaven in Alkmaar krijgt mogelijk een tijdelijke eigen stoomvoorziening. Het gaat om een accu met bijna 3,5 Megawatt uur vermogen en anderhalve kilometer bekabeling. De installatie zou eind volgend jaar in bedrijf moeten zijn. Netbeheerder Liander kan de komende tien jaar geen aansluitingen leveren en daarom wil de gemeente Alkmaar deze voorziening zelf leveren.

 

 

, als het aan burgemeester en wethouders van Alkmaar ligt, een tijdelijk stroomnetwerk. Dit moet in de tweede helft van dit jaar worden gerealiseerd en begin 2025 werken.
Het ’Boekelermeernet’ bestaat uit zo’n anderhalve kilometer bekabeling en een bovengrondse accubatterij met 3,3 megawattuur vermogen. Deze batterij, ter grootte van een à twee zeecontainers, komt aan de Aventurijnstraat te staan.

De aanleg van het alternatieve stroomnet en de levering van de opslagbatterij voor opgewekte energie moeten nog worden aanbesteed. De voorbereidingen hiervoor worden binnenkort afgerond.

Lees ook: Oplevering Boekelermeerhaven komt in zicht. Voor ’bak water’ is 87.000 kuub grond afgevoerd

Netcongestie
Het netwerk en de batterij zijn volgens het stadsbestuur noodzakelijk, omdat landelijk netbeheerder Liander kampt met netcongestie: nieuwe elektriciteitsaansluitingen op bedrijventerrein Boekelermeer zijn door gebrek aan transportcapaciteit niet langer beschikbaar. Dit probleem is naar verwachting pas over zo’n tien jaar opgelost.

Voorbeeld van accubatterij.
Voorbeeld van accubatterij.
© Foto gemeente Alkmaar

De gemeente Alkmaar is er juist alles aan gelegen watergebonden bedrijven langs het Noordhollands Kanaal de komende jaren te bewegen naar de Boekelermeerhaven te verhuizen. Dan kan ruimte in de Kanaalzone worden vrijgespeeld voor grootschalige woningbouwplannen. Om die reden heeft het college het initiatief tot het Boekelermeernet genomen.

Noodmaatregel
Door de noodmaatregel worden in de ogen van burgemeester en wethouders de verkoop van bedrijfskavels in het nieuwe havengebied en het gebruik van de overslagkade voor goederen gestimuleerd.

„Bedrijven komen alleen richting de Boekelermeerhaven als ze daar ook elektriciteit kunnen krijgen. Het netwerk van Liander zit al bomvol”, licht woordvoerster Ellen Duijn van Alkmaar toe. „De gemeente kan helpen om het probleem op te lossen.”

Dat gebeurt niet door zelf stroom te leveren, wel door voor een transportnetwerk te zorgen waarmee elektriciteit van leveranciers zoals Vattenfall en Eneco kan worden geleverd.

Lees ook: Zijn megabatterijen de oplossing voor het stroomtekort? Liander gaat het proberen in Alkmaar, Amsterdam en Lelystad

„In samenwerking met New Energy Coalition, de organisatie voor energie-innovatie, en het Alkmaarse bedrijf NXT Mobility (dochteronderneming van GP Groot, red.) is hard gewerkt aan de ontwikkeling van dit netwerk”, aldus Duijn.

NXT Mobility is exploitant van een tankstation voor waterstof, duurzame diesel, LNG en van snellaadpunten voor elektrische personen- en vrachtauto’s op de Boekelermeer. Het bedrijf gebruikt niet al haar capaciteit en kan met de rest het tijdelijke stroomnet voeden.

Vraag en aanbod
De gemeente Alkmaar wil aan het Boekelermeernet een energiecoöperatie koppelen, die de optimalisatie van vraag en aanbod van stroom op het havennetwerk regelt. Dit wordt zo ontworpen dat dit het schaarse transportvermogen slim verdeelt.

De nieuwe haven van Alkmaar is nagenoeg afgerond.
De nieuwe haven van Alkmaar is nagenoeg afgerond.
© Archieffoto JJFoto.nl/Vincent de Vries

„Bedrijven die meedoen, stemmen zowel het gebruik als de opwekking van elektriciteit onderling af”, aldus Duijn. „De batterij slaat stroom op en speelt een belangrijke rol in het opvangen van pieken en dalen. De batterij is een noodzakelijke schakel om de flexibiliteit van het systeem te vergroten en zorgt voor effectievere benutting van het netwerk.”

Alleen nieuwkomers in het havengebied kunnen op het alternatieve stroomnet worden aangesloten. Zij betalen voor aansluiting en worden verplicht lid van de coöperatie.

Lees ook: Primeur voor Alkmaarse partyboot Amalia: allereerste schip in toekomstige Boekelermeerhaven

Het college vraagt de Alkmaarse raad eind mei om in te stemmen met een krediet van twee miljoen euro om de accubatterij te kunnen kopen. Hiervoor is eerder al door de gemeente 1,1 miljoen Europese subsidie binnengesleept.

Uitbreiding
Op bedrijventerrein Boekelermeer is vergunning verleend voor in totaal vier accubatterijen. Daardoor kan in de nabije toekomst eventuele uitbreiding van het tijdelijke stroomnet plaatsvinden.