Muziektheatergezelschap Scala is verrast met een bijdrage van 5.000 euro. De Alkmaarse vereniging werd door deelnemers aan de VriendenLoterij uitgeroepen tot Club van de Week. Penningmeester Henk Wijtsma reageerde verheugd. “De titel betekent dat wij trots mogen zijn op onze club en op onze producties en dat we dat ook uit mogen dragen”
“Wij zijn een musicaltheatergezelschap waar iedereen zichzelf kan en mag zijn”, vertelt Wijtsma. Dat is niet uniek, maar wel is dat de werkwijze van het gezelschap: “Scala verbindt zich bij elke productie aan een maatschappelijke organisatie. Om hen in het licht te zetten én om ons beter te kunnen inleven in het verhaal dat we op het toneel willen vertellen. Daarmee onderstrepen we onze verbondenheid met de samenleving. Zo hebben we al samengewerkt met COC Alkmaar, de VoorleesExpress en Politie Alkmaar.”
Verenigingen en stichtingen kunnen zichzelf aanmelden voor de verkiezing voor de Club van de Week. Daarna is het aan de spelers om op hun favoriete club te stemmen. Minimaal 40 procent van hun lotprijs gaat er heen. (foto: Wendy van Bree)
De Reuzenpandasingel in Heerhugowaard is door de jaren heen steeds drukker geworden, en volgens bewoners soms net een racebaan. Gas erop, een van de flauwe bochten nemen en weer gassen. Ook de mensen die aan de Gibbon wonen ervaren verlies aan woongenot. Ze roepen al jaren om maatregelen, en nu geeft nu echt gehoor.
Bewoners van met name de Reuzenpandasingel ervaren al lang overlast, maar wat er tegen gedaan werd had niet veel effect. Eind oktober waagden ze een nieuwe poging. Bewoner Ruben Vogel sprak tijdens een raadscommissie namens omwonenden over de verkeersdrukte, geluidsoverlast, hardrijders en bijna-ongelukken. Ongelukken die je nooit ergens in statistieken ziet. En hij uitte zijn vrees voor nog meer drukte, gezien de nieuwbouw niet veel verderop. Daar kwam in december een petitie bij namens 118 bewoners.
De meer recente acties lijken zijn vruchten af te werpen. Er kwamen een motie om het college van B&W in beweging te krijgen en gesprekken van vertegenwoordigers met de verantwoordelijk wethouder over de problemen en oplossingen. Als problemen werden niet alleen hardrijders en geluidsoverlast benoemd, maar onder andere ook de verlichting bij zebrapaden, onveilige situaties als fietsers vanaf bruggen oversteken en onveilige situaties bij de in- en uitritten van de Albert Heijn.
De gemeente heeft toegezegd om met bewoners een verkeersveiligheidsplan op te stellen voor de Reuzenpandasingel. En ook de Gibbon. Bewoners willen graag dat de Gibbon een 30 km/u weg wordt, maar dat vergt op bepaalde delen een herinrichting die niet zomaar even gedaan is. Daarnaast stelden ze voor om de voorrangssituatie op de kruising Reuzenpandasingel – Gibbon aan te passen, maar de gemeente gaf aan dat dit om veiligheidsredenen niet kan.
In de tussentijd werkt de gemeente aan makkelijke maatregelen. Veel bestuurders snijden de vier flauwe buitenbochten af. Rijbaangeleiders moeten hier een einde aan maken. Andere opties zijn eenrichtingsverkeer bij de AH, verwijdering van één van de zebrapaden bij de T-splitsing Zeearend en een hek bij de fietsbrug tegenover de Gibbon, zodat mensen niet zomaar kunnen oversteken. Ten opzichte van ‘reguliere’ oplossingen is dat volgens de gemeente meteen meteen ook veel goedkoper: niet 100.000 maar 15.000 euro. (foto: Google / Dijk en Waard / Streekstad Centraal)
De komende paar maanden worden in Egmond aan Zee en Schoorl gratis Fiets Valpreventietrainingen georganiseerd, voor inwoners van gemeente Bergen die niet (meer) zo zeker fietsen. In het kader van ‘Doortrappen’ verzorgen professionele instructeurs van Dutchgirls on Wheels de fietslessen en trainers van Holland Sport geven de valpreventietrainingen.
In drie trainingen kunnen volwassenen (opnieuw) leren fietsen of er weer lekker in komen na een val of operatie. Deelnemers worden begeleid in het veiliger en met vertrouwen deelnemen aan het verkeer. Ook werken ze aan hun fysieke capaciteiten – kracht en coördinatie – om stabieler en langer te kunnen fietsen. Er wordt een uurtje geoefend in de sporthal, en daarna gaan deelnemers op pad. Er is de keuze om alleen de haltrainingen te doen, of alleen de praktijktrainingen.
Het eerste blok van drie trainingen is vanaf 20 mei op drie dinsdagen van 14:00 tot 16:00 uur in Egmond aan Zee, met de indoortrainingen in Sporthal De Watertoren. Het tweede blok van drie trainingen is vanaf 17 juni op drie dinsdagen van 14:00 tot 16:00 uur, met als uitvalsbasis Sporthal De Blinkerd.
Het dragen van een helm is verplicht. Aanmelden is nodig en kan via sportenbewegeninbergen.nl. Hier is ook meer informatie te vinden. (foto: Holland Sport)
Een automobilist is gewond geraakt bij een eenzijdig ongeval op de N242 bij Heerhugowaard. De man reed dinsdagmiddag in noordelijke richting, toen hij kort voor de Langebalkbrug in de berm belandde en met een klap in de naastgelegen sloot tot stilstand kwam. De man is door ambulancepersoneel naar het ziekenhuis gebracht.
Hoe het komt dat de man naast de weg kwam is niet duidelijk. Onderweg naar de ondiepe sloot rukte hij met zijn auto een verkeersbord uit de grond en botste hij tegen de oever aan de overzijde, voordat hij tot stilstand kwam.
Vanwege het ongeval was de N242 ter hoogte van het ongeval tijdelijk afgesloten voor verkeer in noordelijke richting. De ingeschakelde berger haalde er een kraanwagen bij om de auto uit de sloot te hijsen. (foto: RVP Media)
Het scheelde weinig of een man was met zijn elektrische rolstoel in de sloot langs de Noordervaart beland. Dinsdagmiddag reed hij per ongeluk van het fietspad af de bosjes in. De man bleef met zijn rolstoel hangen boven het water en kon geen kant op, behalve naar beneden. Omstanders hebben hem gered.
Het ongeluk gebeurde even voor 14:00 uur tussen Schermerhorn en Stompetoren, op een stuk Noordervaart met weinig huizen. Hulpeloos hing de man in zijn rolstoel in de bosjes aan het water. Hij had geluk dat het ongeval in de buurt van een van die huizen gebeurde, en daar nou net iemand zijn hulpgeroep kon horen.
De bewoonster schoot te hulp en hield fietsers tegen om met elkaar de man uit zijn benarde positie te redden. De hulpdiensten werden ingeschakeld en de man bleek na controle door ambulancepersoneel in orde. De brandweer heeft de zware rolstoel met een lier terug op het fietspad gezet. (foto’s: RVP Media)
Een huis op je erf laten bouwen voor familie. Dat mocht al, maar alleen voor intensieve mantelzorg. In februari liet het kabinet weten die voorwaarde te willen schrappen. Gemeente Dijk en Waard heeft dat alvast gedaan. Nu mag je vijftien jaar lang maximaal twee familieleden in een vrijstaande woning huisvesten.
Een of twee ouders-op-leeftijd in een woning op je erf. Lekker dichtbij voor de mantelzorg én goed voor de familieband. Mams of paps niet ergens in een verzorgingshuis, maar vlakbij familie. Wie weet wel op het erf waar zij zelf ooit leefden en werkten. Makkelijk ook voor het passen op kleinkinderen of de hond. Dat alles was dus al toegestaan, maar nu is de voorwaarde ‘intensieve mantelzorg’ weggenomen.
De beleidsaanpassing maakt het ook mogelijk om een jongvolwassen kind, dat graag het huis uit wil maar niks betaalbaars vinden kan, toch een grote mate van zelfstandigheid te bieden.
De versoepeling is voor eerste- en tweedegraads familie, geldt voor tien jaar met een verlengingsoptie van vijf jaar, en voor zowel nieuwbouw als woningsplitsing en het ombouwen van een bestaand pand.
In bijvoorbeeld gemeente Medemblik was al meer mogelijk. NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal, interviewde de toen 26-jarige Joost Botman in Wervershoof, die op het erf van zijn ouders woont in een tiny house dat hij zelf had gekocht. Hij verbouwde het huisje, legde riolering aan en kan regenwater opvangen en filteren naar de kwaliteit van drinkwater. (foto: NH Nieuws)
Bij Parnassia in Bergen aan Zee start op woensdag 21 mei een cursus over de historie, de natuurlijke rijkdom en beheer van het landschap van Noord-Kennemerland. Er zijn vijf lessen en vijf excursies. Speciale aandacht is er voor de rol die water speelde in de vorming van het landschap.
In de weken dat de cursus wordt gegeven is er op de woensdagavond een les in Parnassia, waarin een medewerker van een natuurbeheerders een verhaal vertelt. Deze wordt gevolgd door een zaterdagochtend in het/een gebied van de betreffende beheerder.
IVN Noord-Kennemerland organiseert de cursus in samenwerking met Natuurmonumenten, Het Groene Strand, PWN, het waterschap en Staatsbosbeheer.
De cursus staat op zichzelf, maar de organisaties zouden het mooi vinden als deelnemers worden geprikkeld om zich als vrijwilliger bij een natuurorganisatie aan te sluiten. De cursus is een mooie instap naar de meer uitgebreide IVN-natuurgidsenopleiding, waarvan een nieuwe ronde begint in januari.
De lessen op de woensdagen zijn op 21 mei, 18 juni, 27 augustus, 17 september en 1 oktober. De zaterdagse uitstapjes die daar op aansluiten zijn telkens van 10:00 tot 12:00 uur. Er is plek voor twintig deelnemers. Aanmelden en meer informatie via ivn.nl.
“Het zijn domme chauffeurs die hun lading niet hebben opgemeten of buitenlandse rijders die het gevaar onderschatten.” De spoorbrug over de N242 in Heerhugowaard is door de jaren heen vaak geraakt. Onlangs ramde een chauffeur de ‘botsbrug’ nota bene op zijn heen- én terugweg. Cees de Waard van De Waard Transport in Noord-Scharwoude schudt zijn hoofd en roept ProRail op om het probleem snel op te lossen, liefst voor eens en voor altijd.
Normaal gesproken zou een Nederlandse vrachtwagen de spoorbrug niet moeten kunnen raken, vertelt Cees de Waard aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Hij runt het ruim 90 jaar oude familiebedrijf met zijn achternaam. “Nederlandse vrachtwagens zijn allemaal maximaal vier meter hoog. Die passen – al is het krap – allemaal onder de Heerhugowaardse spoorbrug over de N242 door.”
En toch gaat het nog wel eens mis. In 2024 is de brug negen keer aangereden en dit jaar al vier keer, aldus de provincie. Met als gevolg schade en stremmingen op de weg en het spoor. De provincie besloot in 2021 met ProRail om hoogteportalen te plaatsen maar kwam daarvan terug, om ze uiteindelijk toch maar wel te plaatsen. Dat gebeurde gebeurde eind maart ’s nachts. (tekst gaat verder onder de video)
De volgende ochtend was het al raak, als een klokkenspel. Sommige chauffeurs claimden dat de doorgang te laag was, maar ProRail sprak dit tegen. Toch werden de rood-witte staven aan beide portalen later die dag weggehaald. Meteen de volgende dag ramde een chauffeur de botsbrug. Twee keer zelfs. “Dat was dezelfde buitenlandse chauffeur. Eerst op de heenweg en later ook op de terugweg”, vertelt De Waard. Een paar dagen later was het alweer raak, en goed ook. Zijn eigen personeel rijdt met hoge ladingen altijd om via de N245 en de N9. “Daar zijn geen obstakels.”
“Er zijn heel veel vier-meter-bruggen in de provincie”, vervolgt de transporteur. “Het is echt een Noord-Hollands probleem. En voor deze spoorbrug probeer ik het al zo’n zeven jaar beter te krijgen, maar er wordt – nog – niet naar mij geluisterd.” Behalve dan dat op zijn advies het asfalt al meerdere jaren een centimeter dunner is. Maar dat maakt blijkbaar weinig uit.
“De doorrijhoogte is nu gemiddeld iets van 4,03 meter”, zegt De Waard. “Het gevaar bij deze brug zit ‘m ook in de bocht waar de brug in ligt. Daardoor is het wegdek scheef en is de doorgang vanuit Alkmaar net iets hoger dan van de kant van Heerhugowaard. De beste oplossing is een nieuwe, hogere spoorbrug maken. Die plannen zijn er, maar zo ver is het nog lang niet.” (tekst gaat verder on de foto)
Schade bij een aanrijding met de spoorbrug op 31 maart. Toch reed de chauffeur een paar uur later terug, en kwam toen weer klem te zitten. (foto: Streekstad Centraal)
Toen de hoogteportalen er net stonden, klonk al snel kritiek op de locaties. Cees de Waard is ook niet blij mee met de plaatsing. “Ze staan helemaal verkeerd. Stel je komt als te hoge vrachtwagen bij de hoogteportalen, dan ben je al te laat. Er is geen keerlus of parkeerstrook. Dus je moet achteruit en dan hebt altijd oponthoud en files. De provincie en ProRail, wilden echter hooguit twee portalen plaatsen. Zet portalen nog voor de kruisingen met Westtangent en Zuidtangent, en dan heb je er vijf nodig om al het verkeer te ‘vangen.”
Hoe dan ook, de twee die er nu staan hebben al een maand geen rood-witte staven om al of niet tegenaan te rijden. Er staan waarschuwingsborden tot ProRail met een betere oplossing komt.
Een boot in jachthaven Het Horentje in Akersloot is maandagmiddag in brand gevlogen. De brand ontstond rond 14:40 uur terwijl een tweetal aan het klussen was in de motorruimte. De twee belden 112 en probeerden de brand zelf te doven met twee schuimblussers. De brandweer heeft de klus bij aankomst overgenomen.
De boot liep aanzienlijke brandschade op, al was het zonder ingrijpen van die twee klussers vermoedelijk nog veel groter geweest. Ze bleven ongedeerd terwijl ze het pleziervaartuig probeerden te redden. (foto’s RVP Media)
Koningsnacht en Koningsdag zijn in gemeente Alkmaar goed verlopen. Dat stelt burgemeester Anja Schouten in een voorlopige evaluatie. “We mogen positief terugkijken op twee feestdagen waarop vele bezoekers de weg naar onze binnenstad wisten te vinden. De dagen zijn gezellig en goed verlopen, natuurlijk speelde het prachtige weer hierin ook een rol.”
De vrijdagse vrijmarkt begon dit jaar al vroeg. Vér voor de starttijd van 15:00 uur die de gemeente had gesteld. Burgemeester Schouten lijkt het wel prima te vinden, zo lang er geen wantoestanden zijn. “De vrijmarkt werd zowel vrijdag als zaterdag goed bezocht. De sfeer was goed en gezellig. Ook hier heeft het zonnige weer zijn bijdrage geleverd. Er zijn geen wanklanken van de vrijmarkt gehoord.” (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Anja Schouten en andere ambtenaren moesten op korte termijn bepalen of Koningskade haalbaar was. Ze kijkt tevreden terug op het evenement. (foto: Streekstad Centraal)
Helemaal vlekkeloos verliepen de feestdagen nou ook weer niet. Bij elkaar kregen 155 bezoekers medische aandacht. Denk aan het plakken van een pleister, een paracetamolletje… En werden er vorig jaar vijf mensen naar het ziekenhuis gebracht, dit jaar waren het er twee. Het Alkmaarse ziekenhuis kreeg vanuit de wijde regio bij elkaar zo’n twaalf mensen op de Spoedeisende Hulp. Naast de ambulancedienst waren er ook medische teams te voet en in golfkarretjes. Tijdens Koningsnacht zijn vier feestgangers aangehouden vanwege verstoring van de openbare orde en belediging van een ambtenaar.
Verder was er vrijdagavond tijdelijk beperkt toegang tot de 18+ zone van Koningskade op de Kanaalkade, om te voorkomen dat het er veel te druk zou worden. Bij elkaar waren er op het piekmoment rond 7.700 bezoekers. Maar verder is burgemeester Schouten positief over Koningskade. “We kijken terug op een succesvolle eerste editie.” Ook op het Hofplein en Paardenmarkt moesten mensen soms wachten voordat ze het terrein op mochten. (tekst gaat verder onder de foto)
De Paardenmarkt in Alkmaar was weer een populaire plek tijdens Koningsnacht en Koningsdag. (foto: Marco Schilpp)
Daarentegen bleef het op de locaties waar dit jaar geen podia stonden, niet geheel verrassend (een stuk) rustiger. Het gaat hier om het Waagplein, de Platte Stenenbrug en de Koorstraat/Ritsevoort. Er waren geen podia, maar er stonden wel (sta)tafels en de locaties werden goed bezocht, zonder dat het knallend druk werd. “Op beide dagen heeft dit tot tevredenheid van de horecaondernemers bijgedragen aan een gezellige en ontspannen sfeer.”
Voor het eerst dit jaar zette gemeente Alkmaar het ‘crowd management’ bedrijf Crowdcom in, dat telsystemen inzet om drukte op locaties te monitoren. Dit hielp volgens Schouten handhavers om mensen rustigere plekken aan te raden als het bij hen druk op het terrein was.
