De melding van een brandgeur vanuit een appartement aan de Laan van Bath in Alkmaar is geëindigd in twee aanhoudingen.
Rond 13:10 uur meldden buren een brandgeur vanuit een appartement aan de Laan van Bath. Toen de politie en de brandweer aankwamen, belden ze aan maar er deed niemand open. Het slot van de voordeur is toen met een stuk plat plastic open ‘geflipperd’. Eenmaal binnen bleek niets in brand te staan. Wel stond er een rokend pannetje op het vuur.
Ook bleek er twee mensen binnen te zijn. Om onbekende reden ontstond er toen onrust, die dusdanig opliep dat de politie besloot het tweetal aan te houden. Volgens getuigen hadden agenten hun handen vol aan één van de verdachten. Eén van de twee werd afgevoerd, de ander is eerst door ambulancepersoneel onderzocht.
De brandweer zette het pannetje buiten en heeft de woning geventileerd.
Arthur Dontje laat zich niet zomaar uit het veld slaan. Nadat er door storm opnieuw een stuk strand en duin is weggespoeld, heeft hij zelf groot materieel geregeld om het bij strandpaviljoen Prince George verloren zand weer aan te vullen. De klus is nog niet klaar, maar de Camperduinse strandtent is al wel weer bereikbaar via een loopplank.
Dontje slaapt doorgaans prima, maar zaterdagnacht werd hij wakker door de storm die over kwam. “Ik hoorde een andere wind en de regen tegen mijn raam slaan.” Dat voorspelde weinig goeds voor de Prince George. Hij stapte zijn bed uit om beelden van camera’s bij het strandpaviljoen te bekijken. “De golven kwamen helemaal tot achter het pand.”
“Er is drie meter duin weggespoeld, dat hebben we nog niet eerder gehad”, zegt de ondernemer tegen Streekstad Centraal. “Er liggen van die Stelcon platen op de toegang naar het paviljoen, die zijn duizend kilo per stuk, maar ze zijn als plankjes door het water heen gegaan. Zó veel kracht had het water.” (tekst gaat verder onder de foto)
Tot de middelste horizontale balk kwam het zand, toen Dontje de strandtent kocht. (archieffoto: Streekstad Centraal)
Prince George en het strand waren onbereikbaar geworden en Arthur Dontje wilde dat zo snel mogelijk verhelpen. Voor zijn gasten, zijn werknemers en ook voor de hulpdiensten. Hij kreeg toestemming van het hoogheemraadschap om zand uit de omgeving te gebruiken. “De gemeente doet niks, we doen het allemaal zelf.” Telkens zelf materieel huren, dat zal aardig wat kosten. “Een normale ondernemer zou allang failliet zijn”, beaamt de ondernemer. “Wij hebben wel wat centen.”
“We zijn vandaag begonnen met herstel van de strandopgang.” Eerder kon niet omdat het strand nog te nat was voor trekkers met zwaarbeladen aanhangers, licht Dontje toe. “We halen een deel van het zand bij de lagune vandaan, en verder halen we overal een beetje vandaan.” Er is geen plek meer waar genoeg zand ligt om allemaal te verplaatsen, nadat er zoveel is weggespoeld. Hij verwacht dat de klus voor het weekend klaar is. Dan zou de trapverlening die wordt gemaakt ook zo ongeveer klaar moeten zijn voor plaatsing. Voorlopig kunnen gasten via een loopplank naar de Prince George. (tekst gaat verder onder de foto)
Een deel van het zand wordt gehaald bij de lagune van Camperduin. (foto: RVP Media / Hans Brouwers)
Dontje kan er geen geld tegenaan blijven smijten, weet hij. De zee zal zo zeker zegevieren. Het Rijk, het waterschap en gemeente Bergen moeten een structurele oplossing vinden. “De strekdam hier verlengen is eigenlijk de enige echte oplossing. Toen de Prince George opende was het strand honderd meter breed. Al zet je het pand nu dertig meter verderop, het zand zal ook daar wegspoelen”, illustreert hij. “Ze hadden tot 2035 onderhoud gepland, met twee keer zandsuppletie, maar die twee keer zijn al binnen vijf jaar geweest.”
Eind oktober heeft Dontje weer overleg met de drie overheden en mede-paviljoenhouders. “Ze zijn hier goed in het geen besluit nemen. Eerst weer een onderzoek. Maar het is net als een ziekte, je kan het niet op zijn beloop laten. Er moet snel iets tegen worden gedaan.” (hoofdfoto: Hans Brouwers / RVP Media)
Een vol elektriciteitsnet. Zo’n beetje heel Nederland heeft er last van en dat is in onze regio niet anders. Er wordt op dit moment een nieuwe 150.000 Volt verbinding gelegd tussen Beverwijk en Oterleek, maar daar zal de consument weinig profijt van gaan hebben, blijkt uit een reactie op vragen van Streekstad Centraal. Het is vooral wachten op de nieuwe 380.000 Volt verbinding die nog vroeg in de planfase zit.
Netbeheerders Liander en TenneT werken aan verzwaring van het elektriciteitsnet en een belangrijk project is de aanleg van die 150.000 Volt verbinding tussen Beverwijk en Oterleek. De oplevering stond gepland in 2023, maar die is al meerdere keren naar achteren geschoven.
“Op dit moment verwachten we dat we in september 2026 helemaal klaar zijn”, vertelt Annemarie Wienese, woordvoerder van TenneT. Het gaat niet alleen om een dikke kabel in de grond, bij Beverwijk wordt pal naast de Bazaar een compleet nieuw verdeelstation gebouwd. “Je kan hem straks zien vanaf de A9.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het verdeelstation in Oterleek, dat wordt voorbereid op de nieuwe 150.000 volt verbinding vanuit Beverwijk. (foto: Bing)
Voor woningbouw is nog ruimte op het stroomnet, maar voor grote bedrijfsgebouwen is een steeds langer wordende wachtlijst. Het lijkt aannemelijk dat die wachtlijst met die nieuwe 150.000 Volt verbinding een stuk korter wordt. Aan het midden- en laagspanningsnetwerk wordt immers ook gewerkt, door Liander.
Maar nee, stelt Wienese, de extra ruimte is voor de teruglevering van zonne- en windenergie. “Het huidige net kan die teruglevering op zonnige en winderige dagen niet goed aan. De uiteindelijke oplossing voor de netcongestie in Noord-Holland moet komen van de geplande 380.000 Volt verbinding.” Tenminste…
“Zo zwart-wit is het nu ook weer niet”, reageert Niels Stet van Liander. Er komt ook wat ruimte voor grootverbruikers vrij. “Klanten die hun aanvraag hebben gedaan vóór 18 oktober 2023, toen de netcongestie werd afgekondigd, kunnen aangesloten worden als wij onze knelpunten hebben opgelost.” (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Liander werkt met het programma Helix aan verzwaring van het middenspanningsnet in Noord-Holland.
Belangrijke projecten voor Liander zijn ‘Helix’ voor het middenspanningsnet (van 10.000 tot 50.000 Volt) in Noord-Holland Noord en de opwaardering van verdeelstation Oterleek. Daar werd onlangs een nieuwe transformator geplaatst. Het transport was een hele operatie, want het ding weegt liefst 130.000 kilo.
“Die vierde transformator maakt het mogelijk om de bestaande drie sneller te renoveren of te vervangen”, licht Stet toe. “Er moeten op het station meerdere dingen aangepast worden, zonder dat we ‘de winkel’ dicht kunnen doen. Terwijl er gewerkt wordt, moeten we stroom blijven leveren.”
Met Helix schiet het al aardig op. Zo wordt het deelproject op het Alkmaarse bedrijventerrein Boekelermeer nog dit jaar opgeleverd. Eind 2026 zijn de meeste deelprojecten klaar, zoals in het Altongebied in Heerhugowaard en op bedrijventerrein Breekland in Oudkarspel en ook diverse projecten in en bij wijken. (tekst gaat verder onder de foto)
TenneT presenteerde vijf tracés voor de nieuwe 380.000 volt lijn, met ertussen mogelijkheden voor verspringingen (paars). Gemeenten in regio Alkmaar kiezen voor de rode lijn langs de A7.
TenneT zal nog een 150.000 Volt onderstation gaan bouwen op of nabij de Boekelermeer. De locatie is nog niet definitief, zegt Annemarie Wienese. “Het station zal tussen 2033 en 2035 klaar zijn.”
Maar goed, om de netcongestie in noordelijk Noord-Holland te verhelpen is een nieuwe 380.000 Volt verbinding dus cruciaal. En die laat nog jaren op zich wachten. Het project zit nog vroeg in de planfase en een extra lastige factor is dat het om een bovengrondse verbinding gaat. Zo’n beetje niemand wil een uitzicht met een rij elektriciteitsmasten met kabels ertussen, en ook aan de natuur (vooral vogels) wordt gedacht. “Die verbinding is naar verwachting in 2036 klaar.”
TenneT heeft een voorselectie gemaakt van vijf routes richting Middenmeer, vanaf de bestaande 380.000 Volt lijn tussen Amsterdam en Beverwijk. De meest westelijke staat getekend vanaf ergens bij Amsterdam Westpoort en dan naar Alkmaar en Langedijk. Maar die lijkt niet serieus te worden overwogen. De optie Westpoort – Oterleek – Middenmeer wél. (tekst gaat verder onder de foto)
Lokale oplossingen om de netcongestie te ontlopen zijn energiehubs met een grote accu. Eind november wordt er eentje in de haven van Boekelermeer opgeleverd. (foto: Streekstad Centraal)
Gemeenten, de provincie en belangenorganisaties hebben inmiddels hun inzichten kunnen aanbieden. Gemeenten in regio Alkmaar zijn tegen de bovengenoemde opties, die veelal weidegebieden doorkruisen. Dat zijn leefgebieden voor vogelpopulaties. De regiogemeenten dringen erop aan om de verbinding vanaf Amsterdam Noord langs de A7 te realiseren. Bouwen langs bestaande infrastructuur zorgt voor zo min mogelijk verstoring. Binnenkort komt TenneT met een voorkeurstraject.
Er is nogal wat loos in taxiland. Dat bleek tijdens een uitgebreide controle afgelopen weekend in Alkmaar, Zaandam en Haarlem, uitgevoerd door de regionale verkeerspolitie en Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Bij elkaar zijn 26 overtredingen geconstateerd.
Niet iedereen mag zomaar taxichauffeur zijn en er zijn meerdere regels verbonden aan de functie. Zo moeten chauffeurs bij aanvang van hun dienst inloggen op de taxi-boordcomputer (BCT / CDT), de taxameter gebruiken en hun ritten registreren. Vooral daarin werden overtredingen geconstateerd.
Er werd één snorder betrapt – een illegale taxi. Meerdere chauffeurs waren niet ingelogd (4x), gebruikten geen taxameter (5x) en/of registreerden hun ritten niet (goed) (6x).
Er zijn ook regels voor wat betreft rust. Twee chauffeur hadden onvoldoende wekelijkse rust genomen en twee chauffeurs kregen een bevel om te stoppen met rijden voor een periode van 8 en zelfs 72 uur.
Eén chauffeur bleek te rijden met een verlopen chauffeurskaart en één van hen moest zijn kaart inleveren. (foto: verkeerspolitie)
Op vrijdag 17 oktober vindt het jaarlijkse Cultureel Pianofestijn plaats in Café de Roode Leeuw in Zuid-Scharwoude. De leerlingen van Hans Peerdeman geven dan optredens voor het publiek en voor een goed doel. Dat is net als vorig jaar Stichting Lymph&Co. Het concert is vrij toegankelijk, donaties gaan direct naar de stichting.
Het begon allemaal met een gesprekje op straat. Hans Peerdeman nam even pauze tussen zijn lessen en trof toen Jonathan Beukers, uitbater van De Roode Leeuw. Hans wilde een voorspeelavond organiseren en Beukers bood meteen zijn zaal aan. Hij wist niet zo goed hoeveel gasten te verwachten. Maar goed dat hij even peilde, want hij moest meer dan honderd stoelen huren. En eigenlijk was het voor één keertje bedoeld, maar inmiddels is het tienjarig jubileum geweest.
Tijdens het jubileum is het pianofestijn gekoppeld aan Stichting Lymph&Co. De vrouw van Hans heeft twee keer borstkanker gehad. Leerling Judith overkwam dit ook, en heeft uitzaaiingen naar lymfeklieren. Zij zet zich in voor onder andere Lymph&Co, die geld inzamelt voor wetenschappelijk onderzoek voor betere behandelingen. De stichting is nu permanent het goede doel van het Cultureel Pianofestijn.
Voorlopig gaat het uitstekend met de inzameling. Werd in 2023 nog 800 euro opgehaald voor de Kanjerketting, vorig jaar mocht Lymph&Co 1.754 euro in ontvangst nemen. Dit jaar staat het bedrag al op meer dan 2.600 euro.
De Alkmaarse politie heeft foto’s van twee winkeldieven gepubliceerd, in de hoop ze te pakken te krijgen. Op donderdag 12 juni sloegen ze rond 17:00 uur toe bij een winkel aan de Mient. Ze wisten er vandoor te gaan met zo’n 8.000 euro aan muntgeld.
Eén van de twee mannen liep de winkel binnen, terwijl de ander buiten de wacht hield. Niet veel later vertrok hij via de achterdeur een steeg in met een volle plastic zak. Daar zat waarschijnlijk de verdwenen 8.000 euro in. Op camerabeelden zijn de twee verdachten samen te zien als ze door het centrum lopen, met de tas.
De politie heeft de diefstal in onderzoek en zoekt de twee mannen. Wie meer denkt te weten, wordt verzocht contact op te nemen met de politie via 0900-8844. Meld Misdaad Anoniem 0800-7000. (foto’s: Politie)
Het doek is definitief gevallen. Een ruime week geleden vroeg eigenaar Jeroen van der Stoop faillissement aan voor Wokke Groente en Fruit in het centrum van Bergen, en dat is inmiddels toegekend door de rechtbank. Een curator regelt de afhandeling en het vinden van een nieuwe ondernemer voor in de winkelruimte.
Wokke Groente en Fruit werd in 1941 geopend door Jan Wokke. Jaren na zijn pensioenleeftijd was hij er nog aan het werk, al was de zaak inmiddels overgenomen door Henk en Jacqueline Dekker. In 2016 gaven zij het stokje over aan hun werknemer Jeroen van der Stoop, die er inmiddels negen jaar werkte.
De nog jonge Van der Stoop breidde uit met maaltijden, smoothies en salades. Twee jaar later ging het volgens hem ‘fruitstekend’ en was het ‘fruitzicht’ voor de winkel goed. AFG publiceerde een uitgebreid en positief verhaal over Van der Stoop en Wokke Groente en Fruit. (tekst gaat verder onder de foto)
Jan Wokke (links) voor zijn groente- en fruitwinkel op de hoek van de Breelaan en het Plein in Bergen. Datum van fotografie en de maker onbekend. (foto: Facebook / Wokke)
Maar het mocht niet zo blijven. Een combinatie van dalende omzet, stijgende huur- en personeelskosten en langdurige ziekte van een medewerker deden hem uiteindelijk de das om. Ook kampte hij met personeelstekort.
Acht medewerkers, waarvan vijf zaterdagkrachten, moeten op zoek naar nieuw werk. De curator zoekt een nieuwe ondernemer. Het doel is om de winkelformule van Wokke door te zetten.
Verszaken hebben het niet makkelijk. Je ziet ze niet veel meer, en van de zomer kwam een einde aan KropSla, aan de Hekelstraat in het oude centrum. Niet door de omzet, maar wel door aanhoudend personeelstekort. Pierre en Anneloes van den Bosch draaiden héél veel uren en dat was voor de zestigers uiteindelijk niet meer te doen. (foto: Facebook / Wokke Groente en Fruit)
Tussen Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug is in maart 2021 trajectcontrole ingevoerd. Inmiddels zijn al 20.000 boetes uitgedeeld aan hardrijders. Gemeente Schagen en ook het Openbaar Ministerie zien het nut van de permanente controle, maar de inwonders van de twee dorpen zijn minder enthousiast.
Op de Rijksweg N9 mag hooguit 80 km/uur gereden worden, maar voor velen lijkt dat slechts een suggestie. Het Openbaar Ministerie stelde in het voorjaar van 2021 trajectcontrole in op het vrijwel kaarsrechte stuk tussen Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug om de snelheid te drukken. Tot en met augustus dit jaar zijn ongeveer 20.000 hardrijders betrapt en bekeurd.
“De toegestane snelheid van 80 km/uur wordt beter afgedwongen”, zegt de Schagense wethouder Hans Heddes tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Dat blijkt uit cijfers. Op de N9 tussen de vlotburgdorpen is de gemiddelde snelheid van het verkeer wat lager dan op andere stukken van de rijksweg. “Daarmee is duidelijk dat de camera’s gemiddeld een remmend effect hebben. (tekst gaat verder onder de foto)
Een setje camera’s langs de N9, onderdeel van de trajectcontrole. (foto: NH Nieuws)
Op het traject tussen Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug vallen ook relatief weinig verkeersgewonden. Het OM is voorzichtig met het hieraan koppelen van de trajectcontrole. “De kans op ongevallen is ook kleiner door het inhaalverbod en de wegmarkering tussen de rijstroken”, erkent Heddes.
De eerste acht maanden van dit jaar is zo’n 4.200 keer bekeurd voor te hard rijden. Dat is aanzienlijk minder dan het gemiddelde van 4.440 per half jaar sinds de invoering van de trajectcontrole, maar nog steeds best veel. Volgens Linda van Hyfte uit Sint Maartensvlotbrug – zij laat haar hond uit langs het wegdeel – komt dat deels door onoplettendheid: “Sommige automobilisten zien die palen aan als een flitspaal. Ze houden dan even in en kachelen dan gewoon verder.”
Maar er is meer loos, volgens Hyfte. Het probleem verschuift zich. “Soms pakken ze hier deze parallelweg en dan rijden ze soms wél harder dan tachtig. Dan halen ze zelfs de auto’s van de N9 in. Ik denk dat die trajectcontrole weinig zin heeft”, verzucht ze. “Het wordt steeds drukker. Waar ze maar 50 mogen, rijden ze gewoon kneiterhard door. Af en toe staat er ook een flitspaal en dan is het even rustig, maar daarna gaan ze weer volop.” (tekst gaat verder onder de foto)
Protestborden in Sint Maartensvlotbrug. Inwoners willen dat de N9 wordt omgelegd. (foto: NH Nieuws)
Dat wordt ook zo ervaren in de twee vlotbrugdorpen zelf. “We merken dat als automobilisten eenmaal voorbij de trajectcontrole zijn, ze extra plankgas geven”, vertelt Judith Piket uit Burgervlotbrug. “Maar er staat daar gewoon een welkomstbord met 50, hè. Er ligt een zebrapad, een fietspad. Het is er hier niet veiliger op geworden.”
Jaap Bouwen van de tweedehandswinkel in het dorp ervaart hetzelfde en wil dat hoge boetes worden gegeven: “Juist door de trajectcontrole geven ze gas hier in de bebouwde kom. Mensen zijn dwazen. Dat zal gauw over zijn als de bekeuringen 2.000 euro worden. Dan is het met één dag bekeken.”
Schagen en buurgemeenten pleiten ervoor om de N9 om de twee dorpen heen te leggen. Dat scheelt ongelukken en drukte in de dorpen en verbetert de doorstroming. Net zoals bij Schoorldam dus, dat alweer veertien jaar geleden is verlost. (tekst loopt verder onder de afbeeldingen)
Schetsontwerpen voor de omlegging van de N9 bij Burgervlotbrug en Sint Maartensvlotbrug. (bron: Arcadis)
In 2021 publiceerde Arcadis een studie met daarin het voorstel om omleggingen te realiseren. In beide dorpen is hier ruimte voor. Een inwoner van Sint Maartensvlotbrug begon op 23 september met een petitie voor de Tweede Kamer, om die wens kracht bij te zetten. De petitie is inmiddels zo’n 1.440 keer is ondertekend.
Maar dat zijn toekomstplannen. Voorlopig vindt het OM dat er nog steeds te veel te hard gereden wordt en blijft de trajectcontrole in stand, aldus een woordvoerder tegenover NH. “Maar we evalueren alle handhavingsmiddelen voortdurend. Op de lange termijn zou het altijd kunnen dat we in de toekomst kiezen voor een andere locatie.”
Alkmaar Dance by Night. Het had een mooi dansfeest moeten worden, en meteen ook een inzamelingsactie voor Alkmaars Talent en Fietsen Alle Jaren Alkmaar. Maar het mag niet zo zijn. Organisator Lions Alkmaar heeft laten weten dat het evenement, dat op zaterdag 18 oktober stond gepland, door tegenvallende kaartverkoop niet door zal gaan.
Alkmaar Dance by Night moest een avond vol ballroom, latin en salsadans worden in Danscentrum De Bruijn-Bonel. Er stonden ook demonstraties en masterclasses hiphop dans en moderne dans gepland.
Lions Alkmaar zet zich in voor de samenleving en had er als goede doelen Alkmaars Talent en Fietsen Alle Jaren Alkmaar aan verbonden. Alkmaars Talent is een jaarlijks terugkerende talentenjacht en Fietsen Alle Jaren Alkmaar zet zich in voor kwetsbare mensen en mensen die zelf niet (meer) kunnen fietsen door een mooie tocht met ze te maken in een riksja.
Lions Alkmaar zit achter meerdere succesvolle, jaarlijks terugkerende evenementen, maar deze keer mag het blijkbaar niet zo zijn. Het is nog niet duidelijk of volgend jaar een nieuwe poging wordt gewaagd. (foto: Pexels / Los Muertos Crew)
De N246 krijgt binnenkort een verse laag asfalt tussen Westknollendam en Markenbinnen. Van woensdagavond 22 oktober tot en met vrijdagochtend 24 oktober is de weg ’s avonds en ’s nachts afgesloten voor verkeer.
De wegafsluiting is tussen de Noorddijk in Westknollendam en de Markervaart in Markenbinnen en duurt telkens van 20:00 uur en 05.00 uur. Nood- en hulpdiensten, bussen en (brom)fietsers kunnen wel over de N246.
Omrijden kan via de A9 en de N8, of via de A7. Voor omwonenden is er mogelijk enige geluidsoverlast. (foto: provincie)
