Opschudding op een verder normale maandagochtend bij een bakkerij in winkelcentrum Geesterduin in Castricum. Rond 08:30 uur raakte een medewerker daar ernstig gewond bij een bedrijfsongeval. De politie meldt dat een onfortuinlijke werknemer met een snijmachine een aantal vingertoppen had afgesneden.
Ingeschakeld ambulancepersoneel heeft zich over de medewerker ontfermd en daarna met spoed naar het ziekenhuis gebracht. Het is niet bekend of de afgesneden vingers van het slachtoffer nog te redden zijn.
De hulp van de brandweer werd alvast ingeschakeld, maar die bleek even later niet nodig te zijn.
Een gestolen bakfiets is herenigd met het gezin dat hem kwijt was, dankzij een oplettende melder. Handhavers van gemeente Dijk en Waard kregen bericht over een mogelijk gestolen bakfiets en gingen op onderzoek uit. De bakfiets bleek na controle inderdaad te zijn gestolen.
De handhavers hebben via de politie eveneens kunnen achterhalen wie de eigenaar dan wél was. Zondagmiddag is het gezin weer met de bakfiets herenigd. (foto: Handhaving Dijk en Waard)
De meningen zijn verdeeld. De discussies worden gevoerd. Zelfs tot op bestuurlijk niveau. De spitspaal in de Herenweg in Alkmaar houdt de gemoederen bezig. Althans de door de bewoners van de wijk De Nollen zo gewenste ontheffing. Zij willen in de spits ook langs de paal kunnen. Het college van Alkmaar snapt dat en stelt een proef voor. Het college van Dijk en Waard snapt het juist niet en is boos. Of beter: was boos.
Inmiddels trekken de beide gemeenten samen op is in een voorstel van Alkmaars wethouder Christiaan Peetoom te lezen. De buurgemeenten gaan de verkeerssituatie op de Herenweg / Bovenweg monitoren en eventueel maatregelen nemen. (tekst loopt door onder de foto)
De spitspaal in de Herenweg is door de jaren heen wel vaker kapot gereden. Op 6 juni 2022 was het goed raak. De auto was er ook niet best aan toe. (foto: Streekstad Centraal)
Want de (voor de zoveelste keer) kapotgereden paal wordt, als het aan Peetoom ligt, niet gerepareerd maar vervangen. Vervangen door een camera die kentekens leest. Voor Alkmaar is het een beproefd systeem dat ook rond de binnenstad wordt toegepast. Om te voorkomen dat onwetende automobilisten per ongeluk doorrijden en een boete krijgen, komen er extra waarschuwingsborden.
Direct omwonenden en in eerste instantie ook de gemeente Dijk en Waard vrezen extra verkeersdrukte en gevaarlijke situaties. Wanneer auto’s of bussen elkaar willen passeren op de smalle weg, hebben ze daar de fietsstroken bij nodig. Als er een spitspaal omhoog staat, moet het verkeer ook op de fietsstrook op elkaar wachten. Onwenselijk, en daarom het voorstel voor de camera’s.
Van boven is de beperkte capaciteit van de weg goed zichtbaar (foto: Streekstad Centraal)
Maar zo ver is het nog lang niet. “We gaan eerst een nulmeting uitvoeren naar verwachting in september 2024”, laat Peetoom weten. “Daarna kan de proef voor de duur van een jaar van start gaan. We zullen dan op drie momenten een maand lang tellingen uitvoeren. De proef is geslaagd als het aantal bewegingen van motorvoertuigen per etmaal onder 5.000 blijft.” Ook zal de gemeente een enquête houden onder bewoners van De Nollen en de Herenweg om de ervaringen te peilen. Ook moet de gemeenteraad zich nog uitspreken over het voorstel.
Een man belt aan en vertelt dat hij en zijn collega’s een deel van de oprit schoon hebben gespoten. De schoonmakers vragen een belachelijk hoog bedrag voor de hele klus en voeren de druk op als je weigert. Het gebeurde de laatste tijd in Castricum en omgeving. Eén van deze mensen belde de politie, die de oplichters wist te achterhalen. Hun bus bleek onverzekerd en niet geregistreerd te staan, en is daarom in beslag genomen.
Het is een redelijk bekende manier om bij onschuldige mensen geld af te troggelen. Zogenaamde ’travellers’ die met een klus in de tuin of aan het huis beginnen – soms zomaar zonder de bewoner te hebben gesproken – en dan een torenhoog bedrag vragen. Vaak voor werk dat slecht is gedaan of helemaal niet. De stemming wordt grimmig als je niks (meer) met hen te maken wilt hebben, waardoor sommigen toch maar betalen.
De politie van Castricum kreeg melding van een inwoner, waar de schoonmakers alvast begonnen waren met de oprit. Voor 1.100 euro zouden ze de klus afmaken. De bewoner wilde dat niet en kreeg te horen: “Tja, als het half af is ziet het er ook niet uit. Maar ik kan u korting geven, deze keer kost het 700 euro!” De bewoner hield voet bij stuk en belde de politie.
De politie achterhaalde de vier mannen. Aanhouding is in dit soort situaties juridisch lastig, maar er was een andere oplossing: omdat hun bestelbus onverzekerd en niet geregistreerd was, kon deze in beslag genomen worden.
“Voor de duidelijkheid: als u geen koopovereenkomst hebt afgesloten bent u niemand iets verschuldigd!”, aldus de politie. “Als u onder druk wordt gezet om toch te betalen en u vertrouwt het niet, belt u dan de politie!”
Het gebouw van Hotel Fallon in Alkmaar is een gemeentelijk monument geworden. De eigenaar van de voormalige gevangenis Schutterswei vroeg de gemeente om de beschermde status. Erfgoedwethouder Anjo van de Ven verleende deze status graag en is afgelopen week langs gegaan om het bijbehorende schildje te overhandigen.
In 1884 verrees bij de Alkmaarderhout een gevangenis naar een ontwerp van J.F. Metzelaar. Metzelaar was ingenieur-architect voor de afdeling Gevangenissen en Rechtsgebouwen van het Ministerie van Justitie. Hij tekende meerdere gevangenissen in Nederland. De bajes in Alkmaar werd ontworpen met lange cellenblokken voor de gescheiden opsluiting van 27 personen 1886 werd het gebouw in gebruik genomen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het gevangenisgebouw aan de Alkmaarderhout, toen deze inmiddels de Schutterswei heette. (foto: J. Elsinga)
In de volksmond heette het gebouw ‘De Krocht’, genoemd naar het stuk bos waarop het was gebouwd. Het gebied was het oefenterrein van de schutterij, vandaar de naam ‘Schutterswei’ die de inmiddels flink uitgebreide gevangenis in 1985 kreeg. Het gebouw werd meerdere keren vergroot. Zo kwamen in 1891 de twee blokken met dienstwoningen langs de Prins Bernhardlaan te staan. Hier wonen nog altijd voormalige werknemers van de gevangenis.
GTP Vastgoed heeft het gevangeniscomplex gekocht en omgebouwd tot een viersterrenhotel, dat in 2020 opende onder de naam ‘Fallon Hotel’. Een knipoog naar het Engelse woord ‘felon’, oftewel misdadiger. Directeur Jerry Breg deed onlangs een aanvraag voor bescherming als gemeentelijk monument. Wethouder Erfgoed, Anjo van de Ven ondersteunt zijn initiatief: “Als een eigenaar een deel van ons cultureel erfgoed wil behouden dan werken we daar graag aan mee. Door de bescherming als monument blijft dit stukje van de Alkmaarse geschiedenis bewaard voor iedereen.”
Een jongen is slachtoffer geworden van een gewapende straatroof op het parkeerterrein aan de Eroslaan in Heerhugowaard. Woensdag rond 20:45 uur werd hij benaderd door twee tieners. Ze gaven de jongen een duw en hij moest onder bedreiging met een mes zijn geld en mobieltje afstaan. Daarna gingen de straatrovers er met de buit via de Mercuriuslaan vandoor.
De politie zoekt getuigen en eventuele beelden van de brutale straatroof. De daders zijn jongens van tussen de 15 en 18 jaar oud, maar verder kon het slachtoffer geen goed signalement geven. Wie meer denkt te weten wordt verzocht de politie te bellen via 0900-8844. Meld Misdaad Anoniem via 0800-7000. Het zaaknummer is 2024070796. (foto: Google)
Twee weken geleden liet een man een verdacht pakket achter bij de Spoorweg Ontspannings Vereniging Alkmaar (SOVA) aan de Van der Kaaijstraat. Er werd groot alarm geslagen, vermoedelijk ging het om een bom. De straat werd afgezet en de EOD kwam erbij om het pakket veilig te stellen. Al snel werd een NS-medewerker uit Bergen opgepakt. Nu is bekendgemaakt wat er die dag speelde, en dat de verdachte langer vast blijft zitten.
Op 20 maart werd rond 12:30 uur een verdacht pakket achtergelaten bij SOVA, een vereniging van NS-medewerkers. Aanwezigen sloegen alarm, waarna hulpdiensten massaal uitrukten, waaronder de Explosieven OpruimingsDienst. De man is even later aangehouden. Met een robot is het pakket gecontroleerd en veiliggesteld. Later meldde de politie dat de verdachte een 58-jarige NS-medewerker uit Bergen is en dat hij bij zijn aanhouding ‘onbegrepen gedrag’ vertoonde.
Inmiddels is weer meer duidelijk geworden. NH Media, mediapartner van Streekstad Centraal, kreeg van het Openbaar Ministerie te horen wat er die bewuste dag zich bij de SOVA afspeelde. “De man had in het pand een emotionele speech gehouden. Hij liet daarna een doos achter waar draden uitstaken en adviseerde de aanwezigen de politie te bellen. De combinatie van zijn verwarde gedrag en de uiterlijke verschijningsvorm van het pakket, maakten dat de dreiging zeer serieus was.” (tekst loopt door onder de foto)
Na melding van het voorval zette de politie de straat af. (foto: Streekstad Centraal)
Maar blijkbaar wilde de NS-medewerker zijn collega’s niet werkelijk iets aandoen. “Het ging uiteindelijk om een nep-explosief.” Desalniettemin is zijn voorarrest deze week met 30 dagen verlengd, in verband met bedreiging en het plaatsen van een valse bom.
Een motorrijder is gewond geraakt bij botsing met een tegenligger op de N242 in Heerhugowaard. De man sloeg donderdag in de namiddag vanuit noordelijke richting linksaf naar de Zuidtangent, en botste toen op een auto die vanaf de andere kant overstak. Hij is nagekeken door ambulancepersoneel en daarna meegenomen naar het ziekenhuis.
Waarschijnlijk is een van de twee bestuurders door rood gereden, maar het is nog niet duidelijk wie dat dan was. Het letsel van de motorrijder leek mee te vallen; volgens getuigen was hij alert en kon hij zelf op de brancard komen.
De kruising was tijdelijk afgezet voor de hulpverlening en sporenonderzoek. Dit zorgde voor veel verkeershinder.
Stappers en horecapersoneel krijgen eind juli extra mogelijkheden om ’s nachts met de bus naar huis te gaan. Op zaterdag 27 juli start een nachtelijke versie van buslijn 350 tussen Station Alkmaar en Den Oever. De N50 rijdt drie keer per nacht, zowel op zaterdag als zondag. Er wordt rekening gehouden met de laatste Intercity uit Amsterdam.
Het plan voor een nachtbus is opgenomen in het provinciale coalitieakkoord 2023-2027 ‘Verbindend vooruit!’. Het huidige college van Gedeputeerde Staten wil uitgaanslocaties in het buitengebied beter bereikbaar maken, met name voor jongeren.
De N50 volgt dus de route van de 350. Die is bij reizigers bekend en de provincie verwacht dat deze ook ’s nachts de meeste animo oplevert. Vanaf Station Alkmaar stopt de nachtbus op de Kanaalkade en daarna in Heerhugowaard bij de haltes Broekerweg, Sluis, Smuigelweg en Verlaat, om vervolgens via het transferium in Nieuwe Niedorp verder te gaan naar het busstation in Den Oever.
Initieel wordt een half jaar proef gereden. Bij voldoende gebruik wordt de N50 een vast onderdeel van de dienstregeling.
Vertraging. De nieuwe Van Wijk reddingboot van de KNRM laat langer op zich wachten. Opnieuw. Geen echt probleem en zelfs begrijpelijk, maar toch vinden ze het in Egmond een beetje jammer. “Onze Van Wijk zal naar verwachting, en rekening houdend met de vakantieperiode, pas in week 48 of 49 op ons station arriveren.”
De eerste vertraging ontstond toen na een testperiode bleek dat er om de motor heen maar weinig werkruimte was voor onderhoud. “Ze hebben een schot verplaatst en daarna moest de boot opnieuw worden gekeurd”, licht Henk Biesboer van de KNRM toe. “Dat hebben we nu allemaal gehad. Nu zijn ze bezig met de elektrische installatie. Die moest helemaal aangepast worden. Sowieso een ander type kabel, en ook andere componenten voor de alarmsystemen. Die waren bij boot 1 gewoon niet goed.” (tekst loopt door onder de foto)
De bouw van de eerste boot in de nieuw Van Wijk klasse, de motorruimte is inmiddels vergroot. (foto: KNRM)
“In een reddingboot zit veel meer techniek dan in een gemiddelde boot. Er wordt enthousiaster mee gevaren, en wij varen uit wanneer andere boten juist de haven in gaan”, vertelt Biesboer. Een reddingboot moet dus feilloos werken tijdens zware storm en als er veel van wordt gevraagd. “De boot is zelf-oprichtend en de motoren schakelen automatisch uit als de boot omver gaat. Maar ze moeten natuurlijk niet uit gaan als de boot een slinger maakt op zee.” (tekst loopt door onder de foto)
De Adriaan Hendrik en de eerste Van Wijk naast elkaar tijdens de testperiode. (foto: KNRM)
De eerste Van Wijk is als echte testboot gebruikt. “Die is de reddingsposten langs geweest, we hebben er allemaal wat van mogen vinden. Er moest daarna zo veel aan de elektrische installatie veranderen, dat de bouwer zei ‘we willen die eerst helemaal afbouwen en dan maken we ook meteen de technische tekeningen en documentatie’.” In totaal worden er acht boten gebouwd. De eerste (test)boot wordt afgebouwd als reserveboot. (tekst loopt door onder de foto)
De al wat jaartjes in gebruik zijnde Adriaan Hendrik in volle glorie. (foto: Rob Glas)
Die documentatie is naar verwachting eind juni, begin juli klaar. “En dan is het vakantie. We verwachten dat onze reddingboot in week 48, 49 voor Egmond aankomt”, denkt Henk Biesboer. Dat betekent een vertraging van een jaar. “Maar liever meteen een goede boot, dan dat we er misschien elke keer gedoe mee hebben.” Gelukkig levert de Adriaan Hendrik nog altijd trouw dienst. “Die is nu 32, 33 jaar oud. Hij wordt goed onderhouden en vaart nog goed.”
