Huys Egmont in Egmond aan den Hoef opent op zondag 25 januari de expositie ‘Van Akker tot Abdij ā sporen door het landschap van Heiloo en Egmond’. Dit is een multidisciplinaire expositie van Anke Purmer over herhaling, natuur en verstilling.
InĀ Van Akker tot AbdijĀ onderzoekt beeldend kunstenaarĀ Anke PurmerĀ hoe herhaling
de blik verandert. Het project ontstond uit een persoonlijk besluit: in haar veertigste levensjaar liep zij veertig keer de Drie Bronnen Pelgrimsroute door het landschap van Heiloo en Egmond. Zo ontwaarde ze subtiele veranderingen: het verschuiven van licht, het kantelen van de seizoenen, groei en verval, stilte en beweging.
De tentoonstellling loopt van zondag 25 januari tot en met 31 mei en is telkens van woensdag tot en met zondag te zien tussen 13:00 en 16:00 uur. Toegang kost 5 euro. Meer op de websites van Huys Egmont en Anke Purmer.
De expositie reist na 31 mei door naar Podium Engelmundus (Velsen-Zuid) en
Wijkcentrum De Oever (Alkmaar).
Filmhuis Schoorl in De Blinkerd draait op vrijdag 23 januari Hard Truths.
Deze film uit 2024 gaat over Pansy en haar zus Chantelle. Pansy zit met veel boosheid en heeft dan ook voortdurend ruzie met mensen om haar heen. Dat heeft ook effect op haar gezin. De enige die er doorheen kan prikken is haar zus Chantelle, die heel anders in elkaar zit. De film biedt een mooie blik op de eeuwige strijd tussen pessimisme en optimisme, met een vleug humor.
Aanvang is om 20:00 uur. Meer info en reserveren via filmhuisschoorl.nl.
Castricum en de exploitant van de pontjes bij Akersloot en De Woude lijken er samen uit te komen. Swets ODV Maritiem heeft de gemeente om extra geld gevraagd om de gestegen kosten te kunnen dekken. Het college is al akkoord en stelt bovendien voor om de zomerdiensten van de Akersloter pont in te korten. De gemeenteraad neemt er eind januari een besluit over.
Eerst kwam het nieuws dat er twee keer een kwartier pauze ingesteld is voor de schipper van het pontje bij Akersloot. Daarna kwam naar buiten dat Swets verlies draait op de pontjes van Akersloot en De Woude, en dat het gemeente Castricum om meer geld heeft gevraagd. In dat licht leek het of Swets geld wilde besparen met de invoering van de (onbetaalde) pauzes, maar dat blijkt niet het geval.
“Die pauzes waren er altijd al wel, die zijn ook wettelijk verplicht, maar daar waren geen vaste tijden voor”, vertelt Swets-directeur Vincent Romijn aan Streekstad Centraal. “Schippers namen hun pauzes als het rustig was, maar het gebeurde wel eens dat er iemand over wilde. Dan voelden ze zich nog wel eens bezwaard en voeren ze toch. Door vaste pauzetijden in te voeren, gebeurt dat niet meer.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het pontje bij De Woude, cruciaal voor de inwoners van het eiland. (foto: Wikimedia / Marion Golsteijn)
Romijn schat dat zijn bedrijf 25 to 27 procent tekort gaat komen voor een gezonde exploitatie van de pontjes. “De schippersmarkt is redelijk schaars en dat heeft extra loonkosten opgeleverd. Het personeel is onze grootste kostenpost, de boten zijn van de gemeente. Wij doen wel klein onderhoud en ook daarvan zijn de kosten gestegen, maar dat gaat over een paar duizend euro. Wat betreft de loonkosten gaat het om tienduizenden euro’s.” Ook het groot onderhoud is al eens een flinke uitdaging gebleken.
Gemeente Castricum verrekent een jaarlijkse inflatiecorrectie en die is voor 2026 grofweg 3 procent. Romijn heeft gevraagd om er in dit laatste contractjaar 13 procent van te maken. “We zijn ondernemer en dus ook risicodrager. En we snappen natuurlijk dat het gaat om publiek geld, en dat gemeenten het ook niet makkelijk hebben. Iedereen heeft te maken met hogere kosten. Die 13 procent levert nog steeds geen goede exploitatie, maar het is wel kostendekkend.”
Verder stelt het college de gemeenteraad voor om tijdens het zomerseizoen de pont van Akersloot niet tot tien uur ’s avonds te laten varen, maar tot acht uur zoals in de wintermaanden. Dat zou ongeveer 30.000 euro moeten schelen, ter compensatie van de extra uitgaven. “Uit onderzoek blijkt dat na acht uur slechts een beperkt aantal reizigers gebruikmaakt van de veerpont”, aldus het college in een raadsinformatiebrief. (tekst gaat verder onder de foto)
Begin 2024 viel het pontje van Molletjesveer in bij Akersloot uit. De kosten voor groot onderhoud aan de pontjes in Akersloot en De Woude zijn voor de gemeente. (foto: Streekstad Centraal)
Romijn beaamt dat het later op de avond doorgaans rustig is. “We hebben meegedacht over hoe de gemeente kosten kan besparen. En korter varen is ook beter voor het milieu. Stook je voor de mussen of voor mensen? Nee, wij zelf worden daar niet beter van; voor Swets is het ‘hoe meer je vaart, hoe beter’. Maar uiteindelijk zijn we blij.”
Swets kan nog naar de rechter stappen om het contract te ontbinden als de raad niet mee wil werken, zo staat ook in een raadsinformatiebrief. Op de vraag of de rederij zoiets heeft aangegeven antwoordt de directeur: “Nee, zo ver is het nooit gekomen, het contact was heel positief.”
Eind dit jaar loopt het contract af voor de pontjes van Akersloot en De Woude. Een nieuw contract valt waarschijnlijk duurder uit. Alkmaar deed in 2024 een aanbesteding voor het pontje Bierkade – Eilandswal, ook gerund door Swets. Alleen Swets meldde zich en de gemeente vond de vraagprijs te hoog, waarop het de veerdienst besloot te regelen via Stadswerk072. Romijn betreurde dit maar verwijst naar de gestegen loonkosten. “We zien vanzelf wel of we de gunning weer krijgen.”
Elk jaar kleuren de cijfers in de boeken van de bibliotheek in Alkmaar weer wat roder. De bieb aan het Canadaplein heeft inmiddels een negatief eigen vermogen en een begrotingstekort. Volgens directeur Silvia van der Heiden kan er eigenlijk nergens meer geschaafd worden. Om op niveau te blijven is meer geld van de gemeente nodig. “Elk kwartje wordt al omgekeerd.”
De gemeente is medeverantwoordelijk voor de kwaliteit van het steeds breder geworden takenpakket van de bibliotheek, en verleent daar subsidie voor. Op de bijdrage wordt ieder jaar een inflatiecorrectie toegepast.
“Het belangrijkste knelpunt is dat die indexering eigenlijk al sinds 2013 onvoldoende meeloopt met de stijgingen van de lonen en prijzen waar wij mee te maken hebben”, legt Van der Heiden uit. “Er zijn richtlijnen voor, maar daar zit gemeente Alkmaar vrijwel altijd onder. Dan krijg je achterstand na achterstand.”
“Jarenlang hebben we geprobeerd dat goed te maken, maar vooral tussen 2022 en 2025 was er enorme inflatie en een forse cao-stijging. We hebben al jaren overleg over de kostenstijgingen met de wethouder, en met de voorgaande wethouders.” Maar dus niet met voldoende resultaat. “We kunnen het gewoon niet meer bijbenen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Directeur-bestuurder Silvia van der Heiden van Bibliotheek Kennemerwaard. (foto: aangeleverd)
Van der Heiden benadrukt dat de Alkmaarse bibliotheken alleen financieel in de problemen zitten. Met het aantal leden en bezoekers gaat het juist goed. Ook vorig jaar groeiden de aantallen. Het aantal leden steeg met 4,7 procent naar ongeveer 22.900 en het aantal bezoekers met 5,4 procent naar bijna 450.000. “En die problemen hebben we alleen in Alkmaar, niet met de vestigingen in de andere gemeenten.”
De noodklok is geluid en inmiddels is er – opnieuw – meermalen overleg geweest. Samen wordt gekeken in hoeverre de tekorten structureel zijn, valt te lezen in een informatiebrief van het college van Alkmaar aan de gemeenteraad. De directeur geeft aan dat de rek eruit is. “Er zijn al veel maatregelen genomen. Het belangrijkste dat we konden doen was op het vlak van personeel, snijden in de formatie. We hebben in Alkmaar een krappe bezetting en werken zo efficiĆ«nt mogelijk.”
Volgens Silvia van der Heiden is het overleg met gemeente Alkmaar goed en constructief. Wat dat oplevert, is nog even afwachten. “Het gaat niet de goede kant op, de gemeente zal ons moeten helpen.”
Wie de afgelopen dagen de N242 nam richting de snelweg heeft het al gemerkt: er is voorbij de Nieuwe Schermerweg een stuk asfalt weggeschaafd en het verkeer mag hier maximaal 50 km/uur rijden. Donderdag, morgen dus, zal vanaf 20:00 uur een nieuwe toplaag worden aangebracht.
De N242 heeft tussen de Nieuwe Schermerweg en de Leeghwaterbrug schade opgelopen in de vorstperiode. Water zet bij bevriezing uit, dus ook in de poriƫn van het wegdek. Als dit meermalen gebeurt, kan dit in combinatie met belasting van het asfalt en de effecten van strooizout voor schade zorgen.
De provincie heeft een reparatieploeg ingezet, maar de vullingen zijn niet vast blijven zitten. De gaten in het wegdek zijn niet alleen vervelend, ze zorgen voor risico’s. Weggebruikers zouden slingerbewegingen kunnen maken om ze te ontwijken. Daarom koos de provincie ervoor om het afsfalt bij de schades over de hele breedte van het wegvlak te schaven. (tekst gaat verder onder de foto)
Een aantal van de schades die aan de N242 ontstonden door de vrieskou en de pekel. (foto: Provincie Noord-Holland)
Tijdens de asfaltering is de rijrichting afgesloten voor verkeer. Deze werkzaamheden duren naar verwachting tot 05:00 uur. In de tussentijd zal het verkeer een andere weg moeten vinden. De omleiding loopt via de ring van Alkmaar, dus de Nollenweg, Huiswaarderweg en de N9.
Het verkeer rijdt met beide wielen door het freesvak, in plaats van met 1 wiel door een gat in de weg. Na intensieve gladheidsbestrijding door de strooiploeg bleef 1 rijstrook toch te glad en werd deze in het weekend van 9 tot 11 januari afgesloten. Ook maandagochtend zorgde dat nog voor file. Zodra het nieuwe asfalt is aangebracht gelden de verkeersmaatregelen en snelheidsbeperkingen niet meer.
Afgelopen week heeft de provincie overigens 3.850 ton zout gestrooid op de provinciale wegen en fietspaden. Dat is meer dan in het hele seizoen vorig jaar. Toen is in totaal 3.100 ton gestrooid. (foto’s: Provincie Noord-Holland)
Een geparkeerde auto is in de nacht van maandag op dinsdag in brand gevlogen op een veldje langs de Monseigneur Nolensstraat in Alkmaar. Het gaat om een elektrische auto die opgeladen werd.
De brand werd rond 04:10 uur gemeld. De brandweer was er snel bij en wist het vuur te blussen, maar tegen die tijd was de schade aan de voorzijde al groot. De Jaguar zal afgeschreven worden.
De politie heeft de brand in onderzoek en sluit brandstichting niet uit. Forensisch experts doen later onderzoek naar wat er precies is gebeurd.
Een automobiliste is maandagavond in de Dorpsstraat in Castricum tegen een geparkeerde auto gebotst. De vrouw raakte daarbij gewond en is na behandeling door ambulancepersoneel met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.
Het ongeval gebeurde rond 18:50 uur tussen de Beatrixstraat en de Wilhelminalaan. Door de klap draaide de geparkeerde auto linksaf de weg op – de voorwielen stonden al naar links. De auto van de bestuurster eindigde achterstevoren op de weg.
Het is niet bekend wat er precies gebeurde. De Dorpsstraat is een 30 km-weg en de schade is aanzienlijk. Mogelijk werd de vrouw in de Ford onwel.
Beide auto’s moesten worden afgevoerd door de berger. (foto’s: DNP)
Ruim een week lang kon iedereen de ‘Office Express’ op afstand laten rijden en kijken hoe het winterse landschap voorbij gleed. De speciale Duplo-trein was een ludieke actie waarmee het Alkmaarse softwarebedrijf Kobalt geld inzamelde voor Het Vergeten Kind. Uiteindelijk kon de stichting 500 euro in ontvangst nemen. “Dat zijn vier zorgeloze weekendjes weg voor een kind.”
Milan Bakker van Kobalt maakte met zijn zoontje een parcours voor een Duplo-trein, en die bleek je met een app op je telefoon te kunnen besturen. “Ik heb mezelf de hele middag zeer vermaakt en toen dacht ik daarna van ja: kerst, trein, leuk…”, vertelde hij toen het treintje net reed. Hij en mede-eigenaar Arne van Hoorn liepen al met het idee om een kerstactie op te zetten en zijn compagnon had een soortgelijk idee. “Daar is de kersttrein uit gerold.”
Inderdaad: de Office Express is een afgeleid van de kerstfilm The Polar Express. Het was nog best een gedoe om de aansturing via de telefoonapp te koppelen aan een eigen website, maar uiteindelijk lukte dat en de medewerkers hebben lekker geknutseld aan een mooi landschap om de trein doorheen te laten rijden. Mensen konden donaties doen en bedrijven konden mini-billboards kopen. (tekst gaat verder onder de video)
“Het is een hele leuke actie geweest”, vertelt Milan. Hij mikte op meer dan 500 euro, maar ze zijn bij Kobalt evengoed tevreden. Inmiddels is op kantoor een symbolische cheque overhandigdĀ “Het Vergeten Kind was heel blij en vond het ook een superleuke actie. Wij hebben er energie van gekregen en we hebben laten zien wie we zijn en we hebben impact gemaakt. Al met al was het best een succesvolle eindejaarsactie. Het geeft moed voor de volgende keer.”
Bij elkaar hebben ongeveer 1.200 mensen een ritje met de Office Express gemaakt. “Ja, en er waren best veel gebruikers die drie, vier keer terugkwamen om eventjes te kijken, dus dat was leuk.” Soms waren er nieuwe dingen te zien in het landschap, zoals kerstelfjes met daarop de gezichten van iedereen bij Kobalt.
Milan en Arne houden in december weer een inzamelingsactie, dat is wel zeker. “Of we precies hetzelfde gaan doen weet ik nog niet, maar het zal iets soortgelijks zijn. In ieder geval iets waarmee we maatschappelijk impact maken, dat is altijd wel het leukste om te doen aan het eind van het jaar. We gaan wat eerder starten en we hebben door deze editie al een aantal nieuwe ideeĆ«n opgedaan.”
Schiphol moet ’s nachts dicht. Dat stellen vijftien gemeenten, van Heiloo tot en met Leiden, in een gezamenlijke brief aan de formerende politieke partijen in Den Haag. De coalitie wil met een sluiting van 23:00 tot 07:00 uur zorgen voor minder slapeloze nachten en een verbetering van de gezondheid van omwonenden. Andere grote luchthavens gingen Schiphol al voor.
Volgens een impactanalyse van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat startten en landden in 2024 maandelijks meer dan 2.400 nachtvluchten op Schiphol. Het geluid van een vliegtuig kan oplopen tot 80 decibel, iets wat ’s nachts heel goed te horen is en voor een verstoorde nachtrust zorgt.
De vijftien gemeenten verwijzen ook naar eerder onderzoek van de GGD GHOR: de norm voor ernstige hinder wordt tot ver buiten de luchthaven overschreden. Langdurige blootstelling aan dit geluid leidt tot slaapproblemen, verhoogde stress, hart- en vaatziektes en concentratieverlies. En daarboven halen de vijftien een RIVM-onderzoek aan dat erop wijst dat de impact van nachtelijk vliegverkeer ernstiger is dan eerder aangenomen. (tekst gaat verder onder de foto)
foto: Flo Weiss
Uit de impactanalyse blijkt ook dat een nachtsluiting zal leiden tot een hinderreductie van tientallen procenten onder de bijna 120.000 mensen die ernstige hinder ondervinden. Vooropgesteld dat de nachtsluiting niet alleen maar leidt tot verplaatsing van vluchten. De nachtsluiting moet gepaard gaan met een vermindering van het aantal vluchten.
De nachtsluiting biedt volgens de vijftien gemeenten meer voordelen: aantrekkelijkere werktijden en efficiƫntere personeelsinzet, en aanzienlijke kostenbesparing aangezien nachtdiensten meer geld kosten. Tot slot wijzen de gemeenten erop dat andere grote luchthavens zoals Londen Heathrow, Frankfurt en Parijs Charles de Gaulle al strikte regels voor nachtvluchten hanteren, variƫrend van volledige sluitingen tot beperkingen.
De deelnemende gemeenten die de brief schreven zijn: Aalsmeer, Amsterdam, Beverwijk, Haarlem, Heemskerk, Heiloo, Kaag en Braassem, Landsmeer, Leiden, Leiderdorp, Oegstgeest, Teylingen, Uitgeest, Wormerland, Zaanstad. De groep nodigt andere gemeenten uit zich bij deze oproep aan te sluiten. (foto: DragoČ Grigore)
Terwijl sommige mensen in de regio van natuurijs genoten, trotseerden zo’n 18.500 hardlopers de elementen tijdens de Egmond Halve Marathon. Zondag werd alweer de 51ste editie gehouden, en vooral op het open strand was het fris. Bij de dames won Florence Niyonkuru uit Rwanda in 1.10,38 en Nienke Brinkman werd derde. Bij de mannen kwam de Ethiopische Haymanot Alew na 1.03,10 als eerste aan en Stan Niesten finishte als derde.
Er was al ruimschoots gewaarschuwd voor barre omstandigheden: ijzige kou vooral op het strand met een gevoelstemperatuur van -10 graden, en hier en daar een harde, oneffen ondergrond. Maar ja, dat het guur kan zijn tijdens de Egmond Halve Marathon weten de deelnemers van tevoren. Heel wat mensen kicken er juist op als de omstandigheden zwaar zijn, zoals de 77-jarige Jaap Wit waar we zaterdag aandacht aan besteedden.
Nienke Brinkman was vorig jaar de snelste Nederlandse. De Egmondse halve was haar laatste wedstrijd voordat ze langdurig geblesseerd raakte, en die van 2026 was weer haar eerste. Zo’n 15 kilometer lang ging ze mee met Florence Niyonkuru en Emeline Imanizabayo uit Rwanda maar daarna moest ze lossen. Niyonkuru won niet alleen de dameswedstrijd, ze bleef de snelste mannen ruimschoots voor die exact 9:35 minuten na de dames vertrokken. Brinkman werd derde en was weer de beste Nederlandse. (tekst gaat verder onder de foto)
Florence Niyonkuru komt als allereerste over de finish bij de Egmond Halve Marathon 2026. (foto: Le Champion)
“Ik ben tevreden”, zei Brinkman achteraf tegen NH. “De opdracht was: je mag gewoon gaan, alles geven, en dat heb ik gedaan. Ik kon die twee voor me niet inhalen helaas, maar ik ben wel heel trots op mijn derde plek.”
Bij de mannen ontstond op het strand een kopgroep van zo’n vijftien atleten, met daarin de Nederlanders Stan Niesten, Filmon Tesfu en Gianluca Assorgia en verder onder andere de nummer twee van vorig jaar de Somalisch-Zweedse Suldan Hassan en de favoriet Haymanot Alew. De EthiopiĆ«r heeft liefst 2.03 staan op de marathon. In duinen ging het tempo omhoog en uiteindelijk bleven alleen Niesten, Hassan en Alew over. In een eindsprint was Alew het sterkst. Hassan finishte als tweede en Stan Niesten als derde. (tekst gaat verder onder de foto)
De kopgroep bij de mannen op de halve marathon van Egmond, die langzaam uit elkaar viel. (foto: Le Champion)
“Ja eigenlijk is het heel goed”, blikte Niesten terug. De geboren Beverwijker moest twee keer lossen, maar kwam ook weer terug. “In de laatste 800 meter zat ik al helemaal kapot. Jammer dat je zĆ³ dichtbij bent en dan verlies je, maar het is geen schande om van deze jongens te verliezen. Het zijn internationale toppers. Wel balen, maar eerste Nederlander en als derde over de finish is hartstikke mooi.”
De 52ste Egmond Halve Marathon is op zondag 9 januari 2027. De inschrijving opent in augustus.
