Streekstad Centraal HUB

Auteur: Robin Korving

  • Gemeente houdt de boot af met verbetering van botenhelling in Graft

    Gemeente houdt de boot af met verbetering van botenhelling in Graft

    Onderzoek wijst uit dat het praktisch haalbaar is om de botenhelling in Graft te verbeteren met grasbetontegels en ernaast de aanleg van twee half verharde parkeerplaatsen. Maar omdat omwonenden vrezen voor nog meer overlast, houdt gemeente Alkmaar de boot nog even af.

    Het college laat in een memo weten eerst onderzoek te laten doen. “Wat ontbreekt is een goed beeld van het gebruik en de ervaren overlast. Die informatie is wel nodig om een goede afweging te kunnen maken welke maatregel hier het beste is. Wij doen daarom vervolgonderzoek door komend watersportseizoen te monitoren hoe het gebruik en de ervaren overlast zijn. Aan de hand van die informatie nemen wij vervolgens een besluit over mogelijke maatregelen.”

  • Alkmaar en Dijk en Waard willen EU-subsidie voor tunnels onder spoor

    Alkmaar en Dijk en Waard willen EU-subsidie voor tunnels onder spoor

    Gemeenten Alkmaar, Dijk en Waard en Zaanstad willen Europese subsidie binnenhalen voor het project ‘Highspeed Train Connection Amsterdam / Zaancorridor’. Alkmaar is leidend als grootste gemeente en zoekt CEF-transportsubsidie voor ondertunneling van de Helderseweg bij het spoor. Dijk en Waard wil een bijdrage voor de eigen tunnel in de Zuidtangent, waarvan de aanleg in het najaar moet starten.

    Adviesbureau Stadkwadraat schat dat ondertunneling van de Helderseweg rond 39,5 miljoen euro gaat kosten. Hiervoor zou tot 20 procent kunnen worden betaald met CEF-subsidie. Het vooronderzoek kost naar schatting 1,5 miljoen euro en daarvan zou tot de helft kunnen worden vergoed. Gemeente Alkmaar hengelt naar nog meer subsidies, maar het prijskaartje wordt sowieso 12 tot misschien wel 19 miljoen.

    In Nederland wordt flink bijgebouwd en dat is voor regio Alkmaar niet anders. Dat zal veel meer verkeersbewegingen opleveren rond het station in het centrum, niet in de laatste plaats omdat er veel focus is op ontwikkeling van het openbaar vervoer. Ondertunneling van de Helderseweg is dus belangrijk voor de doorstroming aan deze zijde van de stad. Op dit moment valt Dijk en Waard nog buiten de boot voor het hoogfrequente treinverkeer, maar dat kan altijd nog veranderen en sowieso komt er een rangeerterrein aan de noordzijde.

    Het college van B&W drong er bij de gemeenteraad op aan om enige vaart te zetten achter de goedkeuring van de subsidieaanvraag: “Door het ritme van de EU-subsidies, nu subsidies op de voorbereidingskosten en vanaf 2024 op de uitvoeringskosten, is het later zeer lastig om de ondertunneling van de Helderseweg nog voor Europese subsidie in aanmerking te laten komen”.

    Tegelijkertijd vroeg het college de raad, vanwege de subsidieaanvraag, om nu al groen licht voor de opstart van het project Ondertunneling Helderseweg. Mogelijk kan of moet het naar voren op de kalender worden geplaatst, en er is misschien meer onderzoek nodig dan verwacht. Bovendien heeft de gemeente geen capaciteit voor de ontwikkelingsfase en zal er dus mankracht moeten worden ingehuurd.

    Bij de raadsvoorstellen vermeldt het college dat er (nog) geen morele verplichting bestaat tot uitgaven, maar dat gezamenlijke subsidieaanvraag wel de intentie impliceert richting partners Dijk en Waard en Zaanstad.

  • Alkmaarse rederij koopt eerste vrachtzeilschip: “We moeten ergens beginnen”

    Alkmaarse rederij koopt eerste vrachtzeilschip: “We moeten ergens beginnen”

    De Alkmaarse rederij EcoClipper heeft haar eerste zeilschip gekocht om op duurzame wijze goederen over de Noordzee te gaan vervoeren. De klipper ‘De Tukker’ ligt nu nog in Den Helder, maar zal na een grondige verbouwing nog in de eerste helft van dit jaar ingezet gaan worden voor lijndiensten. Het schip uit 1912 is het begin van wat een hele vloot moet worden.

    De Tukker kan ongeveer 50 tot 70 ton aan vracht vervoeren, vertelt EcoClipper-oprichter Jorne Langelaan aan mediapartner NH Nieuws. “Dit is vergelijkbaar met de inhoud van twee vrachtwagens.” Naast het vervoeren van transportgoederen, is het de bedoeling dat het schip ruimte biedt aan een twaalftal passagiers.

    “Ik kom uit een familie van zeevaarders. Mijn oom was kapitein eigenaar van schepen. Ik voer in vakanties mee en werd getroffen door de liefde van het varen”. Daardoor zag Langelaan al jaren geleden ook de schadelijke kant van schepen. “De uitstoot van scheepvaart is vergelijkbaar met die van een groot industrieel land als Duitsland. Varen gebeurt nog steeds op zware olie, ongeveer de meest vervuilende olie die je kunt verbranden. Dit draagt enorm bij aan CO2-uitstoot en fijnstof in de lucht.”

    Daarom rolt Langelaan nu zijn plan voor duurzaam transport uit. Hij erkent dat één zeilschip nog geen zoden aan de dijk zet, maar hoopt de vloot binnen 10 jaar uit te breiden naar ‘tien schepen of meer’. En die varen volgens hem zo goed als uitstootvrij; er komt enkel nog een motor aan te pas wanneer het schip een haven binnenvaart.

    Toch ligt de oplossing van het probleem volgens de Alkmaarder niet alleen in het verduurzamen van vervoersmiddelen. “We zouden de economie moeten inrichten op een lokalere markt. Veel spullen die we nu van ver halen, komen enkel daarvandaan omdat de lonen en milieuregels in die landen een stuk minder geld kosten. Terwijl we gewoon een stuk minder moeten vervoeren om klimaatverandering binnen de perken te houden.”

    Terwijl Langelaan met zijn bedrijf nu bezig is aan de eerste route, is hij in zijn hoofd al een stuk verder. “We hebben nu een aantal wereldwijde routes geanalyseerd. Trans-Atlantisch, Trans-Pacifisch, een oostelijke route en eentje vanuit Azië naar Europa. Op iedere route willen we zeilschepen inzetten. Maar nu eerst de verbouwing van De Tukker, we moeten ergens beginnen”, besluit hij lachend.

  • Fakkeltocht door Langedijk met ruim 280 protestvoerders: “Een heel groot succes”    Featured Video Play Icon

    Fakkeltocht door Langedijk met ruim 280 protestvoerders: “Een heel groot succes”

    In Langedijk werd zondagavond een fakkeltocht gehouden tegen de coronamaatregelen en andere beperkingen van de overheid. Nadat Kim van de organisatie de naar schatting 280 tot 300 protestvoerders van allerlei leeftijden verwelkomde op de Speelweide in Noord-Scharwoude, begonnen ze aan een tocht door Langedijk. Voorop reed een trekker met voorop een bord met de tekst “Wanneer onrecht recht wordt, wordt verzet een plicht!”.

    Organisator Nick Hazewinkel kijkt tevreden terug op de fakkeltocht. “Ja we kunnen zeker van een succes spreken. Voor de eerste keer vind ik dit wel een heel groot succes. De meeste mensen zullen uit Langedijk zelf zijn gekomen, maar ik denk ook wel vanuit de regio.”

    De stoet met fakkels, lichtjes en kleurige decoraties ging vanaf de Speelweide naar Broek op Langedijk. Nick: “We wandelden een route van 7,5 km via de Dorpsstraat. Daarna werden op het Havenplein een kwartier lang speeches gehouden op persoonlijke titel. Er werd gesproken over onder andere de coronaregels zoals de QR-code, vaccinatie en de gevolgen voor de horeca en het mkb. Gelukkig is het mkb weer open.”

    Vooral spreker Michelle Stolk werd zwaar getroffen door de coronaregels. Zij moest met lede ogen toezien hoe haar café Concordia in Noord-Scharwoude ten onder ging. Daarna sprak Laurens Kalverdijk over de gevolgen voor inwoners. Er was ook aandacht voor andere beperkingen van de overheid. Zo sprak boer Fred over beperkende regelgeving voor agrariërs rond bijvoorbeeld CO2-uitstoot.

    “Na de route van 7,5 km richting het Havenplein, waar een kwartier lang speeches werden gehouden, ging de fakkeltocht weer 7,5 km terug via de Voorburggracht naar de Speelweide”. Daarna ging iedereen weer naar huis.

  • Veiligheidsregio NHN: alleen dode wilde vogels melden bij DWHC of NVWA

    Veiligheidsregio NHN: alleen dode wilde vogels melden bij DWHC of NVWA

    Naar aanleiding van de nieuwe uitbraak van H5 vogelgriep heeft Veiligheidsregio NHN adviezen gepubliceerd voor mensen die dode vogels vinden, die vermoedelijk mogelijk door vogelgriep zijn overleden. Het Dutch Wildlife Health Centre (DWHC) en het Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit zijn uitsluitend bereikbaar voor meldingen over dode wilde vogels. Meldingen over ‘tamme’ vogels zoals hobbykippen zijn voor de dierenarts.

    Wie op een plek één of twee dode wilde eenden, zwanen of ganzen vindt, of minder dan 20 andere soorten wilde vogels, kan melding doen bij het DWHC via een online meldformulier. Wie op een plek meer dan twee dode eenden, zwanen of ganzen treft, wordt verzocht dit te melden bij het Landelijk meldpunt voor Dierziekten (045-5463188). Het veterinair incidententeam van de NVWA neemt daarna contact op.

    De Veiligheidsregio stelt dat de vormen van vogelgriep in Nederland vrij onschadelijk zijn voor mensen, en dat honden en katten niet vatbaar lijken te zijn. Vanzelfsprekend is het wijs om vogelvlees voor consumptie goed te koken of te bakken. Eieren van besmette vogels zijn onschadelijk voor mensen. Meer informatie over ziekteverschijnselen bij mensen en vogels op rivm.nl.

    Voor wie in contact is geweest met dode wilde vogels en zijn of haar kleding goed wil schoonmaken, verwijst de Veiligheidsregio naar de website van het College voor de Toelating van Gewasbeschermingsmiddelen en Biociden.

  • Stichting Present Alkmaar kijkt terug op succesvol 2021: “Vrijwilligers bedankt!”

    Stichting Present Alkmaar kijkt terug op succesvol 2021: “Vrijwilligers bedankt!”

    Stichting Present Alkmaar kan tevreden terugkijken op een succesvol 2021. Bij elkaar hebben 1.381 mensen in Alkmaar en omgeving hulp via de stichting gekregen. Bij elkaar besteedden 549 vrijwilligers 3.398 uren aan 185 mooie initiatieven. “We willen alle vrijwilligers hartelijk danken voor hun inzet! Zonder hen waren deze projecten niet mogelijk geweest. Zij hebben klaargestaan om onze stadsgenoten in Alkmaar en omgeving te helpen.”

    De stichting heeft vooral vrijwilligers ingezet bij klus- en tuinprojecten en bij sociale initiatieven. Daarbij kan de stichting met regelmaat regelen op steun vanuit scholen, bedrijven, kerken en verenigingen. Onlangs waren vrijwilligers van Stichting Present samen met een aantal van Stichting Struikroven nog actief in de Alkmaarse Bloemwijk. Ze hebben drie aanhangwagens vol planten en struiken meegenomen, die anders verloren zouden zijn gegaan. Het groen krijgt een tweede leven te geven bij andere mensen in de omgeving.

    De nieuwe bestuursvoorzitter Liesbeth van Gool is blij met de groei die de stichting doormaakt.  “Aan die ontwikkeling wil ik mijn bijdrage leveren door samen met de andere bestuursleden juiste voorwaarden te scheppen voor onze harde werkers op kantoor en in het veld. Zij hebben de zekerheid nodig dat wat zij opbouwen ook vrucht zal dragen. Ik doe dat met plezier.”

  • Bestuurder sloopt auto op betonnen bolders langs Edisonweg in Oudorp

    Bestuurder sloopt auto op betonnen bolders langs Edisonweg in Oudorp

    Zondagmiddag heeft een eenzijdig ongeval plaatsgevonden op de Edisonweg op bedrijventerrein Oudorp. Een automobilist kwam voorbij de bocht bij Snackbar Anytime in de middenberm en reed daarna op de kruising met de Lorentzsweg vol over twee bolders. Een van de betonnen objecten werd uit de grond gerukt en eindigde een meter of vier verderop.

    De auto van de bestuurder is volgens een agent “echt totaal vernield”. Een berger heeft het voertuig meegenomen. (foto: Instagram / milieuagent_alkmaar)

  • Politie zoekt twee verdachten vanwege mishandeling in Noord-Scharwoude

    Politie zoekt twee verdachten vanwege mishandeling in Noord-Scharwoude

    De politie zoekt getuigen van een mishandeling of openlijke geweldpleging die afgelopen dinsdag plaatsvond op het kruispunt Dahliastraat – Tulpenstraat in Noord-Scharwoude. Rond 14:00 uur werd een 53-jarige man op meerdere plekken op zijn lichaam geslagen met een voorwerp. De politie is op zoek naar twee mannen, die reden in een kleine zwarte auto.

    Wie meer denkt te weten wordt verzocht contact op te nemen met de politie via 0900-8844. Meld Mishandeling Anoniem 0800-7000. Het zaaknummer is PL1100-2022015254.

  • Politie Alkmaar bekeurt 18-jarige automobilist vanwege gebruik blauw zwaailicht

    Politie Alkmaar bekeurt 18-jarige automobilist vanwege gebruik blauw zwaailicht

    De politie van Alkmaar heeft in de nacht van vrijdag op zaterdag een 18-jarige automobilist bekeurd omdat hij met een blauw zwaailicht reed. Dergelijke lichten mogen alleen gebruikt worden door hulpdiensten en aangewezen diensten zoals Rijkswaterstaat en het Rode Kruis. De blauwe lamp is dan ook in beslag genomen.

    Agenten zagen een auto met hoge snelheid rijden op de A9 en opeens zette de bestuurder een blauw zwaailicht op het dak. Dat had het gewenste effect: andere weggebruikers maakten ruimte. Bij controle van het voertuig bleek het om niet-geoorloofd gebruik te gaan.

    De bestuurder werd uiteindelijk op de Huiswaarderweg langs de kant gezet. Toen werd duidelijk dat het ging om een 18-jarige jongen uit Den Helder, die net drie maanden zijn rijbewijs had.

  • Nieuwe knelpunten in stroomnet in Alkmaar-Noord en Heerhugowaard De Noord

    Nieuwe knelpunten in stroomnet in Alkmaar-Noord en Heerhugowaard De Noord

    Liander meldt veertien nieuwe gebieden met capaciteitsgebrek op het elektriciteitsnet en twee daarvan bevinden zich in regio Alkmaar. In Heerhugowaard De Noord is voorlopig geen nieuwe aansluiting meer te krijgen voor afname, in Alkmaar-Noord is ook aflevering van eigen opgewekte stroom niet meer mogelijk.

    De netwerkbeheerder merkt daarbij wel op dat er mogelijk plekken in deze roodgekleurde gebieden zijn met nog wat capaciteit, maar bij de echte knelpunten is zelfs het afstemmen van vraag en aanbod van stroom geen oplossing meer.

    Het nieuws volgt op de hielen van de melding van Liander dat het in het afgelopen jaar 126.449 nieuwe installaties met zonnepanelen verwelkomde. Dat is een groei met 26 procent, goed voor 33 procent meer opwek- en transportvermogen. Ten opzichte van 2020 is de hoeveelheid opgewekte stroom 10 procent sneller gestegen.

    Maar dat levert in meer en meer gebieden problemen op het stroomafgifte door klanten. In de wijde regio is dat met name in gemeente Hollands Kroon een probleem. Liander heeft het kabinet inmiddels voor de tweede keer opgeroepen om de salderingsregeling voor zonnepanelen af te bouwen, en daarvoor in de plaats subsidie voor privéaccu’s te bieden. Die zijn nu nog erg duur. De tweede keer kwam de oproep vanuit de hele brancheorganisatie Energy Storage NL en werd een subsidiepercentage van 30 procent voorgesteld.