Auteur: Robin Korving

Zo’n 4.000 huishoudens, van de voormalige gemeente De Rijp tot in Purmerend en Wijdewormer. zaten vrijdagochtend zonder stroom. Tijdens graafwerkzaamheden werd een elektriciteitskabel beschadigd. Na enkele uren was de stroomstoring vrijwel overal opgelost.

Even voor 08:30 uur Twitterde Liander dat er een stroomstoring was ontstaan in de postcodegebieden 1441, 1448, 1456, 1483 vanwege graafwerk. De verwachting was dat het herstel tot 10:30 uur zou gaan duren. maar even na 09:30 uur meldde de energieleverancier al dat de stroomstoring verholpen was.

Wel zijn er op het moment van schrijven (nog) stroomstoringen in Purmerend (1442) en  Wijdewormer (1465), maar het gaat in beide gevallen om minder dan 25 huishoudens.

De ANWB heeft dit jaar 40 parkeergarages in 20 Nederlandse steden gecontroleerd. De verschillen zijn enorm: zes kregen een cijfer tussen de 8,0 en 9,0, drie garages waren nog geen 3,0 waard. In Alkmaar is er ook een schril contrast. De Schelphoek kreeg een mooie 8,1 en de Karperton slechts een 4,0. Onder de bekeken garages waren er vijf slechter, maar ANWB-leden klaagden het meest over ‘De Krappe Ton’ en daarom kreeg de garage aan de Dijk de twijfelachtige eer om als slecht voorbeeld te dienen in een luchtige video op YouTube.

De ANWB-controleurs troffen onder de 40 een grote variatie aan parkeergarages. Van ouderwetse, typische jaren ’80 parkeergarages met smalle, steile taluds tussen tochtige etages, zacht gezegd onhandig geplaatste pilaren en smalle parkeervakken…. Tot gloednieuwe parkeerparadijzen met een prettige sfeer.

De Schelphoek staat zesde met overall een 8,1. De sfeer en de extra’s werden beloond met een 10 en de routing/verkeerstekens met een 9, net als de veiligheid voor voetgangers. De parkeervakken krijgen een 8,5  en wat betreft obstakels en hellingen is er een 8. Het totaalcijfer wordt gedrukt door de 5 voor de mindervaliden (miva) plekken en de 6,75 voor de in- en uitrit.

De (verdere) pluspunten: brede en flauwe taluds tussen de etages, goede verlichting, de toiletten, de garage oogt schoon en nieuw met een prettige sfeer. De minpunten: de in- en uitrit kruist een fietspad, nummerbord-herkenning werkte niet, plek van pilaren, onnodig ruim bemeten vakken met laadpunten, gebrek aan mobiel bereik op de laagste verdieping.

De Karperton is met een 4,0 niet zesde van boven, maar zesde van onderen. De hoogste sub-scores waren een 6 voor de in- en uitrit en de situatie voor voetgangers. Het laagste cijfer was een 2, voor de routing/verkeerstekens.

De plussen: de locatie, de gelijkvloerse in- en uitrit, de afwezigheid van steile taluds, de thematische schilderingen per etage, de zebrapaden, de toiletten en dat een deel van de pilaren was voorzien van kras-bescherming. De minnen: ingewikkelde routing (linkerkant talud omhoog/omlaag), smalle vakken, de positie van de pilaren, zeer krappe bochten, parkeerdekken onder een helling, tochtig, nummerbord-herkenning inactief, voetgangers en fietsers komen langs de in- en uitrit, de locatie van de miva-plekken.

Aan veel minnen is niets te doen, zoals de locaties en constructies van de garages, maar problemen met nummerbord-herkenning zijn wel te verhelpen. Wellicht kunnen de miva-plekken in beide garages verhuizen en kan de Karperton met doek minder tochtig gemaakt worden. (screenshot: video ANWB)

Met een elektrische deelauto verder reizen vanaf een NS-station. Dat kan vanaf vandaag, vrijdag, in Alkmaar en nog vier andere plaatsen. NS, Amber en Q-Park willen het elektrisch deelvervoer stimuleren. De Amber app toont beschikbare auto’s, laat je er een reserveren en ook openen. Dankzij kentekenherkenning gaat de slagboom bij het in- en uitrijden automatisch omhoog.

Bert Vaessens, formatmanager auto bij NS: “Een station is niet alleen de plek waar een trein stopt, hier komt allemaal vervoer juist samen. Wij willen dat reizigers daar handig gebruik van kunnen maken. Met deze elektrische deelauto’s kunnen reizigers hun reis vervolgen naar plekken waar de trein niet kan komen. Ook voor omwonenden van het station zonder auto is dit een uitkomst.”

Jasper Uljee, groei- en innovatiemanager bij Amber: “Bij Amber geloven we dat delen het nieuwe bezit is. Zeker bij auto’s. We zien dat auto’s zo’n 23 uur per dag stil staan en inmiddels is al 40 procent van de stad ingedeeld als ruimte voor de auto. Dat kan en moet anders. Daarom hebben wij een deelauto platform waarbij we de gebruiker de garantie bieden op een elektrische deelauto. Samen met NS maken we het eenvoudiger voor de reiziger om de trein en de deelauto te combineren. Het gemak van een eigen auto maar niet de lasten.”

In Alkmaar is de deelauto bij het station te vinden op de P+R aan de aan Kruseman van Eltenweg. De auto kan ook op een andere Amber-locatie achtergelaten worden, zoals de APCOA Grote Kerk aan de Bagijnenstraat. Dat is verder de enige locatie boven het Noordzeekanaal, maar als reizigers enthousiast zijn, krijgen mogelijk meer P+R locaties een elektrische deelauto.