Auteur: Robin Korving

Het raadsvoorstel om ruim 210.000 euro uit te trekken voor het (verder) aardgasvrij maken van de Rivierenwijk-Zuid kreeg dinsdag in slechts 20 seconden digitale raadsvergadering unaniem groen licht. Het geld wordt onttrokken uit de reserve “projecten leefomgeving en voorzieningen’ en wordt uitgesmeerd over de komende twee en een half jaar. Medio april besloot het college al om de wijk aan te melden voor het landelijke Programma Aardgasvrije Wijken, wat krap 6 miljoen aan budget moet opleveren.

De Rivierenwijk-Zuid gaat op de schop en woningcorporatie Woonwaard wil haar 536 woningen – ongeveer de helft van alle woningen in de wijk – aardgasvrij maken en aansluiten op het HVC-warmtenet. “Dit alles biedt een goede kans om in (het grootste deel van de wijk) het warmtenet uit te breiden en ook zoveel mogelijk van de 539 particuliere woningen hierop aan te sluiten”, staat in het voorstel.

“Idealiter is uiterlijk in 2028 elk gebouw in deze buurt aardgasvrij, inclusief duurzame warmtebron”, staat er verder in het raadsvoorstel. “Het in te dienen uitvoeringsplan is er op gericht om minimaal te realiseren dat elk gebouw uiterlijk 2028 aardgasvrij-ready is, en dat de infrastructuur in de wijk daartoe is aangepast. Dit is ook een van de randvoorwaarden die het PAW aan alle deelnemende gemeenten stelt.”

“Daarnaast helpt deelname aan het PAW de gemeente om ervaring op te doen met haar regierol in de energietransitie en kan de gemeente hiervoor gaandeweg een integrale, schaalbare wijkaanpak ontwikkelen, die ook in andere delen van de gemeente (en de regio) kan worden toegepast.”

Of de Rivierenwijk-Zuid aangewezen wordt als projectwijk zal waarschijnlijk in juni bekend worden.

De Waardse gemeenteraad stond dinsdagavond unaniem achter het raadsvoorstel van het college om een steunfonds op te richten, met daarin in eerste instantie 2,5 miljoen euro. Het geld moet gaan naar maatschappelijke partners in de vorm van steun en kwijtschelding van huren en pachten. Voor ondernemers wordt gedacht aan tegemoetkoming wat betreft huur en pacht.

Vanuit de raad werd het college geprezen om de aanpak bij de opstelling van het raadsvoorstel. Het college maakte eerst de middelen vrij om pas daarna aan de spelregels te werken. Wethouder Bert Fintelman was blij met de steun en prees op zijn beurt de gemeenteraad. “Ik kan eigenlijk niet anders zeggen dan dat college, raad en vele anderen… samen staan we voor Heerhugowaard in deze tijd, en samen staan we ook voor het herstel en omzien naar elkaar, als inwoners, ondernemers, stichtingen en dergelijke. Ik voel dat we dit echt samen doen, dus ook namens het college complimenten aan u, dat u dit zo meedraagt en dat ook uitdraagt.”

De definitieve uitwerking van het plan volgt. Het geld wordt gehaald uit de ‘bestemmingsreserve grote projecten’ van het Duurzaam Sociaal Economisch Programma.

Dinsdagavond toonde Heerhugowaardse gemeenteraad zich bereid twee miljoen euro opzij te leggen voor twee semi-turborotondes in de Oosttangent. Deze moeten het verkeer vanaf de Nollenweg (N508) beter kunnen verwerken. De aanpassingen passen in het bredere mobiliteitsplan om het wegennet in de gemeente samen met de provincie te verbeteren.

De rotondes, met twee rijstroken voor de diverse verkeersstromen vanaf de Nollenweg, komen bij de kruising met de Dijk van Kyoto en de Lotte Beesedijk en de kruising met de Haringvliet en West-Frieslandsingel. Niet alleen zal dit de doorstroming aanzienlijk verbeteren, het zal ook sluipverkeer via omliggende wegen en wijken beperken.

Het akkoord voor de rotondes was eigenlijk al zeker. Alle partijen steunden het raadsprogramma, met daarin bereikbaarheid als speerpunt, na de vorming van de nieuwe gemeenteraad. “Het plan past binnen de financiën die door de gemeenteraad al zijn gereserveerd”, stelden Senioren Heerhugowaard en VVD een maand geleden nog. Wel vinden de fracties het belangrijk dat ook aan de veiligheid van (brom-) fietsers en voetgangers wordt gewerkt. Er gebeuren regelmatig ongelukken op plekken waar het Oostertochtpad aansluiting op de Oosttangent kruist.

Oppositiepartij PvdA had nog wel reserveringen over het prijskaartje, zo tijdens deze coronacrisis. Bovendien weet fractieleider Stefan Brau dat grote projecten als de tunnel in de Zuidtangent onder het spoor vaak (veel) duurder uitvallen. Wellicht dat aanleg van de nieuwe rotonden beter een jaartje uitgesteld kan worden.

De provincie legt voor de Oosttangent een miljoen euro in en ook de Westerweg (N242) staat op de agenda. Op dit moment is de kruising Zuidtangent-Broekerweg nog een flinke bottleneck. Zonder aanpassing zullen de ingrijpende en kostbare plannen voor de Zuidtangent, waar de provincie ook subsidie voor verleent, veel minder effectief zijn.