Auteur: Wesley Dekker

Geplaatst op

Gemeente Haarlem wil betere treinverbinding met Alkmaar: ‘Hebben financiële dekking al’

De gemeente Haarlem gaat zich actief inzetten om het aantal treinen tussen Haarlem en Alkmaar op werkdagen te verhogen. Om de lobby kracht bij te zetten, heeft de gemeente een bedrag van 30.000 euro per jaar beschikbaar.

Dat was het resultaat van een motie van Frank Visser. Het ChristenUnie-raadslid kreeg alle fracties – met uitzondering van de VVD – achter zijn plan. Mede dankzij de financiële onderbouwing: in de Haarlemse begroting voor de komende jaren is het bedrag van 30.000 euro opgenomen voor de nachttrein tussen Amsterdam en Haarlem. Omdat die nachttrein een succes is, betalen de Nederlandse Spoorwegen dat voortaan zelf. Dus kan het geld volgens Visser worden besteed aan een ander traject. “Je kunt van alles vinden van de marktwerking op het spoor, maar feit is dat NS de mogelijkheid biedt om werk in opdracht van derden te verrichten”, vertelt raadslid Visser tegen mediapartner NH. “Zo hebben we dat in het verleden ook met de nachttrein gedaan. Mijn voorstel is om hier dezelfde route te bewandelen. Het mooie is dat we de financiële dekking al hebben.”

Als het aan de NS ligt rijden er volgend jaar minder treinen. Op vrijdag zouden er bijvoorbeeld nog maar twee treinen per uur rijden tussen Alkmaar en Amsterdam. Ook de trein tussen de kaasstad en Haarlem komt niet terug. Maar wat Frank Visser betreft zal dat dus niet de waarheid worden. Op dit moment rijdt elk half uur een stoptrein tussen Haarlem en Alkmaar. Het plan van de Haarlemse gemeenteraad is om daar op werkdagen tussen de ochtend- en de avondspits een derde en vierde trein per uur aan toe te voegen. De NS moet vanaf 2025 in de spitsuren al vier treinen per uur laten rijden op het traject.

De kosten zijn lastig in te schatten, maar Visser verwacht dat dit ‘twee ton tot twee miljoen euro’ aan exploitatiekosten met zich meebrengt. Daarom moeten ook de provincie en andere gemeenten langs het traject een bijdrage leveren. “En misschien dat zelfs gemeenten ten noorden van Alkmaar willen bijdragen vanwege de aansluiting op andere trajecten.”

De motie is bekend bij de provincie, meldt een woordvoerder. De provincie wacht het officiële verzoek af. Gedeputeerde Jeroen Olthof sprak vorige week nog met NS-topman Wouter Koolmees over de nieuwe dienstregeling. Daaruit blijkt dat de intercity in de spitsuren tussen Haarlem en Alkmaar de komende jaren niet terugkeert. “In dat gesprek heeft de provincie kritische vragen gesteld over de nieuwe dienstregeling”, vertelt een woordvoerder. “De NS heeft aangegeven nu niets te kunnen veranderen aan de nieuwe dienstregeling. Dat heeft te maken met het geslonken aantal reizigers en het beschikbare personeel en materieel. Er is afgesproken om de ontwikkeling van de dienstregeling regelmatig te bekijken. Daarin wordt ook de ontwikkeling van de woningbouw meegenomen. Het eerste moment hiervoor is april 2024.”

Geplaatst op

Nieuwe regenboogvlag voor Langedijker school nadat vorige werd vernield: ‘Verschillen vieren’

Featured Video Play Icon

Geen enkel begrip, dat hebben de leerlingen van de basisschool in Broek op Langedijk voor de vernieling van hun regenboogvlag. Donderdagochtend werd de vlag kapot teruggevonden, en ook stond er een bord met een Bijbeltekst voor de deur. Burgemeester Maarten Poorter bracht vrijdag een nieuwe vlag naar de school ‘want het is onacceptabel dat dit gebeurt’.

Niemand op kindcentrum Het Mozaïek snapt waarom hun vlag vernield is. Het bord met de Bijbeltekst – ‘doe niet mee aan de zinloze praktijken die bij de duisternis horen’ – die door de vernielers werd geplaatst, noemen de kinderen ‘niet zo aardig’. “De vlag hing er op verzoek van de kinderen”, legt schooldirecteur Helene de Vries uit voor de camera van mediapartner NH. “We vieren de Week van Respect. De kinderen hechten er waarde aan: dat iedereen zichzelf mag zijn en zich hier veilig mag voelen.”

“Ik heb zelf ook twee vaders die met elkaar getrouwd zijn”, vertelt een van de leerlingen. “Ik vind het daardoor ook erg dat dit gebeurd is.” En andere leerling vindt het vooral heel akelig. “Waarom ook? Misschien omdat je het er niet mee eens bent, maar doe dit niet.” Donderdagochtend ontdekte een medewerker de vlag en het bord. “Een aantal kinderen van de voorschoolse opvang heeft het ook gezien, helaas”, vertelt De Vries. “Wat hier gebeurd is, past niet bij wat we de kinderen leren: respect voor elkaar hebben en voor andermans spullen.”

Wie achter de vernieling en het Bijbelse bord zit, is nog onbekend. Broek op Langedijk en omgeving staat bekend als ‘christelijk’, maar burgemeester Poorter durft daar zijn vingers niet aan te branden. “Dit ís een christelijke school, en je ziet hoe vrolijk de kinderen het hijsen van de nieuwe vlag met elkaar vieren, en juist het ‘verschil’ vieren.”

De schoolleiding heeft aangifte gedaan van de vernieling en de politie doet onderzoek naar de zaak. “We doen onderzoek in de buurt en online. Ook vragen we mensen met tips of informatie dit bij ons te melden.”

Geplaatst op

Aanrijding op Alkmaars zebrapad, bestuurder meegenomen naar politiebureau

Bij een zebrapad op de Laan van Troyes in Alkmaar is vrijdagavond een aanrijding gebeurd. Een persoon raakte daarbij gewond en is naar het ziekenhuis gebracht. De automobilist moet op het politiebureau een verklaring afleggen.

Wat het ongeluk in de Alkmaarse wijk De Mare vrijdagavond heeft veroorzaakt, is niet duidelijk. Het vermoeden bestaat dat de bestuurder de persoon over het hoofd heeft gezien op het zebrapad. Het is vooralsnog onbekend of de gewonde met de fiets of lopend was.

Geplaatst op

Korenfestival in sporthal Noord-Scharwoude 🗓

Het belooft een grote variatie te worden aan muziek. Zondag 19 november treden verschillende koren op in sporthal Geestmerambacht in Noord-Scharwoude. De zaal gaat open om 12:30 uur en het festival start om 13:00 uur.

Tientallen koorlingen komen de negentiende richting de sporthal aan de Dokter Wilminkstraat. De middag begint met Het Langedijker Koor. Vervolgens zingen achtereenvolgens het Alkmaarse Vocal Playground, Popcorn uit Heerhugowaard en De Havenstraatzangers uit Zijdewind. “Kom genieten onder het genot van een hapje en een drankje”, schrijft de organisatie in een bericht.

Smartlappenkoor Oosterleed uit Oosterleek geeft het laatste gastoptreden. Daarna zorgt Het Langedijker Koor voor een passende afsluiting. De toegang voor het korenfestival is gratis.

Geplaatst op

Omstreden kap begint bijna: zaag in duizenden Bergense bomen

Het gaat bijna gebeuren. Aanstaande maandag begint de kap van ruim zestien hectare naaldbos bij Bergen aan Zee. De provincie Noord-Holland en duinbeheerder PWN willen hiermee de natuur in het gebied herstellen. Het duingebied is tot half maart niet toegankelijk, wandelaars en fietsers worden omgeleid.

Schrijft mediapartner NH. Het bos langs het Lange Vlak, bij de Verspyckweg ten noorden van Bergen aan Zee, moet verdwijnen om de duinen daar weer aan het stuiven te krijgen. Door die bomen deels weg te halen ontstaat er een grotere doorgang voor de wind richting het achterliggend duingebied. “De dennenbomen vormen een windscherm vlak aan de kust waardoor de invloed van zout en wind wordt tegengehouden. Deze dynamiek is cruciaal voor gezonde duinen en nodig om het negatieve effect van stikstofneerslag en de verzuring van de grond tegen te gaan”, stelt PWN.

Ruim een jaar geleden kondigen de provincie en PWN de kap van de duizenden bomen aan. De Duinstichting en de Fietsersbond vochten dit besluit aan, maar hun bezwaren werden ongegrond verklaard door de rechter. En dus kan er begonnen worden met de kap. Maandag wordt nog niet gelijk begonnen met de massale kap; eerst worden er paden gemaakt voor de harvesters. Die grote zaagmachines hebben ruimte nodig om uiteindelijk in december het overgrote deel van de duizenden dennen te vellen. Op enkele locaties wordt ook een telekraan ingezet om van afstand en van bovenaf dennenbomen weg te halen. Op die manier kunnen volgens PWN gezonde loofbomen blijven staan. Daarna wordt ook een deel van de stronken en op sommige plekken de bovenste stikstofrijke en zure strooisellaag weggehaald.

Vooruitlopend op de grootschalige kap zijn eind augustus alvast 27 dennen omgezaagd. Deze ‘proefkap’ was nodig om de kwaliteit van het hout te bepalen. “Het is zonde als het hout in de biocentrale belandt”, vertelde Niels Hogeweg van PWN toen in onderstaande video. De onderzochte dennen van de proefkap blijken van goede kwaliteit en geschikt voor houtbouw. “Van het hout worden in elk geval twee huizen gebouwd in de regio Bergen. Ook gaat een deel gebruikt worden als heipalen en een deel wordt verwerkt tot OSB, geperst spaanplaat, en wordt daarmee ook duurzaam toegepast in de bouw”, aldus PWN.

Om de werkzaamheden veilig voor iedereen te laten verlopen, worden er verkeersregelaars ingezet. Wandelaars en fietsers worden ter plaatse omgeleid. Het ruiterpad tussen Bergen aan Zee en de Schoorlse Duinen is helemaal dicht, en dat geldt ook voor de mountainbikeroute langs het werkgebied. De parkeerplaats Verspyckweg is niet toegankelijk.

Uiterlijk 15 maart, voor de start van het broedseizoen, zijn de werkzaamheden afgerond. De bomen die in Bergen aan Zee verdwijnen, worden op andere plekken in de provincie gecompenseerd door herplant.

Geplaatst op

Veel kritiek, maar concept-parkeerbeleid Dijk en Waard toch aangenomen: ‘Inwoners dreigen tussen wal en schip te raken’

Parkeren, parkeren en nog eens parkeren. Het maakt wat los in Dijk en Waard, dat kunnen we zo langzamerhand wel concluderen. De gemeenteraad sprak woensdagavond over het concept-parkeerbeleid. Met verschillende moties, amendementen en schriftelijke vragen werd het een latertje. De raadsleden raakten amper uitgepraat over het onderwerp, maar het concept-parkeerbeleid werd uiteindelijk toch aangenomen.

We hebben de afgelopen tijd verschillende artikelen geschreven over het toekomstige parkeerbeleid in Heerhugowaard. Van berichten over bijeenkomsten tot een retailonderzoeker die kritiek heeft op het plan. Maar laten we bij het begin beginnen. Het is maart 2022. Bewoners van de Heerhugowaardse Coryluslaan en Bremlaan hebben honderden handtekeningen opgehaald met petities tegen de invoering van een parkeertarief in het Stadshart. Het is voor de Heerhugowaarders een doorn in het oog om 55 euro te betalen om in de eigen omgeving te parkeren. “Tien jaar geleden is de gratis parkeervergunning toegevoegd, omdat er parkeeroverlast was. Nu dat is verholpen zie ik helemaal geen reden om een tarief in te stellen”, vertelde Mark Ligthart destijds. Het college werd uiteindelijk teruggefloten door de raad, want zo stelde de raad: er moet eerst een integraal parkeerbeleid komen. Net als omwonenden, hadden veel raadsleden het gevoel dat de extra parkeerkosten gebruikt werden om de begroting sluitend te maken.

Een concept van dat beleid werd recent gepresenteerd. Als het aan het college ligt moet iemand vanaf volgend jaar in het centrum van Heerhugowaard en Stationskwartier 2,20 euro per uur betalen. Het maximum is 12 euro per dag en het eerste uur gratis.

De vergadering was woensdagavond amper gestart of fractievoorzitter Carmen Bosscher van BVNL kwam met een ordevoorstel: de Heerhugowaardse wilde het onderwerp van de agenda halen. “Er moet eerst goed gesproken worden met partners. We moeten het goede voorbeeld geven.” Ze heeft een aantal medestanders, maar zeker geen meerderheid. Vervolgens loopt raadslid Perry Stet van Democraten 66 richting de katheder. “Een groep inwoners dreigt tussen wal en schip te raken.” Stet doelt hiermee op bewoners van bouwprojecten, die niet in aanmerking komen voor een vergunning en als alternatief voor twee euro per dag in een garage parkeren. “We vinden dat elk huishouden in het vergunningsgebied aanspraak kan maken op minstens één parkeerfaciliteit.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Bewoners van het complex Lapis lazuli kregen geen parkeervergunning, maar auto’s kunnen als alternatief bijvoorbeeld in garage Stadhuisplein staan. (Beeld: Gemeente Heerhugowaard)

Verschillende partijen vinden de voorgestelde parkeertarieven te hoog of stellen dat de kosten geleidelijk moeten stijgen. Zo ook fractievoorzitter Jan van der Starre van 50PLUS. Net als tijdens de politieke tafel van vorige week, benadruke hij de noodzaak van een gesprek met Wereldhave. De eigenaar van winkelcentrum Middenwaard stuurde een boze brief richting Dijk en Waard. “Voor Wereldhave is het van essentieel belang dat er voor bezoekers goedkope parkeergelegenheid blijft”, benadrukte het bedrijf. Wereldhave dreigt een goedkoper eigen beleid te voeren op haar parkeerterreinen. Vorige week kon wethouder Nils Langedijk niet vertellen of hij een gesprek heeft gehad met Wereldhave. Volgens Langedijk was dat namelijk een technische vraag. Woensdagavond vertelt de wethouder dat een ambtenaar inmiddels in contact is met het bedrijf: “De intentie is uitgesproken om er met elkaar uit te komen.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Action in winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard gaat verbouwen
De eigenaar van winkelcentrum Middenwaard dreigt een goedkoper eigen beleid op haar parkeerterreinen te voeren.

Hoewel het woensdagavond strikt genomen ging om een concept en nog niet over het definitieve plan, kwamen veel meningen en wensen voorbij. Fractievoorzitter Trijntje Johanne Visser- Hogeterp van ChristenUnie benadrukte: “Wij gaan akkoord, omdat goed onderzocht moet worden hoe, wat en waar parkeren geld gaat kosten. Laten we nu eerst luisteren naar bewoners en ondernemers.”

Want met het vaststellen van het concept-parkeerbeleid kan ook de bezwaarprocedures beginnen. Geïnteresseerden krijgen zes weken de tijd om hun mening te geven over het voorgestelde beleid. Daarna gaat het college kijken naar de reacties. Wethouder Nils Langedijk stelde tijdens de politieke avond al voor om vervolgens een inloopbijeenkomst te organiseren. “En te kijken of specifieke gesprekken noodzakelijk zijn.” Als laatste stap zullen de lokale politici opnieuw spreken over het plan, maar dan dus wel met de intentie om het integrale parkeerbeleid vast te stellen.

Geplaatst op

Burgemeester Dijk en Waard wil dienstauto’s privé gebruiken: ‘Voor dynamische aard van het ambt’

Burgemeester Maarten Poorter wil de dienstauto’s van Dijk en Waard ook privé kunnen gebruiken. En daar gaat het college in mee. Eerder was afgesproken dat Poorter de gemeentelijke wagens mocht gebruiken tót hij in Dijk en Waard woont, maar op die beperking komt het college nu terug. “Voor de dynamische aard van het ambt is een strikte beperking tot zakelijk gebruik onpraktisch.”

Het gemeentebestuur stelt niet alleen het toestaan van privégebruik door de burgemeester voor, er moet ook een tweede gemeenschappelijke dienstauto komen. De auto’s worden vooral gebruikt om naar afspraken buiten de gemeente te gaan. De kosten zijn jaarlijks ongeveer 15.000 euro per voertuig.

“Stel we moeten naar Alkmaar-Noord of Opmeer dan kunnen we wel met het openbaar vervoer gaan, maar dan zijn we veel langer onderweg”, legde wethouder John Does eerder uit aan Streekstad Centraal. Het plan voor de eerste dienstauto werd niet bepaald positief ontvangen door een aantal politieke partijen. “Het besluit staat haaks op het eigen beleid waarbij gestimuleerd wordt om te wandelen, fietsen of gebruik te maken van het openbaar vervoer , benadrukte fractievoorzitter Femke Lammerts van de VVD.

Dienstauto’s voor collegeleden is dus een gevoelig onderwerp, laat staan dienstwagens voor privégebruik. Recent werd bekend dat demissionair minister Franc Weerwind in zijn tijd als burgemeester zijn dienstauto heeft gebruikt voor privéritten. “Ik heb altijd veronderstelling verkeerd dat ik daarmee handelde binnen de geldende regelingen.” Maar in Almere was het privégebruik niet toegestaan. Dat is in Dijk en Waard anders, benadrukt het college: “De fiscale effecten zijn voor Poorter zijn eigen rekening, zoals in de regeling hierover is vastgesteld.”

Om het risico van imagoschade te ondervangen, wordt ‘een sluitende en controleerbare rittenadministratie’ bijgehouden.

Geplaatst op

Mogelijk drugsafval in Schermer nog steeds niet opgeruimd: betrokken organisaties wijzen naar elkaar

Op een weiland langs de Molendijk in Schermer zijn vrijdagochtend twintig zakken met afval gevonden. Het gaat vermoedelijk om drugsafval, maar de zakken liggen nog altijd op het weiland. Betrokken organisaties wijzen naar elkaar, vertelt vinder Johan Barendregt.

“Het is nog steeds niet opgeruimd”, zegt hij. “Stadswerk 072 verwijst naar Alkmaar. De gemeente zegt dat de provincie het moet oplossen. Het waterschap stelt dat ik het zelf maar moet opruimen.” Het komt wekelijks of eigenlijk zelfs dagelijks voor. Een nieuwsbericht over een drugslozing. Neem bijvoorbeeld: ‘Vaten met mogelijk drugsafval gevonden in sloot’, ‘Drugsafval gedumpt op parkeerplaats’ of ‘Vrachtwagen vol met drugsafval aangetroffen’. Niet zelden worden vaten of bijvoorbeeld vuilniszakken gedumpt in natuurgebieden of op stille parkeerterreinen.

Wie dat moet opruimen, blijkt niet altijd duidelijk te zijn. Sterker nog: we kunnen het zo langzamerhand een doolhof noemen. De verschillende organisaties wijzen naar elkaar, bleek ook vrijdag toen wij een rondje langs de velden maakten. We belden  met de politie. Vanaf die woordvoerder werden we verwezen naar Stadswerk 072. Deze organisatie benadrukte dat zwerfafval onder verantwoording van Stadswerk valt, maar dumpingen en groot afval bij verwerker HVC horen. Vrijdag konden we geen inhoudelijk antwoord krijgen van de verwerker: “Wij hebben inderdaad een melding gekregen van gedumpt afval. Over de inhoud kan ik verder niet veel zeggen. Mijn collega’s die daarover gaan zijn ook niet meer aanwezig.”

Streekstad Centraal heeft afvalverwerker HVC woensdagmiddag proberen te bereiken, maar dat is niet gelukt.