De brandweer rukte woensdagmiddag met groot materieel uit naar de binnenstad van Alkmaar na de melding van een brand in een winkel aan de Laat.
Drie tankautospuiten spoedden zich naar de Laat, gevolgd door de hoogwerker uit Alkmaar en van de collega’s uit Heerhugowaard. De Veiligheidsregio kiest altijd voor een grote inzet als er een brandmelding is uit de binnenstad.
Bij aankomst was er een flinke rookontwikkeling in de winkelruimte. Die wordt momenteel verbouwd. De werklieden stonden al buiten.
De rook kwam uit het plafond. De brandweer had alles snel onder controle. Niemand raakte gewond. Uit voorzorg stond een ambulance klaar tijdens de inzet van de brandweer.
Het verkeer langs de wegwerkzaamheden aan de Vondelstraat en Korte Vondelstraat in Alkmaar wordt sinds deze week niet langer in goede banen geleid door acht verkeersregelaars. De medewerkers met de gele hesjes zijn teruggetrokken tot achter de hekken nadat er maandag een ernstig incident heeft plaatsgevonden met een scooterrijder en een verkeersregelaars. “Er is zo weinig respect voor de mensen die hier werken”, vertelt uitvoerder Wesley van BAM.
Vanaf het begin van de werkzaamheden doen Alkmaarders moeilijk over het tijdelijke inrijverbod van de Korte Vondelstraat en Vondelstraat. Meestal wordt dit na een aantal dagen beter, als de mensen er eenmaal aan gewend zijn. Maar in Alkmaar werden de inrijverboden ook na weken nog steeds massaal genegeerd. Niet alleen door fietsers: zelfs automobilisten vinden dat ze zich niets van de geldende regels hoeven aan te trekken. (tekst gaat verder onder de foto)
Handhavers hebben de plek ingenomen van verkeersregelaars. (foto: Streekstad Centraal)
De eerste dagen dacht de uitvoerder genoeg te hebben aan twee verkeersregelaars. Dat werd al snel verdubbeld naar vier, maar ook dat was nog niet genoeg om onveilige situaties te voorkomen. Verkeersregelaar Demi werd drie weken geleden aangereden door een automobiliste die op de Korte Vondelstraat tegen het verkeer in wilde rijden. “Ik stond voor haar auto en had gevraagd of ze wilde keren. In plaats daarvan reed ze me aan toen ik me omdraaide. Ze is daarna doorgereden, waarna de politie haar op de A9 wist aan te houden wegens mishandeling. Ik heb nu nog steeds last van mijn knieën.”
Na de aanrijding van Demi werd het aantal verkeersregelaars opnieuw verdubbeld naar acht. Maar ze bleven te maken krijgen met zeer lastig en agressief publiek. “We hebben steeds vaker te maken met heel extreem gedrag”, vertelt een woordvoerder van het bedrijf dat de verkeersregelaars levert. “Verkeersregelaars staan daar om te zorgen dat iedereen veilig langs het werk komt. Het is eigenlijk bizar dat we agressietrainingen moeten geven omdat ze in situaties terechtkomen waarbij ze die training nodig hebben.” (tekst gaat verder onder de foto)
Een vrouw met kinderen in de bakfiets ging woensdag zonder pardon op de bon. (foto: Streekstad Centraal)
Begin deze week ging het helemaal mis. Een scooterrijder die tegen het verkeer in wilde rijden, werd tegengehouden door een verkeersregelaar. Dat escaleerde en de verkeersregelaar zit sindsdien ziek thuis. Over zijn toestand kan het bedrijf geen verdere mededelingen doen.
Voor opdrachtgever BAM was daarmee de maat vol. Uitvoerder Wesley ziet al wekenlang dat het “een heel heftig straatje” is, en is – naar eigen zeggen – al honderden keren bedreigd door passanten. “Alkmaar kent een opvliegend volkje.” Verkeersregelaar Demi bevestigt het: “Het publiek in Amsterdam is voor ons beter te doen dan de mensen in Alkmaar”.
De uitvoerder van BAM heeft nu hekken neergezet rond de wegwerkzaamheden. De vier nog resterende verkeersregelaars houden zich alleen maar bezig met de veiligheid binnen die hekken. Wat op de openbare weg gebeurt met het verkeer, laat de uitvoerder voortaan over aan de gemeente. (tekst gaat verder onder de foto)
Twee overtreders tegelijk op de bon. Het is niet eens bijzonder op de Vondelstraat. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente bevestigt desgevraagd het verhaal. Verkeersregelaars zoals Edward en Demi geven geen aanwijzingen meer, maar laten het over aan de verkeersborden. Wie de inrijverboden negeert, loopt grote kans op een boete van handhavers van de gemeente. De laatste paar dagen zijn al tientallen bekeuringen uitgeschreven. Fietsers betalen 84 euro, automobilisten kunnen een boete van 129 euro verwachten.
Deze week staan de handhavers van de gemeente regelmatig te posten bij de werkzaamheden. “Vooral op drukke momenten”, stelt de gemeente. En dat heeft ook al geleid tot nieuwe confrontaties. Dinsdagmiddag bleek assistentie van de politie nodig om een Alkmaarder aan te houden die zich niets wilde aantrekken van de handhavers.
De mentaliteit van veel Alkmaarders valt uitvoerder Wesley vies tegen. “Dat mensen hier zo weinig respect hebben voor mensen die hier hun werk staan te doen. Ik kies er ook niet voor dat je hier moet omrijden. Maar iedereen doet gewoon zijn werk. Om mij dan elke dag een kankerlijer te noemen of dreigen mij dood te steken, dat verdienen wij niet. En onze verkeersregelaars ook niet.”
Volgens de planning duren de werkzaamheden nog tot het einde van deze week.
De 12-jarige Elin is weer terecht. Het meisje uit Dijk en Waard was sinds zondagmiddag vermist.
Elin was zondag te voet of met haar fiets vertrokken van huis. Ze zou daarna nog gezien zijn in Alkmaar en Obdam. De politie meldde woensdag dat ze weer terug was.
Het Fletcher Hotel in Heiloo wordt nog zeker zes maanden langer gebruikt voor de opvang van 80 asielzoekers. Het COA heeft daarvoor een nieuwe huurafspraak gemaakt met het hotel. Omwonenden van het hotel zijn hierover per brief geïnformeerd. De gemeente is akkoord gegaan met de aanvraag van het Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers.
Het huurcontract liep tot 1 juli 2025, maar omdat de opvang nog steeds nodig is, hebben het COA en het Fletcher Hotel het contract voor de opvang van asielzoekers verlengd tot 1 januari 2026.
Tot 2025 werd de overeenkomst tussen het hotel en het COA telkens met een jaar verlengd, maar het COA heeft de contracten met hotels herzien. Dat heeft onder andere te maken met de Spreidingswet, die op 1 februari 2024 van kracht werd.
Volgens die Spreidingswet moet gemeente Heiloo de komende twee jaar nog eens 75 extra opvangplekken bieden. De gemeente wil dit goed doen, door de asielzoekers ook op sociaal vlak steun te blijven steunen. Dit wordt gecoördineerd vanuit het COA.
Voor veel scholieren in Alkmaar is de zomervakantie al begonnen, en dat is te merken. Met het warme weer zoeken jongeren massaal verkoeling – én spanning – bij de Kippenbrug in Oudorp, officieel de Kerkbrug genoemd.
Vanaf het hoge brugdek springen waaghalzen met indrukwekkende sprongen het Kanaal Omval-Kolhorn in. Sommigen laten zelfs acrobatische trucs zien, tot groot vermaak van toeschouwers én medespringers.
Een video van NH, mediapartner van Streekstad Centraal, toont hoe soepel sommigen de sprongen uitvoeren. Het is duidelijk dat er flink wat talent onder de Alkmaarse jeugd schuilt.
De Kippenbrug is al jaren een populaire plek op warme dagen, en met het zomerse weer dat voorlopig aanhoudt, zal het er de komende dagen waarschijnlijk nog drukker worden. De gemeente roept wel op tot voorzichtigheid, want hoe spectaculair de sprongen ook zijn: veiligheid mag niet in het geding komen.
“Vanavond staan wij met 2 tankautospuiten in De Groene Voet, klaar voor een avond vol waterpret! We nemen onze slangen en spuiten mee, zorgen voor een flinke dosis verkoeling én plezier.” Zo kondigde de brandweer van Koedijk maandag op social media een waterfestijn aan op De Groene Voet: “Geen oefening dit keer, maar gewoon lekker spelen met water – ook voor onszelf!”
(foto: Marco Schilpp)
Door slootwater te gebruiken, konden de brandweerlieden weer eens oefenen met een pomp voor de sloot: ” Met een aanjaagverband vanuit de sloot konden we onze training perfect combineren met een avond vol plezier.” (tekst gaat verder onder de foto)
(foto: Marco Schilpp)
Dat slootwater deerde blijkbaar niemand, want de oproep leidde tot een enorme opkomst van enthousiaste kinderen en ouders. Het slootwater spetterde de Koedijkers tegemoet, en de sfeer was fantastisch, zo blikt de brandweer van Koedijk terug op de warme zomeravond.
“Wij hebben genoten – en volgens mij jullie ook! Bedankt voor jullie energie en gezelligheid!” (tekst gaat verder onder de foto)
(foto: Marco Schilpp)
Marco Schilpp was van de partij en wist tussen alle waterspetters door nog enkele leuke foto’s te maken voor Streekstad Centraal.
Martine Jones uit Heerhugowaard-De Noord dacht maandag ‘slechts’ als publiek en morele steun voor een buurman mee te gaan naar de Raad van State in Den Haag. Maar ze belandde vooraan, pal naast de landsadvocaat en een meester in de rechten van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. En ze mocht namens de buurman het woord voeren en de vragen beantwoorden van de hoogste bestuursrechter. “Best een beetje bijzonder, dit maak ik voor het eerst mee”, vertelt de bewoner van de Hasselaarsweg in De Noord.
Prorail en het ministerie verdedigden bij de Raad van State een upgrade voor de spoorlijn Amsterdam-Alkmaar, waardoor er meer treinen kunnen rijden. Daarom moet er bij bedrijventerrein de Vaandel in De Noord een nieuw opstelterrein voor treinen komen. Volgens plannen van de spoorbeheerder worden daar straks dagelijks treinen opgesteld, gereinigd en voorbereid op de volgende inzet.
Die plannen zijn echter rauw op het dak gevallen van de buurtbewoners in Heerhugowaard-De Noord. Zij voelen zich niet gehoord, slecht geïnformeerd en vrezen ernstige gevolgen voor hun woongenot. Een groep van twaalf huishoudens heeft daarom een uitgebreid bezwaar ingediend. (tekst gaat verder onder de foto)
Buurtbewoners uit Heerhugowaard-De Noord gingen maandag naar de Raad van State in Den Haag om hun bezwaren toe te lichten. (foto: Streekstad Centraal)
Martine woont bovendien direct naast de spoorwegovergang van de Hasselaarsweg over de spoorlijn Heerhugowaard-Schagen. Het opstelterrein van ProRail komt direct aan de andere kant van de spoorlijn. “Als je ineens hoort dat er 24 uur per dag treinen gaan staan op een terrein op 80 meter van je woning, dan schrik je je rot,” vertelt de omwonende.
Samen met haar partner woont ze al jaren met plezier aan de rand van Heerhugowaard. “Het is niet dat we iets tegen treinen hebben. Maar dit gaat om activiteiten in de nacht, met lichtmasten, piekgeluiden, mogelijk trillingen en vervuiling. En het voelt alsof dit project over ons heen wordt uitgestort, zonder eerlijk gesprek.” (tekst gaat verder onder de foto)
Prorail wil het opstelterrein naast de Hasselaarsweg in De Noord, zodat het terrein via die weg kan worden ontsloten. (foto: Streekstad Centraal)
Inmiddels is er een juridisch gevecht op meerdere fronten gaande. Er ligt een bezwaar tegen het tracébesluit voor de spoorlijn Alkmaar-Amsterdam, waar het opstelterrein als bijlage in bleek te zitten. Daarna stuitten de bewoners per toeval op een ontwerp-milieuvergunning. Die bleek eind december gepubliceerd, zonder dat omwonenden direct geïnformeerd zijn.
“Pas toen hebben wij ons massaal georganiseerd,” vertelt Jones. “We hebben machtigingen verzameld, een bezwaarschrift van 22 pagina’s opgesteld en zijn ons gaan verdiepen in wetgeving, afstandsnormen, geluidsstudies. Je wordt er haast een specialist van.”
Een ander zorgpunt is het bestemmingsplan, dat het terrein formeel mogelijk moet maken. De bewoners zijn daarover niet per brief geïnformeerd, terwijl zij wel binnen 100 meter van het gebied wonen. “De bewoners aan de Middenweg zijn bijvoorbeeld wél betrokken en krijgen een groene bufferzone achter hun tuin. Wij niet. Waarom is dat? Wij vragen er niet om dat alles bij het oude blijft, maar wél om gelijke behandeling.” (tekst gaat verder onder de foto)
Martine Jones woont naast de spoorwegovergang van de Hasselaarsweg, aan de rand van bedrijventerrein De Zandhorst II. (foto: Streekstad Centraal)
De grootste zorg onder bewoners is geluidsoverlast in de nacht. “Volgens ProRail komen de treinen pas na middernacht aan. Daarna begint het schoonmaken, rangeren, loskoppelen. Dat levert piekgeluiden tot 80 decibel op,” aldus Jones. “En dat hoor je. Zelfs nu voel ik mijn bed al trillen als een vrachtwagen over de spoorwegovergang dendert.”
De woningen aan de Hasselaarsweg zijn laag en oud, vaak zonder moderne geluidsisolatie. Toch worden in de geluidsmodellen van ProRail rekenwaarden gebruikt van moderne gevels. “Dat klopt gewoon niet. En het geluidsrapport is opgesteld met eigen software van ProRail. Slager keurt zijn eigen vlees.” (tekst gaat verder onder de foto)
Buurtbewoners in De Noord hadden erop gerekend dat hier een bedrijventerrein zou komen. Dat geeft rust in de avond en nacht, een opstelterrein niet. (foto: Streekstad Centraal)
Opvallend is dat de bewoners het project op zich niet volledig willen tegenhouden. “Wij begrijpen dat het spoor moet worden uitgebreid. Dat is belangrijk voor duurzaamheid en bereikbaarheid,” benadrukt Jones. “Maar dan moet je het wel netjes doen. Betrek mensen, informeer ze goed, en houd je aan de regels. Nu voelt het alsof de regels worden opgerekt om maar snel te kunnen bouwen.”
Martine Jones denkt dat hun beroep weinig kans maakt. “Je weet dat je op een zinkend schip zit. Wij komen met een paar burgers naar de Raad van State; Prorail, het ministerie en de landsadvocaat komen met 20 man. We maken geen schijn van kans.” (tekst loopt door onder de foto)
Zo moet het straks worden als het aan Prorail ligt, een opstelterrein dat 24/7 in bedrijf is. (foto: ProRail)
Een tweede bezwaar van de bewoners, die tegen de milieuvergunning, ligt inmiddels bij de rechtbank Noord-Holland. Een verzoek om een versnelde procedure werd afgewezen. De bewoners wachten nu op een hoorzitting. Intussen is de onzekerheid groot. “In de krant lezen we dat de bouw in 2026 moet beginnen. Maar ons bezwaar is nog in behandeling. Dat voelt als een klap in het gezicht.”
Toch heeft het protest ook iets positiefs opgeleverd. “We zijn als buurt hechter geworden. We kennen elkaar beter, hebben een appgroep, en voelen ons gesteund. Maar het blijft wrang dat je als burger zo diep in de materie moet duiken om serieus genomen te worden.”
Een treinreiziger die gewond raakt door een explosie in een zekeringkast van een intercitytrein: dat vergt een gedegen onderzoek. Voorlopig leven er vooral vragen over de ontploffing die zondagavond rond 20:15 uur plaatsvond in de intercity die vanuit Castricum was vertrokken richting Alkmaar en bij Limmen tot stilstand kwam.
Woordvoerder Carola Belderbos van de Nederlandse Spoorwegen kan nog weinig zeggen over de oorzaak van de explosie in een elektriciteitskast in de trein. Daarbij schoot een paneel los, die een treinreiziger raakte. De passagier moest per brancard worden afgevoerd naar een ambulance. Belderbos kan niet zeggen hoe het nu met deze vrouw gaat.
“De Veiligheidsregio houdt ons niet op de hoogte over haar conditie. We hebben de contactgegevens van deze reiziger. In een later stadium nemen we rechtstreeks contact met haar op om te horen hoe het nu met haar gaat.” (tekst gaat verder na de foto)
De bewuste trein kwam zondagavond ter hoogte van het bedevaartsoord Onze Lieve Vrouw ter Nood in Heiloo tot stilstand. (foto: RVP Media)
Drie andere reizigers werden onwel door ingeademde rook. Aan boord waren circa 650 reizigers. Zij moesten ongeveer een uur wachten op een evacuatietrein. Deze bracht hen naar Alkmaar. Enkele duizenden treinreizigers stranden op stations op het traject Uitgeest-Alkmaar. De treindienst kwam pas drie uur later weer langzaam op gang. De Nederlandse Spoorwegen zette later in de avond bussen in tussen Uitgeest en Alkmaar.
Veel reizigers op weg naar Alkmaar strandden op het station van Uitgeest. Tientallen reizigers hadden familie of bekenden gebeld om zich hier te laten ophalen met de auto. Bus 163 verzorgt hier een uurdienst tussen Alkmaar en Uitgeest via Akersloot. De laatste bus vertrekt hier op zondagavond al om 21:16 uur. Die bus zat al vol met reizigers die tussen 20:00 en 21:00 waren gestrand. Veel treinreizigers die later arriveerden, konden niet meer mee. (tekst gaat verder onder de foto)
Hulpdiensten konden met hun voertuigen niet dichterbij komen dan het tunneltje onder het spoor bij de Onze Lieve Vrouw ter Nood Kapel in Heiloo. (foto: RVP Media)
De gestrande trein bij het bedevaartsoord bestond uit twee intercity-treinstellen. Van dit type rijden vele tientallen exemplaren rond. Eén treinstel is ruim 20 jaar geleden in dienst gekomen, de ander rijdt sinds 2009 rond op het Nederlandse spoor. De woordvoerder kan niet zeggen in welk treinstel de explosie zondagavond gebeurde.
Volgens haar doet de Nederlandse Spoorwegen nu onderzoek naar de oorzaak van de explosie. De woordvoerder kan daar nu nog niets over zeggen. Ook niet of het warme weer een rol speelde bij de explosie. Wanneer de NS meer kan melden, blijft ook onduidelijk.
Wat zou het mooi geweest zijn: de zomerse temperaturen waren afgelopen weekend ideaal voor een succesvol Indian Summer Festival bij Geestmerambacht. Maar helaas. Een vriendengroep uit Koedijk ging niet bij de pakken neerzitten en verzon een eigen ‘festival’ om de gemiste feestvreugde te doen vergeten. En zo werd Tropical Koedijk geboren.
“Nee, het was niet aangekondigd. Er konden ook geen kaarten voor worden gekocht. Maar alle festivalgangers van Tropical Koedijk hebben gemeen dat ze groot liefhebber waren van Indian Summer”, vertelt Lizzy Van Der Ham uit Koedijk lachend aan Streekstad Centraal.
“We gingen vanaf het prille begin naar dit unieke festival. Daarom missen we het dit jaar enorm.” Indian Summer ging dit jaar niet door, omdat de organisatie een pauze heeft ingelast. De risico’s worden steeds groter omdat de kosten stijgen en het festivalpubliek, verwend door een grote keuze aan grote festivals, tegenwoordig tot het laatste moment wacht met het kopen van de kaarten. (tekst gaat verder onder de foto)
De ‘organisatie’ achter Tropical Koedijk: van links naar rechts: Mike, Liz, Amy en Petra. (foto: aangeleverd)
“Het is eeuwig zonde als het niet terugkomt. Zoveel artiesten mogen meemaken daar en zoveel mooie herinneringen gemaakt. Vandaar dat we het niet onopgemerkt voorbij wilden laten gaan”, vertelt Liz. Dus werd op stel en sprong een alternatief bedacht, inclusief muzikaal vermaak. Net echt.
Ze regelde samen met Mike, Amy en Petra zelf een mini festival. De feesttent kwam van de Gondelvaartvereniging en de DJ was de plaatselijk bekende DJ Olaf Bonny. Een zangpartij kwam voor rekening van de opkomend artiest J Basu. Als locatie bleek de achtertuin van Mike en Petra van der Ham aan de Kanaaldijk heel geschikt.
“Ondanks dat het niet kan tippen aan het enige echte festival was het een top dag en avond. We hopen dat Indian Summer ooit weer terug komt en zo niet, dan hebben we vanaf nu elk jaar ons eigen mini festival!”
Een fietser is maandagochtend gewond geraakt bij een aanrijding met een auto op de rotonde Schinkelwaard-Hertog Aalbrechtweg in Alkmaar. Het ongeval gebeurde op een beruchte plek. De kruising staat in de top-5 van gevaarlijkste kruisingen in de gemeente Alkmaar waar de meeste ongelukken gebeuren.
De fietser reed rond 7:45 uur op het fietspad en stak de Hertog Aalbrechtweg over, waar de fietsers voorrang hebben. Een automobilist had wel gewacht op andere fietsers, maar toen deze optrok had de bestuurder waarschijnlijk de fietser op een bakfiets over het hoofd gezien.
De bestuurder van de bakfiets is bij het ongeval gewond geraakt en overgebracht naar het ziekenhuis in Alkmaar.
De politie doet onderzoek naar de exacte toedracht van het ongeval.
