Streekstad Centraal HUB

Auteur: Robin Korving

  • Jongensteam Hera op koers naar landelijke finale, pech voor de meiden

    Jongensteam Hera op koers naar landelijke finale, pech voor de meiden

    Tegenslag voor de meiden van atletiekvereniging Hera. Na een dag met overwegend goede prestaties, werd het 4×400 meter estafetteteam vanwege een knullige fout gediskwalificeerd en daardoor kelderden ze van de zevende naar de zestiende plek in het landsklassement. De komende twee voorronden moet het meidenteam terug zien te komen in de Top 12 voor de kampioenschapsfinale. Het jongensteam van de Heerhugowaardse club eindigde als elfde.

    Zondag vond de eerste ronde van de teamcompetitie voor junioren onder 20 en onder 18 jaar plaats in Hoorn. Grote meevaller was het weer, al was het niet erg warm en waaide het zo nu en dan stevig. De meest opmerkelijke prestatie kwam van de pas 15-jarige Rosalie ten Bruggencate. Op de 3.000m verbeterde ze haar eigen record met ruim een halve minuut naar 9:56,95 en zette alle tegenstanders op één of twee ronden.

    Malin Schouten won het hoogspringen met een solide 1,65m hoogte en Jonna Eising werd eerste met de polsstok door zichzelf te verbeteren naar 2,40m.  Verder waren er voor Lana Broers tweede plekken op de 400m horden (65,49s) en de 100m (12,86s). Meike Rozemeijer is nog niet in vorm maar werd op de 800m evengoed tweede in 2:29,70 min. Maar goed dat er de prestaties op niveau waren; zo blijft het gat met de Top 12 overbrugbaar.

    Bij de jongens was meerkamper Lennart Boogaard de grote puntenpakker. Ondanks dat hij nog kampte met naweeën van een pittige trainingsstage zat hij dicht bij zijn records kogelstoten (14,12s) en discuswerpen (44,37s), goed voor winst en een tweede plaats kort achter de winnaar. Bij het hoogspringen kwam hij tot 1,75m, ook goed voor een tweede plaats. Verder waren er eerste plaatsen voor Thijs ten Bruggencate na een solorace op de 800m in 2:03,90 en voor Thijmen van der Burg op de 3.000m, met een dik record van 9:24,03 min. (foto: Sjoerd de Roos)

  • De Rijp heeft weer een Buizendijkbrug

    De Rijp heeft weer een Buizendijkbrug

    Het heeft maanden langer geduurd dan gepland, maar eindelijk heeft De Rijp weer een Buizendijkbrug. De brug werd officieel in gebruik genomen door wethouder Robert te Beest. Kanoërs van de Argonauten brachten het naambordje en de wethouder bevestigde dit vanaf een hoogwerker hoog aan de hameipoort.

    De oude Buizendijkbrug uit 1984 was een smalle ophaalbrug en zag er niet best meer uit. De nieuwe brug verbindt de nieuwbouwwijk De Pauw met de rest van De Rijp en is ook voor (brom-)fietsers. Eventueel kunnen hulpdiensten er overheen, door de paal voor de brug te verwijderen. Met als bij de vorige Buizendijkbrug is het ontwerp dat van een eeuwenoude ophaalbrug, zodat deze mooi past in het beschermde dorpsgezicht. Maar het brugdek is van beton en het hefmechanisme is puur voor de show. Een echte ophaalbrug is niet nodig en zou ook duurder zijn. (tekst gaat verder onder de foto)

    Robert te Beest schroeft het naambordje op de Buizendijkbrug (foto: Stadswerk072)

    De oude Buizendijkbrug was al in oktober van zijn plek gehaald. De tijdelijke vervanger lag er een stuk langer dan verwacht, doordat de zeiknatte winter de werkzaamheden vertraagden. De oude loopbrug werd met een grote vrachtwagen afgevoerd. Mogelijk kunnen een aantal balken worden hergebruikt. (hoofdfoto: Ed van de Pol)

    De oude Buizendijkbrug wordt gedemonteerd afgevoerd. (foto: Godfried)
  • Bewogen politieke avond over parkeren in Dijk en Waard: “Stop met die groene natte droom”

    Bewogen politieke avond over parkeren in Dijk en Waard: “Stop met die groene natte droom”

    Volle bak tijdens de politieke avond in de raadzaal van Dijk en Waard. De emoties liepen behoorlijk op. Dinsdagavond stond het controversiële parkeerbeleid dat de gemeente wil gaan invoeren ter bespreking. Controversieel, vanwege de beoogde tarieven voor parkeervergunningen en parkeren rond winkelcentrum Middenwaard. Sprekers klaagden ook over slechte communicatie vanuit de gemeente. “Te triest voor woorden.”

    In maart 2022 ontstond het idee op om voor het stadshart parkeervergunningen à 55 euro te gaan verstrekken. Zo ver kwam het niet. Er moest eerst een integraal parkeerbeleid komen. Ruim een jaar later ontstonden de eerste contouren en in het najaar werd meer duidelijk. Vergeleken met grote steden waren de tarieven ‘peanuts’, maar voor Heerhugowaard ligt dat duidelijk anders. Ondanks weerstand werd het conceptparkeerbeleid werd in november aangenomen.

    Maar na een storm van kritiek schroefde de gemeente het beoogde parkeertarief rond Middenwaard terug naar 1 euro per uur, met het derde uur gratis. Voor werknemers staat een maximum van 4 euro op P2, evengoed nog een verdubbeling, en naar de andere kant van het winkelcentrum is het ruim 300 meter lopen. Het ging een deel van de inwoners, ondernemers en werknemers nog steeds te ver. (Tekst gaat verder onder de foto)

    Parkeerterrein P1 aan de noordzijde van Middenwaard. (foto: NH Nieuws)

    Dinsdagavond klonk opnieuw stevige kritiek, zoals van spreker Van der Hoven. “Dit beleid heeft grote consequenties voor de kleine ondernemers. Er wordt niet gedacht aan het feit dat de klanten wegblijven als ze veel moeten gaan betalen voor het parkeren. De ondernemers lijden daar onder en dat lijkt me niet de bedoeling.” Ook hekelde hij de gebrekkige informatievoorziening.

    “De manier van communiceren van deze gemeente is te triest voor woorden”, viel meneer Lubbers met de deur in huis. “De informatie is vreselijk slecht te vinden. We moeten het doen met de informatie uit een weekblad.” Hij stelde dat de gemeente zich niet aan beloften houdt. “Er werd ons beloofd dat de parkeervergunning gratis zou worden, maar nu is dat nog maar de vraag. Inwoners doen hun auto’s niet weg, dus dit hele parkeerbeleid heeft geen nut. Stop met die groene natte droom en het pesten van autobezitters.”

    “Het parkeren verdient hier zeker geen schoonheidsprijs”, stelt een andere spreker. “Er wordt niet nagedacht over wat het plaatsen van parkeerplekken met zich meebrengt.” Volgens hem is Heerhugowaard nog steeds een dorp. “Met deze regels lijkt ons dorp meer op een stad. Je zou het zowat een dorp met stadse fratsen kunnen noemen. En dat is iets dat we niet moeten willen.”

    Een ondernemer vreest dat de kosten voor bedrijfsvergunningen bij de Stationsweg ondernemers weg zullen jagen en ondernemers vanuit Centrumwaard vroegen opnieuw om een blauwe zone langs de Middenweg om het verlies aan parkeerplekken aldaar te compenseren.

    Maar al wordt er wellicht nog wat aan geschaafd, bijvoorbeeld om de diverse parkeertarieven rond Middenwaard gelijk te trekken,  het ziet er wel naar uit dat er in de gemeenteraad brede steun is voor de grote lijnen van het concept Integraal Parkeerbeleid.

  • Jongen vernielt paal op Station Heiloo, omstander treedt stevig op: blauwe plekken en zwellingen

    Jongen vernielt paal op Station Heiloo, omstander treedt stevig op: blauwe plekken en zwellingen

    Een minderjarige jongen is lichtgewond geraakt op Station Heiloo, nadat hij een vernieling had gepleegd en een omstander besloot in te grijpen. Dat gebeurde dinsdagmiddag. De jongen liep een aantal blauwe plekken en zwellingen op. De politie heeft niemand aangehouden en zal verder ook geen actie ondernemen, tenzij ProRail de vernieling aangeeft of de jongen aangifte doet van mishandeling.

    De politie kreeg rond 15:40 uur melding van vernieling en mishandeling op Station Heiloo. Toen agenten aankwamen bleken de twee incidenten verbonden, licht een politiewoordvoerder toe. “Een minderjarige jongen had een paaltje met een noodknop vernield. Een getuige zag dat en is achter de dader aangegaan. Daarna zou hij die vastgehouden hebben tot de politie kwam. Er is geweld gebruikt, maar de collega’s zagen geen reden om tot aanhouding over te gaan.”

    “De jongen had wat letsel, maar hoefde niet naar het ziekenhuis. Het gaat om wat blauwe plekken en zwellingen. De getuige wilde beletten dat de jongen er vandoor zou gaan.” Het is niet duidelijk hoe de jongen precies aan zijn blauwe plekken kwam tijdens de worsteling,

    “Het staat de jongen vrij om aangifte te doen”, vervolgt de woordvoerder. “En de vernieling, het is aan de NS om wel of geen aangifte te doen. We hebben ieders gegevens en daarmee is voor ons de kous af voor nu.”

  • Kosten aansluiting Heiloo op A9 stijgen naar geschatte 55 miljoen euro

    Kosten aansluiting Heiloo op A9 stijgen naar geschatte 55 miljoen euro

    Stikstofregels. Iedereen die werkt aan het project A9 aansluiting Heiloo zal er onderhand niets meer over willen horen. Vele jaren geleden werden de eerste serieuze plannen opgesteld, maar de aansluiting ligt er nog steeds niet. En dat komt voor een aanzienlijk deel door die stikstofregels. Ondertussen wordt het project duurder en duurder want stijgende bouwkosten, inflatie, etc. De laatste raming is 55 miljoen euro.

    Tijdens de Heilooër raadsinformatieavond op maandagavond werden de ambities voor de gemeente besproken en daarbij kwam onder andere de aansluiting van de A9 naar voren. Het was alweer even stil rond dit project.

    De afslag Heiloo: fictie, fabel of straks toch feit?

    Vorig jaar juli was er nog enig optimisme, toen het een pijler werd in het coalitieakkoord van de provincie. Ook toen werd al gewaarschuwd dat de kosten alleen maar verder zouden stijgen. Wat begon met 33 miljoen in 2015 was vorig jaar al gestegen naar 46 miljoen. “En dat is nog het prijspeil van 2020”, zei wethouder Rob Opdam destijds. “We hebben te maken met een fikse inflatie, dus dát de afslag weer duurder wordt is zeker. Ik vrees dat je moet denken aan 10 procent.” Dat blijkt dus nu ruim 16 procent te zijn.

    Maandagavond besprak Opdam drie opties: doorzetten, vertragen, of gewoon maar afblazen. Vertragen betekent eigenlijk alleen maar nog hogere kosten vanwege prijsstijgingen en mogelijk verjarende onderzoeken. Met mogelijk nog meer vertraging. Afblazen betekent dat je helemaal niks hebt voor 10 miljoen euro, want gedupeerde private partners zullen met schadeclaims komen. Bovendien zijn de provincie en de gemeenten Heiloo, Castricum en Alkmaar al inspanningsverplichtingen met elkaar aangegaan.  (tekst loopt door onder de foto)

    Een volledig afgesloten weghelft van de A9. Hoe drukker, hoe meer kans op file en op ongelukken, met nog weer meer file tot gevolg. (foto: Streekstad Centraal)

    Dus doorzetten is de eigenlijk enige reële optie. Daarbij is wel nog steeds de vraag hoe de extra kosten worden verdeeld over de provincie en de drie gemeenten, en of er misschien subsidie vanuit het Rijk of wie weet wel de EU kan komen. Gemeente Heiloo wil een herverdeling, omdat daar relatief de meeste kosten voor eigen rekening komen.

    Ondertussen nadert het financiële ravijnjaar 2026. In dat jaar schroeft het Rijk de overheidsbijdrage voor gemeenten een flink eind terug na jaren van extra investeringen. Voor gemeente Heiloo volstaat de kaasschaaf al niet meer, de botte bijl moet in de begroting en/of de lokale lasten moeten omhoog.

  • Overvloed aan verkeersborden in gemeente Bergen: 1.000 borden kunnen weg

    Overvloed aan verkeersborden in gemeente Bergen: 1.000 borden kunnen weg

    Een overvloed aan verkeersborden. Veel informatie, te veel soms. Het maakt verkeerssituaties nog wel eens verwarrend, en dat terwijl je beter je ogen op de weg kunt houden. Onderzoek heeft uitgewezen dat er in gemeente Bergen wel zo’n 1.000 verkeersborden staan die eerder een nadelig effect hebben dan dat ze bijdragen aan veiligheid en de doorstroming. De gemeente gaat ze weghalen.

    Dit jaar en in 2025 laat het college van Bergen ongeveer 1.000 verkeersborden weghalen. Dat moet het verkeer overzichtelijker en veiliger maken. “Door overbodige borden te verwijderen verbetert tegelijkertijd de leefomgeving en wordt de gemeente dus ook weer mooier. Ook scheelt het tijd en geld wat anders nodig is voor het onderhoud en schoonmaken van verkeersborden.”

    Overtollige verkeersborden worden bewaard. “Die kunnen later opnieuw worden gebruikt als er ergens anders een bord kapot gaat. Soms kunnen de borden ook opnieuw worden beplakt, zodat ze ergens anders weer gebruikt worden. Als er een verkeersbord moet worden vervangen, wordt hiervoor een bord van bio composiet gebruikt.”

    De inspectie en eventuele verwijdering van verkeersborden gebeurt in twee fasen. Dit jaar zijn Bergen en de Egmonden aan de beurt, volgend jaar Schoorl. Alle borden die blijven hangen of staan worden schoongemaakt en eventueel opgeknapt. Ook worden ze vastgelegd in een systeem, zodat de gemeente weet welke borden waar staan en er een onderhoudsschema kan worden opgesteld. (foto: Pixabay / geralt)

  • Wegwerkzaamheden N242 uitgesteld vanwege slechte weersvoorspellingen

    Wegwerkzaamheden N242 uitgesteld vanwege slechte weersvoorspellingen

    Na een mooi zonnig weekend is het nu ongelofelijk vies weer en dat blijft nog een aantal dagen zo. Reden voor de aannemer van de provincie om te wachten met groot onderhoud aan de N242. Dit zou van donderdag 18 tot en met maandag 23 april worden gedaan, maar is nu verplaatst naar 13 juni tot en met 18 juni.

    Binnenkort zou het asfalt vervangen worden tussen de Nollenweg (N508) en de Bestevaerstraat in Alkmaar, voor verkeer op de N242 in de richting van de A9. Maar stevige wind, regen en lagere temperaturen tijdens het aanbrengen van “stil asfalt” kunnen ervoor zorgen dat de kwaliteit minder goed wordt.  De beste temperatuur hiervoor is 15 graden en droog. Als vers asfalt te snel en te veel afkoelt ontstaan er mogelijk klonten, die sneller kunnen leiden tot scheuren en loskomende steentjes.

    Donderdagnacht wordt tussen 20:00 en 05:00 uur gefreesd. Verkeer rijdt vrijdag over een weg zonder toplaag maximaal 50 km/u richting de A9. Tussen vrijdag 20:00 en maandag 05:00 uur wordt opnieuw geasfalteerd en de belijning gelegd. De afronding vindt plaats op maandagnacht van 20:00 tot 05:00 uur.

    Het asfalteren van de andere weghelft voor verkeer richting Heerhugowaard vindt plaats van donderdagavond 23 tot maandagochtend 28 mei. Dan wordt hetzelfde schema aangehouden.

    Op de donderdagnachten vinden freeswerkzaamheden plaats. Het verkeer rijdt hierdoor vrijdag overdag over een weg zonder de toplaag van het asfalt en mag hooguit 50 km/u rijden. In het weekend wordt de weg geasfalteerd, nieuwe belijning aangebracht en tijdens de afsluiting op de maandagen rondt de gebiedsaannemer de werkzaamheden af.

    Verkeer wordt omgeleid via ring-west van Alkmaar.

  • Diensthond Ivar vindt meervoudige drankdief in huis in Egmond aan Zee

    Diensthond Ivar vindt meervoudige drankdief in huis in Egmond aan Zee

    Dankzij diensthond Ivar heeft de politie een meervoudige drankdief op weten te pakken in Egmond aan Zee. Recent vonden meerdere inbraken plaats, die allen op dezelfde wijze werden gepleegd. En telkens werd drank buitgemaakt. In de nacht van woensdag op donderdag was het weer raak, maar kon hij dankzij diensthond Ivar worden opgepakt, meldde de politie zondag.

    Na weer een inbraakmelding was de politie er vlot bij, onder andere met Ivar. Die ging zijn neus achterna en kwam 50 meter verderop uit bij de voortuin van een huis. “Hij werd megadruk”, aldus zijn geleider. Rond de garage van de woning blafte Ivar en hij duwde met zijn neus de deur open. Agenten openden de deur verder en troffen daar de verdachte die zijn geursporen onbedoeld had nagelaten. De man gaf zich zonder problemen over.

    Bij nader onderzoek bleek de woning leeg te staan en had de verdachte hier op dezelfde wijze ingebroken als bij de eerdere inbraken. Binnen in het huis stond een hoeveelheid drank, die waarschijnlijk tijdens de diverse inbraken was ontvreemd. (foto: Politie Alkmaar)

  • Limmen viert de 70ste Bloemendagen: “Het leeft nog steeds”    Featured Video Play Icon

    Limmen viert de 70ste Bloemendagen: “Het leeft nog steeds”

    Tien jaar geleden dreigden de Bloemendagen van Limmen een zachte dood te sterven. Maar een groep toegewijde liefhebbers weigerde op te geven en wist het kleurige feest weer nieuw leven in te blazen. Volgend weekend wordt alweer de 70ste editie gehouden met maar liefst 50 bloemige mozaïeken. “Het leeft nog steeds in Limmen.”

    Liesbeth Hendrix-Segerius (57) is nu zo’n 30 jaar actief in het stichtingsbestuur van de Bloemendagen. Otto Bruschke (72) doet dit jaar voor alweer de 57ste keer mee. Samen kijken ze naar foto’s en beelden van vroegere edities. NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal kijkt mee naar het unieke beeldmateriaal.

    “Het is ooit begonnen om Limmen als bloembollendorp op de kaart te zetten”, legt Liesbeth uit. Dat was in het jaar 1952. “De eerste editie was een corso en was nog in samenwerking met omliggende gemeenten zoals Heiloo en Alkmaar. Het dorp was toen gevraagd om langs de route bloemmozaïeken neer te leggen. Dat gebeurde hier zo massaal, dat we het een jaar later zelfstandig oppikten.”

    Elk jaar fleurde het dorp in het voorjaar op met prachtige bloemmozaïeken, maar na decennia zakte de animo in. Het was tien jaar geleden bijna gedaan met de Bloemendagen van Limmen. “Vooral vanwege tijdgebrek”, lichtte Liesbeth destijds tegenover NH Nieuws toe. “Met een aantal prikploegen hebben we het toen toch weer op de been weten te krijgen”, vult Otto aan.

    Wie heeft geteld, komt met een start in 1952 uit op 72 jaargangen. Ook voor de Bloemendagen waren er twee stille coronajaren. Niet getreurd, want dan kan nu in 2024 de 70ste editie worden gehouden. Komende week gaan de bloementeams weer hard aan de slag om hun zelf ontworpen creaties met hyacintenknoppen uit te beelden. De deadline is zaterdag 10.00 uur, dan moet alles klaar en uitgestald zijn. De mozaïeken blijven daarna vijf dagen buiten staan om via een wandel- of fietsroute te bewonderen.

  • Uitgestelde Koeiendans een feest voor dier en mens: “Drie, twee, één, jeeeh!”    Featured Video Play Icon

    Uitgestelde Koeiendans een feest voor dier en mens: “Drie, twee, één, jeeeh!”

    Dansende, springende en rennende koeien in de wei. Bij Boerderij Ter Coulster in Heiloo mochten ze zaterdag, na een lange winter op stal, eindelijk weer naar buiten. Na aftellen ging werden klokslag om 12:00 uur de staldeuren geopend voor de traditionele ‘Koeiendans’, die altijd veel belangstelling trekt. De zwart-witte dames genoten zichtbaar van hun eerste dagje buiten in het zonnetje. Ook melkveehouder Wilco Brouwer de Koning genoot. “Dit is natuurlijk wel de mooie kant van het vak.”

    Normaal gesproken wordt de Koeiendans gehouden op Tweede Paasdag, maar door alle regen de afgelopen tijd was het beter om nog even te wachten tot de weide beter begaanbaar was. Daar zullen de koeien geen erg in hebben gehad. Of kwamen ze dit jaar toch net iets vrolijker naar buiten dan anders?

    “Nu blijven ze een paar uur buiten en dan kunnen ze even rustig wennen, en dan bouwen we het zo weer op de komende dagen”, licht melkveehouder Wilco Brouwer de Koning toe. Voor het bedrijf is het ook weer even wennen aan een andere routine. “’s Morgens na het melken gaan ze naar buiten en dan blijven ze de hele dag buiten. ’s Middags halen we ze voor het melken wel weer binnen. Je hebt nu minder werk in de stal en je hebt weer meer werk om ze op te halen, te verweiden, draden te zetten enzovoort.”

    Normaal gesproken gaan de koeien in november weer de stal in voor de winterperiode. Lekker warm en droog. Het gras groeit in de winter toch nauwelijks en het kan zoals afgelopen winter flink drassig worden.