Ernstig was het ongeluk niet, maar verkeer op de A9 vanaf Alkmaar werd op de eerste dag van de werkweek wel meteen geconfronteerd met een verkeersinfarct.
Rond 09:30 uur ging een aanhanger ter hoogte van Akersloot een eigen leven leiden, waardoor deze met het busje ervoor schaarde. De aanhanger botste tegen de vangrail en raakte zwaar beschadigd. Op de foto staat een vrachtwagen op de plaats van het ongeval. Het is niet duidelijk of deze betrokken was bij het ongeval, al was het maar vanwege turbulentie door de harde wind.
Hoe dan ook, twee rijstroken raakten geblokkeerd en het duurde meer dan een uur voordat de weg weer vrij was. In de tussentijd was de vertraging opgelopen naar drie kwartier. (foto: Rijkswaterstaat)
Dwars door Noord-Holland komt een bovengronds hoogspanningstraject richting Middenmeer, dat staat vast. Waar, is nog wel de vraag. TenneT stippelde vijf hoofdroutes uit, waarvan twee door onze regio. De gemeenten in het verband Regio Alkmaar voelen niks voor die twee opties. In een brief aan de netbeheerder spreken ze hun voorkeur uit voor de rode route.
TenneT tekende vijf tracés om elektriciteit via bovengrondse hoogspanningskabels (380 kilovolt) naar de omgeving van Middenmeer te krijgen. De mogelijke startpunten liggen aan de bestaande hoogspanningsverbinding van Amsterdam naar Beverwijk en het eindpunt is een gebied rond Middenmeer. Twee routes lopen door regio Alkmaar. De blauwe route ten westen van Castricum en de kaasstad lijkt door niemand serieus genomen te worden, maar de groene route vanaf Beverwijk en via Oterleek wél.
De regiogemeenten dringen erop aan om de 380 kV stroomkabels toch ondergronds te leggen. Maar als het bovengronds wordt, dan vinden ze groen maar niks en kiezen rood. Het rode voorkeurstracé gaat vanaf Amsterdam richting Middenmeer, grotendeels langs de A7. Dat is niet zomaar een kwestie van NIMBY – Not In My BackYard. De aanleg langs bestaande infrastructuur levert volgens de gemeenten de minste verstoring op voor inwoners, flora en fauna (met name vogels). Groen gaat daarentegen veelal door polders zoals de Schermer, en komt langs de nieuwbouwwijk De Draai in Heerhugowaard. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Een close-up van de tracékaart met vijf mogelijke hoofdroutes, me daartussen paarse stukken die eventueel ook nog beschouwd kunnen komen. (kaart: TenneT)
Daarnaast willen de regiogemeenten geen stroomkabels vanaf windparken op zee. Castricum en Egmond aan Zee zijn mogelijke aanlandlocaties. De aanleg en de aanwezigheid van ondergrondse stroomkabels zouden de kustlijn en de duinen aantasten en ze voorzien problemen met grondwaterniveaus en de drinkwatervoorziening als grondlagen worden doorboord. (tekst gaat verder onder de kaart)
Er moeten ook stroomkabels komen vanaf nieuwe windparken op zee. Egmond aan Zee en Castricum zijn mogelijke aanlandlocaties voor ondergrondse kabels. (kaart: RVO)
De regiogemeenten laten het niet bij zienswijzen over hoogspanningstracés; er wordt stevige kritiek geuit op het participatieproces. Al is de zienwijze nu geopenbaard, de deadline viel middenin het zomerreces, en de komende termijnen om te reageren zijn volgens de gemeenten ook veel te kort. Ze vragen dan ook aan TenneT om met het Ministerie van KGG in gesprek te gaan over verschuiving van de deadline voor het definitieve regioadvies, die nu op 19 december staat. Het Ministerie zelf neemt toch pas een besluit ná de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart 2026.
Regio Alkmaar laat ook weten dat het niet blij is met de zienswijze van Provincie Noord-Holland. “Enerzijds wordt onze regio in de gelegenheid gesteld om te reageren op conceptstukken, anderzijds lijkt het erop dat de provincie al een conclusie heeft getrokken en dat er eigenlijk al een keuze is gemaakt voor de groene variant.” Dat is dus de optie via Oterleek. (foto: Wikipedia / Pieter Delicaat)
Het schiet niet echt op met de zo gewenste woningbouw op het Alkmaarse bedrijventerrein Overdie. Alkmaar ziet daar bedrijven graag vertrekken naar de Boekelermeer, maar vooral vanwege het volle elektriciteitsnet is dat erg lastig. Omdat vrijwel nog geen enkel bedrijf de afgelopen jaren zijn plek heeft afgestaan, verlengt het college de plicht voor de bedrijven die hun terrein willen verkopen om het eerst aan de gemeente aan te bieden. Nog drie jaar langer, als de gemeenteraad ermee instemt.
Inmiddels zes jaar geleden werden de eerste plannen opgesteld om bedrijventerrein Overdie deels om te vormen tot een woon-werkgebied met groen, horeca en recreatie. Het gaat om een strook tussen de Herculesstraat en het kanaal, en een rijtje percelen aan de andere kant van de straat. Een groot obstakel is echter het volle stroomnet. Bedrijven willen wel verhuizen maar een energiecontract overzetten naar een nieuwe locatie kan niet. En dat betekent dus – op uitzonderingen na – aansluiten in de wachtrij.
Toch lijkt er zo nu en dan enige voortgang te zijn. Zo kwam de gemeente in juni met het concept Ontwikkelkader Overdie en werd die maand een inloopbijeenkomst georganiseerd. Opmerkelijk aan het kader is dat er geen haventje meer in zit. De brug die Overdie met Oudorp moet gaan verbinden ligt in het verlengde van de Bestevaerstraat en is bestemd voor langzaam verkeer en bestemmingsverkeer. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Schetsontwerp uit het Ontwikkelkader Overdie dat het college in juni vaststelde.
En nu verlengt het college het recht om eerste koper te zijn van de stukken grond waar de nieuwe woon-werkbuurt op moet komen te staan, dat er sinds 2020 op ligt. De verlenging geldt voor drie maanden, maar de bedoeling is dat de raad er nog eens drie jaar aan vastplakt. Zo blijft duidelijk wat de intenties zijn van gemeente Alkmaar voor het gebied en worden mogelijke buitensporige grondprijsstijgingen voorkomen.
“We willen nu de vaart erin houden”, vult wethouder Lars Ruiter telefonisch aan, terwijl hij een fietstocht maakt. “We voeren gesprekken met de bedrijven in het gebied om te verhuizen naar een andere plek.” Het belangrijkste is dat bedrijven met milieucategorie 4 (het hoogste is 6, red.) weg gaan, want binnen een bepaalde straal mogen geen woningen staan. “Een aantal van die gesprekken verlopen best wel constructief”, zo meent de wethouder. (tekst gaat verder onder de foto)
Distributeur Stad Alkmaar is een van de weinige bedrijven op het bedrijventerrein dat al is verhuisd naar een nieuwe locatie op bedrijventerrein Boekelermeer. (foto: Google)
Maar het stroomprobleem blijft bestaan, toch? “Het gaat ook niet om iets voor de komende twee jaar of zo, maar voor het komende decennium.” Tegen die tijd zou het elektriciteitsnet weer up-to-date moeten zijn, en wellicht kan er op de Boekelermeer voor die tijd een tweede energiehub met een grote batterij worden gerealiseerd, zoals bij de haven.
Tien jaar is ook wel een beetje de grens, legt Ruiter uit. “We zijn natuurlijk door het Rijk aangewezen als grootschalige woningbouwlocatie. Alles tot 2034 wordt daarin meegenomen. Maar sommige dingen moet je al vroeg voorbereiden.”
Twee mannen hebben vrijdagmiddag ingebroken bij een huis aan de Diamant in Heerhugowaard. De politie werd rond 15:15 uur gebeld over een mogelijke inbraak bij het huis, maar het tweetal was al weg toen agenten aankwamen. Er is een klopjacht opgestart, waarbij via Burgernet een signalement is verspreid van één van de inbrekers.
De politie ging in de omgeving van het huis op zoek naar verdachten, onder andere met een politiehond en een drone. Op het moment van schrijven zijn nog geen verdachten aangehouden, laat een politiewoordvoerder weten. Het is ook nog niet duidelijk of de twee iets buit hebben gemaakt.
Van één inbreker is een goed signalement: hij heeft een donkere huid en een slank postuur en is ongeveer 1,65 m lang. Hij droeg een zwarte jas, skinny jeans en een trui met capuchon op, en hij had een gele tas bij zich. De politie waarschuwt om bij het zien van iemand die voldoet aan het signalement hem niet zelf te benaderen, maar om direct 112 te bellen.
BOA 3.0. Nee, het is geen software update, maar wel het hoogste niveau van gemeentelijke handhaving. In 2020 stond Dijk en Waard nog op 1.0, maar er is flink opgeschaald en 3.0 komt echt in zicht. Boa’s Daphne Dudink en Reinder Brugman maakten het grotendeels mee. “Het is mooi te zien hoe we van een klein team met een beperkt takenpakket naar een groot team zijn gegroeid met veel taakaccenten en neventaken.”
In 2020 had Dijk en Waard vijf boa’s in dienst die vooral dagdiensten draaiden. Er werd veelal reactief gewerkt en naast toezicht houden werd ook ingezet op fout parkeren en afval- en hondenoverlast. Een jaar later werd het team meer dan verdubbeld en werden avond- en weekenddiensten standaard. Inmiddels zijn er zeventien boa’s actief. Deel van het team: een leidinggevende, een beleidscoördinator en een informatiespecialist. Ze dragen handboeien, bodycams en beschikken over een rapportagesysteem.
“We hebben er ook echt veel meer taken bij gekregen. Toen ik er drie jaar geleden bij kwam begonnen we net met de aanpak van jeugdoverlast. Daarna kwamen geschorste of onverzekerde voertuigen erbij en uiteindelijk ook wijkgericht werken”, vertelt Reinder. “En we hebben nu jeugdboa’s en wijkboa’s. Ik ben zelf wijkboa en daarnaast ben ik ook schipper voor surveillance op het water.” Daphne vult aan met taken die ze er op 1 januari bij kregen: “Fietsen met mobieltje in de hand, fietsverlichting en door rood fietsen of wandelen.” En dan is er nog controle op alcoholverkoop aan minderjarigen.
Er is door de jaren heen dus een behoorlijk overlap met politietaken ontstaan. Eigenlijk meer een verschuiving om de politie te ontlasten, licht beleidscoördinator Roos Dekker toe. “We hebben een handhavingsarrangement met de politie, waarin afspraken staan over wat boa’s doen en wat de politie doet.” (tekst gaat verder onder de foto)
Daphne en Reinder zijn vooral te voet of te fiets actief, maar ze hebben ook een elektrische auto tot hun beschikking. (foto: Streekstad Centraal)
Als voorbeeld noemt Roos wijktaken. “De wijkagent is door werkdruk minder in de wijk. Die richt zich dan ook vooral op het strafrecht, op misdrijven. De wijkboa heeft juist de tijd voor veel voorkomende overtredingen en bijvoorbeeld buurtconflicten. Dan gaan wij het gesprek aan of verwijzen naar buurtbemiddeling, daar hebben we goede contacten mee. Het helpt vooral escalatie te voorkomen.”
Reinder en Daphne zien de extra taken en bevoegdheden niet als ‘extra werk’. “Het werk is juist leuker”, zeggen ze allebei. En ze mogen nu vaker optreden in plaats van alleen maar aanspreken, vult Daphne aan. “We zien bijvoorbeeld vaak fietsers zonder verlichting. Voorheen dan attendeerden we ze er wel op van ‘jongens, denk er nou om, het is ook voor je eigen veiligheid’, maar nu mogen we er ook echt wat mee en dat is wel fijn.”
Ook zijn ze blij met de handboeien, ook al hebben ze die tot nu toe alleen in trainingen gebruikt. Hetzelfde geldt voor hun bodycam. “Als je voelt dat de sfeer omslaat dan zet je hem aan voor je eigen veiligheid als die persoon waarmee je in gesprek bent. En inderdaad, ze kunnen worden gebruikt voor vervolging.” (tekst gaat verder onder de foto)
Blokkade. De portretfoto’s zijn nog maar net gemaakt of Daphne, Reinder en ook Roos pakken meteen weer hun rol als boa op om doorgang te creëren voor een vrachtwagen. (foto: Streekstad Centraal)
De professionalisering zorgde bovendien voor meer acceptatie onder inwoners, voegt Roos toe. “Corona heeft het imago van de boa een knauw gegeven.” Ze doelt daarbij op controle op alle beperkingen die waren opgelegd. “Wat ik nu zelf op straat merk is dat door de professionalisering, de opleiding, de uitstraling, het imago op hier in Dijk en Waard echt een stuk beter is geworden. Vijf jaar geleden werd je soms niet eens aangekeken, werden we nog wel eens de Playmobil Politie genoemd. Er is echt een positieve ontwikkeling geweest.”
“Maar het is ook de toon die de muziek maakt”, benadrukt Reinder. “Als je zomaar bekeuringen uitdeelt, dan word je niet serieus genomen en krijg je veel weerwoord. Als je het gewoon goed uitlegt, dan wordt er in het algemeen begrip getoond. Ja het gebeurt nog wel eens dat mensen minder prettig reageren, maar dat hoort een beetje bij het werk.”
Niveau BOA 2.0 is inmiddels bereikt, wat is er nog nodig voor 3.0? Het is niet strak omkaderd, maar de doelen zijn wel duidelijk: “De komende tijd gaan we ons meer richten op de jeugd en op mensen met onbegrepen of verward gedrag. En dus op het wijkgericht en informatie gestuurd handhaven”, legt Roos uit. “We hebben sinds dit jaar een informatiespecialist en zij kijkt waar veel overlast en meldingen vandaan komen. In het systeem zit een kaart met allemaal cijfers erbij die je kan filteren naar bijvoorbeeld wijk of soort problematiek.” (tekst gaat verder onder de foto)
Nog een blokkade voor de vrachtwagen. Terwijl Daphne en Roos bezig zijn om de andere bedrijfswagen weg te krijgen, richt Reinder zich op de tweede. (foto: Streekstad Centraal)
Roos Dekker is trots op hoe ver het Dijk en Waardse handhavingsteam de afgelopen vijf jaar is gekomen. “Ze doen het echt heel erg goed.” Daphne en Reinder glimmen duidelijk een beetje als ze dat zegt. Terecht.
Eenmaal buiten voor foto’s blijkt snel dat de Dijk en Waardse boa’s hun plek in de samenleving inderdaad hebben gevonden. Een oudere dame spreekt Reinder en Daphne aan over een probleem even verderop. En we zijn nog maar net klaar of een vrachtwagen kan het Parelhof niet over door twee blokkerende bedrijfsbussen. Ze gaan meteen in gesprek met de aannemers. Wij vertrekken ook en zijn blij dat er geen parkeercontrole was van collega boa’s…
Bruno Doedens is bijna klaar met zijn 5.000 kilometer lange rondrit door Europa om vergroening te promoten. Eén van de laatste plaatsen waar de landschapskunstenaar vanuit Leeuwarden doorheen fietste – met een Steeneik achterop – is Alkmaar. Hij werd warm ontvangen en nam deel aan een uitgebreid programma ter promotie van vergroening.
Op een kaart van Europa hadden Bruno Doedens en zijn kleine team een zo groot mogelijke cirkelvormige fietsroute uitgestippeld, die strekt van de Waddenzee tot aan de Adriatische Zee: de Circle of Change. In april gingen ze op pad en onderweg klopten ze, soms ook onaangekondigd, aan bij gemeentehuizen om vergroening teweeg te brengen. Zo regelden ze onder andere telkens weer boompjes om uit te delen aan inwoners die rond de dag van hun bezoek jarig waren. (tekst gaat verder onder de foto)
Bruno vertelt op een enorme kaart van Europa over de Circle of Change, en haalt memorabele momenten aan. (foto: Streekstad Centraal)
“Wij zijn de enige soort op aarde die meer belastend is dan verrijkend. Wij zijn de enige soort die ons nest een beetje in de fik steken. Dat wil ik met positief activisme veranderen”, motiveert hovenier en landschapsarchitect Bruno. Het is niet zijn eerste maatschappelijke groenproject, maar waarschijnlijk wel zijn laatste. “Dit project gaat honderd jaar duren dus we zijn nog wel even bezig”, lacht hij.
De 5.000 kilometer lange fietscirkel is dus slechts een opstart. “We zetten een lijn om allerlei initiatieven te ontwikkelen. Ik ben nu samen met de boom eigenlijk alleen maar een beetje de ‘joker’.” Bruno hoopt dat hij samen met de lokale overheden en mensen in de plaatsen die hij bezocht – en liefst ook op andere plekken – Europa groener en leefbaarder kan krijgen. “Er zijn al héél veel goede initiatieven, maar geld domineert nog steeds.” (tekst gaat verder onder de foto)
Bruno Doedens en zijn team op de foto met iedereen die een boompje heeft gekregen om thuis te planten. (foto: Streekstad Centraal)
In Alkmaar is Bruno bij de Grote Kerk verwelkomd door onder andere wethouder Christian Schouten. Daarna vertelde hij, staande op een enorme kaart van Europa over het project en de fietstocht. Ook deelde hij boompjes uit aan de wethouder en aanwezigen die zo rond deze dag hun verjaardag hebben. Na groepsfoto’s toog het gezelschap via de Laat naar het IJkgebouw in het Victoriepark. Onderweg werd een paar keer gestopt om nog meer boompjes uit te delen aan blij verraste mensen.
Bij het IJkgebouw wordt de stoet ontvangen door theatergroep Circus Andersom, en uitgenodigd om op blote voeten mee te doen aan een cirkelritueel. Een ritueel waarin ontspanning en verbintenis met bomen en de aarde centraal staat. De deelnemers verdelen zich daarna over vier tafels, één per windrichting, om een persoonlijk kaartje in een stukje zelf uitgeholde tak te stoppen. Die kaartjes worden tenslotte in een boom gehangen die voor het IJkgebouw zal komen te staan. (tekst gaat verder onder de foto)
In een cirkel staan met de handen in elkaar; de start van een ritueel om je meer verbonden te voelen met bomen en de aarde. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente had ondernemers en andere belanghebbenden uitgenodigd voor een bijeenkomst waarin vergroening centraal stond en Bruno trapte af met zijn presentatie over de Circle of Change. Alkmaar is al heel goed bezig met groene en klimaatadaptatie, maar een zetje verder in de goede richting kan natuurlijk nooit kwaad.
Na afloop is de dag voor Bruno en zijn team nog niet voorbij: er moet nog een stuk gefietst worden. Gelukkig slechts een bescheiden tocht van 30 kilometer naar Middenmeer. Eentje die nog eens ingekort was, omdat er voor het stuk naar Heerhugowaard een vlet geregeld was. Er vanuit gaande dat er niks mis gaat, komen ze zaterdag weer aan in Leeuwarden. (tekst gaat verder onder de foto)
Leden van theatergroep Circus Andersom helpen mensen met het ophangen of begraven van hun persoonlijke kaartje aan een boom die voor het IJkgebouw zal komen te staan. (foto: Streekstad Centraal)
Wie meer wil weten over de Circle of Life, of gewoon nieuwsgierig is naar wat Bruno Doedens onderweg heeft meegemaakt en waar hij nu precies is, kan onder andere terecht op de website circle4change.eu.
Een fietser is op het Parelhof in Heerhugowaard gewond geraakt tijdens een aanrijding met een vrachtwagen. Woensdag rond 11:45 uur zou de chauffeur de man tijdens het achteruitrijden hebben geraakt en een paar meter met fiets en al hebben meegesleurd.
Omdat de fietser mogelijk onder de vrachtwagen terecht lag, was naast de politie en een ambulance ook de brandweer ingeschakeld, maar bij aankomst bleek dat niet (meer) het geval. Krassen op straat zijn stille getuigen van het beangstigende moment voor de fietser.
De fietser is gecontroleerd door het ambulancepersoneel en daarna meegenomen naar het ziekenhuis. De politie doet onderzoek naar wat er precies is gebeurd.
Een vrouw is maandagavond beroofd op het Daalmeerpad in Alkmaar. Terwijl ze de stad uit wandelde richting Sint Pancras, werd ze door twee jongemannen tegengehouden en bedreigd met een vuurwapen of een nepwapen. De twee gingen er daarna met hun buit vandoor. De politie probeert hen te achterhalen
De straatroof vond plaats rond 20:45 uur. De jongens droegen zwarte kleding en hadden hun gezichten bedekt. Ze hadden een elektrische fiets bij zich. Na de straatroof reden ze weg de stad in.
De politie is op zoek naar eventuele getuigen en beelden van beveiligingscamera’s. Wie meer denkt te weten wordt verzocht contact op te nemen via 0900-8844 of anoniem via 0800-7000. Een tipformulier of beelden sturen kan via politie.nl.
De Alkmaarse hockeyclub AMHC wil van haar ongenode gasten af. Sinds de opening van opvangcentrum Robonsbosweg zijn er regelmatig onbekende mannen op het terrein om trainingen van dichterbij te bekijken en soms ook beelden te maken. Volgens de hockeyclub geeft dat vooral de meiden een onveilig gevoel. Het bestuur vroeg de gemeente om maatregelen. Die zijn toegezegd, maar AMHC heeft er nog niks van gezien. VVD Alkmaar eist dat er snel iets gebeurt.
Sinds de heropening van het opvangcentrum aan de Robonsbosweg zegt AMHC te maken te hebben met bewoners die komen kijken en soms ook beelden maken. Het bestuur vindt de belangstelling ongewenst en vroeg de gemeente om maatregelen tegen het bekijks. De gemeente zegde een plan van aanpak toe voor het nieuwe hockeyseizoen, maar de club heeft hier nog niks van gezien en de ongenode gasten zijn terug.
VVD-fractievoorzitter John van der Rhee vertrouwt de interesse voor de hockeysport van de bewoners van het opvangcentrum ook niet. “De veiligheid van de, vaak jonge, sporters staat op het spel, de gemeente weet dit en handelt niet”, stelt hij. Van der Rhee haalt daarbij de steekpartij aan, die op 3 juli bij het opvangcentrum plaatsvond. En volgens hem hebben ook de school, andere verenigingen en bedrijven te maken met “dit soort ongewenst, onveilig en gevaarlijk gedrag.”
Voor iedereen in de omgeving, óók bewoners van het opvangcentrum die niemand tot last zijn, eist Van der Rhee dat er direct adequate maatregelen worden genomen. Hij wil zelfs dat degenen die dergelijke belangstelling aan de dag leggen Alkmaar uit worden gestuurd. (tekst gaat verder onder de foto)
John van der Rhee, fractievoorzitter van VVD Alkmaar, zet zich in voor een – ook voor meiden en vrouwen – veilige samenleving. (foto: Streekstad Centraal)
Je zou kunnen zeggen dat de fractievoorzitter er nogal hard in gaat. Ja wellicht vinden sommigen het ‘creepy‘ dat vreemde mannen komen kijken en soms filmen, maar… gevaarlijk?
Van der Rhee vindt zijn insteek gerechtvaardigd. “Als je kijkt naar wat er nu gaande is in samenleving en wat er gebeurt met meiden die zich in bekende onveilige situaties moeten begeven, kunnen we niet onze ogen sluiten. En het maakt niet uit of het om blanke, rode, gele of zwarte mannen gaat, meiden moeten veilig zijn in het openbaar.”
“Het is veel erger dan iedere man zich realiseert. Meiden en vrouwen die over straat gaan met een sleutel die uitsteekt tussen hun vingers… GPS-locatie aan zodat ze kunnen worden gevolgd… doen alsof ze bellen op straat…”. Onaanvaardbaar, vindt Van der Rhee. Hij heeft drie dochters, dus het onderwerp raakt hem persoonlijk. Zijn ogen werden geopend toen ze hem vertelden over hun ervaringen op straat, ook in Alkmaar.
“Ik zou misschien milder reageren als er al eerder iets aan was gedaan, maar we hebben een campagne gehad en verder niks”. Dat was in april 2024, al heeft Alkmaar zich dit jaar ook aangesloten bij het initiatief ‘Veilige Steden’. Vanavond is er een protestmars, naar aanleiding van de gewelddadige dood van een 17-jarig meisje uit Abcoude ruim twee weken terug. Maar dat komt niet vanuit de gemeente Alkmaar. “Het krijgt niet de prioriteit die het moet hebben. Nu heb je een concrete situatie en er zou worden gehandeld, en dat is níet gedaan.”
Een conflict tussen twee soms gewelddadige groepen in Alkmaar baart de politie en de burgemeester van Alkmaar nog steeds zorgen. Dit jaar vonden meerdere incidenten plaats bij woningen aan de Spilstraat en de Reijersgroet, die in verband worden gebracht met de ruzie. Eerder was cameratoezicht ingesteld en vanwege de zorgen verlengt burgemeester Anja Schouten de maatregel nog eens met drie weken.
In april vond een explosie plaats bij een huis aan de Spilstraat. De schrik zat er goed in bij buurtbewoners, lieten ze de betreffende wijkagent na gesprekken met hen weten. Ook leek de explosie verbonden te zijn aan diverse geweldsincidenten in de paar maanden ervoor. Bovendien werd de bewoner in april 2023 slachtoffer van een steekpartij, waarna hij voor lichte verwondingen naar het ziekenhuis is gebracht. Burgemeester Anja Schouten besloot een paar dagen na de explosie cameratoezicht aan de voor- en de achterzijde van de woning in te stellen.
Bij een huis aan de Reijersgroet vond in mei twee dagen achter elkaar een ‘verdachte situatie’ plaats, waarbij de tweede voor ‘levensbedreigende schade’ had kunnen zorgen. Buurtbewoners zagen twee jonge mannen, zwart gekleed en met capuchon op, zich verdacht ophouden in de straat. Ze sloegen op de vlucht toen de ingeschakelde politie aankwam, maar lieten wel een fatbike en een fles met brandversneller achter.
Alle incidenten zijn volgens de politie onderdeel van een slepend conflict tussen twee groepen. Mogelijk heeft ook een explosief dat afging op een auto aan de Benedenstraat in Sint Pancras met de ruzie te maken. Dat gebeurde niet lang voor het voorval op de Reijersgroet.
De strafrechtelijke onderzoeken naar de incidenten lopen nog en er worden gesprekken gevoerd tussen de twee rivaliserende groepen. Die hebben echter volgens de burgemeester nog niet het gewenste effect gehad. Daarbij komt nog dat de beide groepen een gebiedsverbod voor de Alkmaarse zomerkermis kregen, en dat viel bij hen niet lekker.
Alles bij elkaar acht burgemeester Schouten verlening van het cameratoezicht tot en met 27 september nodig.
