Zaterdag 6 december tussen 10:30 uur en 12:30 uur organiseert Bibliotheek Kennemerwaard in Zuid-Scharwoude de gratis cursus Goedkoop Gezonde Voeding in het Health Podium. Gezond eten hoeft helemaal niet duur te zijn, ontdek je tijdens deze twee inspirerende bijeenkomsten.
Voedingscoaches Mieke Beemsterboer en Ciska Gijsbers van 7x Gezond laten zien hoe je met slimme keuzes én betaalbare ingrediënten elke dag een voedzame maaltijd kunt bereiden. Je leert etiketten lezen, voordelig boodschappen doen en koken zonder dat het veel kost.
Iedereen die gezonder wil eten of wil besparen is welkom, jong of oud, alleenstaand of met gezin. Aanmelden kan via de website van de Bibliotheek, bij de klantenservicebalie van de bibliotheek of telefonisch via 072 515 66 44.
Taxi te laat. Het overkomt één op de tien mensen die gebruik maakt van Wmo-vervoer in regio Alkmaar. Of het contact met het vervoersbedrijf Noot verloopt moeizaam. Noot heeft een formele waarschuwing en eerder zelfs een boete opgelegd gekregen vanwege ondermaatse prestaties. Het bedrijf reageert – ondanks meerdere verzoeken van Streekstad Centraal – niet op de situatie.
Wmo-vervoer is voor mensen waarvan is vastgesteld dat eigen vervoer en het openbaar vervoer geen geschikte opties zijn. Noot uit Ede won afgelopen jaar de aanbesteding voor regio Alkmaar (inclusief Uitgeest) en nam het Wmo-vervoer op in april over van Munckhof, dat het in 2021 overnam van Connexxion. In de eerste maand waren er opstartproblemen, maar daar hadden de gemeenten enig begrip voor. (tekst loopt door onder de foto)
De busjes van Noot zijn een bekend gezicht, maar ze zijn dus te vaak te laat, waardoor een boete dreigt.
“Maar na deze fase werden afspraken moeizaam nagekomen en werden de problemen rond stiptheid en dienstverlening niet adequaat opgelost”, schrijven de colleges van B&W in een raadsinformatiebrief. De norm voor op tijd rijden is 95 procent van de ritten, met een marge van 18 minuten. Gemeenten en Netwerkorganisatie Regio Alkmaar (NORA) hielden intensief contact met Noot om de boel op orde te krijgen. “Echter in mei en juni was er weinig verbetering, stegen de klachten en werden meerdere afspraken uit de overeenkomst niet nagekomen.”
Noot kreeg een formele waarschuwing van alle colleges en er zijn afspraken gemaakt over stiptheid, klantencontact, inzage in het klachtenportaal en de inhoud van klachtenrapportages. Het percentage stipte ritten steeg van 89 naar 93 procent. Verder was er ook wel wat vooruitgang, maar het hele proces verliep weer moeizaam en meerdere afspraken werden nog altijd (deels) niet nagekomen. “Hiervoor is in augustus een boete opgelegd en inmiddels betaald door Noot.” (tekst loopt door onder de foto)
Vervoerder Noot voldoet ook in andere regio’s niet niet aan de gestelde eisen.
Echter, in augustus en september zakte de stiptheid terug onder de 90 procent en meerdere afspraken waren nog niet nagekomen. Vertegenwoordigers van de gemeenten en NORA voerden opnieuw en vaak overleg met Noot, dreigden met nieuwe boetes en – als dat allemaal onvoldoende effect heeft – opzegging van het vervoerscontract. “In dat geval wordt aan de vervoerder die tweede was bij de aanbesteding gevraagd om het contract over te nemen.”
Noot kwam afgelopen zomer ook al in opspraak in Den Haag en in regio Duin- en Bollenstreek (onder andere Noordwijk en Lisse). Afgelopen week luidde de verantwoordelijk wethouder van Katwijk de noodklok vanwege ‘grote structurele problemen’ in het leerlingenvervoer voor speciaal onderwijs. Ook vanuit Hollands Kroon en Schiedam klinken geluiden van onvrede over het leerlingenvervoer. Hier wordt met name personeelstekort genoemd als oorzaak.
Streekstad Centraal benaderde Noot Personenvervoer de afgelopen dagen meermalen met persvragen, maar kreeg geen antwoorden.
“Wat zich achter deze gevel afspeelt, dat weten mensen vaak niet.” Om dat te laten zien, organiseerde PCC Oosterhout in Alkmaar een open dag, net als vele andere vmbo-scholen in Nederland. Directeur Johan Dekker is tevreden over de aanloop. “We hebben mensen gehad van allerlei pluimage.”
Vmbo-onderwijs, wat is dat eigenlijk? Door heel het land gaven vmbo-scholen daar dinsdag antwoord op tijdens de allereerste ‘VMBO in Bedrijf’ open dag. In bedrijf, want al was er voor bezoekers wel een openingspraatje, de lessen gingen gewoon door. Leerlingen gaven rondleidingen, maar op eigen houtje rondlopen en een praatje maken met leerlingen en docenten kon ook. Vanzelfsprekend was de horeca-afdeling open, waar drankjes en lekkers werden geserveerd.
Niet alleen leuk, leerzaam en smakelijk voor buitenstaanders, maar volgens directeur Johan Dekker is deze nieuwe soort open dag ook noodzakelijk. “Er zijn heel veel vooroordelen over vmbo-onderwijs”, vertelt hij aan Streekstad Centraal. En misschien nog wel meer over de vmbo’ers. “Maar het zijn gewoon hartstikke aardige kinderen. Als je een praatje maakt, ze gaan zo hup met je mee om over hun opleiding te vertellen en te laten zien wat ze doen. Dat is toch goud?” (tekst gaat verder onder de foto)
Directeur Johan Dekker (rechts) komt even buurten bij de werkplaats van PCC Oosterhout. (foto: Streekstad Centraal)
Richting het einde van de open dag staat de teller op rond 65 bezoekers. Een divers publiek van onder andere ouders van leerlingen, ambtenaren, collega’s van medewerkers, oud-docenten en ook omwonenden.
“Even de olielucht snuiven hoor”, zegt mevrouw Kaagman, terwijl ze de auto- en fietswerkplaats binnen loopt. “Ik ben met mijn man meegegaan om te kijken en ook om te lunchen. Hij heeft hier les gegeven, bijna veertig jaar lang.” Dat was ongeveer tot het jaar 2000. Meneer is nu 90. Mevrouw Kaagman kwam vroeger nog wel eens langs, en de werkplaats heeft dan ook een speciaal plekje in haar hart. Haar man is inmiddels al weer weg. Met de huissleutel, maar dat komt wel goed.
“Er stonden toen veel meer auto’s”, herinnert mevrouw Kaagman zich. “Mijn man had vrienden die nog wel eens een auto hadden die naar de sloop moest en dan zei mijn man: breng hem maar, dan kan ik er wat mee doen. ‘Voor de wetenschap’, zei hij dan.” En ook de werkwijze is veranderd. “Mijn man zat tussen de ronkende motoren. Hij heeft erge longproblemen gehad. Vroeger was er nog weinig over bekend de risico’s. Maar hij heeft zijn werk altijd met heel erg veel plezier gedaan.”
Mevrouw Kaagman neemt een kijkje in de werkplaats, waar ze vroeger nog wel eens kwam toen haar man daar werkte. (foto: Streekstad Centraal)
“Mijn man was een echte hobbyist. Naast zijn werk sleutelde in de garage thuis aan een oude MG uit 1937. Dat zit dan in het bloed hè. In onze garage rook het ook altijd naar olie”, vertelt mevrouw Kaagman met een glimlach. “Nu wonen we hier direct aan de overkant. Het grootste offer is dat geen eigen grote garage meer had.”
Na het praatje neemt mevrouw Kaagmans een tweede kijkje in de werkplaats. Vol interesse luistert ze naar een zelfbouwproject met een onderstel en motor van oude Citroën 2CV. Ze komt de tijd nog wel even door tot haar man weer terug is. Met de sleutel.
Sascha en Figo zijn net klaar met hun les. “We werken hier vijftien uur in de week, twee of drie per dag”, vertelt Sascha. “We zijn nu vooral met banden spannen bezig, daar krijgen we twee weken voor en daarna is er een toets.” Sascha heeft als keuzevak booglassen, Figo fietstechniek. “Lassen vind ik niet zo leuk.” (tekst gaat verder onder de foto)
Sascha en Figo demonstreren hoe je een band om een velg moet spannen. (foto: Streekstad Centraal)
“Tijdens onze les hebben we mensen verteld over wat we hier doen, hoe we hier te werk gaan”, legt Sascha uit. “Ja, we hebben ook dingen laten zien. Mensen vonden het leuk om te zien hoe we banden spannen. Iedereen vond het hier heel interessant.” Figo beaamt dat. Met hun les schoot het niet echt op, erkennen ze, maar ze vonden de open dag wel leuk.
Het contact met mensen is een zeer nuttige bijwerking van de open dag, vertelt directeur Johan Dekker. “Toen ik bij een bekende garage vroeg wat belangrijk is om leerlingen moeten leren om er een stageplaats te krijgen, waren de eerste twee dingen die ze noemden respect voor het gereedschap, want dat is heel duur, en het met klanten om kunnen gaan. ‘Soft skills’ als het contact met mensen zijn tegenwoordig minstens zo belangrijk als de basisvaardigheden.”
Tijdens een Nederlands-Belgisch drugsonderzoek heeft de politie aan deze kant van de grens elf invallen gedaan in Alkmaar, Den Haag, Amsterdam en Velsen-Noord. Daarbij zijn onder andere bijna 40 kilo cocaïne en meer dan 1.000 liter chemicaliën ontdekt. Ook zijn acht aanhoudingen verricht.
De internationale actie vond vrijdag plaats, maar is nu pas geopenbaard door de landelijke politie. Naast de harddrugs en de chemicaliën, die worden gebruikt om cocaïne uit te wassen, werden ook versnijdingsmiddelen en hulpmiddelen gevonden. De acht verdachten zijn een 35-jarige man uit Den Haag, zes Colombianen en een Dominicaan.
Het onderzoek loopt al maanden. In juli werd in de omgeving van Luik een groot drugslab opgerold en werden zestien verdachten aangehouden. De vangst bestond onder andere uit 100 kilo cocaïne, vuurwapens en een handgranaat.
Filmhuis Schoorl in De Blinkerd doet het komende maand een beetje rustig aan. In december staan er drie films op de rol, met als eerste Alles is Liefde! Deze film wordt heel toepasselijk gedraaid op vrijdag 5 december.
Wie op 5 december niet aan pakjesavond doet kan zich vermaken met de klassieker Alles is Liefde! In deze film uit 2007 draait alles om de liefde, in alle denkbare combinaties. Klaasje (Wendy van Dijk) is gescheiden van Dennis (Peter Paul Muller) nadat hij haar heeft bedrogen met de juf (Chantal Janzen) van hun zoontje. Hoewel Dennis haar terug wil, lijken zijn kansen verkeken als Klaasje een aantrekkelijke jonge minnaar tegenkomt (Valerio Zeno).
Simone, de beste vriendin van Klaasje (Anneke Blok) is de spil van haar gezin dat ze met strakke schema’s door het drukke dagelijkse leven leidt. Haar man Ted (Thomas Acda) voelt zich daardoor vaak buitengesloten en overbodig. Als hij wordt ontslagen als kraandrijver, durft hij het haar dan ook niet te vertellen.
Badmeester Victor (Paul de Leeuw) verheugt zich op zijn aanstaande huwelijk met Kees, zijn grote liefde (Daan Schuurmans). Terwijl 5 december nadert en alle liefdeslijnen bij elkaar komen via de mysterieuze Sinterklaasfiguur Jan (Michiel Romeyn), lijken de liefdesperikelen te worden overwonnen…
In het Filmcafé op woensdag 17 december draait ‘Heldin’, een Zwitsers/Duitse film uit dit jaar. Floria is een ervaren verpleegster in een Zwitsers ziekenhuis. Tijdens een avonddienst met onderbezetting verzorgt ze haar patiënten deskundig en vol overgave, maar naarmate de nacht vordert, wordt haar werk steeds meer een race tegen de klok.
Op vrijdag 19 december draait The Roses, een hilarisch drama uit 2025. Het leven van het perfecte koppel Ivy (Olivia Colman) en Theo (Benedict Cumberbatch) lijkt eenvoudig: een succesvolle carrière, een liefdevol huwelijk, geweldige kinderen. Onder de façade van hun zogenaamde ideale leven broeit echter een storm. Wanneer Theo’s carrière keldert terwijl Ivy’s eigen ambities een hoge vlucht nemen, ontstaat er een broeihaard van hevige concurrentie en verborgen wrok.
De films op vrijdagen beginnen om 20:00 uur, Filmcafé start om 14:00 uur. Meer informatie over reserveren en meer is te vinden op filmhuisschoorl.nl.
Tegel eruit, plantje erin. Het NK Tegelwippen zit er weer op en de uitslag is bekend. In de regio kwam gemeente Alkmaar als beste naar voren. Alkmaar is zesde geworden onder de gemeenten met meer dan 100.000 inwoners, met 102.092 gewipte tegels.
Er is in de categorie grote gemeenten veel minder concurrentie – in de uitslag staan 25 deelnemers – maar toch leuk dat Alkmaar zesde is geworden. Venlo was absoluut ongenaakbaar met gemiddeld maar liefst 2,67 tegels per inwoner.
Dijk en Waard eindigde op de negentiende plaats tussen de middelgrote gemeenten (50.000 – 100.000 inwoners) met 31.894 gewipte tegels, gemiddeld 0,37 per inwoner.
Dan de kleine gemeenten: Bergen werd 42ste met 0,329 gewipte tegels per inwoner, direct gevolgd door Uitgeest en Heiloo. Regionale hekkensluiter is Castricum met een 46ste plaats. (foto: NK Tegelwippen)
Toen de brug over het kanaal bij Driehuizen werd vervangen, konden fietsers en voetgangers gebruikmaken van een noodbrug. Daarna is de discussie weer aangezwengeld over de mogelijke plaatsing van een tweede brug. Die komt er niet, maar gevolg is nu wel dat de wegconstructie in het dorpje wordt vernieuwd.
Begin 2017 diende de gemeenteraad van Alkmaar een motie in om de haalbaarheid van een tweede brug in Driehuizen te onderzoeken. Aan het dorp ligt de enige autobrug over de Schermer Ringvaart, helemaal van de N244 tot aan Grootschermer. Verder is er alleen een houten bruggetje een paar kilometer verderop. Druk is het niet in het dorp, maar het zware verkeer zorgt voor trillingen en de oudere bebouwing is daar gevoelig voor. Het college van B&W gaf gehoor en liet een verkeersonderzoek doen.
Van alle voertuigen op de Driehuizen (de weg heeft dezelfde naam als het dorp zelf) en het aansluitende Oudelandsdijkje was 4 procent landbouwverkeer en 1 procent vrachtverkeer. In absolute getallen ging het op de gemiddelde werkdag om zo’n 20 landbouwvoertuigen en enkele vrachtwagens. (tekst loopt door onder de foto)
Het dorp Driehuizen vanuit de lucht (2018, Wikipedia)
Eind 2017 verving het waterschap de brug bij Driehuizen. Langzaam verkeer kon over een noodbrug. Na afloop vroeg een werkgroep in het dorp om een gemeentelijke enquête over een permanente brug om zwaar verkeer uit het dorp te houden. Iets meer dan de helft van de 63 respondenten zag dit niet als een oplossing voor. Een derde vond van wel en de rest had geen mening.
In die periode had de werkgroep een trillingsonderzoek laten doen bij een van de huizen. Op basis daarvan heeft de gemeente een second opinion uit laten voeren, waaruit bleek dat de belasting op het huis inderdaad te hoog was. Dit leidde tot een weg- en bodemonderzoek. Deze zomer concludeerde bureau Equipe dat de bodem makkelijk vervormt en ongelijkmatig verzakt. Daarnaast is de weg deels ongefundeerd, en is de fundering die er wel ligt van uiteenlopende kwaliteit.
Tel daarbij op dat de meeste woningen uit de negentiende eeuw stammen en minder stevig staan. Bovendien was de Driehuizen op meerdere plekken, met name rond putten en kolken, verzakt. Dit leverde nog eens extra trillingen op.
Op advies van Equipe laat de gemeente de wegconstructie helemaal vervangen. Op korte termijn zullen de kuilen in de weg worden hersteld. (foto: Google)
Het wedstrijdseizoen van De Boscrossers is voor het derde jaar op rij afgesloten met een lichtjesavond, en deze keer met een extra lichtpuntje voor de Heilooër BMX-vereniging: de Rabobank overhandigde een symbolische cheque van 10.000 euro voor de aanleg van nieuwe verlichting. Ook werd de talentvolle Storm de Winter gekroond tot clubkampioen.
Meer dan vijftig leden verschenen vrijdagavond met kleurrijk verlichte fietsen aan de start voor een rit over het BMX-parcours. De baanverlichting stond uit om aandacht te vragen voor een probleem dat de vereniging al jaren bezighoudt: de installatie is sterk verouderd en biedt onvoldoende licht op baan.
Maar daar gaat verandering in komen. Lisette Henstra van de ledenraad van Rabobank Alkmaar e.o. was een speciale gast met een speciale gift: 10.000 euro voor nieuwe lichtmasten met led-licht. “Met het Coöperatiefonds ondersteunen we lokale initiatieven die de regio sterker, duurzamer en leefbaarder maken. De Boscrossers laten zien hoe belangrijk een veilige en goed verlichte sportomgeving is voor jonge sporters. We zijn daarom blij dat we met deze bijdrage kunnen helpen om de verlichting te vernieuwen en zo de vereniging klaar te maken voor de toekomst.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het ziet er niet alleen sfeervol uit; de rit met allemaal lichtjes is ook bedoeld om aandacht te vestigen op de gebrekkige verlichting van De Boscrossers. (foto: aangeleverd)
“Als kleine club is het lastig om grote investeringen te doen”, zei bestuurslid Walter van Veen blij. “Dankzij eerdere bijdragen én deze belangrijke ondersteuning van Rabobank kunnen we de volledige vernieuwing nu daadwerkelijk realiseren. De nieuwe verlichting verbruikt minder energie en zorgt voor een veel beter verlichte baan.” De installatie zal naar verwachting voor het nieuwe seizoen gereed zijn.
Verder werden op de lichtjesavond trainers in het zonnetje gezet voor hun inzet het afgelopen seizoen. De Boscrossers hebben een succesvol jaar achter de rug, met een vierde plek in West-Nederland, een tiende plaats op het NK Clubs en meerdere podiumprestaties op regionaal, nationaal en zelfs mondiaal niveau. Bob van Westerop werd vierde tijdens het WK BMX Racing in Kopenhagen. (tekst gaat verder onder de foto)
Bob van Westerop mag dan wel WK-finalist zijn, het was Storm de Winter die de clubbokaal veroverde. (foto: aangeleverd)
Ook werd de nieuwe clubkampioen bekendgemaakt. Nou ja, eigenlijk was al wel bekend dat Storm de Winter de clubbeker mee naar huis mocht nemen. “Ik had er al een beetje op gehoopt, maar je weet het nooit zeker tot de prijsuitreiking”, reageerde het jonge talent, dat uitkomt in de jongens onder 11 jaar categorie kampioen. “De beker krijgt een mooie plek op mijn kamer. Maar eerst even in de woonkamer zodat iedereen hem kan zien!”
Alkmaar verwierf dit jaar de status ‘grootschalige woningbouwlocatie’ en dacht zo toegang te krijgen tot subsidiepotten met totaal 2,5 miljard euro. Vorige week kwam de koude douche. Door de vele aanvragen koos het kabinet ervoor om alleen de gemeenten te bedienen die al langer in de selectie zaten. Extra pijnlijk: vanwege de promotie naar de ‘Champions League’ kon Alkmaar geen aanspraak meer maken op de pot voor ‘gewone’ gemeenten.
Fantastisch nieuws in juni. Alkmaar was een van de vier gemeenten die het predicaat ‘grootschalige woonlocatie’ kregen. Maar de uitbreiding van de selectie vraagt om veel meer dan 2,5 miljard euro en het demissionaire kabinet besloot de vier nieuwkomers buiten te sluiten. Als pleister op de wond krijgen ze totaal 100 miljoen euro uit het ‘Gebiedsbudget’. Alkmaar hoopte op 130 miljoen euro; het is slechts 6,8 miljoen voor woningbouw geworden, met mogelijk later nog eens 18,3 miljoen.
Wellicht komen er in de toekomst wel weer nieuwe subsidiepotjes in Den Haag, maar daar heeft Alkmaar nu even niks aan voor projecten zoals de Heldersetunnel onder het spoor door en de Bestevaerbrug tussen Overdie en Oudorp. Als het Rijk de helft betaalt van de geraamde 80 miljoen en 40 miljoen euro, dan kunnen ze veel sneller aangelegd worden. (tekst gaat verder onder de foto)
Ontwerp voor de Heldersetunnel, met voor autoverkeer geen aansluiting op de Stationsweg. (ontwerp: Sweco)
Het college van B&W is druk aan het lobbyen om alsnog miljoenen los te peuteren. Immers, niet het demissionaire kabinet heeft het laatste woord, maar de nieuwe Tweede Kamer. Op 19 januari staat het op de agenda. Maar even er vanuit gaande dat de lobby niks oplevert: wat wil de Alkmaarse politiek? Het nieuws is nog vers, maar wellicht hebben partijen er al over nagedacht.
“Nog niet, maar er moet iets gebeuren met de infrastructuur”, stelt BAS-fractievoorzitter Pien Bijl. “Persoonlijk vind ik de Heldersetunnel minder belangrijk dan de Bestevaerbrug. Over die brug wordt al vijftig jaar gediscussieerd en aan die kant van de stad wordt veel bijgebouwd. Maar verder móet er ook meer gebeuren, zoals de ringweg, anders loopt het verkeer overal vast. En dan kan het Rijk wel roepen ‘jullie moeten bouwen’, maar dan moeten ze wel helpen.”
Wat betreft de N9 zal dat sowieso gebeuren, want dat is een Rijksweg. De eerste stap is de turborotonde bij de Kogendijk, waarvan de oplevering eind 2028 staat geprikt. Om de doorstroming op de Nieuwe Schermerweg te verbeteren mag wat betreft Pien Bijl in ieder geval één busbaan weg. “Er gaan niet zo heel veel mensen meer met de bus. En of die busbanen nou zo veel uitmaken…” (tekst gaat verder onder de foto)
Ontwerp voor de rotonde N9 – Kogendijk/Helderseweg, met er onderdoor een fietstunnel.(beeld: gemeente Alkmaar)
Minder ruimte voor het OV, daar moet GroenLinks-PvdA niks van hebben. “We moeten anders met mobiliteit omgaan”, zegt GL-fractievoorzitter Maaike Kardinaal, gezien de verstedelijking. “Het is duidelijk dat het wegennet de drukte niet aan zal kunnen. En met de huidige parkeernormen… Al die parkeerplekken onder gebouwen als de Chocoladetorens kosten miljoenen extra en dat maakt de woningen weer duurder. We moeten volle bak inzetten op fietsen, wandelen, het openbaar vervoer en op deelvervoer.”
Kardinaal benadrukt dat GL-PvdA niet tégen de auto is. “Zo worden we wel eens neergezet, maar dat is niet zo. Er moet zeker geïnvesteerd worden in de Alkmaarse ring.” De Heldersetunnel vindt ze daarentegen vrij nutteloos. “Dan sta je daarna toch bij het volgende stoplicht weer stil.” En haar fractie houdt vast aan een Bestevaerbrug uitsluitend voor langzaam verkeer. Dat zou moeten volstaan en het scheelt miljoenen.
“It ain’t over till the fat lady sings. De Tweede Kamer moet er nog over besluiten”, benadrukt VVD-fractievoorzitter John van der Rhee. Hij is optimistisch. “Het college is met man en macht haar netwerk aan het aanspreken om het tij nog te proberen keren, en het is een reële mogelijkheid dat de Tweede Kamer alsnog subsidies verstrekt. Als dat niet gebeurt, dan hebben we een heel groot probleem met het bereikbaar houden van de regio.” (tekst gaat verder onder de foto)
De Bestevaerbrug bovenin de tekening is erg belangrijk voor de ontwikkelingen in Overdie en Oudorp, vinden alle fracties. (tekening: gemeente Alkmaar)
Van der Rhee verwacht dat de Tweede Kamer dat in zal zien. Over keuzes maken wil hij dan ook nog niet nadenken. “Ja, de Bestevaerbrug is belangrijk, maar ik sta achter álle plannen die we hebben. Pas als duidelijk is dat de subsidies er straks niet komen moeten we het gaan hebben over keuzes maken.”
OPA-fractievoorzitter Victor Kloos houdt ook vast aan de gestelde ambities. Sowieso was er toen die werden opgesteld nog geen zicht op een dikke zak geld. “Ambities zoals de Bestevaerbrug en de Heldersetunnel zijn zonder bijdragen berekend. Die kunnen dus gewoon doorgaan.” Het zal alleen niet sneller gaan.
Kloos werkt aan een brief vanuit de gemeenteraad naar Den Haag en wil het subsidiedebat met zo veel mogelijk raadsleden bijwonen. “Niet alleen het college moet actie voeren, wij raadsleden ook. Je moet je gezicht laten zien. Als ze er gezichten bij zien dan kan dat wel eens effect hebben.” Net als Van der Rhee is Kloos optimistisch, maar als niet dan volgend jaar wel. Het stempel ‘grootschalige bouwlocatie’ heeft Alkmaar immers gewoon nog. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
De ring van Alkmaar slibt dicht. Met name de N9, maar daar gaat vooral het Rijk over. (foto: Streekstad Centraal)
“Het was wel even schrikken”, zegt Maya Bolte, fractievoorzitter van Leefbaar Alkmaar over de afwijzing van het kabinet. “We hebben veel plannen in de steigers en het gaat om zó veel geld. Het is zorgelijk. Als het hier mis mee is, is er dan op andere vlakken misschien ook iets mis?”
Als belangrijkste grote infraproject voor de gemeente noemt ook Bolte de Bestevaerbrug, die samen met de ontwikkeling van Overdie op 20 november op de raadsagenda staat. Mocht al het gelobby niks opleveren, dan wil ze wel volop doorzetten met woningbouw. “Ik denk dat huizen belangrijker zijn dan infrastructuur. Vooral in het goedkopere en het middensegment.”
D66-fractievoorzitter Steven Smit: “Het staat nog niet vast. De wethouder blijft zich inzetten voor de subsidies. En de provincie heeft een hoop geld gekregen voor infrastructuur, dus daar liggen ook nog mogelijkheden. Maar wellicht moeten we bepaalde zaken op de langere termijn plaatsen. We zouden het financieel ook wat anders kunnen regelen, bijvoorbeeld geld lenen, al zitten we niet ruim in ons jasje.”
En ook bij D66 klinkt als meest voorname infraproject de Bestevaerbrug. “Daar moet écht een klap op komen. Er zijn nog meer grote werken zoals de ringweg, maar dat is niet alleen een kwestie voor Alkmaar. Maar ik ben er van overtuigd dat er nog wel geld binnen gaat komen.”
Drie festivallocaties, in de avond drie licht- en geluidshows, tijdens de jaarwisseling een grote vuurwerkshow en ook nog subsidie voor bewonersinitiatieven. Gemeente Alkmaar pakt dit jaar flink uit voor oudejaarsavond.
Vorig jaar werden de late licht- en geluidshows in het Alkmaarse Park Rekerhout en De Rijp niet heel goed bezocht. Het college vond het eigenlijk zonde van het geld, en ook de vroege shows op die twee plekken waren wellicht niet de investeringen waard. Jawel, zeker wel, zei de gemeenteraad. Kondig ze goed aan, maar er op iedere locatie een soort festival van en dan komen inwoners er wel op af.
Het college heeft daar uitvoering aan gegeven, blijkt uit het programma dat het onlangs heeft gepubliceerd. Vanaf 19:00 uur vinden aan de Noorderkade, in Park Rekerhout en in De Rijp licht-, laser- en geluidshows plaats. Iedere locatie wordt aangekleed met onder andere horeca, een podium en er zijn een dj en presentator.
Alles om al vanaf 18:00 uur een gezellige sfeer te organiseren voor een zo breed mogelijk publiek. Exact middernacht start aan de Noorderkade een grote vuurwerkshow om het nieuwe jaar in te luiden, ook met een feestelijk voorprogramma van een uur. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook de afgelopen jaarwisseling ging er in Alkmaar weer (of nog) veel vuurwerk de lucht in. Het mag officieel niet meer, maar zo’n traditie verdwijnt niet zomaar. (foto: gemeente Alkmaar)
“Met voorprogramma’s op de podia, verlichting en aankleding op het terrein, horeca en attractieve activiteiten wordt een festivalsfeer gecreëerd die bijdraagt aan een positieve en gezamenlijke beleving van de jaarwisseling”, lichten burgemeester Anja Schouten en wethouder Christian Schouten toe.
De festivals in de stad krijgen een Alkmaars tintje en het Rijper programma moet een lokaal smaakje krijgen, niet alleen door inbreng van (horeca)ondernemers maar ook verenigingen. De podia worden aangekleed aan de hand van een ontwerpwedstrijd voor jongeren. Voor de diverse programma’s worden slecht-weer alternatieven bedacht.
En dan ligt er ook nog 10.000 euro klaar voor inwoners die ideeën hebben om oudejaarsavond in hun buurt op te leuken, bij voorkeur voor jeugd van 14 tot 18 jaar oud. Gebiedsteams nemen de coördinatie op zich.
“Doel is om gezamenlijk te bouwen aan een voor alle Alkmaarders toegankelijke, sfeervolle viering en een nieuwe traditie die door de stad wordt gedragen”, aldus Schouten en Schouten. Daarbij zien ze graag ook sponsoring door ondernemers en andere organisaties in de vorm van geld en middelen. Aan het volledige programma hangt namelijk een prijskaartje van grofweg een kwart miljoen euro.
Binnenkort start een campagne om alle festiviteiten te promoten. (tekst gaat verder onder de foto)
Tijdens het Alkmaarse vuurwerkreferendum in 2024 stemde een meerderheid voor een totaalverbod, met uitzondering van het kleinste siervuurwerk. (foto: NH Media)
Ook zal de gemeente binnenkort aandacht gaan besteden aan het afsteekverbod. Inwoners mogen alleen nog klein siervuurwerk afsteken. Hier wordt campagne voor gevoerd en in samenwerking met jongerenwerk wordt net als vorig jaar een ervaringsdeskundige ingezet om in wijkcentra en huiskamers met jongeren in gesprek te gaan over vuurwerk, veiligheid en alternatieven voor vuurwerk.
Net als voorheen opent medio november een gemeentelijk meldpunt voor vuurwerkoverlast. De afdeling Veiligheid zal waar haalbaar optreden en hotspots in kaart brengen. Ook wordt, waar mogelijk, cameratoezicht toegepast op plekken waar veel vuurwerk afgestoken wordt. Het college wil er voor zorgen dat inwoners het gevoel krijgen dat hun meldingen serieus worden genomen.
Na de jaarwisseling wordt het oudejaarsprogramma geëvalueerd, zodat het voor de komende jaren kan worden verfijnd. (foto: Pixabay / Karl-Heinz Böhmer)
