Auteur: Robin Korving

  • Enquête voor Alkmaarse 50-plussers over sport en bewegen

    Enquête voor Alkmaarse 50-plussers over sport en bewegen

    Gemeente Alkmaar streeft naar een vitale stad. Bewegen is goed voor iedereen en dus ook voor mensen van 50 jaar en ouder. Met een korte enquête wil de gemeente een beter beeld krijgen van de gezondheid van 50-plussers en hoe vaak, en op welke manier, zij sporten of bewegen. Onder bewegen wordt verstaan matig intensieve activiteiten als fietsen van en naar werk of de supermarkt, wandelen en rustig zwemmen, maar ook huishoudelijk werk en traplopen.

    De resultaten van de enquête worden gebruikt om de voorzieningen voor sport en bewegen binnen gemeente Alkmaar nog beter aan laten sluiten op de behoefte. De vragenlijst is staat op startvragenlijst.nl/alkmaar.

  • Motorrijder rijdt dronken, onverzekerd en zonder rijbewijs “als een wilde” door Schoorl

    Motorrijder rijdt dronken, onverzekerd en zonder rijbewijs “als een wilde” door Schoorl

    Een 21-jarige motorrijder is in de nacht van woensdag op donderdag in Schoorl aangehouden, nadat hij tevergeefs was gevlucht voor de politie. Dit meldt wijkagent Bas Klene via Twitter. De politie zag een jongeman op een snorfiets rijden en gaf een stopteken, maar hij ging er vandoor. Er ontstond een achtervolging waarbij de jongeman “als een wilde” reed door de duinen en door Schoorl, totdat hij kon worden gepakt.

    Al snel werd toen duidelijk waarom de 21-jarige man er vandoor was gegaan. Niet alleen was zijn snorfiets in werkelijkheid een motor met blauw kenteken, hij was ook nog eens onder invloed van alcohol en hij had geen rijbewijs. De motormuis kreeg meerdere bekeuringen.

  • Waardse politie zoekt getuigen van inbraak bij huis aan de Van Veenweg

    Waardse politie zoekt getuigen van inbraak bij huis aan de Van Veenweg

    De politie van Heerhugowaard is op zoek naar getuigen van een woninginbraak aan de Van Veenweg. Dit meldt wijkagent Mark Wever via Twitter. De inbraak moet hebben plaatsgevonden tussen dinsdag 21:00 uur en woensdag 06:20 uur.

    Wie meer denkt te weten over deze inbraak, of wellicht videobeelden heeft, wordt verzocht contact op te nemen met de politie via 0900-8844. Meld Misdaad Anoniem via 0800-7000. Het zaaknummer is 2021085234.

  • Nog dit jaar start van aanpak verkeersproblemen in Sint Pancras

    Nog dit jaar start van aanpak verkeersproblemen in Sint Pancras

    Nog dit jaar wordt gestart met het verkeersplan voor Sint Pancras, dat door de gemeente is opgesteld. Het 30 kilometergebied van de Helling wordt langer, er komt een voetpad naast de weg en wie zich er aan de snelheid houdt, spaart tegoed op voor dorpsinitiatieven. Verder wordt geprobeerd om gebruik van drempels te vermijden, verdwijnt de doseerpaal in de Vronermeerweg en het zebrapad van de Twuyverweg wordt verplaatst. Er is ook gehoor gegeven aan de petities tegen een snelfietspad langs de Gedempte Veert.

    Maar niet alle wensen en ideeën worden meegenomen. Er komt geen oostelijke ontsluiting of noordelijke randweg. De verkeersdruk zou op de Bovenweg afnemen, maar het college ziet verschuiving naar andere wegen in het dorp niet zitten. Ook wordt de Bovenweg bij de Dekamarkt geen fietsstraat. Er is daarvoor teveel autoverkeer. De Fietsersbond en de Dorpsraad wilden graag een stuk van zo’n 300 meter. Er staat in het rapport wel iets van ‘shared space’, maar wat dat precies inhoud is niet duidelijk en er is geen voorstel aan de gemeente om er geld in te steken.

    In het Sweco-rapport staat dat de doseerpaal in de Vronermeerweg pas weg kan als verkeer op het Daalmeerpad voorrang krijgt. De Fietsersbond wil nog een tweede voorwaarde: eerst moet de fietsveiligheid op de Vronermeerweg worden gewaarborgd. Er wordt herinnerd aan het dodelijke fietsongeval in 2006. Liefst ziet de bond een los fietspad – een prijzige oplossing – maar het verhinderen van doorgaand verkeer zou volstaan. Een fietsvriendelijke Spanjaardsdam zou nog mooier zijn.

    Het beloningssysteem is bijzonder maar niet nieuw. Zo toerde de laatste twee jaar een ‘Safety-Safe’ door Brabant rond; een snelheidsmeter met een digitaal bord waarop het actuele spaarbedrag staat.  Het systeem vermindert het aantal snelheidsovertreders met gemiddeld 25 procent. Tot drie dagen terug kon in Waalwijk tot 1.500 euro gespaard worden voor de verkeersveiligheid van schoolkinderen in de betreffende straat. Het systeem stond ook al in een Rotterdamse en Haagse straat. (foto: Safety-safe)

  • Elektrisch rijden populair in de regio, vooral in Alkmaar

    Elektrisch rijden populair in de regio, vooral in Alkmaar

    Elektrisch rijden is populair in Alkmaar. Er rijden in de gemeente liefst twee keer zoveel elektrische en hybride auto’s als in de rest van het land. Dit blijkt volgens EVplan uit getallen van CBS, RDW, RVO en Klimaatmonitor. Ook in Bergen en Langedijk rijden er meer dan gemiddeld. Alleen Heerhugowaard blijft wat achter, ondanks dat het aantal laadpalen er relatief goed is.

    Er staan in gemeente Alkmaar 1.438 elektrische en 759 hybride personenauto’s geregistreerd. Dat is 4,41 procent van alle auto’s, tegen het landelijk gemiddelde van 2,26 procent. Bergen en Langedijk komen uit op 2,97 en 2,42 procent. Heerhugowaard blijft nog steken op 2,16 procent.

    En dat terwijl er in Heerhugowaard toch relatief veel publieke en semi-openbare laadpalen staan, net als in Bergen en Alkmaar. Denk bij semi-openbaar aan tankstations, hotels en parkeergarages. In de drie gemeenten is er gemiddeld één laadpunt per drie (deels) elektrische auto’s, tegenover landelijk één per vier en een halve auto. Wat dat betreft kan Langedijk nog wel een inhaalslag maken. Hier is er gemiddeld één paal beschikbaar per vijf auto’s.

  • Nog geen terras bij De Swan in Heerhugowaard en De Oostwal in Sint Pancras

    Nog geen terras bij De Swan in Heerhugowaard en De Oostwal in Sint Pancras

    Veel horecabazen gooiden meteen op 28 april hun terrassen weer open, maar René Rietbergen van Café De Swan in Heerhugowaard doet voorlopig nog even niet mee. Hij heeft een klein terras en is huiverig vanwege het hoge aantal positieve tests. Dit laat hij op de Facebookpagina van het café weten. Bovendien wil hij zo solidariteit met zorgverleners tonen. “Aangezien de cijfers nog niet gunstig zijn willen wij met dit besluit de zorg een hart onder de riem steken.”

    Ook Mike en Petra Karels van Sportcafé De Oostwal in Sint Pancras zien het nog even niet zitten. “We gaan te veel mensen teleurstellen plus het feit is dat we géén handhavers zijn. Twee personen aan een tafel zien wij niet gebeuren ook omdat onze gasten groepsmensen zijn en van ongedwongen gezelligheid houden (wij ook). Over de tijden zal ik maar niet beginnen. We willen héél gráág weer iedereen ontvangen maar met deze regelgeving valt het niet te doen”. Het duo vraagt om begrip en sluit het bericht af met een knuffel. (foto: Mike Karels)

  • Re-integratie pilot in Hugo Oord grotendeels succesvol

    Re-integratie pilot in Hugo Oord grotendeels succesvol

    Op 30 april eindigt een re-integratie pilot met kwetsbare jongeren en jongvolwassenen in het voormalige woonzorgcentrum Hugo Oord in Heerhugowaard. De gemeente en een aantal zorgpartners begeleiden de cliënten naar zelfstandigheid en zoeken woonruimte. In een periode van 2,5 jaar was het project volgens verantwoordelijk wethouder John Does succesvol voor 67 van de 77 cliënten. Dat zijn er vijf meer dan verwacht.

    Begin maart werd nog geschat dat de deadline niet gehaald zou worden met vijftien cliënten. Dit vanwege de wachtlijsten voor sociale huur, en een aantal had nog problemen met betalingsachterstanden en/of baanbehoud. Voor de tien overgebleven cliënten is een begeleidingsplek gevonden in het Transferium aan De Vork en twee woningen bij Verlaat, die op 31 december worden gesloopt.

    Twee van de tien hebben het aanbod afgeslagen en een derde is volgens wethouder Does ‘slecht bereikbaar’. Vooral door de hoge woningnood is er hen echter geen alternatief.

    De gemeente wil graag nieuwe cliënten laten re-integreren en ziet uit naar een evaluatie van Inholland-studenten. Bewoners zouden hebben geklaagd over diefstallen en ongenode gasten. Eén van hen zei dat veel cliënten juist de zwaarste periode van hun leven meemaakten, met heel veel stress. Er zou een grimmige sfeer hebben geheerst.

    Projectbegeleider Gabor Helmer herkent het geschetste beeld niet. Hij zegt tegen het NHD dat hij vooral positieve reacties kreeg en dat veel bewoners blij waren met de woonplek en de begeleiding. Er waren wel hangjongeren bij de ingang van Hugo Oord, maar dat was snel opgelost.

  • Bijeenkomst voor raadsleden over regiocontract voor intensieve jeugdzorg vanaf 2023

    Bijeenkomst voor raadsleden over regiocontract voor intensieve jeugdzorg vanaf 2023

    Op 28 mei is er voor raadsleden in regio Noord-Holland Noord een digitale startbijeenkomst voor de JeugdzorgPlus in de regio vanaf 2023. Het lopende contract met Horizon Jeugdzorg loopt dan af en er is veel te doen geweest over de bedrijfsvoering.

    In het najaar van 2020 werd het contract verlengd met Horizon Jeugdzorg. Dat ging niet zonder slag of stoot. Vanwege een reeks problemen kwamen drie gemeentecolleges pas later aan boord. Vooral Castricum was terughoudend vanwege een beroving met steekpartij, waarbij bewoners van de instelling in Bakkum betrokken waren. Maar als de gemeente was afgehaakt, had het op eigen houtje een zorgverlener moeten contracteren.

    De gemeenten oordeelden op basis van het eerste contractjaar 2019. Horizon voldeed niet aan alle eisen, maar daarvoor werden maatregelen genomen. Bovendien zou een nieuw aanbestedingsproces veel tijd kosten en weer onzekerheid opleveren. Maar eind mei zouden de raadsleden wel eens een ander inzicht kunnen hebben.

    Nadat veelal ouders en hun advocaten, andere jeugdrechtadvocaten en soms politici aan de bel trokken, sloten zich in 2020 enkele kinderrechters aan. Naast dat het aantrekken van gekwalificeerd personeel een probleem bleef en het gebouw nog enkele gebreken vertoonde, liepen waren er nog zeker twee rechtszaken. Bij de gewelddadige beroving was een 17-jarige bewoner van de Antonius-instelling betrokken en die was al vaker in de problemen gekomen. Verder was een bewoonster een keer ontsnapt, die zich in een netwerk begaf ‘dat bekend is met criminele activiteiten’. Het meisje was bovendien van dichtbij getuige van ‘een incident met een vuurwapen’.

    En dan is er nog het boek ‘Kinderen van de Staat, Jeugdzorg in ademnood’ van onderzoeksjournaliste Hélène van Beek, dat in oktober 2020 uitkwam. Ze beschrijft een zorgwekkende situatie in de jeugdzorg sinds de decentralisatie, en reconstrueerde de aanbesteding in 2018 rond de JeugdzorgPlus in de regio. Ze wijst op belangenverstrengeling in Hollands Kroon, die het wellicht mogelijk maakte dat Horizon, die nog geeneens een zorglocatie of personeel had, Parlan kon aftroeven.

  • OPA sluit zich aan bij zienswijze Bloemwijk: “Laat meest waardevolle deel niet verloren gaan”

    OPA sluit zich aan bij zienswijze Bloemwijk: “Laat meest waardevolle deel niet verloren gaan”

    In een zienswijze op het ontwerpbestemmingsplan Bloemwijk vragen de Historische Vereniging Alkmaar, de Bond Heemschut en het Cuypersgenootschap om behoud van een monumentaal waardevol deel van de wijk. De OPA-fractie sluit zich aan bij de oproep aan het college om een kwadrant met 31 woningen te behouden.

    OPA wilde de Bloemwijk in zijn geheel behouden, maar liet zich overtuigen door wooncorporatie Van Alckmaer dat dit niet mogelijk is. Ook de HVA en de twee erfgoedorganisaties gaven mee, maar ze willen dan toch in ieder geval een deel van de wijk sparen. Het gaat om de straten Boomkampstraat, Hulststraat, Eikelenbergstraat en Dahliastraat. Hieraan bevinden zich volgens OPA en de organisaties de meest monumentale waardevolle elementen, zoals het metselwerk, gemetselde tuinmuren en poortjes.

    OPA vraagt het college om zo snel mogelijk een reactie te geven op de zienswijze.

  • Gemeente onderzoekt overlast en schade aan huizen langs Middenweg in De Noord

    Gemeente onderzoekt overlast en schade aan huizen langs Middenweg in De Noord

    De Middenweg tussen het Verlaat en de dorpskern van De Noord is in 2016 opnieuw geasfalteerd. Het wegdek was beschadigd, mede door zwaar verkeer dat deze route moet nemen. De asfaltering werd gedaan in stukken van rond 20 meter lengte, maar dat zorgt voor extra geluid en trillingen. Volgens bewoners en de HOP-fractie zelfs met schade aan huizen tot gevolg. Het college van B&W werd door de HOP aangespoord tot actie, en daar is inmiddels gehoor aan gegeven.

    Bewoners en HOP stellen dat de naden in het ongeveer twee kilometer lange stuk van de Middenweg voor extra schokken en trillingen zorgen. Vooral bij de ‘schotsen’ die niet goed aansluiten. De effecten zijn tot 40 meter naast de weg te voelen. Volgens HOP hebben zeker 20 tot misschien wel 40 bewoners daardoor daardoor aan hun woningen  zoals verzakking, scheuren in muren en lekkage. Het gebeurt zelfs dat voorwerpen als vazen van hun plek trillen en op de vloer vallen. Bewoners hebben geklaagd bij de gemeente en in oktober 2020 is vanuit tien adressen een gezamenlijke brief gestuurd, maar volgens HOP zonder merkbaar resultaat.

    Het college weet van de brief en betreurt dat er nog niet op was gereageerd. Dat is inmiddels gebeurd. Een ambtenaar gaat de situatie onderzoeken. Verder zien B&W de kwestie toch wat anders. De eerdere klachten kwamen volgens het college van één adres. en zijn “adequaat opgepakt en beoordeeld, maar hebben niet geleid tot de uitkomsten of oplossingen, die door de klager bevredigend werden bevonden”.

    En de asfaltering was niet in 2016 maar in 2018. Volgens het college voldoet het wegdek aan gestelde eisen, en het zou kunnen dat de schades andere oorzaken hebben. Het college noemt als opties grondverzakking bij aanbouw of recente nieuwbouw en een lagere grondwaterstand door droogte. Het jaar 2020 was inderdaad uitzonderlijk droog.

    Het stuk Middenweg komt in principe in 2025 voor groot onderhoud in aanmerking. Of er voortijdig maatregelen worden genomen hangt af van de bevindingen van de ambtenaar. Daarnaast wordt dit jaar een nieuwe verkeersmeting gedaan, om te kijken of het  vrachtverkeer is toegenomen.