Categorie: gemeente

Er rijden steeds meer elektrische auto’s rond en vanaf 2030 mogen er geen nieuwe modellen met een benzine- of dieselmotor meer de Nederlandse markt op. Wil gemeente Alkmaar aan de stroombehoefte voldoen, moet er gemiddeld eens per week een laadpaal bij. Dat staat in een memo van het college van B&W. “Begin 2024 zijn circa 400 laadpalen nodig om voor ieder adres binnen 150 meter een laadvoorziening te hebben.”

Begin 2021 reden er volgens het CBS zo’n 174.000 elektrische auto’s door Nederland. In oktober 2022 waren dat er al 310.000. In gemeente Alkmaar nam de hoeveelheid ‘getankte’ stroom tot en met 2019 langzaam toe naar 50.000 kilowattuur. Daarna volgde een steeds scherpere stijging naar 370.000 kWh in oktober 2022.

Volgens Chargemap zijn er 363 laadpunten in gemeente Alkmaar, en op veel plekken is de afstand tot woningen groter dan 150 meter. Het gemeentebeleid tot 1 januari 2024 beperkt zich tot het op aanvraag plaatsen van normale laadpalen op straat. Het college acht het noodzakelijk om ‘het speelveld’ te verbreden naar garages, privégarages en snelladers. “In het derde kwartaal van 2023 zullen we komen met nieuw beleid dat momenteel onder de werktitel ‘Laadkracht Alkmaar’ wordt voorbereid.”

Laadkracht Alkmaar bevat twee soorten uitbreidingen. Tot 2028 worden in buurten waar een tekort aan laadpalen is of ontstaat circa 300 laadpalen bijgeplaatst. Verder komen er extra palen in zes publieke parkeergarages. Omdat ze niet allemaal voldoende stroomcapaciteit hebben, wordt samen met gemeenten Haarlem, Almere en Lelystad gewerkt aan oplossingen.

Daarnaast worden twee nieuwe kaders opgesteld. Het college wil dat de gemeente meer invloed heeft op de plaatsing van snelladers. Nu wordt dit vooral gedaan door private partijen. Daarnaast stoort het college zich aan eigenaren van parkeerplekken die wel een laadpaal willen, maar niet op eigen terrein. Vooral Verenigingen van Eigenaren zouden moeilijk doen. “Afwentelen naar de straat is niet aan de orde. In dit gedeelte van nieuwe kaders zal worden beschreven welke middelen uit het bouwbesluit de gemeente kan en zal gaan hanteren.”

Het college van Alkmaar wil totaal rond 225.000 euro steken in herstel van de Dorpskerk in Grootschermer, Strijkmolen I in Oterleek en de Grote Kerk in Alkmaar. De bedragen zitten (ver) boven het maximum van de subsidieregeling 2022 voor onderhoud en herstel van monumenten en beeldbepalende panden, maar langer wachten zou meer schade opleveren en dus hogere herstelkosten. De gemeenteraad wordt dan ook gevraagd om toestemming.

Bij de Dorpskerk in Grootschermer is schade ontstaan aan de fundering, met als gevolg ook schade aan muren. Hoe langer herstel op zich laat wachten, hoe hoger meer schade en hoe hoger de kosten. De totale kosten zijn geraamd op 325.000 euro, het college vraagt om 81.400 euro uit de subsidiepot van dit jaar.

Strijkmolen I in Oterleek raakte onlangs onbewoond. Volgens het college is er nu een mooie gelegenheid om deze weer maalvaardig te maken.  Een functionerende molen is de beste waarborg voor zijn voortbestaan, aldus B&W, maar dat vergt veel restauratie: nieuwe wieken en herstel van de constructie, onderdelen van het interieur en de waterlopen. De kosten geraamd op 394.000 euro, het college vraagt de raad om 110.000 euro uit de pot van 2022.

De Grote Sint Laurenskerk behoeft renovatie aan kwetsbare geveldelen van het zuidtransept. Het gaat hier om herstel van voegwerk, natuur- en baksteen, scheuren in de gevel, kettingankers en aan het grote raam zelf. De totale kosten geraamd op 324.000 euro. De raad wordt gevraagd om 33.844,74 euro.

Volgens de subsidieregeling van gemeente Alkmaar is voor rijksmonumenten het jaarlijkse maximum 6.000 euro voor kerken en 2.000 euro voor molens. Maar de beheerders komen zelf geld tekort en andere subsidies zijn al benut of afgewezen, aldus het college. “Zonder extra gemeentelijke financiële steun worden de investeringen uitgesteld, waardoor de schade verergert en daarmee ook de kosten oplopen.”

Komend jaar worden de spelregels rond subsidie voor monumentenbehoud in gemeente Alkmaar verruimd, zodat bijzondere investeringen binnen de regeling vallen. Dit is volgens het college praktischer dan jaarlijks relatief kleine bedragen uit te keren. Renovaties kosten nou eenmaal in een keer veel geld.

Om de pijn van de energiekosten wat te verzachten voor maatschappelijke organisaties in gemeente Alkmaar, heeft het college steunmaatregelen opgesteld ter waarde van 9 miljoen euro. Niet-commerciële organisaties met een maatschappelijk doel kunnen een deel van de energiekosten vergoed krijgen en subsidie krijgen voor energiebesparende maatregelen.

Eind oktober besloot de gemeenteraad tot het instellen van een bestemmingreserve voor de energielasten in 2023. Het college kreeg opdracht om de steun te structuren. B&W stellen twee regelingen voor om 4,5 miljoen euro in te zetten voor tegemoetkoming in energiekosten, met terugwerking tot 1 januari 2023, en 4,5 miljoen voor energiebesparing. Denk aan subsidie voor ledlampen, isolatiefolie en tochtstrippen, maar ook voor duurdere zaken als een zonneboiler en na-isolatie.

“Daarmee helpen wij de verenigingen en organisaties en zetten we tegelijkertijd een grote stap in de verduurzaming van Alkmaar. Dat is lange termijn winst voor mens en milieu”, aldus wethouder duurzaamheid Nicole Mulder.

De concept-regelingen worden aan de gemeenteraad voorgelegd. Naar verwachting kan het college deze in februari of maart definitief vaststellen. (foto: Flickr / Lukasz Hejnak)

Rond 130 bedrijven staan op de wachtlijst voor een aansluiting op het elektriciteitsnet in gemeente Alkmaar. Dat blijkt uit antwoorden van het college op raadsvragen van de VVD. Bestaande woningbouwplannen zijn voor zover bekend niet in gevaar, al zouden verhuizingsproblemen van grootverbruikers vanaf de bedrijventerreinen Overdie en Oudorp misschien nog wat roet in het eten kunnen gooien.

Gemeente Alkmaar is populair bij ondernemers. Vooral op bedrijventerrein Boekelermeer wordt hard bijgebouwd, en toch moeten er dus al 130 aanvragen blijven liggen. Maar tot nu toe konden bedrijven gewoon binnen de gemeente verhuizen. Of dat een probleem wordt heeft het college nog geen informatie over. VVD-raadslid Christiaan Peetoom vroeg hierom met het oog de nieuwbouwplannen voor de bedrijventerreinen Oudorp en Overdie. Of er infrastructurele projecten zijn waarbij vertraging ontstaat is ook niet bekend, want de netbeheerder mag geen privacygevoelige informatie delen.

Wel weet het college dat het ziekenhuis wordt geraakt door de netcongestie. Noordwest heeft echter een deal met Liander kunnen sluiten; tijdens de vernieuwbouw mag meer vermogen worden gebruikt dan het huidige contract officieel toelaat. Naar een permanente oplossing wordt nog gezocht. Het project moet medio 2024 klaar zijn, maar het capaciteitsgebrek houdt daarna nog een of twee jaar langer aan.

Christiaan Peetoom vroeg ook hoe het zit met de Regionale Energiestrategie, nu ook levering van stroom niet meer gaat. Volgens de RES moet er in 2030 in Noord-Holland Noord 3,6 TWh aan zonne- en windenergie worden opgewekt. Het college laat weten dat die ambitie overeind blijft, omdat realisatie van grote projecten (zoals windturbines op de Boekelermeer) toch niet binnen vier jaar zijn te verwachten, en er daarna nog tijd is om ze wel te realiseren. Overigens wordt overwogen om een mega-batterij op het bedrijventerrein te plaatsen om de piekbelastingen te spreiden.

Het VVD-raadslid wilde verder weten aan welke overleggroepen gemeente Alkmaar deelneemt met betrekking tot energie en capaciteitsproblemen. Dat zijn er volgens het college tien op lokaal, regionaal en provinciaal niveau. De doelen zijn vooral uitbreiding van de capaciteit, verduurzaming en terugdringen van energieverbruik (zodat er capaciteit vrij komt). Ook vroeg de VVD’er of de provincie en de gemeente prioriteiten stellen, waarop het college antwoordde dat het principe is ‘first come, first service’.

Het college besluit met de melding dat het geen aanleiding ziet om de doelstellingen, streefcijfers en ambities in het coalitieakkoord over wonen, bedrijvigheid en infrastructuur structureel aan te passen.

Gemeente Alkmaar en Stadswerk072 hebben woensdag weer een vijftal slecht onderhouden bootjes uit het water gevist. Vier daarvan lagen aan de Irisstraat, de vijfde aan de Schermerdijk in het Kanaal Omval-Kolhorn.

De gemeente houdt jaarlijks meerdere opruimacties om de Alkmaarse wateren. Dat is nodig om ze netjes en bevaarbaar te houden, want er zijn redelijk wat eigenaren die lange tijd niet of nauwelijks omkijken naar hun boot. Vooral na perioden met veel regen is dat goed te zien.

Eigenaren krijgen de kans om hun boot te verwijderen of weer in goede staat terug te brengen. Stadswerk plakt een aantal weken van tevoren stickers op boten die ongewenst zijn. Wie te laat is heeft na de ruiming drie maanden tijd om zijn of haar vaartuig te redden van vernietiging, maar let wel: de opslag à 5 euro per dag wordt doorberekend. Stadswerk is bereikbaar via 14072. (foto: Handhaving Alkmaar)