Na Alkmaar kiest ook Dijk en Waard ervoor om tijdens de komende jaarwisseling geen uitzonderingen te maken op het landelijke vuurwerkverbod. Verenigingen en georganiseerde buurtinitiatieven krijgen geen ontheffing om consumentenvuurwerk af te steken. De gemeente wil eerst ervaring opdoen met de nieuwe regels.
Nederland krijgt tijdens de jaarwisseling van 2026 op 2027 voor het eerst te maken met een landelijk verbod op consumentenvuurwerk. De Wet veilige jaarwisseling biedt burgemeesters wel de mogelijkheid om onder voorwaarden een uitzondering te maken voor lokale verenigingen of buurtinitiatieven. Burgemeester Maarten Poorter maakt daar dit jaar geen gebruik van. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter kiest voor oud en nieuw dezelfde lijn als zijn collega in Alkmaar eerder al bekendmaakte. (foto: NH Nieuws)
Daarmee volgt Dijk en Waard dezelfde koers als buurgemeente Alkmaar. Burgemeester Anja Schouten maakte eerder deze maand bekend dat ook daar geen ontheffingen worden verleend. In Alkmaar gold tijdens de afgelopen twee jaarwisselingen al een lokaal afsteekverbod, nadat 65,3 procent van de deelnemers aan een referendum daarvoor had gestemd.
In Dijk en Waard speelde zo’n referendum niet. Het college baseert zijn besluit vooral op de uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid van de nieuwe wet. Dat blijkt uit antwoorden op schriftelijke vragen van D66-raadslid Pheijffer. Wanneer op sommige plekken toch vuurwerk mag worden afgestoken, moeten politie en boa’s volgens het college vaststellen of daarvoor een geldige ontheffing bestaat en of aan alle voorwaarden wordt voldaan. Dat maakt de handhaving ingewikkelder. (tekst gaat verder onder de foto)
Nergens in Dijk en Waard een legaal vuurwerkspektakel dit jaar. (foto: Pixabay)
De voorbereiding richt zich daarnaast op preventie, vroegsignalering en informatie-uitwisseling. De gemeente werkt samen met onder meer de politie, gemeentelijke handhavers, jongerenwerk en andere betrokken organisaties aan het draaiboek voor de jaarwisseling.
“Met de invoering van het landelijke vuurwerkverbod staan we aan het begin van een nieuwe traditie”, zegt burgemeester Poorter. Volgens hem zorgt het besluit om geen uitzonderingen toe te staan voor duidelijkheid bij inwoners en handhavers. (tekst gaat verder onder de foto)
De kinderboerderij in Zuid-Scharwoude hoopt dat de dieren dit jaar geen last zullen hebben van vuurwerk dat nabij de kinderboerderij wordt afgestoken. (foto: Streekstad Centraal)
Of Dijk en Waard ook tijdens volgende jaarwisselingen geen ontheffingen verleent, staat nog niet vast. De gemeente wil de ervaringen van komende oud en nieuw gebruiken om de aanpak verder te ontwikkelen. Daarbij wordt opnieuw bekeken of uitzonderingen in de toekomst wel passend en uitvoerbaar zijn.
Te hard rijden, nog snel door oranje of rood en bij drukte via de ventweg de file voorbij. Bewoners rond de Nieuwe Schermerweg en het Oudorperdijkje zijn het verkeer voor hun deur zat. Tientallen van hen hebben hun zorgen op papier gezet. De Alkmaarse politiek wil nu weten wat de gemeente eraan gaat doen.
De klachten komen naar voren uit een bewonersbrief die GroenLinks-PvdA deze zomer ontving. Raadslid Hester Veenhuijsen heeft daarover nu schriftelijke vragen gesteld aan het college. De gemeente heeft nog niet op de vragen gereageerd.
De klachten gaan niet over één probleem. Bewoners wijzen op de hoeveelheid verkeer die dagelijks over de Nieuwe Schermerweg rijdt, maar vooral ook op wat dat verkeer met zich meebrengt. Zo zou er regelmatig harder worden gereden dan de toegestane 50 kilometer per uur. Volgens de bewoners blijkt dat ook uit metingen.
Ook bij de verkeerslichten gaat het volgens hen geregeld mis. Automobilisten zouden nog snel door donkeroranje of zelfs rood rijden. Dat ligt volgens de bewoners niet alleen aan het gedrag van bestuurders. Ze vinden dat de inrichting van de weg uitnodigt om harder te rijden en om bij een verkeerslicht nog even door te rijden. (tekst gaat door onder de foto)
De Nieuwe Schermerweg is dagelijks een drukke verkeersroute. Omwonenden willen dat de gemeente kijkt naar de snelheid en veiligheid op de weg. (foto: Streekstad Centraal)
Voor fietsers en voetgangers levert de situatie volgens hen eveneens problemen op. Op sommige plekken zou niet duidelijk zijn wie waar hoort, waardoor fietsers en voetgangers elkaar in de weg zitten. Ook zouden mensen die minder snel ter been zijn soms moeite hebben om op tijd de overkant te halen voordat het verkeerslicht weer verspringt.
Op drukke momenten komt daar nog filevorming bij. Sommige automobilisten zouden dan de ventweg pakken om een deel van de file voorbij te rijden en verderop weer in te voegen. Die smalle weg loopt parallel aan de drukke Nieuwe Schermerweg.
Voor omwonenden betekent al dat verkeer bovendien uitlaatgassen en flink wat geluid voor de deur. Vooral voertuigen met luidruchtige motoren en uitlaten worden daarbij genoemd. Volgens GroenLinks-PvdA hebben tientallen bewoners met hun handtekening laten weten dat zij deze overlast ervaren. (tekst gaat door onder de foto)
Hester Veenhuijsen stelde de gemeenteraad vragen over de verkeerssituatie op de Nieuwe Schermerweg. (foto: GroenLinks-PvdA Alkmaar)
GroenLinks-PvdA Alkmaar heeft de zorgen nu bij het college neergelegd. Raadslid Hester Veenhuijsen maakte er raadsvragen van die het college moet beantwoorden. Ze wil onder meer weten of de gemeente bekend is met metingen waaruit volgens bewoners blijkt dat harder rijden dan 50 kilometer per uur op de Nieuwe Schermerweg eerder regel dan uitzondering is. Ook vraagt ze welke maatregelen mogelijk zijn om de snelheid terug te dringen.
Daarbij kijkt GroenLinks-PvdA ook naar de weg zelf. De partij vraagt het college of de huidige inrichting kan bijdragen aan verkeersovertredingen en gevaarlijke situaties. Ook wil Veenhuijsen weten wanneer de Nieuwe Schermerweg toe is aan een nieuwe inrichting of groot onderhoud, en of bewoners daarbij betrokken worden.
Voor de herrie van luidruchtige voertuigen komt nog een andere mogelijke oplossing voorbij: de geluidsflitspaal. Daarmee kan extreem verkeerslawaai worden gemeten. GroenLinks-PvdA vraagt of zo’n systeem uiteindelijk ook in Alkmaar gebruikt kan worden. Helemaal nieuw is dat idee niet. (tekst gaat door onder de foto)
Het Oudorperdijkje ligt pal naast de drukke Nieuwe Schermerweg. Bewoners uit de omgeving maken zich zorgen over de verkeerssituatie. (foto: Streekstad Centraal)
Naar aanleiding van eerdere VVD-vragen liet het college al weten de ontwikkelingen te volgen, waarbij vooral wordt gekeken naar een proef met geluidscamera’s in Rotterdam. Daarbij spelen niet alleen de techniek, maar ook de juridische mogelijkheden en de betrouwbaarheid van de metingen een rol.
GroenLinks-PvdA legt zelf ook een verband met de verdichting van Alkmaar. Op verschillende plekken komen woningen bij en daarmee kan ook het verkeer toenemen. De partij wil weten hoe de gemeente bij nieuwbouw rekening houdt met extra verkeersstromen en mogelijke overlast.
De partij wil tot slot dat de wethouder Verkeer om tafel gaat met de bewoners die de brief hebben ondertekend. Wat de gemeente precies van de klachten vindt en of er maatregelen op de Nieuwe Schermerweg komen, moet nog blijken uit de antwoorden van het college.
Een gloednieuwe binnentuin, twee forse woongebouwen en daaronder een garage vol fietsenrekken. Complex Stationsmeester naast station Heerhugowaard is klaar voor zijn eerste bewoners. Voor de 84 sociale huurwoningen meldden zich meer dan 2.500 belangstellenden. Dat roept een voor de hand liggende vraag op: als zoveel woningzoekenden hier willen wonen, moet Dijk en Waard dan niet veel vaker de hoogte in?
Met een enorme schaar wordt maandagmiddag het gele lint doorgeknipt. Twee toekomstige huurders helpen de corporatiedirecteur en even later is Stationsmeester officieel geopend. Voor Kennemer Wonen is het een bijzonder moment: het zijn de eerste woningen van de corporatie in Dijk en Waard. Het complex telt naast de 84 sociale huurwoningen ook 82 koopappartementen. (tekst gaat verder onder de foto)
Stationsmeester omvat de noordelijke woontoren met sociale huurwoningen en de zuidelijke woontoren met koopappartementen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar misschien vertelt vooral het aantal reacties waarom hier überhaupt zo hard wordt gebouwd. Directeur-bestuurder Krista Walter van Kennemer Wonen noemt tijdens haar toespraak de cijfers. Woningzoekenden in de regio wachten volgens haar gemiddeld tien jaar. In 2025 werd gemiddeld 349 keer op een aangeboden woning gereageerd. Bij Stationsmeester was de belangstelling nog veel groter: voor de 84 woningen kwamen meer dan 2.500 reacties binnen.
“Er zijn gewoon te veel mensen die geen plek hebben om te wonen, die van bank naar bank gaan of die hun leven moeten uitstellen”, zegt Walter. Ook jongeren die noodgedwongen bij hun ouders blijven wonen, ziet zij als onderdeel van dat probleem. (tekst gaat verder onder de foto)
Directeur Krista Walter van Kennemer Wonen voor de woontoren met sociale huurwoningen waar de bewoners volgende week de sleutel van krijgen. (foto: Streekstad Centraal)
Stationsmeester laat tegelijk zien hoe Dijk en Waard probeert veel woningen op relatief weinig grond te bouwen. De twee woongebouwen staan in het nieuwe Stationskwartier naast station Heerhugowaard. De grootste toren telt elf verdiepingen. Tussen de gebouwen ligt een gezamenlijke binnentuin, met daaronder een half verdiepte parkeergarage.
Voor huurders van Kennemer Wonen hoort een parkeerplaats niet automatisch bij de woning. Wie een auto heeft, kan een plek huren in de garage van ontwikkelaar Henselmans. Het idee achter het complex is juist dat bewoners vooral de fiets en het openbaar vervoer gebruiken. Het station ligt op een steenworp afstand en in het gebouw is een grote fietsenstalling. Ook zijn deelauto’s voorzien. Voor de koopwoningen en andere gebruikers worden in de garage ongeveer 105 parkeerplaatsen via abonnement aangeboden. (tekst gaat verder onder de foto)
Fietsers en scootmobielen kunnen inpandig worden gestald in de ruime fietsenstalling voor de bewoners. (foto: Streekstad Centraal)
De grootste sociale huurwoningen in het complex worden verhuurd voor de maximale huurprijs binnen de sociale sector: 933 euro. Daar komt ongeveer 55 euro per maand aan servicekosten bij, onder meer voor de lift en het schoonmaken van de gemeenschappelijke ruimten. Het zijn gasloze woningen dankzij het duurzame energiesysteem.
En dan dringt zich bij de opening de vraag op: waarom niet veel hoger? Streekstad Centraal legt die vraag voor aan wethouder Wonen Nils Langedijk. Als duizenden woningzoekenden belangstelling hebben voor appartementen op deze plek, is dat dan geen reden om in Dijk en Waard nog wat meer de hoogte in te gaan?
“Hoogbouw is niet per se een doel op zich”, antwoordt Langedijk. Volgens hem moeten gebouwen passen bij hun omgeving en moet er een geschikte locatie voor zijn. Maar als die plekken zich aandienen, “dan sluiten we daar echt niet onze ogen voor”. Het uiteindelijke doel is volgens hem vooral zoveel mogelijk woningen bouwen. Dijk en Waard mikt op 10.000 woningen tot 2032. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk (links) ziet dat de hoogbouw van de noordelijke toren zich bij de sociale huurwoningen beperkt tot zeven woonlagen. (foto: Streekstad Centraal)
De enorme belangstelling voor Stationsmeester ziet hij daarbij wel degelijk als aansporing. Volgens Langedijk zou Dijk en Waard op basis van berekende woningbehoefte misschien met iets minder nieuwbouw toe kunnen. Maar de praktijk laat volgens hem iets anders zien: woningen worden snel verkocht en verhuurd en er wordt massaal op gereageerd. “Dat is elke dag weer een motivatie om door te gaan.”
Waarom dan niet simpelweg nog een paar verdiepingen extra op gebouwen zoals Stationsmeester? Zo eenvoudig ligt het volgens de wethouder niet. De hoogte van nieuwbouw hangt volgens hem onder meer samen met wat ruimtelijk op een plek past en met de parkeernormen. “Dan kan natuurlijk altijd meer en groter”, zegt Langedijk, maar volgens hem laat Stationsmeester al zien dat Dijk en Waard bereid is de grenzen op te zoeken om veel woningen toe te voegen. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk ziet dat de nieuwe huurders hier een mooi uitzicht hebben, totdat de andere hoogbouw in het Stationskwartier verrijst. (foto: Streekstad Centraal)
Daar komt inmiddels nog een probleem bij. Langedijk waarschuwt tijdens de opening dat nieuwe woningbouw steeds vaker vastloopt op het volle elektriciteitsnet. Dijk en Waard moet zijn bouwprojecten zelfs prioriteren om te bepalen welke projecten nog aanspraak kunnen maken op wat hij “de laatste kruimels van stroom” noemt. Zonder voldoende netcapaciteit kunnen ook bouwplannen vertraging oplopen waarvoor grond en woningzoekenden beschikbaar zijn.
Voor Stationsmeester is die discussie voorlopig achter de rug. De eerste bewoners krijgen volgende week hun sleutel en Kennemer Wonen is van plan verder te bouwen in Heerhugowaard. De corporatie heeft in het Stationskwartier inmiddels voor ruim 320 woningen ingetekend.
En de 2.500 reacties op deze eerste 84 woningen laten weinig ruimte voor twijfel over één conclusie: niet alle woningzoekenden verlangen in Heerhugowaard een doorzonwoning met een tuin en een carport.
Kunstmatige intelligentie is haast overal, tegelijk zijn overheden vaak nog voorzichtig met het inzetten van deze nieuwe techniek. Een foto van een straatje in Uitgeest is ook prima zélf te maken. Toch wil de gemeente Uitgeest vaker gebruikmaken van kunstmatige intelligentie. Dat kondigt het college aan in een brief aan de raad.
“Team Communicatie gaat generatieve AI inzetten om illustratief beeldmateriaal te maken”, schrijft het college. Dat kan het werk van de afdeling communicatie makkelijker maken als een passende foto niet voorhanden is. Een door kunstmatige intelligentie gemaakte afbeelding is er dan sneller dan een échte, waarvoor anders een fotograaf het dorp in zou moeten.
Op deze manier ondervangt de gemeente ook ongunstige omstandigheden voor de foto, bijvoorbeeld slecht weer, of een situatie waarbij helemaal niemand op straat loopt. (tekst gaat door onder de foto)
Of het resultaat een beetje bevredigend is hangt ook af van de ‘prompt’ die aan AI wordt meegegeven. (foto: Google Gemini)
“We merken dat beelden met personen een groter bereik hebben dan beelden zonder personen”, schrijft de gemeente. Die personen kunnen nu worden ‘gemaakt’ met kunstmatige intelligentie. “De gegenereerde personen zijn volledig fictief.”
Zo voorkomt Uitgeest ook discussies over portretrecht en privacy in de openbare ruimte. “Er is geen fotograaf, model, figuranten of locatietoestemming nodig”, argumenteert de gemeente verder. “Daarnaast zijn AI-beelden ook bruikbaar voor scènes die lastig of niet te fotograferen zijn.”
De gemeente is zich ervan bewust dat het gebruik van AI wel weer zorgt voor extra dataverkeer en extra stroomverkeer. Maar een traditionele fotoshoot zou ook voor CO2-uitstoot zorgen, relativeert het college. Onduidelijk is of Uitgeest voor het maken van afbeeldingen gebruik maakt van eigen servers en eigen, interne modellen.
Het Geestmerambacht is dichtbij, maar een officiële zwemlocatie in Alkmaar zelf, dat zit er op korte termijn niet in. Dat komt naar voren uit de antwoorden van het college op raadsvragen die deze zomer waren gesteld door Pro-raadslid Roy Seignette. Hem viel op dat er duidelijk behoefte is aan zwemmen in open water, maar dat dat in Alkmaar alleen bij gedogen kan.
Van een bruggetje af zó het water in, Alkmaarders weten wel waar ze daarvoor terecht kunnen. De ‘Kippenbrug’ in Oudorp, de Halvemaansbrug even verderop, of de grachten rondom de oude binnenstad – het zijn geliefde plekjes, waar veel Alkmaarders warme zomerherinneringen aan koesteren.
Maar vragen over de waterkwaliteit moeten de zwemmers niet stellen. Daar zijn geen metingen van. De favoriete plonsplekjes van de Alkmaarders zijn geen van allen officieel. Pro-raadslid Roy Seignette hoopte dat te veranderen, liefst voor volgende zomer al. (tekst gaat door onder de foto)
Raadslid Roy Seignette hoopte dat er meer mogelijk zou zijn voor Alkmaarse waterratten. (foto: Streekstad Centraal)
“Het laten vaststellen van een officiële zwemlocatie volgt een zorgvuldig stappenplan en neemt meerdere jaren in beslag”, helpt het college Seignette uit die droom. Zo eenvoudig kun je in het Nederland van vandaag de dag geen strandje inrichten. Op de website van de gemeente kan het complete stappenplan bekeken worden: ‘Stappen tot een officiële zwemlocatie’.
Het ligt in Alkmaar sowieso wat lastig. De grootste waterloop in de gemeente is het Noordhollandsch Kanaal, maar dat is een vaarweg en in vaarwegen mag onder geen beding gezwommen worden, ook niet als we van dat kanaal een ‘Kanaalpark’ hebben gemaakt. “In het ontwikkelkader Kanaalpark is opgenomen dat zwemmen niet mogelijk is vanwege de stroming, waterkwaliteit en de aanwezig van vele boten.”
Seignette had nog gehoopt op een afgesloten zweminrichting, zoals die in het verleden wel heeft bestaan in Alkmaar: een soort ‘omheining’ in het water van het kanaal, waar zwemmers veilig het water in kunnen. Maar dat vindt het college dus niet realistisch, de regel is domweg dat vaarwegen hier niet voor dienen.
Dat geldt dan automatisch ook voor het kanaal Alkmaar-Kolhorn, met die bekende Kippenbrug, die officieel Kerkbrug heet, maar dat zegt een Oudorper er natuurlijk nooit tegen. Op een mooie zomerdag is het er leuk zwemmen, maar officiële erkenning zit er ook hier niet in omdat er nou eenmaal scheepvaart is. (tekst gaat door onder de foto)
Duiken vanaf de Kippenbrug: officieel mag dat dus niet. (foto: Streekstad Centraal)
Toch heeft het college wel sympathie voor de ideeën van Seignette. Zo’n zwemlocatie in de stad zelf kan een ‘positieve bijdrage’ leveren aan de gezondheid van Alkmaars. Voor het argument van ‘gelijkheid’ is het college ook niet doof. Een inwoner van pakweg Overdie die geen auto heeft is toch best lang onderweg naar het Geestmerambacht of het Park van Luna.
Als zich in Alkmaar alsnog andere, wél mogelijke zwemlocaties aandienen zal het college daar dus serieus naar kijken, is de toezegging aan het raadslid. “Op het moment dat het college een kansrijke locatie in beeld heeft, zal afstemming gezocht worden met de provincie.”
Alleen is die locatie op dit moment dus nog niet in beeld. Verandert dat, dan begint dus dat proces van jaren, en zullen nieuwe generaties Alkmaarders misschien alsnog kunnen zwemmen in open water waarvan de waterkwaliteit is onderzocht.
Na 36 explosies en twee mislukte pogingen in minder dan drie jaar begint Dijk en Waard samen met Meld Misdaad Anoniem een campagne tegen explosiegeweld. Inwoners, ondernemers en jongeren worden gevraagd verdachte situaties eerder te melden. Dat kan ook anoniem, want juist angst voor de mogelijke gevolgen houdt meldingen tegen.
Sinds 1 januari 2024 registreerde de politie in Dijk en Waard 38 zaken. In 36 gevallen kwam het daadwerkelijk tot een explosie; twee keer ging het explosief niet af. Bij 31 explosies werd een woning of ander pand beschadigd en bij zes een voertuig. Eén aanslag trof zowel een woning als de auto die ervoor stond.
Het aantal explosies steeg van negen in 2024 naar zestien in 2025. Dit jaar staat de teller tot nu toe op elf. Volgens de gemeente ligt dat ongeveer op hetzelfde niveau als in dezelfde periode vorig jaar. (tekst gaat verder onder de foto)
Bij aanslagen met vuurwerkbommen blijkt er vaak sprake van een opdrachtgever en een of meer uitvoerders. (foto: RVP Media)
De campagne moet inwoners helpen signalen te herkennen die kunnen wijzen op de voorbereiding van een aanslag. Dat kan gaan om onbekenden die zich opvallend bij een woning ophouden, zwaar vuurwerk dat wordt opgeslagen of aangeboden, of een jongere die plotseling over veel contant geld of dure spullen beschikt. Ook iemand die tegen betaling een onbekend “klusje” moet uitvoeren, kan zijn geronseld.
De campagne gaat overigens niet alleen over explosies. Dijk en Waard vraagt inwoners ook andere verdachte en onveilige situaties te melden. De aanhoudende reeks explosies is volgens de gemeente wel een belangrijke reden om juist nu extra aandacht te vragen voor signalen uit de omgeving. (tekst gaat verder onder de foto)
Volgens burgemeester Maarten Poorter kan een melding soms nét dat stukje informatie zijn dat politie of handhaving nodig heeft om in actie te komen. (foto: Streekstad Centraal)
Die meldingsbereidheid speelt ook een rol bij de jeugdproblematiek in Heerhugowaard. De politie liet eerder aan Streekstad Centraal weten dat bewoners soms bang zijn om groepen jongeren aan te spreken. “Sommige omwonenden zijn bang dat zij zelf de aandacht van de groep op zich krijgen en die zorg komt niet uit het niets”, aldus de politie.
Ook jongeren die worden bedreigd of mishandeld, stappen volgens de politie niet altijd naar voren. Zij vrezen wraak vanuit de groep, waardoor geweld buiten beeld blijft. De politie benadrukt dat hiermee geen verband is gelegd tussen lokale jeugdgroepen en explosies. Wel kunnen groepsdruk, status en contacten via sociale media jongeren kwetsbaar maken voor criminele beïnvloeding. (tekst gaat verder onder de foto)
De meeste aanslagen met vuurwerkbommen in Dijk en Waard worden in de nachtelijke uren uitgevoerd. (foto: RVP Media)
De gemeente herkent in Dijk en Waard signalen van jongeren die voor criminele activiteiten worden geronseld, maar heeft geen lokale cijfers. Via sociale media of hun netwerk kunnen zij voor een klein bedrag worden gevraagd een explosief te plaatsen, een locatie te bekijken of informatie door te geven. Volgens analyses van politie en veiligheidspartners zijn veel uitvoerders tussen de 14 en 27 jaar. Ook minderjarigen raken betrokken, vaak rond hun zestiende.
Het is niet bekend hoe vaak een anonieme melding in Dijk en Waard een explosie heeft voorkomen of een zaak heeft opgelost. Wel leidden meldingen over illegaal vuurwerk meerdere keren tot vondsten door politie en boa’s. Niet duidelijk is of dat vuurwerk voor de jaarwisseling of voor criminele activiteiten was bestemd. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter hoopt dat inwoners ook een voorgevoel of een onduidelijke verdachte situatie melden. “Ook al weten omwonenden dan niet precies wat het is, het doen van een melding kan nét dat stukje informatie zijn dat politie of handhaving nodig heeft om in actie te komen.”
Eén melding leidt niet automatisch tot een controle of onderzoek. De informatie wordt beoordeeld op betrouwbaarheid en vergeleken met andere signalen. Volgens de gemeente is met de politie afgesproken dat er voldoende capaciteit is om extra meldingen te beoordelen.
Hoewel het aantal aanslagen met explosieven landelijk begint te dalen, blijft de omvang groot. In de eerste helft van 2026 werden in Nederland 581 aanslagen en pogingen geregistreerd. Dat waren er 124 minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de landelijke aanpak tegen explosies blijft vooral het terugdringen van het aantal jonge uitvoerders een belangrijk doel.
De intocht van de Sint in Koedijk hield de gemoederen op het Alkmaarse stadhuis de afgelopen weken bezig, al zal de goedheiligman zelf nog wel in Spanje zitten. Dát het er zo lang over ging had alles te maken met de toch wat ingewikkelde regels rond de subsidie voor zo’n intocht. Koedijk verzon een list – en die werkte toch een beetje.
Sinterklaas, dat weet iedereen, is één en al magie. Maar ook in dit ogenschijnlijk stoffige dossier blijkt dat er met een beetje goede wil valt te toveren. Zij het voor één keer.
De kwestie, als zo vaak: geld. Koedijk kreeg voor de traditonele intocht van Sinterklaas de afgelopen jaren een subsidie van 2.600 euro voor een mooie intocht en rekende daar ook dit jaar weer op. Maar tot grote schrik van de organisatie zegde de gemeente Alkmaar niet meer dan 1.000 euro toe. (tekst gaat door onder de foto)
Archiefbeeld van de intocht. (foto: Marco Schilpp)
Nieuw beleid, schrijft wethouder Marius Wiegman nu. “De nieuwe nadere regels subsidie bewonersinitiatieven zijn met ingang van 19 september 2024 vastgesteld. In deze aangescherpte regeling staat dat voor een buurtfeest maximaal 1.000 euro wordt toegekend.”
Er zit dus niet meer in dan die 1.000 euro, want zo’n intocht ziet Alkmaar als een buurtinitiatief. Het Koedijker raadslid Coene Wouters van PRO zag juist daar een mooie opening in de regels. Koedijk is immers recent erkend als dorp en dan zou dit initiatief dus anders beoordeeld moeten worden, was deze zomer zijn redenering.
Daarmee zette hij de ambtenaren op het Alkmaarse stadhuis wel even aan het werk, de beantwoording van de raadsvragen liet op zich wachten. Maar nu blijkt dat die redenering toch niet opgaat: “Koedijk heeft een dorpsstatus, maar elk dorp is volgens de CBS wijk- en buurtindeling een buurt”, schrijft de wethouder. “De aanvraag is daarom als een buurtfeest beoordeeld.”
Dat betekent dat volgens de geldende regels Koedijk recht heeft op 1.000 euro subsidie, meer zit er eigenlijk niet in. (tekst gaat door onder de foto)
Marius Wiegman maakt eenmalig een uitzondering voor deze Koedijker traditie. (foto: Streekstad Centraal)
Toch wil de wethouder wel met zijn hand over zijn hart strijken, omdat hij ook wel begrijpt dat dit voor de organisatie van de Koedijker intocht een bittere pil is. “De Sinterklaasintocht is een mooie traditie”, vindt ook wethouder Wiegman. “Wij hebben daarom besloten om dit jaar het aangevraagde bedrag van 2.700 euro alsnog toe te kennen.”
Voor dit jaar is de intocht daarmee uit de brand. Maar deze tovertruc werkt volgens de gemeente maar één keer. Volgend jaar moet de organisatie dus echt andere financiële bronnen aanboren, dan geldt de regel die voor alle initiatieven geldt: 1.000 euro, meer niet. (hoofdfoto: Rob Wokke)
Langs de Vennewatersweg in Heiloo zijn vorige week bomen, struiken en ander groen verdwenen voor de reconstructie van de weg. Opvallend is dat de gemeente pas een dag voor de kap aan de Omgevingsdienst vroeg om een belangrijke voorwaarde voor de natuurcompensatie aan te passen. De Omgevingsdienst bevestigt nu dat de bestaande natuurvergunning tijdens de houtkap nog gold en onderzoekt of bij de werkzaamheden aan de voorwaarden van die vergunning is voldaan.
Maar voor het verwijderen van het groen gelden natuurvoorwaarden. In een vergunning uit 2024 staat hoe de gemeente de gevolgen voor beschermde dieren moet opvangen. Zo moet langs dit deel van de weg een nieuwe houtwal komen. Die moet ervoor zorgen dat onder meer marterachtigen zich langs de Vennewatersweg kunnen blijven verplaatsen. (tekst gaat verder onder de foto)
Een groot deel van het groen bij de kruising van de Vennewatersweg met de Hoogeweg en Liguster is inmiddels verwijderd. (foto: Streekstad Centraal)
Juist over het moment waarop die vervangende begroeiing moet worden aangelegd, is nu discussie ontstaan.
Op 31 augustus, één dag voordat het groen werd verwijderd, vroeg de gemeente de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord om de vergunning te wijzigen. Dat verzoek gaat specifiek over het moment waarop de compensatiemaatregelen worden uitgevoerd. De Omgevingsdienst bevestigt aan Streekstad Centraal dat op die aanvraag nog geen besluit is genomen. Dat gebeurt volgens de dienst binnenkort.
Dat de gemeente niet op dat besluit wachtte, was een bewuste keuze. “Gezien de planning van de reconstructie heeft de gemeente ervoor gekozen de werkzaamheden en de vergunningprocedure parallel te laten verlopen”, laat het college weten. (tekst gaat verder onder de foto)
Bomen en struiken langs de Vennewatersweg zijn gekapt om ruimte te maken voor de reconstructie van de weg. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente stelt dat de kap al was toegestaan in het goedgekeurde activiteitenplan. De aangevraagde wijziging gaat volgens Heiloo alleen over het moment van de natuurcompensatie. Nieuwe bomen en struiken worden tussen oktober en december geplant, volgens de gemeente de beste plantperiode.
Heiloo zegt dat deze werkwijze was afgestemd met de Omgevingsdienst. Die dienst bevestigt dat er vooraf contact was, maar zegt alleen dat dit ging over het moment waarop de bomen zouden worden aangeplant. Daarna heeft de gemeente de wijzigingsaanvraag ingediend. Volgens de dienst moesten de werkzaamheden worden uitgevoerd volgens de nog geldende ontheffing uit 2024.
Stichting Heilloze Weg vindt daarom dat de gemeente niet alvast mocht handelen alsof toestemming voor uitstel er was. Volgens de stichting schrijft de vergunning uit 2024 niet alleen permanente compensatie voor, maar moet ook de groene verbinding voor marterachtigen voortdurend behouden blijven. Heilloze Weg vindt dat de definitieve begroeiing al eerder had kunnen worden aangelegd en betwijfelt of de tijdelijke takkenril aan de voorwaarden voldoet. (tekst gaat verder onder de foto)
Niet al het groen langs het werkterrein is verdwenen. Voor het gekapte deel moet nieuwe begroeiing worden aangeplant als natuurcompensatie. (foto: Streekstad Centraal)
Heilloze Weg had vorige maand al aan de bel getrokken, voordat de werkzaamheden begonnen. Op 20 augustus werd bij de Omgevingsdienst een handhavingsverzoek ingediend, dat op 25 augustus werd aangevuld. Daarin werd gewaarschuwd voor de voorgenomen kap. (tekst gaat verder onder de foto)
De Vennewatersweg krijgt een nieuwe inrichting tussen de Kennemerstraatweg en de nieuwe spooronderdoorgang. (foto: Streekstad Centraal)
Heilloze Weg verwijt de Omgevingsdienst dat die vóór de kap niet heeft ingegrepen en spreekt van gedogen. De Omgevingsdienst spreekt zelf niet van gedogen. De dienst zegt dat het handhavingsverzoek vanaf de indiening is meegenomen in het onderzoek. Er zijn controles op de locatie uitgevoerd, maar niet tijdens de kapwerkzaamheden.
De Omgevingsdienst heeft nog niet vastgesteld of de gemeente de vergunning heeft overtreden. De milieuhandhavers van de dienst onderzoeken nog of de op 1 september aangelegde tijdelijke takkenril voldoet aan de voorwaarden van de natuurvergunning uit 2024. (tekst gaat verder onder de foto)
De Vennewatersweg tijdens de kap. De gemeente wil de nieuwe bomen en struiken tussen oktober en december planten. (foto: Streekstad Centraal)
Er speelt nog een tweede kwestie. Heilloze Weg stelt dat ongeveer zeven meter van een oude beukenhaag is verwijderd op grond van projectontwikkelaar BPD/CKO en vraagt zich af of daarvoor toestemming bestond.
De gemeente heeft vragen van Streekstad Centraal hierover niet afzonderlijk beantwoord. Dat delen van het ontwerp op grond van anderen liggen, is al langer bekend; de gemeente schreef eerder dat daarvoor overeenstemming met de eigenaren nodig is. (tekst gaat verder onder de foto)
De reconstructie van de Vennewatersweg is inmiddels volop bezig. De gemeente wil ondanks lopende procedures voortgang houden in het project. (foto: Streekstad Centraal)
De stichting heeft naast het handhavingsverzoek ook een Woo-verzoek ingediend. Daarmee wil zij onder meer correspondentie boven tafel krijgen over de afspraken tussen de gemeente en de Omgevingsdienst voorafgaand aan de kap.
Een installatie die rioolslib uit een flink deel van Nederland moet verwerken en daarvoor nauwelijks nog aardgas nodig heeft, is na jaren bouwen en vertraging in gebruik genomen. HVC heeft donderdag de nieuwe slibdroger op bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar officieel geopend.
Het principe klinkt eenvoudig. Bij het zuiveren van afvalwater blijft nat rioolslib over. Om dat verder te kunnen gebruiken, moet een groot deel van het water eruit. Tot eind vorig jaar gebeurde dat voor Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) nog in een oude installatie in Beverwijk, die daarvoor bijna 14 miljoen kubieke meter aardgas per jaar verstookte.
In Alkmaar wordt het anders aangepakt. Warmte die vrijkomt bij de afvalenergiecentrale van HVC wordt gebruikt om het slib te drogen. De korrels die daarna overblijven kunnen onder meer worden verstookt in de bio-energiecentrale van HVC. De warmte die daarbij ontstaat gaat naar het warmtenet in Alkmaar en omgeving. HVC stelt dat hierdoor minder aardgas nodig is en de uitstoot van CO2 en stikstof afneemt.
De schaal is aanzienlijk. De installatie heeft een capaciteit van 232 miljoen kilo rioolslib per jaar en moet uiteindelijk ongeveer 54 miljoen kilo gedroogde korrels opleveren. Acht waterschappen gaan er gebruik van maken. Daarmee wordt in Alkmaar meer dan een vijfde van het Nederlandse rioolslib verwerkt. HVC noemt de installatie inmiddels een van de grootste van Europa. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook ‘s nachts werd doorgebouwd aan de slibdrooginstallatie. (foto: aangeleverd)
Dat de slibdroger nu daadwerkelijk in gebruik is, heeft lang op zich laten wachten. Streekstad Centraal schreef al in 2020 over het plan van HHNK om de gasverslindende slibdroging te vervangen door een systeem op restwarmte van HVC. In 2021 werd nog uitgegaan van een nieuwe installatie van 56 miljoen euro. Uiteindelijk kwam de bouw uit op ongeveer 78 miljoen euro.
Ook de planning schoof verschillende keren op. In 2021 was het idee dat de installatie in 2023 in bedrijf zou komen. Dat verschoof steeds verder, totdat het uiteindelijk 2025 zou worden. Corona en de vergunningprocedure hadden toen al voor vertraging gezorgd. Vervolgens werd de ingebruikname opnieuw doorgeschoven.
Dat laatste werd extra vervelend omdat HHNK zijn oude installatie in Beverwijk eind 2025 al had gesloten. Toen de Alkmaarse opvolger begin dit jaar nog niet klaar bleek, moest rioolslib tijdelijk naar Dordrecht en Duitsland worden gebracht. Alleen voor HHNK werden de extra kosten daarvan geraamd op 463.000 euro exclusief btw. De acht betrokken waterschappen vroegen HVC om het project na de definitieve oplevering te evalueren. (tekst gaat verder onder de foto)
De nieuwe slibdrooginstallatie, die restwarmte gebruikt uit de naastgelegen afvalenergiecentrale, is uitvoerig getest en ingeregeld. (foto: aangeleverd)
Volgens HVC waren onder meer een te optimistische planning en technische tegenvallers tijdens de bouw de oorzaak. Er waren problemen met de elektrische installatie en de zes drooglijnen moesten vervolgens stap voor stap worden aangesloten, geprogrammeerd en getest.
Daarmee komt nu een einde aan een opvallend lang traject. HVC presenteert de slibdroger als een belangrijk klimaatproject. Het bedrijf rekende eerder voor dat bij volledige benutting van de installatie jaarlijks ongeveer 26.300 ton CO2 kan worden bespaard. Voor HHNK betekent de ingebruikname vooral dat het drogen van rioolslib niet langer afhankelijk is van de miljoenen kubieke meters aardgas die daarvoor in Beverwijk nodig waren.
De opening valt samen met het 35-jarig bestaan van HVC. Het publieke milieubedrijf opende donderdag in totaal zeven klimaatprojecten en presenteerde een nieuwe klimaatambitie voor 2035. HVC wil dat zijn activiteiten er tegen die tijd toe leiden dat jaarlijks een miljoen ton minder CO2 wordt uitgestoten dan in 2025. (Hoofdfoto: HVC/ Rick Akkerman)
Wie vanaf het Verdronkenoord het kleine pleintje achter de Kapelkerk oploopt, staat voortaan op de Willem Rederplaats. Die naam zegt waarschijnlijk niet iedere Alkmaarder iets, maar het werk van ambtenaar Willem Reder is in de binnenstad nog overal zichtbaar. Hij vocht tegen sloopplannen, verzamelde oude bouwmaterialen en legde mede de basis voor de monumentenzorg in Alkmaar. Daarbij schuwde hij zelfs een botsing met het stadsbestuur niet.
Wethouder Tineke Bouchier onthulde de nieuwe straatnaam dinsdag samen met familie van Reder. Het pleintje had tot nu toe geen officiële naam. Dat juist deze plek naar hem is vernoemd, is passend: de Kapelkerk speelde een belangrijke rol in zijn komst naar Alkmaar.
Reder, geboren in 1906, kwam in 1953 naar de stad om mee te werken aan de restauratie van de Kapelkerk. Hij sloot zich aan bij de Stichting tot Instandhouding en Restauratie van Monumenten te Alkmaar en maakte zich sterk voor historische gebouwen en archeologisch onderzoek. In 1960 kwam hij als opzichter bij Openbare Werken in dienst van de gemeente. (tekst gaat verder onder de foto)
De Alkmaarse binnenstad werd in 1988 aangewezen als beschermd stadsgezicht. (foto: Regionaal Archief Alkmaar)
Dat klinkt als een tamelijk rustig ambtenarenbestaan, maar Reder bleek niet bang voor discussie. In Alkmaar werd destijds serieus nagedacht over ingrijpende veranderingen aan de oude binnenstad. Rijksplanoloog Wieger Bruin had een plan gemaakt waarbij grachten zouden worden gedempt en gebouwen gesloopt om plaats te maken voor een autoweg.
Reder verzette zich daartegen. Hij kreeg steun van inwoners en de Historische Vereniging Alkmaar en riep in de Alkmaarse Courant het stadsbestuur op tot “meer waardering voor onze monumenten”. Zijn kritiek viel niet overal goed. Burgemeester H.J. Wytema riep zijn eigen ambtenaar zelfs tot de orde. Reder wees er volgens de gemeente op dat hij nu juist was aangenomen om historische gebouwen te behouden. (tekst gaat door onder de afbeelding)
Het plan van Wieger Bruin moest Alkmaar autovriendelijk maken. (afbeelding: Regionaal Archief)
Het scheelde maar een haartje in de Alkmaarse gemeenteraad, maar de plannen voor de autoweg verdwenen uiteindelijk van tafel. In 1988 kreeg de Alkmaarse binnenstad zelfs de status van beschermd stadsgezicht. Reder maakte dat niet alleen mogelijk, hij wordt door de gemeente wel gezien als één van de pioniers die het behoud van de historische binnenstad op de agenda zette.
Ook achter de schermen liet hij sporen na. Samen met collega’s deed Reder archeologisch onderzoek. Bouwmateriaal dat bij de sloop van oude panden vrijkwam, liet hij bewaren zodat het opnieuw kon worden gebruikt bij restauraties. Rond hem ontstond zo feitelijk een vroege vorm van een gemeentelijke afdeling voor monumentenzorg en archeologie. Na zijn pensioen in 1971 kreeg die manier van werken een vaste plaats binnen de gemeentelijke organisatie. (tekst gaat verder onder de foto)
De gewenste groei van het autoverkeer werd in de 50er jaren van de vorige eeuw in de weg gezeten door de Alkmaarse grachten. (foto: Streekstad Centraal)
Zijn levensloop vóór Alkmaar was minstens zo opmerkelijk. Reder werkte voor de Rijksdienst voor de Monumentenzorg en woonde vijftien jaar met zijn gezin in het Muiderslot, waar hij slotbewaarder en conservator was. Als tekenaar bracht hij voor restauratiewerk het gebouw en het meubilair in kaart.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog zaten volgens de gemeente twee jaar lang negen onderduikers in het kasteel. Reder wist bovendien te voorkomen dat Duitse militairen, die het Muiderslot met ongeveer 150 man wilden betrekken, er hun intrek namen.
Later verhuisde hij naar Tholen. Daar maakte hij in 1953 de Watersnoodramp mee. Volgens de beschrijving van de gemeente nam Reder zelf het initiatief om met inwoners een stroomgat in de dijk bij Strijenham te dichten. Hij zou vier dagen en nachten hebben doorgewerkt totdat het gat dicht was. Kort daarna bracht zijn restauratiewerk hem terug naar Alkmaar, waar hij zou blijven. (tekst gaat verder onder de foto)
Komend weekend is er voor de 40ste keer Open Monumentendag in Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente heeft de Willem Rederplaats juist nu onthuld vanwege het 40-jarig bestaan van Open Monumentendag. Wat ooit in de binnenstad begon met een handvol opengestelde monumenten, is uitgegroeid tot een programma met ongeveer 85 monumenten.
Reder overleed in 1995. Ruim dertig jaar later staat zijn naam nu alsnog tussen de gevels waarvoor hij zich jarenlang sterk maakte.
