Kinderboerderij De Beestenboel aan de Potjesdam in Zuid-Scharwoude hoeft niet te wijken voor de geplande komst van ongeveer 600 nieuwe woningen in de Oostrand. Dit bevestigt het college van burgemeester en wethouders naar aanleiding van raadsvragen van Lokaal Dijk en Waard. Wel wordt er gesproken over mogelijke aanpassingen, maar De Beestenboel hoeft zijn boeltje niet te pakken.
BMX-club De Kley-Drivers daarentegen moet zich opmaken voor een verhuizing. Zij zitten wél in de weg voor de woningbouwplannen aan de Potjesdam. Het college noemt voor de club drie mogelijke alternatieve locaties: het Geestmerambacht, de Zaagmolenweg en sportpark De Vork.
Opvallend is dat het college het eerder door De Kley-Drivers beoogde plan voor een multifunctioneel fietspark in het Geestmerambacht heeft afgewezen wegens onder meer zorgen over kosten en mogelijke conflicten met andere evenementen en plannen in het gebied. (tekst gaat verder onder de foto)
BMX-club De Kleydrivers verkeert nog in onzekerheid waar ze over een jaar kunnen sporten. (foto: NH Media)
De Kley-Drivers zelf uitten eerder hun teleurstelling over het afwijzen van dat wielerpark en worstelen met de onzekerheid, nu zij uiterlijk augustus 2026 definitief moeten vertrekken. Het bestuur benadrukt het maatschappelijke belang van zo’n sportvereniging en de zorgen dat jonge sporters de regio verlaten vanwege het gebrek aan goede faciliteiten.
De hondenschool uit de Oostrand kreeg als mogelijke nieuwe locatie het Diepsmeerpark voorgelegd. Het college laat weten na de zomervakantie verder te onderzoeken of die optie haalbaar is.
Burgemeester Maarten Poorter bracht vorig jaar nog een bezoek aan kinderboerderij De Beestenboel. Het college benadrukt dat er geen sprake is van een verhuizing, maar dat zij wel in gesprek blijven over eventuele aanpassingen. De toekomst van de BMX-club blijft onzeker, mede doordat het gemeentebestuur nog geen definitieve locatie heeft kunnen garanderen. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter op bezoek bij kinderboerderij De Beestenboel in Zuid-Scharwoude, in oktober 2024. (foto: Streekstad Centraal)
Deze ontwikkelingen spelen in een periode waarin de Oostrand een grondige metamorfose ondergaat met de nieuwbouw van honderden woningen en de herinrichting van het gebied. Bewoners uit de omgeving hebben hun zorgen geuit over deze veranderingen en de impact op lokale voorzieningen.
De kwestie rondom De Kley-Drivers trekt landelijke aandacht vanuit de wielersportgemeenschap, waar het gebrek aan nieuwe trainingsfaciliteiten als een risicofactor wordt gezien voor de ontwikkeling van jonge talenten in de regio. Oud-wielrenner Leo van Etten en andere betrokkenen voeren nog steeds actief actie om een goede toekomst voor de wielerclubs te waarborgen.
Stijgende kosten en regeltjes. Ondernemers in de Bergense dorpskernen komen er steeds meer door in de knel. Reden voor de Koninklijke Horeca Nederland en de Bedrijven Investerings Zones (BIZ) van Bergen, Schoorl en Egmond aan Zee om de gemeente een brief te sturen, met daarin het verzoek om in gesprek te gaan over oplossingen. “Er moet iets gebeuren om de komende jaren interessant te blijven voor toeristen en de bewoners.”
“We zijn niet boos op de gemeente”, benadrukt Joost Botman, centrummanager van Schoorl en Egmond, meteen tegenover Streekstad Centraal. “Gemeenten zien een ravijnjaar tegemoet (het Rijk gaat bezuinigen op bijdragen aan gemeenten, red.). We begrijpen dat gemeente de begroting rond moet krijgen. Maar we maken ons zorgen en willen erbij zijn voor het te laat is.” (tekst loopt door onder de foto)
Centrummanager Joost Botman (ook bekend van De Jongens) wil in gesprek met de gemeente Bergen over de toenemende kosten en regeldruk voor ondernemers. (foto: aangeleverd)
“Vooral de retail krijgt het steeds moeilijker, die heeft te maken met inflatie, hogere loonkosten, stijgende energieprijzen en online shoppen. Ik heb gehoord dat zes retailers in het centrum van Bergen per 1 januari stoppen en dat er nog geen nieuwe retailers zijn. De omzet blijft wel ongeveer gelijk, het is vooral de kostenkant. Ja, in Schoorl is dit jaar omzetverlies maar dat komt door de verbouwing van het dorpscentrum. Dat doet even veel pijn, maar het gaat vast mooi worden.”, aldus Botman.
“Gelukkig gaat het toerisme nog hartstikke goed. Vooral in de weekenden is het druk, veelal met mensen die al jaren komen”, vervolgt hij. Toch staat ook de horeca volgens hem onder druk. De gemeente verhoogde de parkeertarieven en de toeristenbelasting, en volgend jaar stijgt het landelijke btw-tarief voor logies van 9 naar 21 procent. “Duitse toeristen vinden de Nederlandse kust al best duur en die zorgen voor 7 procent van de overnachtingen. We moeten ervoor zorgen dat onze concurrentievermogen onder Nederlandse kustplaatsen niet achteruit gaat.” (tekst loopt door onder de foto)
Toeristen en strandbezoekers zorgen voor een belangrijk deel van de inkomsten voor ondernemers in Bergen. Dat moet niet verder onder druk komen volgens Joost Botman. (foto: Streekstad Centraal)
En dan is er nog landelijke regelgeving rond verduurzaming en natuurbescherming. “Er zijn meerdere ondernemers die willen investeren, bijvoorbeeld in grotere chalets, maar dan heb je een warmtepomp nodig en die investering moet wel lonen. Een ander wil hotelkamers verbouwen. Ze hebben te maken met extra kosten voor verduurzaming maar ook dingen die gewoon niet kúnnen. Dat komt ook omdat we in een Natura2000-gebied wonen. Door de regeldruk rijden we onszelf een beetje klem.”
In de brief stellen Horeca Nederland en de BIZzen de gemeente voor om ondernemers nauwer te betrekken bij het opstellen van de gemeentelijke begroting, en om met elkaar beleid rond vergunningen en andere regelgeving nog eens goed onder de loep te nemen. Maar makkelijke oplossingen weet Joost Botman zo even niet te noemen. Hij benadrukt nogmaals dat de gemeente zelf beperkt is door landelijke regelgeving en de eigen begroting. “Het is lastig.”
Open Monumentendag 2025 was landelijk weer een daverend succes met zo’n 1,8 miljoen bezoekers die genoten van ruim 6.000 monumenten en 1.250 activiteiten. In Alkmaar waren er echter wat sippe blikken bij de tellers: de gemeente zag dit weekend 25 procent minder bezoekers dan in 2024, wat neerkomt op ongeveer 12.500 mensen tegenover 16.500 vorig jaar.
Deze flinke daling contrasteert sterk met vrijwel alle andere deelnemende steden, waar het aantal bezoekers stabiel bleef of zelfs steeg. Ondanks het slechte weer waren de aantallen in Utrecht en Groningen vrijwel gelijk aan vorig jaar, Amsterdam en Rotterdam noteerden zelfs een groei, terwijl Breda en Alkmaar behoorden tot de uitzonderingen met een forse daling.
Vooral omdat het weer in het hele land slecht was, is Alkmaar een opvallende uitzondering. Daarmee lijkt het geen toeval, maar een duidelijke trendbreuk in de lokale bezoekersaantallen. (tekst gaat verder onder de foto)
De Molen van Piet op het Bolwerk in Alkmaar is een van de monumenten die vaak is te bezichtigen op Open Monumentendag. (foto: Streekstad Centraal)
In 2024 trok de lokale editie van Open Monumentendag zo’n 16.500 bezoekers. Met de terugval naar 12.500 dit jaar is Alkmaar terug bij de aantallen van bijna tien jaar geleden.
“Het klopt dat op vrijwel al onze deelnemende locaties de bezoekersaantallen lager waren dan vorig jaar. De informatiemarkt in de Grote Kerk alleen al zag circa duizend bezoekers minder binnenkomen,” laat een woordvoerder van de gemeente Alkmaar weten. De gemeente baseert de cijfers op betrouwbare metingen bij de ingang van monumenten, waardoor de daling echt tastbaar is.
Volgens de gemeente spelen verschillende factoren een rol. Het weer wordt toch genoemd als belangrijke boosdoener. “Het was een onstuimig weekend, met name in het landelijk gebied van Alkmaar. Normaal gesproken is de Schermer en Graft-De Rijp op zondag aantrekkelijk voor fietsers en wandelaars. We denken dat het weer veel mensen ervan heeft weerhouden om eropuit te gaan.” (tekst gaat verder onder de foto)
Op zaterdag zijn monumenten te bezichtigen in de stad Alkmaar. Op zondag staan de deuren open van de monumenten in het landelijk gebied van de gemeente. (foto: Streekstad Centraal)
Ook constateert de gemeente dat er dit jaar minder bezoekers van buiten de regio kwamen. Daarnaast wijzen de lokale organisatoren op een bredere context. Door onstuimige omstandigheden werden in het weekend meerdere activiteiten in de regio afgeblazen, zoals de Jaarmarkt in Heerhugowaard en de eindshow GLORIE in Alkmaar. De gemeente vermoedt dat deze berichten ook invloed hebben gehad op de keuze van mensen om liever thuis te blijven.
Toch benadrukt Alkmaar dat de basis van Open Monumentendag onverminderd sterk blijft. Het evenement is uitgegroeid tot een van de grootste publieksmanifestaties van Nederland, met duizenden monumenten die jaarlijks hun deuren openstellen. “We blijven ons inzetten voor een mooie Open Monumentendag in Alkmaar die aantrekkelijk is voor een breed publiek,” aldus de gemeente. “Het is en blijft een bijzondere kans om ons erfgoed te ontdekken.”
De organisatie van de Jaarmarkt in Heerhugowaard heeft vanwege de slechte weersverwachtingen besloten de markt van maandag af te gelasten. Het evenement zou plaatsvinden in Centrumwaard.
Volgens de weersverwachting worden er zware windstoten verwacht. De organisatie vindt het dan niet veilig om de markt te organiseren.
“De veiligheid van marktkooplui en bezoekers staat altijd voorop”, zo stelt de organisatie. Daarom is besloten de jaarmarkt af te gelasten. De eerstvolgende jaarmarkt is nu niet eerder dan volgend jaar.
Dwars door Noord-Holland komt een bovengronds hoogspanningstraject richting Middenmeer, dat staat vast. Waar, is nog wel de vraag. TenneT stippelde vijf hoofdroutes uit, waarvan twee door onze regio. De gemeenten in het verband Regio Alkmaar voelen niks voor die twee opties. In een brief aan de netbeheerder spreken ze hun voorkeur uit voor de rode route.
TenneT tekende vijf tracés om elektriciteit via bovengrondse hoogspanningskabels (380 kilovolt) naar de omgeving van Middenmeer te krijgen. De mogelijke startpunten liggen aan de bestaande hoogspanningsverbinding van Amsterdam naar Beverwijk en het eindpunt is een gebied rond Middenmeer. Twee routes lopen door regio Alkmaar. De blauwe route ten westen van Castricum en de kaasstad lijkt door niemand serieus genomen te worden, maar de groene route vanaf Beverwijk en via Oterleek wél.
De regiogemeenten dringen erop aan om de 380 kV stroomkabels toch ondergronds te leggen. Maar als het bovengronds wordt, dan vinden ze groen maar niks en kiezen rood. Het rode voorkeurstracé gaat vanaf Amsterdam richting Middenmeer, grotendeels langs de A7. Dat is niet zomaar een kwestie van NIMBY – Not In My BackYard. De aanleg langs bestaande infrastructuur levert volgens de gemeenten de minste verstoring op voor inwoners, flora en fauna (met name vogels). Groen gaat daarentegen veelal door polders zoals de Schermer, en komt langs de nieuwbouwwijk De Draai in Heerhugowaard. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Een close-up van de tracékaart met vijf mogelijke hoofdroutes, me daartussen paarse stukken die eventueel ook nog beschouwd kunnen komen. (kaart: TenneT)
Daarnaast willen de regiogemeenten geen stroomkabels vanaf windparken op zee. Castricum en Egmond aan Zee zijn mogelijke aanlandlocaties. De aanleg en de aanwezigheid van ondergrondse stroomkabels zouden de kustlijn en de duinen aantasten en ze voorzien problemen met grondwaterniveaus en de drinkwatervoorziening als grondlagen worden doorboord. (tekst gaat verder onder de kaart)
Er moeten ook stroomkabels komen vanaf nieuwe windparken op zee. Egmond aan Zee en Castricum zijn mogelijke aanlandlocaties voor ondergrondse kabels. (kaart: RVO)
De regiogemeenten laten het niet bij zienswijzen over hoogspanningstracés; er wordt stevige kritiek geuit op het participatieproces. Al is de zienwijze nu geopenbaard, de deadline viel middenin het zomerreces, en de komende termijnen om te reageren zijn volgens de gemeenten ook veel te kort. Ze vragen dan ook aan TenneT om met het Ministerie van KGG in gesprek te gaan over verschuiving van de deadline voor het definitieve regioadvies, die nu op 19 december staat. Het Ministerie zelf neemt toch pas een besluit ná de gemeenteraadsverkiezingen op 18 maart 2026.
Regio Alkmaar laat ook weten dat het niet blij is met de zienswijze van Provincie Noord-Holland. “Enerzijds wordt onze regio in de gelegenheid gesteld om te reageren op conceptstukken, anderzijds lijkt het erop dat de provincie al een conclusie heeft getrokken en dat er eigenlijk al een keuze is gemaakt voor de groene variant.” Dat is dus de optie via Oterleek. (foto: Wikipedia / Pieter Delicaat)
Het schiet niet echt op met de zo gewenste woningbouw op het Alkmaarse bedrijventerrein Overdie. Alkmaar ziet daar bedrijven graag vertrekken naar de Boekelermeer, maar vooral vanwege het volle elektriciteitsnet is dat erg lastig. Omdat vrijwel nog geen enkel bedrijf de afgelopen jaren zijn plek heeft afgestaan, verlengt het college de plicht voor de bedrijven die hun terrein willen verkopen om het eerst aan de gemeente aan te bieden. Nog drie jaar langer, als de gemeenteraad ermee instemt.
Inmiddels zes jaar geleden werden de eerste plannen opgesteld om bedrijventerrein Overdie deels om te vormen tot een woon-werkgebied met groen, horeca en recreatie. Het gaat om een strook tussen de Herculesstraat en het kanaal, en een rijtje percelen aan de andere kant van de straat. Een groot obstakel is echter het volle stroomnet. Bedrijven willen wel verhuizen maar een energiecontract overzetten naar een nieuwe locatie kan niet. En dat betekent dus – op uitzonderingen na – aansluiten in de wachtrij.
Toch lijkt er zo nu en dan enige voortgang te zijn. Zo kwam de gemeente in juni met het concept Ontwikkelkader Overdie en werd die maand een inloopbijeenkomst georganiseerd. Opmerkelijk aan het kader is dat er geen haventje meer in zit. De brug die Overdie met Oudorp moet gaan verbinden ligt in het verlengde van de Bestevaerstraat en is bestemd voor langzaam verkeer en bestemmingsverkeer. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Schetsontwerp uit het Ontwikkelkader Overdie dat het college in juni vaststelde.
En nu verlengt het college het recht om eerste koper te zijn van de stukken grond waar de nieuwe woon-werkbuurt op moet komen te staan, dat er sinds 2020 op ligt. De verlenging geldt voor drie maanden, maar de bedoeling is dat de raad er nog eens drie jaar aan vastplakt. Zo blijft duidelijk wat de intenties zijn van gemeente Alkmaar voor het gebied en worden mogelijke buitensporige grondprijsstijgingen voorkomen.
“We willen nu de vaart erin houden”, vult wethouder Lars Ruiter telefonisch aan, terwijl hij een fietstocht maakt. “We voeren gesprekken met de bedrijven in het gebied om te verhuizen naar een andere plek.” Het belangrijkste is dat bedrijven met milieucategorie 4 (het hoogste is 6, red.) weg gaan, want binnen een bepaalde straal mogen geen woningen staan. “Een aantal van die gesprekken verlopen best wel constructief”, zo meent de wethouder. (tekst gaat verder onder de foto)
Distributeur Stad Alkmaar is een van de weinige bedrijven op het bedrijventerrein dat al is verhuisd naar een nieuwe locatie op bedrijventerrein Boekelermeer. (foto: Google)
Maar het stroomprobleem blijft bestaan, toch? “Het gaat ook niet om iets voor de komende twee jaar of zo, maar voor het komende decennium.” Tegen die tijd zou het elektriciteitsnet weer up-to-date moeten zijn, en wellicht kan er op de Boekelermeer voor die tijd een tweede energiehub met een grote batterij worden gerealiseerd, zoals bij de haven.
Tien jaar is ook wel een beetje de grens, legt Ruiter uit. “We zijn natuurlijk door het Rijk aangewezen als grootschalige woningbouwlocatie. Alles tot 2034 wordt daarin meegenomen. Maar sommige dingen moet je al vroeg voorbereiden.”
De nieuwe fietsenstalling in het monumentale V&D-pand aan de Laat in Alkmaar wordt op vrijdag 3 oktober officieel geopend. Tegelijk gaat de stalling aan de Ridderstraat dicht voor bezoekers: alleen enkele omwonenden kunnen hier straks nog hun fiets kwijt.
De veranderingen zorgen voor onrust en onzekerheid bij de beheerders van de fietsenstallingen over hun toekomst. Wie de beheerder wordt van de nieuwe stalling aan de Laat, is nog steeds niet duidelijk. Er lijkt voldoende tijd te zijn geweest om dit al in kannen en kruiken te hebben: de stalling zou oorspronkelijk al in de zomermaanden open gaan, maar vanwege problemen met de levering van materialen is dit enkele maanden uitgesteld.
Volgens Zaffier is er geen overeenstemming met de gemeente Alkmaar over de plaatsing van medewerkers in de nieuwe stalling aan de Laat. Tot voor kort speelden medewerkers van Zaffier een belangrijke rol bij het beheer van de fietsenstallingen onder het Canadaplein en aan de Ridderstraat. Zaffier is een re-integratiebedrijf dat mensen helpt met (her)intreden op de arbeidsmarkt, en hun medewerkers krijgen via deze stallingen een werkervaringsplaats. (tekst gaat verder onder de foto)
Fietsenstalling De Overdekte onder het Canadaplein blijft open, ook na de feestelijke opening van de nieuwe stalling aan de Laat. (foto: Streekstad Centraal)
Medewerkers van Zaffier waren verantwoordelijk voor het dagelijks beheer van onder andere De Overdekte en de Ridderstraatstalling. Dit betekent toezicht houden, service bieden aan bezoekers, kleine reparaties uitvoeren, en soms ook het sociale contact met vaste gebruikers zoals culturele instellingen in de buurt.
Bezoekers van De Overdekte meldden onlangs aan Streekstad Centraal dat een medewerker hen vertelde dat de stalling onder het Canadaplein dicht zou gaan als de nieuwe stalling aan de Laat de deuren zou openen. Navraag bij de gemeente leert dat dit niet klopt: volgens de gemeente is de stalling aan de Laat extra, en blijft De Overdekte onder het Canadaplein gewoon open. (tekst gaat verder onder de foto)
Van de ondergrondse fietsenstalling onder het Canadaplein wordt goed gebruik gemaakt. (foto: Streekstad Centraal)
Navraag op locatie levert wel op dat er sprake is van onrust onder de medewerkers. Dat wordt veroorzaakt door een conflict tussen werkgever Zaffier en enkele medewerkers. Het conflict heeft naar verluidt wel te maken met een gedwongen overplaatsing naar een nieuwe werkplek.
Zaffier wil geen mededelingen doen aan de media over arbeidsconflicten met individuele medewerkers. De gemeente laat over de problemen bij De Overdekte weten: “Wij kijken altijd naar hoe mensen zich het beste kunnen ontwikkelen en waar zij het beste tot hun recht komen. We hebben alles op alles gezet om dit ook bij deze plek te laten te slagen, helaas is dit niet gelukt. Daarom hebben we de dienstverlening van Zaffier in de fietsenstalling op het Canadaplein beëindigd.” (tekst gaat verder onder de foto)
De fietsenstalling van de Ridderstraat is straks alleen voor omwonenden en krijgt nieuwe deuren, ‘passend bij deze nieuwe functie’ (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente vervolgt: “We denken nu na over een nieuwe invulling van het beheer en kijken samen met de betrokken medewerkers naar een passende plek binnen onze organisatie.”
Ondertussen verkeren de medewerkers van de fietsenstalling aan de Ridderstraat in onzekerheid over hun toekomst, als de stalling vanaf oktober alleen nog maar bedoeld is voor enkele omwonenden. Wel is duidelijk dat de deuren binnenkort worden vervangen, ‘passend binnen de nieuwe functie’. Of dat betekent dat de portierfunctie van de medewerkers van Zaffier daar straks overbodig is, kon de gemeente vrijdagmiddag niet zeggen. (tekst gaat verder onder de foto)
Als de fietsenstalling in het monumentale V&D-pand open gaat, kunnen bezoekers van de binnenstad niet meer terecht in de Ridderstraat. Beide stallingen liggen op een steenworp afstand van elkaar. (illustratie: gemeente Alkmaar)
De gemeente zet al sinds lange tijd in op het bieden van fietsenstallingen in de Alkmaarse binnenstad voor bezoekers. Met de nieuwe stalling in het voormalige V&D-pand wordt niet alleen de capaciteit vergroot, maar krijgt ook de begane grond van dit monumentale pand naast Jumbo Monique weer een functie. Na opening van de fietsenstallingen verdwijnen de fietsenrekken op straat en krijgt dit deel van de Laat een nieuwe inrichting.
Geen politiek gepraat, maar oprechte open gesprekken. In het gemeentehuis van Dijk en Waard staat donderdagavond niet het politieke debat centraal, maar de ervaringen en gevoelens van vrouwen. De foyer is voor één avond ingericht als ontmoetingsruimte, waar veiligheid en verbondenheid het onderwerp van gesprek zijn tijdens een speciale Ladies Only Night.
Bij binnenkomst krijgen de deelneemsters koffie en thee aangeboden. Ongeveer 25 vrouwen uit Dijk en Waard zijn op de uitnodiging ingegaan. Daarnaast zijn er ongeveer tien vrouwelijke medewerkers van de gemeente, handhaving en politie. Zelfs tussen de bodes van het gemeentehuis zitten deze avond geen mannen.
Al snel ontstaan er in kleine groepjes gesprekken, waarin vrouwen elkaar weten te vinden, maar ook politieagentes en vrouwelijke boa’s aanspreken om hun ervaringen te delen. De enige man in de ruimte, burgemeester Maarten Poorter, houdt zich grotendeels op de achtergrond. Hier en daar schuift hij bescheiden aan bij de gesprekken om te luisteren. (tekst gaat door onder de foto)
Het stationsgebied in Heerhugowaard is voor veel vrouwen een plek waar ze liever niet alleen in het donker lopen. (foto: Streekstad Centraal)
Na korte openingswoordjes door burgemeester Poorter en wethouder Esther Leibbrand neemt een deelneemster het woord om te vertellen waarom het thema haar persoonlijk zo raakt. Dat zorgt voor een ingetogen start van de avond, waarna de vrouwen zich verspreiden over drie tafels voor de rondetafelgesprekken.
Aanleiding van deze avond is de tragische gebeurtenis van Lisa uit Abcoude. Dat heeft het gesprek over veiligheid van vrouwen weer doen oplaaien, zo ook donderdagavond. Rond de tafels komen uiteenlopende verhalen naar voren: soms beladen en emotioneel, wanneer er moeilijke of ingrijpende ervaringen worden gedeeld. Tegelijkertijd hangt er een warme en open sfeer. Er wordt geluisterd, ruimte gegeven en steun geboden. (tekst gaat verder onder de foto)
Straatverlichting kan helpen om het veiligheidsgevoel te vergroten. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens wethouder Ester Leibbrand is dat precies de bedoeling van de avond. Volgens haar is de meerwaarde van een avond zonder mannen dat er veel herkenning is onder de vrouwen: “Met mannen erbij verlopen de gesprekken anders. Je moet dan meer uitleggen hoe bepaalde situaties aanvoelen en waarom je daarop reageert zoals je dat als meisje hebt geleerd. Nu hoef je dat niet eerst uit te leggen of toe te lichten en ontstaan er andere gesprekken, geen discussies.”
Na de tafelgesprekken komt de groep weer samen om de opbrengsten te delen en alvast vooruit te kijken. Hoe kan er verder gewerkt worden aan een veiliger gevoel in de gemeente? De Ladies Only Night maakt duidelijk dat er veel bereidheid is om samen stappen te zetten, en dat vrouwen het belangrijk vinden om gehoord te worden. (tekst gaat verder onder de foto)
Volgens wethouder Ester Leibbrand is het niet mogelijk om elk pad en park in de gemeente Dijk en Waard ’s avonds en ’s nachts volledig in het licht te zetten. (foto: aangeleverd)
“Het was een fijne, constructieve en reflectieve avond”, zo blikt wethouder Leibbrand de volgende ochtend terug. “Het gaf nieuwe inzichten. Vrouwen hebben het te lang vanzelfsprekend gevonden dat je je niet veilig voelt als je in het donker alleen fietst. Natuurlijk moeten we de openbare ruimte zo inrichten dat het bijdraagt aan een veilig gevoel. Maar tegelijk kunnen we niet elk paadje en elk park ’s avonds en ’s nachts volledig in het licht zetten. Het gaat grotendeels ook over beleving. Het gevoel van onveiligheid is er bij vrouwen in het donker altijd, maar dat moeten we uit het normale trekken. 99,9% van de tijd overkomt vrouwen niks wat dat gevoel rechtvaardigt.”
Als vrouwen wel iets overkomt, moet de meldingsbereidheid omhoog, zo werd Leibbrand woensdag duidelijk. “Veel ongewenst gedrag van mannen is niet normaal en mag gemeld worden. Veel vrouwen weten niet dat dat bij de politie via 0900-8844 kan. Ook de mogelijkheid om situaties te melden met de Fixi-app bleken tijdens de avond bij veel vrouwen onbekend. Daar moeten we iets mee.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het gemeentehuis van Dijk en Waard, waar de rondetafelgesprekken werden gehouden. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens Leibbrand moeten gemeente, politie en handhaving nu aan de slag om vrouwen meer veiligheid op straat te bieden, maar vrouwen hebben er zelf ook wat in te doen om dat gevoel van onveiligheid weg te nemen: “We zijn te lang passief geweest. Volgens mij voelden de vrouwen die de avond hebben bijgewoond, zich sterker na de gesprekken. De aanwezigen gingen met een strijdbaar gevoel naar huis, bewust van hun eigen rol en de wil om zaken te veranderen. Ook in hun eigen houding.”
Dat gold in ieder geval voor Ester Leibbrand zelf. Ze kan nog niets beloven op het gebied van maatregelen of oplossingen, maar dat het laatste woord hier nog niet over gezegd is, is duidelijk. De avond krijgt een vervolg, “en dan denk ik liever in weken dan in maanden”. De aanwezige vrouwen geven hun mailadres op en worden meegenomen tijdens de volgende stappen in het proces. Ze kunnen berichten in hun mailbox verwachten over het vervolg van de avond.
Het doel van de acties is volgens de wethouder in ieder geval niet dat vrouwen voortaan zelf geen maatregelen meer nemen om ’s avonds veiliger over straat te gaan. “Volgens mij is het een utopie te denken dat we het onveilige gevoel van vrouwen in het donker op straat helemaal kunnen wegnemen. Maar het is wel duidelijk geworden dat er bij iedereen meer moet gebeuren om de situatie te verbeteren: bij mannen, bij vrouwen, bij de instanties en in de openbare ruimte.”
BOA 3.0. Nee, het is geen software update, maar wel het hoogste niveau van gemeentelijke handhaving. In 2020 stond Dijk en Waard nog op 1.0, maar er is flink opgeschaald en 3.0 komt echt in zicht. Boa’s Daphne Dudink en Reinder Brugman maakten het grotendeels mee. “Het is mooi te zien hoe we van een klein team met een beperkt takenpakket naar een groot team zijn gegroeid met veel taakaccenten en neventaken.”
In 2020 had Dijk en Waard vijf boa’s in dienst die vooral dagdiensten draaiden. Er werd veelal reactief gewerkt en naast toezicht houden werd ook ingezet op fout parkeren en afval- en hondenoverlast. Een jaar later werd het team meer dan verdubbeld en werden avond- en weekenddiensten standaard. Inmiddels zijn er zeventien boa’s actief. Deel van het team: een leidinggevende, een beleidscoördinator en een informatiespecialist. Ze dragen handboeien, bodycams en beschikken over een rapportagesysteem.
“We hebben er ook echt veel meer taken bij gekregen. Toen ik er drie jaar geleden bij kwam begonnen we net met de aanpak van jeugdoverlast. Daarna kwamen geschorste of onverzekerde voertuigen erbij en uiteindelijk ook wijkgericht werken”, vertelt Reinder. “En we hebben nu jeugdboa’s en wijkboa’s. Ik ben zelf wijkboa en daarnaast ben ik ook schipper voor surveillance op het water.” Daphne vult aan met taken die ze er op 1 januari bij kregen: “Fietsen met mobieltje in de hand, fietsverlichting en door rood fietsen of wandelen.” En dan is er nog controle op alcoholverkoop aan minderjarigen.
Er is door de jaren heen dus een behoorlijk overlap met politietaken ontstaan. Eigenlijk meer een verschuiving om de politie te ontlasten, licht beleidscoördinator Roos Dekker toe. “We hebben een handhavingsarrangement met de politie, waarin afspraken staan over wat boa’s doen en wat de politie doet.” (tekst gaat verder onder de foto)
Daphne en Reinder zijn vooral te voet of te fiets actief, maar ze hebben ook een elektrische auto tot hun beschikking. (foto: Streekstad Centraal)
Als voorbeeld noemt Roos wijktaken. “De wijkagent is door werkdruk minder in de wijk. Die richt zich dan ook vooral op het strafrecht, op misdrijven. De wijkboa heeft juist de tijd voor veel voorkomende overtredingen en bijvoorbeeld buurtconflicten. Dan gaan wij het gesprek aan of verwijzen naar buurtbemiddeling, daar hebben we goede contacten mee. Het helpt vooral escalatie te voorkomen.”
Reinder en Daphne zien de extra taken en bevoegdheden niet als ‘extra werk’. “Het werk is juist leuker”, zeggen ze allebei. En ze mogen nu vaker optreden in plaats van alleen maar aanspreken, vult Daphne aan. “We zien bijvoorbeeld vaak fietsers zonder verlichting. Voorheen dan attendeerden we ze er wel op van ‘jongens, denk er nou om, het is ook voor je eigen veiligheid’, maar nu mogen we er ook echt wat mee en dat is wel fijn.”
Ook zijn ze blij met de handboeien, ook al hebben ze die tot nu toe alleen in trainingen gebruikt. Hetzelfde geldt voor hun bodycam. “Als je voelt dat de sfeer omslaat dan zet je hem aan voor je eigen veiligheid als die persoon waarmee je in gesprek bent. En inderdaad, ze kunnen worden gebruikt voor vervolging.” (tekst gaat verder onder de foto)
Blokkade. De portretfoto’s zijn nog maar net gemaakt of Daphne, Reinder en ook Roos pakken meteen weer hun rol als boa op om doorgang te creëren voor een vrachtwagen. (foto: Streekstad Centraal)
De professionalisering zorgde bovendien voor meer acceptatie onder inwoners, voegt Roos toe. “Corona heeft het imago van de boa een knauw gegeven.” Ze doelt daarbij op controle op alle beperkingen die waren opgelegd. “Wat ik nu zelf op straat merk is dat door de professionalisering, de opleiding, de uitstraling, het imago op hier in Dijk en Waard echt een stuk beter is geworden. Vijf jaar geleden werd je soms niet eens aangekeken, werden we nog wel eens de Playmobil Politie genoemd. Er is echt een positieve ontwikkeling geweest.”
“Maar het is ook de toon die de muziek maakt”, benadrukt Reinder. “Als je zomaar bekeuringen uitdeelt, dan word je niet serieus genomen en krijg je veel weerwoord. Als je het gewoon goed uitlegt, dan wordt er in het algemeen begrip getoond. Ja het gebeurt nog wel eens dat mensen minder prettig reageren, maar dat hoort een beetje bij het werk.”
Niveau BOA 2.0 is inmiddels bereikt, wat is er nog nodig voor 3.0? Het is niet strak omkaderd, maar de doelen zijn wel duidelijk: “De komende tijd gaan we ons meer richten op de jeugd en op mensen met onbegrepen of verward gedrag. En dus op het wijkgericht en informatie gestuurd handhaven”, legt Roos uit. “We hebben sinds dit jaar een informatiespecialist en zij kijkt waar veel overlast en meldingen vandaan komen. In het systeem zit een kaart met allemaal cijfers erbij die je kan filteren naar bijvoorbeeld wijk of soort problematiek.” (tekst gaat verder onder de foto)
Nog een blokkade voor de vrachtwagen. Terwijl Daphne en Roos bezig zijn om de andere bedrijfswagen weg te krijgen, richt Reinder zich op de tweede. (foto: Streekstad Centraal)
Roos Dekker is trots op hoe ver het Dijk en Waardse handhavingsteam de afgelopen vijf jaar is gekomen. “Ze doen het echt heel erg goed.” Daphne en Reinder glimmen duidelijk een beetje als ze dat zegt. Terecht.
Eenmaal buiten voor foto’s blijkt snel dat de Dijk en Waardse boa’s hun plek in de samenleving inderdaad hebben gevonden. Een oudere dame spreekt Reinder en Daphne aan over een probleem even verderop. En we zijn nog maar net klaar of een vrachtwagen kan het Parelhof niet over door twee blokkerende bedrijfsbussen. Ze gaan meteen in gesprek met de aannemers. Wij vertrekken ook en zijn blij dat er geen parkeercontrole was van collega boa’s…
Jaap Bond is gestart als waarnemend burgemeester van de gemeente Bergen. Dat maakte Commissaris van de Koning Arthur van Dijk woensdag bekend via zijn LinkedIn-pagina. Bond volgt daarmee Marjan van Kampen op, die sinds november vorig jaar de burgemeestersfunctie in Bergen combineerde met haar eigen burgemeesterschap in Schagen.
“Vandaag is Jaap Bond benoemd als waarnemend burgemeester van gemeente Bergen. Hij volgt daarmee waarnemend burgemeester Marjan van Kampen op, die vanaf 12 november 2024 tot heden de waarneming in Bergen combineerde met haar burgemeesterschap in Schagen. Bond zal waarnemen tot er in de burgemeestersvacature is voorzien. De procedure voor een kroonbenoemde burgemeester wordt in de periode na de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 gestart. Van harte gefeliciteerd en heel veel succes!”, meldde Commissaris Arthur van Dijk.
Jaap Bond zelf reageerde ook via LinkedIn: “Eervolle functie. Heb er veel zin in en ik ga mijn uiterste best doen om er, samen met de raad, het college, alle ambtenaren en de inwoners van de gemeente Bergen een mooie en goede tijd van te maken.” (tekst gaat verder onder de foto)
Jaap Bond op zijn nieuwe werkplek in het gemeentehuis van Bergen waar hij het komende jaar waarschijnlijk vaak te vinden is. (foto: aangeleverd)
Jaap Bond heeft ruime bestuurlijke ervaring. Hij was tussen 2007 en 2019 gedeputeerde van de provincie Noord-Holland namens het CDA. Daarvoor was hij Statenlid van 1999 tot 2007 en fungeerde hij als fractievoorzitter. Eerder werkte hij bij de politie. In de afgelopen jaren was Bond onder meer voorzitter van de Koninklijke Algemeene Vereeniging voor Bloembollencultuur (KAVB) en landelijk boegbeeld voor de tuinbouw- en uitgangsmaterialensector.
Met het aantreden van Bond komt er een eind aan de tijdelijke dubbelrol van Van Kampen. Omdat de procedure voor een kroonbenoemde burgemeester pas na de gemeenteraadsverkiezingen van 2026 start, is de verwachting dat hij minstens een jaar in functie blijft.
