Streekstad Centraal HUB

Categorie: gemeente

  • Zware vrachtwagens straks niet meer over historische bruggen aan zuidzijde van binnenstad Alkmaar

    Zware vrachtwagens straks niet meer over historische bruggen aan zuidzijde van binnenstad Alkmaar

    Vrachtverkeer over de Heilooërbrug, Wagenaarsbrug en Emmabrug in de Alkmaarse binnenstad mag binnenkort niet zwaarder zijn dan 30 ton. Het maximum is nu nog 50 ton, maar de drie historische bruggen zijn niet goed bestand tegen zoveel gewicht. Zwaar verkeer zal straks dus niet meer vanuit het zuiden de binnenstad in of uit kunnen komen.

    De Heilooërbrug biedt toegang tot de binnenstad via het Ritsevoort en in het verlengde ligt de Wagenaarsbrug over de Oudegracht. De Emmabrug ligt 250 meter verderop en is van belang voor verkeer richting de Laat. Stadswerk072 heeft de drie historische bruggen laten toetsen aan Europese veiligheidsnormen en daaruit bleek dat ze niet sterk genoeg zijn voor het steeds zwaardere vrachtverkeer. Daarop besloot het college van B&W een maximum gewicht van 30.000 kilogram in te stellen.

    Met name Heilooërbrug is belangrijk voor de bevoorrading van ondernemers in de binnenstad. De beperking zal met borden worden aangegeven. Te zware vrachtwagens moeten straks via de Bergerbrug of de Korte Vondelstraat de zuidkant van de oude binnenstad in. Mensen met bezwaren hebben nog ruim vijf weken de tijd om formeel bezwaar te maken.

    Overigens wordt vrachtverkeer van 30+ ton al ruim een jaar geweerd uit heel de oude binnenstad van Amsterdam. (foto: Regionaal Archief)

  • Leerlingen BSG krijgen aankomende schooljaren les in de mytylschool

    Leerlingen BSG krijgen aankomende schooljaren les in de mytylschool

    Leerlingen van de Berger Scholengemeenschap zullen aankomende schooljaren onderdak vinden in de mytylschool aan de Oudtburghweg in Bergen. Het huidige gebouw van de BSG aan de Rondelaan voldoet niet meer aan de eisen en moet verbouwd worden.

    De renovatie start in het derde kwartaal van dit jaar en zal waarschijnlijk zo’n anderhalf jaar duren. Omdat de mytylschool niet groot genoeg is voor alle leerlingen van de Berger Scholengemeenschap, worden er noodlokalen geplaatst. De verhuizing van de BSG zal ongeveer 2,6 miljoen euro bedragen, wat de gemeente wil betalen. Zolang het schoolbestuur zich ‘tot het uiterste zal inspannen’ om de kosten te beperken.

    Volgende maand kijkt de gemeenteraad naar de plannen en de beoogde uitgaven.

  • Plan van aanpak voor verkeersveiligheid rond Alkmaarse scholen

    Plan van aanpak voor verkeersveiligheid rond Alkmaarse scholen

    Het college van Alkmaar gaat een verkeersveiligheidsaanpak voor gebieden rond scholen opstellen. Dat staat in een reactie op een motie, waarmee de gemeenteraad het college opdroeg de veiligheid in schoolgebieden te verbeteren. Het college gaat samen met basisscholen kijken naar oplossingen zoals goed herkenbare en uniforme schoolzones.

    Het creëren van veilige schoolomgevingen is een speerpunt in het coalitieakkoord, dus het college behoefde geen overtuiging. Gemeente Alkmaar telt 39 basisscholen, waarvan er 22 een schoolzone hebben of binnenkort krijgen. Met scholen zal worden uitgezocht of er meer zones nodig zijn en hoe die er uit moeten zien, of dat wellicht kleine aanpassingen volstaan.

    “Het is echter niet realistisch om met alle scholen gesprekken te houden voor het nieuwe schooljaar; laat staan dat er verbeteringen voor de verkeersveiligheid van alle scholen kunnen worden aangeduid”, stelt het college. “Voor het in kaart brengen van verkeersveiligheidsproblemen en -oplossingen, is tijd en commitment van de scholen nodig. De gemeente is uiteraard verantwoordelijk voor een veilige fysieke schoolomgeving, maar de school zal bijvoorbeeld tijd moeten investeren in bewustwording (gedrag) en verkeerseducatie.”

    Resultaten van het onderzoek zullen voor het nieuwe schooljaar met de raad worden gedeeld.

  • Uitbreiding proef met vergunningparkeren op Schermereiland

    Uitbreiding proef met vergunningparkeren op Schermereiland

    Het college van Alkmaar breidt het vergunninghoudersparkeren in het Rooie Dorp in ieder geval tijdelijk verder uit naar de Scheepsjagerstraat. Bewoners in ‘gebied C’ zijn afgelopen week per brief geïnformeerd en uitgenodigd om hun vergunning aan te vragen.

    In de noordwestelijke helft van het Rooie Dorp was al parkeren met vergunning. De parkeerdruk verplaatste zich vanuit ‘gebied A’ naar het zuidwesten. Op verzoek van de Commissie Leefbaar op het Schermereiland besloot het college de zone in ieder geval tijdelijk uit te breiden. Tot 1 april geldt bij wijze van proef gratis vergunningparkeren in ‘gebied B’, dat strekt tot aan de Schermerweg, het noordelijke deel van Wagenmakersstraat en Het Hondsbosch.

    Inmiddels heeft dat een verdere verschuiving veroorzaakt. Op verzoek veel bewoners wordt de proef uitgebreid naar de 67 parkeerplaatsen aan de Scheepsjagerstraat. Bewoners zonder eigen parkeerplek kunnen twee vergunningen en een bezoekerskaart aanvragen, alle bewoners met een eigen plek één parkeervergunning minder.

    Betrokken bewoners ontvangen eind februari een enquêteformulier.

  • Handhaving Dijk en Waard treft meerdere onverzekerde voertuigen

    Handhaving Dijk en Waard treft meerdere onverzekerde voertuigen

    Regelmatig krijgt gemeente Dijk en Waard bericht van inwoners over voertuigen waar wellicht iets loos mee is, bijvoorbeeld omdat ze al een tijd onaangeroerd op de openbare weg staan geparkeerd. Handhavers treffen dan nog wel eens onverzekerde en voertuigen, waar een schorsing voor is afgegeven. Afgelopen week was het meermalen raak en is een bestelbus weggesleept.

    Handhaving van gemeente Dijk en Waard werkt nauw samen met de politie en de Belastingdienst. Niet dat de eigenaren van onverzekerde voertuigen meteen hoeven te vrezen voor hoge boetes en afslepen. “Als het voertuig geschorst is, bijvoorbeeld doordat deze niet APK gekeurd is, proberen we eerst zelf contact te leggen met de tenaamgestelde”, legt een gemeentelijk woordvoerder Ronald Groot uit. “Komt daar niets uit, geven we dit over aan de Belastingdienst. De Belastingdienst schrijft de eigenaar dan aan.”

    Schiet het allemaal niet op, dan kunnen handhavers een boete à 400 euro uitschrijven voor parkeren met een onverzekerd voertuig op de openbare weg. Die komt dan nog eens boven de naheffing van de Belastingdienst voor de periode waarin het voertuig onverzekerd was. “En in sommige gevallen worden voertuigen zelfs in beslag genomen.” (foto: Handhaving Dijk en Waard)

  • Informatiemarkt over Heerhugowaards Stationsgebied in Heer Hugo 🗓

    Informatiemarkt over Heerhugowaards Stationsgebied in Heer Hugo 🗓

    Een informatiemarkt over de ontwikkelingen in het Heerhugowaardse Stationsgebied wordt maandag 6 februari gehouden in Heer Hugo. Geïnteresseerden zijn van 18:30 tot 21:00 uur welkom in het hotel-restaurant aan de Gildestraat 2 in Heerhugowaard.

    De komende jaren gaat het Stationsgebied ingrijpend veranderen. Zo komen er heipalen in de grond voor verschillende woningbouwprojecten, gaat de infrastructuur op de schop en komt er een langverwachte spoorondertunneling op de Zuidtangent.

    Tijdens de inloopavond wordt onder meer informatie gegeven over de aanleg van het nieuwe gemaal langs de N242. “En ProRail komt uitleg geven over het verwijderen van het derde spoor bij NS-station Heerhugowaard”, schrijft Dijk en Waard in een bericht. Vooraf aanmelden is niet nodig.

  • Raad van Bergen nog niet tevreden over plan voor Plein

    Raad van Bergen nog niet tevreden over plan voor Plein

    Het plan met twee gebouwen op het Dorpsplein in Bergen wordt volgende week waarschijnlijk door de gemeenteraad door een kleine meerderheid weggestemd. Dat bleek donderdag tijdens de vergadering van de algemene raadscommissie. Opnieuw werden bezwaren geuit over de late betrekking van de raad en gebrekkige burgerparticipatie. Ook was er kritiek op de plannen zelf.

    Ons Dorp, VVD en vooral GroenLinks waren niet blij met de bouwplannen voor het Plein. De fracties vinden de gebouwen te kolossaal en te dicht bij de Breelaan en Restaurant Julie’s ingetekend. Ook zou er voor de bewoners te weinig parkeerruimte komen, laat staan dat er genoeg plek zal zijn voor bezoekers van bijvoorbeeld de horeca in de plint. De drie fracties hebben totaal 10 van de 21 zetels. Maar daarnaast lijkt het CDA ook geen verklaring van geen bedenking af te gaan geven, vanwege het late haastwerk en overgebleven onduidelijkheden.

    Pas vorige week werd een raadsinformatieavond gehouden en de rond 50 vragen die werden gesteld moesten allemaal beantwoord worden. Maar er is nog steeds onduidelijkheid over onder andere de ruimtelijke kaders – die volgens het CDA niet door het college hadden moeten worden vastgesteld maar de gemeenteraad, het voldoen aan stikstofnormen en wat de gevolgen zijn van het afgeven van een verklaring van geen bedenking. CDA stipte ook aan dat het dossier nog een ritsje documenten mist.

    Kies Lokaal erkent de hobbelige aanloop en de PvdA is ook niet blij met de geringe afstand van het Pleingebouw tot de Breelaan, maar zij willen sowieso doorzetten vanwege de roep om nieuwe woningen.

  • Dijk en Waard wil miljoenen van Europese Unie vanwege spoorondertunneling

    Dijk en Waard wil miljoenen van Europese Unie vanwege spoorondertunneling

    Dijk en Waard wil 13,7 miljoen euro van de Europese Unie voor de aanleg van twee tunnels. Eerder deze week ondertekende de gemeente al samen met Alkmaar en Zaanstad een samenwerkingsovereenkomst om een subsidie van de EU in de wacht te slepen. Dijk en Waard had als enige al een subsidieaanvraag ingediend, maar het gewenste bedrag was toen nog niet bekendgemaakt.

    Het Stationsgebied gaat de komende jaren ingrijpend veranderen. Zo komen er heipalen in de grond voor verschillende woningbouwprojecten en gaat de infrastructuur op de schop. De gemeente wil de Europese subsidie gaan gebruiken voor de aanleg van de spooronderdoorgang op de Zuidtangent en de wandel- en fietsonderdoorgang op de Stationsweg.

    Via de Green Deal ondersteunt de Europese Unie OV-projecten om ervoor te zorgen dat meer reizigers de trein pakken. Hierdoor zou de doorstroming van het wegverkeer flink verbeterd worden en de CO2-uitstoot lager. Naar verwachting zal Dijk en Waard na de zomer een antwoord krijgen van de EU.

  • College Dijk en Waard akkoord met bouwsubsidie voor nieuwe clubgebouw van Ossa

    College Dijk en Waard akkoord met bouwsubsidie voor nieuwe clubgebouw van Ossa

    Het college van Dijk en Waard is bereid een financiële bijdrage te doen aan een nieuw clubgebouw voor roeivereniging Ossa. De gemeenteraad wordt gevraagd om 95.000 euro vrij te maken vanuit de algemene reserve, ter compensatie van de gestegen bouwkosten.

    Ossa werd in 2003 zwaar getroffen door een grote brand. Inmiddels beschikt de club over een mooie grote loods met op de eerste verdieping alle boten en eronder een werkplaats. Tussen de eerste verdieping en Westdijk liggen een hoog plateau – het ‘botenplein – en een brug voor een directe verbinding. Maar het clubgebouw met de kantine en kleedkamers is een tweedehands noodgebouw uit 2005 en heeft zijn beste tijd wel gehad. Kozijnen rotten weg, de verwarming is af en de isolatie is slecht.

    Al in 2019 werd een principeaanvraag ingediend voor de bouw van nieuw clubgebouw, pal naast de loods. In 2020 verscheen een ontwerp met de kantine op de eerste verdieping en een terras aangesloten op het botenplein. Ossa had een brandverzekering in 2003, maar er was meer geld nodig en er werd een ‘tientjesplan’ opgezet. De werkelijke bouw laat alleen nogal op zich wachten, onder andere door de gemeentefusie en corona, en de bouwkosten stijgen maar door.

    Het collegevoorstel staat voor zover bekend nog niet op de kalender van de gemeenteraad.

  • Nieuwe regels voor rioolaansluiting en wateropvang in gemeente Heiloo

    Nieuwe regels voor rioolaansluiting en wateropvang in gemeente Heiloo

    Bij vrijwel elk huis liggen aansluitingen naar het riool. Verstoppingen en verkeerde aansluitingen kunnen problemen opleveren, zoals wateroverlast, stank, gezondheidsproblemen of watervervuiling van de sloot. Om dit verder tegen te gaan, is er in gemeente Heiloo sinds 1 januari een aantal nieuwe regels over water en riolering van kracht.

    Eén van de regels is de aansluitverordening. Hierin staat welk deel van de riolering in bezit is van de gemeente en welk deel van de perceeleigenaar. Dit schept duidelijkheid over wie welke taak heeft.

    Vroeger had de hele gemeente een gemengd rioolstelsel. Stap voor stap gaat de gemeente over naar een gescheiden rioolstelsel. In woningen van na 2012 en bij percelen in het buitengebied is het rioolstelsel al gescheiden. Dit is ook de reden dat auto’s in deze wijken niet op straat gewassen mogen worden. Het water, met de schadelijke stoffen, gaat dan rechtstreeks via de straatkolken naar de sloot. Anderzijds kan afvoeren van regen- en grondwater via het vuilwaterriool ook problemen opleveren. Bijvoorbeeld stankoverlast, sanitaire en waterproblemen in huis, gemaalstoringen of vuil water in de sloot.

    De rioolaansluitingen bij de meeste woningen zijn in orde. Maar waar verkeerde aansluitingen zijn aangelegd, moet dit worden aangepast. Dit geldt alleen voor woningen gebouwd na 2012 en percelen in het buitengebied. De gemeente neemt contact op met perceeleigenaren voor wie dit geldt. De kosten van het afkoppelen liggen meestal bij de perceeleigenaar of gebruiker.

    Binnenkort wordt het bij nieuw te bouwen huizen verplicht om te zorgen voor waterberging op eigen terrein. Deze waterberging, bijvoorbeeld een vijver, groen dak of wadi, moet hevige buien van totaal 40 millimeter kunnen opvangen. De berging kan het water daarna vertraagd afvoeren, infiltreren of beschikbaar maken voor hergebruik in de tuin of in huis. Deze aangelegde waterbergingen zijn geregeld door de gemeente. (foto: Pixabay / Semevent)