Categorie: gemeente

Het onderhoud aan de Kralingerbrug en Dambrug in De Rijp is uitgesteld tot eind augustus. In overleg met de horeca kwam de gemeente tot inzicht dat het misschien niet zo handig is om de bruggen buiten gebruik te stellen in de periode dat veel toeristen het pittoreske dorp bezoeken.

De nieuwe planning is als volgt: tussen 22 augustus en 5 september wordt gewerkt aan de Dambrug en aansluitend tot 17 september aan de Kralingerbrug.  De bruggen staan alleen op werkdagen en -tijden open. De hoofddraagconstructie van de brugval wordt dan gereinigd en opnieuw geconserveerd. Tijdens het Open Monumentenweekend (10 en 11 september) en de Kermis (14 tot 18 september) zijn de bruggen wel de hele dag toegankelijk.

GO Sharing plaatst vandaag 125 elektrische scooters en 75 e-bikes in Alkmaar. Blijkt het gebruik hiervan goed te gaan, dan mag de deelvervoerder uitbreiden naar 200 e-scooters en 100 e-bikes. Afgelopen najaar tekende de gemeente met Go Sharing voor een pilot van twee jaar.  Wethouder Robert te Beest: “We hopen dat deze duurzame inzet ook bijdraagt aan het verminderen van verkeer en de druk op parkeerplaatsen in het centrum. Uiteraard blijft de gemeente tijdens de pilot monitoren hoe, en of dit duurzame vervoersaanbod gebruikt wordt.”

Elders in het land blijken deelscooters populair. Maar ze zorgen ook voor overlast. Een aantal Alkmaarders houdt het hart vast en vanuit de gemeenteraad klinkt enig gemor omdat het college van B&W de vergunning zonder overleg verleende. In diverse steden worden de e-scooters regelmatig gewoon maar ergens achtergelaten en staan ze in de weg. Soms worden ze vernield of in de sloot gedumpt. Bovendien vallen de felgroene tweewielers erg op in het straatbeeld. In ieder geval gemeenten Groningen en Tilburg schroefden het aantal voertuigen terug en er kwamen strenge boetes voor foutparkeren. Groningen stelde bovendien een verbod in op nachtelijk gebruik en parkeren in de binnenstad.

Gemeente Alkmaar legt uit voorzorg ook beperkingen op. Zo mogen de e-scooters en e-bikes op veel plekken niet staan, zoals parken en brede groenstroken, bedrijventerreinen, en niet langs doorgaande wegen en wateren. In de binnenstad parkeren mag, behalve aan de grachten. Gebruikers die meermalen overlast veroorzaken krijgen een boete en riskeren bij voortzetting verwijdering uit het gebruikerssysteem. De gemeente onderhoudt regelmatig contact met Go Sharing. Overlast moet worden gemeld bij de deelvervoerder.

Meer info over huren, een abonnement of het melden van overlast is te vinden op go-sharing.nl.

Er is eindelijk zicht op wanneer het Energieleverend Geluidsscherm rond de T-splitsing Huiswaarderweg – Schagerweg (N245) en de Nollenweg (N508) in Alkmaar wordt gebouwd. Met de laatste goedkeuring van de gemeenteraad voor de hogere kosten en de ondertekening van de aannemingsovereenkomst, kan de bouw in oktober starten. De gemeente noemt de komst van het scherm “een groot succes voor de bewoners van de wijken De Horn Zuid en Huiswaard-2.”

Wethouder Robert te Beest is tevreden: “Naast dat het Energieleverend Geluidsscherm geluidsvermindering oplevert, is het een mooi voorbeeldproject waarmee gemeente Alkmaar bijdraagt aan minder CO2-uitstoot. Als andere gemeenten en organisaties straks het Energieleverend Geluidsscherm namaken, levert dat landelijk nog meer opwekking van duurzame energie op. Dat past bij de vraag van het Rijk.”

Het scherm wordt 5 meter hoog en de delen zijn gezamenlijk 2,5 kilometer lang. Aan de zijde van de weg komen 4.300 zonnepanelen, goed voor de stroombehoefte van 400 huishoudens. De achterzijde wordt bekleed met planten. De plaatsing is wat dichter langs de weg dan eerst gepland, zodat niet 100 maar 70 bomen hoeven worden gekapt.

Het Energieleverend Geluidsscherm laat al eventjes op zich wachten. In mei 2020 ging de gemeenteraad akkoord met de plannen. In augustus werd Europese subsidie verkregen. K_Dekker, Sunprojects, Krinkels BV en Sunconnect wonnen in november 2020 met elkaar de gunning. In 2021 begonnen ze met de ontwerp-en-design-fase. De ‘Belanghebbenden Bewonersgroep Geluidswal’ en stichting Animo zijn nauw betrokken geweest. De Raad ging donderdag akkoord met compensatie voor de hogere bouwkosten.

Vanaf september wordt de grond klaargemaakt en in oktober start de constructie aan de noordzijde van de N245. De bouw van de zuidelijke schermen aan de Huiswaarderweg en Nollenweg volgen snel. De laatste stappen zijn het plaatsen van de zonnepanelen op het scherm en de aansluiting op het net. De oplevering is naar verwachting nog voor de volgende zomer.

Gemeente Alkmaar heeft sinds donderdagavond niet drie maar zeven wethouders. Zoals de niet-coalitiepartijen al hadden aangegeven, gold voor hen het motto ‘onbekend maakt onbemind’ en zo werd dan ook gestemd. Met een meerderheidscoalitie was de benoeming echter al zeker. Als laatste werd afscheid genomen Elly Konijn en Pieter Dijkman als wethouder en daarbij kregen zij vele veren in hun achterste.

Eerst stemde de Alkmaarse raad over het aantal van zeven wethouders. Teveel, volgens de VVD, D66, SPA en FvD. D66-fractievoorzitter Simone Meijnen stelde daarbij dat de functie fulltime moet zijn. Drie kandidaten zouden 0,8 fte krijgen en één van hen 0,9 fte.  OPA vond het wel best, maar verwacht wel dat de extra kosten ergens gecompenseerd worden.

Daarna besprak de raad de benodigde ontheffing voor de vijf kandidaat-wethouders voor het niet in Alkmaar wonen. De oppositie wil die niet zomaar geven zonder onderbouwing (vanaf het tweede jaar vereist, red.) en vindt sowieso dat wethouders in de gemeente moeten wonen, om aan te kunnen voelen wat er speelt. De coalitie voelde er weinig voor om per kandidaat onderbouwing te geven. Leefbaar Alkmaar-raadslid Maya Bolte merkte nog gevat op dat er woningnood heerst. VVD, OPA en SPA vroegen of de vijf buitenstaanders in ieder van plan zijn te verhuizen, maar kreeg ook daarop geen antwoord. De drie haalden nog aan dat zij graag een kennismakingsgesprek met de kandidaten hadden willen hebben, zoals verzocht in een motie van VVD, D66 en SPA, die door de coalitie werd weggestemd.

En daarmee was de toon gezet voor de stemming over de kandidaat-wethouders. John Hagens (Leefbaar Alkmaar), al raadslid in de voormalige gemeente Graft-De Rijp, kreeg 37 van de 39 stemmen. Gijsbert van Iterson Scholten (PvdA) is Alkmaarder, politicoloog en ook al jaren bekend in de lokale politiek. Hij kreeg 33 stemmen. Robert te Beest (CDA) is geen Alkmaarder, maar de afgelopen vier jaar heeft de raad hem als wethouder goed leren kennen. Hij verdiende 29 stemmen.

Ad Jongenelen (BAS) was fractievoorzitter in Heerhugowaard en wethouder in Langedijk. Dichtbij genoeg om 26 stemmen te krijgen. Dan de echte buitenstaanders. Hoofddorper Nicole Mulder (GL) kreeg 22 stemmen, het precieze aantal coalitieleden. Joël Voordewind (CU) en Jakob Wedemeijer (SP) wonen in Amsterdam en kregen 22 en 23 stemmen.

Na de installatie van de nieuwe wethouders, werden Elly Konijn en  Pieter Dijkman bedankt voor hun inzet en daarbij werden ze zowel door burgemeester Anja Schouten als hun fractievoorzitters Simone Meijnen en John van der Rhee overladen met complimenten. De raad eerde hen met een staande ovatie en dat liet vooral Elly Konijn niet ongeroerd. De twee gaan nu verder als raadslid.

Wie woensdagavond De Avondetappe volgde weet het al: de uitzending vond plaats vanaf de Munikkenweg in Alkmaar. Een gepaste locatie, want de Tour de France ging die dag over de kasseien tussen Binche en Longwy op de grens van België en Frankrijk. De gemeente is in zijn nopjes over de locatiekeuze van de programmamakers: “De uitzending sluit goed aan bij de ambitie van de gemeente om fietsstad te worden.”

De gesprekstafel stond letterlijk op de kasseien, bijna aan de achtertuin Laurens ten Dam. Hij kon zo aanschuiven. De andere gasten waarmee Dione de Graaff terugblikte op de Tour-etappe waren Tom Dumoulin, Thomas Dekker en Niki Terpstra. Vorig jaar vond er ook al een uitzending vanuit Alkmaar plaats, toen met het Waagplein als decor. De Munikkenweg die tijdens het EK Wielrennen in 2019 werd bereden was een passende keuze voor de uitzending van woensdag.

De ambitie om een echte fietsstad te worden is onderdeel van ‘Alkmaar Fietst’. Doel van dit langlopende programma is zoveel mogelijk mensen te laten fietsen. Veilig en met plezier, ook op wat hogere leeftijd. Onderdelen zijn onder andere de aanpak van onveilige kruispunten, het stimuleren van fietsgebruik en uitbreiding van het fietsnetwerk en de hoeveelheid stallingen. (foto: JJfotografie)