Categorie: gemeente

De Alkmaarse welstandscommissie heeft een negatief advies gegeven voor de voorgestelde versterking van de oostoever bij de Victoriebrug. Het ontwerp is volgens de commissie niet mooi. Het college legt het advies naast zich neer. Een mooier design zou uitstel en hogere kosten betekenen. Het college vindt de economische en maatschappelijke belangen groter.

Het lijkt, met de geschiedenis van de brug in het achterhoofd, opmerkelijk dat het Alkmaarse college negatieve adviezen over de Victoriebrug opnieuw naast zich neerlegt. Het gaat hier echter niet om de sterkte of draagkracht van de constructie of de kades. De welstandscommissie spreekt van “enkel een utilitaire oplossing voor een acuut probleem” en ziet graag een ontwerp waarbij de aanlanding een geheel vormt met de brug en past bij de ambities voor de Kanaalzone.

Maar door het ‘simpel’ te houden met damwanden kan de loop- en fietsbrug in maart weer open en met een ‘mooiere’ oplossing lukt dat niet. Het college vindt dat het ontwerp volstaat, onder meer omdat de naastgelegen spoorbrug ook soberheid en doelmatigheid uitstraalt. “Jammer dat de welstandscommissie er zo naar kijkt, maar dat mogen ze natuurlijk.”, zo laat wethouder Marcel van Zon weten. “Het college maakt hier een andere keuze in het kader van het maatschappelijk belang, het heeft niets te maken met constructieve veiligheid.”

“De welstandscommissie was overigens tevreden met de blijvende vergroening van de damwand en de mogelijkheid om in de toekomst het voetpad onder de brug door te trekken. Dit wil het college in de toekomst realiseren met het oog op het realiseren van de kanaaloevervisie.”, vult Van Zon aan. De details worden in overleg met de Vakgroep Ruimtelijke Vormgeving uitgewerkt.

De Victoriebrug kent vanaf het begin problemen en staat alweer sinds juni 2018 ‘omhoog’ omdat de oever verzakte en dreigde af te kalven. Sindsdien is er een hoop te doen geweest over het negeren van waarschuwingen over de kadeconstructie.

De regionale Werkgroep Gemeenteraden heeft een initiatiefvoorstel ingediend bij de zeven gemeenten binnen Regio Alkmaar om de onderlinge informatievoorziening en communicatie te verbeteren. Het idee is om een (openbaar) informatieportaal voor de hele Regio Alkmaar te creëren, om jaarlijks één of meerdere raadsconferenties te houden en om een Regionale Raadsgroep op te richten met daarin per gemeente twee leden.

Binnen Regio Alkmaar wordt al veel samengewerkt en gecommuniceerd, onder andere middels maandelijkse wethoudersoverleggen (PORA’s) en regelmatige regioraadsavonden. Na het aannemen van de Focusagenda Regio Alkmaar kwam vanuit de raden de wens om meer invloed op de regioraadsavonden. Deze worden nu nog op initiatief van de colleges en griffies gehouden. De Werkgroep Gemeenteraden werd opgericht en van hieruit wordt voorgesteld dat de raden deze avonden zelf te laten organiseren en structureren via een Regionale Raadsgroep.

Daarbij kan goed gebruikt gemaakt worden van de website regioalkmaar.nl.  En door deze sectie openbaar te maken kunnen de raadsavonden, presentaties, organisatie van gemeenschappelijke regelingen en regionaal vastgestelde producten meteen overzichtelijk aangeboden worden aan inwoners en andere belanghebbenden. De regiowebsite is sowieso aan een update toe.

Bovendien is het voorstel om bestaande raadsavonden, afhankelijk van het onderwerp, interactiever op te zetten en daar daarnaast één of twee keer per jaar raadsconferenties te houden.

Worden de initiatieven opgepakt, volgt een jaar na invoering een evaluatie. Het college van Alkmaar heeft al laten weten geen wensen of bezwaren te hebben.

De Fietsersbond en gemeente Alkmaar sloegen vorig jaar de handen ineen om de veiligheid van fietsoversteekplaatsen te verbeteren. De gevaarlijkste werden in kaart gebracht en wethouder mobiliteit Marcel van Zon reserveerde voor de tien belangrijkste knelpunten 500.000 euro in de begroting van 2020. De Fietsersbond pakte door en heeft inmiddels een Fietsvisie 2040. Deze is recent aan Van Zon overhandigd.

Van de top 10 gevaarlijke oversteekplaatsen zijn die van de Drechterwaard en de Muiderwaard met de Rekerdijk al aangepast. “De Rekerdijk is enorm verbeterd en de veiligheid voor de fietser is enorm toegenomen”, vertelt Marcel van Zon. “Als er een fietser aankomt ziet de automobilist lampjes in het wegdek oplichten. Zelfs de gemeente Amsterdam is komen kijken naar deze innovatie.”

Eerdere standaard aanpassingen hadden niet het gewenste effect. Het innovatieve systeem lijkt zijn vruchten af te werpen, maar omdat het nog nergens anders was toegepast zijn er nog geen concrete meetgegevens beschikbaar.

De Fietsersbond gaf in 2014 een visie, die is geactualiseerd in 2016. Volgend jaar komt er weer een update en deze gaat onderdeel uitmaken van een breder programma rondom het thema Fiets, dat wordt opgesteld met bewoners en partijen als de Fietsersbond. Maar de bond heeft dus ook al een eigen visie ontwikkeld richting 2040.

Gemeente Alkmaar ontwikkelt intussen een nieuwe mobiliteitsvisie samen met belanghebbende partijen als de Fietsersbond. Dit ondanks dat de bestaande visie uit 2017 geldt tot en met 2027. Vernieuwing is nodig met name vanwege de grote plannen voor de Kanaalzone en de forse uitbreiding van het aantal woningen in Alkmaar.