Categorie: gemeente

Wethouder Anjo van de Ven heeft nu al het voorjaar in haar ‘bol’. Tuinen vol bloemen, groene parken, groene speelterreinen. Een kleurrijk en groen Alkmaar, dat is wat het moet worden. De gemeente is aangesloten bij het landelijke platform Operatie Steenbreek. Doel van deze operatie is zoveel mogelijk groen en zo min mogelijk steen in tuinen te krijgen.

Om deze ambitie vorm te geven gaat groenwethouder Anjo van de Ven zaterdag 25 november, gewapend met schop, kruiwagen en bloembollen, de wijk in om inwoners te stimuleren om hun tuin groener te maken.

“Het is geweldig om te zien dat er in Alkmaar al verschillende initiatieven zijn om de stad kleuriger en groener te maken. Met deze actie willen we nog meer inwoners erbij betrekken. Als wethouder groen kan ik dit alleen maar toejuichen.”

“Groen rond je huis geeft veel plezier”, voegt Van de Ven toe.” In een groene tuin kan het regenwater makkelijker wegzakken in de grond dan in een betegelde tuin. Ook betekent meer groen in je tuin meer vogels, vlinders, bijen en andere dieren, waarmee je een belangrijke bijdrage levert aan de natuur.”

De komende tijd gaat de gemeente, gesteund door Operatie Steenbreek, bewoners op diverse manieren enthousiast maken om hun tuin verder te vergroenen. Inwoners kunnen komende zaterdag 25 november in twee wijken een tegel inruilen voor bloembollen.

Een tegel inruilen voor bloembollen kan op meerdere locaties: van 11:00 tot 12:00 uur bij de Wijkboerderij aan de Vondelstraat 31 en van 12:30 tot 13:30 uur in Buurthuis Bloemwijk aan de Eikelenbergstraat 5. Kijk voor meer info op operatiesteenbreek.nl.

Frans Snel, kamerverhuurder van de Achterdam (het Alkmaarse hoerenstraatje) staat komende dinsdag 5 december bij de Alkmaarse rechter. Niet omdat hij iets fout heeft gedaan, maar omdat hij het oneens is met de gemeente Alkmaar. Die wil dat de leeftijdsgrens voor prostituees wordt opgetrokken van achttien naar 21 jaar.

De gemeente is doof voor de argumenten van Snel dus moet de bestuursrechter uitkomst brengen. “Door het achttien-, negentien- en 20-jarigen onmogelijk te maken hun geld te verdienen in de (legale) prostitutie, worden ze de illegaliteit ingedreven. Ze gaan toch het werk doen, maar dan buiten het zicht van alle instanties zoals de GGD. Met alle mogelijke risico’s van dien, gezondheidsrisico’s voorop.”, zo betoogd hij.

“De veelgehoorde reden om de leeftijdgrens te verhogen, is dat daarmee mensenhandel kan worden tegengegaan. Maar nog afgezien van de vraag of de gepresenteerde cijfers over uitbuiting correct zijn, is het een drogreden. Want, en dan citeer ik ombudsvrouw voor sekswerkers Metje Blaak: “Een crimineel of een loverboy gaat echt niet wachten tot ze 21 is, die zet haar gewoon ergens illegaal neer, zodat niemand erbij kan.”

Dat Snel zelf belang heeft bij zoveel mogelijk huurders lijkt voor de hand te liggen en speelt wellicht ook een rol, maar er zijn tal van specialisten die de verhoging van de leeftijd ook niet zien zitten. “Het is bekend dat er veel vraag is naar jonge meisjes van achttien jaar.  Als je deze groep helemaal geen plaats geeft (..), dan zullen zij van de radar verdwijnen. De vraag is namelijk niet weg.”, stelt Marije van Stempvoort, beleidsmedewerker van Humanitas Prostitutie Maatschappelijk Werk.

De ondernemer is vooral boos over de betutteling: “Ik stel mij dan ook op het standpunt van iemand die de achttienjarige leeftijd heeft bereikt en daarmee volgens de Nederlandse wet volwassen is, zelf mag en kan beslissen of hij of zij de prostitutiebranche ingaat. Daarenboven valt het buiten de bevoegdheid van de gemeenteraad om een leeftijdsgrens te stellen.”

(door Arno Ruitenbeek, NZG-journalisten)

Een mooie verzameling historische schepen is een mooie aanvulling voor de historische binnenstad van Alkmaar en heeft naast een goede uitstraling mogelijk ook een aanzuigende werking.

Maar dan moeten de schippers van dergelijke boten Alkmaar wel weten te vinden en daar mankeert het nog een beetje aan. Het college wil daar iets aan doen en wil daarom  in de verordening voor 2018 laten opnemen dat schippers van een klassiek schip nog maar de helft van het gebruikelijke havengeld hoeven te betalen.

Natuurlijk liggen bovenstaande redenen daar aan ten grondslag, maar het college willen de schippers ook tegemoet komen omdat het onderhoud van een klassieke boot een flinke duit kost.