Categorie: gemeente

Begin van dit jaar heeft het college van Alkmaar besloten een breed onderzoek te starten naar het verbeteren van de bereikbaarheid van het Oostelijk stadsdeel, inclusief het traject Wageweg – Bierkade in beide richtingen. Dit onderzoek, uitgevoerd door bureau BVR uit Rotterdam, moest ook het scheiden van verkeersstromen inzichtelijk maken, inclusief een alternatieve route voor fietsers. Op basis van de beschikbare rapportages oordeelde het college dat tweerichtingsverkeer hier niet uitvoerbaar is.

Eerdere studies toonden al aan dat tweerichtingsverkeer op de Wageweg- Bierkade grote verkeersdrukte met zich meebrengt en forse aanpassingen op zowel het kruispunt Friesebrug als op de Wageweg-Bierkade eiste. In de laatste studie was de doorstroming acceptabel maar het was wel te druk om tot een veilige oplossing te komen voor het fietsverkeer.

Bureau BVR heeft een integraal perspectief voor de lange termijn ontwikkeld. Het bureau constateert dat de infrastructuur van Alkmaar Oost onvoldoende is meegegroeid met de ruimtelijke ontwikkeling en dan met name de binnenring. Het bureau stelt voor om deze verder op te schalen en naar buiten te verleggen, zodat er ruimte ontstaat voor verdere binnenstedelijke ontwikkeling en de transformatie van woon- en werklocaties. Ook wordt voorgesteld om het bestaande verkeerssysteem te moderniseren en te innoveren (o.a. met vervoersknopen waar verschillende wijzen van transport op elkaar aansluiten). De nodige investeringen kunnen gekoppeld worden aan de financiering van de herontwikkelingsgebieden aan de oostkant van Alkmaar.

Het bureau heeft ook gekeken naar mogelijkheden voor alternatieve fietsroutes bij de Wageweg – Bierkade. Er is gedacht aan een fietsbrug en een fietspad hangend aan kade, of drijvend op het water, maar BVR ziet dit zelf niet zitten omdat dit onder andere het Victoriepark zou aantasten en beperkingen oplevert voor de vaart.

Het college heeft beoordeeld dat tweerichtingsverkeer op de Bierkade-Wageweg, op basis van de huidige rapportages, binnen de vastgestelde uitgangspunten ruimtelijk en verkeerskundig niet uitvoerbaar is.

Dinsdag werden in de gemeenteraad de jaarstukken van 2016 besproken, waarin een overschot van € 3,5 miljoen is opgenomen. De meeste raadsleden hadden hierop geen commentaar, maar wel op Voorjaarsnota van 2018 tot en met 2021. Er was een wijslijst aan moties en amendementen van bijna alle fracties, met veel verzoeken tot subsidie van projecten.

Één van de opvallende zaken was een voorgestelde reglementswijziging. De VVD liet bij monde van fractievoorzitter John van der Rhee weten dat zij wil dat inwoners niet meer betalen voor politieke advertenties. De partijen krijgen jaarlijks totaal € 88.000 te besteden en een aanzienlijk deel hiervan gaat volgens hem op aan adverteren. Nog geen andere fractie heeft de motie ondertekend.

Het CDA-voorstel om het 500-jarig jubileum van de Grote Kerk te steunen met een extra ton kon ook op weinig genade rekenen . De kans dat er een fiets- en wandelbrug bij het Oostdijkje in de Eilandspolder komt lijkt wél waarschijnlijk. De geraamde € 50.000 moet worden betaald door gemeente Alkmaar, Beemster en de Provincie.

Maandag buigt de gemeenteraad zich opnieuw over de Voorjaarsnota 2018 – 2021.

Nu blijkt dat er in ruim twee maanden 2.623 bekeuringen zijn uitgeschreven voor ongeoorloofd de Alkmaarse binnenstad in rijden, willen meerdere raadsfracties extra duidelijkheid voor automobilisten bij de toegangswegen. Dit ondanks de reeks verkeersborden die er staan en de aanloop van twee maanden waarin niet bekeurd werd, alleen gewaarschuwd.

Ben Bijl van BAS vermoedt dat de meeste bekeuringen naar bezoekers van buiten zijn gegaan en vreest dat de stad hierdoor imagoschade oploopt. De vervanging van  de beweegbare palen door kentekenregistratie heeft eerder in ieder geval nog aardig wat ergernis bij Alkmaarders zelf opgeleverd. Maar ook nu is gesteld dat de gemeente met winkeliers en inwoners in gesprek moet.

Verkeerswethouder Jan Nagengast was verrast over de stroom aan bekeuringen, omdat de verkeersregels niet veranderd zijn en deze op borden staan aangegeven. Hij wil nu een frame om de verkeersborden heen laten plaatsen, goed in het oog springen. John van der Rhee (VVD) en Paul Verbruggen (PvdA) hadden liever al meteen dergelijke aanpassingen gezien.

Maya Bolte van Leefbaar Alkmaar wil de beweegbare palen weer in gebruik nemen. Zij vindt de schade aan de palen door botsingen minder vervelend dan dat mensen bekeurd worden die onwetend de verkeersregels overtreden. De palen zijn overigens ook verwijderd zodat hulpdiensten geen kostbare tijd verliezen met wachten voor zakkende palen.

Het Alkmaarse college heeft contact gehad met ProRail en de Nederlandse Spoorwegen, nadat vrijdag de spoorbomen op de Noorderkade en de Helderseweg omhoog bleven terwijl er treinverkeer was. Er deden zich geen ongelukken voor, mede doordat de waarschuwingssignalen wel gewoon werkten.

Op Facebook circuleren videobeelden van een intercity die langzaam de Noorderkade kruist terwijl een automobilist staat te wachten bij niet openstaande slagbomen.

Wethouder Jan Nagengast heeft contact gehad met de regiodirectie van de NS. Hij kreeg te horen dat er nauwgezet onderzoek komt. Dit liet hij weten nadat raadslid Stefan de Haan (VVD) hem vragen stelde over het incident. Daarnaast kon hij melden dat het ging om een eenmalig incident in de gemeente Alkmaar.

Overigens werkte er vrijdagavond bij Station Deurne helemaal niets bij twee spoorwegovergangen, blijkt uit een ander Facebook bericht. Zowel de spoorbomen als de signalen waren defect. En dat zou daar recent al de derde keer geweest zijn. Normaal moeten de spoorbomen bij een defect in de veilige stand staan, oftewel naar beneden.

De gemeente Alkmaar is regelmatig laat met het publiceren van verleende vergunningen voor evenementen, met het gevolg dat inwoners pas een paar dagen van tevoren op de hoogte kunnen komen. Inwoner Douwe Woudhuizen constateerde dit nadat hij enkele maanden publicaties volgde in de Staatscourant, meldt het NHD. Het geeft inwoners maar weinig tijd om bezwaar te maken voorafgaand aan een evenement.

De gemeente liet het dagblad weten dat de bezwaarprocedure niet anders is; men heeft gewoon zes weken de tijd om bezwaar te maken na het verlenen van een vergunning. Na het evenement zou dit dus ook nog kunnen. Behalve dat er al tijd is verstreken tussen verlening en publicatie – verlening gebeurt doorgaans ruim van tevoren – zouden inwoners dit als mosterd na de maaltijd kunnen beschouwen. Late publicatie gebeurt volgens de gemeente slechts incidenteel, maar Woudhuizen telde 14 gevallen in de laatste maanden.

Het stoort Woudhuizen dat Alkmaar pretendeert ‘excellente’ dienstverlening te hebben. De gemeente kreeg er in 2008 nog een aanmoedigingsprijs voor, maar hij vindt dat hier niets uit gekomen is.