Alkmaar gaat een herstelplan maken voor de schade die is veroorzaakt door zomerstorm Poly. Verantwoordelijk wethouder Anjo van de Ven heeft toegezegd dat ze na de zomer met een plan komt.
De storm zorgde vorige maand voor gevaarlijke situaties op de weg en grote schade aan onder meer bomen. De parken waren weken niet toegankelijk en ook provinciale weg N244 werd voor een aantal dagen afgesloten. “Het was een klassieke zomerstorm, maar wel van de zwaarste categorie,” vertelde weerman Jan Visser eerder aan Streekstad Centraal. “Met windsnelheden van ruim boven de honderd kilometer per uur. Dat kom je niet vaak tegen in ons land.”
Tekst gaat verder onder de foto.
Storm Poly zorgde voor grote schade. Zo ook in de Alkmaarse Mahlerstraat. (Beeld: Nico Langenberg)
De weerman van onder meer Radio NL, NH en Buienradar uitte in gesprek met ons al zijn zorgen over de gevolgen van de storm. “De impact is heel groot, omdat het de afgelopen weken had geregend en de bomen volop in blad staan. Bomen zijn omgewaaid of zelfs gescheurd. De vraag is of de bomen die nog staan niet te veel beschadigd zijn.”
De precieze datum waarop wethouder Van de Ven met het plan komt is niet bekend. Ook is nog niet duidelijk hoeveel geld nodig is om de Alkmaarse natuur te herstellen.
“De wc-oorlog is over, de strijdbijl begraven”, vertelt Arthur Dontje lachend over de telefoon. De mede-eigenaar van strandpaviljoen Prince George krijgt zijn lang gekoesterde openbare toiletten op het strand bij Camperduin. De gemeente Bergen gaat samen met het strandpaviljoen werken aan een oplossing voor volgend seizoen. “We hadden gehoopt op een snelle oplossing, maar we moeten het er maar mee doen”, zegt Dontje tegen mediapartner NH Nieuws.
Dontje was naar eigen zeggen ‘pislink’ op de gemeente Bergen. Hij trok meerdere keren aan de bel vanwege het ontbreken van openbare toiletten op het strand van Camperduin. Vroeger waren die er wel bij de reddingsbrigade, maar door strandafslag zijn die verloren gegaan. Uit protest plaatste hij vier kleurrijke Dixies vlakbij zijn paviljoen. “De gemeente loopt altijd zo op te scheppen over dat al hun stranden een blauwe vlag hebben (internationale milieuonderscheiding voor een schoon en veilig strand, red.) maar je laat mensen wel in de duinen pissen en poepen omdat je geen openbaar toilet hebt”, zo vertelde hij eerder. “De boa’s komen dan wel langs om prenten uit te schrijven. Dat is toch belachelijk? Wel boetes geven maar geen oplossing bieden.”
De gemeente Bergen was iets minder blij met de ludieke oplossing die Dontje had bedacht. De Dixies moesten weg. En hoewel Dontje strijdvaardig was en eventuele boetes voor lief zou nemen, heeft hij ze nu toch maar weggehaald. De wethouder is met mede-eigenaar Herman Verhagen om de tafel gegaan en dat is volgens Dontje een positief gesprek geweest. “Ik was er zelf niet bij omdat ik snel emotioneel wordt en daar schiet je uiteindelijk niks mee op.”
De gemeente Bergen laat weten dat er inderdaad in nauwe samenwerking met de exploitant gewerkt wordt aan de komst van openbare toiletten. “Hoe die toiletvoorziening eruit komt te zien, waar die komt en hoe we die gaan beheren gaan we samen met hen uitwerken. We doen het allemaal conform de daarvoor geldende procedures”, aldus een woordvoerder. En dat betekent dat Dontje het deze zomer nog zonder openbare toiletten moet doen. Dat houdt ook in dat mensen met hoge nood naar zijn wc’s in het strandpaviljoen komen. Dontje legt zich erbij neer. “Dat kan nog weleens druk worden, we zetten daarom extra mensen in om het allemaal schoon te houden. Ik vind dat een wc gewoon een basisbehoefte is. Ik ga daar ook geen geld voor vragen, Zo’n schoteltje voor de deur dat staat zo ontzettend armoedig.”
Het nieuwbouwplan voor een appartementencomplex van vier verdiepingen hoog met 29 sociale huurwoningen aan de Berckheidelaan in Heerhugowaard ligt ter inzage bij de gemeente. In de buurt bestaan zorgen over parkeerdrukte, verpaupering en een gebrek aan zon. Samen met zijn buren probeert buurtbewoner Raymond Kooistra de hoogbouw in de Schilderswijk te voorkomen. “De gemeente heeft de participatie aan hun laars gelapt.”
De gemeente Dijk en Waard heeft de taak om voor 2030 zo’n 10.000 extra woningen te bouwen. Verschillende locaties zijn aangewezen als urgentielocatie, daar worden op korte termijn sociale huurwoningen geplaatst. Zo krijgen bewoners van 79 sociale huurwoningen aan de Krusemanlaan nog voor de zomer de sleutel. Ook op het grasveld op de hoek van de Berckheidelaan en de Rembrandtstraat is nog ruimte voor woningbouw, stelt het college8 van Dijk en Waard. Mogelijk wordt achter de Aldi en naast de gymzaal een appartementencomplex gebouwd met 29 sociale huurwoningen.
Het gaat om zowel studio’s als twee- en driekamerwoningen die allemaal onder sociale huur vallen en zijn bedoeld voor verschillende groepen woningzoekenden. Denk aan jonge starters, spoedzoekers als eenoudergezinnen, maar ook statushouders en uitstromers van het Pact Wonen, zoals ex-gedetineerden of daklozen. (tekst loopt door onder de foto)
het veldje dat mogelijk gaat verdwijnen (foto: NH Nieuws / Priscilla Overbeek)
Raadslid Carmen Bosscher (BVNL) sprak afgelopen dinsdag tijdens een inspraakavond voor bewoners haar zorgen uit over mogelijke verpaupering van de wijk. Die zorgen leven ook bij sommige omwonenden, blijkt uit een rondje in de buurt. “We hebben hier in de wijk al veel sociaal spul”, reageert een man die zijn hond uitlaat, terwijl hij wijst naar het rijtje huizen aan de Van Goghstraat, achter de Aldi. “Het is hier vol zat. Volgens mij staat het hier straks bol van de asielzoekers”, zo laat hij mediapartner NH Nieuws weten.
Buurtbewoner Raymond Kooistra vindt dat de gemeente erg vaag blijft over de doelgroepen die er komen te wonen. “Het zijn doorstroomwoningen, dus zijn dat dan mensen die weer terugkeren in de maatschappij? Daarover zijn ze niet erg duidelijk”, reageert hij. “Starters, ouderen en gezinnen met een verblijfsvergunning zijn allemaal welkom. Maar liever niet alleen maar jonge mannen en kerels. Die moeten natuurlijk ook ergens wonen, maar niet allemaal op dit kleine stukje grond.” In de Schilderswijk staan zo’n negenduizend woningen, waarvan twintig procent onder sociale huur valt. Een groter aanbod aan sociale huurwoningen is daarom wenselijk, vindt de gemeente. Maar verschillende bewoners begrijpen niet waarom de gemeente niet kiest voor een gemengd woningaanbod van huur én koop. (tekst loopt door onder de foto)
Zorgen bij de buurtbewoners om de gemeentelijk plannen met dit stuk van de wijk(foto: NH Nieuws / Priscilla Overbeek)
Over de hoogte en grootte van het gebouw is niemand van de gesproken bewoners het eens. “Een te groot complex voor een te klein stukje grond”, stelt een bewoonster van de Rembrandstraat. “Vier verdiepingen is veel te hoog”, reageert een bewoonster van de Berckheidelaan. “Bij andere nieuwbouw, zoals De Klam op de Krusemanlaan, is wél gekozen voor drie hoog. Had dit complex dan daar gebouwd, dan heeft niemand er last van. Het past niet binnen onze jaren 70-wijk met alleen maar laagbouw.” Omwonenden met zonnepanelen zijn vooral bang dat het hoge gebouw hun huizen in de schaduw zet. “Volgens de gemeente heeft het complex geen invloed op de energiewinst, maar hoe hoger het gebouw, hoe minder zon. Ik denk dat ik ‘s winters de zon niet meer door mijn raam krijg, dat vind ik erg jammer”, zegt een andere bewoonster van de Rembrandtstraat.
Er zijn ook zorgen om de parkeerdruk. Er komen 29 parkeerplaatsen bij, maar meerdere omwonenden geven aan dat er al parkeergebrek is door twee supermarkten, een fysiopraktijk om de hoek en het feit dat de meeste huishoudens twee auto’s voor de deur hebben staan. “Het staat hier regelmatig helemaal vol, ook langs de weg. En het wordt steeds drukker, mede dankzij al die vrachtwagens die hier langsrijden met hun lading voor de Aldi”, aldus een bewoner van de Rembrandstraat. “We kunnen onze auto nu al amper kwijt, er is praktisch geen parkeerruimte. De gemeente verwacht dat je je auto dan maar neerzet bij de supermarkt, maar dat trekken mijn oude benen niet meer”, vult een buurman aan. (tekst loopt door onder de foto)
Een impressie van het pand dat 29 sociale woningen moet herbergen (afbeelding CH|NL)
Het liefst zien bewoners dat het grasveld in zijn oude staat behouden blijft. Een fijne speelplaats voor kinderen om rond te rennen of een balletje te trappen. “Zet er een pannaveldje neer of maak er iets anders leuks van zodat onze kinderen hier lekker kunnen blijven klooien”, reageert een bewoonster van de Berckheidelaan. Kooistra is inmiddels druk bezig met het verzamelen van zo veel mogelijk handtekeningen in de buurt om bezwaar te maken op het ontwerpbesluit. “We hebben twee informatieavonden gehad, maar zijn totaal niet meegenomen in de besluitvorming. Wij vinden dit als buurtbewoners niet kloppen en hebben flink wat aanmerkingen op het ontwerp. We begrijpen de woningnood, maar voor ons is drie hoog de max.”
De politie heeft de afgelopen maand tientallen boetes uitgeschreven op de Vondelstraat in Alkmaar. De politie voerde een extra controle uit om weggebruikers bewuster te maken van gevaarlijk rijgedrag.
In totaal gaat het om 62 boetes, waarvan 41 voor te hard rijden. Ook werden onder meer acht bonnen uitgedeeld voor het vasthouden van een mobiele telefoon en acht voor een opgevoerde brom- of snorfiets. Team Verkeer van de politie houdt regelmatig extra controles op plekken waar in verhouding veel ongelukken gebeuren . Vorige maand nog raakte een voetganger ernstig gewond bij een aanrijding op de Vondelstraat. De 64-jarige Alkmaarder zou zijn overgestoken ter hoogte van de Oosterhout, waarna hij werd geschept. De man overleed een dag later in het ziekenhuis.
Tekst gaat verder onder de foto.
Op sociale media werd met afschuw gereageerd op het dodelijke ongeval.
En zo vielen er afgelopen anderhalf jaar vier dodelijke slachtoffers bij aanrijdingen op de Alkmaarse Vondelstraat. Het Openbaar Ministerie (OM) liet dit jaar een tijdelijke flexflitspaal plaatsen. “De Vondelstraat is echt een risicolocatie”, vertelde een woordvoerder in februari aan Alkmaar Centraal. De flexflitser is het nieuwste wapen van het OM. De paal is een meer flexibele vorm van snelheidshandhaving. Zo blijft de flitser ongeveer twee maanden op dezelfde plek staan. Op deze manier heeft de paal van maart tot en met mei bijna 1.750 hardrijders geregistreerd en bekeurd op de Vondelstraat. In totaal kon 92.264 euro aan boetes worden uitgeschreven.
Maar volgens de woordvoerder van het OM geven de cijfers geen volledig beeld over hoe gevaarlijk de straat zou zijn. “Het ligt er maar aan hoeveel mensen langs zo’n flitspaal rijden. Als er relatief veel mensen voorbijgaan, is er procentueel gezien minder bekeurd.” Op dit moment staat de flexflitser op de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard. Over een paar maanden verhuist de paal weer richting de Vondelstraat. “We hebben allemaal weleens haast, maar hard rijden kan echt voor grote problemen zorgen. Door deze flitser in te zetten hopen we dat mensen bewust worden van dit risico.”
Tekst gaat verder onder de foto.
Aan het eind van dit jaar willen OM en politie ongeveer 55 flitsers geplaatst hebben.
Kortom: het OM wil de komende tijd nog volop gaan inzetten op de Alkmaarse straat. Ondertussen zet ook de gemeente zich in voor een veiligere Vondelstraat. “Na een dodelijk ongeval voelt het college zich genoodzaakt om op korte termijn veiligheidsmaatregelen te nemen”, schreven wij vorige maand in een artikel. De belangrijkste aanpassing is de verlenging van de 30 km/u zone met honderden meters. Wethouder Christiaan Peetoom: “Richting het centrum gaat de zone nu in bij de oversteekplaats naast supermarkt Spar. Die willen we naar voren halen tot de kruising met de Hooftstraat. Daar komt dan ook een verkeersdrempel.”
Maar zo benadrukt de wethouder Verkeer: de aanpassingen worden niet morgen uitgevoerd. Er zal namelijk een plan moeten komen waarbij de samenwerking wordt gezocht met de politie. Vervolgens gaat de gemeenteraad het plan bespreken. Oftewel: de komende tijd veranderd nog niks aan de Alkmaarse Vondelstraat. Al worden de plannen langzaamaan wel concreter.
De verkeerslichten bij een zebrapad op de rondweg van Egmond aan Zee zijn weggehaald. Alleen de onthoofde palen staan er sinds donderdag nog. Dit was nodig omdat de lichten te vaak storingen vertonen volgens de gemeente, waardoor het niet langer veilig is. Tientallen Egmonders reageren verbolgen op de actie. Ze vrezen dat er ongelukken gaan gebeuren, zeker omdat schoolkinderen de oversteek veel gebruiken.
Dat schrijft mediapartner NH Nieuws. De verkeerslichten staan volgens de Egmonders al dik dertig jaar bij de oversteekplaats op de Docter Wiardi Beckmanlaan, de noordelijke ‘rondweg’ van het kustdorp. En naar tevredenheid. “Welke storing?”, vraagt iemand zich af in de vele reacties op Facebook, die de mededeling van de gemeente oproept. Die kondigde eerder deze week het buiten bedrijf stellen van de storingsgevoelige stoplichten aan.
“Ze zijn niet langer betrouwbaar, is gebleken bij een inspectie”, stelt de gemeente Bergen. “Ze vormen daardoor een risico voor de verkeersveiligheid. Om gevaar te voorkomen is besloten de lichten uit te zetten en af te dekken.” Dat afdekken is niet gebeurd. De lichten zijn donderdagochtend ‘onthoofd’. “De hulpdiensten en de nabijgelegen basisschool en het kindcentrum zijn geïnformeerd over de nieuwe situatie”, meldt de gemeente.
Het ‘onthoofde’ verkeerslicht. (foto: Sjef Kenniphaas)
Juist dát er veel schoolkinderen zijn die gebruik maken van de oversteek en ook de aanwezigheid van een speelveldje verderop, maakt dat Egmonders zich grote zorgen maken. Op verschillende Facebookpagina’s van het dorp en van de gemeente laten ze dat duidelijk merken. “Echt belachelijk”, “schandalig”, en “hoe geschoffeld zijn ze daar nu eigenlijk?!?”, reageren Egmonders. “Hoe gaan de kinderen veilig oversteken?”, vraagt een ander zich af. Er zou sowieso vaak harder worden gereden dan de toegestane 50 km/u. “Ze rijden als gekken daar, plaats dan in ieder geval verkeersdrempels bij het zebrapad. Dit is vragen om problemen.” Een ander: “Het is nu wachten wanneer het eerste ongeluk gaat gebeuren.” En menigeen wil dan ook nieuwe stoplichten en vraagt zich af waarom dat niet gewoon gebeurd is. “Gewoon vervangen of repareren. Is toch niet zo moeilijk?”
De oude situatie, met verkeerslichten. (foto: NH Nieuws/Anne Klijnstra)
“De lampen van de verkeerslichten gingen spontaan kapot”, is de toelichting van de gemeentewoordvoerder. “Als er een storing is, zouden de lichten automatisch op geel moeten gaan knipperen, maar ze sprongen dan vanzelf op groen of rood. Dat gaf gevaarlijke situaties.” Omdat de verkeerslichten verouderd zijn, is reparatie geen optie. “We beraden ons op dit moment op welke stappen we kunnen zetten en onderzoeken nog wat er nodig en mogelijk is op die plek.” Of een nieuw stoplicht ook tot de mogelijkheden behoort, kan de woordvoerder niet zeggen. “Na de zomer verwachten we een duidelijker beeld te hebben van wat er gaat gebeuren.” De situatie zonder wispelturige stoplichten zou veiliger zijn dan mét. “Er ligt bovendien nog altijd een zebrapad waarvoor de regels duidelijk zijn: je mindert snelheid en laat voetgangers oversteken.”
Dat er überhaupt én verkeerslichten én een zebrapad waren, is niet gebruikelijk maar ook niet uitzonderlijk. “Dit soort ‘dubbele’ verkeersmaatregelen zie je soms in de buurt bij verzorgingshuizen en ook bij scholen, om een extra veilige oversteek te creëren”, stelt verkeerspsycholoog Matthijs Dicke-Osinga. “Ik ken een vergelijkbare situatie in Hilversum”, zegt hij. “Beiden middelen samen zijn op zich niet nodig. Het verkeerlicht was in deze situatie leidend. Of de een of de ander heeft rood licht. Haal je die weg, dan blijft zebra over waar de regels duidelijk voor zijn.” Volgens de verkeersdeskundige is gewenning het meest zorgelijke punt. “Mensen die daar dagelijks rijden hebben te maken met een nieuwe situatie. Ze moeten een oude gewoonte vervangen. Gemiddeld genomen kost ‘gewenning’ zo’n 90 dagen.”
“Maar met een beetje hulp en begeleiding zou die periode flink verkort kunnen worden: zet er borden neer die mensen wijzen op de gewijzigde verkeerssituatie. Of maak gebruik van ‘Delfts licht'”, adviseert hij. “Dat zijn knipperende gele lichten op palen op de plek waar eerder de verkeerslichten stonden. Dat zou een tussenoplossing kunnen zijn.” Vooralsnog staan alleen de palen van de verkeerslichten nog bij de oversteekplaats. Ook zijn er (nog) geen extra borden te zien die weggebruikers wijzen op de veranderingen.
Update 16.00 uur: vrijdag is alsnog onderstaand geel bordje bij de oversteek neergezet.
Bewoners van een huis aan de Middenweg in Heerhugowaard gaan vanwege een besluit van Dijk en Waard in hoger beroep bij de Raad van State. De gemeente wil geen schadevergoeding betalen aan de omwonenden die zeggen last te hebben van windturbines bij het Park van Luna.
Omwonenden van windturbines kunnen een vergoeding eisen voor geleden schade. Bijvoorbeeld omdat een huis minder waard zou worden. Bewoners van een pand aan de Middenweg hebben zo’n planschadeverzoek ingediend. Zij klagen over geluidsoverlast en zichthinder door de windturbines. Maar volgens de gemeente is die klacht niet terecht. Het gevolg is een welles-nietesdiscussie bij de Raad van State. De klacht is van 2013, in maart 2023 oordeelde de Raad van State dat het hoger beroep van de Heerhugowaarders gegrond is. Volgens de hoogste bestuursrechter heeft de gemeente niet genoeg benadrukt waarom de bewoners geen geluidshinder zouden hebben van de windturbines. Dijk en Waard ging vervolgens aan de slag en schakelde twee adviesbureaus in. Beide bureaus kwamen tot dezelfde conclusie: er is geen reden om geld uit te keren. En daarom besloot het college afgelopen week om de tegemoetkoming opnieuw af te wijzen.
De bewoners leggen het juridische bijltje er niet bij neer. Het is nog niet duidelijk wanneer het hoger beroep dient. Meestal staat zo’n zitting binnen enkele maanden gepland, waarna de uitspraak na maximaal veertien weken wordt gepubliceerd.
Projectontwikkelaars die willen bouwen op grond aan de Benedenweg in Sint Pancras kunnen zich melden. Het gaat om de zogenoemde Madderom-locatie, bouwgrond langs het noordelijke gedeelte van de Benedenweg. Dijk en Waard wil dat daar drie vrijstaande huizen en een gebouw met elf levensloopbestendige woningen komen. Projectontwikkelaars kunnen zich aanmelden, waarna de hoogste bieder het appartementencomplex mag bouwen.
In vergelijking met de ambitie van 10.000 woningen voor 2030, klinkt een project met in totaal veertien huizen wellicht klein. Maar om het doel te bereiken wil het college ook in bestaande wijken bouwen. Zo wordt in de gemeenteraad niet alleen gesproken over duizenden woningen bouwen aan de Oostrand van Noord- en Zuid-Scharwoude, maar zijn er ook plannen voor 34 woningen aan het Rembrandt Erf en 29 op de Berckheidelaan. En nu is de gemeente Dijk en Waard dus bezig met de voorbereidingen voor een appartementencomplex aan de Benedenweg in Sint Pancras. Om precies te zijn op het perceel van huisnummer 138. Vroeger was daar een tuincentrum, maar sinds het begin van deze eeuw is het grasveld in bezit van de gemeente. Het veld zal getransformeerd worden tot een woonwijk. Zo komen er drie vrijstaande woningen en een appartementencomplex met elf levensloopbestendige huizen. De naam zegt het eigenlijk al: deze woningen zijn geschikt voor verschillende levensfasen. Zo hoeven bewoners in principe niet te verhuizen als hun situatie veranderd. Bijvoorbeeld door ouderdom, ziekte of een handicap.
Tekst gaat verder onder de foto.
Maar hoe het appartementencomplex er precies uit gaat zien is nog niet duidelijk, benadrukt een woordvoerder van Dijk en Waard. De gemeente verwacht dat het een gebouw wordt met drie verdiepingen. Bij het complex komt ook een parkeerterrein. Tot 30 augustus om 11:00 uur hebben projectontwikkelaars de kans om een bod te doen. In september zal bekend worden welke projectontwikkelaar het nieuwbouwproject aan de Benedenweg in Sint Pancras mag realiseren. Het is nog niet bekend wanneer de eerste heipalen de grond in gaan.
Het niet doorgaan van Ontzetfeest Alkmaar Alive heeft voor de nodige verontwaardiging en teleurstelling gezorgd. Dat er nou juist in het jubileumjaar een grote activiteit op die beroemde datum 8 oktober wegvalt, dat doet nogal wat stof opwaaien. “We hebben mee willen denken”, zegt de gemeente. Maar toch waren de ‘knelpunten’ onoverkomelijk.
Alkmaar Centraal probeert al dagen te achterhalen wat er nou precies mis ging met de vergunning. Helaas krijgen we voorlopig geen verdere antwoorden op onze vragen. Lokale partij OPA heeft raadsvragen gesteld en volgens de gebruikelijke procedure wordt de beantwoording van persvragen dan uitgesteld tot de raad is geïnformeerd. OPA wil in ieder geval en met spoed weten of het plan nog gereanimeerd kan worden. Ook wil de partij graag eventuele documenten inzien om inzicht te verkrijgen in de reden van de afkeuring van de vergunningsaanvraag.
Fractievoorzitter Victor Kloos van OPA (foto: aangeleverd)“Na meerdere overleggen waarbij steeds het uitgangspunt was een mooi feest mogelijk te maken, blijkt dat gemeente en de 8 October Vereeniging niet tot een plan konden komen waar beide partijen achter kunnen staan”, laat gemeentevoorlichter Peter Rozenbeek aan Alkmaar Centraal weten. “Na het laatste overleg op dinsdag 18 juli heeft de vereniging de aanvraag ingetrokken.” En dat is nu nog steeds de situatie: er zijn geen voorbereidingen meer, het feest komt er niet.
Wat we nu weten is dat de gemeente en de 8 October Vereeniging sinds maart overleg voerden over Alkmaar Alive. Vanaf juni waren er zes fysieke overleggen met de organisatoren, inclusief een schouw bij de Olympiaweg. Ook is er onderling contact geweest tussen organisatoren en ambtenaren. Bijzonder veel contact zelfs, volgens Rozenbeek: “Het aantal gesprekken zoals hierboven genoemd is niet gebruikelijk in een dergelijk traject. We hebben – mede gezien de ambitie van het idee – mee willen denken. Tegelijkertijd hebben we vanuit onze rol als vergunningverlener geadviseerd over de risico’s. We hebben samen met onze experts in een vroeg stadium aangegeven dat gemeente knelpunten in de planvorming zag. Normaal is er nooit zoveel communicatie met organisatoren.”
Liefhebbers van 8 october vieringen moeten dit jaar op 8 oktober) iets anders zoeken (foto: Alkmaar Centraal)
De gemeente stond in beginsel positief tegenover de plannen. “Voor ons lag een mooi en ambitieus idee voor een slotfeest met 35.000 bezoekers”, legt Rozenbeek uit. “Voor het ontwikkelen van het plan hebben we ruimte willen geven. De vereniging heeft de laatste weken een verbeterslag gemaakt van het oorspronkelijke plan. Toch blijkt bij de nadere uitwerking dat de gemeentelijke veiligheidsexperts op te veel aspecten knelpunten zien. Knelpunten waarvoor partijen geen oplossingen konden vinden.”
Maar wat de vergunningsaanvraag nou precies deed vastlopen, dat maakt de gemeente nog niet concreet. Rozenbeek noemt alleen voorbeelden van wat knelpunten kunnen zijn: “We hebben het dan over bijvoorbeeld bereikbaarheid, parkeren, een scenario voor slecht weer, calamiteitenroute, ontvluchtingsroute.” Concreter wordt het niet omdat de gemeente nu eerst op de raadsvragen van OPA wil beantwoorden.
De stekker lijkt er in elk geval definitief uit, maar misschien kan er toch nog worden gelijmd. De gemeente is naar eigen zeggen nog altijd bereid om met de 8 October Vereeniging te kijken naar de mogelijkheden. Of er een alternatief komt is nog niet bekend. Volgens het College denkt de 8 october vereeniging hier nog over na.
Gemeente Dijk en Waard kijkt tevreden terug op de inloopbijeenkomst over het verkeersplan voor het Altongebied en De Noord, die vorig week plaatsvond in het Dorpshuis. De belangstelling was groot.
In 2020 is het verkeersplan Alton vastgesteld. Dit verkeersplan is onlangs door Antea geactualiseerd. Tijdens recent verkeersonderzoek is specifiek gekeken naar de ontwikkelingen in het Altongebied en De Noord. De bedoeling is dat de Vaandeldrager wordt doorgetrokken naar de Hasselaarsweg. Verder wordt overwogen de Altonstraat te verlengen en eenrichtingsverkeer in te stellen op de Schoutenbosweg. Het onderzoek richtte zich onder andere op mogelijk sluipverkeer op een aantal binnenwegen en het drukteprofiel van de Hasselaarsweg en Middenweg. Daarnaast is gekeken naar de aansluitingen op N242, gezien de verkeersdrukte met name tijdens de spits, en is aandacht besteed aan zorgen over de toename van verkeer die een aantal inwoners ervaren.
Tijdens de bijeenkomst werd de updates in het verkeersplan aan de hand van posters toegelicht en zijn vragen beantwoord. Ook werden de bezoekers ingelicht over de verkeersmaatregelen, die in het najaar worden uitgevoerd, en konden ze op- en aanmerkingen delen via een formulier. De gemeente gaat deze bestuderen en verwerken in de eindrapportage, waar het definitieve verkeersplan uit moet voortkomen.
In het najaar worden op de kruisingen van de Hasselaarsweg met de Pannekeetweg en de Noorscharwouderpolderweg middengeleiders aangebracht ter verbetering van de (fiets-) oversteken. De wegen in het Altongebied krijgen bermverharding en kantmarkering, ook weer met name om de fietsveiligheid te verhogen. Ook wordt het wandelpad langs de Altonstraat uitgebreid om een wandelrondje te creëren. Dat werkzaamheden zullen enige hinder veroorzaken. Hierover worden omwonenden en bedrijven op de reguliere wijze geïnformeerd. (foto: Bing)
De aanbesteding voor de herinrichting van Schoorl centrum loopt vertraging op. Dat meldt gemeente Bergen. De verwachting was dat het aanbestedingsproces deze zomer zou worden afgerond, maar de gemeente kreeg te hoge biedingen. Hierdoor is er meer tijd nog voor het proces. In het najaar komt er meer duidelijkheid over de aanbesteding.
Door de tegenvaller start de eerste fase van de herinrichting van het Schoorlse centrum niet eerder dan komend voorjaar. Het streven blijft evengoed om hier in 2026 mee klaar te zijn. (foto: Google)
