Ondertunneling misschien veel duurder voor gemeente Dijk en Waard

Gemeente Dijk en Waard zal misschien veel dieper in de buidel moeten tasten voor de herinrichting van het Stationskwartier. Volgens het college gaat de 38,1 miljoen euro aan gemeentelijk krediet sowieso op. De grote onzekere factor is of de tweede aanvraag voor Europese subsidie wél succes heeft.

Het project bestaat uit zes deelprojecten. Het grootste is de spooronderdoorgang voor de Zuidtangent en de bijkomende aanpassingen aan de kruisingen van de N242 tot en met de kruising met het Stationsplein. Verder zijn er de herinrichting van de openbare ruimte van de Gildestraat, Industriestraat, Handelsstraat en een deel van het Stationsplein. Inmiddels in uitvoering is de herinrichting van de Zuidtangent. Voor alles bij elkaar had de gemeente 38,1 miljoen euro in november krediet vrijgemaakt.

Binnen dat bedrag zit een risicoreservering, maar het college verwacht dat deze buffer volledig op zal gaan aan prijsstijgingen door marktwerking en inflatie. Daar bovenop komt doorberekening van eventuele extra kosten. “In de huidige markt worden geen inschrijvingen meer gedaan door aannemers waarbij het werk langer dan een jaar prijsvast is”, licht het college toe. “Eventuele prijsstijgingen of prijsdalingen worden na een jaar verrekend.”

Maar het belangrijkste is dat de subsidie die in januari werd aangevraagd is afgewezen door de EU. Die was voor spooronderdoorgang Zuidtangent en als het even kan ook een fiets- en voetgangerstunnel bij de Stationsweg. In september zal opnieuw subsidie worden aangevraagd, maar samen met gemeenten Alkmaar, Zaanstad en de Vervoerregio Amsterdam. Er zijn ook gevorderde plannen voor tunnels onder het spoor bij de Helderseweg in Alkmaar en de Guisweg in Zaandijk en hiervoor wordt geld gevraagd uit de Green Deal subsidiepot voor ontwikkeling van openbaar vervoer. Het college: “Op basis van de huidige beschikbare informatie lijkt deze indiening kansrijker.”

Stadsstrand De Kade nog zeker tot 2026 op Noorderkade: bruikleen wordt huur

Liefhebbers van het Alkmaarse stadsstrand hebben het op dit moment misschien even zwaar, want strandweer is het niet. Maar er zullen nog vele zomers komen om dat te herkansen. De gemeente Alkmaar wil het stadsstrand namelijk graag behouden, in elk geval tot en met 2026. Het college is van plan de nu geldende bruikleenovereenkomst om te zetten in een huurcontract.

Dat en meer blijkt uit een reactie van het Alkmaarse College. In februari vroeg de gemeenteraad naar de stand van zaken en sprak de raad de wens uit dat het Stadsstrand te behouden. De raad wilde dat de vergunning werd verlengd tot in elk geval 2027, de periode van werkzaamheden op en om de Noorderkade en het Ringersgebied. Verder wilde de raad met Stadsstrand De Kade in gesprek over de toekomst, die na 2027 open ligt.

Het College wil net als de raad graag dat het stadsstrand blijft. “Er zijn ons inziens voldoende argumenten om het huidige stadsstrand op deze plek met deze exploitant tijdelijk tot september 2026 te continueren”, schrijft het College aan de raad. Om dat mogelijk te maken wordt de huidige bruikleenovereenkomst omgezet in een huurovereenkomst.

En dat is goed nieuws voor wie graag aan het stadsstrand geniet van het zand, van de ligstoelen en als het even mee zit van het zonnetje. Ook na 2026 heeft stadsstrand De Kade goede papieren: “Eind dit jaar komen wij met een voorstel voor de definitieve invulling van een horecapaviljoen”, schrijft het College, “mogelijk in de vorm van een stadsstrand, op deze plek.” En dan kan ook de huidige uitbater zich natuurlijk weer inschrijven.

Malaika Mughal Uribe wordt nieuwe kinderburgemeester van Alkmaar

Groot nieuws vrijdagochtend op basisschool DURF! in Alkmaar. Onderwijswethouder Jasper Nieuwenhuizen kwam naar de school aan de Tochtwaard om te vertellen dat Malaika Mughal Uribe de nieuwe kinderburgemeester van Alkmaar wordt. Donderdag 28 september zal ze worden geïnstalleerd door burgemeester Anja Schouten.

“Malaika is het komende schooljaar het gezicht én de stem van de kinderen van Alkmaar”, laat wethouder Jasper Nieuwenhuizen verheugd weten. “Het wordt een leuk en leerzaam jaar voor haar waarin ze veel gaat beleven. Dit varieert van gesprekken over zaken die voor kinderen belangrijk zijn tot het samen bijwonen van officiële bijeenkomsten en evenementen. Mijn collega’s en ik kijken uit naar onze samenwerking, welkom Malaika.”

In juni startte gemeente Alkmaar zoektocht naar de nieuwe kinderburgemeester. Kinderen die naar groep 8 over gingen konden een vlog insturen met daarin een verhaaltje over zichzelf, waarom ze graag kinderburgemeester wilden worden en een slogan of motto. De jury kreeg mooie inzending te zien en vond het net als de afgelopen jaren lastig om een keuze te maken. De 10-jarige Malaika won uiteindelijk door haar gedrevenheid en enthousiasme, en door haar motto: ‘Samen strijden voor een cyberveilige en pestvrije wereld’.

Malaika neemt het stokje over van Miya Scheltinga, die op haar beurt de allereerste Alkmaarse kinderburgemeester Livia Balder opvolgde. De installatie en overdracht van de ambtsketen vindt plaats tijdens de raadsvergadering op donderdag 28 september. De ceremonie is openbaar en ook via Streekstad Centraal live te volgen. (foto: Jan Jong)

A9 afslag Heiloo moet er nu echt gaan komen; provincieseinen ook op groen

De aansluiting op de snelweg A9 bij Heiloo moet er nu echt gaan komen. Het is een van de speerpunten van het nieuwe provinciebestuur. Al tientallen jaren is het de wens om ten zuiden van Heiloo een afslag aan te leggen. Vier jaar geleden sprak de Raad van State er een (tijdelijk) doodvonnis over uit. Hoe staat er het nu voor met het miljoenen kostende project?

Het is een langgekoesterde wens van de provincie, de gemeenten Heiloo, Castricum en Alkmaar. En ook ondernemers en talloze inwoners van Heiloo staan te popelen om een op- en afrit bij Heiloo. Maar al die wachtenden moeten over een lange adem beschikken. Vooralsnog ligt de aansluiting er niet. Al sinds de jaren 80 wordt er over gesteggeld. Sommige bronnen spreken zelfs van eerste plannen in 1962. (tekst gaat verder na afbeelding)

Wethouder Rob Opdam is vol goede moed over een afslag ‘Heiloo’ voor de A9 (foto: NH Nieuws/ Yvonne ten Bruggencate)

Maar hij gaat er komen, als het aan de provincie ligt. Het is een van de pijers onder het coalitieakkoord van het nieuwe bestuur van Noord-Holland. Ook de Heiloose wethouder Rob Opdam heeft zijn hoop gevestigd op de voortgang van het langlopende dossier: “Dat het een speerpunt is en blijft, is superbelangrijk voor de ontwikkeling van Heiloo. We willen in Heiloo en Limmen afgerond zo’n 3.000 woningen gaan bouwen, onder meer het vertraagde project Zandzoom. Uit onderzoek blijkt dat je zonder de afslag geheid in de file staat om die nieuwe woonwijken te verlaten. Ook ontlast je hiermee gevaarlijke wegen zoals de N203.”

De Aansluiting A9 zorgt voor een betere bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid. Het ontlast de doorgaande wegen in het gebied en zorgt voor minder verkeer in de dorpen”, zo laat de provincie mediapartner NH Nieuws weten. Wethouder Opdam onderstreept die belangen: “Zonder afslag sta je geheid in de file om de nieuwe woonwijken te verlaten”

Toch ging het mis met het project. “We zijn nat gegaan op de mogelijke verkeersoverlast die de afslag op andere plekken in Heiloo kan geven én op stikstof”, vat Opdam het kort samen. Inmiddels is de procedure hervat. “Voor de verwachte verkeersproblemen hebben we een oplossing gevonden. Dit kan onder meer door een knip in de Kanaalweg te maken. Maar het grootste heikele punt is nog steeds stikstof. De regels hiervoor worden steeds geactualiseerd, waardoor we elke keer te kort komen in de compensatie die nodig is. We onderzoeken nu of we die stikstof extern kunnen ‘salderen’. Maar dat betekent dat we extra compensatie moeten vinden.” (tekst gaat verder na afbeelding)

In oranje het tracé van de afslag bij Heiloo (Afbeelding: NH Nieuws)

“Ik noem het maar even simpel: minder koeien, maar het ligt ontzettend ingewikkeld. Ook omdat we hier met het duingebied middenin Natura 2000-gebied zitten. We zitten nu midden in die zoektocht, en willen uiteindelijk zoveel buffer creëren dat we niet weer achterhaald worden door aangepaste berekeningen.” Want dan zal de Raad van State er opnieuw een streep door kunnen zetten. Dat er weer een gang naar de rechter komt, daar is Opdam vrij zeker van. “Ik hoop natuurlijk van niet. Maar eerst moet de gemeenteraad nog een klap geven op de aangepaste plannen.”

En stikstof is niet het enige Zwaard van Damokles dat boven de afslag hangt. De kosten zullen ook nog eens hoger worden. De 33 miljoen van 2015 is inmiddels 45,9 miljoen geworden. “Dat is nog het prijspeil van 2020. We hebben te maken met een fikse inflatie, dus dát de afslag weer duurder wordt is zeker. Ik vrees dat je moet denken aan tien procent. Dat is nattevingerwerk hoor”, zegt Opdam er direct bij. “Ongeveer een kwart van de totale kosten zijn voor Heiloo. We gaan lobbyen bij het Rijk om daar geld of subsidies vrij te krijgen om de kostenstijging te compenseren.”

Deze boerderij moest in 2019 wijken voor de afslag Heiloo:

En dan is natuurlijk de grote vraag: wanneer kunnen we de afslag bij Heiloo nemen? Er zijn verschillende scenario’s mogelijk, mits de hoogste rechter de plannen goedkeurt. Als dat gebeurt, is er geen beroep meer mogelijk. “We kunnen in 2027 starten en dan in het meest gunstige geval begin 2028 opleveren”, zo zegt Opdam. “Dat traject loopt dan gelijktijdig met een procedure bij de Raad van State. Of we spelen op safe: we wachten eerst de uitspraak van de rechter af en bij akkoord kunnen we in 2029 rijden.”

De provincie verwacht “dat het project begin 2025 weer kan worden opgepakt wanneer bestemmingsplan- en stikstofontwikkelingen zijn afgerond. De uitvoering kan dan plaatsvinden na 2027, zodat er in 2029 een nieuwe aansluiting kan liggen.” Hoe het ook gaat lopen: de eerste voorbereidende werkzaamheden zijn al lange tijd terug getroffen.

Heerhugowaardse schrijft gedicht over Dijk en Waard, burgemeester reageert enthousiast: “Dit is heel mooi”

De liefde voor een stad of dorp wordt vaak bezongen in een lied of gedicht. Denk aan Kenny B en zijn voorliefde voor Parijs, ‘Oh Oh Den Haag’ van Harry Jekkers of bijvoorbeeld Danny de Munk en zijn Amsterdamse roots. Ook Dijk en Waard heeft nu een eigen tekst. Titia de Vries- Jansen schreef het gedicht en droeg het recent voor aan burgemeester Maarten Poorter.

“Ik had eerder een gedicht gemaakt, maar dat ging alleen nog over Heerhugowaard”, vertelt Titia de Vries- Jansen aan Dijk en Waard Centraal. De Heerhugowaardse heeft verschillende dichtbundels geschreven. Meer dan vijftien jaar geleden presenteerde ze het gedicht ‘Stad van de Zon’ aan de destijdse burgemeester Han ter Heegde. ” Het was een geschiedenis van het dorpse Heerhugowaard dat uitgroeit naar een stad. Hij was daar heel blij mee.” Maar daar was nog niet de Dijk en Waardse historie in meegenomen. Burgemeester Maarten Poorter vroeg de schrijfster om het gedicht uit te breiden. En dus ging de Heerhugowaardse aan de slag. “Ik moest veel opzoeken en het heeft me dan ook veel tijd gekost.” Maar het resultaat is er ook naar: een gedicht van tientallen regels over de geschiedenis van de nieuwe gemeente Dijk en Waard. “Het heet ‘Het samengaan van de gemeente’. Eerder heb ik het al voorgedragen in Wijkcentrum De Horst.”

Zeg je Titia de Vries, dan zeg je eigenlijk ook vrijwilligerswerk. De Vries is in het verleden onder meer betrokken geweest bij de oprichting van Service Plus, dat tegenwoordig Wonen Plus Welzijn heeft, en volleybalvereniging Rood-Wit, die na de fusie met Zuidwester bekend staat als Ardea. Ook zat ze jarenlang in het Nederlandse handbalteam. Tot op de dag van vandaag doet ze vrijwilligerswerk bij de bibliotheek en Wijkcentrum De Horst. Burgemeester Poorter verraste haar in april met een van de laatste Zilveren Reigers. “Dit is toch leuk om mee te maken. Op mijn leeftijd nog deze waardering. Dat vind ik erg bijzonder”, zei ze over de gemeentelijke onderscheiding.

Terug naar de voordracht van het Dijk en Waardse gedicht. Dat gebeurde trouwens in Dorpshuis De Geist in Sint Pancras. “Ik ben hier eerlijk gezegd nog nooit geweest”, biechtte De Vries op aan de burgemeester. Hij luisterde aandachtig naar de voordracht en was blij met de tekst. “Dit is heel mooi, Titia. De geschiedenis van de gemeente in een notendop.” Wat Dijk en Waard precies gaat doen met het gedicht is niet duidelijk. Volgens een gemeentewoordvoerder wordt daar nog naar gekeken.

Gaat versmallen van gevaarlijke Westtangent hardrijders afremmen?

Bestelbus tegen de vangrails op Westtangent, bestuurder lichtgewond

Hoe maak je een gevaarlijke weg als de Westtangent in Heerhugowaard veiliger, om dodelijke ongelukken zoals dat van Ilayda (15) te voorkomen? Vaak wordt daar nog veel te hard gereden, dus wil de gemeente de weg dit najaar nog versmallen. Wat betekent dat voor de doorstroming van verkeer en de veiligheid van overstekende fietsers? En bestaat die belonende groene golf eigenlijk wel?

Na het ongeluk van de 15-jarige Ilayda in juni 2019, die ‘s nachts overstak op haar fiets en dodelijk werd geraakt door een auto, besloot de gemeente in te grijpen. Begin 2020 werd een belonende groene golf ingevoerd. Wat inhoudt dat alle stoplichten automatisch op groen springen zolang automobilisten 50 rijden. Nu blijkt dat er nog altijd te hard wordt gereden, gaat de gemeente een stap verder: de twee rijstroken worden dit najaar versmald, met als doel deze hardrijders af te remmen. Een goed idee, denkt verkeerspsycholoog Mathijs Dicke-Ogenia. “In theorie is het zo dat als je de weg versmalt, mensen langzamer gaan rijden. Dat is een onbewust proces als er wat minder ruimte is”, zegt Dicke-Ogenia tegen mediapartner NH. “Tenzij je er plaatselijk erg bekend bent.”

Toch zijn er ook zorgen over de geplande wegversmalling, blijkt uit vragen die gemeenteraadslid Nicky Stammis (VVD) aan het college stelde. Ze wil onder meer weten hoe dit de veiligheid gaat beïnvloeden. “Bij lagere snelheden hebben voertuigen een kortere remweg. Smallere rijstroken verlaagt de snelheid, waardoor de ernst van ongevallen ook minder is”, stelt het college in hun beantwoording. Ook uit Stammis zorgen over de doorstroming van het verkeer, met in het achterhoofd de dagelijkse files en de toekomstige afsluiting van de Zuidtangent vanwege de Spoortunnel. “Welke gevolgen heeft deze aanpassing voor de toegankelijkheid van Heerhugowaard”, is haar volgende vraag.

Volgens het college is er geen reden om aan te nemen dat de wegversmalling leidt tot ernstige verkeersinfarcten. “Die ontstaan uitsluitend incidenteel, als er tussen de Westtangent en Zuidtangent op de N242 een ongeluk heeft plaatsgevonden. De verwachting is dat de doorstroming hetzelfde blijft of verbetert.” Verder wil het gemeenteraadslid ‘feiten en cijfers’ zien, die onderbouwen dat ‘de groene doorgang’ inderdaad werkt. Volgens het college is dat namelijk aangetoond in een Quick-Scan onderzoek.

‘Maar in reacties op de verkeersmaatregelen in de facebookgroep ‘Nieuws uit Alkmaar en omgeving’ beweren automobilisten braaf 50 te rijden, maar niets te merken van de belonende maatregel. “Ik rij hier regelmatig stipt 50. Die groene golf moet nog komen denk ik”, reageert Edwin Stuiver. “De belofte dat ze op groen springen, daar klopt helaas niks van”, stelt Margot Hoogvorst. “Groene golf? Welke groene golf?”, schrijft ook Chanty Sunfield.

De verkeerspsycholoog heeft een vermoeden waarom de groene golf mogelijk niet werkt. Nergens lijkt namelijk actueel te worden aangegeven of je wel of niet in de de groene golf zit. Zonder zo’n bord met een elektronisch zichtbaar golfje, zoals deze bijvoorbeeld in Leeuwarden, is zo’n maatregel ‘totaal zinloos’. “Als je wilt dat het werkt, moet je dat echt duidelijk aangeven in de communicatie”, zegt hij. “Wat je doorgaans hebt is een paal met een lens, die een groene golf aangeeft en brandt op het moment dat je erin zit.”

De verkeerspsycholoog verwacht niet dat de wegversmalling effect gaat hebben op de groene golf. “Mensen gaan langzamer rijden, maar dat betekent niet dat die golf beter gaat werken.” Uiteindelijk zit de truc ‘m in de juiste afstelling van de verkeerslichten, verklapt hij. “Als bestuurders moeten afremmen, denken ze dat het niet werkt. Automobilisten gaan soms juist ook sneller rijden om de groene golf te halen. Maar als je het goed begeleidt, kun je mensen echt aanleren dat 50 een prima snelheid is.” (Foto: Inter Visual Studio)

College Alkmaar keurt bestemmingsplan goed voor wooncomplex op locatie Koekenbier: “Heel blij”

De bouw van een appartementencomplex op de plek waar het Alkmaarse grand-café Koekenbier stond is een stap dichterbij gekomen. Het college van B&W heeft het bestemmingsplan goedgekeurd en legt het ter inzage. Inwoners en andere belanghebbenden hebben zoals standaard zes weken de tijd om eventuele bezwaarschriften in te dienen. “We zijn heel blij met deze ontwikkeling, op deze mooie plek in de stad”, zegt wethouder Anjo van de Ven.

Op de plaats van Koekenbier, aan de Kennemerstraatweg, zal een chique wooncomplex verrijzen, met 28 appartementen bovenop een half verzonken parkeergarage. Geen horeca dus. Het pand is in het midden vier woonlagen hoog en aan weerzijden drie woonlagen, en de maximale hoogte is 16 meter. “Het ontwerp past binnen de hoogte die daar wenselijk is”, voegt wethouder Van de Ven toe. “Het gebouw is minder massief, of anders massief dan wat er was. Daarnaast is er goed nagedacht over duurzaamheid.” Het ontwerp heeft een statige uitstraling, dat volgens Van de Ven goed past bij de architectuur in de omgeving. “Vanuit de omgeving is heel erg positief gereageerd.”

Die grandeur gaat wel ten koste van het voorgeschreven percentage sociale woningen. Van de Ven: “Dat moet 30 procent zijn, maar dan worden de kosten te hoog voor de ontwikkelaar. Er is afgesproken dat de negen sociale woningen wel worden gerealiseerd, maar dan in de Poort van Oudorp aan de Edisonweg.” Er komt dus compensatie.

Als de verdere ontwikkelingen gaan zoals gepland start de bouw medio 2024.

Ouders kunnen voortaan online geboorteaangifte doen: Dijk en Waard wil drukte bij balies voorkomen

Voor kersverse ouders in Dijk en Waard is het vanaf nu mogelijk om ook online aangifte te doen van de geboorte. Via de gemeentewebsite kunnen ze de geboorte van hun baby aangeven.

In principe is alleen een geboortebewijs van de arts of verloskundige nodig. Maar als ouders niet getrouwd of geregistreerd partners zijn, is ook een akte van erkenning nodig. Om vaders en moeders te helpen heeft Dijk en Waard een animatie ontwikkeld. In de video krijgen ouders stap voor stap te zien hoe ze de aangifte kunnen doen.

Inmiddels heeft Dijk en Waard bijna dertig e-diensten, waardoor inwoners minder vaak naar het gemeentehuis hoeven te gaan. Zo lanceerde de gemeente begin deze maand ook de mogelijkheid om online het rijbewijs te verlengen. De reden: een verwachte piek in het aantal aanvragen voor reisdocumenten. “In 2014 kwam een wetswijziging. Hierdoor werd de geldigheid van een reisdocument voor volwassenen verlegd van vijf naar tien jaar. Tot 2029 verwachten we extra drukte.”

Buch-gemeenten zoeken voorzitter en leden van rekenkamer

Werkorganisatie Buch is op zoek naar een voorzitter en drie leden van de gemeenschappelijke rekenkamer van Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo. De rekenkamer doet onderzoek naar de haalbaarheid van plannen.

“Het gaat om een nevenfunctie waarbij je onderzoekt of gemeentebeleid efficiënt, effectief en eerlijk is”, schrijft de organisatie in een bericht. Ook geeft de commissie aanbevelingen over wat beter kan. De vacatures staan tot 1 september open. Een binding met de Buchgemeenten is niet verplicht, maar wordt wel gewaardeerd. Solliciteren kan via de website werkenbijdebuch.nl.

Miljoeneninvestering voor twee gloednieuwe dorpshuizen in Stompetoren en Schermerhorn

De gemeente Alkmaar gaat de twee dorpshuizen in Stompetoren en Schermerhorn een grote beurt geven. Daar wordt maar liefst 2,2 miljoen euro voor uitgetrokken. Bij jongerenvereniging ‘t Honk komt ook ruimte voor extra woningen, schrijft mediapartner NH. “De flinke verbouwingen moeten een boost geven aan het dorpsleven en verenigingen.”

In de dorpskernen zijn er door verdwijnende voorzieningen steeds minder plekken om samen te komen. De sluiting van dorpscafé ‘s Lands Welvaren in Schermerhorn raakte het verenigingsleven diep in het hart. Het was niet alleen tijdens de jaarlijkse kermis de plek waar jong en oud elkaar ontmoette, het bood ook onderdak aan verschillende verenigingen. Afgelopen februari bleek uit een enquête dat 95 procent van de inwoners voor een nieuw dorpshuis is. “Hoe mooi zou het zijn als onze verenigingen samen in een gebouw in het centrum van het dorp kunnen? Het is essentieel voor de leefbaarheid”, reageerde Frans Schuurman, voorzitter van de dorpsraad, eerder. In Schermerhorn komt op de plek, waar jongerenvereniging De Ruiterstok nu gebruik van maakt, een nieuw dorpshuis. Op verzoek van inwoners worden daar geen woningen bijgebouwd. “We zien dat de leefbaarheid van het dorp echt aandacht nodig heeft. Dat willen we stimuleren met een mooi, nieuw dorpshuis, verklaart wethouder Robert te Beest.

Robert Jan Huijser van de Dorpsraad Schermerhorn reageert verrast. “Oh, dat weet je meer dan ik”, vertelt hij verbaasd. “Er zit nu natuurlijk een nieuw college en we hadden geen idee hoe zij tegen ons plan zouden aankijken. Dat er nu gekozen is om een dorpshuis zonder woningen te bouwen is fantastisch nieuws.” Volgens Huijser is dit scenario ideaal omdat daardoor genoeg ruimte overblijft om te parkeren, Ook kan er met een gerust hart een feestje gegeven worden zonder dat mensen die boven het dorpshuis wonen overlast ervaren. “We zijn erg blij dat de gemeente Alkmaar zo goed met ons heeft meegedacht. Dat mag ook weleens gezegd worden.”

Het buurtcentrum op de locatie van jongerenvereniging ‘t Honk in Stompetoren gaat de gemeente ook compleet vernieuwen. Daarnaast worden daar in totaal zes appartementen en studio’s gerealiseerd. “Na het nieuws van de verbouwing hebben jongelui uit het dorp zich al gemeld en allerlei initiatieven aangedragen. Als je het opknapt, zie je dat het weer gaat leven”, reageert wethouder Robert te Beest. Als de voorstellen ook door de gemeenteraad worden goedgekeurd, verwacht het college dat de twee nieuwe dorpsvoorzieningen in 2026 klaar zijn.