Categorie: gemeente

Geplaatst op

‘Laatste griffier van Heerhugowaard’ Hans Wijnveen zwaait af in Dijk en Waard

Ook al woonde hij zelf niet in de gemeente, Hans Wijnveen is een bekend gezicht in de Dijk en Waardse politiek. De griffier gaat volgende maand met pensioen. Woensdag nam de gemeenteraad afscheid van hem.

Wijnveen was twintig jaar raadsgriffier bij Heerhugowaard en sinds de fusie voor Dijk en Waard. Fractievoorzitter Trijntje Johanne Visser- Hogeterp van ChristenUnie sprak namens de raad: “Hans staat te boek als de laatste raadsgriffier van Heerhugowaard. Hij is een grote steun voor zijn collega’s en de raad.” Visser- Hogeterp somt een aantal moeilijke momenten op waarbij collega’s ziek werden of ‘een lastige privésituatie’ hadden. “Hans pakte zonder morren de taken op. Neem nu je rust en ga genieten in gezondheid!”

Ook Wijnveen zelf kreeg tijdens de gemeenteraadsvergadering het woord. Hij benadrukte dat hij met veel werkplezier voor de gemeentepolitiek heeft gewerkt. “Maar dat fietsritje wat ik al jaren van Opmeer naar het gemeentehuis maak, voelde vanochtend toch even anders.”

Geplaatst op

Gemeenteraad Dijk en Waard stelt financiële documenten vast, inclusief amendementen en moties

'Gemeente Heerhugowaard moet gegevens burgers nog beter beschermen'

De gemeenteraad van Dijk en Waard heeft de jaarstukken, nota reserves & voorzieningen, voortgangsrapportage en kadernota vastgesteld. Zoals al eerder gemeld, heeft de jaarrekening 2022 onder de streep een fors positief resultaat van 21,8 miljoen euro. Bij de diverse documenten zijn diverse amendementen en moties aangenomen.

Met de jaarstukken 2022 legt de gemeente verantwoording af aan de gemeenteraad. De documenten werden vastgesteld door de raad, al stemde die met een amendement wel voor verschuiving van een bepaald bedrag van bouwexploitaties naar de algemene reserve, zodat het meer flexibiliteit houdt.

Ook gemeenten hebben reserves nodig. De nota voor reserves & voorzieningen is door de raad aangenomen met een drietal amendementen en een motie. Niet zozeer voor inhoudelijke veranderingen, maar om het document begrijpelijker te maken.

Twee keer per jaar levert het college een voortgangsrapportage die, zoals de naam al doet vermoeden, inzicht geeft in de gang van zaken en de bijbehorende getallen. Financiële afwijkingen groter dan 100.000 euro worden hierin gerapporteerd. De raad heeft de voortgangsrapportage vastgesteld, en daarmee kan deze worden verwerkt in de begroting van 2023.

Voor de kadernota voor 2024 is als uitgangspunt de begroting 2023 gebruikt, aangevuld met ontwikkelingen en plannen uit het coalitieakkoord. De raad heeft de kadernota ook vastgesteld en deze kan nu worden uitgewerkt in de begroting 2024, die in november naar de raad gaat. Voor de kadernota heeft de gemeenteraad zes moties voor aanpassingen genomen.

Middels een motie instrueerde de raad het college van B&W om ervoor te zorgen dat alle woningen met een energielabel lager dan C een opgekrikt worden. Voor het subsidiebeleid zal bij andere gemeenten gekeken worden. Via motie voor het evenementenbeleid krijgt het college opdracht om bestaande en mogelijke nieuwe locaties voor evenementen en festiviteiten goed vast te leggen, met betrekking van de buurten. Ook werd een motie aangenomen om volgend jaar onderzoek te doen naar bewegwijzering van bezienswaardigheden.

Voor wat sport en activiteiten is een motie aangenomen voor een ‘warm welkom’ voor nieuwe inwoners, door ze te laten zien welke mogelijkheden verenigingen in Dijk en Waard te bieden hebben. Samen met verenigingen moet het aanbod worden vormgegeven en kenbaar worden gemaakt. Er zijn ook moties aangenomen voor de oprichting van een commissie die zich verdiept in het sociaal domein en het om succesvolle voorbeelden van jeugdbeleid te vinden en te kijken naar eventuele inzet van ervaringsdeskundigen.

Geplaatst op

RADIO: Verkeersmaatregelen Sint Pancras

FOUTE FOTO

Nog dit najaar moet de verkeersveiligheid door heel Sint Pancras worden verbeterd. Dat heeft het college van Dijk en Waard aangekondigd. Onder andere moet het Noordeinde tussen de Kerkelaan en het Kerkplein eenrichtingsverkeer worden, het voetpad langs de De Helling worden verlengd en de veiligheid rond basisschool Het Baken worden verbeterd. De Dorpsraad zou zijn geïnformeerd, maar die reageert toch verrast. De Dorpsraad wil graag in gesprek met de gemeente, omdat het rapport waarop de maatregelen zijn gebaseerd misschien verouderd is.

 

De dorpsraad zou zijn geïnformeerd, maar reageert verbaasd.

het voetpad op De Helling tussen de Gedempte Veert en de Benedenweg. Verder staat het verbeteren van de verkeersveiligheid rondom basisschool Het Baken op de rol. Samen met de school wordt er gekeken waar de knelpunten liggen.

De dorpsraad is verrast en wil hierover graag met de gemeente in gesprek.

Uitgangspunt voor de maatregelen is een rapport van ingenieursbureau Sweco dat al in 2020 en 2021 met input vanuit de inwoners van Sint Pancras is opgesteld.

Het college wil al in september, oktober aan de slag met het doortrekken van het voetpad op De Helling tussen de Gedempte Veert en de Benedenweg. Verder staat het verbeteren van de verkeersveiligheid rondom basisschool Het Baken op de rol. Samen met de school wordt er gekeken waar de knelpunten liggen.

Na de zomer wil het college tevens de maatregelen voor de aanpak van de Twuyverweg verder uitwerken en onderzoeken. In het najaar zouden zaken als verplaatsing van een zebrapad en snelheidsremmende maatregelen dan kunnen worden uitgevoerd. Ook de verbetering van de zichtbaarheid van de entrees van het dorp (Kruissloot, De Helling, Twuyverweg, Bovenweg en Spanjaardsdam) – waar er sprake is van een overgang van 50 naar 30 kilometer per uur – staat gepland voor september en oktober.

Eenrichtingsweg

Het Noordeinde tussen de Kerkelaan en het Kerkplein moet zodanig worden aangepast dat het eenrichtingsverkeer wordt. Het gaat om een smalle woonstraat met slecht zicht in de bochten. Bewoners van het Noordeinde en omgeving worden nog per brief op de hoogte gebracht en in de gelegenheid gesteld om een zienswijze in te dienen. De werkzaamheden staan nog voor dit jaar gepland.

In dit rapport staan ook enkele maatregelen die pas op de lange termijn zullen worden uitgevoerd. Zo staat de herinrichting van de openbare ruimte bij de Dekamarkt en het Kerkplein aan de Bovenweg – dat door de inwoners als druk en rommelig wordt ervaren – pas voor 2035 in de planning. Volgens het college vragen deze locaties om een integrale visie en ontwerp waarbij er niet alleen verkeerskundig naar de ruimte gekeken moet worden. Wel wil het college eind van dit jaar kijken welke kortetermijnmaatregelen er genomen kunnen worden bij de Dekamarkt en het Kerkplein om de verkeersveiligheid te verbeteren.Ook de inrichting van de Gedempte Veert als fietsstraat en het doortrekken van De Helling voor fietsers en voetgangers naar de Bovenweg laat nog enkele jaren op zich wachten. Verder loopt er nog een studie naar de haalbaarheid van de voorstellen voor de Bovenweg. Het gaat om een herinrichting van de weg, waarbij er aan een kant van de weg een breed trottoir moet komen. De gemeenteraad wordt hier eind dit jaar over geïnformeerd. Voor de Bovenweg-Zuid wordt gekeken welke snelheidsremmende maatregelen het meeste effect gaan hebben. Hier zou eind 2023, begin 2024 gestart kunnen worden met de uitvoering.

En dan is er nog het kruispunt Boeterslaan-A.V.H. Destreelaan. Verbetering van dit kruispunt vergt nader onderzoek. Dit jaar wordt gestart met een evaluatie van de huidige situatie.

Geen ontmoeting

Het college geeft richting de gemeenteraad aan dat de Dorpsraad van Sint Pancras actief wordt geïnformeerd en betrokken. Maar voorzitter Ron Spaans van de dorpsraad reageert verbaasd. ,,Vanaf januari hebben we contact met de projectleider, maar het is nog steeds niet tot een ontmoeting gekomen. Wij willen hier graag op reageren via de gemeente, zeker omdat er al uitvoeringsdata worden genoemd. Wij zouden zeker over een aantal onderwerpen nog met de gemeente willen spreken.’’

Spaans stelt dat het rapport van Sweco al enige tijd geleden is gemaakt. ,,Ik denk dat je moet kijken of het nog steeds actueel is of dat er wijzigingen nodig zijn.’’ Spaans zou in ieder geval graag zien dat er wat wordt gedaan aan de te smalle trottoirs langs de Bovenweg die volgens hem niet goed toegankelijk zijn voor mensen met rollators. Ook zou vrachtverkeer dat niet in Sint Pancras hoeft te zijn moeten worden geweerd.

Geplaatst op

‘Boegbeeld’ Maarten Poorter een jaar burgemeester van Dijk en Waard

Hij is nu één jaar burgemeester van Dijk en Waard. Maarten Poorter wilde altijd al de ambtsketen dragen en geniet van zijn werk als burgervader. “Maar pas als je het doet, weet je écht wat het betekent.”

Een rode loper, tientallen genodigden en niet te vergeten verschillende toespraken. Het was een jaar geleden behoorlijk spannend voor Maarten Poorter. “Dat verklaar en beloof ik”, om deze woorden draaide de beëindiging in het gemeentehuis. Zelf had Poorter toen nog weinig voetstappen liggen in Heerhugowaard en Langedijk. Zijn vrouw kende de omgeving daarentegen wel al beter. “In haar jeugd ging ze vaak op vakantie in Bergen en is ze ook veel in West-Friesland geweest. Het gevoel voor deze streek heeft ze me wel meegegeven”, vertelde hij voor de camera van Dijk en Waard Centraal.

En ondertussen zijn we alweer een jaar verder. “Het is omgevlogen”, zegt de 44-jarige burgervader. Waar hij eerder zijn navigatiesysteem nodig had om de weg te vinden in Dijk en Waard, is dat nu anders. “Ik wist echt het minst van de gemeente. Gelukkig is daar een duidelijk verschil in gekomen.” Poorter zit aan een tafel in dorpshuis De Geist in Sint Pancras. Eerder had hij beloofd om nog eens hier terug te komen. Hij koos ervoor om ‘zijn verjaardag’ te vieren in het gebouw, dat ook gebruikt wordt voor de dagbesteding van mensen met een geestelijke beperking. Om hem heen zitten cliënten van zorgorganisatie De Waerden. “Oh, u  bent de burgemeester”, zegt een van hen vol bewondering. Een ander wijst naar de ambtsketen. “Mooi hè”, zegt Poorter. “En volgende week laat ik me hier inschrijven en ben ik dus echt Dijk en Waarder.”

Tekst gaat verder onder de foto.

Als burgemeester is Maarten Poorter verplicht om in de gemeente te wonen. Omdat verhuizen lang niet altijd meteen kan, is het voor gemeenteraden mogelijk om een ontheffing van de verhuisplicht te geven van maximaal één jaar. Eerder benadrukte Poorter dat hij geen voorstander is van de huidige verhuisplicht. “Er komt veel kijken bij deze functie en dan moet je ook nog verhuizen”, vat hij samen. “In de praktijk zie je vaker dat alleenstaanden, ouderen of kinderloze echtparen deze stap maken en dat kan ik wel begrijpen. Het is gewoon heel dubbel met jonge kinderen.” Poorter hoopt dat vanuit Den Haag gekeken kan worden of ‘wat meer ruimte gegeven kan worden’ aan de verhuisplicht. “Want in de buurt van de gemeente wonen is ook al heel goed.”

Poorter krijgt zelfgemaakte appeltaart en vervolgens een rondleiding door het gebouw. “Kijk hier is de bakkerij”, zegt Margreet tegen de verslaggever van Dijk en Waard Centraal. Of ze daar zelf ook werkt? “Nee, dat is niks voor mij. Ik ben niet zo van het bakken.” Als het gezelschap in de moestuin staat, stelt een van de cliënten dé grote vraag van de ochtend. “Mogen we met u op de foto?” Het antwoord: “Ja, natuurlijk!” Vol enthousiasme poseert het gezelschap in de tuin van het complex. De burgemeester krijgt een pakket met groenten uit de moestuin. “Dat is lekker.”

Tekst gaat verder onder de foto.

Het is vooral de persoonlijke aandacht waar Poorter voor wil staan. “Participatie en luisteren is wat mij betreft eigenlijk al niet goed genoeg. Het gaat om met elkaar in gesprek gaan.” Als ‘buurman voor een dag’ kwam Poorter geregeld bij mensen over de vloer. Daarnaast gaat hij graag met inwoners in gesprek tijdens speciale burgemeesterstafels. Die gesprekken gaan bijvoorbeeld over duurzaamheid, welzijn of mobiliteit. “Ik vond dat de gemeente op dit gebied echt een tandje bij kon zetten, de ramen en deuren mochten goed open.” En dat is niet het enige waar Poorter zich het voor heeft ingezet. Als een van de mijlpalen noemt hij de opvang van Oekraïners in het Transferiumgebouw. Aanvankelijk liep de huurovereenkomst bijna af, maar nu is de opvang jaren langer beschikbaar voor de vluchtelingen. Ook wilde Poorter meer boa’s op de straat. Maar het waren niet alleen maar hoogtepunten: “Er zijn ook veel incidenten geweest in de gemeente. Dodelijke ongevallen, een moord en grote brand. Het went nooit.” Toen Poorter slechts een aantal dagen in functie was gebeurde er een ongeval op een akker aan de Veertweg in Noord-Scharwoude. De 20-jarige Mark Timmerman uit Sint Pancras overleed bij dat ongeluk. Het resulteerde in een schokgolf door de gemeenschap.

Tekst gaat verder onder de foto.

“Ik heb in huiskamers gezeten om mensen een hard onder de riem te steken namens de gemeenschap. Je merkt hoeveel steun dat geeft en dat is ook heel waardevol. Als burgemeester ben je niet politiek verantwoordelijk, maar ben je er juist voor het functioneren van de gemeente. En daar sta ik ook voor. Dijk en Waard was op zoek naar een boegbeeld en dat ben ik graag.”

Geplaatst op

Meer betaald parkeren en minder gratis vergunningen in Dijk en Waard

Een op de vijf automobilisten in Alkmaar betaalt geen parkeergeld

Dijk en Waarders die wonen in gebieden met parkeervergunningen, krijgen in de toekomst nog maar één vergunning gratis. Dat is de uitkomst van de gemeenteraadsvergadering van woensdag.

We schreven het vorige week al in ons artikel: parkeren is emotie. En dat bewees de vergadering van woensdag maar weer eens. Want bij de discussie over de kaders van een toekomstig parkeerbeleid werd ook gesproken over duurzaamheid, het parkeergebruik van familieleden, het openbaar vervoer, de mening van ondernemers en een evaluatiemoment van het beleid. Dat het ergens over gaat zagen alle raadsleden in, maar Nicky Stammis van de VVD ging daarin nog iets verder: “Parkeren is oorlog”, stelde ze.

Het is een bekend fenomeen in bijna elke gemeenteraad. Lange discussies over het parkeerbeleid. En ook in de gemeenten Heerhugowaard en Langedijk is al eerder gesproken over parkeren, maar voor dit artikel beperken we ons tot de geschiedenis van het jonge Dijk en Waard. Vorig jaar wilde het college een parkeertarief invoeren in het stadshart. Het gevolg was dat bewoners van de Coryluslaan en Bremlaan een petitie startten. Want het was voor de bewoners een doorn in het oog; 55 euro betalen om in hun eigen buurt te mogen parkeren. De Heerhugowaarders hadden het gevoel dat ze met de tarieven verantwoordelijk werden gehouden voor het dichten van het begrotingstekort. Uiteindelijk kwamen de betaalde parkeervergunningen er niet. De raad vroeg het college om eerst met een integraal parkeerbeleid te komen.

En inmiddels zijn we ruim een jaar verder. Tijdens de vergadering van woensdagavond werden verschillende scenario’s van adviesbureau MuConsult besproken. De meerderheid van de raad stond positief tegenover scenario twee. Hierbij wordt het vergunningengebied uitgebreid rond een aantal winkelgebieden en scholen. Ook is er betaald parkeren in het stationsgebied en moet vanaf de tweede vergunning honderd euro worden betaald. Uitgangspunt is dat het eerste uur gratis is en vervolgens 2 euro per uur betaald moet worden. Maar wat een aantal partijen betreft had het beleid best strenger gekund. “Het parkeerbeleid kunnen we niet los zien van het duurzaamheidsbeleid”, stelde raadslid Perry Stet van D66. De keuze van de partij viel op scenario 2, maar volgens het raadslid is het voorstel desondanks ‘niet ambitieus genoeg’. Ondanks dat Stet bekende zelf een auto te hebben, wilde hij het autobezit zoveel mogelijk ontmoedigen.

Felle tegenstander van de plannen was de VVD. “We moeten de auto niet wegpesten, maar als mobiliteit omarmen”, zei raadslid Nicky Stammis. Ze hoopte dat het beleid niet wordt afgeraffeld. “Niks is frustrerender dan thuis komen en geen parkeerplaats kunnen vinden. Met onze ambitie om tienduizend woningen te bouwen is parkeren van essentieel belang.” En ook bij fractievoorzitter Carmen Bosscher van BVNL was er irritatie. Vooral omdat niemand in het gesprek refereerde naar winkelcentrumonderzoeker Hans van Tellingen. De retailonderzoeker heeft verschillende boeken geschreven over de kracht van de fysieke winkel en was vorige week op uitnodiging van BVNL te gast bij de politieke avond in De Binding. Van Tellingen gaf uitleg over de relatie tussen betaald parkeren en winkelomzet. “Het is waar dat statistisch gezien 45 procent van de mensen met de auto naar een winkelcentrum gaat, maar deze groep zorgt wel voor 61 procent van de omzet”, zei hij toen. Volgens Van Tellingen raken bezoekers geïrriteerd van betaald parkeren en doen ze veel om niet te hoeven betalen. “Sommige mensen rijden daarvoor met liefde tien tot vijftien kilometer verder.” Van Tellingen benadrukte dat met een te hoog parkeertarief bij Middenwaard bijvoorbeeld winkelcentrum Makado in Schagen zou kunnen profiteren.

Hoewel het woensdagavond ging om de kaders van een toekomstig parkeerbeleid kwamen veel meningen en wensen voorbij. Maar zo benadrukte fractievoorzitter Joke Ruitenbeek van Senioren Dijk en Waard (SDW): “We kunnen er in het verdere traject nog veel van vinden.” Met het standpunt van de raad wordt het beleid verder uitgewerkt om de impact en financiële gevolgen in beeld krijgen. Het gemeentebestuur van Dijk en Waard komt in het najaar met een concreet plan terug bij de raad. Vervolgens krijgen inwoners en ondernemers tijd om te reageren.

Geplaatst op

Groenwerkers in Alkmaar nog druk bezig met risicovolle situaties: “Dagelijks nog nieuwe meldingen”

Het is alweer ruim een week geleden dat zomerstorm Poly over raasde, maar groenwerkers in gemeente Alkmaar zijn nog altijd hard aan het werk om onveilige takken en bomen weg te halen. “Nog steeds is veiligheid prioriteit, die kunnen we nog steeds niet overal garanderen”, zegt wethouder Jasper Nieuwenhuizen. “Er zijn voor zover bekend rond 600 bomen omgevallen en er zijn rond 1.000 meldingen geweest, en er komen dagelijks nog meldingen bij.”

De Alkmaarse parken blijven nog even dicht, en takken en omgezaagde bomen die aan de kant zijn gelegd blijven daar voorlopig nog. Stadswerk072 heeft donderdag versterking gekregen van een bedrijf met boomspecialisten, maar het is nog steeds alle hens aan dek om risicovolle situaties aan te pakken. En nog steeds worden dus onveilige bomen en takken gemeld. Wethouder Jasper Nieuwenhuizen benadrukt bomen niet worden verwijderd als dat niet echt noodzakelijk is.

“Aan gestructureerd opruimen komen we nog niet toe”, vervolgt Nieuwenhuizen. Hij vraagt mensen die parken willen bezoeken om nog even geduld te hebben. “Het is nog steeds niet veilig. De boodschap is net als bij corona tweeledig: gebruik je verstand en denk aan je eigen veiligheid.” Wethouder Anjo van de Ven vult grappend aan: “Iets meer dan anderhalve meter”. “Ja, meer dan anderhalve meter”, lacht Nieuwenhuizen.

Wanneer er capaciteit vrijkomt zullen groenwerkers de parken vrij maken. De groenwethouder: “De nadruk ligt daarbij eerst op het Victoriepark en het Bolwerk. Daar komen veel mensen en er staan relatief veel evenementen gepland. We kunnen blij zijn dat het een beetje heeft geregend, dat zorgt ervoor dat de parken minder worden gebruikt. Er zijn linten en hekwerk neergezet, maar mensen geven hier niet altijd gehoor aan. Dat is op eigen risico. In sommige bomen hangen nog meer dan vuistdikke takken die naar beneden kunnen vallen.”

Wethouder Nieuwenhuizen zegt toe dat al het verloren groen wordt gecompenseerd. “Maar eerst de eerste stappen in het proces. Er is nog geen inventarisatie voor het herplanten. Dat gaat veel geld kosten, maar dat is niet zo erg; daar hebben we een reserve voor. Er zal een voorstel naar de raad toe gaan”. Opnieuw vult zijn collega Van de Ven aan: “We hebben nog de tijd om het allemaal goed te bedenken, want het plantseizoen is pas in september.”

Geplaatst op

Loempiakraam toch niet achter Liberté in Schoorl: “Verder kijken naar oplossingen”

Gemeente Bergen heeft de aanvraag voor plaatsing van de loempiakraam van Hoa en Cuong op het parkeerterrein achter restaurant Liberté in Schoorl afgewezen. Na een ‘zeer serieuze overweging’ besloot het college van B&W de standplaatsvergunning en omgevingsvergunning (strijdig het bestemmingsplan) niet af te geven omdat dit teveel problemen zou opleveren.

“We hebben de aanvraag voor specifiek deze plek als standplaats zeer serieus gewogen”, legt wethouder Marco Wiesehahn van economische zaken uit. “We hebben uit en te na gezocht naar mogelijkheden om hier een tijdelijke mogelijkheid te creëren voor het exploiteren van een marktkraam. Maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat die mogelijkheid er niet is op deze plek. Dit zou ten koste gaan van parkeerplaatsen en dat is planologisch niet mogelijk. Het is ook niet wenselijk gezien de lokale parkeerdruk in Schoorl. Daarnaast klopt de aanvraag niet met de afgesproken dagen, dus juridisch zou de vergunning niet houdbaar zijn.”

Wiesehahn wijst er op dat beslissingen als deze altijd complex zijn. “We moeten het eigen belang van één standplaatshouder wegen ten opzichte van het algemene belang, waarbij we ook precedentwerking moeten voorkomen en recht moeten doen aan de belangen van inwoners en andere ondernemers.”

Met de aanvrager en het echtpaar Hoa en Cuong is afgesproken verder te kijken naar oplossingen.

Geplaatst op

Kennemer Wonen en gemeente Heiloo tekenen voor rond 220 betaalbare woningen

Gemeente Heiloo en Kennemer Wonen hebben een intentieovereenkomst getekend voor de realisatie van rond 220 betaalbare woningen op voorlopig zeven locaties. De verwachting is dat deze inbreilocaties, in eigendom van de gemeente, de komende jaren beschikbaar komen voor herinrichting of sloop en nieuwbouw.

De zeven locaties zijn: het gemeentehuis, de locatie PCC aan De Dors/Laan van Muijs, de locatie Hofdijk – De Duif in Mariënstein, de locatie Van der Steen in Zuiderloo, de locatie Lagelaan tegenover het hotel-restaurant en de locatie Westerweg-Vennewatersweg ten zuiden van de spoorwegonderdoorgang Vennewatersweg. De ontwikkeling gaat vooral om sociale huurwoningen, maar middenhuur en sociale koop worden nog niet uitgesloten.

“We geven hier als gemeente stevig mee aan dat we voorrang geven aan de ontwikkeling van sociale woningbouw”, laat woonwethouder Ronald Vennik tevreden weten. “Dat is ook nodig en we zijn trots dat we Kennemer Wonen daar wederom als partner in kunnen vinden.”

“In Heiloo is het prettig wonen, voor jong en oud. Daar werkt de gemeente hard voor”, vervolgt Vennik. “De werkelijkheid is helaas ook dat er een groot tekort is op de woningmarkt. Dit soort woningbouwontwikkelingen in Heiloo bieden bestaande inwoners kansen om groter of kleiner te gaan wonen. En mensen buiten Heiloo vinden hier hun nieuwe thuis.”

Krista Walter, directeur-bestuurder van Kennemer Wonen, vult aan: “Als wooncorporatie zetten wij ons, in onze gemeenten, dagelijks in voor meer betaalbare huurwoningen. Ook in de gemeente Heiloo streven wij naar een aandeel van (minimaal) 30 procent sociale huurwoningen. Om te kunnen bouwen, hebben wij locaties nodig. De samenwerking met de gemeente als natuurlijke partner is daarin van groot belang. We zijn blij dat vandaag de handtekeningen zijn gezet onder deze intentieovereenkomst. Het is belangrijk om met elkaar de mogelijkheden voor (sociale) woningbouw te onderzoeken op een aantal concreet benoemde locaties. En daarmee meer betaalbare woningen te realiseren, zoals vastgelegd in onze gezamenlijke prestatieafspraken, de regionale woondeal en de nationale Bouw- en Woonagenda.”

Zodra plannen concreet worden, zullen omwonenden en andere belanghebbenden worden geïnformeerd over de ontwikkelingen.

Geplaatst op

Minst aantrekkelijke wijk of niet, gemeenteraad wil bouwen op De Scheg

En we gaan nog even door. Dat moesten een aantal raadsleden woensdag hebben gedacht tijdens de raadsvergadering. Want hoewel vorige week al uitgebreid werd gesproken over het nieuwbouwplan voor ongeveer 341 woningen in De Scheg, groeide het project ook woensdagavond uit tot een lange discussie. En voor politieke junkies was het om van te smullen. Want niet alleen een aantal ordevoorstellen, meerdere schorsingen en vele interrupties kwamen voorbij, ook werd een hoofdelijke stemming gedaan.

Het nieuwbouwproject tussen de N242 en het spoor leverde vorige week al genoeg gespreksstof op. Een van de heikele punten was toen de geluidsnorm. Er is meer omgevingsgeluid op De Scheg dan eigenlijk mag rond een nieuwbouwlocatie. Boven de 55 decibel is een speciale ontheffing nodig, bij dit project gaat het om 65 decibel. “Wat als er meer treinen gaan rijden of de provinciale weg een dubbele rijstrook krijgt? Moeten we hiermee instemmen als we weten dat deze wijk over een aantal jaar wellicht niet meer leefbaar zou zijn?”, vroeg raadslid Ben Hoejenbos van de VVD zich toen af. En aan het begin van de discussie van woensdagavond kwam wethouder Nils Langedijk daarop terug: “Bij de geluidsberekeningen van de weg en spoorbaan is tien jaar vooruit gekeken”, zei Langedijk. Het was deze opmerking waardoor Hoejenbos in stemming bracht om het onderwerp naar september te verschuiven, maar de meeste partijen wilde het toch op de agenda houden. En dus werd gesproken over het nieuwbouwplan. “We vinden dat er eerst iets moet gebeuren aan de N242”, zei fractievoorzitter Rob Lute van Forum voor Democratie (FvD). Meer raadsleden vreesden dat de nieuwbouwplannen gevolgen zouden hebben voor de infrastructuur: want wat als we de provinciale weg willen verdubbelen? Raadslid Mike Walter van het CDA woog de belangen tegen elkaar af. “345 woningen is een mooi aantal, maar aan de andere kant is het leefklimaat en de ontsluiting slecht.” Petra Feenstra van Lijst Feenstra benadrukte: “Bouwen is belangrijk, maar het is ook belangrijk dat het goed gebeurt.”

Ook klonken er tijdens de politieke avond positieve geluiden over het plan. En vaak niet zonder onbegrip naar de kritische fracties. Raadslid Annelies Kloosterboer van Lokaal Dijk en Waard (LDW) verwees naar het voortraject. “Waarom heeft toen niemand raadsvragen gesteld? Er zijn twee drukbezochte inloopavonden geweest met veel enthousiaste mensen.” Ook fractievoorzitter Joke Ruitenbeek van Senioren Dijk en Waard (SDW) wilde zo snel mogelijk woningen op De Scheg. Raadslid Ben Hoejenbos van VVD stelde vragen over de geluidsbelasting en de eventuele gezondheidsrisico’s van het fijnstof, maar daar ging Ruitenbeek niet op in. “Het is belangrijk dat we gaan bouwen. We voldoen aan de normen, dus ik zeg: we gaan starten.” Raadslid Jan van der Starre van Authentiek Dijk en Waard vroeg aan Ruitenbeek wat de gevolgen zijn voor het verbeteren van knelpunt N242. “Werken en wonen zijn super belangrijk”, benadrukte hij. Verwijzend naar het coalitieakkoord van SDW en de andere coalitiepartners. Ruitenbeek: “De N242 is al een heel oud probleem. Ook ondernemers weten dat en die hadden ook eerder aan de bel kunnen trekken. Woningen zijn urgenter.”

Uiteindelijk werd het nieuwbouwplan aangenomen met negentien stemmen voor en vijftien tegen. Naar verwachting start de bouw volgend jaar, maar eerst krijgen inwoners en ondernemers de mogelijkheid om te reageren op het project.

Geplaatst op

Europa geeft geen subsidie voor spooronderdoorgang in Heerhugowaard

Dijk en Waard krijgt voor de spoorondertunneling op de Zuidtangent geen subsidie van de Europese Unie. De gemeente had een aanvraag gedaan voor bijna vijftien miljoen euro.

“Het is zeer jammer dat de subsidie niet is toegekend”, vertelt Nils Langedijk. Volgens de wethouder blijkt dat honderd projecten waren ingeschreven op de aanvraag en dat nog geen tien geld kregen. “Dan is de kans ook klein.” Het Heerhugowaardse Stationskwartier gaat de komende jaren ingrijpend veranderen. Niet alleen worden honderden woningen gebouwd. Ook gaat het station veranderen en staat de langverwachte ondertunneling dus op de planning.

In september zal de aanbesteding worden afgerond en naar verwachting gaat volgend jaar de eerste schop in de grond. De gemeente kijkt naar de mogelijkheden om opnieuw een aanvraag te doen. “Het is een kansrijk project voor deze subsidieaanvraag”, besluit de wethouder.