FOUTE FOTO Opnieuw zijn fietspaaltjes gestolen in Heiloo. Deze keer verdwenen twee rood-witte paaltjes van de kruising van de Nicolaas Blokkerlaan en de Krommelaan. Een paar jaar geleden werden zes paaltjes weggehaald van sluiproutes. Kort na oud en nieuw werden de paaltjes bij een boom gezet, met een tekst over goede voornemens. De gemeente heeft aangifte gedaan van de recente diefstal en hoopt de twee paaltjes ook weer terug te krijgen.
De gemeente heeft aangifte van diefstal gedaan.
Er worden fietspad-paaltjes gestolen in Heiloo en dat is niet voor het eerst. De gemeente doet aangifte
In de nieuwe wijk Zuiderloo in Heiloo zijn onlangs twee fietspaaltjes gestolen, en da’s niet voor het eerst. De gemeente Heiloo heeft aangifte gedaan van diefstal.
Dat meldt de gemeente in een nieuwsbrief voor de wijk. De rood-witte paaltjes stonden op de kruising van de Nicolaas Blokkerlaan en de Krommelaan en waren bedoeld om te voorkomen dat autoverkeer gebruikt maakt van fietsverbindingen in de wijk.
De gemeente verzoekt de dader om de paaltjes, desnoods anoniem, terug te leggen bij de plek waar ze vandaan komen.
Heiloo heeft een geschiedenis met dit soort paaltjes. Een paar jaar geleden werden regelmatig paaltjes die bedoeld waren om sluipverkeer te voorkomen of om vrachtverkeer te weren weggehaald. Dat was ook aan de zuidkant van het dorp, aan de Zevenhuizerlaan en de Hoogeweg. Op de laatste straat stonden de paaltjes zo dicht bij elkaar, dat ook automobilisten in personenauto’s er niet meer door durfden.
Vlak na nieuwjaar werden toen zes paaltjes, vastgebonden aan een boom op de hoek van beide wegen, teruggegeven aan de gemeente. Ze waren voorzien van een nieuwjaarswens.
Wat je er ook van vindt. De burgemeester is vaak het bekendste gezicht van het gemeentebestuur. En hoewel de eerste burger lang niet altijd een deftige statuur heeft zoals in televisieprogramma Swiebertje, blijft het een bijzonder vak. Vindt Ferry Floor. Voor zijn YouTube-serie De Burgemeester ging hij langs bij een oude bekende: Gido Oude Kotte.
Want de voormalig wethouder van Heerhugowaard is inmiddels alweer vier jaar burgervader van Aalsmeer. Of het een kinderdroom van Oude Kotte was? “Nee, geenzins. Wie wil er nou op zijn tiende burgemeester worden?” Laten we even teruggaan naar 2019. Oude Kotte wordt in februari voorgedragen als burgemeester. “De raad in Aalsmeer ziet in hem een betrokken, toegankelijke en daadkrachtige burgemeester”, schreven wij toen in ons artikel. Oude Kotte was toen al jaren een bekend gezicht in de Waardse gemeentepolitiek. Eerst als gemeenteraadslid, later als wethouder. En tijdens die periode als wethouder groeide de droom om burgervader te worden. “Ik mocht een aantal keer de burgemeester waarnemen. Toen dacht ik: misschien zijn wij wel een match, het burgemeestersvak en ik.”
Wie aan Aalsmeer denkt, denkt natuurlijk al gauw aan de bloemenveiling. “In dit gebouw zijn ongeveer 450 bedrijven werkzaam”, vertelt Oude Kotte aan Ferry Floor. Samen nemen ze een kijkje in de grootste bloemenveiling ter wereld. Maar het burgemeestersvak gaat niet altijd over rozen. De combinatie ambtsketen en vader van drie kinderen kan uitdagend zijn, weet de geboren Apeldoorner. “Je bent zeven dagen per week, 24 uur per dag burgemeester. Ook in de nacht. Dat betekent dat je soms niet weg kan.”
De aflevering van De Burgemeester met Gido Oude Kotte is te bekijken via YouTube. Ook zijn op het kanaal interviews te zien met oud-burgemeester Han ter Heegde van Heerhugowaard en Maarten Poorter, de eerste kroonbenoemde burgervader van Dijk en Waard.
Het moet maar eens afgelopen zijn met de wildgroei van aanplakbiljetten en spandoeken in Dijk en Waard. Dat is de boodschap van het college. Het gemeentebestuur wil een project opstarten om de grote hoeveelheid reclame aan te pakken.
De televisie staat aan en je ziet het. Of je stapt bijvoorbeeld in de auto en rijdt er langs. Reclame is eigenlijk niet meer weg te denken uit ons dagelijks leven. Rond het plaatsen van aanplakbiljetten en spandoeken zijn regels. Zo mogen borden niet te groot zijn en moeten ze na twee weken weggehaald zijn. Tot zover de theorie.
Volgens fractievertegenwoordiger Ruben Philippo van de Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP) zijn er steeds meer aanplakbiljetten en spandoeken. “Wij waarderen iedereens inzet voor een bruisende gemeente, maar een wildgroei van affiches is niet wenselijk”, benadrukt Philippo. De fractievertegenwoordiger wil van het college weten wat de gemeente doet tegen de biljetten en borden.
Het college ziet dat er meer tijdelijke reclames zijn. Er wordt door BOA’s gehandhaafd, maar: “De afgelopen tijd is vooral gefocust op excessen.” Wanneer het project start om de ‘wildgroei’ van reclames terug te dringen is nog niet duidelijk.
De verkeerslichten aan de Dr. Wiardi Beckmanlaan bij het Jacob Scholplantsoen in Egmond aan Zee zijn permanent uitgeschakeld. De installatie bij de oversteekplaats is niet meer veilig. Er wordt gezocht naar alternatieve maatregelen om het oversteken veiliger te maken.
De gemeente constateerde dat de betreffende verkeerslichten steeds vaker storingen vertoonden. De installatie is geïnspecteerd en er is bepaald de installatie een risico voor de verkeersveiligheid vormt. “Om gevaarlijke situaties te voorkomen, is besloten de verkeerslichten definitief buiten bedrijf te stellen en af te dekken. Dat komt vanwege de verouderde staat van de installatie.”
De hulpdiensten, de nabijgelegen basisschool en het kindcentrum zijn inmiddels door de gemeente geïnformeerd.
Gemeente Dijk en Waard is bijna klaar met het opruimen van de groene chaos die zomerstorm Poly drie weken geleden veroorzaakte. De meldingen met prioriteit zijn afgehandeld, er is geen gevaar meer voor vallende takken en omvallende bomen. Wel liggen op veel plekken overblijfselen. Die worden de komende weken opgehaald.
“We pakken langzamerhand de reguliere werkzaamheden weer op. Vanwege de vakantieperiode zijn we met minder mensen aan het werk”, laat gemeente Dijk en Waard weten. “Meldingen die nu nog openstaan, worden in de komende weken door ons opgepakt. Het is niet nodig om opnieuw een melding te doen, we hebben alle vragen in beeld. We kunnen ons voorstellen dat er nog zorgen zijn om losse takken. De afgelopen week waaide het ook hard en daarmee zijn weer wat losse takken naar beneden gekomen. Maar als er nu nog losse takken hangen, dan hangen ze goed.”
“Veel parkeerplaatsen liggen nog vol met losse takken”, vervolgt de gemeente. “Hier komen we langs met een versnipperaar. Dit geldt ook voor veel grasvelden en parkjes. Soms laten we takken bewust liggen, om in een park natuurlijke beschutting te geven aan kleine dieren en insecten.
Over sommige meldingen die openstaan, hebben we intern overleg. Soms ligt een boom op particuliere grond of is er een monumentale boom beschadigd. Vaak bellen we even met de melder. In de meeste gevallen geldt: ligt de boom of liggen de takken in je eigen tuin? Dan kun je deze zelf opruimen. Bladafval en takken mogen in de gft-afvalbak of kun je wegbrengen naar het afvalscheidingsstation.”
Gemeente Dijk en Waard is iedereen die meldingen deed en meehielp met opruimen dankbaar. “Samen maken we de omgeving weer netjes en schoon!”
Gemeente Schagen zet deze zomer verkeersregelaars in op de N9 bij het kruispunt Sint Maartensvlotbrug. Vooral op drukke dagen rond het weekeinde loopt het verkeer vaak vast. Schagen hoopt met de verkeersregelaars de verkeersveiligheid en de doorstroming van het verkeer te verbeteren. “Het is een chaos”, zeggen bewoners.
Op het kruispunt komen de N9, de Zeeweg en de vlotbrug naar Sint Maartensbrug bij elkaar. De N9 is de verkeersader tussen Alkmaar en Den Helder en het is er in de zomer erg druk door onder meer autoverkeer richting het strand en verkeer van en naar Texel. Behalve het autoverkeer is het ook een belangrijk fietserskruispunt. Ook die moeten veilig over kunnen steken, vindt de gemeente.
De complexiteit van het kruispunt in combinatie met de drukte zorgde afgelopen zomer voor onveilige en chaotische situaties. Daar weet bewoonster Alicia Buitendijk alles van: “Het is een chaos. De meeste mensen lijken de situatie niet te snappen. Vooral bij de vlotbrug is niet altijd duidelijk wie voorrang heeft. Soms rijden auto’s zelfs bij de vlotbrug achteruit de N9 weer op, omdat er van de andere kant van het kanaal een auto aan komt.”
Dit najaar gaat Rijkswaterstaat het kruispunt ook aanpassen, zo meldt gemeente Schagen. Buitendijk: “We hebben dit ook gehoord, dat er wat plansoenen verdwijnen, het fietspad wordt verbreed en er komt een extra zebrapad. Nou, van mij mogen ze de weg omleggen dan hebben we er helemaal geen last meer van.”
De verkeersregelaars zijn er op de vrijdag, zaterdag en zondag gedurende de zomervakantie. Wethouder Heddes van Schagen: “Het kruispunt is soms zo druk dat er onveilige situaties ontstaan. Met de inzet van verkeersregelaars denken en hopen wij dat de verkeersveiligheid verbetert en de chaos afneemt”.
Gemeente Dijk en Waard zal misschien veel dieper in de buidel moeten tasten voor de herinrichting van het Stationskwartier. Volgens het college gaat de 38,1 miljoen euro aan gemeentelijk krediet sowieso op. De grote onzekere factor is of de tweede aanvraag voor Europese subsidie wél succes heeft.
Het project bestaat uit zes deelprojecten. Het grootste is de spooronderdoorgang voor de Zuidtangent en de bijkomende aanpassingen aan de kruisingen van de N242 tot en met de kruising met het Stationsplein. Verder zijn er de herinrichting van de openbare ruimte van de Gildestraat, Industriestraat, Handelsstraat en een deel van het Stationsplein. Inmiddels in uitvoering is de herinrichting van de Zuidtangent. Voor alles bij elkaar had de gemeente 38,1 miljoen euro in november krediet vrijgemaakt.
Binnen dat bedrag zit een risicoreservering, maar het college verwacht dat deze buffer volledig op zal gaan aan prijsstijgingen door marktwerking en inflatie. Daar bovenop komt doorberekening van eventuele extra kosten. “In de huidige markt worden geen inschrijvingen meer gedaan door aannemers waarbij het werk langer dan een jaar prijsvast is”, licht het college toe. “Eventuele prijsstijgingen of prijsdalingen worden na een jaar verrekend.”
Maar het belangrijkste is dat de subsidie die in januari werd aangevraagd is afgewezen door de EU. Die was voor spooronderdoorgang Zuidtangent en als het even kan ook een fiets- en voetgangerstunnel bij de Stationsweg. In september zal opnieuw subsidie worden aangevraagd, maar samen met gemeenten Alkmaar, Zaanstad en de Vervoerregio Amsterdam. Er zijn ook gevorderde plannen voor tunnels onder het spoor bij de Helderseweg in Alkmaar en de Guisweg in Zaandijk en hiervoor wordt geld gevraagd uit de Green Deal subsidiepot voor ontwikkeling van openbaar vervoer. Het college: “Op basis van de huidige beschikbare informatie lijkt deze indiening kansrijker.”
Liefhebbers van het Alkmaarse stadsstrand hebben het op dit moment misschien even zwaar, want strandweer is het niet. Maar er zullen nog vele zomers komen om dat te herkansen. De gemeente Alkmaar wil het stadsstrand namelijk graag behouden, in elk geval tot en met 2026. Het college is van plan de nu geldende bruikleenovereenkomst om te zetten in een huurcontract.
Dat en meer blijkt uit een reactie van het Alkmaarse College. In februari vroeg de gemeenteraad naar de stand van zaken en sprak de raad de wens uit dat het Stadsstrand te behouden. De raad wilde dat de vergunning werd verlengd tot in elk geval 2027, de periode van werkzaamheden op en om de Noorderkade en het Ringersgebied. Verder wilde de raad met Stadsstrand De Kade in gesprek over de toekomst, die na 2027 open ligt.
Het College wil net als de raad graag dat het stadsstrand blijft. “Er zijn ons inziens voldoende argumenten om het huidige stadsstrand op deze plek met deze exploitant tijdelijk tot september 2026 te continueren”, schrijft het College aan de raad. Om dat mogelijk te maken wordt de huidige bruikleenovereenkomst omgezet in een huurovereenkomst.
En dat is goed nieuws voor wie graag aan het stadsstrand geniet van het zand, van de ligstoelen en als het even mee zit van het zonnetje. Ook na 2026 heeft stadsstrand De Kade goede papieren: “Eind dit jaar komen wij met een voorstel voor de definitieve invulling van een horecapaviljoen”, schrijft het College, “mogelijk in de vorm van een stadsstrand, op deze plek.” En dan kan ook de huidige uitbater zich natuurlijk weer inschrijven.
Groot nieuws vrijdagochtend op basisschool DURF! in Alkmaar. Onderwijswethouder Jasper Nieuwenhuizen kwam naar de school aan de Tochtwaard om te vertellen dat Malaika Mughal Uribe de nieuwe kinderburgemeester van Alkmaar wordt. Donderdag 28 september zal ze worden geïnstalleerd door burgemeester Anja Schouten.
“Malaika is het komende schooljaar het gezicht én de stem van de kinderen van Alkmaar”, laat wethouder Jasper Nieuwenhuizen verheugd weten. “Het wordt een leuk en leerzaam jaar voor haar waarin ze veel gaat beleven. Dit varieert van gesprekken over zaken die voor kinderen belangrijk zijn tot het samen bijwonen van officiële bijeenkomsten en evenementen. Mijn collega’s en ik kijken uit naar onze samenwerking, welkom Malaika.”
In juni startte gemeente Alkmaar zoektocht naar de nieuwe kinderburgemeester. Kinderen die naar groep 8 over gingen konden een vlog insturen met daarin een verhaaltje over zichzelf, waarom ze graag kinderburgemeester wilden worden en een slogan of motto. De jury kreeg mooie inzending te zien en vond het net als de afgelopen jaren lastig om een keuze te maken. De 10-jarige Malaika won uiteindelijk door haar gedrevenheid en enthousiasme, en door haar motto: ‘Samen strijden voor een cyberveilige en pestvrije wereld’.
Malaika neemt het stokje over van Miya Scheltinga, die op haar beurt de allereerste Alkmaarse kinderburgemeester Livia Balder opvolgde. De installatie en overdracht van de ambtsketen vindt plaats tijdens de raadsvergadering op donderdag 28 september. De ceremonie is openbaar en ook via Streekstad Centraal live te volgen. (foto: Jan Jong)
De aansluiting op de snelweg A9 bij Heiloo moet er nu echt gaan komen. Het is een van de speerpunten van het nieuwe provinciebestuur. Al tientallen jaren is het de wens om ten zuiden van Heiloo een afslag aan te leggen. Vier jaar geleden sprak de Raad van State er een (tijdelijk) doodvonnis over uit. Hoe staat er het nu voor met het miljoenen kostende project?
Het is een langgekoesterde wens van de provincie, de gemeenten Heiloo, Castricum en Alkmaar. En ook ondernemers en talloze inwoners van Heiloo staan te popelen om een op- en afrit bij Heiloo. Maar al die wachtenden moeten over een lange adem beschikken. Vooralsnog ligt de aansluiting er niet. Al sinds de jaren 80 wordt er over gesteggeld. Sommige bronnen spreken zelfs van eerste plannen in 1962. (tekst gaat verder na afbeelding)
Wethouder Rob Opdam is vol goede moed over een afslag ‘Heiloo’ voor de A9 (foto: NH Nieuws/ Yvonne ten Bruggencate)
Maar hij gaat er komen, als het aan de provincie ligt. Het is een van de pijers onder het coalitieakkoord van het nieuwe bestuur van Noord-Holland. Ook de Heiloose wethouder Rob Opdam heeft zijn hoop gevestigd op de voortgang van het langlopende dossier: “Dat het een speerpunt is en blijft, is superbelangrijk voor de ontwikkeling van Heiloo. We willen in Heiloo en Limmen afgerond zo’n 3.000 woningen gaan bouwen, onder meer het vertraagde project Zandzoom. Uit onderzoek blijkt dat je zonder de afslag geheid in de file staat om die nieuwe woonwijken te verlaten. Ook ontlast je hiermee gevaarlijke wegen zoals de N203.”
“De Aansluiting A9 zorgt voor een betere bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid. Het ontlast de doorgaande wegen in het gebied en zorgt voor minder verkeer in de dorpen”, zo laat de provincie mediapartner NH Nieuws weten. Wethouder Opdam onderstreept die belangen: “Zonder afslag sta je geheid in de file om de nieuwe woonwijken te verlaten”
Toch ging het mis met het project. “We zijn nat gegaan op de mogelijke verkeersoverlast die de afslag op andere plekken in Heiloo kan geven én op stikstof”, vat Opdam het kort samen. Inmiddels is de procedure hervat. “Voor de verwachte verkeersproblemen hebben we een oplossing gevonden. Dit kan onder meer door een knip in de Kanaalweg te maken. Maar het grootste heikele punt is nog steeds stikstof. De regels hiervoor worden steeds geactualiseerd, waardoor we elke keer te kort komen in de compensatie die nodig is. We onderzoeken nu of we die stikstof extern kunnen ‘salderen’. Maar dat betekent dat we extra compensatie moeten vinden.” (tekst gaat verder na afbeelding)
In oranje het tracé van de afslag bij Heiloo (Afbeelding: NH Nieuws)
“Ik noem het maar even simpel: minder koeien, maar het ligt ontzettend ingewikkeld. Ook omdat we hier met het duingebied middenin Natura 2000-gebied zitten. We zitten nu midden in die zoektocht, en willen uiteindelijk zoveel buffer creëren dat we niet weer achterhaald worden door aangepaste berekeningen.” Want dan zal de Raad van State er opnieuw een streep door kunnen zetten. Dat er weer een gang naar de rechter komt, daar is Opdam vrij zeker van. “Ik hoop natuurlijk van niet. Maar eerst moet de gemeenteraad nog een klap geven op de aangepaste plannen.”
En stikstof is niet het enige Zwaard van Damokles dat boven de afslag hangt. De kosten zullen ook nog eens hoger worden. De 33 miljoen van 2015 is inmiddels 45,9 miljoen geworden. “Dat is nog het prijspeil van 2020. We hebben te maken met een fikse inflatie, dus dát de afslag weer duurder wordt is zeker. Ik vrees dat je moet denken aan tien procent. Dat is nattevingerwerk hoor”, zegt Opdam er direct bij. “Ongeveer een kwart van de totale kosten zijn voor Heiloo. We gaan lobbyen bij het Rijk om daar geld of subsidies vrij te krijgen om de kostenstijging te compenseren.”
Deze boerderij moest in 2019 wijken voor de afslag Heiloo:
En dan is natuurlijk de grote vraag: wanneer kunnen we de afslag bij Heiloo nemen? Er zijn verschillende scenario’s mogelijk, mits de hoogste rechter de plannen goedkeurt. Als dat gebeurt, is er geen beroep meer mogelijk. “We kunnen in 2027 starten en dan in het meest gunstige geval begin 2028 opleveren”, zo zegt Opdam. “Dat traject loopt dan gelijktijdig met een procedure bij de Raad van State. Of we spelen op safe: we wachten eerst de uitspraak van de rechter af en bij akkoord kunnen we in 2029 rijden.”
De provincie verwacht “dat het project begin 2025 weer kan worden opgepakt wanneer bestemmingsplan- en stikstofontwikkelingen zijn afgerond. De uitvoering kan dan plaatsvinden na 2027, zodat er in 2029 een nieuwe aansluiting kan liggen.” Hoe het ook gaat lopen: de eerste voorbereidende werkzaamheden zijn al lange tijd terug getroffen.
