Je loopt het stembureau binnen, wacht op je beurt en kleurt een hokje rood. Zo, je hebt je democratische recht weer gedaan. Maar voor veel mensen begint de verkiezingsdag weken of soms zelfs maanden eerder. Ze zijn namens de gemeente de verkiezingen aan het voorbereiden of krijgen de laatste trainingen om straks in het stembureau te shinen. Na de kabinetsval staan ze in de startblokken.
Het doel: de verkiezingsdag op 22 november. “We zijn op dit moment aan het kijken welke locaties kunnen dienen als stembureaus”, vertelt een woordvoerder van de gemeente Dijk en Waard. “Zodra die in beeld zijn kijken we naar wat we nodig hebben aan spullen.” Eerder bleek uit onderzoek van Streekstad Centraal dat bijna alle stembureaus in onze regio toegankelijk zijn voor mensen met een beperking. Dat wil zeggen dat de locaties geen drempels en smalle gangen hebben, waardoor mensen met bijvoorbeeld een rolstoel of rollator ook naar binnen kunnen. In Dijk en Waard zijn 37 van de 38 stembureaus toegankelijke. De enige uitzondering in de gemeente is de stemlocatie in Café De Bonte Koe in Koedijk.
Terug naar de voorbereidingen voor de verkiezingen van aankomende november. Wat er gaat gebeuren nadat alle benodigde spullen zijn gereserveerd in het stembureau? “Vanaf september richten we ons op de bezetting van de stembureaus.”
De gemeente Dijk en Waard heeft 67 bezwaarschriften ontvangen vanwege het nieuwbouwplan voor de Berckheidelaan in Heerhugowaard. Raadsleden raakten al amper uitgepraat over het plan en ook buurtbewoners vinden er het nodige van.
In vergelijking met de Dijk en Waardse ambitie om 10.000 woningen voor 2030 te bouwen, is het een klein project. De 29 sociale huurwoningen die Woonwaard wil realiseren aan de Berckheidelaan in Heerhugowaard. “Ik geloof niet dat iemand tegen het idee van woningen is, maar dit klopt niet”, zegt buurtbewoner Joost Groot tegen Dijk en Waard Centraal. Het is zaterdag aan het eind van de middag als wij spreken met de Heerhugowaarder. “Ik woon tegenover het grasveldje waar gebouwd gaat worden. We vinden het plan met vier verdiepingen echt te hoog. Alles hier in de wijk is maximaal drie etages.” Als het aan het college én de gemeenteraad van Dijk en Waard ligt worden binnenkort 29 woningen gerealiseerd aan de Berckheidelaan. Het gaat zowel om studio’s als twee- en driekamerwoningen. Allemaal bedoeld voor sociale huur. “Het klopt dat er ook parkeerplaatsen in het plan zitten, maar wie heeft tegenwoordig nog maar één auto? Mensen hebben er vaak twee. Daar moet je ook rekening mee houden.” (Tekst gaat verder onder de foto)
Het grasveld op de hoek van de Berckheidelaan en Rembrandtstraat wordt vooral gebruikt door spelende kinderen.
Maar er is meer. Vindt Groot: “Nooit is er overleg geweest. We hebben twee informatiebijeenkomsten gehad waarbij het ontwerp panklaar werd neergelegd. De eerste avond is het plan gepresenteerd en de tweede avond lag hetzelfde ontwerp er nog. We hebben geen mogelijkheid gehad om ergens over te praten.” Volgens de Heerhugowaarder wist de buurt ook niet wanneer de gemeenteraad het plan zou bespreken. ‘Dat hoorden we pas laat en via via. Op stel en sprong hebben we als buurt ons verenigd. Mijn buurman Ronald heeft nog ingesproken.”
Het agendapunt ontaard die avond in een discussie over autolichten in woonkamers, zonuren, schaduwen en parkeren. Maar de gemeenteraad stemt uiteindelijk toch voor het plan. Wat Groot verwacht van de 67 bezwaarschriften? “Ik verwacht open communicatie van de gemeente. Dat we samen kijken naar wat wél kan. Zonder dat ons iets door de strot geduwd wordt.”
De zaag kan in 13.000 bomen in het duingebied ten noorden van Bergen aan Zee. Tegen de verleende kapvergunning door de gemeente was beroep aangetekend door de Duinstichting en de Fietsersbond. Die bezwaren zijn niet overgenomen.
Dat blijkt uit het advies van de gemeentelijke bezwarencommissie en de toelichting daarop, die in handen is van mediapartner NH Nieuws. Op basis van dit advies heeft de gemeente besloten de vergunning in stand te houden: dat betekent dat PWN, de beheerder van het Noordhollands Duinreservaat, verder kan met de kap. De ruim 16 hectare naaldbos langs het Lange Vlak, bij de Verspyckweg ten noorden van Bergen aan Zee, moet verdwijnen om de duinen daar weer aan het stuiven te krijgen. Door die bomen weg te halen ontstaat er een grotere doorgang voor de wind richting het achterliggend duingebied.
Volgens PWN gaat het niet goed met meer dan zestig hectare duinnatuur bij het kustdorp. “Dat komt door teveel stikstof in de bodem en te weinig zand en zout vanaf de kust. In een gezond duingebied heeft de wind vrij spel, stuift het zand.” De werkzaamheden vloeien voort uit het beheerplan Natura 2000, in opdracht van de provincie.
De Duinstichting en de Fietserbond waren het dus niet eens met de vergunning, maar hun bezwaren vonden geen gehoor bij de commissie en de gemeente. Voor de Fietsersbond was het onderstuiven van fietspaden bij het te kappen gebied het grootste pijnpunt. Een voorbeeld hiervan is de Blijdensteinsweg in Schoorl, waar de bond eerder actie voerde. Zij kregen wel voor elkaar dat de gemeente de vergunning nog aanpast, zodat niet één maar álle fietspaden in en om het Lange Vlak toegankelijk blijven. Volgens de Duinstichting zit er helemaal niemand te wachten op meer verstuiving van de duinen. “Er is al gigantisch veel open ruimte hier”, stelden ze tijdens een protestpicknick. “Dus je maakt alleen maar meer van hetzelfde. En daarmee maak je de dieren die in dit bos leven dood.” De stichting is teleurgesteld over de beslissing en beraadt zich op eventuele vervolgstappen, laat zij aan NH weten.
PWN zei vrijdag niet op de hoogte te zijn van de beslissing. De gemeente kwam vanwege de zomervakantie nog niet toe aan het beantwoorden van onze vragen. Volgens de laatste planning zou de kap dit najaar beginnen en in het voorjaar afgerond zijn. Alle gekapte bomen worden door herplant gecompenseerd.
Minderjarigen kunnen bijna overal in gemeente Bergen aan alcohol komen. In een onderzoek bezochten getrainde mystery shoppers van 16 en 17 jaar alle 28 verkooppunten en ze kregen slechts op twee locaties – allebei horeca – ‘nee’ te horen. Het college van B&W maakt zich zorgen en zet in op betere preventie en handhaving.
In het kader het programma ‘In control of Alcohol en Drugs’ wordt om het jaar een regionaal nalevingsonderzoek gedaan. Al werd door corona het onderzoek in 2021 uitgesteld. De minderjarige mystery shoppers bezoeken niet alleen de horeca, slijterijen en supermarkten, maar ook (sport-) verenigingen. En ze boekten vorig jaar aanzienlijk meer succes. In 2019 hield 56 procent van de alcoholverkopers in de regio zich aan minimumleeftijd, in 2022 was dat 38 procent.
Nationaal onderzoek uit 2021 van het Ministerie van VWS wees al uit dat vooral sportclubs laks zijn. Bij zo’n 75 procent kunnen minderjarigen aan alcohol komen. Vrijwilligers achter de bar hebben nog wel eens moeite met ‘nee’ verkopen, of het kan ze niet zoveel schelen. Of ze vinden het teveel gedoe om te controleren of meerderjarige jongeren hun jongere maatjes wel overslaan als ze een rondje bier doen.
Gezien de doelstellingen van het (alcohol en drugs) Preventieakkoord en de achteruitgang van de handhaving, zet het Bergense college in op de aanpak ‘Verbeteren van de naleving Alcoholwet’. Deze aanpak richt zich op preventie, handhaving en ondersteuning. Die steun bestaat uit informeren, adviseren en trainen. Zo krijgen de verkopers de onderzoeksresultaten, hoe zij het daarbij zelf deden, en wat ze zouden kunnen verbeteren. Ook wordt de alcoholwetgeving aangehaald bij overleggen en adviesgesprekken met ondernemers en sportverenigingen. Het college van B&W wil ook beter gaan handhaven op de handhaving.
Wordt het houden van een volkstuin onbetaalbaar? Een mogelijke forse huurverhoging zorgt voor onrust in Heerhugowaard. Volgens hobbytuinders zou de huur verdubbeld worden, van 25 naar 50 cent per vierkante meter. “Ik kan er met mijn pet niet bij. Waar komt dit vandaan?”
Vraagt Brenda Weel zich af. Ze heeft nu zo’n twee jaar een volkstuin in Heerhugowaard. Even na het werk verse groenten plukken of onkruid weghalen. Volkstuinen zijn populairder dan ooit. Vooral tijdens de coronapandemie zijn meer mensen aan het schoffelen geslagen en ook nu nog hebben verschillende gemeenten een wachtlijst. “Het werken in de tuin geeft een heerlijk gevoel. Je komt helemaal tot rust”, zegt Weel. De Heerhugowaardse heeft samen met haar zus een volkstuin aan de Middenweg. “Het is een tuin van tweehonderd vierkante meter en er staat ook een huisje op. We verbouwen onder andere aardbeien, uien, pompoenen. Het is een leuke hobby geworden. Dat de huur misschien zo veel meer gaat worden snap ik totaal niet.” Het Algemeen Verbond van Volkstuindersverenigingen (AVVN) is met de gemeente in gesprek over een eventuele huurverhoging. Weel heeft er zo haar gedachten bij. “Ik snap het niet. De kosten zijn heel laag, omdat we met z’n allen twee dagen per jaar het algemene terrein bijhouden. Daarnaast is er een boer die de sloot uitbaggert.”
Tekst gaat verder onder de foto.
De volkstuin geeft Brenda en haar familie een hoop werk, maar ook voldoening (Foto: Brenda Weel)
Niet alleen bij Weel, maar ook bij andere hobbytuinders is onbegrip over de eventuele verhoging. De drie Heerhugowaardse volkstuincomplexen vallen onder vereniging De Groene Waard. Interim directeur Anne-Louise Pol benadrukt dat er nog geen besluit over de verhoging is genomen, maar ze begrijpt de onrust. “Ik kan me voorstellen dat mensen zich zorgen maken. Juist de laagdrempeligheid van de tuinen is zo mooi aan dit concept.” Uit cijfers van de AVNN blijkt dat De Groene Waard met een tarief van jaarlijks 25 cent per vierkante meter niet duur maar ook niet goedkoop is. Zo wordt in Haarlem 23 cent gevraagd en wil Amstelveen meer dan 50 cent per vierkante meter ontvangen. “Ik snap dat Dijk en Waard de prijzen wat wil verhogen, maar het moet wel in proporties blijven”, benadrukt Pol.
Verschillende bezorgde Heerhugowaarders hebben zich inmiddels gemeld bij fractievoorzitter Carmen Bosscher van BVNL. “Ik vind het nogal wat”, zegt ze in gesprek met Dijk en Waard Centraal. Bosscher heeft vragen gesteld aan het gemeentebestuur. Ze wil weten of de genoemde verdubbeling ingevoerd gaat worden. “Je mag best weten dat ik me zorgen maak over deze situatie. Als gemeente vinden we het juist belangrijk dat mensen in de natuur zijn. Dat het veel duurder zou worden om een volkstuin te hebben, past niet in dat verhaal.”
Op dit moment is het zomerreces, waardoor de politieke vragen later beantwoord zullen worden. Waarom Dijk en Waard de huur wil verhoging is niet duidelijk. Daar komt de gemeente in de beantwoording van de vragen op terug.
Alkmaar gaat een herstelplan maken voor de schade die is veroorzaakt door zomerstorm Poly. Verantwoordelijk wethouder Anjo van de Ven heeft toegezegd dat ze na de zomer met een plan komt.
De storm zorgde vorige maand voor gevaarlijke situaties op de weg en grote schade aan onder meer bomen. De parken waren weken niet toegankelijk en ook provinciale weg N244 werd voor een aantal dagen afgesloten. “Het was een klassieke zomerstorm, maar wel van de zwaarste categorie,” vertelde weerman Jan Visser eerder aan Streekstad Centraal. “Met windsnelheden van ruim boven de honderd kilometer per uur. Dat kom je niet vaak tegen in ons land.”
Tekst gaat verder onder de foto.
Storm Poly zorgde voor grote schade. Zo ook in de Alkmaarse Mahlerstraat. (Beeld: Nico Langenberg)
De weerman van onder meer Radio NL, NH en Buienradar uitte in gesprek met ons al zijn zorgen over de gevolgen van de storm. “De impact is heel groot, omdat het de afgelopen weken had geregend en de bomen volop in blad staan. Bomen zijn omgewaaid of zelfs gescheurd. De vraag is of de bomen die nog staan niet te veel beschadigd zijn.”
De precieze datum waarop wethouder Van de Ven met het plan komt is niet bekend. Ook is nog niet duidelijk hoeveel geld nodig is om de Alkmaarse natuur te herstellen.
“De wc-oorlog is over, de strijdbijl begraven”, vertelt Arthur Dontje lachend over de telefoon. De mede-eigenaar van strandpaviljoen Prince George krijgt zijn lang gekoesterde openbare toiletten op het strand bij Camperduin. De gemeente Bergen gaat samen met het strandpaviljoen werken aan een oplossing voor volgend seizoen. “We hadden gehoopt op een snelle oplossing, maar we moeten het er maar mee doen”, zegt Dontje tegen mediapartner NH Nieuws.
Dontje was naar eigen zeggen ‘pislink’ op de gemeente Bergen. Hij trok meerdere keren aan de bel vanwege het ontbreken van openbare toiletten op het strand van Camperduin. Vroeger waren die er wel bij de reddingsbrigade, maar door strandafslag zijn die verloren gegaan. Uit protest plaatste hij vier kleurrijke Dixies vlakbij zijn paviljoen. “De gemeente loopt altijd zo op te scheppen over dat al hun stranden een blauwe vlag hebben (internationale milieuonderscheiding voor een schoon en veilig strand, red.) maar je laat mensen wel in de duinen pissen en poepen omdat je geen openbaar toilet hebt”, zo vertelde hij eerder. “De boa’s komen dan wel langs om prenten uit te schrijven. Dat is toch belachelijk? Wel boetes geven maar geen oplossing bieden.”
De gemeente Bergen was iets minder blij met de ludieke oplossing die Dontje had bedacht. De Dixies moesten weg. En hoewel Dontje strijdvaardig was en eventuele boetes voor lief zou nemen, heeft hij ze nu toch maar weggehaald. De wethouder is met mede-eigenaar Herman Verhagen om de tafel gegaan en dat is volgens Dontje een positief gesprek geweest. “Ik was er zelf niet bij omdat ik snel emotioneel wordt en daar schiet je uiteindelijk niks mee op.”
De gemeente Bergen laat weten dat er inderdaad in nauwe samenwerking met de exploitant gewerkt wordt aan de komst van openbare toiletten. “Hoe die toiletvoorziening eruit komt te zien, waar die komt en hoe we die gaan beheren gaan we samen met hen uitwerken. We doen het allemaal conform de daarvoor geldende procedures”, aldus een woordvoerder. En dat betekent dat Dontje het deze zomer nog zonder openbare toiletten moet doen. Dat houdt ook in dat mensen met hoge nood naar zijn wc’s in het strandpaviljoen komen. Dontje legt zich erbij neer. “Dat kan nog weleens druk worden, we zetten daarom extra mensen in om het allemaal schoon te houden. Ik vind dat een wc gewoon een basisbehoefte is. Ik ga daar ook geen geld voor vragen, Zo’n schoteltje voor de deur dat staat zo ontzettend armoedig.”
Het nieuwbouwplan voor een appartementencomplex van vier verdiepingen hoog met 29 sociale huurwoningen aan de Berckheidelaan in Heerhugowaard ligt ter inzage bij de gemeente. In de buurt bestaan zorgen over parkeerdrukte, verpaupering en een gebrek aan zon. Samen met zijn buren probeert buurtbewoner Raymond Kooistra de hoogbouw in de Schilderswijk te voorkomen. “De gemeente heeft de participatie aan hun laars gelapt.”
De gemeente Dijk en Waard heeft de taak om voor 2030 zo’n 10.000 extra woningen te bouwen. Verschillende locaties zijn aangewezen als urgentielocatie, daar worden op korte termijn sociale huurwoningen geplaatst. Zo krijgen bewoners van 79 sociale huurwoningen aan de Krusemanlaan nog voor de zomer de sleutel. Ook op het grasveld op de hoek van de Berckheidelaan en de Rembrandtstraat is nog ruimte voor woningbouw, stelt het college8 van Dijk en Waard. Mogelijk wordt achter de Aldi en naast de gymzaal een appartementencomplex gebouwd met 29 sociale huurwoningen.
Het gaat om zowel studio’s als twee- en driekamerwoningen die allemaal onder sociale huur vallen en zijn bedoeld voor verschillende groepen woningzoekenden. Denk aan jonge starters, spoedzoekers als eenoudergezinnen, maar ook statushouders en uitstromers van het Pact Wonen, zoals ex-gedetineerden of daklozen. (tekst loopt door onder de foto)
het veldje dat mogelijk gaat verdwijnen (foto: NH Nieuws / Priscilla Overbeek)
Raadslid Carmen Bosscher (BVNL) sprak afgelopen dinsdag tijdens een inspraakavond voor bewoners haar zorgen uit over mogelijke verpaupering van de wijk. Die zorgen leven ook bij sommige omwonenden, blijkt uit een rondje in de buurt. “We hebben hier in de wijk al veel sociaal spul”, reageert een man die zijn hond uitlaat, terwijl hij wijst naar het rijtje huizen aan de Van Goghstraat, achter de Aldi. “Het is hier vol zat. Volgens mij staat het hier straks bol van de asielzoekers”, zo laat hij mediapartner NH Nieuws weten.
Buurtbewoner Raymond Kooistra vindt dat de gemeente erg vaag blijft over de doelgroepen die er komen te wonen. “Het zijn doorstroomwoningen, dus zijn dat dan mensen die weer terugkeren in de maatschappij? Daarover zijn ze niet erg duidelijk”, reageert hij. “Starters, ouderen en gezinnen met een verblijfsvergunning zijn allemaal welkom. Maar liever niet alleen maar jonge mannen en kerels. Die moeten natuurlijk ook ergens wonen, maar niet allemaal op dit kleine stukje grond.” In de Schilderswijk staan zo’n negenduizend woningen, waarvan twintig procent onder sociale huur valt. Een groter aanbod aan sociale huurwoningen is daarom wenselijk, vindt de gemeente. Maar verschillende bewoners begrijpen niet waarom de gemeente niet kiest voor een gemengd woningaanbod van huur én koop. (tekst loopt door onder de foto)
Zorgen bij de buurtbewoners om de gemeentelijk plannen met dit stuk van de wijk(foto: NH Nieuws / Priscilla Overbeek)
Over de hoogte en grootte van het gebouw is niemand van de gesproken bewoners het eens. “Een te groot complex voor een te klein stukje grond”, stelt een bewoonster van de Rembrandstraat. “Vier verdiepingen is veel te hoog”, reageert een bewoonster van de Berckheidelaan. “Bij andere nieuwbouw, zoals De Klam op de Krusemanlaan, is wél gekozen voor drie hoog. Had dit complex dan daar gebouwd, dan heeft niemand er last van. Het past niet binnen onze jaren 70-wijk met alleen maar laagbouw.” Omwonenden met zonnepanelen zijn vooral bang dat het hoge gebouw hun huizen in de schaduw zet. “Volgens de gemeente heeft het complex geen invloed op de energiewinst, maar hoe hoger het gebouw, hoe minder zon. Ik denk dat ik ’s winters de zon niet meer door mijn raam krijg, dat vind ik erg jammer”, zegt een andere bewoonster van de Rembrandtstraat.
Er zijn ook zorgen om de parkeerdruk. Er komen 29 parkeerplaatsen bij, maar meerdere omwonenden geven aan dat er al parkeergebrek is door twee supermarkten, een fysiopraktijk om de hoek en het feit dat de meeste huishoudens twee auto’s voor de deur hebben staan. “Het staat hier regelmatig helemaal vol, ook langs de weg. En het wordt steeds drukker, mede dankzij al die vrachtwagens die hier langsrijden met hun lading voor de Aldi”, aldus een bewoner van de Rembrandstraat. “We kunnen onze auto nu al amper kwijt, er is praktisch geen parkeerruimte. De gemeente verwacht dat je je auto dan maar neerzet bij de supermarkt, maar dat trekken mijn oude benen niet meer”, vult een buurman aan. (tekst loopt door onder de foto)
Een impressie van het pand dat 29 sociale woningen moet herbergen (afbeelding CH|NL)
Het liefst zien bewoners dat het grasveld in zijn oude staat behouden blijft. Een fijne speelplaats voor kinderen om rond te rennen of een balletje te trappen. “Zet er een pannaveldje neer of maak er iets anders leuks van zodat onze kinderen hier lekker kunnen blijven klooien”, reageert een bewoonster van de Berckheidelaan. Kooistra is inmiddels druk bezig met het verzamelen van zo veel mogelijk handtekeningen in de buurt om bezwaar te maken op het ontwerpbesluit. “We hebben twee informatieavonden gehad, maar zijn totaal niet meegenomen in de besluitvorming. Wij vinden dit als buurtbewoners niet kloppen en hebben flink wat aanmerkingen op het ontwerp. We begrijpen de woningnood, maar voor ons is drie hoog de max.”
De politie heeft de afgelopen maand tientallen boetes uitgeschreven op de Vondelstraat in Alkmaar. De politie voerde een extra controle uit om weggebruikers bewuster te maken van gevaarlijk rijgedrag.
In totaal gaat het om 62 boetes, waarvan 41 voor te hard rijden. Ook werden onder meer acht bonnen uitgedeeld voor het vasthouden van een mobiele telefoon en acht voor een opgevoerde brom- of snorfiets. Team Verkeer van de politie houdt regelmatig extra controles op plekken waar in verhouding veel ongelukken gebeuren . Vorige maand nog raakte een voetganger ernstig gewond bij een aanrijding op de Vondelstraat. De 64-jarige Alkmaarder zou zijn overgestoken ter hoogte van de Oosterhout, waarna hij werd geschept. De man overleed een dag later in het ziekenhuis.
Tekst gaat verder onder de foto.
Op sociale media werd met afschuw gereageerd op het dodelijke ongeval.
En zo vielen er afgelopen anderhalf jaar vier dodelijke slachtoffers bij aanrijdingen op de Alkmaarse Vondelstraat. Het Openbaar Ministerie (OM) liet dit jaar een tijdelijke flexflitspaal plaatsen. “De Vondelstraat is echt een risicolocatie”, vertelde een woordvoerder in februari aan Alkmaar Centraal. De flexflitser is het nieuwste wapen van het OM. De paal is een meer flexibele vorm van snelheidshandhaving. Zo blijft de flitser ongeveer twee maanden op dezelfde plek staan. Op deze manier heeft de paal van maart tot en met mei bijna 1.750 hardrijders geregistreerd en bekeurd op de Vondelstraat. In totaal kon 92.264 euro aan boetes worden uitgeschreven.
Maar volgens de woordvoerder van het OM geven de cijfers geen volledig beeld over hoe gevaarlijk de straat zou zijn. “Het ligt er maar aan hoeveel mensen langs zo’n flitspaal rijden. Als er relatief veel mensen voorbijgaan, is er procentueel gezien minder bekeurd.” Op dit moment staat de flexflitser op de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard. Over een paar maanden verhuist de paal weer richting de Vondelstraat. “We hebben allemaal weleens haast, maar hard rijden kan echt voor grote problemen zorgen. Door deze flitser in te zetten hopen we dat mensen bewust worden van dit risico.”
Tekst gaat verder onder de foto.
Aan het eind van dit jaar willen OM en politie ongeveer 55 flitsers geplaatst hebben.
Kortom: het OM wil de komende tijd nog volop gaan inzetten op de Alkmaarse straat. Ondertussen zet ook de gemeente zich in voor een veiligere Vondelstraat. “Na een dodelijk ongeval voelt het college zich genoodzaakt om op korte termijn veiligheidsmaatregelen te nemen”, schreven wij vorige maand in een artikel. De belangrijkste aanpassing is de verlenging van de 30 km/u zone met honderden meters. Wethouder Christiaan Peetoom: “Richting het centrum gaat de zone nu in bij de oversteekplaats naast supermarkt Spar. Die willen we naar voren halen tot de kruising met de Hooftstraat. Daar komt dan ook een verkeersdrempel.”
Maar zo benadrukt de wethouder Verkeer: de aanpassingen worden niet morgen uitgevoerd. Er zal namelijk een plan moeten komen waarbij de samenwerking wordt gezocht met de politie. Vervolgens gaat de gemeenteraad het plan bespreken. Oftewel: de komende tijd veranderd nog niks aan de Alkmaarse Vondelstraat. Al worden de plannen langzaamaan wel concreter.
De verkeerslichten bij een zebrapad op de rondweg van Egmond aan Zee zijn weggehaald. Alleen de onthoofde palen staan er sinds donderdag nog. Dit was nodig omdat de lichten te vaak storingen vertonen volgens de gemeente, waardoor het niet langer veilig is. Tientallen Egmonders reageren verbolgen op de actie. Ze vrezen dat er ongelukken gaan gebeuren, zeker omdat schoolkinderen de oversteek veel gebruiken.
Dat schrijft mediapartner NH Nieuws. De verkeerslichten staan volgens de Egmonders al dik dertig jaar bij de oversteekplaats op de Docter Wiardi Beckmanlaan, de noordelijke ‘rondweg’ van het kustdorp. En naar tevredenheid. “Welke storing?”, vraagt iemand zich af in de vele reacties op Facebook, die de mededeling van de gemeente oproept. Die kondigde eerder deze week het buiten bedrijf stellen van de storingsgevoelige stoplichten aan.
“Ze zijn niet langer betrouwbaar, is gebleken bij een inspectie”, stelt de gemeente Bergen. “Ze vormen daardoor een risico voor de verkeersveiligheid. Om gevaar te voorkomen is besloten de lichten uit te zetten en af te dekken.” Dat afdekken is niet gebeurd. De lichten zijn donderdagochtend ‘onthoofd’. “De hulpdiensten en de nabijgelegen basisschool en het kindcentrum zijn geïnformeerd over de nieuwe situatie”, meldt de gemeente.
Het ‘onthoofde’ verkeerslicht. (foto: Sjef Kenniphaas)
Juist dát er veel schoolkinderen zijn die gebruik maken van de oversteek en ook de aanwezigheid van een speelveldje verderop, maakt dat Egmonders zich grote zorgen maken. Op verschillende Facebookpagina’s van het dorp en van de gemeente laten ze dat duidelijk merken. “Echt belachelijk”, “schandalig”, en “hoe geschoffeld zijn ze daar nu eigenlijk?!?”, reageren Egmonders. “Hoe gaan de kinderen veilig oversteken?”, vraagt een ander zich af. Er zou sowieso vaak harder worden gereden dan de toegestane 50 km/u. “Ze rijden als gekken daar, plaats dan in ieder geval verkeersdrempels bij het zebrapad. Dit is vragen om problemen.” Een ander: “Het is nu wachten wanneer het eerste ongeluk gaat gebeuren.” En menigeen wil dan ook nieuwe stoplichten en vraagt zich af waarom dat niet gewoon gebeurd is. “Gewoon vervangen of repareren. Is toch niet zo moeilijk?”
De oude situatie, met verkeerslichten. (foto: NH Nieuws/Anne Klijnstra)
“De lampen van de verkeerslichten gingen spontaan kapot”, is de toelichting van de gemeentewoordvoerder. “Als er een storing is, zouden de lichten automatisch op geel moeten gaan knipperen, maar ze sprongen dan vanzelf op groen of rood. Dat gaf gevaarlijke situaties.” Omdat de verkeerslichten verouderd zijn, is reparatie geen optie. “We beraden ons op dit moment op welke stappen we kunnen zetten en onderzoeken nog wat er nodig en mogelijk is op die plek.” Of een nieuw stoplicht ook tot de mogelijkheden behoort, kan de woordvoerder niet zeggen. “Na de zomer verwachten we een duidelijker beeld te hebben van wat er gaat gebeuren.” De situatie zonder wispelturige stoplichten zou veiliger zijn dan mét. “Er ligt bovendien nog altijd een zebrapad waarvoor de regels duidelijk zijn: je mindert snelheid en laat voetgangers oversteken.”
Dat er überhaupt én verkeerslichten én een zebrapad waren, is niet gebruikelijk maar ook niet uitzonderlijk. “Dit soort ‘dubbele’ verkeersmaatregelen zie je soms in de buurt bij verzorgingshuizen en ook bij scholen, om een extra veilige oversteek te creëren”, stelt verkeerspsycholoog Matthijs Dicke-Osinga. “Ik ken een vergelijkbare situatie in Hilversum”, zegt hij. “Beiden middelen samen zijn op zich niet nodig. Het verkeerlicht was in deze situatie leidend. Of de een of de ander heeft rood licht. Haal je die weg, dan blijft zebra over waar de regels duidelijk voor zijn.” Volgens de verkeersdeskundige is gewenning het meest zorgelijke punt. “Mensen die daar dagelijks rijden hebben te maken met een nieuwe situatie. Ze moeten een oude gewoonte vervangen. Gemiddeld genomen kost ‘gewenning’ zo’n 90 dagen.”
“Maar met een beetje hulp en begeleiding zou die periode flink verkort kunnen worden: zet er borden neer die mensen wijzen op de gewijzigde verkeerssituatie. Of maak gebruik van ‘Delfts licht’”, adviseert hij. “Dat zijn knipperende gele lichten op palen op de plek waar eerder de verkeerslichten stonden. Dat zou een tussenoplossing kunnen zijn.” Vooralsnog staan alleen de palen van de verkeerslichten nog bij de oversteekplaats. Ook zijn er (nog) geen extra borden te zien die weggebruikers wijzen op de veranderingen.
Update 16.00 uur: vrijdag is alsnog onderstaand geel bordje bij de oversteek neergezet.
