Overheden kunnen onder voorwaarden de aanvrager van een vergunning, subsidie of vastgoedtransactie doorlichten. Dit kan onder de wet Bibob. Doel is om te kijken of er sprake is van criminele activiteiten, zoals witwassen. Dijk en Waard heeft de toepassing van deze wet uitgebreid naar vergunningsaanvragen voor bouw die meer dan 500.000 euro kost.
Bibob staat voor ‘bevordering integriteitsbeoordelingen door het openbaar bestuur’ en deze wet wordt toegepast bijvoorbeeld bij aanvragen van horeca- en exploitatievergunningen en bij aankoop en aanbestedingen van de gemeente. Maar nu bestrijkt Bibob in Dijk en Waard ook omgevingsvergunningen voor bouwactiviteiten hoger dan 500.000 euro (ex. btw). Of de gemeente zo’n onderzoek uitvoert, hangt af ‘signalen’ die mogelijk duiden op criminele intenties.
“Deze regeling is echt bedoeld om crimineel geld en criminele activiteiten buiten de deur te houden en is dus ook belangrijk om ondernemers en inwoners te beschermen”, licht burgemeester Maarten Poorter toe. “Als je de zaken gewoon netjes voor elkaar hebt, dan is een bibob-onderzoek een formaliteit.”
Uitbreiding en intensivering van het Bibob-beleid is één van de speerpunten van het Integraal Veiligheidsplan 2023-2026. Een bibob-onderzoek loopt parallel aan het traject voor toetsing van een vergunningaanvraag, dus normaal gesproken is er geen vertraging.
Stoer, stads, hoog: met ‘De Staalmeester’ krijgt Oudorp smoel. Langs het kanaal ontstaat de komende jaren een woonwijk op de plaats van het huidige industrieterrein. Met ‘De Staalmeester’ gaat de nieuwe wijk flink de hoogte in: “50 meter. Het kerktorenidee.”
Alkmaar heeft flinke bouwambities. Die krijgen vooral vorm langs het kanaal dat door de stad stroomt, in het PEN-dorp bijvoorbeeld, op Overstad, maar dus zeker zo op de plek van Industrieterrein Oudorp. Tussen het water en de bebouwing aan de Edisonweg moet daar De Staalmeester verrijzen. Wethouder Jasper Nieuwenhuizen heeft de raad gevraagd het bestemmingsplan goed te keuren.
“Ik ben hier erg blij mee”, zegt de wethouder. Voor het hoogteaccent is bewust gekozen, legt hij uit. De vijf gebouwen hebben een verschillende massa, dat zorgt voor een ‘mooi verspringende hoogte’, aldus de wethouder. De top zal zo’n 50 meter boven de omgeving uittorenen. (tekst gaat door onder de foto)
Ook in dit project is veel aandacht voor groen.
Eerder werd al duidelijk dat Dok6, op loopafstand De Staalmeester, doorgang zal vinden. Daarmee worden flink wat woningen aan de bestaande voorraad toegevoegd. Ging het bij Dok6 om 230 woningen, in De Staalmeester moeten er zeker 300 woningen worden gerealiseerd. Zo’n 90 daarvan zijn sociaal bestemd.
Voor parkeerplaatsen wordt gezorgd, daar komt een extra, zesde gebouw voor. De verkeersdruk op de Nieuwe Schermerweg zal wel toenemen, is de verwachting. “Maar de weg kan het zéker aan”, zegt de wethouder. “Er komen wel extra opstelplaatsen voor de verkeerslichten. Het wordt een grotere kruising.”
Naar verwachting geeft de gemeenteraad in oktober groen licht voor de plannen.
Met een lange stekker vanuit een woonhuis over de stoep heen de elektrische auto opladen. Dat is wel zo makkelijk, voor wie in een elektrische auto rijdt. Maar het college van de gemeente Dijk en Waard loopt niet warm voor dit idee en spreekt van ‘verkapte privé-parkeerplaatsen’.
Wie elektrisch rijdt, kan thuis ‘tanken’. Dat gaat goed als de auto op een eigen oprit kan staan, of in de garage, maar lang niet iedereen heeft beschikking over die luxe. Daarom heeft Dijk en Waard laten uitzoeken of zoiets niet ook gewoon vóór de deur kan, met een lange stekker over de stoep.
“Op dit moment is het in de gemeente Dijk en Waard niet toegestaan om in de openbare ruimte een elektrische auto op te laden via een verlengde huisaansluiting”, herhaalt het college nog maar eens. De raad had gevraagd om uit te zoeken of dat kon veranderen. ‘Kabelgoottegels’ zouden het makkelijker moeten maken om een laadkabel over de stoep heen te trekken. Bewoners kunnen dan meteen hun overtollige stroom kwijt, was het idee. (tekst gaat door onder de foto)
De extra stroom van zonnepanelen kan worden benut voor de elektrische auto.
Dat de raad daarom vraagt verrast het college van Dijk en Waard niet. Ook in de buurgemeenten Schagen en Alkmaar stond de kwestie al op de agenda. Maar Dijk en Waard gaat lange laadkabels over stoepen niet toestaan, blijkt uit de beantwoording van het college. Daar zijn verschillende argumenten voor.
“Over laadkabels kunnen mensen struikelen”, haalt het college aan. Dijk en Waard wil een ‘inclusieve gemeente’ zijn en juist voor mensen met een visuele beperking, of voor mensen die slecht ter been zijn, vormen stekkers over de stoep een risico, is de gedachte. “Laadkabels over de stoep zijn een uitdaging en soms een gevaar.”
Een ander probleem is dat mensen de parkeerplaats voor hun huis kunnen gaan ‘claimen’, in de bewoordingen van het college. Wie zijn auto wil opladen zit er niet op te wachten dat andere weggebruikers hun auto’s op dat ene plekje parkeren. Het college vreest conflicten. “Aangezien de parkeerplaatsen openbaar zijn is dergelijk claim-gedrag ongewenst.” (tekst gaat door onder de afbeelding)
Publieke laadpalen hebben de toekomst, vindt de gemeente.
Dijk en Waard zit meer in laadpalen voor iederéén, op verschillende plekken in de gemeente. Zo’n kabelgootje is “in principe alleen beschikbaar voor de eigenaar van de meterkast”, merkt het college op, het laadpunt is daardoor “niet beschikbaar voor anderen”. Autobezitters kunnen veel beter een aanvraag doen voor een openbare laadpaal, daar heeft iedereen wat aan, is hier de redenering.
Uiteindelijk lijkt het te gaan om een belangenafweging. De voordelen voor de individuele gebruiker, de bezitter van een elektrische auto die voor de deur op wil laden, wegen volgens het college niet op tegen de ‘collectieve nadelen’. En dus blijft er een boete staan op die stekker op de stoep.
Dok6, het complex dat gepland is op het terrein van busbedrijf BAK in Oudorp, komt er. Dat laat het college van Alkmaar weten. Belanghebbenden hadden gelegenheid om bezwaar te maken tegen het plan. Maar dat is niet gedaan, blijkt nu: “Er zijn geen zienswijzen ingediend.”
BAK is een bekende naam in en om Alkmaar. Dat blijft zo: het busbedrijf verhuist naar Stompetoren en blijft dus behouden voor de gemeente Alkmaar. In Oudorp laat het bedrijf heel wat vierkante kilometers grond achter en daar kan op worden gebouwd. “Het is net lego”, zei wethouder Jasper Nieuwenhuizen er eerder over, bij de presentatie van de plannen.
Wonen, werken, zorg, groen, parkeren: Dok6 is een compleet plan. Een klein dorpje in de stad eigenlijk. Het maakt deel uit van de grote stadsvernieuwing die gaande is op industrieterrein Oudorp, dat in de toekomst een dichtbebouwde stadswijk zal zijn, gelegen aan het kanaal.
De 232 woningen zijn voor een deel bestemd voor doelgroepen die zorg nodig hebben. Die doelgroepen kunnen nu dus uit gaan kijken naar een nieuw huisje, want Dok6 komt er echt, blijkt uit de brief van het college: “De omgevingsvergunning wordt definitief verleend.”
De meningen over de Alkmaarse buurt de ‘Vier Vierkanten’ waren verdeeld nadat deze in 1978 was voltooid. De één vond de houten huizen van architect Abe Bonnema maar niks, de ander vond ze juist geweldig. En al zijn de woningen wat gehorig, de eigenaren zijn er blij mee en willen dat ze een beschermd stadsgezicht worden. Het college van B&W gaat daar in mee en legt het voorstel voor aan de gemeenteraad.
Aanvankelijk was er in de Vier Vierkanten, de opvallende buurt tussen de Wielingenweg en het Kotterpad, te weinig animo voor de status van beschermd stadsgezicht. Een enquête van de gemeente leverde te weinig respons op. Maar toen hebben een aantal bewoners een petitie opgezet, die wél op voldoende draagvlak wees. Samen met een aantal woningeigenaren zijn regels opgesteld en deze werden door een meerderheid omarmd.
“Het is mooi dat de woningeigenaren zo goed voor hun huizen zorgen en de buurt daardoor nog steeds zo goed bewaard is gebleven na 45 jaar”, vindt erfgoedwethouder Anjo van de Ven. “Het zijn dan ook markante huizen – met hun houtskeletbouw. Men noemde het destijds ‘speels’ en ‘interessant’, dat zijn woorden die wat mij betreft nog goed passen bij deze bijzondere woningen van architect Bonnema.” (tekst gaat verder onder de foto)
Schetsontwerp van een huizenblok in de Vier Vierkanten. De naam verwijst naar de vier vierkanten rond de vier centrale kolommen. (beeld: Regionaal Archief)
De beschermde status biedt woningeigenaren mogelijkheden om subsidie te krijgen voor onderhoud. Daar tegenover staat dat de huizen ook echt goed onderhouden moeten worden, en bovendien mag er maar weinig aan het uiterlijk worden veranderd voor behoud van het karakter van de buurt.
De gemeenteraad neemt halverwege oktober een beslissing over het al dan niet toekennen van de beschermde status aan de Vier Vierkanten. (foto: Ruben Ferwerda)
“Wij willen meer groen in de straten en duurzame huizen. En kinderen mogen meer doen voor Heiloo.” Een luid applaus van kinderhandjes volgt. Donderdag zaten er namelijk leerlingen van de Radboudschool in de raadszaal om voor een dag te ervaren hoe het nou is om grote, gemeentelijke beslissingen te nemen. “Ik vind het cool om mee te maken.”
Geen Monopoly of Minecraft, maar Democracity. Zo heet het spel dat de Heilooër basisschoolleerlingen donderdag in de raadzaal speelden. Een educatief programma van ProDemos waarbij kinderen hun eigen gemeente mogen inrichten. Deze donderdag trapte het programma af in Heiloo en Utrecht, en inmiddels is het spel aangeboden aan 141 gemeentes.
“Kinderen bedenken stapsgewijs een partijprogramma, alsof zij van een politieke partij zijn”, legt Esther de Ruiter van ProDemos uit aan Streekstad Centraal. “En daarna nemen ze beslissingen alsof ze echt mogen bepalen wat belangrijk is voor de stad.” (tekst gaat verder onder foto)
Met een beperkt budget kun je niet alles plaatsen in een stad, dus wat moet er komen? (foto: Streekstad Centraal)
Een kennismaking met democratie, burgerschap en hoe de gemeenteraad werkt, dus. Daar komen best wat belangrijke keuzes bij kijken. Wil je liever een ziekenhuis of een school? En wat voor school dan? “Die keuzes zijn soms lastig om te maken, omdat je niet onbeperkt geld hebt.” En dan moet je jezelf natuurlijk nog verantwoorden, door de microfoon, in de raadszaal.
“Echt heel leuk om te doen”, zegt één van de leerlingen. “Je eigen partij bedenken en naam, je eigen plannen verzinnen.”
En het is niet alleen bijzonder om mee te maken maar ook belangrijk, vindt Burgemeester Mascha ten Bruggencate: “Omdat alles waar wij het hier over hebben gaat over hun toekomst.”
Een Omgevingsvisie. Niet bepaald een sexy onderwerp, maar als inwoner of ondernemer kan het belangrijk zijn om de vinger aan de pols te houden en je zegje te doen. Zo’n visie heeft namelijk grote impact. Denk aan de grootschalige woningbouw langs het kanaal in Alkmaar. De gemeente werkt nu aan een nieuwe Omgevingsvisie 2040 en vraagt mensen om input.
De vraag is dus hoe gemeente Alkmaar de gedurende de 15 jaar verder moet worden ontwikkeld. Daarbij zijn conflicterende belangen zoals woningbouw en bedrijvigheid enerzijds en leefbaarheid en ontwikkeling van natuur en recreatie anderzijds. En is er plaats voor windturbines of een veld met zonnepanelen? Hoe zit het met de Alkmaarse ring?
De huidige Omgevingsvisie 2040 is inmiddels zeven jaar oud. De maatschappij verandert, net als meningen en soms ook wet- en regelgeving. Zo is op 1 januari de nieuwe Omgevingswet ingevoerd. Tijd om het visiedocument eens goed onder de loep te nemen. De bedoeling is dat de nieuwe Omgevingswet 2040 in 2027 ingaat. (tekst gaat verder onder de foto)
Schetsen van de kanaalzone in Alkmaar, die uiteindelijk leiden tot grootschalige herontwikkeling. (beelden: Gemeente Alkmaar)
De gemeente vraagt inwoners, ondernemers en instellingen naar hun inzichten voor vernieuwing van de Omgevingsvisie, met in gedachten drie hoofdthema’s; gebalanceerde groei, verdere verduurzaming en hoe Alkmaar gezond en leefbaar te houden.
Daarvoor zijn twee bijeenkomsten gepland voor inwoners en ondernemers. De eerste is op maandag 30 september in Wijkcentrum Mare Nostrum in Alkmaar en de tweede is op donderdag 3 oktober in de Grote Kerk van Schermerhorn. Er is ook een bijeenkomst voor maatschappelijke organisaties op woensdag 9 oktober in Wijkcentrum Overdie in Alkmaar. Aanvang is telkens om 19:00 uur. Aanmelden gaat via de website van de gemeente Alkmaar.
Het leegstaande hotel Parkzicht is een beeldbepalend pand in het centrum van Bergen – met planken voor de ramen. Maar mogelijk komt aan die situatie snel een einde. De gemeente Bergen onderzoekt of het vroegere hotel kan worden ingericht als opvanglocatie voor statushouders.
Dat heeft het college van de gemeente Bergen woensdag bekendgemaakt. Daarmee zouden twee slepende kwesties kunnen worden opgelost: de zoektocht naar huisvesting voor statushouders in de gemeente, en de door velen als weinig sierlijk ervaren leegstand in het hotel.
“De gemeente Bergen is op zoek naar passende locaties voor gekoppelde statushouders”, legt het college uit. Dat zijn mensen met een verblijfsvergunning, die een leven kunnen gaan opbouwen in Nederland. Door het COA zijn ze gekoppeld aan gemeenten. (tekst gaat door onder de foto)
Sloopwerkzaamheden in 2021. (foto: Streekstad Centraal)
In het interne onderzoek van de gemeente naar zo’n ‘passende locatie’ kwam de naam van het Parkhotel/Pension Erica in Bergen Centrum al gauw bovendrijven. “De gemeente en de eigenaar van het Parkhotel zijn op dit moment met elkaar in gesprek over de mogelijkheden voor het gebruik van het Parkhotel als doorstroomlocatie voor statushouders”, verduidelijkt het college.
De houten planken en dichte deuren zouden dan tot het verleden gaan behoren. Een positieve ontwikkeling, vindt het college: “Met de eventuele heringebruikname van deze zichtlocatie in het centrum van Bergen zullen de planken voor de ramen verdwijnen, wat ten goede komt aan de uitstraling van het centrum van Bergen.”
Wie de Westrand van Sint Pancras bekijkt, ziet nu vooral diepe achtertuinen en bijgebouwen. Hier en daar staat een bedrijf aan de Gedempte Veert zelf. Woningen zijn er nauwelijks. Dat gaat na jaren van voorbereiding veranderen. In aanloop naar de woningbouw start in dit najaar de aanleg van de riolering en de herinrichting tot fietsstraat.
De Westrand van Sint Pancras heeft nu een ‘achterkantsituatie’. De meeste percelen liggen formeel aan de Benedenweg, met de achterkant dus aan de Gedempte Veert. Maar de achterkantsituatie is straks geschiedenis: dit wordt een woonstraat.
Met medewerking van de Coöperatie Gedempte Veert wordt op zo’n 38 van de ongeveer 90 percelen een huis gebouwd. Daarnaast hebben grondeigenaren van ándere percelen de mogelijkheid om zelf een woning bij te bouwen. Meerdere kavels staan of stonden te koop. Met de toekomstige woningbouw moet een ‘nieuw dorpslint met echt Langedijks DNA’ ontstaan. Daarbij wordt ingezet op behoud van karakteristieke schuren. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Onder het straatbeeld, boven een tekening met de kavels. De kleuren geven diverse soorten kavels aan. (beelden: Gemeente Dijk en Waard)
Eind vorig jaar kwam er een kink in de kabel voor wat betreft de voorbereidingen van de woningbouw. De netbeheerder wilde namelijk geen planning afgeven voor de aanleg van de benodigde stroomkabel en trafostations. Op aandringen van de gemeente en grondeigenaren kwam er kort voor de zomer dan toch een toezegging met planning.
Daarmee kon de gemeente op zoek naar een aannemer voor de aanleg van de riolering en herinrichting van de Gedempte Veert tot fietsstraat. Die werkzaamheden kunnen immers het beste worden gecombineerd. De straat wordt onderdeel van het regionale fietsnetwerk en verdiende daarmee een slordige 900.000 euro aan ‘sponsorgeld’ van de provincie.
De Gedempte Veert gaat eind dit jaar op de schop en is naar verwachting in de herfst van 2025 gereed. Daarna kan de woningbouw starten. In december organiseert gemeente Dijk en Waard samen met de nog uit te zoeken aannemer een informatiebijeenkomst voor belanghebbenden en andere geïnteresseerden. (foto: Google)
Je zit lekker op het terras. Zon op je gezicht, misschien wel een biertje erbij. En ineens klinkt er een oorverdovende knal: “BAM!” Je lijf schokt, bier over je shirt. De oorzaak? Een voorbij scheurende, half omgebouwde auto met een knalpijp erop. De oplossing..?
Geluidsflitspalen. Een redelijk nieuw fenomeen. Technisch kon het al een tijdje, maar juridisch was het ingewikkeld, vertelt OPA-raadslid Ruud van Lier. Want, net als met flitspalen: als er iets niet klopt aan de datanotering, of het kader, is het niet rechtsgeldig. “Bij de Molen van Piet zat zo’n flitspaal die jarenlang onterecht boetes uitschreef omdat er iets aan de paal mankeerde. En slimmeriken maakten dan bezwaar. Dat maakt het lastig.”
En hiermee is dat net zo. Want zo’n geluidsflitspaal moet natuurlijk niet gaan flitsen wanneer er een vliegtuig overvliegt. Maar inmiddels zijn er al meerdere pilots mee gedraaid, onder andere in Amsterdam en Rotterdam. Dus het wordt tijd dat Alkmaar hier ook mee gaat beginnen, vindt OPA, die hierover raadsvragen heeft gesteld.
“Er bestaat zelfs een soort afstandsbediening om een knalpijp te laten afgaan”, vertelt OPA-raadslid Ruud van Lier. (foto: Tim Slager)
Van Lier woont zelf in het relatief rustige Stompetoren, “en hier valt het wel mee.” Maar om hem heen hoort hij de verhalen. Van een motorclub die langs een terras scheurt in Graft, De Rijp of in de stad bij de Platte Stenenbrug. Of ze remmen speciaal voor het stoplicht, zodat ze hard kunnen optrekken. “En ik kreeg net zelfs een mailtje binnen van iemand die gaat verhuizen vanwege dit probleem.”
“Ik verwacht dat de gemeente dit gaat onderzoeken”, gaat de OPA-man verder. “De techniek is er klaar voor.” En daarnaast, de gemeente Bergen kampt ook al langer met deze vorm van geluidsoverlast, weet het raadslid. “Als we het samen kunnen aanvliegen, zou dat mooi zijn.” (foto: Verkeersagent Alkmaar)
