Streekstad Centraal HUB

Categorie: nieuws algemeen

  • Dalende lijn in geregistreerde inbraken in Alkmaar

    Dalende lijn in geregistreerde inbraken in Alkmaar

    In de gemeente Alkmaar zijn de afgelopen jaren aanzienlijk minder inbraken geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van de data van de politie.

    Het aantal inbraken in schuren, garages en boxen daalt fors. In 2014 waren dat er nog 131, vorig jaar nog maar 55. Ook bij bedrijven gaat het goede kant op. In 2015 werden 194 Alkmaarse bedrijven nog de dupe van inbraak, maar in 2018 nog maar 119.

    Vooral in het aantal woninginbraken zit een dalende lijn. Waar in 2013 maar liefst nog 559 keer ingebroken werd, was dit vorig jaar nog maar 215 keer. Het aantal woninginbraken in Alkmaar is daarmee met 22,1 procent gedaald ten opzichte van 2017. Dat zijn ongeveer 2 inbraken per 1000 inwoners.

  • Dalende lijn in geregistreerde inbraken in Heerhugowaard

    Dalende lijn in geregistreerde inbraken in Heerhugowaard

    In de gemeente Heerhugowaard zijn de afgelopen jaren aanzienlijk minder inbraken geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van de data van de politie.

    Het aantal inbraken in schuren, garages en boxen daalt fors. In 2013 waren dat er nog 76, vorig jaar nog maar 20. Ook bij bedrijven gaat het goede kant op. In 2016 werden 97 Waardse bedrijven nog de dupe van inbraak, maar in 2018 nog maar 49.

    Vooral in het aantal woninginbraken zit een dalende lijn. Waar in 2013 maar liefst nog 297 keer ingebroken werd, was dit vorig jaar nog maar 107 keer. Het aantal woninginbraken in Heerhugowaard is daarmee met 13 procent gedaald ten opzichte van 2017. Dat zijn ongeveer 1,9 inbraken per 1000 inwoners.

  • Bronzen certificaat voor verduurzaming Zuyder Waert

    Bronzen certificaat voor verduurzaming Zuyder Waert

    Magentazorg heeft een bronzen certificaat ontvangen voor het verduurzamen van woonzorglocatie Zuyder Waert in Heerhugowaard. Wethouder Monique Stam reikte woensdag het certificaat uit aan de directie van Magentazorg. De komende twee jaar wil Magentazorg al haar locaties certificeren. Magentazorg is begin 2018 gestart met de certificering van woonzorglocatie Zuyder Waert. De organisatie volgt daarbij de richtlijnen van de Milieuthermometer Zorg, een milieumanagementsysteem dat een duurzame bedrijfsvoering in de zorg stimuleert en borgt.

    Zuyder Waert heeft het afgelopen jaar verschillende maatregelen genomen om in aanmerking te komen voor het certificaat. De woonzorglocatie is bijna volledig voorzien van ledverlichting en de leidingen zijn geïsoleerd. Daarnaast is het hergebruik van grondstoffen een belangrijk uitgangspunt. Meubilair en medische apparatuur die niet meer worden gebruikt, krijgen via een stichting in Roemenië een nieuw leven. Om in aanmerking te komen voor het certificaat van de Milieuthermometer Zorg moeten zorginstellingen aan strenge eisen voldoen.

    Zuyder Waert is de eerste locatie van Magentazorg die een bronzen certificaat heeft gekregen voor de inspanningen op het gebied van duurzaamheid. Ans Jak, milieucoördinator, ’We zijn heel blij met dit bronzen certificaat voor locatie Zuyder Waert. Het is de eerste belangrijke mijlpaal in het verduurzamen van onze locaties en bedrijfsvoering.’ Monique Stam, wethouder van de gemeente Heerhugowaard, met o.a. milieu en duurzaamheid in haar portefeuille reikte het bronzen certificaat uit.

    Magentazorg wil binnen twee jaar haar negen andere locaties certificeren. Ans Jak benadrukt het belang van duurzaamheid. ‘Dit is geen wens, maar noodzaak. Wij vinden het belangrijk om te investeren in duurzaamheid en daardoor een steentje bij te dragen aan een goede leefomgeving voor cliënten. Daar gaan we ook de komende jaren mee door. Door onder andere energiebesparing, duurzaam inkopen, afvalpreventie en afvalscheiding, kunnen ook wij een belangrijke bijdrage leveren aan een beter milieu.’ (foto: aangeleverd)

  • Voorzitter Winkeliersvereniging ziet ’toeristisch missiewerk’ voor winkeliers en Alkmaar Marketing

    Voorzitter Winkeliersvereniging ziet ’toeristisch missiewerk’ voor winkeliers en Alkmaar Marketing

    Toeristen komen vooral naar Alkmaar voor de historische- en toeristische trekpleisters zoals de Kaasmarkt. Er wordt echter relatief weinig geld uitgegeven in de winkels. In totaal hebben toeristen afgelopen jaar ‘slechts’ 15 miljoen euro uitgegeven in Alkmaarse winkels, zo blijkt uit een onderzoek dat in opdracht van Provincie NH gehouden is. Die 15 miljoen is zo’n 2 procent van de 627 miljoen euro die afgelopen jaar in Alkmaar is uitgegeven aan consumentenbestedingen.

    Axel de Groot, voorzitter van de winkeliersvereniging Alkmaar Bolwerk, denkt dat winkeliers daar wel iets aan kunnen doen. “Winkeliers kunnen kijken naar wat zij kunnen doen om de toerist de winkel in te krijgen. De winkelier kent zijn klanten en assortiment het beste. Ik zeg niet dat iedereen zijn assortiment moet veranderen, maar het zou wel een gedachte kunnen zijn. Uiteindelijk zijn we er allemaal bij gebaat dat toeristen zo veel mogelijk naar Alkmaar komen,  zo lang mogelijk hier verblijven en zo veel mogelijk besteden.”

    Uit het onderzoek van  NBTC Holland Marketing blijkt dat ruim 65 procent van alle toeristen in Nederland uit Engeland of Duitsland komt en minder geld in winkels uitgeven dan niet-Europese toeristen. Daarentegen verblijven ze korter op de bestemming dan toeristen uit Europe.  De Groot: “Je kunt natuurlijk kijken of je andere toeristen naar Alkmaar kunt krijgen,  maar dat is niet zo heel eenvoudig. Het zou misschien een taak voor Alkmaar Marketing kunnen zijn.”

     

  • Heerhugowaard blij met opstelterrein sprinters: “Verrijking voor het stationsgebied”

    Heerhugowaard blij met opstelterrein sprinters: “Verrijking voor het stationsgebied”

    Heerhugowaard is blij met de komst van het opstelterrein voor NS sprinters dat in 2025 op bedrijventerrein De Vaandel gerealiseerd moet zijn. “Het is een verrijking voor het nieuwe stationsgebied en dat is fijn”, zo meldt een woordvoerster. “Heerhugowaard wordt op deze manier een belangrijk knooppunt voor het OV en dat is goed voor Heerhugowaard.”

    Sommige partijen in Alkmaar maken zich echter zorgen om het plan. De Alkmaarse CDA vreest dat de spoorbomen bij de verschillende overgangen nog veel vaker dicht moeten dan nu al het geval is, maar ProRail nuanceert dat. “Het is niet zo dat alle sprinters elke dag heen en weer rijden. Het zijn er maximaal acht per dag en we doen ons best om die gelijktijdig met reguliere treinen de overgang te laten passeren”, volgens Mercedes Grootscholten van ProRail.

    Voor Heerhugowaard is de ‘overlast’ van de extra sprinters nihil omdat de stad  tegen die tijd beschikt over een onderdoorgang voor de belangrijkste spoorwegovergang; die van de Zuidtangent. “Het enige dat Heerhugowaarders er van zullen merken is dat de spoorbomen bij het station iets vaker of langer dicht zullen zijn. Maar daar staat tegenover dat treinen langer stilstaan zodat reizigers minder risico lopen te laat te zijn door de dichte spoorbomen.”, vertelt Grootscholten. Ook worden aanpassingen aan het spoor gedaan om geluidsoverlast te beperken.

    Om de kosten hoeft Heerhugowaard het ook niet te laten, die zijn namelijk voor ProRail. “ProRail koopt de grond, in totaal 3000 vierkante meter, van ons en dat levert ons alleen maar inkomsten op.”, laat de gemeentelijk woordvoerster op haar beurt weten. De gemeente is duidelijk trots op het geplande opstelterrein. “We zijn blij dat besloten is om het terrein niet in Uitgeest te plaatsen maar hier. Dit wordt een ware aanvulling voor Heerhugowaard.”

  • Zorgen CDA rond extra verkeer NS sprinters volgens ProRail overdreven

    Zorgen CDA rond extra verkeer NS sprinters volgens ProRail overdreven

    Het CDA in Alkmaar maakt zich zorgen om het nieuwe opstelterrein van NS in Heerhugowaard. Volgens raadslid Gosse Postma gaat dat voor veel overlast zorgen bij de diverse spoorwegovergangen, met name de overgang op de Helderseweg in Alkmaar. “De spoorbomen gaan nu al twaalf keer per dag naar beneden, dat wordt straks 32 keer per dag en dat is zeer ongewenst. Het is nu al enorm druk op die weg en dat zal niet minder worden als de bomen vaker dicht gaan.” Volgens Postma gaat het chaos en vooral veel ergernis opleveren bij weggebruikers.

    Mercedes Grootscholten, woordvoerder van ProRail, weet echter te vertellen dat waarschijnlijk niet zo’n ramp zal worden als nu gedacht wordt. “Het klopt wel dat de spoorbomen, op meerdere overgangen, vaker zullen sluiten dan nu, dat is gewoon niet te voorkomen. Wat wel gaan proberen is om lege sprinters tegelijk met reguliere treinen op het traject de overgangen te laten passeren. Dat zorgt ervoor dat de spoorbomen wel iets langer dicht blijven, maar niet per sé vaker. Voor zover dat mogelijk is tenminste.”

    Volgens Grootscholten is het ook niet zo dat de bomen 32 keer per dag gesloten zullen zijn. “Dat is onzin. Het is namelijk niet zo dat al die sprinters elke dag ’s ochtends en ’s avonds heen en weer moeten naar Heerhugowaard. Ze hebben tenslotte niet elke dag onderhoud nodig, dus kunnen ze ook best wel eens op het eindstation, bijvoorbeeld Uitgeest, blijven staan.” Volgens haar rijden er maximaal acht sprinters per dag heen en weer naar Heerhugowaard.

    “Als de bomen minder dan 32 keer per dag kunnen sluiten, graag”, reageert Postma. “Al zal er hoe dan ook extra overlast komen door de extra drukte die zal ontstaan. De Helderseweg is echt het grootste probleem, het is een kruispunt van allerlei vervoer, het wordt chaos als de spoorbomen nog vaker dicht moeten.”

     

  • Werkzaamheden Leeghwaterbrug 25 augustus afgerond (VIDEO)    Featured Video Play Icon

    Werkzaamheden Leeghwaterbrug 25 augustus afgerond (VIDEO)

    Er is eindelijk goed nieuws voor iedereen die regelmatig vaststaat voor de Leeghwaterbrug bij Alkmaar. Het einde van de ellende komt in zicht, volgens de provincie noord-Holland  zijn de werkzaamheden aan de brug op 25 augustus klaar.

    We moeten dus nog even geduld hebben maar ondertussen doet de Provincie er alles aan om de doorstroming zoveel mogelijk te optimaliseren. Er wordt gestart met ‘Smart Mobility’. Het verkeer dat over de Westerweg (N242) bij Alkmaar rijdt, ontvangt automatisch berichten via bijvoorbeeld Flitsmeister en de meest gebruikte navigatie-apps en -systemen over hindermomenten of wijzigingen in de verkeerssituatie.

    De werkzaamheden aan de Leeghwaterbrug verliepen niet volgens plan. De bouw werd vijf maanden stil gelegd omdat de bouwplannen gebrekkig in elkaar zaten. Nadat de bouwstop was opgeheven is de focus gelegd op het zo snel mogelijk hervatten van de werkzaamheden. De eerste planning ging uit van ingebruikname eind 2019, maar na een verdere optimalisatie is de aannemer uiteindelijk tot een planning gekomen waarbij de bruggen op 25 augustus 2019 weer opengesteld kunnen worden voor het verkeer.

     

  • Met drones geïnspecteerde Nollenbrug was eerste en laatste

    Met drones geïnspecteerde Nollenbrug was eerste en laatste

    De provincie kreeg in 2016 het idee om met een drone inspecties van bruggen uit te voeren, toen werd als eerste project de Nollenbrug bij de N508 in Heerhugowaard-Zuid gekozen. Wat onderzocht werd was of drones misschien een vervanger voor hoogwerkers kunnen zijn.

    Echter is nu besloten om niet verder te gaan met de inspectie van bruggen door middel van drones. Dat heeft onder meer te maken met het feit dat drones niet gebruikt kunnen worden als de windkracht hoger is dan 4. Daarnaast is gebleken dat niet alles goed in beeld kan worden gebracht, zoals plekken net onder het wegdek.

    Als na een inspectie met een drone blijkt dat er iets moet gebeuren aan de brug is vaak alsnog een hoogwerker nodig. Ook dat is een reden om het project te stoppen.

  • Langedijk investeert in nieuw ventilatiesysteem voor scholencomplex

    Langedijk investeert in nieuw ventilatiesysteem voor scholencomplex

    Het scholencomplex van De Phoenix en De Koolvlet aan de Mayersloot in Broek op Langedijk krijgt een beter ventilatiesysteem in het gebouw. Op de basisscholen werd al langere tijd geklaagd over te weinig frisse lucht in lokalen, vooral in de zomer was het er erg warm. Er is zelfs eens iemand flauwgevallen door de slechte ventilatie. Dat meldt het NHD. Uit onderzoek is nu gebleken dat het systeem nooit helemaal goed heeft gefunctioneerd omdat de capaciteit te laag is.

    Het vervangen van het huidige ventilatiesysteem kost de gemeente zo’n 272.000 euro. Vanuit het Langedijker college is het voorstel aan de raad om het systeem op zo een manier te verbeteren dat het voldoet aan het technische programma van eisen, zoals bij het bouw van het complex bepaald is.

    Het plan wordt samen met de twee schoolbesturen uitgevoerd. In het geval van De Phoenix is dat De Blauwe Loper en bij De Koolvlet Atrium. Daarnaast gaan de scholen zelf ook investeren in een koelsysteem.

  • Contouren van kasteel Middelburg en Karmelietenklooster in beeld

    Contouren van kasteel Middelburg en Karmelietenklooster in beeld

    Een Alkmaars archeologenteam heeft prachtige ontdekkingen gedaan langs de Munnikenweg. Zonder in de grond te graven zijn de resten van een klooster ontdekt en zijn de verrassende contouren van het middeleeuwse kasteel Middelburg in kaart gebracht. Dit laat mediapartner NH Nieuws weten. Maandag 11 en dinsdag 12 februari wordt verder onderzoek gedaan.

    Bij het grondonderzoek in opdracht van de gemeente Alkmaar maakte geofysicus Ferry van den Oever van Saricon BV, samen met zijn collega Jan de Geus, data-analist en technisch expert, gebruik van magnetometrie, grondradar en EMI (Elektromagnetische Inductie) om ‘in de grond te kijken’. De Geus gebruikt die technieken ook om oude explosieven te vinden.

    Stadsarcheoloog Nancy de Jong is enthousiast over de eeuwenoude vondsten: “We wisten dat de Middelburg ergens in deze omgeving lag. Het belangrijkste bewijs daarvoor was een tekening van Renaud – een beroemde hoogleraar kastelenkunde – uit 1942 van het kasteel. Dat we de locatie nu hebben bevestigd, is al fantastisch. En we hebben nog veel meer ontdekt. Zo is het kasteel veel groter dan we eerder dachten. Ook de vorm wijkt af.” Kasteel Middelburg stamt uit 1280 en was eigendom van Floris de Vijfde. In 1517 werd het vernietigd door de Friese krijgsheer ‘Grote Pier’.

    Ook de ontdekking van het Karmelietenklooster in een weiland vlakbij was een geweldige vondst voor het team. Dit klooster werd rond 1470 gesticht en heeft bestaan tot het Spaans beleg in 1570.

    Zowel het kasteel als het klooster liggen nog onder een dikke laag aarde. En dat blijft waarschijnlijk ook zo. “Alles blijft waar het is. Opgraven is vernietigen”, zegt De Jong. “Dat klinkt misschien raar uit de mond van een archeoloog, maar we willen deze herinneringen heel houden en zolang het onder de grond zit blijft het goed bewaard.”

    Op 11 en 12 februari wordt gepoogd de voorburcht van kasteel de Middelburg in kaart te brengen, en uit te vinden waarom de oude Hoorenweg, de tegenwoordige Munnikenweg, zo’n rare zigzag maakt. Mogelijk ging de weg tussen gebouwen door. (beelden: Saricon BV en Regionaal Archief Alkmaar)