Elke 400 meter een mast, kabels daartussen, een nieuw perspectief in het landschap en dat over een afstand van 45 kilometer: Noord-Holland maakt zich klaar voor een nieuw hoogspanningstracé. Wie daar straks onder woont, ziet zijn huis in waarde dalen – maar daar is een regeling voor.
Dat is het verhaal dat netbeheerder Tennet vertelt aan bezorgde huizenbezitters. Maar ook voor huurders zijn er mogelijkheden om te reageren op wat er komen gaat. De nieuwe hoogspanningslijn verandert de woonomgeving ingrijpend. Informatieavonden moeten het gesprek hierover openen.
Volgens Tennet gaat het niet om het aankopen van huizen om ze te slopen, al is dat technisch wel mogelijk. “In de praktijk is dit nog nooit voorgekomen”, zegt de woordvoerder tegen NH, mediapartner van Streekstad Centraal. (tekst gaat door onder de foto)
Het voorkeurstracé in de regio, met de nodige gevolgen voor de Schermer en Oterleek. (beld: Tennet)
Waar het wél om gaat, is een uitkoopregeling voor mensen die niet in hun huis willen blijven wonen als de hoogspanningsmasten straks zo dicht langs hun erf gaan. “Ik moet mijn man zo meteen vertellen dat ons thuis verdwijnt”, hoort NH op een informatiebijeenkomst in Hensbroek.
Deze mensen kunnen kiezen: of ze laten zich uitkopen, of ze blijven wonen waar ze wonen. Maar dan kan hun huis wel in waarde achteruit gaan.
Mensen met een koophuis krijgen binnen afzienbare tijd een aanbod van Tennet, schrijft NH. Zij kunnen hun huis dan tegen de marktwaarde aan Tennet verkopen, de taxateur laat bij het bepalen daarvan de toekomstige hoogspanningslijn buiten beschouwing. Als Tennet het huis dan later weer doorverkoopt neemt de netbeheerder het verlies voor eigen rekening, is de gedachte. (tekst gaat door onder de foto)
Een ander landschap – het idee leidde tot veel verzet. (foto: Tennet)
Verplicht is het dus zeker niet, deze uitkoopregeling, mensen nemen zélf hun beslissing. Maar dat is natuurlijk wel een beslissing die het gevolg is van die grote verandering in hun leefomgeving. Ook voor huurders is er een regeling: zij komen in aanmerking voor een verhuiskostenvergoeding als ze besluiten te verhuizen.
Verder worden boeren gecompenseerd als er een mast op hun land komt te staan. Op dit moment is nog niet tot in detail bekend waar die masten komen te staan. In het voorjaar van 2027 bepaalt het ministerie de laatste details van de hoogspanningsroute.
Volgende informatiebijeenkomsten staan gepland op maandag 16 november in Heerhugowaard, op dinsdag 17 november in Markenbinnen en woensdag 18 november in Stompetoren. Meer informatie daarover is terug te vinden op de website van Tennet.
Vergaderstukken per koerier, gemalen met de hand bedienen en informatie verspreiden via de radio. Als internet langere tijd uitvalt, moeten publieke instellingen kunnen terugvallen op andere manieren van werken. Maar hoe hebben zij dat geregeld? Na het uitvallen van overheidssites vroeg Streekstad Centraal naar de noodplannen. Sommige organisaties geven uitgebreid inzage, andere houden hun voorbereiding grotendeels achter gesloten deuren.
De digitale deuren gingen vorige week bij alle zes gemeenten in de regio Alkmaar tijdelijk dicht. Ook websites van de veiligheidsregio, de GGD en het hoogheemraadschap werden uit voorzorg uitgeschakeld vanwege ernstige kwetsbaarheden in programmeertaal PHP. Na een beveiligingsupdate kwamen de meeste websites in de loop van de avond weer online.
Dat was geen volledige internetuitval. E-mail werkte bijvoorbeeld nog. Maar wat gebeurt er als ook die mogelijkheid wegvalt en medewerkers elkaar niet meer via de gebruikelijke kanalen kunnen bereiken? Of als installaties niet meer op afstand kunnen worden bediend?
Vorige week gingen heel veel websites offline als gevolg van een beveiligingslek in een belangrijke programmeertaal. (foto: Streekstad Centraal)
Bij de Alkmaarse gemeenteraad ligt daarvoor sinds september 2025 een plan klaar. De griffie, die de raad ondersteunt, verstrekt het zonder bezwaar. “Uiteraard kunt u het continuïteitsplan ontvangen, dit is openbaar en door de raad vastgesteld document”, schrijft plaatsvervangend griffier Mirjam Pieters.
Het plan brengt de digitale wereld terug naar papier. Agenda’s en vergaderstukken kunnen fysiek worden verspreid, besluiten met pen worden vastgelegd. Voor de noodkast staan zaklampen, radio’s, papieren contactlijsten en zelfs carbonpapier op de lijst: kopiëren zonder printer. Ook informatievoorziening via de radio en fysieke informatiepunten is beschreven. Daarmee wordt zichtbaar hoe het bestuur bereikbaar kan blijven als schermen en verbindingen het laten afweten.
Het document gaat wel over het functioneren van de gemeenteraad, niet over alle gemeentelijke dienstverlening. Wat op papier is geregeld, moet bovendien in de praktijk zijn voorbereid. Gemeente Alkmaar brengt volgend jaar verder in kaart wat nodig is voor de bedrijfsvoering bij uitval van de digitale infrastructuur. (tekst gaat verder onder de foto)
Gemalen en sluizen in Noord-Holland worden via internet op afstand bediend door de gebiedsbeheerders. (foto: HHNK)
Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier stuurde eveneens snel een uitgebreid document. Het crisisbeheersingsplan uit 2020 houdt rekening met langdurige uitval van elektriciteit, ICT en telecommunicatie. Daarbij kan ook de besturing van sluisjes en gemalen op afstand wegvallen.
Het waterschap noemt onder meer noodstroom, noodcommunicatie en het mogelijk houden van handmatige bediening. Ook reservesystemen, back-ups en afspraken over het uitwisselen van medewerkers met andere waterschappen staan beschreven.
Dat geeft inzicht in de aanpak, maar niet in ieder praktisch detail. Voor specifieke maatregelen verwijst het document naar afzonderlijke draaiboeken en andere plannen. HHNK actualiseert het crisisbeheersingsplan en verwacht de nieuwe versie in 2027 bestuurlijk vast te stellen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het uitvallen van de Fixi-app is maar een van de kleinere problemen voor Dijk en Waard als het internet zou wegvallen. (foto: Streekstad Centraal)
Bij andere organisaties krijgt de redactie vooral een beschrijving van de voorbereiding. Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo wijzen op bestaande procedures voor incidenten en dreigingen. De specifieke uitwerking van langdurige internetuitval, inclusief regelmatig testen en oefenen, noemen zij onderdeel van de verdere versterking van hun bedrijfscontinuïteit. Wat daarvan inmiddels gereed en getest is, blijkt niet uit het antwoord.
Dijk en Waard meldt dat uitval van internet, e-mail en andere digitale voorzieningen in het bedrijfscontinuïteitsplan is opgenomen. Als digitaal communiceren onmogelijk wordt, zijn fysieke vormen van informatievoorziening een alternatief. Over specifieke noodmaatregelen doet de gemeente geen nadere uitspraken, om de beveiliging en continuïteit niet in gevaar te brengen. Ook de provincie verstrekt om veiligheidsredenen geen onderliggende plannen.
De Veiligheidsregio Noord-Holland Noord wijst op haar openbare Regionaal Crisisplan, maar deelt de operationele noodplannen niet. Die bevatten volgens de organisatie informatie over crisisprocessen, communicatiestructuren en veiligheidsmaatregelen. (tekst gaat verder onder de foto)
Een periode zonder internet wordt voor de Veiligheidsregio naar eigen zeggen ‘een uitdagend scenario’. (foto: Streekstad Centraal)
Tegelijk benoemt de veiligheidsregio haar grenzen. “Echter ook voor VRNHN is dit een uitdagend scenario.” Zij kan niet overal tegelijk zijn en vraagt inwoners daarom zichzelf 72 uur te kunnen redden. De organisatie werkt aan extra reservemiddelen, noodsteunpunten en coördinatiepunten en zegt dergelijke scenario’s regelmatig te oefenen.
De rechtbank Noord-Holland maakt haar oefening concreter: jaarlijks wordt getest hoe zij omgaat met ICT-uitval, met als uitgangspunt maximaal 48 uur. Noodscenario’s voor onder meer langdurige stroomuitval en een grote cyberaanval worden geactualiseerd. Dat betekent niet dat de rechtbank na twee dagen stilvalt, maar maakt wel duidelijk welke uitvalsduur zij bij de jaarlijkse test hanteert. (tekst gaat verder onder de foto)
Het ziekenhuis wil het eigen continuiteitsplan niet met buitenstaanders delen omdat het gevoelige informatie bevat over “bedrijfsvoering, afhankelijkheden en beveiliging”.
Ook GGD Hollands Noorden en Noordwest Ziekenhuisgroep zeggen zich voor te bereiden en te oefenen. Hun interne plannen verstrekken zij niet vanwege gevoelige informatie. Noordwest noemt daarbij de bedrijfsvoering, afhankelijkheden en beveiliging.
Zo geven de antwoorden inzicht, maar blijven ook vragen open. Een gedeeld plan bewijst niet dat iedere maatregel is uitgevoerd. Een afgeschermd plan bewijst evenmin dat de voorbereiding tekortschiet. Streekstad Centraal vraagt daarom verder naar oefeningen, praktische voorzieningen en de informatie die inwoners bij langdurige uitval kunnen verwachten. Wordt vervolgd.
Voor één euro met de bus door Alkmaar? Dat kan binnenkort niet meer. Vanaf 1 januari verdwijnt het bekende eurokaartje, waarmee reizigers in de daluren goedkoop de bus kunnen pakken. Ook de papieren buskaartjes voor inwoners met een gratis AlkmaarPas verdwijnen. De gemeente stopt met de regeling om geld te besparen. Voor inwoners met een laag inkomen komt er wel een alternatief, maar daarop moeten ze nog even wachten.
Met het eurokaartje kunnen reizigers nu nog voor één euro een enkele busrit maken binnen Alkmaar. Wie vanuit een van de dorpen binnen de gemeente reist, betaalt twee euro. Maar na 31 december is het gedaan met de goedkope ritjes. De gemeente trekt de stekker uit de regeling.
Dat besluit komt niet uit de lucht vallen. De gemeenteraad besloot vorig jaar al om vanaf 2027 geen geld meer beschikbaar te stellen voor het eurokaartje. Alkmaar moet de komende jaren zuiniger omgaan met het geld. De kosten stijgen, terwijl de gemeente minder geld van het Rijk ontvangt.
Ook inwoners met een gratis AlkmaarPas merken de gevolgen. Zij kunnen vanaf januari geen gebruik meer maken van de papieren buskaartjes die bij de regeling horen. Wie nog kaartjes heeft liggen, kan die tot en met 31 december gebruiken. Daarna zijn ze niet meer geldig. (tekst gaat door onder de foto)
Een goedkoop busritje door Alkmaar zit er vanaf januari niet meer in. Het eurokaartje verdwijnt. (foto: Streekstad Centraal)
Helemaal zonder alternatief blijven inwoners met een laag inkomen niet. De provincie Noord-Holland werkt samen met vervoerder Connexxion/Transdev aan een nieuw vervoersbewijs waarmee zij goedkoper met de bus kunnen reizen.
Alkmaar wordt de eerste gemeente in Noord-Holland die aan deze nieuwe regeling meedoet. Toch is nog niet duidelijk wanneer inwoners er gebruik van kunnen maken. De verwachting is dat daar eind maart 2027 meer over bekend wordt. Inwoners die voor het nieuwe vervoersbewijs in aanmerking komen, krijgen daarover bericht van de gemeente.
Voor gezinnen is er vanaf januari juist goed nieuws. Kinderen van 4 tot en met 11 jaar mogen dan gratis meereizen met een betalende reiziger. Dat geldt niet alleen voor de bus in Alkmaar, maar ook voor treinen, trams en metro’s in de rest van Nederland.
Helemaal zonder kaartje kunnen de kinderen overigens niet instappen. Ze hebben een OV-chipkaart of OV-pas nodig met daarop het gratis Kids Vrij-abonnement. Kinderen tot en met 3 jaar reizen nu al gratis mee.
Tussen de alpaca’s genieten van een high tea, het kan in Egmond aan den Hoef. Of doe op de Alpaca Eco Farm een meet & feed of een workshop vilten. En voor wie echt wild van deze opmerkelijke dieren is: je kan er nu ook alpaca’s kópen. “Ze staan op de huisdierenlijst, dus in principe kan iedereen een alpaca kopen.”
Een beetje uit de hand gelopen, zou je kunnen zeggen. Dave Rickli en Carlijn Grobben wilden een zorgboerderij beginnen en ja, dan heb je natuurlijk dieren nodig. “Toen dachten we: nou leuk, een paar alpaca’s”, vertelt Dave tegen Streekstad Centraal. Leuk, is weer eens wat anders dan schapen of geiten. Ze schaften er zes aan. “We begonnen met ruintjes omdat we high teas wilden houden met alpaca’s. Ruintjes zijn gecastreerde mannetjes en die zijn het meest geschikt voor activiteiten.”
“Toen dachten we dat het misschien leuk zou zijn om er wat veulentjes bij te hebben en daar heb je natuurlijk vrouwtjes voor nodig. Het werden er steeds meer, totdat je ineens vijftig alpaca’s hebt”, zegt Dave met een lach. En dat terwijl ze al eerder alpaca’s hebben verkocht. (tekst gaat verder onder de foto)
Op de Farm worden high teas gehouden, waarbij alpaca’s binnen worden gelaten. Pas op, ze zijn gek op het stro in de bakjes op tafel. (foto: Alpaca Eco Farm)
Rozemarijn Pomp kocht drie alpaca’s van de Alpaca Eco Farm om ze bij de twee alpaca’s te voegen die ze al op haar erf had staan. Alpaca’s houden mag gewoon, zo lang je maar goed voor ze zorgt en ze de ruimte biedt. “Het is eigenlijk nog veel leuker als dat ik dacht”, vertelt ze haar motivatie om er nog drie bij te halen. “We hebben er allemaal zó’n plezier van, mijn hele gezin. Ik ben écht verliefd op ze.”
“Ze willen altijd bij je zijn”, zeg Rozemarijn. “Je zag het net ook; je zet de boel op en ze draaien de hele tijd om je heen en ja, ze zijn gewoon hartstikke leuk!” Nou, als dat geen perfecte reclame is voor de Alpaca Eco Farm… (tekst gaat verder onder de foto)
Rosemarijn en haar gezin zijn helemaal blij met hun alpaca’s. (foto: Streekstad Centraal)
Dave en Carlijn hebben op dit moment merrie Bonita (6) en de twee gecastreerde mannetjes Zorro (5) en Andreas (2) te koop staan op hun website. Andreas is een nakomeling van Bonita, blijkt uit een aanbod op Facebook van ruim een jaar geleden. Toen werd Bonita samen met nakomelingen Andreas en Bep als ‘package deal’ aangeboden. Een alpacage deal, zeg maar. Blijkbaar zonder succes.
Maar, zegt Dave, ze willen er meer dan de drie kwijt. “We willen een deel van de kudde verkopen. Dat is over de breedte van de kudde, dus mannetjes maar ook moeders met veulentjes.” Een precies aantal noemt hij niet. Wat Dave vooral belangrijk vindt is dat ze met minimaal drie verhuizen, liefst meer. “Het zijn kuddedieren, ze vinden het gezellig om vriendjes te hebben.”
Ja en daarnaast moeten de alpaca’s natuurlijk een fijn leven kunnen leiden op hun nieuwe stek. Wie een fijne plek voor ze heeft met ruimte en een stal, en goed voor ze zorgt, kan contact opnemen of eerst vrijblijvend langskomen.
Het is er nu nog kaal, maar Vaanpark in Heerhugowaard zal langzamerhand een mooie groene buurt worden. Eentje met veel appartementen die niet al te duur zijn voor hedendaagse begrippen. Donderdag is het woongebouw De Linde formeel opgeleverd en kregen de eerste huurders hun huissleutels.
De oplevering van De Linde is een mijlpaal in de ontwikkeling van het gebied dat aanvankelijk ‘De Scheg’ werd genoemd, vanwege de groene wig die het gebied tussen het spoor en de Westerweg (N242) vormt. Aanvankelijk was er veel kritiek op de plannen. Het zou geen aantrekkelijke buurt worden en zonder verbetering van de kruising Zuidtangent – Westerweg zou het daar alleen nog maar drukker worden. De gemeenteraad stemde evengoed vóór.
Ruim twee jaar geleden werd De Scheg hernoemd tot Vaanpark met de presentatie van de plannen. Aantrekkelijke buurt of niet, er is genoeg interesse voor de woningen in het Vaanpark vanwege het enorm grote tekort aan woonruimte in Dijk en Waard en omgeving. Volgens de projectwebsite zijn er in totaal nog maar dertien koopappartementen beschikbaar.
De Linde is het eerste van drie wooncomplexen dat nu klaar is. De Linde bestaat uit 81 middenhuurwoningen en 65 koopwoningen van 50 tot 70 m² groot, met in het midden een gemeenschappelijke binnenplaats die langzamerhand mooi groen zal worden. BPD Woningfonds organiseerde donderdag een feestelijk moment, waarbij de eerste huurders hun sleutels uit handen kregen van asset manager Anthony Hilary. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook de binnenplaats van De Linde is nog kaal, maar met een beetje fantasie kan je er al een mooie binnentuin in zien. (foto: BPD)
“De grote belangstelling voor deze woningen laat zien hoe groot de behoefte aan betaalbare huurwoningen voor middeninkomens is”, aldus Hilary. “Met De Linde voegen we 81 woningen toe voor woningzoekenden met een inkomen tussen de één en twee keer modaal.”
“Minstens zo belangrijk vinden we de kwaliteit van de woonomgeving”, gaat hij verder. “We kijken ernaar uit om met de nieuwe bewoners een hechte gemeenschap te vormen, die naast een betaalbare huurwoning ook een fijne en verbindende woonplek biedt.”
De oplevering van De Eik, een wat kleinere versie van De Linde, stond oorspronkelijk in november gepland maar daar komt een paar maanden bij. De Eik bestaat uit 63 sociale huurwoningen voor Woonwaard en 54 koopappartementen met koopsommen onder de NHG-grens. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook de bouw van woongebouw De Eik is al flink gevorderd. Van De Olm staat de eerste woonlaag inmiddels grotendeels. (foto: BPD)
De Olm is het laatste gebouw in de reeks van drie en zal grofweg een half jaar later dan oorspronkelijk gepland worden opgeleverd, namelijk in het najaar van 2027. Inmiddels staat de eerste bouwlaag grotendeels. De Olm bestaat uit 92 koopwoningen, die ook allemaal binnen de NHG-grens vallen.
Alle woningen in het ontwerp voor het Vaanpark zijn 50 tot 70 m² groot, aardgasvrij en uitgerust met installaties als warmtepompen en zonnepanelen. En al is het er nu nog erg kaal, dat zal veranderen. Er wordt veel groen geplant, en uiteindelijk zal het niet echt opvallen dat het gebied ligt tussen het spoor en een provinciale weg. (hoofdfoto: BPD)
Een nieuwe kernreactor, op de vertrouwde plek in de duinen bij Petten: daar is het nodige om te doen, maar voorlopig gaat de bouw door. De Raad van State veegde deze week de bezwaren tegen de watervergunning van tafel. Het laatste woord is nog niet gezegd, benadrukken critici.
Daarover bericht NH, mediapartner van Streeksatd Centraal. De reactor in Petten staat in de gemeente Schagen, maar ontwikkelingen rond deze bijzondere plek worden ook in de regio Alkmaar met interesse gevolgd. De afstand tussen de kernreactor en de Grote Kerk bedraagt nog geen achttien kilometer en vanuit de duinen van Groet en Camperduin is het gebouw al zichtbaar.
De huidige constructie uit 1961 is aan vervanging toe. Dat is voor beheerder NRG-PALLAS meteen een goed moment om in de functies van de reactor te investeren. (tekst gaat door onder de foto)
Zo moet het er in de toekomst uit gaan zien. (beeld: NRG)
Er wordt in Petten géén kernenergie opgewekt, al is er wel over gesproken om op deze locatie in de toekomst een kleine kerncentrale te bouwen. Maar dat is in dit geval niet waar het om gaat. De reactor in Petten dient voor de productie van medische isotopen. Dat zijn radioactieve stoffen die belangrijk zijn voor onder meer de behandeling van kanker en andere ziektes.
Nu al maakt Petten 70 procent van alle isotopen die artsen in Europa gebruiken. De nieuwe reactor, waar al aan wordt gebouwd, moet nóg meer medische isotopen kunnen produceren en zo wachtlijsten voor behandelingen verder terugdringen.
Maar tegen die nieuwe reactor zijn de nodige bezwaren. De natuurbeschermers van Greenpeace, maar ook andere kritische organisaties, stapten naar de rechter om de bouw stil te laten leggen. Volgens de critici staat de noodzaak van de reactor niet vast en zijn er veiligheidsrisico’s. Dat er water uit het Noordhollandsch Kanaal mag worden gebruikt voor het koelen van de reactor was één van de punten waarop bezwaar werd gemaakt. (tekst gaat door onder de foto)
Met de bouw van de PALLAS-reactor is in 2025 begonnen. (foto: NRG)
Maar de Raad van State ging daar deze week dus nog niet in mee. Naar de omgevingsvergunning moet nog gekeken worden, maar in de watervergunning, die nodig is voor het gebruik van koelwater, zag de hoogste bestuursrechter geen fouten en ook de kernenergievergunning kreeg goedkeuring.
Volgens de Raad bieden de vergunningen voldoende garanties bieden voor het voorkomen van ongewenste verspreiding van radioactieve straling. De Raad van State ging ook niet mee met het idee van Greenpeace dat er in het buitenland wel genoeg isotopen kunnen worden geproduceerd.
Stichting Het Zijperlandschap houdt niettemin hoop, want er loopt nog een andere zaak. De Raad van State heeft de gemeente Schagen gevraagd om nieuwe stikstofberekeningen. “Het is op dit moment nog niet bekend wanneer de Afdeling bestuursrechtspraak een einduitspraak doet over de omgevingsvergunning voor de bouw van de Pallas-reactor”, zegt de hoogste bestuursrechter daarover. Maar de kernenergievergunning en de watervergunning zijn nu dus definitief.
De eerste aardwarmteput in het Altongebied in Heerhugowaard levert minder water op dan verwacht. HVC pauzeert daarom het project en laat de boortoren binnenkort afbreken. Het bedrijf onderzoekt of verdere boringen technisch en financieel verantwoord zijn. Wat de tegenvaller betekent voor de uitbreiding van het regionale warmtenet, is nog onduidelijk.
In september begon de boring op de hoek van de Noordscharwouderpolderweg en de Zuiderbosweg en bereikte onlangs de beoogde diepte van ongeveer 2,5 kilometer. Daar zit de aardlaag waaruit HVC warm water wil oppompen voor het regionale warmtenet. De boring zelf verliep volgens het bedrijf voorspoedig, maar bij de test van afgelopen week bleek de wateropbrengst tegen te vallen.
Bij aardwarmte wordt warm water uit de diepe ondergrond opgepompt. De warmte wordt via installaties overgedragen aan een warmtenet. Het afgekoelde water gaat vervolgens terug de grond in. Om voldoende warmte te kunnen leveren, moet er ook voldoende water door de ondergrond en de putten kunnen stromen.
Voor Alton waren vier putten aangekondigd. De boorwerkzaamheden zouden naar verwachting voor de zomer van 2027 worden afgerond. Of de resterende putten er komen, staat nu ter discussie. (tekst gaat verder onder de foto)
Nog maar recent was na 2,5 km het diepste punt bereikt van de boorput in het Altongebied. (foto: aangeleverd)
“Bij de vergunning is ervan uitgegaan dat de aardwarmtebron ongeveer 200 tot 300 kubieke meter warm water per uur kan produceren”, reageert woordvoerder Annemiek Meijer, wanneer Streekstad Centraal hier naar vraagt. “Uit de testen blijkt dat er veel minder water geproduceerd kan worden dan we hadden verwacht.” Hoeveel minder, dat getal kan of wil HVC niet geven.
Ook de financiële gevolgen van de tegenvaller zijn nog onduidelijk. “De financiële impact wordt nog in kaart gebracht”, gaat Meijer verder. “Daarom is op dit moment nog niet duidelijk wat de uiteindelijke financiële consequenties zijn. Het project is nog niet klaar, we onderzoeken of er een doorstart mogelijk is.”
HVC noemt de uitkomst onverwacht. Volgens het bedrijf zijn op ongeveer twintig kilometer afstand acht succesvolle aardwarmteputten geboord die water uit dezelfde aardlaag halen. Dat bood kennelijk geen zekerheid voor de opbrengst in Heerhugowaard. HVC benadrukt dat pas na het boren en testen duidelijk wordt hoe de ondergrond zich op een specifieke plek gedraagt.
Het bedrijf onderzoekt nu of de opbrengst van de eerste put kan worden verbeterd. “Aardwarmte Alton levert nu niet het resultaat dat we hadden verwacht”, zegt Laurien Smies, directeur Warmte bij HVC. Zij houdt vertrouwen in aardwarmte als warmtebron. Een besluit over een mogelijke doorstart is er nog niet.
Voor bestaande klanten van Warmtenet Alkmaar verandert er volgens HVC niets aan de warmtelevering. Die komt nu uit de biomassacentrale en de afvalenergiecentrale aan de Jadestraat in Alkmaar. De aardwarmtebron is daarvoor dus nog niet nodig. De gevolgen voor verdere uitbreiding van het warmtenet worden nog onderzocht. (tekst gaat verder onder de foto)
Toevoeging van aardwarmte via het noordelijke uiteinde zou waardevol zijn voor het HVC-warmtenet, dat wordt gevoed door bio-energiecentrale in Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
De boortoren wordt binnenkort afgebroken en de put wordt volgens HVC veilig afgesloten. Wanneer duidelijk wordt of het project verder kan, meldt het bedrijf niet.
De Zeeweg bij Bakkum krijgt in november nieuw asfalt, maar fietsers moeten langer wachten op duidelijkheid over veiligere oversteekplaatsen. De provincie Noord-Holland onderzoekt die afzonderlijk en zegt dat het onderhoud daarop niet kon wachten. Daarmee reageert de provincie op kritiek van de Fietsersbond Castricum, die zich afvroeg waarom eerder besproken verbeteringen ontbreken bij de werkzaamheden.
Streekstad Centraal berichtte vorige week over de zorgen van de Fietsersbond. Die gingen zowel over de veiligheid tijdens het werk als over de inrichting van de Zeeweg daarna. Secretaris Alex van der Leest wees onder meer op de oversteek bij de Van Speyklaan en het volgens de bond te smalle fietspad. Verbeteringen zouden bij groot onderhoud worden opgepakt, had de bond naar eigen zeggen eerder van de provincie begrepen.
Volgens de provincie gaat het om twee afzonderlijke trajecten: het vervangen van versleten asfalt en een onderzoek naar de verkeersveiligheid en sociale veiligheid langs de N513. Dat onderzoek moet nog uitwijzen welke verbeteringen mogelijk zijn. Daarbij kijkt de provincie onder meer naar fietsoversteken.
In een toelichting die Van der Leest ontving, wordt medio 2027 genoemd als verwacht moment voor een studierapport. Daarna bepaalt de provincie welke maatregelen verder worden voorbereid. Welke aanpassingen er daadwerkelijk komen en wanneer die worden uitgevoerd, is dus nog niet bekend. (tekst gaat verder onder de foto)
De werkzaamheden vinden plaats tussen 07:00 en 17:00 uur. (foto: provincie Noord-Holland)
Ook over de betrokkenheid van de Fietsersbond is inmiddels contact geweest. Van der Leest had kritiek op het ontbreken van overleg tijdens de voorbereiding van het onderhoud. In het antwoord dat hij via BAM kreeg, wordt dat erkend: “Excuus dat wij de Fietsersbond niet direct hebben meegenomen als stakeholder.”
Volgens de provincie heeft de gemeente Castricum wel meegedacht over de gevolgen van de werkzaamheden voor weggebruikers, onder wie fietsers. Voor het afzonderlijke veiligheidsonderzoek wil de provincie de Fietsersbond dit jaar nog benaderen. De provincie benadrukt dat de veiligheid voor fietsers en bromfietsers continu in het zicht is geweest en blijft, ondanks dat de Fietsersbond niet bij de voorbereidingen betrokken was van de komende werkzaamheden.
Over de tijdelijke verkeerssituatie geeft de provincie nu meer duidelijkheid. Tussen de rotonde Bakkum en het strand delen auto’s en fietsers tijdens de afsluitingen het fietspad. Verkeersregelaars begeleiden het verkeer van 08:00 tot 22:00 uur. Tussen 22:00 en 08:00 uur is de route gesloten voor auto’s, maar kunnen fietsers en bromfietsers wel passeren. (tekst gaat verder onder de foto)
Verkeersregelaars zorgen er in november voor dat auto’s en fietsers zich op het fietspad van de Zeeweg niet in de weg zitten tijdens de wegwerkzaamheden. (foto: Streekstad Centraal)
De Fietsersbond kan leven met de inzet van verkeersregelaars, vertelde Van der Leest eerder. De bond was vooral geschrokken van de oorspronkelijke aankondiging dat het fietspad voor fietsers zou sluiten. Een bruikbaar alternatief ontbreekt volgens de bond, onder meer doordat het duinreservaat ’s avonds en ’s nachts niet toegankelijk is.
Ook fietsers vanuit Egmond kunnen volgens de provincie hun route blijven volgen. De Heereweg naar het zuiden en de rotonde Bakkum blijven voor hen beschikbaar. De provincie zegt tijdens het werk te volgen hoe het verkeer doorstroomt en zo nodig aanpassingen te doen.
Voor het weggedeelte tussen de rotondes Bakkum en Soomerwegh noemt de provincie in haar nieuwste reactie maandag 16 november, van 07:00 tot 17:00 uur, als afsluitingsmoment. Dat wijkt af van de eerder gemelde planning, waarin ook dinsdag 17 november stond. Auto’s worden omgeleid via de Van Haerlemlaan, Oranjelaan en Soomerwegh. Het fietspad tussen beide rotondes blijft volgens de provincie open. (tekst gaat verder onder de foto)
De omleiding tijdens het werk aan de weg tussen de rotonde in Bakkum en de Soomerwegh in Castricum loopt via de Van Haerlemlaan. (foto: Streekstad Centraal)
De afsluitingen tussen Bakkum en het strand staan gepland van 9 tot en met 12 november, van 16 tot en met 19 november en van 23 tot en met 26 november. Die beginnen steeds op maandag om 07:00 uur en eindigen op donderdag om 17:00 uur. De provincie erkent dat het werk flinke overlast geeft. Voor de door de Fietsersbond gewenste structurele verbeteringen volgt pas na het onderzoek meer duidelijkheid.
De provincie Noord-Holland houdt de weggebruikers op de hoogte van de werkzaamheden via een servicepagina op de website.
De ‘dodenweg’ N203 tussen Uitgeest en Limmen moet acht tot tien meter breder worden. Mét een middenberm en een breder fietspad. Het provinciebestuur heeft afgelopen dinsdag de voorkeursvariant voor de herinrichting vastgesteld. Maar de grond die daarvoor nodig is, daar is het laatste woord nog niet gezegd.
Bollenboer en aanwonende Arnold Res wil niet vrijwillig verkopen. Hij vindt dat de provincie te weinig heeft gedaan met voorstellen van omwonenden. Eerdere ervaringen met grondverkoop zijn Res ook niet in de koude kleren gaan zitten, komt naar voren in een gesprek met Streekstad Centraal.
De lange rechte provincialeweg tussen Castricum en Uitgeest nodigt veel automobilisten uit om het gaspedaal in te trappen, wat regelmatig tot ernstige ongelukken leidt. (foto: provincie Noord-Holland)
Ook worden kruispunten en in- en uitritten aangepakt. Waar mogelijk wil de provincie verschillende uitritten samenbrengen op parallelwegen. Verkeer kan dan via een gezamenlijk kruispunt de N203 op. Dat moet het aantal plekken waar verkeer de doorgaande weg oprijdt of verlaat beperken.
Arnold Res woont langs de N203 en runt er samen met zijn broer ook hun agrarische bedrijf en een boerencamping. Hij kijkt kritisch naar die plannen. Volgens hem kan de weg ook veiliger worden door de maximumsnelheid te verlagen naar 60 kilometer per uur, met trajectcontrole. Een ingrijpende verbreding is volgens hem dan niet nodig. Ook kan de weg een stuk rustiger worden als afslag Heiloo-Zuid op de A9 realiteit wordt: “Veel verkeer naar Limmen zou dan die route kiezen.”
“De aanwonenden hebben hun inbreng gehad”, zegt hij tegen Streekstad Centraal. “We hebben erop gewezen dat andere provinciale wegen eerst ook 80 kilometer wegen waren maar nu iedereen gewend is aan 60 kilometer per uur”. Hij somt moeiteloos een aantal provincialewegen op: Bakkum-Egmond, Limmen-Heiloo, door het Heilooërbos. “Maar de provincie hoort ons aan en doet dan toch wat het zelf wil. Het wil liever een dure oplossing die 35 miljoen euro kost. Het is een lomp orgaan.”
Een variant met 60 kilometer per uur is wel onderzocht in de trajectstudie uit 2025. Daarin worden ook voordelen van een lagere snelheid genoemd: bestuurders hebben meer tijd om te reageren en de gevolgen van een ongeluk zijn minder ernstig. Maar volgens het onderzoek blijven bij die variant problemen bestaan, zoals smalle bermen en het ontbreken van een fysieke scheiding tussen de rijrichtingen. Ook zou een deel van het verkeer uitwijken naar krappe sluipwegen zoals de Uitgeesterweg, waar al veel fietsverkeer is. (tekst gaat verder onder de illustratie)
De provincie vreest voor meer sluipverkeer op de Uitgeesterweg als de provincialeweg N203 tussen Castricum en Uitgeest ook een 60km-weg zou worden. (illustratie: aangeleverd)
Voor de bollenboer zit de onvrede vooral in wat er met de inbreng van omwonenden gebeurt. Hij noemt een voorstel voor een nieuwe afslag met rotonde ter hoogte van de sporthal en het Jac. P. Thijsse College. Bezoekers zouden volgens hem dan vanaf de N203 rechtstreeks naar de sportvoorzieningen kunnen rijden, zonder eerst door Castricum te moeten. Ook dat voorstel ziet hij niet terug.
De provincie stelt dat bij de keuze verschillende belangen zijn afgewogen: verkeersveiligheid, bereikbaarheid, gevolgen voor de omgeving en de haalbaarheid van maatregelen. Omwonenden, gemeenten en verkeerskundigen hebben daarvoor ideeën en aandachtspunten aangeleverd.
Bij de aansluiting op de N513 richting Castricum en Bakkum blijft de bestaande kruispuntvorm behouden. De provincie onderzocht onder meer fietstunnels en een grote rotonde met meerdere rijstroken. Volgens de provincie kosten die oplossingen veel ruimte en geld en hebben ze grote gevolgen voor de omgeving, terwijl ze maar beperkt extra verbetering opleveren. Het kruispunt wordt wel aangepast aan de nieuwe weginrichting. (tekst gaat door onder de foto)
Er gebeuren regelmatig ongelukken op de weg tussen Castricum en Limmen, waarbij soms ook fietsers het slachtoffer worden. (foto: Streekstad Centraal)
Voor de verbreding is grond langs de weg nodig. Arnold Res zegt dat hij en zijn broer niet vrijwillig zullen meewerken aan verkoop. Hij kent naar eigen zeggen ook geen buren die dat wel van plan zijn. Hoeveel grondeigenaren zijn standpunt delen, is niet onafhankelijk bevestigd.
Res zegt bovendien nog niemand op bezoek te hebben gehad die met hem over taxatie en grondaankoop wilde praten. Mocht hij grond moeten afstaan, dan wil hij daarvoor vooral goede landbouwgrond terug. Een vergoeding in geld heeft niet zijn voorkeur. Volgens hem zijn de mogelijkheden voor vervangende grond beperkt.
Voor de bollenboer speelt een eerdere ervaring mee. Enkele kilometers verderop, in de Zanderij bij Castricum, verkocht zijn familie bollengrond aan de provincie voor natuurontwikkeling. Res vertelde Streekstad Centraal eerder dat hij die verkoop als gedwongen had ervaren en er slapeloze nachten van had gehad. De provincie stelde destijds dat met alle betrokken bollenboeren overeenstemming was bereikt en binnen de regels naar compensatie was gezocht. (tekst gaat verder onder de video uit 2023)
Het besluit over de N203 betekent nog niet dat de werkzaamheden kunnen beginnen. De voorkeursvariant wordt verder uitgewerkt tot een voorlopig ontwerp. Ook volgen onderzoeken naar de gevolgen voor de omgeving en het milieu. Naar verwachting komt in 2027 een ontwerp-projectbesluit ter inzage, waarop belanghebbenden formeel kunnen reageren. De provinciale planning noemt 2029 tot en met 2034 voor voorbereiding en uitvoering.
Op woensdag 25 november houdt de provincie een informatiemarkt in dorpshuis De Zwaan aan de Middelweg 5 in Uitgeest. Bezoekers kunnen tussen 19:00 en 21:00 uur binnenlopen om tekeningen te bekijken en aandachtspunten mee te geven. De provincie benadrukt daarbij dat de voorkeursvariant vaststaat. Reacties kunnen nog wel aanleiding zijn om onderdelen binnen die kaders verder uit te werken.
De hondenlijn zal toch echt mee moeten voortaan, maar er komen wel speciale losloopgebieden voor honden. Dat is de uitkomst van de discussie over het nieuwe beheerplan voor de Schoorlse Duinen. De zorgen van hondenbezitters zijn gehoord, stelt gedeputeerde Anouk Gielen – en hebben dus hun plek gekregen in het uiteindelijke beheerplan.
Dat plan is inmiddels officieel vastgesteld door Gedeputeerde Staten en na te lezen op de website van de provincie. “De Schoorlse Duinen is een prachtig natuurgebied dat het verdient om ook in de toekomst behouden te blijven”, licht gedeputeerde Anouk Gielen toe. “Daarvoor zijn maatregelen nodig om de natuur op sommige plekken te herstellen en kwetsbare delen meer rust te geven.”
Er gaat dus wel wat veranderen in het duingebied. Naaldbomen worden gekapt, zodat er op meer plekken stuivend duin kan ontstaan. De bomen die verdwijnen worden wel elders in de provincie gecompenseerd. Op andere plekken maakt naaldbos plaats voor loofbos. (tekst gaat door onder de foto)
Gedeputeerde Anouk Gielen legt uit dat strenge maatregelen nodig zijn voor natuurherstel. (foto: Streekstad Centraal)
Hoewel over bomenkap in het duingebied al jaren felle discussie bestaat, ging de aandacht eerder dit jaar vooral naar een ándere maatregel in het beheerplan: de aanlijnplicht. Nu is het nog zo dat honden in het uitgestrekte duingebied los kunnen lopen, alleen in het broedseizoen is de lijn verplicht. Hondenbezitters hoopten dat het zo kon blijven.
Maar dat zal toch echt veranderen. Honden moeten voortaan overal zijn aangelijnd en hondenpoep moet zo veel mogelijk worden geweerd. “Tegelijk hebben we de zorgen over recreatie en hondenlosloopmogelijkheden gehoord”, zegt Gielen. “Daarom kijken we gericht naar plekken waar recreatie mogelijk blijft zonder dat kwetsbare natuur extra onder druk komt te staan, zoals in bosgebieden aan de randen van het gebied.”
Er komen dus aparte losloopgebieden. Daarmee moeten de Schoorlse Duinen aantrekkelijk blijven voor honden en hun baasjes, maar die lange wandelingen los zijn toch echt verleden tijd. Volgens de provincie is deze maatregel noodzakelijk om de kwetsbare natuur in het gebied goed te beschermen. (tekst gaat door onder de foto)
Bomenkap is een andere ingrijpende maatregel. (beeld: provincie / TAUW)
Het plan is van kracht tot 2032, daarna kan er opnieuw naar het beheer van de Schoorlse Duinen gekeken worden. De komende tijd kunnen bezoekers van het gebied rekenen op extra voorlichting over wat er gebeurt en gaat gebeuren – en duidelijke bordjes, met nét wat meer regels dan nu.
Maar er gaat ook serieus gekapt worden de komende jaren. Het Leeuwenkuilbos, het Buizerdbosje, Frederiks Blink en wat nog was blijven staan van het Dr. Van Steijnbos: het moet wijken voor stuivend duin. Het Baaknolbos blijft wel behouden, om de paddenstoelen die daar gedijen te beschermen. Langs de kust zullen duintoppen worden weggehaald om de wind vrijer spel te geven. Ook daar zal het landschap dus veranderen.
Natuurherstel is het, betoogt de provincie, beter voor de bodem en het leven in het duin. Maar het zijn voor de liefhebbers van het gebied wel grote veranderingen. Het beheerplan is dan vastgesteld, het laatste woord zal er in Schoorl nog niet over gezegd zijn.
