Categorie: nieuws algemeen

De uitvoeringsagenda is klaar, inclusief planning. Het was een lang traject voor Halte Werk, want iedere opzet en iedere wijziging moest beoordeeld worden door de wethouders van drie gemeentes. De thermometer actie, die door het bestuur was aangevraagd om te kijken of de ingeslagen weg de juiste was, beter bekend als het rapport Geerlings, heeft zijn vruchten afgeworpen. De stukken zijn nu openbaar gemaakt door het college.

Wethouder Elly Konijn, mede bestuurder, heeft onlangs samen met de directeur van Halte Werk, Irene Makelaar, een informatieavond voor de raad van Alkmaar georganiseerd waarin zij over de procedure en de recente ontwikkelingen werden geïnformeerd. Dit werd goed ontvangen. De informatieavonden voor de raad van Langedijk en Heerhugowaard zullen op een later tijdstip plaatsvinden.

Irene Makelaar meldt verder: “Mede door de samenwerking met bijvoorbeeld werkgever Albert Heijn zien wij een positief effect op de daling van het aantal uitkeringen”. Ook vertelt zij dat er niet eerst wordt gekeken naar wet, maar wel naar de leefsituatie van een persoon, het is maatwerk. Wat heeft de persoon nodig om alles op de rit te krijgen en dan kijken ze pas of dit past dit binnen de kaders van de wetgeving. Dit noemt Halte Werk de ‘omgekeerde toets’.

In 2012 ontstond het idee om de sociale diensten van de gemeenten in de regio Alkmaar samen te voegen tot één regionale sociale dienst waarbij de bedrijfsvoering samengaat maar de lokale beleidsregels voor iedere gemeente hetzelfde blijven als ze waren. Iedere gemeente heeft dus nog zijn eigen kortingspasjes en zijn eigen minimabeleid. In januari 2015 ging de sociale dienst van Heerhugowaard, Alkmaar en Langedijk genaamd Halte Werk, van start. Een halte naar werk met als ideaalbeeld dat iedere inwoner van de HAL-gemeenten naar eigen kunnen werkt.

“De insteek van het hele project is de dienstverlening voor de cliënt te verbeteren. “We zijn aan het ontschotten”, zo meldt wethouder Elly Konijn. Dit betekent dat de cliënten beter geholpen kunnen worden omdat de schotten tussen de organisaties en binnen de organisatie waar zij mogelijk mee te maken hebben weggenomen zijn. Hierbij kunnen mensen die in een lastige situatie terecht komen beter én sneller geholpen worden. “Verbetering van de dienstverlening, en de klant een op maat gemaakte aapak leveren, dat is ons uitgangspunt” aldus de wethouder.

Hierbij valt bijvoorbeeld te denken aan nazorg voor ex-gedetineerden. Zij hebben te maken met de reclassering, de persoon heeft werk nodig, huivesting of een tijdelijke uitkering, misschien heeft diegene een kind en te maken met jeugdhulp. Met toestemming van de cliënt maken de verschillende organisaties in nauw overleg een plan om de cliënt zo snel mogelijk te helpen.

Woensdag werd bij het verzetsmonument op de algemene begraafplaats in Stompetoren stilgestaan bij de omgekomen verzetshelden van de Slag bij Rustenburg in 1944. Het werd een mooie herdenkingsplechtigheid, waarbij burgemeester Bruinooge sprak over weerstand bieden in de moderne tijd.

Een stoet van zo’n 60 personen liep vanaf restaurant het Schermer Wapen naar de algemene begraafplaats, aangevoerd door burgemeester Bruinooge en zijn vrouw. Na aankomst vloog het 1077 RAFA Squadron van de Edambusters in formatie over voor een zeer gewaardeerde eresaluut.

Na twee minuten stilte werd de taptoe geblazen en legden de burgemeester en zijn echtgenote een bloemstuk bij het monument. Nabestaanden en belangstellenden volgden en het Wilhelmus werd gezongen. Daarna werd een ronde om de kerk gelopen en zijn kransen gelegd bij de geallieerden. De klaprozen bij elk graf, staan symbool voor het gedicht dat de burgemeester later in zijn toespraak aanhaalde.

Na de kranslegging vertrok de stoet naar het Schermer Wapen waar Bruinooge zijn toespraak hield.

De burgemeester eerde de oorlogslachtoffers, in het bijzonder de verzetshelden die door verraad om het leven kwamen, en ook omgekomen geallieerde strijders. Hij liet aanwezigen nadenken over wat zij zouden doen tijdens bezetting; 5% durfde een vorm van verzet te plegen en 5% collaboreerde met de Duitsers. De andere 90% voegde zich om de oorlog te doorstaan.

“Ook in onze tijd zullen we antwoorden moeten geven en moeten weten waar onderhandelen en aanpassen ophoudt.” De burgemeester heeft zelf geen antwoord, maar weet dat ook wij onze grenzen moeten stellen en ons daarbij door ons geweten moeten laten leiden.

Daarna legde Bruinooge uit waarom de klaprozen. Dit heeft te maken met de Vlaamse velden vol klaprozen, die de Canadese militaire arts en dichter John McCrae (1872-1918) in 1915 inspireerde voor zijn beroemde ‘In Flanders’ fields’. Een gedicht dat oproept de strijd tegen de vijand voort te zetten.

Voor de burgemeester houdt dat in het doorzien van kwaad en je niet aan te passen, maar met ‘eigentijdse wapens’ weerstand te bieden: met dialoog, een open houding en duidelijke grenzen.

Woensdag heeft de politie na een melding een zichzelf verwaarlozende man aangetroffen. Dit meldt Vincent Beuling, wijkagent in Alkmaar West. In zijn woning werd een grote bende aangetroffen van rommel, kleding, papier en spullen, deels in tassen en dozen. Vrij door de kamer lopen of ergens zitten was nauwelijks mogelijk.

De hulpverlening is door de politie ingeschakeld voor opvang van de man en reiniging van zijn woning.

Net als in heel Nederland, vinden op wegen in het HAL-gebied steeds meer verkeersongevallen plaats. Vorig jaar moesten bergingsbedrijven veel vaker in actie gekomen dan in 2015. Dit blijkt uit cijfers van Stichting Incident Management Nederland.

De cijfers betreffen snelwegen en N-wegen, met onderscheid tussen ongevallen, pechhulp en loze ritten. Stichting IMN heeft geen gegevens over de oorzaken van de ongevallen, maar ziet een duidelijk verband met het toenemend gebruik van de smartphones.

In de rayons NH114, NH115 en NH116 die voor een groot deel binnen het HAL-gebied vallen, werd vorig jaar 34% vaker uitgerukt door bergingsbedrijven. Het ging bij 38% van de totaal 911 acties om een ongeluk en bij 44% om pech.

Alleen in rayon NH117, met stukjes N241, N242, N504, N507 en N508. werd iets minder inzet gedaan: -2%. Het betreft 82 voorvallen, waarvan 61% voor een ongeval en 23% voor panne.