Categorie: nieuws algemeen

Het station van heiloo krijgt een flinke opknapbeurt. Het is toe aan onderhoud en moet klaar gemaakt worden voor de reizigersgroei die verwacht wordt. De perronkap wordt vervangen waarbij de oude draagconstructie behouden blijft. de kap wordt verlengd en krijgt zonnepanelen. Verder wordt er volgens ProRail meer ruimte gemaakt voor de reiziger. De werkzaamheden gaan begin 2025 van start.

De perronkap van station Heiloo vertoont na jaren gebruik tekenen van slijtage en corrosie. Daarom wordt de perronkap vervangen door een nieuw ontwerp dat past bij de omgeving. Naast de vernieuwing van de kap krijgen andere onderdelen van het station ook meteen een update.

Zo maken ze station Heiloo klaar voor de toekomstige reizigersgroei. “De vernieuwde perronkap krijgt een moderne en duurzame uitstraling, waarbij de oude draagconstructie wordt hergebruikt”, aldus Mina Nisar, projectmanager bij ProRail.

“De kolommen worden geconserveerd en krijgen een nieuwe kleur. De nieuwe kap krijgt, net als in de huidige situatie, regenschermen om reizigers comfortabel te laten wachten. Deze regenschermen worden gemaakt van biobased materiaal.

De kap wordt iets verlengd en krijgt een schuine luifel bij de entree. Alle kabels worden mooi weggewerkt, waardoor een rustige uitstraling ontstaat. Het hout in het dak draagt bij aan een warme sfeer.”

Het dak wordt uitgerust met zonnepanelen die de energie voor het station zullen opwekken. Deze energie wordt gebruikt voor essentiële functies zoals verlichting en reisinformatie. Ook de tegels op het perron en de zitplekken krijgen een update.

Daarnaast biedt de huidige situatie op het perron te weinig ruimte voor de verwachte reizigersgroei. Daarom passen we het ontvangstdomein aan. Zo wordt er meer ruimtegemaakt voor de reiziger.

De perronkap van station Heiloo vertoont na jaren gebruik tekenen van slijtage en corrosie. Daarom wordt de perronkap vervangen door een nieuw ontwerp dat past bij de omgeving. Naast de vernieuwing van de kap krijgen andere onderdelen van het station ook meteen een update.

Zo maken ze station Heiloo klaar voor de toekomstige reizigersgroei. “De vernieuwde perronkap krijgt een moderne en duurzame uitstraling, waarbij de oude draagconstructie wordt hergebruikt”, aldus Mina Nisar, projectmanager bij ProRail.

“De kolommen worden geconserveerd en krijgen een nieuwe kleur. De nieuwe kap krijgt, net als in de huidige situatie, regenschermen om reizigers comfortabel te laten wachten. Deze regenschermen worden gemaakt van biobased materiaal.

De kap wordt iets verlengd en krijgt een schuine luifel bij de entree. Alle kabels worden mooi weggewerkt, waardoor een rustige uitstraling ontstaat. Het hout in het dak draagt bij aan een warme sfeer.”

Het dak wordt uitgerust met zonnepanelen die de energie voor het station zullen opwekken. Deze energie wordt gebruikt voor essentiële functies zoals verlichting en reisinformatie. Ook de tegels op het perron en de zitplekken krijgen een update.

Daarnaast biedt de huidige situatie op het perron te weinig ruimte voor de verwachte reizigersgroei. Daarom passen we het ontvangstdomein aan. Zo wordt er meer ruimtegemaakt voor de reiziger.

De gemeente Dijk en Waard heeft een nieuwe machine om onkruid aan te pakken. Het gaat om onkruid op verharde ondergrond waar nu nog chemische middelen of borstels tegen ingezet wordt. Met de nieuwe machine is dat niet meer nodig, het onkruid wordt met 8.000 volt geëlektrocuteerd en blijft dan langer weg. Vorig jaar is er mee getest en inmiddels is een tweede machine aangeschaft.

.
De XPower van het Duitse bedrijf Zasso werd donderdag met trots gepresenteerd aan de medewerkers van het stadsbedrijf. De machine – bevestigd aan een nieuwe tractor – heeft een prijskaartje van 160 mille. Volgens Frank Verdonschot van importeur CNH elektrocuteert de machine de plantjes met wortel en al. „De plant krijgt een optater van 8.000 volt.”

De nieuwe machine werd gepresenteerd aan de medewerkers van het stadsbedrijf.
De nieuwe machine werd gepresenteerd aan de medewerkers van het stadsbedrijf.
© Foto jjfoto.nl / Jan Jong

Dijk en Waard heeft vorig jaar al proefgedraaid met een dergelijke machine. Vanwege het succes is nu een tweede machine aangeschaft. Hans Schouten, die bij de gemeente Dijk en Waard verantwoordelijk is voor het machinepark, laat weten dat slechts enkele gemeenten over de XPower beschikken. „We zijn een vooruitstrevende gemeente. Veel gemeenten branden het onkruid weg met heet water of gebruiken nog borstels.” Chemicaliën als Roundup mogen niet meer worden gebruikt.

Lekke fietsbanden
Een nadeel van borstels is dat deze slijten. Niet alleen moeten ze dan weer worden vervangen, maar ook komen afgesleten delen op het fietspad terecht, met lekke fietsbanden tot gevolg. „En met een borstel moet je vaker terugkomen dan met deze machine”, aldus Schouten. Hij verwacht dat de nieuwe machine binnen enkele weken wordt ingezet als de onkruidgroei echt op gang komt. „Gelukkig is hij op tijd geleverd. Dat is ook weleens anders.”

Lees ook: Lekke banden of niet, stalen borstels krijgen de voorkeur boven alternatieven voor verwijderen van onkruid

Gerard Meijaard van dealerbedrijf Voets noemt het belangrijk dat Dijk en Waard met de machine aan de slag gaat. „Veel gemeenten hebben belangstelling, maar bijna niemand durft de investering aan.”

De Castricumse XR-activiste Jiska Bours is toegetreden tot de gemeenteraad van Castricum. Ze neemt tijdelijk de raadszetel in van Groenlinks-fractievoorzitter Gerard Brinkman, die drie maanden op fietsvakantie is. Hij keert eind juni weer terug in de gemeenteraad. Twee jaar geleden was Bours nog betrokken bij de bezetting van het gemeentehuis van Castricum en nam nam regelmatig deel aan de blokkades van de A12 in Den Haag en de A10 in Amsterdam. Ze ziet geen tegenstelling tussen haar toetreding tot de gemeenteraad en haar activisme voor XR

Bours is een bekend gezicht van klimaatbeweging Extinction Rebellion (XR). Met XR nam ze het afgelopen jaar meermaals deel aan de terugkerende blokkades van de A12 in Den Haag en de A10 in Amsterdam. „We stoppen niet voordat de fossiele subsidies van tafel zijn gehaald”, zei ze daarover eerder tegen deze krant.

Lees ook: XR-activist Jiska (46) voelde ’groeiend ongeduld’ en blokkeerde al zeven keer de A12. ’Het is tijd voor burgerlijke ongehoorzaamheid’

Klimaatnoodtoestand
Recent demonstreerde XR nog bij de benoeming van de nieuwe burgemeester Ben Tap. De klimaatactivisten dreigden de benoemingsceremonie te verstoren en eisten dat de gemeente de ’klimaatnoodtoestand’ uit zou roepen.

Bours zegt dat zij bewust niet aan die actie heeft deelgenomen. „Ik wil mijn activisme en functie als raadslid graag gescheiden houden, want ik moet wel oprecht raadslid kunnen zijn. Wat betreft het verstoren van de benoeming weet ik sowieso niet of dat een actie is die persoonlijk bij mij past. Zo zit XR ook in elkaar: je kunt meedoen als je wilt, maar je mag je net zo goed afzijdig houden van acties waar je je niet fijn bij voelt.”

Bezetting
In 2022 was Bours wel betrokken bij de bezetting van het gemeentehuis van Castricum. Met deze actie wilden de activisten de gemeente destijds ook al zo ver krijgen om de ’klimaatnoodtoestand’ uit te roepen. „Uiteindelijk werd dat niet gezien als een bezetting, er is ook niemand bij aangehouden”, zegt Bours nu daarover. „Ik was daar als woordvoerder, maar ik heb het stadhuis verlaten toen we gevorderd werden om weg te gaan.”

Lees ook: Plotseling liggen de ’geketende’ milieuactivisten dan toch buiten voor het gemeentehuis in Castricum: ’Balen dat het zo is gelopen’

Bours ziet geen tegenstelling tussen haar toetreding tot de gemeenteraad en haar activisme voor XR. „Het zijn verschillende paden die bewandeld moeten worden voor het zelfde doel: zodat we de transitie kunnen maken naar een positieve, groene economie en een hoopvolle toekomst – in plaats van eentje die gevuld is met onzekerheid.”

Ze geeft aan nog steeds achter de methodes van XR te staan: „Wat mij betreft zijn dat allemaal democratische methodes om je stem te laten horen. De acties die we uitvoeren zijn niet gericht tegen een gemeenteraad of tegen het bestuur, maar voor een goede zaak.”

Agenderen
Zal Bours, nu ze raadslid wordt, het uitroepen van de ’klimaatnoodtoestand’ agenderen in de gemeenteraad? Dat denkt Bours niet. „Ik volg de agenda van de fractie voor de komende maanden. Zeker omdat ik er maar een korte periode zit, zal ik vermoedelijk geen punten gaan agenderen. Ik neem een aantal dossiers voor Gerard Brinkman waar, die zit helemaal niet zo in de groene hoek, dat gaat meer over openbare ruimte en verkeer.”

Maar, zo geeft ze aan: „Mocht het onderwerp op de agenda worden gezet, dan zou ik er wel heel erg voor zijn om te erkennen dat er sprake is van een klimaatcrisis.”

Blokkade
Extinction Rebellion heeft aangekondigd vrijdagmiddag de N205 voor het provinciehuis in Haarlem te zullen blokkeren. De blokkade is een gezamenlijke actie van XR en Kappen met Kolen om sluiting van de cokesfabrieken bij Tata Steel af te dwingen.

Een gesprek met gedeputeerde Jeroel Olthof, die aangaf de cokesfabrieken niet eigenhandig te kunnen sluiten, wist de activisten niet op andere gedachten te brengen. De verwachting is dat de blokkade zal starten om 13 uur.

Tip de redactie
Reageer →
Nieuws update?
Iedere middag het laatste nieuws in je inbox.

De gemeenteraad van Bergen heeft donderdagavond gesproken en gestemd over de scholenfusie tussen de Van Reenenschool en de Lucebertschool. Zoals verwacht staat de raad achter het collegevoorstel om de nieuwe school te huisvesten in het gebouw van de Lucebertschool aan het Zakedijkje in Bergen. Het is een keuze die vooral bij de Van Reenenschool veel losmaakt. GroenLinks en VVD zijn OOk van mening dat het traject niet goed is verlopen.

De ’schoolstrijd’ in Bergen is wat de politiek betreft beslist. Nu de gemeenteraad donderdagavond zijn mening heeft gegeven, zal het college van b en w schoolkoepel Isob adviseren de Van Reenenschool en de Lucebertschool te fuseren en te huisvesten in het gebouw van de Lucebertschool aan het Zakedijkje.
De fusie zelf lijkt voor alle betrokkenen een logische stap. Maar de keuze voor de locatie van de fusieschool riep emoties op. Wethouder Marco Wiesehahn zette de argumenten voor het Zakedijkje nog maar eens uiteen. Het is de locatie met het meeste draagvlak: de grootste medezeggenschapsraad, de meeste ouders en docenten, de in de gebouwen gehuisveste kinderdagverblijven en de leiding van de Isob kiezen voor de Lucebertschool, somde hij op. Maar hij wilde de minderheid, die kiest voor de Van Reenenschool, geen onrecht aandoen. ,,Er komt minder levendigheid in de kern, het is een serieuze emotionele keuze.” Verder stelde Wiesehahn dat de Lucebertschool als locatie het meest efficiënt is en dat de keuze het best is voor het openbaar onderwijs. Want een grondige verduurzaming van de Van Reenenschool zou ’een partijtje flipflop’ opleveren met verhuizen en verbouwen.

Schoolplein
De meeste fracties konden zich uiteindelijk vinden in de keuze. Paul Korremans van het CDA waarschuwde voor verkeersproblemen in de wijk, Klaas van der Kaaij van D66 vond het schoolplein erg krap worden voor twee scholen met samen meer dan 300 kinderen. Het college gaat daar nog naar kijken.

Het gebouw van de Van Reenenschool aan het Spaanschepad.
Het gebouw van de Van Reenenschool aan het Spaanschepad.
© Archieffoto jjfoto.nl / Jan Jong

Twee partijen maakten een andere keuze. Rob Bloemkolk zei namens GroenLinks vooral moeite te hebben met de participatie en de handelwijze van Isob. ,,Veel ouders zijn afgehaakt. Dat een meerderheid voor het Zakedijkje is, geeft een vertekend beeld, want veel leerlingen van de Van Reenenschool zijn sinds het bekendmaken van de fusie in 2021 al vertrokken. Toen was de schade al berokkend.” Collega Jan Grondhout (VVD) bevestigde dat. ,,Sindsdien heeft de Van Reenenschool 56 leerlingen minder. En de Lucebertschool ook acht, dus die is daar niet beter van geworden. Isob heeft gewacht met de fusie tot de Lucebertschool groter was geworden.”

Wiesehahn stelde dat het college ook niet gelukkig was met de werkwijze van Isob en ’in het proces heeft ingegrepen’. ,,Anders was de ellende nog veel groter geweest.”

Als de Isob inderdaad de keuze voor het Zakedijkje maakt, is er wellicht nog weerstand te verwachten van de oudergeleding van de medezeggenschapsraad van de Van Reenenschool, die tegen deze locatiekeuze is.

ProRail laat weten dat er waarschijnlijk nog dit jaar hoogteportalen op de N242 worden geplaatst, zodat te hoog beladen vrachtwagens niet bij de spoorbrug uitkomen. De brug wordt regelmatig aangereden door te hoge vrachtwagens. Ook afgelopen week klapte er nog een te hoog beladen vrachtwagen tegenaan. Het onderzoek naar de schade aan de brug loopt nog, maar de kosten voor reparatie zijn in ieder geval hoog. Ook de overlast voor de treinreizigers is prorail een doorn in het oog.