Categorie: nieuws algemeen

  • Schade en ravage na explosie in Mesdaglaan: “Het is maar goed dat de pui er uit is geblazen”

    Schade en ravage na explosie in Mesdaglaan: “Het is maar goed dat de pui er uit is geblazen”

    De complete pui van het trapportaal ligt aan gruzelementen in het gras. De deuren van de woningen waar het explosief afging zijn zwartgeblakerd. Daar omheen is alles zwart van de brand en de roet. De ochtend na de explosie is de ravage in en om het flatgebouw aan de Mesdaglaan in Alkmaar goed te zien. “Het is maar goed ook dat de pui er uit is geblazen om de luchtdruk te verlagen.”

    Het mogelijke alternatief is dat de deuren bij de bewoners naar binnen zouden zijn geblazen. Met alle ellende van dien. Ook het blok postvakken bij de ingang aan de voorzijde waren na de explosie verdwenen. “Die hebben we vannacht nog teruggeplaatst.”, laat Volgens Boris Besteman aan Streekstad Centraal weten.  Besteman is opzichter voor wooncorporatie Van Alckmaer. We spreken hem de dinsdagochtend na de explosie. (tekst gaat verder onder de foto)

    De deuren van de woningen zitten nog in, maar ze zijn wel zwaar beschadigd. (foto: Streekstad Centraal)

    “Bij de bewoners gaan we later nog extra langs om ze te informeren over hoe en wat. En om te kijken hoe ze afgelopen nacht hebben geslapen. Het plan is nu eerst het trappenhuis af te sluiten van weer en wind en om te inventariseren wat er allemaal verder nog gedaan moet worden, en dan pakken we het verder op met de bewoners.” Over de omvang van de schade kan hij nog niks over zeggen. “Nee daarvoor is het nog veel te vroeg.” (tekst gaat verder onder de foto)

    Maandagavond klonk rond 19:30 uur een harde knal bij de flat aan de Mesdaglaan. Binnen in het kale trappenhuis moet die oorverdovend geweest zijn. “Wij zijn ontzettend blij dat er geen gewonden gevallen zijn”, vertelt Tatjana Heesbeen van wooncorporatie Van Alckmaer. Collega’s waren snel naar de plaats des onheils gegaan om te kijken wat er was gebeurd en om bewoners op te vangen. “De bewoners die zich buiten verzameld hadden, waren vanzelfsprekend geschrokken door de situatie. Gelukkig kon iedereen dezelfde avond nog terug hun woning in.”

    Volop inzet van de hulpdiensten nadat de explosie plaatsvond (foto: Streekstad Centraal)

    Maar daarmee keert de rust niet terug. De politie en het Explosieven Opruimings Commando van de landmacht doen vervolgens ter plaatse onderzoek. Elders in de stad gaat dan nog een explosief af. Het is wéér raak in de Olieslagerstraat. En die ochtend was er al een explosief afgegaan bij een portiek aan de Ruusbroechof. Ook niet voor het eerst. Wat een dag voor Alkmaar.

    Streekstad Centraal vroeg burgemeester Schouten wat er gedaan kan worden. Ze is boos. Maar niet alleen dat. “Het is een combinatie van boosheid, bezorgdheid en vastberadenheid. Dit móet stoppen.” Ze voert overleg met de wethouders van Alkmaar de politie en het Openbaar Ministerie over te nemen stappen.

  • Stenen om stil te staan bij wat niet vergeten mag worden: Schoorlse Stolpersteine onthuld
    Featured Video Play Icon

    Stenen om stil te staan bij wat niet vergeten mag worden: Schoorlse Stolpersteine onthuld

    Philip Mok. Louis de Kadt. Sonja Rita de Kadt-Swaap. Dat zijn de namen en ze zijn voortaan voor iedereen te lezen in de straatstenen van Schoorl. Het zijn de namen van joden die vermoord werden, slachtoffers van de holocaust. Door hun namen te blijven noemen worden zij nooit vergeten. “Dat is waar we op moeten blijven hameren”, zegt burgemeester Lars Voskuil.

    De stenen werden maandagochtend in de stoep gelegd. Eerst op het adres van Philip Mok, Duinweg 125. Daarna voor het laatste huis van het echtpaar De Kadt, aan de Boschmanweg 11. Het waren de laatste plekken waar ze in vrijheid woonden, voor ze werden geëvacueerd naar Amsterdam. Uiteindelijk werden zij vermoord in Sobibor en Auschwitz.

    Het leggen van de stenen in Schoorl was maandagmorgen een officieel moment. Beladen ook, een dag na de holocaustherdenking op de Algemene Begraafplaats van Bergen. Onder de aanwezigen was Jill Keefer, een kleinkind van het echtpaar De Kadt. Zij was speciaal voor dit moment uit Amerika overgekomen. “Het is belangrijk om de geschiedenis en feiten te onthouden”, vertelt Keefer. “En niet te doen alsof dingen niet zijn gebeurd.”

    Ook de bedenker van de Stolpersteine, Gunter Demnig, was aanwezig in Schoorl. Demnig begon al in 1992 met het project, dat inmiddels een begrip is. Stolpersteine liggen nu in talloze steden en dorpen en houden zo de herinnering levend aan wat gebeurd is en nooit vergeten mag worden. Ook in Schoorl.

  • Politie betrapt steeds vaker bestuurders onder invloed: “Sinds 2022 een speerpunt”

    Politie betrapt steeds vaker bestuurders onder invloed: “Sinds 2022 een speerpunt”

    Het aantal weggebruikers dat wordt betrapt met drank of drugs in hun lichaam is de afgelopen zeven jaar flink gestegen. In 2022 en 2023 verrichtte de politie landelijk zo’n 33.000 aanhoudingen per jaar. Binnen de regio stak Alkmaar ver boven de andere gemeenten uit, met meer dan de helft van het aantal aanhoudingen. Heiloo kwam het beste voor de dag.

    Alkmaar is dé uitgaansstad van de regio en dat is terug te zien in het aantal boetes voor rijden onder invloed van drank of drugs. In en om Alkmaar werden vorig jaar 387 bekeuringen uitgedeeld aan weggebruikers ouder dan 14 jaar, dat zijn er 40,8 per 10.000 inwoners. Dit berekende Independer aan de hand van getallen van de politie en het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

    Andere gemeenten in de regio scoorden beter. Dijk en Waard, Bergen en Castricum kwamen ieder uit op grofweg 20 per 10.000 inwoners. Heiloo was het braafste jongetje van de klas met 13 boetes per 10.000 inwoners. (tekst gaat verder onder afbeelding)

    Aantal verkeersboetes voor drank- of drugsgebruik per 10.000 inwoners. (beeld: Independer)

    Deze cijfers geven aanleiding tot de gedachte dat er sinds corona veel méér bestuurders met drank of drugs de weg op gaan. Toch is dat niet het geval, legt politiewoordvoerder Joey Brink uit aan Streekstad Centraal. “Sinds 2022 is alcohol en drugs een speerpunt in de eenheid Noord-Holland. De stijging van het aantal boetes is te verklaren doordat we meer en vaker controleren. Ook op maandagochtend en andere tijdstippen. Dit omdat veel mensen nog onder invloed zijn na drugsgebruik in het weekend. Vanaf 2017 testen we ook op drugs.” Dit is terug te zien in de statistieken.

    “De reden voor de opgevoerde controles is helaas het hoge aantal verkeersdoden in 2022”, vervolgt Brink. De politie is daarom extra waakzaam.

    In de politieregio’s Noord-Holland Noord, Kennemerland en Zaanstreek-Waterland stierven 67 mensen in het verkeer. Vorig jaar waren dat er 50, maar de politie onthoudt zich nog even van optimisme. “Het is nog te vroeg om een conclusie te kunnen trekken wat de reden van de daling is. We willen bestuurders er vooral van bewust maken dat we 24/7 controleren.”

  • Protestgroep in actie tegen ‘killerdrempels’ in Heiloo: “Overgrote meerderheid steunt ons”

    Protestgroep in actie tegen ‘killerdrempels’ in Heiloo: “Overgrote meerderheid steunt ons”

    Ze zijn niet te missen: felgele borden met een rode waarschuwingsdriehoek erop. Sinds begin dit jaar hangen er langs een aantal dertigkilometerstraten in Heiloo protestborden. De borden zijn het werk van de actiegroep Killerdrempels Heiloo en hun klacht is duidelijk: ze vinden sommige verkeersdrempels te hoog. “Je moet vol op de rem om er overheen te rijden.”

    Aanleiding voor de protestborden is de herinrichting van de Zeeweg en Stationsweg in het centrum van Heiloo. De plannen daarvoor worden maandagavond besproken in de gemeenteraad. In het nieuwe ontwerp van beide straten zijn ook drempels ingetekend. De actiegroep, bestaande uit vier Heilooënaren, wil voorkomen dat die te hoog worden. “Het gaat om het signaal, de boodschap en niet om ons”, vertellen ze aan NH, mediapartner van Streekstad Centraal.

    De groep, die liever anoniem blijft, verwijst naar de drempels in de Belieslaan, Kerkelaan en de Westerweg, waar ze ook protestborden hebben neergezet. “Dat zijn straten waar de maximumsnelheid 30 kilometer per uur is, maar je kan alleen met 5 kilometer per uur over de drempels rijden om geen schade aan de onderkant van je auto te krijgen.” En dat is toch wel érg langzaam.

    “Wij rijden zelf in wat sportievere auto’s”, erkennen de actievoerders. “Die liggen soms wat lager, maar ook normale of kleine auto’s hebben bij deze obstakels problemen. Sommigen moeten de drempels schuin nemen om ongeschonden verder te rijden. Alleen die grote SUV’s redden het.”

    Een van de gehekelde drempels in de Belieslaan. (foto: NH Media)

    “Kijk, we hebben niks tegen dertigkilometerzones”, reageert de woordvoerder van de actiegroep, als mediapartner NH hem erop wijst dat de drempels blijkbaar effect hebben. “Maar je moet wel die toegestane snelheid kunnen rijden. Ook de hulpdiensten lopen hier vertraging op. Die te hoge drempels zijn wat ons betreft onhoudbaar. Je kan als gemeente je inwoners toch niet opzadelen met het risico dat ze schade rijden?”

    De actie van de vier Heilooënaren krijgt behoorlijk wat reacties op hun eigen pagina en op ‘Je bent Heilooër als…’. “Natuurlijk is niet iedereen het met ons eens, maar de overgrote meerderheid steunt ons. En de problemen met te hoge drempels zijn ook niet nieuw. Dit speelt al jaren in Heiloo.” Onze mediapartner NH besteedde tien jaar geleden al eens aandacht aan Heilooër ‘horrordrempels’.

    Met hun protestactie hopen de actievoerders dat de raadsleden vanavond nog eens goed nadenken over de herinrichtingsplannen voor de straten in het centrum bespreken. “We hopen dat die gewijzigd gaan worden. Daarnaast willen we dat de hoge drempels in de Kerkelaan, Westerweg en Belieslaan worden aangepast tot de lagere, langere variant. Die zijn wel met 30 kilometer per uur te berijden.”

    Een van de protestborden langs de Belieslaan. (foto: NH Media)

    De gemeente ziet dat heel anders. “Het is een misvatting dat weggebruikers met de maximaal toegestane snelheid over een drempel moeten kunnen rijden. De inschatting is dat de drempels met en snelheid tot 15 – 20 km/u gepasseerd kunnen worden”, reageert de gemeente Heiloo.

    “Drempels zijn tenslotte bedoeld om de snelheid van het autoverkeer af te remmen”, haalt de gemeente aan. “Dit komt de verkeersveiligheid van fietsers en overstekende voetgangers ten goede. Ook heeft het tot doel om de leefbaarheid te verbeteren, onder andere door de hoeveelheid verkeer dat door woonstraten rijdt terug te dringen.” Bovendien zijn de Kerkelaan, Westerweg en Belieslaan volgens de gemeente in overeenstemming met de bewoners ontworpen.

    De kans lijkt dus groot dat Killerdrempels Heiloo de rimpels niet glad gaat strijken. Maandagavond om 19:00 uur wordt vergaderd over het herinrichtingsplan en wordt daar meer duidelijk over.