Categorie: nieuws algemeen

Vanaf half maart mogen grote en zware vrachtwagens nog maar op een beperkt aantal wegen in en door Heiloo rijden. Wordt zo’n vrachtwagen op een andere weg dan de aangewezen wegen betrapt, krijgt de chauffeur een boete van 120 euro. De enige uitzondering is wanner de chauffeur kan aantonen dat hij iets moet afleveren in een verboden straat. n de eerste weken worden nog geen bekeuringen uitgeschreven. Chauffeurs worden met flyers op de hoogte gebracht van de nieuwe vrachtroutes in Heiloo.

Grote vrachtwagens mogen in Heiloo vanaf half maart echt nog maar over een paar wegen gaan rijden. Worden ze ergens ergens anders aangetroffen, dan krijgen ze een boete.
Dat meldt de gemeente Heiloo. Op dit moment zijn een enkele wegen in het centrum, waaronder de Stationsweg, Kerkelaan, Zevenhuizerlaan en Heerenweg, verboden voor vrachtwagens. Alleen vrachtwagens die echt specifiek op een adres aan de straat moeten zijn, bestemmingsverkeer, mag nog door die straten rijden.

Maar juist door die uitzondering was het verbod moeilijk te handhaven, meldt de gemeente. Daarom worden de komende week alle bordjes met ’uitgezonderd bestemmingsverkeer’ weggehaald. Wel moeten leveranciers bijvoorbeeld wasmachines en keukens bij woningen en bedrijven in woonstraten kunnen afleveren. Dat blijft toegestaan, maar alleen wanneer zij kunnen aantonen dat ze echt bij aanwonenden moeten zijn.

Bekeuringen
In de eerste weken worden nog geen bekeuringen uitgeschreven. Vrachtwagenchauffeurs wordt met flyers gewezen op de vrachtroutes in Heiloo. Daarna gaan de door de gemeente ingezette boa’s echt bekeuringen uitdelen. De boete bedraagt 120 euro.

Het moet natuurlijk mogelijk blijven om winkels te bevoorraden. Daarom kunnen vrachtwagens wel gebruik maken van de Kennemerstraatweg, de Vennewatersweg, het Malevoort, de Zeeweg en de stationsomgeving, de Kanaalweg, de Ypesteinerlaan, het Rosendaal (deels), de Raadhuisweg en de Kerkelaan (deels).

De toegestane vrachtroutes voor Heiloo (groene lijnen). De paarse stippen zijn de winkels en winkelcentra di bevoorraad moeten worden.
De toegestane vrachtroutes voor Heiloo (groene lijnen). De paarse stippen zijn de winkels en winkelcentra di bevoorraad moeten worden.
© Illustratie Heiloo

Met name op de smalle woonstraten in het centrum is het verkeersaanbod divers en de ruimte beperkt, zo verklaart de gemeente Heiloo de maatregelen. „Dit leidt tot problemen: fietsers die in de verdrukking komen, risicovolle inhaalmanoeuvres en hinder voor omwonenden in de vorm van trillingen en geluid.” Daarom wil Heiloo het zware vrachtverkeer op deze wegen terugdringen.

In Alkmaar staat de Bestevaerbrug opnieuw op de agenda. De verbinding tussen de wijken OUdorp en OverDIE is al tientallen jaren een heet hangijzer. Een deel van de partijen wil een fietsbrug waar auto’s niet overheen kunnen, een ander deel wil dat het een volwaardige brug wordt. Er komt nu mogelijk een onderzoek naar fietsstraatbrug, een tussenvariant waarbij de auto’s wel over de brug kunnen, maar in beperkte mate.

Het noordelijk deel van Noord-Holland werd in 2020 en 2021 opgeschrikt door een serie gewelddadige overvallen, waarbij zelfs een dode viel. De komende drie weken staan zes verdachten terecht. Wie van de verdachten waarvoor verantwoordelijk is geweest, daarover buigt de rechtbank zich de komende weken. Ook zullen de rechters uiteindelijk oordelen of de verdachten samen een criminele organisatie hebben gevormd. De reeks rechtszaken gaat van start en begint met de zaak Sjaak Groot. Uitspraak volgt naar verwachting eind mei.

Op zeer korte termijn wordt bekend of de zestien gemeenten in de regio’s Alkmaar, West-Friesland en Noordkop bereid zijn te investeren in het  versterken en moderniseren van de brandweerz. Daar is in eertse instatie bijna dertien miljoen euro voor nodig en de jaren daarna jaarlijks zes miljoen. Het huidige brandweerstelsel heeft volgens de veiligheidsregio zijn grenzen heeft bereikt en er zijn inmiddels meerdere vrijwilligersposten die uitruk overdag niet kunnengaranderen.

Als de Alkmaarse gemeenteraad er in april toestemming voor geeft, krijgt Alkmaar een nieuw overdekt zwembad. De huidige Hoornse Vaart is dringend toe aan renovatie, maar dat zou op lange termijn meer kosten dan een nieuw zwembad. Bovendien kunnen bij nieuwbouw extra voorzieningen worden aangebracht zoals beweegbare vloeren. De bedoeling is dat het oude zwembad tijdens de nieuwbouw wel beschikbaar blijft. De bouw zou in 2026 kunnen beginnen en ruim 50 miljoen euro kosten.

Er komt definitief een nachttrein tussen Alkmaar en Amsterdam. En dat kost minder dan verwacht. De kosten zijn niet 150.000 euro per jaar, maar 65.000 euro. De nachttrein zal vanaf 2025 iedere vrijdag- en zaterdagnacht rond half drie uur uit Alkmaar vertrekken. Het gaat om een proef van twee jaar. Alkmaar hoopt dat de verbinding zo’n groot succes wordt dat de NS in de toekomst de kosten weer op zich neemt.

De handen gaan op elkaar voor de nachttrein. De een na de andere politieke partij bejubelt dat Alkmaar waarschijnlijk een nachttrein krijgt vanaf volgend jaar.
Treinwethouder Christiaan Peetoom doet er nog een strikje omheen: het wordt flink ‘goedkoper’ dan verwacht. ,,De kosten zijn níet 155.000 euro per jaar, maar 65.000. Aanzienlijk lager.’’

De nachttrein zal in de nachten van vrijdag en zaterdag om 2.37 uur uit Alkmaar vertrekken. In eerste instantie gaat het om een proef voor de jaren 2025 en 2026. Bij groot succes, hoopt Peetoom dat het feestje nog groter wordt: dat het zo druk is in de nachttrein dat de NS de kosten overneemt.