Categorie: nieuws algemeen

De bel van de supermarkt op wielen gaat weer klingelen in de Alkmaarse straten. Dat is te danken aan de Alkmaarse horecaondernemer Peter Visser, eigenaar van onder meer eetcafé Pluim en theaterrestaurant Klunder. De mini- supermarkten op wielen verdwenen aan het eind van de twintigste eeuw uit het straatbeeld nadat steeds minder mensen overdag thuis waren door het oprukkende fenomeen tweeverdieners. Visser denkt dat er in deze coronatijd met de vele thuiswerkers weer een markt is voor de rijdende winkels van fabrikant Spijkstaal.

Daarom kocht hij in een klein Drents dorpje een tweedehands SRV-wagen uit 1996, die afgelopen woensdag werd afgeleverd: “Hij ziet er nog strak uit”, aldus de 52-jarige Visser. “Ik ga hem enerzijds inrichten met kant-en-klare traiteurmaaltijden uit de keukens van mijn restaurants. Anderzijds kun je er ook gewone boodschappen kopen. Ik ben daarvoor een samenwerking aangegaan met Bakkerij Beerse en keurslager Richard Groot uit de Daalmeer. Versproducten zoals groente en aardappelen komen rechtstreeks van boeren uit de streek, zoals de Beemster en de Schermer.”

Voor Visser brengt het een hoop herinneringen naar boven. Zijn vader was tot begin jaren negentig melkboer met een wijk in de oostelijke binnenstad en Oud-Overdie. “Ik merk dat de SRV-wagen bij heel veel mensen nostalgische gevoelens oproept. Wie boven de vijftig is, kent de jingle ‘leve de man van de SRV, van je hieperdepiep hoeree’.” Daarom komt op de zijkanten van de wagen de leus ‘Leve de man van het eetcafé’ “Dat hieperdepiep hoeree moeten mensen dan maar zelf erachteraan neuriën”, lacht Visser.

Peter Visser kruipt voorlopig zelf achter het stuur. Hij heeft de stad Alkmaar ingedeeld in zes wijken, die telkens op een andere dag worden bediend. Als de sneeuw dan is gesmolten, wil hij over twee weken starten.

Leerlingen Lars en Birthe hebben dinsdag de sleutel van het nagelnieuwe OpenLeerCentrum op het PCC Fabritius in Alkmaar mogen ontvangen. Die eer kregen de 16 en 15-jarige Alkmaarders omdat ze mee hebben gedacht over de inrichting van het nieuwe OLC. Met deze symbolische handeling zijn alle brandwonden van het schoolgebouw geheeld en is het gebouw mooier dan ooit. Een echte feestelijke opening volgt wanneer de coronaregels dit toestaan.

Op de dag af een jaar eerder staken twee jongens fikkie op het schoolplein van PCC Fabritius, vlak naast het gebouw. Dat ging helemaal mis en er ontstond een grote brand, die vooral veel schade aanrichtte aan het OpenLeerCentrum (OLC). De school moest dicht, maar gelukkig schoten het Horizon College en Inholland te hulp. In augustus kon iedereen weer terug, al kostte de sloop en herbouw van het OLC meer tijd.

“Deze ruimte is echt het hart van onze school, waar de leerlingen onder begeleiding zelfstandig aan hun leerdoelen kunnen werken.”, zegt waarnemend schooldirecteur Robin Ooijevaar. “Ze maken er opdrachten, zoeken dingen uit, werken samen en geven er presentaties. Een prettige plek om te zijn, een geweldige plek om te leren.”

Het was Marcel de Reus, projectleider van Bouwbedrijf Jac. Tromp B.V., die de sleutel van het leercentrum aan Lars en Birthe gaf, omdat ze mee hielpen met de inrichting van het OLC. Lars: “We hebben ervoor gezorgd dat er lekkere banken komen te staan langs het raam” en Birthe vult aan: “Ook willen we affiches van beroemde mensen, zoals Anne Frank en Barack Obama aan de muren.”

Groep 8-leerlingen die de gerenoveerde Fabritiusschool willen bekijken, zijn welkom op de online-leerlingmiddag op donderdag 11 februari. Meer informatie hierover is te vinden op pcc.nu/opendagen.

De grootschalige renovatie van de Leeghwaterbrug in Alkmaar heeft uiteindelijk 22,3 miljoen euro gekost. Dat is bijna twee keer zoveel als de 11,4 miljoen (exclusief btw), waarvoor het project was gegund aan hoofdaannemer Spie. Het totaalbedrag bevat vanzelfsprekend ook de geplande kosten die provincie verder nog maakte, maar het grote verschil is vooral het gevolg van de vertragingen.

Aanvankelijk dacht de provincie  het hele project voor 9,5 miljoen euro uit te kunnen voeren, maar er werd een krediet van 10,1 miljoen voor uitgetrokken, dat daarna werd opgehoogd naar 11,5 miljoen euro. Dit blijkt uit de tweede update van het Meerjarenprogramma. Bij vooronderzoek werd ontdekt dat de brugscharnieren van Leeghwaterbrug B te slecht waren en net als het brugdek vervangen moesten worden. De brug was in de zomer klaar, niet voor 3,9 miljoen maar 6,7 miljoen euro. Daarnaast bleek dat de kostenverdeling van de aannemer tussen brug A en B anders was dan geraamd door de provincie.

Bovendien kon de sloop van Leeghwaterbrug A pas in januari 2018 beginnen. In mei werd de reconstructie stilgelegd omdat zowel gemeente Alkmaar als een onafhankelijke expert de berekeningen van de betonconstructie afkeurden. Het duurde tot oktober voordat Spie, met een nieuwe projectleiding en onder toezicht van een specialist van de provincie, weer groen licht kreeg. Ergens tussendoor werd het krediet naar 15,5 miljoen euro opgeschroefd, blijkt uit een derde update van het Meerjarenprogramma.

In oktober 2019 berichtten wij dat de kosten al opgelopen waren naar 18,3 miljoen euro, en dat daar nog een claim voor 1,6 miljoen van Spie bovenop zou komen. Dit voor het meerwerk en het inkomstenverlies omdat de aannemer zich niet of minder op andere projecten had kunnen focussen. De provincie eiste zelf zo’n 600.000 euro van Spie vanwege de vertragingen.

In maart 2020 werd het project eindelijk afgerond en na al het plussen en minnen stond er 22,3 miljoen euro onder de streep. Dat is dus inclusief de onderlinge afhandeling van de schadeclaims, de geplande kosten en de onverwachte extra kosten, ook voor de provincie zelf. Hiervoor was volgens de provincie overigens geen extra budget nodig.