Categorie: nieuws algemeen

Statushouders in Castricum hebben geen recht op voorrang bij toewijzing van een woning en zullen dat ook niet krijgen. Dat laat wethouder Paul Slettenhaar weten. Hij geeft toe dat de opvang van statushouders is niet gemakkelijk is, maar meldt daarbij ook dat de gemeente ’niet meer kan doen dan ze nu al doet’. Castricum heeft grote moeite voldoende ruimte te vinden voor de toegewezen statushouders en voldoet op dit moment niet aan de vraag. Dat zou op termijn kunnen betekenen dat de provincie ingrijpt.

De trein Haarlem-Alkmaar is opnieuw pijnpunt: straks niet meer altijd rechtstreeks, maar overstappen in Uitgeest

 

en een aantal

Wederom bezorgt de treinverbinding tussen de tweede en vijfde stad van Noord-Holland reizigers in beide gemeenten hoofdpijn. Er dreigt een verplichte overstap in Uitgeest gedurende delen van de dag op het traject te komen. Onwenselijk, vinden de gemeenten.

Behalve Haarlem en Alkmaar is ook de gemeente Beverwijk die mening toegedaan, schrijven de drie lokale overheden in afzonderlijke brieven aan de NS. De drie gemeenten maken zich zorgen over de dienstregeling voor 2025, waar de treinvervoerder momenteel inzichten voor aan het verzamelen is.

Eén van de plannen die momenteel op tafel ligt, is een nieuwe ’hoogfrequente’ verbinding tussen Amsterdam en Alkmaar. Het voor dat traject benodigde spoor betekent dat er minder ruimte is voor treinen tussen Haarlem en de Kaasstad. De gemeenten Haarlem, Alkmaar en Beverwijk vrezen dat dit betekent dat de rechtstreekse trein vaker zal worden vervangen door twee afzonderlijke verbindingen, met een overstap in Uitgeest.

Conferentie
’Juist nu we het aantal reizigers op de Kennemerlijn weer gestaag zien toenemen, zou dit naar ons idee voor de Kennemerlijn en onze stad en regio een enorme terugslag geven. Zeker ten opzichte van andere delen van de provincie wordt de bereikbaarheid van Haarlem vanuit het noorden daarmee onacceptabel slecht’, schrijft de gemeente Haarlem.

In een poging om de NS over de streep te trekken de verplichte overstap in Uitgeest niet door te voeren, organiseren de vier gemeenten een conferentie waarbij behalve zijzelf en de NS ook de provincie Noord-Holland, ProRail en de Vervoerregio Amsterdam zouden moeten aansluiten.

Slag achterwaarts
Wel zijn de vier gemeenten blij dat er na enkele jaren afwezigheid weer intercity’s in de spits rijden tussen Haarlem en Alkmaar. Maar, zo benadrukken ze, zo’n verbetering wordt totaal teniet gedaan door de invoering van een ’knip’ bij Uitgeest. ’Dat betekent een slag achterwaarts in plaats van vooruit’, aldus Haarlem in de brief aan de NS.

De provincie Noord-Holland heeft de brieven van de gemeenten momenteel in het bezit, en zal deze op korte termijn bundelen en aan de NS doorsturen.

Eén van de ideeën die de gemeente Haarlem had om meer treinen naar Alkmaar te laten rijden, was om zelf geld te investeren in een treinlijn tussen de twee steden. Dat plan gaat voorlopig in de ijskast, schrijft Haarlem. ’Deze mogelijkheid blijkt er voor 2025 vanwege gebrek aan personeel en materieel nog niet te zijn.’ Voor 2026 wordt de gemeentelijke inkoop van de treinverbinding opnieuw besproken.

Dijk en Waard reserveert 30.000 euro voor een onderzoek dat moet uitwijzen hoe het stadsplein in Heerhugowaard groen en bruisend kan worden. Het is het gevolg van een motie van Senioren Dijk en Waard die vorig jaar werd aangenomen. Het vergroenen van het plein is een uitdaging omdat het feitelijk het dak is van de parkeergarage er direct onder.

Hoe kan het Stadsplein in Heerhugowaard groen en bruisend worden? Het college van burgemeester en wethouders stelt 30 mille beschikbaar om dit te onderzoeken.
De gemeenteraad nam vorig jaar een motie aan van Senioren Dijk en Waard en de ChristenUnie waarin het college werd opgedragen om met voorstellen te komen om het stenige Stadsplein tussen het gemeentehuis en winkelcentrum Middenwaard te vergroenen. Ook zou er ruimte gegeven moeten worden aan initiatieven die bijdragen aan een meer bruisend Stadshart.

De wethouder zegde destijds toe om in februari of maart van dit jaar met twee schetsontwerpen naar de raad te komen.

Het college spreekt echter van een complexe opgave om te vergroenen. Het Stadsplein is immers feitelijk het dak van de gemeentelijke parkeergarage. Naast een ambtelijk projectteam met diverse vakdisciplines is ook externe expertise nodig om tot twee verschillende schetsontwerpen met de daarbij behorende kostenramingen te komen. In april moeten deze aan de raad worden gepresenteerd.

Volgens het college is het Stadsplein een plek binnen de gemeente die steeds belangrijker wordt. Zo maakt het onderdeel uit van de groenstructuren en wandelrondjes die opgenomen zijn in het programma Kanaalpark. Verder is er steeds meer aandacht voor klimaatadaptatie, vergroening en ontmoeting.

De eerste asielzoekers zouden op z’n vroegst aan het einde van de zomer in het voormalige belastingkantoor in Alkmaar terechtkunnen. Er is daar uiteindelijk plek voor 150 vluchtelingen, naast nog eens 300 statushouders en spoedzoekers. Ook heeft de gemeente werk gemaakt van de aanschaf van het pand: er is een voorlopig koopcontract getekend.

Tussen 2016 en 2019 was het oude belastingkantoor aan de Robonsbosweg ook al een azc. Vanwege het nijpende tekort aan opvangplekken voor asielzoekers kwam de locatie in 2021 weer in beeld. Sindsdien is er over de her-ingebruikname veel te doen geweest in Alkmaar en sneuvelden er meerdere coalities over de kwestie. “Maar nu is er witte rook vanuit het college”, stelt wethouder Christian Schouten tevreden.

Azc voor zeven jaar
In het pand is straks plek voor 150 asielzoekers, 150 statushouders en 150 spoedzoekers. “Als de raad instemt dan zouden als alles meezit de eerste vluchtelingen al aan het einde van de zomer hun intrek kunnen nemen. Maar dat is aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA)”, licht Schouten toe. “Zij dragen de verantwoordelijkheid voor het azc-deel en dragen daar ook de kosten voor.”

Het COA kan volgens de wethouder nog zeven jaar gebruikmaken van het kantoorgebouw. “Er is een tijdelijke woonontheffing van tien jaar, daarvan is eerder drie jaar gebruikt”, legt hij uit. “Voor de Alkmaars statushouders en spoedzoekers is het oude complex de komende tien jaar beschikbaar. Wat er daarna met het pand gaat gebeuren is nog niet bepaald.”

Want het gemeentebestuur is ook van plan het oude belastingkantoor te kopen. “Daarvoor hebben we een voorlopig koopcontract getekend met het Rijksvastgoedbedrijf. Wat er over tien jaar mee gebeurt, bijvoorbeeld het pand weer verkopen of woningbouw, laten we bewust nog open. Ook dat is aan de raad.”

Negen miljoen
“De aanschaf van het pand en het gereedmaken van het deel voor onze Alkmaarse mensen, kost in totaal negen miljoen”, becijfert Schouten. “Die kosten spreiden we over die tien jaar. Maar uiteindelijk is het onder aan de streep kostenneutraal, want we hebben volledige dekking vanuit rijksgelden voor de (nood)opvang van verschillende doelgroepen.”

Pas in 2025 kunnen statushouders en spoedzoekers in het gebouw terecht. Dat dat langer duurt, heeft volgens de wethouder te maken met de Europese aanbesteding die nodig is door de hoogte van de verbouwingskosten van dat deel van het kantorencomplex.

De wethouder benadrukt dat hij actief met omwonenden en andere betrokken blijft participeren over de Robonsbosweg. Op 18 april wordt de ingebruikname en de koop in de gemeenteraad besproken.

 

Twintig populieren langs de Ypesteinerlaan in Heiloo mogen voorlopig niet worden gekapt. Omdat vleermuizen de bomen voor oriëntatie en als jachtgrond gebruiken is ecologisch onderzoek nodig. Dit extra onderzoek wordt van de zomer gedaan, aangezien vleermuizen nu nog een soort winterslaap houden. Voorlopig zijn de populieren flink geknot om te voorkomen dat ze omwaaien.

Maatregelen nodig na beoordeling populieren Ypesteinerlaan
20 populieren (Abelen) langs de Ypesteinerlaan zouden uit veiligheidsoverwegingen
gekapt worden. Na een melding bij de omgevingsdienst door de stichting Heilloze
Weg is er een tweede beoordeling gedaan. Hieruit bleek, dat de bomen als
aanvliegroute door vleermuizen gebruikt worden. De bomen kunnen daarom niet zomaar gekapt worden. Eerst is extra ecologisch onderzoek nodig. Tot die tijd zijn de bomen omwille van de veiligheid ‘geknot’. Deze maatregel (kandelaberen) houdt in dat takken tot maximaal 20 cm dik worden afgezaagd.

Veiligheid
Het gaat om het gedeelte van de Ypesteinerlaan dat bijzonder zwaar getroffen werd door storm Poly in juli 2023. Eerder kreeg de gemeente het advies om 20 bomen te kappen. Omdat nu blijkt dat dit gebied een foerageergebied is voor vleermuizen, is eerst aanvullend natuuronderzoek nodig. Dit onderzoek is gepland voor de zomer, omdat vleermuizen op dit moment in winterslaap verkeren.

Wethouder groen, Antoine Tromp: “Enerzijds wil je geen
risico’s lopen als het gaat om veiligheid, maar er zijn ook regels voor natuurbescherming die we moeten opvolgen. Het kandelaberen van in ieder geval 20 van de populieren is de veiligste oplossing voor nu. Dan komen de bomen niet vol in blad en is de kans dat ze opnieuw veel wind vangen weggenomen. Over de te nemen maatregelen en het onderzoek staan wij in goed contact met de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord (OD NHN).”

Herstelplan voor omgewaaide bomen
Achter de schermen werkt de gemeente verder aan een herstelplan voor de nieuwe bomen
die geplant worden in het najaar van 2024/voorjaar 2025 (plantseizoen).