Categorie: nieuws algemeen

  • Digitale collecte Rode Kruis Noord-Kennemerland: “Juist nu belangrijk” 🗓

    Digitale collecte Rode Kruis Noord-Kennemerland: “Juist nu belangrijk” 🗓

    In de week van 21 tot en met 27 juni vindt de jaarlijkse collecteweek van het Rode Kruis plaats. Vanwege de maatregelen rond het coronavirus kan er dit jaar geen huis-aan-huis collecte plaatsvinden. Daarom vraagt het Rode Kruis om een digitale donatie. Een gift die juist nu belangrijk is voor de afdelingen van het Rode Kruis, want de vergoedingen die zij doorgaans ontvangen voor de ondersteuning bij evenementen en activiteiten in de regio zijn weggevallen door de coronacrisis.

    Cees Kroon is voorzitter van de afdeling Noord-Kennemerland van het Rode Kruis. De afdeling bestrijkt het gebied Heerhugowaard-Langedijk, Alkmaar, Heiloo, Castricum-Akersloot-Limmen en bestaat uit 125 vrijwilligers. Kroon zet zich met hart en ziel in voor ‘zijn afdeling’. Hij is diep onder de indruk van wat zijn mede-vrijwilligers presteren.

    Kroon: “Onze vrijwilligers zijn goed opgeleide mensen die inzetbaar zijn bij elke activiteit. Die ondersteuning is eigenlijk één lange praktijktraining die van pas komt bij een calamiteit, zoals nu tijdens de coronacrisis. We ondersteunen het personenvervoer van en naar de zorginstellingen, helpen bij de verspreiding van voedselpakketten en begeleiden dak- en thuislozen. Overigens kunnen we altijd meer vrijwilligers gebruiken.”

    Hoe goed de ondersteuning van de vrijwilligers in deze coronatijd ook is, de keerzijde is dat er nauwelijks vergoedingen binnenkomen. Kroon: “Voor ondersteuning van evenementen en activiteiten ontvangen we van de organisatie van het evenement een vergoeding. Elke afdeling van het Rode Kruis is daarmee eigenlijk self supporting. Hoe meer vergoedingen een afdeling ontvangt, hoe meer een afdeling kan betekenen voor de samenleving.”

    De digitale collectebus van voorzitter Cees Kroon is te vinden op rodekruis.digicollect.nl/cees-kroon.

  • 65-jarige nijntje uit Egmond aan Zee dit jaar op de kinderpostzegels

    65-jarige nijntje uit Egmond aan Zee dit jaar op de kinderpostzegels

    Nijntje pluis uit Egmond aan Zee staat dit jaar op de kinderpostzegels. Afgelopen zondag werd het fantasiefiguurtje van Dick Bruna 65 jaar. Daarom koos de Stichting Kinderpostzegels ervoor om dit jaar nijntje te eren.

    Sinds 1924 zet Kinderpostzegels zich in voor kwetsbare kinderen die om wat voor reden dan ook in onveilige situaties terecht zijn gekomen. Dit jaar is het thema ‘Geef een veilig thuis’. Met een jarige nijntje op de vrolijke kinderpostzegels wil de stichting een warm en prettig gevoel van veiligheid aan de kinderen geven.

    Op woensdag 23 september gaat de Kinderpostzegelactie weer van start.  Basisschoolleerlingen uit groep 7 & 8 verkopen dan voor de 72ste keer kinderpostzegels en andere producten.

    Welke vorm de verkoop gaat krijgen is Stichting Kinderpostzegels nog aan het onderzoeken. “We zijn erg blij dat de actie door kan gaan. Na uitgebreid onderzoek onder leerkrachten, ouders, kinderen en het Nederlands publiek én in goed overleg met de scholen maken we de actie binnen de RIVM-richtlijnen veilig en vooral leuk voor de kinderen”, aldus Pascal de Smit, directeur Stichting Kinderpostzegels.

  • Rijdende bestelbus vat vlam en brandt uit op A9

    Rijdende bestelbus vat vlam en brandt uit op A9

    Dinsdagochtend rond 08:00 uur is een rijdende bestelbus in brand gevlogen op de A9 ter hoogte van de Kooimeer in Alkmaar. Na korte tijd sloegen de vlammen al uit het voertuig. De brandweer uit Heiloo kwam ter plaatse om te het vuur te bestrijden, maar kon de bus al niet meer redden.

    De afslag naar de Kooimeer vanaf de A9 was ten tijde van het bluswerk afgesloten voor het verkeer.  De reden van de brand is nog onbekend, mogelijk gaat het om kortsluiting. Nadat de bus volledig was geblust heeft een berger het voertuig weggesleept. Het incident veroorzaakte een flinke file op de A9.

  • Nieuwe eigenaar vakantieparken Scorleduyn Schoorl en Kustpark Egmond aan Zee

    Nieuwe eigenaar vakantieparken Scorleduyn Schoorl en Kustpark Egmond aan Zee

    Roompot Group, de uitbater van vakantieparken en campings uit Goes, is overgenomen door de Amerikaanse investeringsmaatschappij KKR (Kohlberg Kravis Roberts) uit New York. Een overnamebedrag is niet genoemd, maar bronnen in de markt fluisteren tegen De Telegraaf dat KKR € 1,1 mrd ervoor neertelt. De vorige buitenlandse eigenaar betaalde er in 2016 nog € 600 miljoen voor.

    Roompot exploiteert in Nederland bijna 1000 vakantieverblijven, waaronder in de gemeente Bergen Scorleduyn aan de Oorsprongweg in Schoorl, het Kustpark aan de Nollenweg in Egmond aan Zee en appartementencomplex De Graaf van Egmont aan de  Boulevard Noord in Egmond aan Zee. Roompot is buiten Nederland ook actief in Duitsland, België, Frankrijk, Spanje en Denemarken.

    Er werken ruim 2100 mensen. Roompot heeft een jaaromzet van € 400 mln, dat wordt verdiend met dertien miljoen overnachtingen per jaar. Landal en Center Parcs zijn belangrijke concurrenten van Roompot.

    Het is de derde keer in tien jaar tijd dat de uitbater van vakantieparken van eigenaar wisselt.

  • Alkmaarse raamprostituees in financiële nood na afwijzing Tozo: “De gemeente discrimineert”
    Featured Video Play Icon

    Alkmaarse raamprostituees in financiële nood na afwijzing Tozo: “De gemeente discrimineert”

    Boekhouder Richard Steunebrink en achttien gedupeerde vrouwen zijn unaniem: de Gemeente Alkmaar discrimineert prostituees op basis van beroep. Zij krijgen namelijk geen Tijdelijke overbruggingsregeling zelfstandig ondernemers (Tozo) van Halte Werk, terwijl ze daar volgens hen wel recht op hebben. “Ik heb geen geld om mijn huur en verzekering te betalen”, zegt raamprostituee Zlatina tegen mediapartner NH Nieuws. Samen met een advocaat stappen de vrouwen naar de rechter.

    Sinds 2017 beheert boekhouder Richard Steunebrink de financiële administratie van vijftig Alkmaarse raamprostituees uit onder meer Bulgarije en Roemenië. De vrouwen werken onder een werkvergunning op de Achterdam en keren regelmatig voor een korte periode terug naar hun familie. Door de taalbarrière is het lezen van brieven en het doen van belastingaangiftes lastig. Steunebrink doet de administratie voor onder andere de 39-jarige Zlatina uit Bulgarije. Haar Tozo is geweigerd en ze zit in de financiële problemen.

    Toen eind maart duidelijk werd dat zelfstandigen aanspraak konden maken op een bijzondere bijstandsregeling, diende boekhouder Richard Steunebrink binnen een aantal dagen de aanvragen in voor al zijn cliënten: taxichauffeurs, kappers en dus ook sekswerkers. Veel van zijn cliënten op de Achterdam zaten op dat moment al bij hun familie in het buitenland; de vrouwen besloten uit angst voor sluiting van de grenzen naar hun thuisland terug te keren, omdat de ramen zeker tot 1 september gesloten zouden blijven. Steunebrink deed de Tozo-aanvragen bij Halte Werk – de sociale dienst van Gemeente Alkmaar.

    Een sociaal rechercheur van Halte Werk zette vraagtekens bij de aanvragen die Steunebrink deed, vertelt de boekhouder aan NH Nieuws. Hij zou ‘wel heel veel aanvragen hebben gedaan vanaf zijn IP-adres’, luidde de verklaring van de rechercheur. Ook werd Steunebrink verweten dat hij niet officieel gemachtigd is de persoonlijke DigiD’s van zijn cliënten te gebruiken. Toen duidelijk werd dat Steunebrink een Tozo had aangevraagd voor vijftig sekswerkers, leek er bij Halte Werk een alarmbel af te gaan. De boekhouder begrijpt er zelf niets van: “Elke boekhouder doet dit toch voor zijn cliënten?”

    Steunebrink werd door Halte Werk gesommeerd een lijstje over te dragen met namen van de vrouwen die op de Achterdam werken. “Ze beloofden dat dit geen invloed zou hebben op de uitkeringsaanvragen. Misschien naïef van mij, maar ik gaf de lijst”, zegt Steunebrink daarover.  Op twee na – die vergat hij op het lijstje te zetten – kregen de Alkmaarse raamprostituees onverwachts bezoek van Halte Werk. Wie thuis was, moest zich identificeren en bankafschriften overdragen. Wie niet thuis was, kreeg een geautomatiseerde brief waarin stond dat werd getwijfeld over hun hoofdverblijf en werd verzocht om op gesprek te komen.

    Na dit onderzoek van Halte Werk kregen achttien raamprostituees een afwijzing van het College van Burgemeesters en Wethouders, het dagelijks bestuur van de gemeente Alkmaar. Het College onderbouwt de afwijzing op meerdere gronden. Één van de voorwaarden van de Tozo-aanvraag zou zijn dat iemand zich binnen de kaders van de Participatiewet moet kunnen identificeren. Omdat Steunebrink de persoonlijke DigiD van zijn cliënten gebruikt en veel van deze cliënten op het moment van huisbezoek in het buitenland verbleven, zou Halte Werk de identiteit van deze aanvragers niet hebben kunnen vaststellen, is hun reactie tegen NH Nieuws. “De rol van de boekhouder is enigszins dubieus en merkwaardig.”

    Één van de vrouwen die niet op de lijst van Steunebrink stond, verblijft sinds maart in Bulgarije. Ze is nooit gecontroleerd en ontvangt iedere maand haar Tozo, evenals alle andere cliënten van Steunebrink, die niet werkzaam zijn op de Achterdam. “Er wordt een suggestie gewekt dat er fraude wordt gepleegd door de boekhouder en dat is onzin”, zegt advocaat in bestuursrecht Richard Bouwman. Hij kreeg lucht van de Tozo-afwijzing van de achttien vrouwen en besloot ze juridisch bij te staan. “Steunebrink kan keurig onderbouwen waarom hij dit op deze wijze heeft gedaan.”

    De boekhouder zou misbruik hebben gemaakt van de persoonlijke DigiD van de vrouwen. “Nu wordt gezegd dat zij daardoor de identificatie van deze vrouwen niet kunnen vaststellen. Een onbegrijpelijk argument”, zegt Bouwman. Volgens de advocaat hebben gemeenten sekswerkers altijd goed in beeld. “Ze weten wie deze vrouwen zijn. En ineens gaan ze tijdens de coronacrisis langs allerlei adressen van vrouwen met werkvergunningen, waarvan ze weten dat ze zonder werk zitten en waarschijnlijk bij familie in het buitenland zijn. Heel flauw.”

    Binnen de Tozo-regeling is het volgens de advocaat ook helemaal geen harde eis dat een aanvrager in Nederland moet blijven. “Omdat de Tozo binnen de kaders van de Participatiewet valt, denkt het College zich op deze norm te kunnen beroepen. Tozo-aanvragen worden bij gemeenten neergelegd. Iedere gemeente kan in zekere zin zelf bepalen binnen welke kaders zij de aanvragen beoordelen.”

    Bouwman vindt het een zeer strenge en rechtlijnige beoordeling, waarbij totaal geen rekening wordt gehouden met de situatie van deze mensen en de tijd waarin we nu leven. Volgens hem staat de gedachte waarmee de Tozo in het leven is geroepen in fel contrast met hoe de gemeente de aanvragen van prostituees heeft behandeld. “Bovendien kun je in alle gevallen aantonen dat de boekhouder al veel eerder een machtiging heeft gekregen om hun administratie te verzorgen.”

    Ook is het niet meer dan normaal dat deze vrouwen tijdens de aanvraag niet in Nederland verbleven en ook niet van plan zijn voor 1 september terug te keren, aldus de advocaat. “Ze hebben absoluut de intentie weer terug te komen. Deze vrouwen werken legaal en staan ingeschreven bij de KvK, er wordt belasting geïnd, ook door de gemeente. Maar in tijden van een crisis, worden deze vrouwen aan de goden overgeleverd en geeft de gemeente Alkmaar niet thuis.

    De haast waarmee de Tozo door het kabinet in het leven is geroepen en daarom ook niet is voorgelegd aan de Raad van State, laat volgens Bouwman zien hoe belangrijk het is dat mensen in tijden van crisis financiële steun ontvangen. “Om de aanvragen dan te laten struikelen op dat deze vrouwen met een werkvergunning in het buitenland verblijven en zij niet zelf de aanvraag hebben gedaan, is heel vreemd. Door hen dit te ontzeggen, zeg je eigenlijk: jullie komen niet in aanmerking omdat jullie in deze branche werken. Dat gevoel krijg je wel.”

    Bouwman gaat de achttien vrouwen juridisch bijstaan en heeft de zaak inmiddels ingediend bij de voorzieningenrechter.

  • Concept Regionale Energie Strategie voor regio Alkmaar: van 103 GWh naar 419 GWh

    Concept Regionale Energie Strategie voor regio Alkmaar: van 103 GWh naar 419 GWh

    Energieregio Alkmaar heeft het concept Regionale Energie Strategie (RES) gepubliceerd met daarbij een kaart waar mogelijk windturbines of zonnepanelen kunnen staan ingetekend. Op de kaart staan ook reeds bestaande windturbines. Alle investeringen zouden de energieopbrengst uit wind en zon van 103 GWh moeten verhogen naar 419 GWh.

    Aan de noordzijde van gemeenten Heerhugowaard, Langedijk en Bergen staan diverse gebieden met groen gemarkeerd voor mogelijke plaatsing van windturbines én zonnepanelen, alsmede op plekken rond Uitgeest. Gebieden voor zonnepanelen staan vooral aangegeven langs provinciale wegen, de snelweg A9 en het spoor. Windturbines zijn beoogd bij Hargen langs de kust, langs het Noordhollandsch Kanaal tussen de Boekelermeer en Akersloot en ten noorden van het Geestmerambacht.

    Daarnaast wordt gedacht aan het plaatsen van velden of veldjes van zonnepanelen op grote daken, op geluidswanden langs N-wegen en boven parkeerterreinen, met name in de stad Alkmaar. Bonus van panelen boven parkeerterreinen: auto’s staan in de schaduw.

    Het concept RES is opgesteld na bijeenkomsten met inwoners, ondernemers, energiecoöperaties, natuurorganisaties en andere betrokkenen. Ook de betrokken bestuurders van de gemeenten, de provincie en het waterschap hebben aangegeven wat hun voorkeuren zijn. In een video op energieregionhn.nl/deelregio-alkmaar wordt uitleg gegeven over de kaart. Hier is ook het concept-RES te vinden en de kaart zelf, inclusief toelichting.

    Tot en met september kunnen de deelnemers aan de bijeenkomsten en de gemeenteraden, Provinciale Staten en het algemeen bestuur van het waterschap reageren op de concept-RES. Vanaf oktober wordt met alle betrokkenen spijkers met koppen geslagen. Dit is het begin van een langjarig proces, met updates om de twee jaar.

  • Egmond aan Zee wordt na de zomer provinciehoofdstad

    Egmond aan Zee wordt na de zomer provinciehoofdstad

    Na de zomervakantie wordt Egmond aan Zee het epicentrum van de provinciale politiek. Provinciale Staten stopt dan met digitaal vergaderen en komt voorlopig fysiek bijeen in Hotel Zuiderduin.

    Dat is maandag besloten door de fractievoorzitters in Provinciale Staten. In thuisbasis Paviljoen Welgelegen in Haarlem is het onmogelijk om de 55 statenleden coronabestendig bijeen te laten komen. De Zuiderduinzaal in Egmond aan Zee biedt meer mogelijkheden.

    Voor de Statenleden komt er ‘een examenopstelling’. Dan blijft er volgens provinciewoordvoerder Arthur Raphet Meeng voldoende ruimte over voor 70 toehoorders op een tribune op anderhalve meter van elkaar. Veel publieke belangstelling wordt verwacht voor de oktobervergadering, als de Regionale Energiestrategieën en de Omgevingswet worden besproken.

    In het voordeel van Hotel Zuiderduin pleitte de aantrekkelijke prijs vergeleken met locaties in de buurt van Haarlem of Amsterdam. Richard Nan, hoofd Marketing en Communicatie, vindt het heel erg leuk dat voor Zuiderduin is gekozen: “We voelen ons allemaal trots en vereerd.”

    De bereikbaarheid per openbaar vervoer is nog een punt van zorg. Vergaderingen van Provinciale Staten beginnen doorgaans ’s ochtends en duren vaak tot in de avond. Buslijn 165 naar het NS-station in Alkmaar rijdt ’s avonds slechts eens per twee uur, en bus 164 naar station Castricum vertrekt niet meer na 18:00 uur. Als het aan het College van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland had gelegen, was de buslijn naar Castricum wegens bezuinigingen zelfs in 2018 al opgeheven.

    Maar de vergaderingen in Egmond aan Zee gaan Connexxion waarschijnlijk weinig extra klandizie opleveren. Het provinciebestuur overweegt nu voor de politici en hun gevolg een pendelbus vanaf station Castricum te laten rijden voor en na de vergaderingen, of mogelijk zelfs tot aan Haarlem. Misschien mag publiek en pers ook mee.
    Volgens Commissaris van de Koning Arthur van Dijk kunnen statenleden ook kiezen voor een hotelovernachting.

  • Verkeersinfarct Leeghwaterbrug, reparatie duurt twee uur; provincie belooft beterschap

    Verkeersinfarct Leeghwaterbrug, reparatie duurt twee uur; provincie belooft beterschap

    De Leeghwaterbrug heeft zaterdagmiddag weer voor een verkeerschaos gezorgd in en om Alkmaar. Op de social media kanalen van de provincie heerste ook na meerdere uren nog steeds absolute radiostilte. Selina Douma, woordvoerder van provincie Noord-Holland: “Ik zag zelf het bericht ook pas toen hij het weer deed. We hebben geen piketdienst in het weekend, maar via Facebook had er toch wel een bericht uit moeten gaan.”

    De oorzaak van de verkeerschaos was een technische storing in een eindschakelaar, waardoor de slagbomen niet omhoog gingen. Het is al de derde keer dat de schakelaar, die de volledige sluiting van het brugdeel registreert, dienst weigert. Douma: “Dat het twee uur heeft geduurd voor de brug gerepareerd was, komt omdat de technicus vanuit de IJmond moest komen. Bovendien is het geen gemakkelijke klus. We gaan bekijken hoe het bij een volgende melding van een storing allemaal wat sneller kan.”

    Automobilisten die vanuit Heerhugowaard en Langedijk naar de A9 wilden stuitten op een afgesloten N242 en werden via de N508 om Alkmaar heen gestuurd. De oostkant van de Alkmaarse ringweg liep daardoor volledig vast en ook op de alternatieven door de stad stond het verkeer zo goed als stil. De ANWB riep automobilisten op om ‘het Alkmaarse’ vooral te mijden.

    Sinds de ingebruikname van het brugdeel in maart is er al drie keer sprake geweest van een technische storing. Alle drie keer was het de eindschakelaar. Douma: “Hoe dit zo snel al weer heeft kunnen gebeuren gaan we uitzoeken. De schakelaar zit er niet voor niets. We bekijken de technische kant, maar ook de veiligheid houden we in het oog.”

  • Auto’s op fietspaden Vroonermeer-Noord moeten nu verleden tijd zijn

    Auto’s op fietspaden Vroonermeer-Noord moeten nu verleden tijd zijn

    In de Alkmaarse wijk Vroonermeer-Noord heerst grote ergernis over automobilisten die gebruik maken van het fietspad, en dan met name het fiets- en voetpad langs de geluidsbarrière van de N243. Wijkagent Bart Pruiksma meldde zondag via Twitter dat de verkeersbordjes met daarop ‘fietspad’ zijn geplaatst. “Nu de bordjes geplaatst zijn kan er gehandhaafd worden.”

    Er staat een rood-witte paal bij de toegang van het fiets- en voetpad aan de Damakker, maar blijkbaar was er voldoende ruimte om langs het obstakel te komen. De paal met het ‘fietspad’ bordje zorgt meteen voor een extra versmalling van de doorgang. (foto: Twitter @Pol_HuiswVroonm)

  • Vliegtuighinder zet streep door heel veel plannen woningbouw in regio Alkmaar

    Vliegtuighinder zet streep door heel veel plannen woningbouw in regio Alkmaar

    Vliegtuiglawaai gaat heel zwaar meetellen in de nieuwe Omgevingswet. Tientallen woningbouwplannen in de regio Alkmaar zouden daardoor op de helling komen te staan, als de gebruikelijke vliegtuighinder van voor de coronacrisis in de regio Kennemerland terugkeert. Volgens Hugo Timmer van het Platform Vlieghinder Kennemerland is het ontwerp voor de nieuwe wet daarom een aanmoediging om veel meer werk te maken van krimp van het vliegverkeer boven Kennemerland in plaats van groei.

    “Bewoners mogen eindeloos gehinderd worden, maar de woningbouw natuurlijk niet.” Dat is zijn verbaasde reactie na lezing van de brandbrief van een geschrokken gedeputeerde Jeroen Olthof. Olthof stuurde die brief als voorzitter van de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) aan minister Ollongren. In de BRS zitten de provincies Noord- en Zuid-Holland, Utrecht en Flevoland en 56 gemeenten in de wijde omgeving van Schiphol.

    De paniek is toegeslagen bij deze provinciale en lokale overheden, nadat ze het ontwerp kregen dat de minister heeft gemaakt voor het opnemen van geluid in de nieuwe Omgevingswet. Woningbouw wordt steeds problematischer naarmate het zich dichter bij Schiphol bevindt. Wanneer de nieuwe strengere geluidregels gaan gelden, kan er vrijwel niets gebouwd worden voordat de vlieghinder is aangepakt. Olthof heeft weinig vertrouwen dat het vliegverkeer van Schiphol valt te beteugelen: “Dit heeft desastreuze gevolgen. In feite gaat dit gebied op slot.”

    Dat het vliegverkeer rond Schiphol geluidsoverlast geeft en daarmee woningbouwplannen beperkt, was al bekend. Maar met de nieuwe rekenmethode worden alle geluidsbronnen bij elkaar opgeteld. Dus van de industrie, treinen, scheepvaart, (auto)verkeer en luchtvaart. Olthof vindt dat niet terecht: “Ongeacht de lokale omstandigheden, wordt daarmee de hele regio bij voorbaat als onleefbaar weggezet.”

    Het Platform Vlieghinder Kennemerland vindt het niet zo gek dat alle lawaai bij elkaar wordt opgeteld. Hugo Timmer uit Heiloo daarover: “Bewoners gaan geluid als hinder ervaren door de optelsom van alle bronnen bij elkaar. Het woongenot heeft er zwaar onder te lijden, en dat wordt volgens de Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050 nog vele malen erger in deze regio. Om de noodzakelijke woningbouw in het grote hindergebied rondom Schiphol te kunnen realiseren, moet Schiphol dus veel meer inzetten op hinderreductie. In dit scenario zal de regio veel aan aantrekkelijkheid en leefbaarheid winnen, zowel voor bestaande als toekomstige bewoners. Wij helpen ze daar graag bij.”

    De brandbrief staat maandagavond op de agenda van de statencommissie Mobiliteit en Bereikbaarheid, samen met andere stukken over de groeiplannen van Schiphol.