Categorie: nieuws algemeen

  • Onderzoek naar zaak rond uitgebrande bestelbus in Egmond a/d Hoef gestaakt

    Onderzoek naar zaak rond uitgebrande bestelbus in Egmond a/d Hoef gestaakt

    Het onderzoek naar gedumpt drugsafval in Woensdrecht en de daarmee in verband staande bestelbusbrand in Egmond aan den Hoef is  stopgezet. De recherche van Noord-Brabant heeft te weinig informatie om verder te kunnen, meldt het NHD. Mocht dat veranderen, wordt de zaak ‘direct’ weer opgepakt.

    Op 13 april brandde een witte Mercedes Sprinter uit aan de Hanswijk in Egmond aan den Hoef. De kentekenplaten bleken gestolen en eerder op een andere witte Sprinter te hebben gezeten. Deze bus werd op 24 oktober 2019 bij een basisschool aangetroffen, met achterin 4.000 liter drugsafval, verdeeld over twintig vaten en elf jerrycans met drugsafval. Het vermoeden bestond dat beide incidenten met één drugsbende te maken hadden.

    Het onderzoek is begin juni behandeld in het tv-programma Opsporing Verzocht, maar de twee tips die daarna binnenkwamen brachten geen verdachten in beeld.

  • Alkmaarse coronateststraat verhuist: “Er moet straks weer geschaatst worden”

    Alkmaarse coronateststraat verhuist: “Er moet straks weer geschaatst worden”

    De testers van GGD Hollands Noorden verlaten komend weekend de Alkmaarse coronatestlocatie op ijsbaan De Meent. De buitenbaan wordt teruggegeven aan de ijsmeesters die er voor het schaatsseizoen weer een ijslaag op gaan maken. Zondag is de laatste dag en maandag opent de nieuwe corona-drive thru locatie op industrieterrein Boekelermeer, onder de rook van het stadion van AZ.

    Dat de ijsbaan in Alkmaar maar tijdelijk gebruikt kon worden als testlocatie was van het begin af aan al duidelijk. Op 9 oktober is de 400-meterbaan in De Meent weer nodig voor de start van het schaatsseizoen.

    “We kunnen een nieuw, leegstaand bedrijfspand aan de Toermalijnstraat gebruiken”, vertelt Anneke van Doorn van de GGD HN. “Er moet straks weer geschaatst worden, dus we maken plaats. We zijn de mensen van De Meent en Alkmaar Sport zeer dankbaar. Die stonden onmiddellijk klaar toen we een locatie zochten.”

    De Alkmaarse teststraat ging begin april als eerste locatie in Noord-Holland Noord open voor coronatests voor zorgpersoneel. Later werd dat uitgebreid naar tests voor iedereen met klachten, eerst alleen overdag en sinds vorige maand ook in de avonduren.

    Er zijn de afgelopen maanden enkele tienduizenden tests op de ijsbaan afgenomen. Het pand aan de Toermalijnstraat wordt op dit moment klaargemaakt als testlocatie. Een afspraak maken voor een coronatest kan via 0800-1202.

  • Aannemer geschrokken van instorting steiger: “Gelukkig zijn er geen gewonden gevallen” (VIDEO)
    Featured Video Play Icon

    Aannemer geschrokken van instorting steiger: “Gelukkig zijn er geen gewonden gevallen” (VIDEO)

    Aannemer Kevin Uitermark van de Dirkzwager Groep heeft een korte nacht achter de rug. Dinsdagavond stortte zijn steiger bij een bedrijfspand aan de Jan Duikerweg in Heerhugowaard in. “Ik schrok me kapot toen ik gisteren werd gebeld. De steiger hoort hier bestand tegen te zijn”, zegt hij tegenover mediapartner NH Nieuws. “Maar door de windstoten en de continue klappen hebben de ankers het toch begeven.”

    De grond ligt bezaaid met verbogen steigerstangen en wat er nog aan steiger aan de gevel hangt, bungelt er verloren bij. De schade is volgens de Uitermark groot. Hoe groot, hangt ook af eventuele schade aan de gevel. “Ik schat de schade tussen de 20.000 en 30.000 euro. Maar dat kan ik pas beoordelen als de steiger weg is en ik kan bekijken hoe de gevel eronderuit komt. Het is balen, maar het belangrijkste is dat er geen gewonden zijn gevallen.”

    In verband met veiligheid heeft de brandweer het gebied rondom de steiger afgezet. De hoop is dat de steiger ‘s middags kan worden gedemonteerd. “We hopen dat de wind vanmiddag gaat liggen. De kraan en de mensen van de steigerbouw staan stand-by en dan gaan we bekijken hoe we hem heel rustig naar beneden kunnen laten zakken.”

  • Onrust door mogelijke komst ‘nucleaire bunker’ op Bedrijventerrein Oudorp

    Onrust door mogelijke komst ‘nucleaire bunker’ op Bedrijventerrein Oudorp

    Vinçotte Nederland B.V. wil een bunker bouwen voor radioactieve stoffen en toestellen op Bedrijventerrein Oudorp. Aandacht van de media heeft op sociale media voor behoorlijk wat onrust gezorgd. Er is echter geen risico voor de omgeving, stelt Autoriteit Nucleaire Veiligheid en Stralingsbescherming (ANVS). De bunker met loden deur is sowieso bedoeld voor röntgenapparatuur, zo lang die uit staat komt er helemaal geen straling vrij.

    Vinçotte wil de röntgenapparatuur inzetten om technische installaties te controleren op kleine schades. Daarvoor zijn maatregelen en een vergunning nodig in het kader van de kernenergiewet. Het ANVS is van plan deze te verlenen omdat er geen risico is voor de omgeving, blijkt uit een memo aan de Alkmaarse gemeenteraad.

    Toch is het de vraag of (toekomstige) omwonenden zitten te wachten op zo’n ‘nucleaire bunker’ vlakbij. Het klinkt in ieder geval niet aanlokkelijk. De gemeente is er sowieso niet blij mee. De bedoeling is om het gebied om te vormen tot een ‘gemengd woon-/werkmilieu van hoogstedelijke kwaliteit’. Daarvoor zijn de Omgevingsvisie Alkmaar 2040, met daarbinnen het Omgevingsbeeld Kanaalzone en het Ontwikkelbeeld Oudorp opgesteld. “Bedrijven die werken met splijtstoffen en andere radioactieve materialen passen in beginsel niet binnen de visie”, staat in de memo.

    Vinçotte is dan ook gevraagd om te verhuizen naar een meer geschikte locatie, zoals de Boekelermeer of de Beverkoog. Maar dat wil het bedrijf niet. Het college heeft daarom een zienswijze ingediend tegen het ontwerpbesluit van de ANVS.

    Vinçotte moet ook bij de gemeente een vergunning aanvragen, want de geplande bedrijvigheid past niet binnen het huidige bestemmingsplan. De gemeente zou er dus een stokje voor kunnen steken, maar dat gaat niet zomaar; er zijn wel goede ruimtelijke argumenten voor nodig. Op dit moment is nog niet duidelijk of vergunning kan worden verleend.

    De raadsmemo wordt afgesloten met: “De gemeente blijft graag in gesprek met Vinçotte om naar een andere locatie te zoeken.” (foto: Google)

  • Noodingreep voor dakbeschot van perronkap Station Alkmaar succesvol ondanks storm

    Noodingreep voor dakbeschot van perronkap Station Alkmaar succesvol ondanks storm

    Sinds 18 augustus werkt ProRail aan de kwetsbare overkapping van het perron langs spoor 2 en 3 van station Alkmaar. Met het oog op de storm werd het perron woensdagochtend gesloten, al moesten daarvoor wel meerdere treinen worden geschrapt. Het plan was om het perron om 10:00 uur weer vrij te geven, maar omdat de storm aanhield werd dat aangepast naar 16:30 uur.

    De perronkap was al verstevigd met spanbanden, maar het bovenleidingsportaal liep mogelijk nog gevaar omdat het dakbeschot los kon raken tijdens de zware storm. De bedoeling was om de dakbedekking op twee plekken te verwijderen, maar het werk stond nou net gepland in de nacht van dinsdag op woensdag. Uiteindelijk werd besloten om, ondanks de storm, door te zetten. De verwijdering van de stukken dakbeschot is goed verlopen.

  • Defecte trein en storm zorgen voor problemen op het spoor

    Defecte trein en storm zorgen voor problemen op het spoor

    Woendagochtend raakte een trein defect tussen Zaandam en Wormerveer. Er reden dan ook veel minder treinen op dit spoortraject. Vanzelfsprekend had dit eveneens grote gevolgen voor het ov-vervoer van en naar Alkmaar en Heerhugowaard. Rond 11:15 uur moest het spoor weer vrij zijn, maar de verwachte eindtijd werd meermalen bijgesteld. De laatste melding op ns.nl is dat het treinverkeer weer normaal is na 12:15 uur.

    Maar niet echt normaal. Treinreizigers waren al de klos vanwege de storm die over het land raast. ProRail heeft perrons 2 en 3 van Station Alkmaar afgezet omdat er breuken zitten in de gietijzeren constructie van de perronoverkapping en omdat hieraan werkzaamheden worden verricht. Het gevolg is dat er tot rond 16:30 uur minder Intercity’s rijden tussen Amsterdam en Schagen.

  • Vervanging Egmondse KNRM-reddingboot Adriaan Hendrik besteld

    Vervanging Egmondse KNRM-reddingboot Adriaan Hendrik besteld

    De vervanging van de reddingboot Adriaan Hendrik uit 1992 van de KNRM Egmond is besteld. De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) heeft dinsdag opdracht gegeven voor de bouw van acht nieuwe reddingboten. De verwachting is dat de Adriaan Hendrik een van de eerste boten is die door de nieuwe aanschaf wordt vervangen.

    De boten worden de komende vijf jaar gebouwd bij de Nederlandse werven Dok en Scheepsbouw Woudsend B.V. en Habbeké Shipyard. Met de opdracht is een investering gemoeid van 9,5 miljoen euro. De KNRM kan het betalen dankzij verschillende nalatenschappen en bijdragen van donateurs van de KNRM.

    De eerste reddingboot wordt in 2021 opgeleverd. De overige zeven volgen in de vier jaren daarna. De serie is een doorontwikkeling van de bestaande 11 meter lange Valentijn-klasse. Deze zogenaamde rigid-inflatable-boat (RIB) werd ontworpen in 1990 en wordt door de redders die ermee varen geroemd om haar zeewaardigheid. De reddingboot Adriaan Hendrik van de KNRM in Egmond behoort tot deze klasse. De boot is nu 28 jaar in dienst.

    De huidige reddingboten van de KNRM zijn gebouwd tussen 1991 en 2016. De oudste reddingboten zijn, met hun bijna 30 jaar, toe aan vervanging. De eerste nieuwe reddingboot van deze serie krijgt de functie van reserveboot en zal vanaf 2022 ingezet worden op reddingstations waarvan de reddingboot in groot onderhoud is. De thuishavens van de volgende zeven boten worden begin 2021 bekend gemaakt.

  • Kermisexploitanten tevreden over onverwacht hoge opkomst: “Blij dat we nog wat verdienen”

    Kermisexploitanten tevreden over onverwacht hoge opkomst: “Blij dat we nog wat verdienen”

    Omdat de Alkmaarse kermis vanwege de coronamaatregelen vanuit de binnenstad moest verhuizen naar de Olympiaweg, vreesden de exploitanten voor een mindere toeloop. Dat is alles meegevallen. Sander Willemstein van Buro de Kermisgids, die het festijn organiseert: “Er zijn toch meer mensen op de kermis afgekomen dan we gedacht hadden. Niet alleen uit Alkmaar, maar vanuit de hele regio. Dat hebben we het afgelopen weekend wel gemerkt.”

    Er kwamen zelfs zoveel mensen, met name in de late uurtjes, dat de anderhalve meter in het geding kwam. Aanleiding voor de gemeente om de kermis dagelijks om 21:00 uur te sluiten. Willemstein: “We begrijpen het besluit, maar leuk is het niet. Iedereen wil zich natuurlijk aan de richtlijnen houden. We zijn allang blij dat we nog wat verdienen. Toch lopen de bedragen die de exploitanten mislopen in de tienduizenden euro’s.”

    De gemeente legt verder de maatregel op dat er maximaal 1.500 mensen tegelijkertijd op het kermisterrein mogen zijn. Willemstein: “Dat tellen we. Het is makkelijk te handhaven. We maken gebruik van een particulier beveiligingsbedrijf waar we vaak mee werken. Als het maximale aantal bezoekers is bereikt geldt één-eruit-één-erin. De mensen zijn er rustig onder. Van het gerucht dat de maatregelen zijn genomen om rellen te voorkomen is dan ook niks waar. Daar zijn totaal geen aanwijzingen voor.”

    Met zo’n 80 attracties is Alkmaar een grote kermis, die voor Buro De Kermisgids als testcase geldt voor andere kermissen die binnenkort door het hele land staan gepland. Willemstein: “We zijn bezig met Zaandam, Zutphen, Nijmegen, Den Bosch en Rotterdam. Overal zullen we hetzelfde protocol volgen, dezelfde coronamaatregelen nemen. De kermis in Alkmaar is voor ons een goede leerschool”.

  • Petities voor nieuwe spoorlijnen en een Station Alkmaar-Zuid

    Petities voor nieuwe spoorlijnen en een Station Alkmaar-Zuid

    Tim Sekac is een 21-jarige Amsterdammer die strijdt voor een duurzamer en beter bereikbaar Nederland. In plaats van immer meer wegen, pleit hij voor forse ontwikkeling van het spoorwegennet. Hij heeft twee petities opgesteld: eentje voor een Station Alkmaar – Zuid en eentje voor nieuwe spoorlijnen in Noord-Holland Noord en Friesland. De twee moeten verbonden worden via de Afsluitdijk en een nieuwe spoortunnel. De eerste petitie is nieuw, de tweede bestaat al even maar wordt met de eerste opnieuw gepromoot.

    “Er zijn ooit plannen voorgesteld om een nieuw spoor over de Afsluitdijk te bouwen en een tunnel onder het IJsselmeer”, is te lezen in de tweede petitie, 690 keer ondertekend sinds mei 2017. “Des te eerder dat werkelijkheid wordt, des te beter! Dat zou veel fijner zijn dan de bus of auto reizen. Het zou ons minstens 1 uur en een kwartier reistijd besparen.”

    Op spoornoordhollandfriesland.petities.nl is een klein kaartje te zien met nieuw spoor tussen de Afsluitdijk en Heerhugowaard, langs de A7 en de N242. Middenmeer vormt een kruispunt met een nieuwe lijn Hoorn – Den Helder. Verder zijn er de nieuwe verbindingen Afsluitdijk – Den Helder en Hoorn – Stavoren (of eigenlijk net daar voorbij). Die laatste lijn moet lopen via Wervershoof, Andijk en een spoortunnel onder het IJsselmeer door.

    Het is de vraag of een petitie voor alleen de spoorlijnen Leeuwarden – Middenmeer – Alkmaar en Middenmeer – Hoorn niet op veel meer steun kan rekenen. Hoe dan ook, hiervoor zou vrijwel zeker een tunnel nodig zijn bij Verlaat, vlakbij de splitsing vanaf de bestaande spoorlijn.

    De petitie voor een NS-station Alkmaar Zuid bij de Kalkovensweg, waar ook Intercity’s zouden moeten stoppen, kan nog niet bekoren. Er is tot nu toe tien keer getekend. Wellicht is dit ook wat ‘overkill’ met Station Alkmaar slechts 2 kilometer verderop.

  • Gasalarm 2: “Hoogheemraadschap zit er volstrekt naast bij gasopslag Bergermeer”

    Gasalarm 2: “Hoogheemraadschap zit er volstrekt naast bij gasopslag Bergermeer”

    Stichting Gasalarm 2 heeft zich zeer verbaasd over het standpunt van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier over de ondergrondse gasopslag bij Bergen, dat maandag door woordvoerder Marko Cortel werd verwoord in een videoreportage van Duinstreek Centraal. Volgens Wouter Hubers van Gasalarm 2 heeft het hoogheemraadschap niet begrepen wat er staat te gebeuren en heeft het op basis van dat verkeerde begrip alle zorgen over de historische molens en waterkeringen laten varen.

    Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier maakte zich vorig jaar grote zorgen over de risico’s van aardbevingen voor de historische windmolens boven de ondergrondse gasopslag in de Bergermeer, als de druk wordt verhoogd in de ondergrondse gasopslag. Dat valt te lezen in een advies van het hoogheemraadschap aan de minister van Economische Zaken uit september 2019. Nu de minister ondanks de geuite zorgen van gemeente Bergen, hoogheemraadschap en actiegroepen de drukverhoging wil toestaan, laat het hoogheemraadschap het erbij zitten: “We hebben terugkoppeling gehad. Voor ons is het daarmee klaar.”

    Het hoogheemraadschap adviseerde vorig jaar in het advies zelfs om ‘te overwegen om de gaswinning uit Bergen II tijdelijk te staken gedurende het aangepaste gebruik van de gasopslag totdat is gebleken dat de drukverhoging en de daarop volgende drukverlaging geen onverwachte seismische effecten veroorzaken.’ Over de kans op schade aan de waterkeringen bij de Bergermeer door een aardbeving rond de gasopslag maakte het hoogheemraadschap zich beduidend minder zorgen. Wel is het HHNK na het advies een onderzoek gestart naar het effect van bevingen op de waterkeringen ‘om deze hypothese te onderbouwen’. Volgens woordvoerder Marko Cortel van het HHNK zijn er nog geen resultaten: “Het onderzoek naar seismiek en dijken loopt nog.”

    De woordvoerder stelt dat de zorgen van het hoogheemraadschap alleen maar zijn geuit “om het maar vastgelegd te hebben”. Volgens hem zijn de aanpassingen die TAQA wil, bedoeld om de seismische bewegingen in de gasopslag nog kleiner te maken. Dat zou gebeuren door in de winter voortaan meer gas in de opslag te laten zitten. ‘s Zomers wordt er gas in de opslag gepompt, die in de winter weer wordt onttrokken. Zoals het HHNK het na nadere toelichting van het ministerie heeft begrepen, wil TAQA het drukverschil tussen zomer en winter kleiner maken om het risico op schokjes te verminderen.

    Gasalarm II kreeg het complete antwoord van het hoogheemraadschap op vragen van Duinstreek Centraal te lezen. Daaruit blijkt volgens Hubers dat HHNK er weinig van begrijpt. De wijzigingen zijn volgens hem niet bedoeld om de drukverschillen kleiner te maken, maar juist om ze groter te maken zodat er 30% meer gas kan worden opgeslagen in het gasveld onder het dorp Bergen. Hij noemt het artikel van Duinstreek Centraal van 21 mei een “correcte weergave van wat Taqa en EZ gaan doen.”

    Volgens Hubers is het tegenovergestelde aan de hand van wat HHNK denkt. Er is altijd een minimumdruk van 75 bar, dankzij een miljardenhoeveelheid ‘kussengas’ dat in het verleden door Gazprom is geleverd. Het gas dat commercieel verhandeld kan worden, is alles wat daarboven erin gepompt wordt. Dat ging de afgelopen vijf jaar tot 133 bar, maar mag straks gemiddeld 150 bar zijn: “De vergroting van het drukverschil betekent niet alleen 1,2 miljard extra commerciële opslag, maar ook iets meer bodembeweging. Taqa denkt helemaal niet aan het verminderen van de bevingen, alleen maar aan de grotere opslag en de risico’s van een grotere bodembeweging.”

    Hubers vindt dat het hoogheemraadschap zich beter helemaal afzijdig kan houden als niemand daar verstand heeft van seismische bewegingen.