Categorie: nieuws algemeen

De rioolwaterzuivering Geestmerambacht in Warmenhuizen krijgt een centrale slibvergister met groengasinstallatie. Daarmee kan groen gas gemaakt worden dat kan worden gebruikt als energiebron. Per jaar moet dat 2,3 miljoen kubieke meter gas opleveren. De installatie zal tussen de 40 en 45 miljoen euro kosten en moet 25 jaar mee gaan. De verwachting is dat de investering binnen 15 jaar is terugverdient.

 

produceren. Dat gebeurt door zuiveringsslib, afkomstig uit rioolwater, te vergisten. Door CO2 uit biogas te halen ontstaat groen gas, dat kan worden gebruikt als energiebron.

 

Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) wil die op het terrein laten bouwen.
De realisatie kost naar schatting tussen de 40 en 45 miljoen euro en moet waarschijnlijk in 2025 gestalte krijgen. Het waterschap voor Noord-Holland boven het Noordzeekanaal verwacht de investering binnen veertien jaar terug te hebben verdiend.

Lees ook: Werk zat bij het waterschap, dat structureel 25 vacatures heeft. ’Omdat ons takenpakket steeds uitdagender wordt, groeien we. Er komen jaarlijks fte’s bij’

De slibvergister en groengasinstallatie moeten een kwart eeuw meegaan en per jaar 2,3 miljoen kubieke meter biogas produceren. Dat gebeurt door zuiveringsslib, afkomstig uit rioolwater, te vergisten. Door CO2 uit biogas te halen ontstaat groen gas, dat kan worden gebruikt als energiebron.

Ontwerp
Het algemeen bestuur van HHNK heeft eerder vier miljoen euro op tafel gelegd als krediet ter voorbereiding van de bouwplannen op Geestmerambacht. Met dat geld kan na aanbesteding het ontwerp worden gemaakt en kunnen de benodigde vergunningen worden aangevraagd.

Het hoofdkantoor van het waterschap in Heerhugowaard.
Het hoofdkantoor van het waterschap in Heerhugowaard.
© Foto HHNK

Vijf van de vijftien waterzuiveringen hebben al een –kleiner formaat– vergistingsinstallatie. Ook het slib afkomstig van vier andere Noord-Hollandse rioolwaterzuiveringsinstallaties wordt daar aangevoerd en omgezet in biogas.

Lees ook: Waterzuivering Geestmerambacht bestaat vijftig jaar: ’Wanneer iemand de wc doorspoelt, is dat water binnen een dag bij ons’

In Warmenhuizen moet in de nabije toekomst het slib van de resterende zes zuiveringen worden vergist: naast Geestmerambacht wordt dat van Wervershoof, Katwoude, Wieringen, Wieringermeer, De Stolpen en Ursem er straks per vrachtwagen afgeleverd.

HHNK houdt na droging jaarlijks 100 miljoen kilo slib over. Nu wordt 55 procent vergist, goed voor een miljoen kubieke meter biogas. Met de komst van de vergister en groengasinstallatie in Warmenhuizen wordt 100 procent mogelijk.

Nu wordt zuiveringsslib verwerkt tot verbrandingskorrels bij de slibdrooginstallatie in Beverwijk. Deze ’fabriek’ moet in 2025 sluiten.
Nu wordt zuiveringsslib verwerkt tot verbrandingskorrels bij de slibdrooginstallatie in Beverwijk. Deze ’fabriek’ moet in 2025 sluiten.
© Archieffoto Ronald Goedheer

Om de klimaatdoelstellingen te halen, wordt door het waterschap bovendien 7,5 miljoen euro gestoken in groengasinstallaties bij de zuiveringen in Den Helder en Zaandam-Oost. Daarbij wordt op 1,6 miljoen subsidie gerekend. In Beverwijk is vorig jaar zo’n installatie in gebruik genomen.

Windmolens
HHNK heeft verder het plan opgevat om bij twee waterzuiveringen windmolens te plaatsen. Het gaat om Geestmerambacht en Wervershoof. Met deze projecten is naar verwachting 24 miljoen gemoeid, voor de voorbereiding is een half miljoen beschikbaar gesteld.

De aankondiging dat er woontorens en een woonwagenlocatie naar de VroonerMEER komen wordt daar niet met gejuich ontvangen. Inmiddels zijn er 21 bezwaren tegen de plannen ingediend. Grootste pijnpunten zijn de verwachtte grotere verkeersdruk, de omvang van de woontorens en toch ook de woonwagens.  de bezwaarmakers voelen zich onvoldoende betrokken bij de plannen. De gemeente Dijk en Waard

r liggen 21 bezwaren tegen woontoren- en woonwagenplannen in de zogenoemde Vroonermeer Driehoek. „We willen niet naar een grote donkere muur kijken”, zegt bezwaarmaker Dennis Kodde.
Een grote donkere muur van woontorens tot zeven hoog met in het hart daarvan ook nog een woonwagenpark met twaalf woonwagens. En dan nog verkeer dat de spuigaten uit loopt, want bij al die woningen horen ook parkeerplaatsen. „Het is nu al een chaos”, zegt Dennis Kodde, één van de bezwaarmakers.

Hij ziet met deze plannen een doemscenario zich ontvouwen: de infrastructuur in de Vroonermeer zal er gebukt onder gaan, voorspelt Kodde. Het nu nog zo groene en weidse plaatje sneuvelt.

Samen met Kodde komen de omwonenden in verzet met zogenoemde zienswijzen –bezwaren. De Vroonermeerder werkt bij Heddes als planontwikkelaar, hij weet hoe de hazen lopen bij bouwplannen. Kodde spreekt namens de verzetters.

De gemeente past de regels aan voor het gebied Vroonermeer Driehoek. Dat is vooral gericht op twaalf woonwagenstandplaatsen. De Alkmaarse woonwagenbewoners wachten al decennia op een nieuwe plek. Dat lijkt nu eindelijk geregeld te worden.

Dat aanpassen van de regels gaat met een ontwerp-bestemmingsplan. In dat plan wordt ook voorgesorteerd op nieuwbouwflats, het gaat om zo’n tachtig flats en twaalf woonwagens. BPD en Woonwaard zouden hier interesse in hebben.

Vooral de hoogbouw verstoort het perfecte plaatje dat omwonenden daar graag zien. „Het is het hart van de wijk, de entree. Die hoge bebouwing: dat past niet. Waarom moet dat? De woonbehoefte is hier de afgelopen jaren niet veranderd, zulke woonblokken zijn niet nodig.”

Lees ook: De langverwachte woonwagenlocaties in Alkmaar zijn bekend: Bestevaerstraat, Picassolaan/Mondriaanlaan én aan de Vroonermeerdriehoek

Hangijzer
En dan de woonwagens. Een heet hangijzer in de gemeente. Al járen is er over gesteggeld. Daar zijn protestacties aan vooraf gegaan. Afgelopen jaar zijn onder meer inwoners van Oudorp en Schermerhorn in verzet gekomen, toen de gemeente die plaatsen verkende voor woonwagens.

Nu zijn de Vroonermeerders niet blij. Kodde: „Alkmaar en de stedenbouwkundige lijkt onvoldoende nagedacht te hebben over de impact van woonwagens in het entreegebied. Het is het hart van de wijk, dat moet inboeten op de kwaliteit en woongenot in deze hoogwaardige woonwijk.”

Hij benadrukt dat het om de combinatie van woonwagens en hoogbouw gaat. „Dat ook de woonwagenbewoners straks ingesloten zitten.”

Het gaat om het plaatje. „Om het zicht op de natuur, flora en fauna. De omgeving is nu vrij in alle windstreken. Het is gericht op een open en landelijk karakter.”

En om het proces. De Vroonermeerders voelen zich onvoldoende betrokken, zegt Kodde. „Het voelt alsof de plannen door de strot worden geduwd, zoals in Oudorp het geval was. Het woonwagenplan ziet er op zich best netjes uit, maar doe het even fatsoenlijk. Betrek iedereen.”

Hij vindt dat ook de mening van de inwoners uit Vroonermeer Zuid en Sint Pancras gehoord moet worden.

Verkeer
De woonwagens en woontorens komen met nieuwe inwoners die willen parkeren. „Naar eigen berekeningen komen er zo’n 106 parkeerplaatsen bij”, verwacht Kodde.

Hij wijst op de drukte die er al is met de bestaande school en straks met het nieuwe Kindcentrum Vroonermeer. „Het is een onveilige situatie.”

Al met al hoopt Kodde dat de gemeente het plan opnieuw onder de loep legt. Hij zou graag deel willen nemen aan het gesprek. „Dat het plan uiteindelijk vriendelijker wordt. Dat de bouw slanker wordt: niet van die grote blokken, maar iets met doorkijk. Zeven hoog lijkt me ook niet nodig.”

Woonwagencommissie
Niels van der Pol van bewonerscommissie Woonwagens, de vertegenwoordigers van een grote Alkmaarse reizigers, snapt dat er verzet is.

Hij denkt dat er nog een oud beeld heerst van hoe een woonwagen eruit ziet: „Het zijn inmiddels mooie dingen. Hypermodern, ja. Met steen aan de buitenkant. Daar zijn gewoon regels voor.”

Hij vindt niet dat het plan door de strot geduwd wordt. Dat de Vroonermeer Driehoek dé locatie voor woonwagens moet worden, is al heel lang bekend, benadrukt hij. Dat de Alkmaarse woonwagenbewoners een plek zoeken, is nóg langer bekend. „Dat mag geen verrassing zijn.”

Hij snapt wel dat er wat bezwaar tegen de woontorens is. Maar volgens hem zijn die plannen nog met potlood getekend. „Daar staat nog niets van vast.”

En ook naar het verkeer wordt door de gemeente gekeken, is zijn veronderstelling.

Van der Pol is overigens zelf terughoudend met kritische noten. Na zo veel jaren strijden voor een plekje, heeft hij er belang bij dat dit plan niet getorpedeerd wordt. „Vooralsnog maak ik me nog geen zorgen over vertragingen.”

Gemeenten
De gemeente Alkmaar wil op dit moment niet op de zorgen in gaan. „Op de zienswijzen kan niet inhoudelijk ingegaan worden, dat zal in het vervolgproces van de besluitvorming plaatsvinden.”

De gemeente Dijk en Waard maakte recent ook bezwaar tegen de plannen. Die gemeente is niet blij dat ze bestuurlijk niet betrokken is, terwijl de Driehoek grenst aan gemeentegrond van Dijk en Waard.

Alkmaar reageerde daar al eerder op: die zegt dat er wel overlegd is.

Vrijwel de hele maand maart is de gedempte NieuweSLOOT in Alkmaar gedeeltelijk afgesloten. De gemeente laat de klinkers vervangen. De werkzaamheden zullen in drie fases worden uitgevoerd waarbij steeds een ander deel van de NieuweSLOOT afgesloten zal worden. Tijdens de laatste fase, eind maart, zal de straat volledig afgesloten worden.

De gemeente Alkmaar gaat de bestrating van een deel van de Gedempte Nieuwesloot vervangen. Van 4 tot en met 28 maart is in de binnenstad een deel van de weg afgesloten.
Stadswerk072 en de plaatselijke aannemer Verberne-Baron nemen de bestrating voor hun rekening. Op het gedeelte tussen het Hofplein ter hoogte van het Interieurhof en de kruising met de Kanaalkade worden de stenen vervangen door nieuwe klinkers. De klus wordt in drie fases geklaard.

De verschillende fases van de bestrating in beeld.
De verschillende fases van de bestrating in beeld.
© Tekening Stadswerk072

Tijdens de werkzaamheden kan het verkeer geen gebruik maken van het betreffende gedeelte van de Gedempte Nieuwesloot. Wel komt er een omleiding die via verkeersborden wordt aangegeven. Voetgangers kunnen wel gebruik maken van de stoep.

Tweerichtingsverkeer
De werkzaamheden beginnen op 4 maart met Fase 1 tussen het Hofplein en het gedeelte van de kruising Gedempte Nieuwesloot en Ramen/Marktstraat. Daardoor is aan de Gedempte Nieuwesloot tijdelijk tweerichtingsverkeer toegestaan. Om dit mogelijk te maken is het verboden om aan de kant van de even huisnummers te parkeren. Het Doelenveld is bereikbaar via de Veerstraat en Lombardsteeg.

Vanaf 11 maart wordt in Fase 2 de kruising Gedempte Nieuwesloot en Ramen/Marktstraat afgesloten. Ook tijdens deze fase blijft er op de Gedempte Nieuwesloot tweerichtingsverkeer en geldt er een gedeeltelijk parkeerverbod. Bestemmingsverkeer dat richting het Waagplein of Marktstraat wil, kan omrijden via de Voordam. Tijdens deze fase is er ook aan de Voordam tijdelijk sprake van tweerichtingsverkeer. Tijdens laad- en lostijden (van 7.00 tot 11.00 uur) zet Stadswerk072 verkeersregelaars in.

Onbereikbaar
Het grootste pijnpunt ligt in Fase 3 van 20 tot en met 28 maart als van de Gedempte Nieuwesloot het gedeelte tussen de kruising Ramen/Marktstraat en de Kanaalkade wordt bestraat. Tijdens deze fase is dit deel van de Gedempte Nieuwesloot tijdelijk onbereikbaar voor al het verkeer.

 

De Meent staat zesde in de ranglijst van vijftien kunstijsbanen in Nederland. Ruim 1.200 bezoekers gaven de Alkmaarse ijsbaan gemiddeld 4,3 sterren, terwijl 5 het maximum is. De baan zit hoog de middenmoot, mede doordat hij half overdekt is. Ook de zogenoemde buffelavonden worden gewaardeerd. De ranglijst wordt, niet geheel verrassend, aangevoerd door Thialf in Heerenveen.

 

De Meent, Alkmaar – beoordeling: 4,3 (op basis van 1235 recensies)
De Meent in Alkmaar eindigt met een gemiddelde rating van 4.3 op basis van 1235 reviews op plaats 6. De 400-meterbaan in Alkmaar is half overdekt, zodat het winterse zonnetje op je gezicht schijnt tijdens het maken van je rondjes. De ijsbaan vierde onlangs haar 50e jubileum: op maandag 14 februari 1972 opende de ijsbaan voor het eerst haar deuren en is sindsdien een plek waar jong en oud samenkomt en geniet van het ijs. De baan staat bekend om de ‘buffelavonden’ op vrijdagavonden, waarbij schaatsers een uur lang zo snel mogelijk met zijn allen rondjes blijven schaatsen, zonder pauze. De ideale training voor je volgende marathon op natuurijs!

Een locatiescan in Heiloo heeft zes locaties opgeleverd waar mogelijk flexwoningen kunnen worden gebouwd. Een flexwoning is een kleine, snel te bouwen woning die bedoeld is voor mensen die snel huisvesting nodig hebben. De gevonden locaties worden nu eerst besproken met woningcorporatie Kennemer Wonen. Daarna zal gekeken worden naar de haalbaarheid.

Komende maand is er meer duidelijkheid over een eventuele doorstart van het failliete E-Bike Store. De winkel die elektrische fietsen verkocht had ook een vestiging in Alkmaar, Hoorn en Castricum en ging in januari failliet. mede door afnameverplichtingen bij leveranciers. Daardoor liep de voorraad te hoog op. Alle geïnteresseerden kunnen deze week nog een bod uitbrengen op de boedel.