Categorie: nieuws algemeen

  • Startschot voor Wieler 3 daagse in Sportpaleis Alkmaar

    Startschot voor Wieler 3 daagse in Sportpaleis Alkmaar

    In het Sportpaleis Alkmaar werd donderdagavond de Wieler 3 Daagse geopend. Met grote namen aan de start, zoals publieksfavoriet Niki Terpstra uit Bergen, genoot het publiek zichtbaar van het spektakel op en naast de baan.

    Nog tot en met zaterdag staat de wielerbaan in het teken van spanning, snelheid en sensatie, topsporters, volle tribunes, lichteffecten en live muziek.

    Het is de derde keer dat de Wieler 3 Daagse in Alkmaar georganiseerd wordt. Ambassadeur van het eerste uur Laurens ten Dam wordt zaterdagavond  gehuldigd voor zijn sportprestaties en zijn bijdrage aan de wielersport in Alkmaar.  Hij neemt afscheid van zijn carrière als profwielrenner.

    Fotografen Marco Schilpp en Rob Wokke waren bij de opening. Kijk op onze Facebookpagina voor meer foto’s.

  • Directrice Sharon Smit stopt na 16 jaar bij RPAnhn: “Tijd voor een nieuwe uitdaging”

    Directrice Sharon Smit stopt na 16 jaar bij RPAnhn: “Tijd voor een nieuwe uitdaging”

    Directrice Sharon Smit neemt eind dit jaar afscheid van het Regionaal Platform Arbeidsmarktbeleid Noord-Holland Noord. Dit meldt RPAnhn op de eigen website. Ze werkte mee aan het opzetten of versterken van samenwerking tussen publieke en private partijen in de regio en aan een zevenjarig convenant, met daarin concrete afspraken met 34 partners.  Volgens Smit is het na 16 jaar met goede resultaten tijd – de laatste drie jaar was ze directrice – voor een nieuwe uitdaging. Voor opvolging is een vacature uitgezet.

    RPAnhn verbindt partijen op de arbeidsmarkt van Noord-Holland Noord, zodat zoveel mogelijk mensen in de regio aan het werk komen en ook blijven. Dit versterkt de regionale economie. De afgelopen jaren is vanuit het kantoor in Alkmaar onder andere financiering vastgelegd door de achttien betrokken gemeenten, zijn private partners en subsidies gevonden, is een convenant opgesteld en zijn de afspraken daarin uitgewerkt in een regionale arbeidsmarktagenda.

    Sharon Smit: “Er staat een stevige netwerkorganisatie met partners die zich actief inzetten voor een werkende arbeidsmarkt. Steeds meer partijen ervaren dat en willen daarbij betrokken zijn. RPAnhn wordt erkend als netwerkregisseur en als motor om werkgevers, werknemers, onderwijs en overheid met elkaar te laten samenwerken. Ik vind het fantastisch dat ik daaraan een bijdrage heb kunnen leveren. Voor mij is dit een mooi moment om een nieuwe uitdaging aan te gaan.“

    RPAnhn-voorzitter Elly Konijn, tevens Alkmaars wethouder, respecteert het besluit. “Sharon heeft veel bereikt in de jaren dat zij voor RPAnhn heeft gewerkt. RPAnhn gaat haar expertise en betrokkenheid zeker missen. Ik begrijp haar keuze om na 16 jaar een nieuwe uitdaging te zoeken. Want ook dat is namelijk precies waar RPAnhn voor staat: beweging op de arbeidsmarkt en een leven lang ontwikkelen.”

    Sharon Smit is sinds december 2015 directrice van RPAnhn en was daarvoor onder andere manager. Naast de dagelijkse leiding was zij verantwoordelijk voor het verder uitbouwen van de organisatie en het versterken van de regionale samenwerking. (foto: Facebook / RPAnhn)

  • Docent TU Delft stomverbaasd over bouwfouten AZ-stadion: “Heel veel geknoei” (VIDEO)
    Featured Video Play Icon

    Docent TU Delft stomverbaasd over bouwfouten AZ-stadion: “Heel veel geknoei” (VIDEO)

    Docent bouwtechniek aan TU Delft Sander Pasterkamp is stomverbaasd over de fouten die zijn gemaakt bij de bouw van het AZ-stadion. “In het planningsproces is het misgegaan. Dit mag niet gebeuren.” zegt hij tegen mediapartner NH Nieuws.

    Uit onderzoek van NH Nieuws bleek dat er tijdens de bouw van het AZ-stadion veel fouten werden gemaakt. Er werd aan onderdelen gebouwd zonder toestemming, berekeningen ontbraken en inspecteurs ontdekten ‘ernstige afwijkingen’ in de constructie van het stadion. De gemeente legde drie keer een bouwstop op.

    Op verzoek van NH Nieuws kijkt Pasterkamp, docent aan de TU Delft, naar de documenten. “Het zijn best wel grote fouten. Het probleem is vooral dat onderdelen op berekeningen anders zijn dan dat ze op de bouwplaats aantreffen. Ook de hoeveelheid fouten verbaast me”, licht hij toe.

    Uit de stukken blijkt ook dat er regelmatig onderdelen gebouwd zijn zonder toestemming van de gemeente. “Dat zou echt niet moeten gebeuren”, aldus Pasterkamp. “Ik heb dat op deze schaal nog niet eerder gezien. De gemeente vraagt iedere keer aan de projectontwikkelaars om dat niet meer te doen, maar vervolgens gebeurt een paar weken later hetzelfde. Ik vind dat echt heel treurig.”

    De gemeente schrijft in 2005 een brief naar de aannemers waarin ze zeggen “verbolgen” te zijn over een aantal fouten. Het gaat dan om ‘pennen’ die essentieel zijn voor de constructie van het gebouw. Die wijken af van wat er op de bouwtekeningen staat, constateren controleurs. “Constructie had niet de juiste sterkte.”

    Tot drie keer toe grijpt de gemeente in door de bouw (gedeeltelijk) stil te leggen. Ook dat is volgens Pasterkamp uniek. “Het gebeurt bij veel bouwprojecten dat de gemeente kritische vragen stelt, maar een bouwstop is een zwaar middel. Het gebeurt in de bouw wel vaker, maar drie keer bij hetzelfde project en in zo’n korte tijd, dat zie ik niet vaak.” Het geeft volgens de docent aan wat voor fouten er zijn gemaakt. “Het lijkt erop dat de aannemers koste wat het kost door wilden gaan door de hoge tijdsdruk.”

    Ook in de brieven noemt de gemeente tijdsdruk als ‘de wortel van de problemen’. Dat is een bekend fenomeen voor de docent. “De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft daar ook vaker voor gewaarschuwd. Het is denk ik een waarschuwing naar de hele bouwsector, die met regelmaat de druk voelt om een project snel af te ronden. Er zijn immers grote investeringen gedaan die ook weer terugverdiend moeten worden.”

    “Je ziet dat de gemeente veel controleert en ze lijken er bovenop te zitten. En dan toch glippen er nog fouten doorheen. Je kunt misschien wel concluderen dat de opdrachtgever, die ook verantwoordelijk is voor toezicht, de boel niet goed in de gaten heeft gehouden”, zegt Pasterkamp. Dat is volgens hem een veelvoorkomend probleem. “Je ziet dat helaas veel vaker dan eigenlijk zou moeten. De gemeente moet een soort laatste vangnet zijn, maar is in praktijk soms de enige die daadwerkelijk toezicht houdt.”

    Opnieuw blijken er gelijkenissen te zijn met de ingestorte parkeergarage van een supermarkt in Wormerveer, waarvan het dak in september 2018 deels instortte. NH Nieuws meldde eerder al dat de onderaannemers van het AZ-stadion ook bij dat project betrokken waren. Volgens Pasterkamp zijn er meer overeenkomsten. “Daar werden ook onderdelen gebouwd zonder toestemming en werden berekeningen te laat ingeleverd.”

    De docent kijkt uit naar de resultaten van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid – die worden over enkele maanden verwacht. Volgens hem is er tijdens de bouw van het stadion namelijk ‘heel veel geknoei’ geweest.

  • Actiegroep komt in Alkmaar en Heerhugowaard weer in actie tegen Zwarte Piet

    Actiegroep komt in Alkmaar en Heerhugowaard weer in actie tegen Zwarte Piet

    De actiegroep Kick Out Zwarte Piet (KOZP) wil half november weer demonstreren in verschillende steden bij sinterklaasintochten. Dat bevestigt KOZP-voorman Jerry Afriyie, zo meldt mediapartner NH Nieuws. In onze provincie wordt actiegevoerd in  Alkmaar, Heerhugowaard en Hoorn.

    De actiegroep gaat in plaatsen demonstreren waar “geen of een onduidelijke verandering naar een sinterklaasfeest zonder Zwarte Piet” plaatsvindt, aldus Afriyie in NRC. Volgens de krant gaat de groep demonstreren in zeker twaalf gemeenten: naast de Noord-Hollandse gemeenten gebeurt dat in Leeuwarden, Eindhoven, Groningen, Den Haag, Den Bosch, Dordrecht, Almere, Nijmegen en Willemstad (Curaçao).

    Dit jaar demonstreert KOZP niet bij de landelijke intocht van Sinterklaas, die wordt gehouden in Apeldoorn. Dat komt omdat organisator NTR geen Zwarte Pieten meer gebruikt bij het evenement. “De verandering naar een inclusief sinterklaasfeest is onontkoombaar. Wie nu nog niet om wil, sluit bewust Nederlanders uit. Daarom richten we ons op de steden waar de verandering nog steeds uitblijft”, zegt Jerry Afriyie van KOZP.

    Vorig jaar kwam de protestgroep ook in actie. Onderweg naar de Sinterklaasintocht in Den Helder werden de activisten op de A9 ter hoogte van Alkmaar aan de kant gezet door de politie.

    De protestgroep kwam in 2017 in het nieuws toen de groep naar Dokkum wilde gaan om een demonstratie tegen Zwarte Piet te houden, maar door ‘blokkeerfriezen’ op de A7 bij Joure werd tegengehouden.

    Vorig jaar legde de rechtbank 34 blokkeerfriezen een taakstraf op. Door de blokkade werd een geoorloofde betoging door anti-Zwarte Pietdemonstranten verhinderd en de verkeersveiligheid in gevaar gebracht, aldus het Openbaar Ministerie (OM).

    Vijftien blokkeerfriezen gingen in hoger beroep. Deze personen zijn donderdag door de rechter veroordeeld tot 90 uur taakstraf. Het OM had opnieuw taakstraffen geëist voor betrokkenheid bij de blokkade op de A7. (Foto: Archief)

  • Heerhugowaard en Langedijk gaan trouwen, maar hoe moet de nieuwe gemeente heten? (VIDEO)
    Featured Video Play Icon

    Heerhugowaard en Langedijk gaan trouwen, maar hoe moet de nieuwe gemeente heten? (VIDEO)

    Waard en Langedijk, Dijk en Waard, Scharwouderland of misschien wel gewoon Heerhugowaard en Langedijk? Het kiezen van een nieuwe gemeentenaam valt niet mee. Daarover praatten raadsleden van Heerhugowaard en Langedijk samen over tijdens een speciale fusieraadsvergadering woensdagavond.

    De fusieraad bestaat uit 52 leden van de twee gemeentes die de voorgenomen fusie voorbereiden. De bedoeling is dat ze met varianten op de proppen komen. Bij de eerste variant wordt de naam Dijk en Waard voorgelegd. Die naam is bij een eerder gehouden peiling van het Noordhollands Dagblad als publieksfavoriet uit de bus gekomen.

    Voor de gemeentes Heerhugowaard en Langedijk staat voorop dat de inwoners betrokken worden bij het kiezen van een nieuwe gemeentenaam. Bij een tweede variant worden zes andere namen voorgelegd aan de inwoners. Net al bij veel andere mensen is Dijk en Waard ook favoriet bij wethouder Jasper Nieuwenhuizen. “Het heeft een combinatie van de twee gemeentes in zich en het klinkt krachtig en het zegt ook iets over dit gebied.”

    Het is volgens Nieuwenhuizen wel lastig om een nieuwe naam te kiezen. “Mensen voelen zich verbonden met een gebied en dan spelen emoties ook altijd een rol.” En dat is ook te merken in de dorpen Sint Pancras en Koedijk. Daar voelt een meerderheid meer voor een fusie met Alkmaar. Bewoners van Sint Pancras gingen zelfs met een petitie langs de huizen om de stemming te peilen. Daaruit blijkt voorlopig dat 80 procent met Alkmaar verder wil.

    En ook de gemeente Alkmaar ziet het inlijven van de twee grensdorpen wel zitten. “Het zijn prachtige dorpen dus ik begrijp dat de buurgemeente daar jaloers naar kijkt”, vertelt Nieuwenhuizen. “Ik kan me het vanuit hun positie ook voorstellen maar we moeten ook kijken naar de regionale samenwerking en dan vind ik dit minder gepast.”

  • Werkgelegenheid stijgt verder in 2020, afname aantal WW’ers zwakt af

    Ook het komende jaar verwacht het UWV meer banen voor werknemers in Noord-Holland Noord. De groei zal echter lager uitvallen dan de afgelopen jaren, is te lezen in de publicatie ‘Regio in Beeld’. In Noord-Holland Noord komen er naar verwachting 7.000 banen bij, een stijging van 2,6 procent, tegen een landelijk gemiddelde van 1,2 procent op 8,6 miljoen banen.

    De meeste sectoren zullen banengroei vertonen. Zorg & welzijn, de grootste sector in de regio, zal voorop lopen met ruim 4.500 banen extra. Er zal echter krimp zijn in de relatieve kleine sectoren financiën (-1,7%) en agrarisch.

    De sterke afname van het aantal WW’ers zal niet doorzetten, verwacht het UWV en zal eind 2020 op het zelfde percentage uitkomen als eind 2019. De onzekere economische verwachting is de belangrijkste oorzaak. Het aantal WW-uitkeringen ligt nu overigens op het laagste niveau sinds 2012.

    Het aanbod van werkzoekenden valt niet altijd een-op-een te matchen met de vraag van werkgevers. Juist in deze tijd blijft het de grote uitdaging voor UWV en gemeenten om, samen met partners op de arbeidsmarkt, de match tussen vraag en aanbod te maken. Dikwijls sluiten opleiding en/of ervaring van werkzoekenden niet aan bij vacatures. Kwestbaar zijn lager opgeleiden, 50-plussers, mensen met een arbeidsbeperking en statushouders.

  • Hefbrug bij Oterleek tot nader order ook voor gemotoriseerd wegverkeer dicht

    Hefbrug bij Oterleek tot nader order ook voor gemotoriseerd wegverkeer dicht

    De hefbrug langs de N508 bij Oterleek is eind vorige week afgesloten voor al het gemotoriseerde wegverkeer. Alleen fietsers en voetgangers mogen er nog over. De brug was al gestremd voor scheepvaartverkeer hoger dan 1,55m vanwege de slechte staat. De gemeente liet dinsdag via Twitter weten dat vragen en opmerkingen gericht dienen te worden aan de Provincie.

    Inspectie wees uit dat de ophangpunten van het beweegbare brugdeel ernstig zijn doorgeroest. Daarnaast moeten er aanpassingen aan hevels/scharnieren van het ballast-gewicht worden gedaan.

    De brug is afgesloten met hekken en verkeer wordt omgeleid middels borden. Voor updates kan men contact opnemen met het provinciale Servicepunt, via 0800-0200600 (gratis) of per e-mail: servicepunt@noord-holland.nl. De werkzaamheden zijn bovendien te volgen via gebiedscontractmiddennoord.nl of Twitter @ProvincieNH. (foto: Twitter / gemeente Alkmaar)

  • NH-onderzoek: gemeente wees bouwers AZ stadion regelmatig op grote fouten

    NH-onderzoek: gemeente wees bouwers AZ stadion regelmatig op grote fouten

    Mediapartner NH Nieuws heeft tijdens uitgebreid onderzoek ontdekt dat er tijdens de bouw van het AZ stadion in 2005 regelmatig fouten zijn gemaakt vanwege enorme tijdsdruk: bouwen zonder toestemming, missende berekeningen, ernstige afwijkingen van berekeningen. “Bij elkaar opgeteld zouden ze, zonder ingrijpen door de gemeente, tot een zeer onveilig bouwwerk hebben geleid”, schreef gemeente Alkmaar in oktober 2005 in een brief aan betrokkenen. Afdeling Bouwen legde drie keer een bouwstop op.

    In verband met gedeeltelijke instorting van het stadiondak in augustus heeft NH Nieuws onder andere gemeentelijke documenten bestudeerd. Hieruit blijkt dat er al tijdens de voorbereidingen teveel tijdsdruk was. Inspecteurs troffen tekeningen of berekeningen met onjuistheden of onduidelijkheden, of ze waren er niet eens. Zo was een aantal trappenhuizen voor 30 augustus 2005 klaar, terwijl berekeningen anderhalve maand later nog ontbraken.

    De bouwers zijn meermalen op de vingers getikt omdat er zonder goedkeuring gebouwd werd. “We zijn het inmiddels beu om achter de feiten aan te lopen”, schreef afdeling Bouwen in oktober 2005 aan opdrachtgever Egedi B.V., daarvoor AZ Vastgoed B.V.m, die het dagelijks toezicht deed.

    Egedi scheef terug dat men het ook beu was om “herhaaldelijk verrast te worden door onzorgvuldig, onvolledig en te laat indienen van de berekeningen en tekeningen.” Er zou actie richting de bouwers genomen worden en beterschap komen. Toch ging het kort daarop weer mis.

    Verder ontdekten inspecteurs dat soms anders gebouwd werd dan berekend en in november 2005 dat belangrijke bouten niet waren aangedraaid. Begin december bleek dat in de overkapping ‘pennen’ zaten met een andere maat dan berekend. De gemeente was “ronduit verbolgen” blijkt uit weer een brief. “Dit kán de ontwerpend constructeur niet zijn ontgaan (…) Voor zover nog aanwezig, is het vertrouwen weer gedaald.”

    “Deze afwijkingen kunnen ieder op zich als bijzonder ernstig worden gekwalificeerd”, aldus de gemeente in december 2005. “Bij elkaar opgeteld zouden ze, zonder ingrijpen door de gemeente, tot een zeer onveilig bouwwerk hebben geleid.”

    Drie keer legde gemeente Alkmaar een bouwstop op: één keer voor het hele stadion, even later specifiek voor het dak en daarna vanwege onderdelen die nog niet goedgekeurd waren. “Foute aannames in berekeningen, incomplete berekeningen, uitvoeringsfouten…”, somden de controleurs op. Het dagelijks toezicht door de opdrachtgever schoot volgens hen tekort en in de praktijk kwam het erop neer dat de gemeente de enige is die toezicht hield.

    Aannemers kregen kopieën van de brieven aan Egedi, maar er leken volgens NH nooit vervolgstappen te zijn geweest.

    Joop Leliveld, voormalig eigenaar van de failliete aannemer Midreth, zegt NH niet te hebben geweten van ontbrekende goedkeuringen. Brieven die de gemeente de aannemer stuurde herinnert hij zich niet. Leliveld erkent dat tekeningen en berekeningen “soms wat later” kwamen. “Het kan zijn dat we soms iets moesten aanpassen”, aldus Leliveld. “Dat hebben we ook gewoon gedaan. Als de gemeente zei: even stoppen met dat onderdeel, dan stopten we daar ook even mee.” En echte bouwstop, anders dan voor vorst, kan hij zich echter niet herinneren. Leliveld benadrukt dat het stadion uiteindelijk is goedgekeurd en verbruiksvergunning kreeg.

    Hardstaal ex-directeur Johannes Donker zegt NH ook niet bekend te zijn met de problemen in de brieven, of dat er bouwstops waren opgelegd. “Wij zijn altijd doorgegaan en zijn geen één moment gestopt”. Simon Romkes van Ingenieursgroep Romkes BV wilde inhoudelijk niet reageren. Voetbalclub AZ zegt dat een bouwstop niet bijzonder is en dat zorgen van de gemeente werden weggenomen, zodat weer verder gebouwd kon worden. “En vanaf het moment dat het stadion klaar was, hebben we altijd een veiligheidsverklaring gekregen.”

    Andries Boersma van Adviesbureau Broersma stelt dat het dossier van de gemeente niet compleet genoeg is voor een volledige conclusie. Hij zou er zelf meer correspondentie hebben. Broersma zegt dat hij zich destijds ergerde over de aannemer “die zich niets aantrok van alle bezwaren en opmerkingen die er waren over de ingediende stukken. Of het voortdurend op het laatste moment stukken overleggen met tal van wijzigingen.”

    Ook Broersma benadrukt dat uiteindelijk alle stukken goedgekeurd zijn en dat is voldaan aan de vergunningseisen. Daaraan voegt hij toe dat overheden altijd hun gezag willen uiten met brieven, tijdens grote projecten. “Daar staan nooit complimenten in, maar altijd kritische vragen. Die vragen kunnen relevant zijn maar ook ingegeven zijn door onbekendheid met onderlinge verbanden binnen een project. Bij dit project heb ik slechts herinnering aan de correcte houding van de behandelende ambtenaar.”

    Tot slot een reactie van de lokale overheid: “Gemeente Alkmaar heeft het proces van de bouw continu en zorgvuldig gemonitord en daar waar noodzakelijk met de aannemer in gesprek gegaan (informeel en formeel) en gewezen op zijn/haar verantwoordelijkheid.” De gemeente Alkmaar bevestigt dat er begin september 2005 een totale bouwstop was van iets langer dan een maand, maar onduidelijk blijft waarom er weer groen licht kwam.

  • Woensdagavond in Bureau NH: fietsendiefstal in Alkmaar

    Woensdagavond in Bureau NH: fietsendiefstal in Alkmaar

    Woensdagavond vraagt de politie via Bureau NH om hulp van de burger bij het oplossen van een aantal zaken, waaronder een fietsendiefstal in Alkmaar. Wat er zo opmerkelijk is aan deze fietsendiefstal wordt niet vermeld.

    Het programma begint om 17:10 uur en wordt daarna nog regelmatig herhaald, doorgaans dezelfde avond nog een keer en vrijdag om 23:45 uur.

    Meer informatie volgt op nhnieuws.nl/nieuws/s46/bureau-nh en op politie.nl/gezocht-en-vermist/bureau-nh.

  • Opluchting voor fietsers en voetgangers: noodbrug Rustenburgerweg-Oostertocht klaar voor gebruik

    Opluchting voor fietsers en voetgangers: noodbrug Rustenburgerweg-Oostertocht klaar voor gebruik

    Iets eerder dan gepland kunnen fietsers en voetgangers weer doorsteken via de brug bij de Rustenburgerweg en Oostertocht. De langverwachte noodbrug is inmiddels geplaatst en sinds woensdagochtend klaar voor gebruik.

    Na het instorten van de brug in september door een zwaarbeladen betonwagen was de doorsteek afgesloten voor het langzame verkeer. Fietsers  en voetgangers moesten daardoor een flink stuk om. Het plaatsen van de noodbrug liet langer op zich wachten dan de gemeente wilde, de verzekeraar had tijd nodig om de kwestie te kunnen behandelen.

    De noodbrug is een tijdelijke oplossing. Hoe lang deze brug blijft liggen is nog onduidelijk. Gemeente Heerhugowaard buigt zich nog over een definitieve oplossing: “Deze smallere brug is tijdelijk, er komt uiteindelijk een ander.”