Categorie: politiek

In september dit jaar is de motie van de Partij voor de Dieren om vuurwerkshows in Alkmaar te vervangen door lasershows met een ruime meerderheid aangenomen. Maar nu is besloten dat er eerst met kermisexploitanten gepraat moet worden.

Dit riep vragen op. De partij wil weten wat het uitgangspunt is van het overleg met de exploitanten en wat de status is van de verschillende documenten. Ook vraagt de partij zich af of een eerder nieuwsartikel de denkrichting weerspiegelt.

Het college van Alkmaar stelt de gemeenteraad voor om het oude kantoorpand aan de Heul om te laten bouwen tot wooncomplex. Het plan is om 21 appartementen van verschillende grootte in te richten, waarvan zes bedoeld voor de sociale sector.

Het voormalige bankgebouw uit 1980 staat alweer drie jaar grotendeels leeg. De gemeente kan twee vooraanstaande doelen in één aanpakken met het plan: langdurige leegstaande bedrijfspanden voor de woonsector gebruiken en vastgoed ‘van het gas los’ trekken. Tijdens de herinrichting worden zonnepanelen op het dak geïnstalleerd. Parkeerproblemen zullen er niet zijn want er zit een garage onder het gebouw.

Er is alleen een kleine catch. Gemeente Alkmaar heeft als richtlijn dat 30 procent van de woningbouw voor de sociale sector is. Daarvoor komt het ontwerp er ééntje tekort. (foto: Google)

Het Langedijker college heeft tijdens de raadsvergadering zijn voorkeur uitgesproken voor bestuurlijke fusie met Heerhugowaard. Het ‘Bedrijfsplan Heerhugowaard en Langedijk’ van onderzoeksbureau Berenschot wijst volgens B&W uit dat deze fusievorm positief uitpakt voor inwoners en ondernemers. Tijdens de forumvergadering van 4 december buigt de raad zich over de opties, om daarna te stemmen op 18 december.

Dat bestuurlijke fusie beter lijkt, was al wel duidelijk toen het haalbaarheidsonderzoek van Berenschot in juli werd gepubliceerd. Ambtelijke fusie zou alleen voldoende voordeel zou opleveren met aanzienlijke investeringen. Bestuurlijke fusie zal voor meer efficiëntie en kostenbesparing zorgen, en dan voor deze fusievorm heeft het Rijk wél een potje van 7,8 miljoen euro beschikbaar. Het college vindt het wel belangrijk dat de fusie met Heerhugowaard voldoende draagvlak en betrokkenheid heeft onder de samenleving en dat de identiteit van de dorpskernen behouden blijft.  

De Heerhugowaardse raad buigt zich op 11 december over de fusie en zal ook op de 18e een oordeel vellen.

Tijdens de vergadering van de Commissie Ruimte dinsdagavond bleek het Alkmaarse college voorstander van het aangepaste nieuwbouwplan voor de Trefpuntkerk aan de Louise Colignystraat. Het college wil daarom een ‘verklaring van geen bedenkingen’, maar die waren er wèl. Over parkeren, bouwhoogte en de invulling van de onderste bouwlaag van het appartementencomplex.

Omwonenden zijn niet tegen nieuwbouw op de plek van de Trefpuntkerk, maar het ontwerp dat er nu ligt vinden ze nog steeds te massaal. Er hebben inmiddels vier mediation-gesprekken plaatsgevonden tussen buurtbewoners en de projectontwikkelaar House of RTS.

Wethouder Christian Braak noemde het niet verkrijgen van een ‘verklaring van geen bedenkingen’ spijtig. Hij en de welstandscommissie zien dat het oorspronkelijke plan op meerdere punten gewijzigd is naar aanleiding van eerdere gesprekken met buurtbewoners. De welstandscommissie heeft het aangepaste plan wel goedgekeurd.

Struikelblok voor bewoners blijft de hoogte van het geplande gebouw. Een ander struikelblok is het aantal parkeerplaatsen. Volgens mevrouw Stevens, die als bewoonster van de buurt mocht inspreken tijdens de vergadering, bleek de berekening van het benodigde aantal parkeerplaatsen onjuist te zijn: “Het plan voldoet niet aan de parkeernormennota.”

Ook VVD Alkmaar twijfelt of er voldoende parkeerplaatsen in het plan zijn opgenomen. Maar Braak pareerde de discussie over het aantal parkeerplaatsen. “Het college heeft hierover gesproken, wij blijven ervan overtuigd dat wij de parkeernormennota goed uitvoeren.”  Hij vervolgde resoluut:  “Dit is het. Als u vindt dat wij het niet goed doen dan moeten we de parkeernormennota heel snel agenderen en de discussie hierover voeren.”

Op 13 december beslist de raad over het aangepaste bouwplan.

Eind oktober stelde OPA-raadslid Jan Hoekzema vragen over de reeks ongelukken op de T-splitsing van de Kanaalkade en de Kaarsenmakersgracht in Alkmaar. Hij vroeg onder andere of er misschien iets aan de verkeerssituatie moet gebeuren, omdat het er volgens hem wel erg vaak mis gaat.

Het college van burgemeester en wethouders heeft besloten dat er moet worden uitgezocht of er maatregelen nodig zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren. Echter is het aantal ongelukken volgens het college niet toegenomen.

Hoekzema stelde de vragen in september, naar aanleiding van de zoveelste aanrijding tussen een bus op de Kanaalkade en een auto die vanaf de Kaarsenmakersgracht kwam. Daarna is nog een aanrijding geweest. Toen zag een automobilist een bus over het hoofd tijdens het keren.

Het beloofde onderzoek wordt naar verwachting begin 2019 uitgevoerd.

Al een tijdje onderzoekt Prorail samen met de gemeente Heerhugowaard de mogelijkheid om een opstelterrein voor Intercitytreinen aan te leggen. Tot voor kort was het min of meer een feit dat voor Sprinters eenzelfde terrein zou worden aangelegd in Uitgeest. Het CDA heeft begrepen dat dit plan op losse schroeven staat en dat de Sprinters mogelijk ook in Heerhugowaard komen te staan. De fractie vreest extra drukte bij de spoorwegovergangen van de Helderseweg en de Noorderkade.

De overwegen beperken volgens het CDA de doorstroming van autoverkeer, omdat deze overdag tot wel twaalf keer per uur sluiten. Op sommige uren zijn ze zelfs de helft van de tijd dicht. Als er in Heerhugowaard een opstelterrein voor alle treinen komt, betekent dat volgens de fractie nog meer spoorwegsluitingen. Dat is volgens de partij niet gewenst, gezien de drukte die er nu al is.

Het CDA vraagt zich af of het college het met de partij eens is, en wat het college gaat doen om te zorgen dat de doorstroom van auto’s adequaat blijft bij de overgangen, nu het nog kan.

De locatie Uitgeest blijkt een zachte bodem te hebben en heien zal de aanleg van een treinstalling veel duurder maken. Daarnaast is het gebied waardevol vanwege de natuur, recreatie en duurzame landbouw.