Categorie: politiek

Voor raadslid Willem Peters (BAS)  is het onverteerbaar dat het college wist dat de Victoriebrug te zwaar was voor de houten kadewanden.

De pijnpunt voor Peters zit ‘m vooral in dat destijds het college de raad niet op de hoogte had gebracht van de risico’s waar Provincie Noord-Holland, diverse adviesbureaus en Alkmaarse ambtenaren voor hadden gewaarschuwd. Hierdoor heeft Peters voor de Victoriebrug gestemd op basis van onvolledige informatie.

“Bij de besluitvorming over zo een belangrijk en duur project moeten de raadsleden er op kunnen vertrouwen dat zij alle noodzakelijke informatie krijgen om tot een goed besluit te komen. BAS constateert dat die informatievoorziening zwaar onder de maat is geweest. Hierover heeft de partij vragen gesteld aan het college. Want er moet volledige duidelijkheid komen over deze gang van zaken”, aldus Peters.

Tot 2020 kunnen fietsers geen gebruik maken van de Victoriebrug. “Pas in 2020, na een forse financiële investering, zal de brug hopelijk weer naar behoren functioneren.”

Tot die tijd moeten fietsers gebruik maken van de Tesselsebrug of de Spoorbrug. De Fietsersbond Regio Alkmaar opperde om tot die tijd de zuidzijde van de Spoorbrug weer open te stellen. Hier is tot nu toe geen gehoor aan gegeven.

De Onafhankelijke Partij Alkmaar (OPA) heeft vragen aan het college van B&W gesteld over de onduidelijke verkeerssituatie in de binnenstad in Alkmaar. Vorige week werd bekend dat boetes, die uitgedeeld werden voor het inrijden van het centrum en waar bezwaar tegen was aangetekend, kwijtgescholden zijn. Niet omdat ze onterecht waren uitgedeeld, maar door een ‘vormfout’: er zat geen foto in het dossier of de foto was niet rechtsgeldig, zo meldt mediapartner NH Nieuws.

De OPA heeft, naar aanleiding van dit bericht bij NH Nieuws, op vrijdag 9 november vragen gesteld over de onduidelijke verkeerssituatie rondom het inrijden van de binnenstad. Sinds begin 2017 controleren camera’s de kentekens van auto’s die de Alkmaarse binnenstad inrijden. Overtreders krijgen automatisch een boete op de mat. Het gaat dan om mensen zonder ontheffing of voor het inrijden buiten de laad- en lostijden.

Volgens de rechtbank hadden veel mensen uit Alkmaar en omgeving bezwaar gemaakt tegen de sanctie. Zij vinden dat de verkeerssituatie onduidelijk is. Ook vinden zij dat er onvoldoende is gedaan om de nieuwe situatie uit te leggen. Een van de bezwaarmakers is binnenstadbewoner Willem Assies. Zijn zes boetes zijn kwijtgescholden, maar hij is er toch niet gelukkig mee. “Beetje teleurstellend dit”, vindt Assies. “Ik heb navraag gedaan waarom er niet wordt ingegaan op andere punten zoals de verwarrende situatie en de onjuiste of ontbrekende bebording.”

De partij OPA wil dat de wijze van camerahandhaving verbeterd wordt en dat de verkeerssituatie in de binnenstad verduidelijkt moet worden. Want daar schort het nodige aan. “De bebording bij de camera’s hangt te laag en werkt in veel gevallen zichtbelemmerend. De kleur van de onderborden zou wit moeten zijn. Er zou donderdagavonden op de borden moeten staat waar nu ‘koopavonden’ staat terwijl we in Alkmaar slechts een koopavond kennen”, aldus OPA. Ook zouden op sommige plekken borden ontbreken en wekken de oude omlaagstaande paaltjes de suggestie dat er doorgereden mag worden. (foto: NH Nieuws)

De uitroep ‘We wisten absoluut niet dat hier gebouwd zou worden’, was de laatste tijd veelvuldig te horen in de Alkmaarse raadszaal. Veel inwoners van de gemeente Alkmaar blijken niet goed op de hoogte van plannen in de publieke ruimte die spelen bij hen in de buurt. Dit is vooral lastig als het bouwplannen betreft waarover de gemeenteraad een beslissing moet nemen. Als er dan kritiek is op de plannen is men vaak te laat en dan ontstaat terecht irritatie bij de inwoners.

“We hebben nu al een aantal keren meegemaakt dat bewoners met voldongen feiten werden geconfronteerd en BAS kan zich voorstellen dat dat heel vervelend is. Daarom hebben we aan de wethouder gevraagd of dat niet beter georganiseerd kon georganiseerd”, aldus BAS-raadslid Willem Peters. Wethouder Braak, beloofde dat hij er mee aan de slag zou gaan. Hij hield woord en binnen korte tijd kwam hij met een doorwrocht voorstel voor een betere informatievoorziening. “De gemeente gaat nu op alle mogelijke manieren de website officielebekendmakingen.nl promoten. Op die website
worden alle plannen die de gemeente heeft in de publieke ruimte ruimschoots van te voren bekend gemaakt. Zo kan elke inwoner van Alkmaar goed op de hoogte zijn en eventueel op de bekendmaking reageren”, aldus Peters.

Er worden een aantal maatregelen genomen om de website bekender te maken, waaronder een campagne op de social media kanalen van de gemeente en vertoning van de webpagina op schermen in de wachtruimte van het Stadskantoor. Daarnaast wordt in de Stadskrant tot 1 januari een artikel geplaatst over de website en wordt de informatie op alkmaar.nl aangescherpt.

BAS wil graag van het Alkmaarse college weten of de overstap van beweegbare paaltjes naar kentekenherkenning, om ongewenst verkeer te weren uit de oude binnenstad, goed werkt.

BAS-fractievoorzitter Willem Peters: “Wij hebben deze zomer vaak staan kijken hoe het er nu aan toe gaat bij het binnenrijden van de binnenstad. Daarbij hebben wij geconstateerd dat er toch wel veel automobilisten zijn die zonder twijfel doorrijden. Daarom wil BAS nu weten wat de ervaringen zijn met het nieuwe systeem van kentekenherkenning.”

Wat de lokale oppositiepartij vooral interesseert, is hoeveel automobilisten doorrijden en of daar ‘s zomers veel buitenlanders tussen zitten. Toeristen kunnen makkelijker slachtoffer worden van hun onwetendheid. Peters: “Het is interessant om te weten hoeveel mensen dit overkomt. Vooral omdat wij het geen goede reclame vinden als (buitenlandse) toeristen na thuiskomst van hun bezoek aan Alkmaar een forse prent op de deurmat vinden.”

Mocht nou blijken dat er nog veel mis gaat, zal BAS vragen om aanvullende maatregelen te treffen voor een zou duidelijk en klantvriendelijk mogelijk toegangsbeleid.

Naar aanleiding van diverse ongevallen op de kruising Kaarsemakersgracht met de Kanaalkade heeft OPA op in september vragen aan de wethouder gesteld. Op de kruising vinden regelmatig ongevallen plaats waarbij een bus van Connexxion is betrokken. Dinsdag heeft wederom een ongeval plaatsgevonden tussen een personenauto en een bus van Connexxion. Er was bij dit ongeval een gewonde te betreuren. Om meer helderheid te krijgen in de situatie ter plaatse heeft OPA vragen gesteld, helaas vond de wethouder het in september niet nodig om OPA te voorzien van volledige antwoorden. Daarom heeft de partij de vragen opnieuw gesteld.

OPA heeft gevraagd hoeveel ongevallen er de afgelopen twee jaar op de kruising zijn gebeurd, hoe vaak daar een bus van Connexxion bij betrokken was en of de inrichting van de weg ook een rol heeft gespeeld. Ook vraagt OPA zich af waarom het College het eerder niet nodig vond om de vragen volledig te beantwoorden.

OPA hoopt dat het College de vragen nu wel serieus wil nemen.