Categorie: politiek

Het bestrijden van gladheid op wegen kan volgens GroenLinks-raadslid Rob Seignette een stuk milieuvriendelijker en duurzamer. Met grassap gemaakt van bermgras bijvoorbeeld. Een veelbelovend alternatief waar Provincie Noord-Holland druk mee experimenteert.

Zo zijn er meerdere alternatieven, zoals het aanleggen van warmte-koudeopslag onder wegen, maar die concreet benoemen in zijn amendement wil Seignette niet. “Ik vind het belangrijk om geen specifiek alternatief te noemen maar juist om er op aan te sturen dat er de komende jaren wordt gewerkt aan het vinden van alternatieven die geschikt zijn voor Alkmaar. Hier zitten mogelijk alternatieven tussen die ik nog niet heb kunnen bedenken.”

Strooizout is niet alleen schadelijk voor de lak van auto’s, maar vooral voor bloemen en planten die langs wegen groeien. Uiteindelijk belandt het strooizout in de bodem, waar het veel tijd nodig heeft om weg te kunnen spoelen. Bovendien wordt het strooizout met schepen vervoerd vanuit het buitenland. Dat kan duurzamer.

Of de zoektocht financieel haalbaar is heeft Seignette ook al uitgedokterd. Het Alkmaars beleidsplan Wegen staat vast tot 2026 en hierin is een bedrag van 408.000 euro per jaar gereserveerd voor gladheidsbestrijding met strooizout. Volgens Seignette is dit bedrag in de afgelopen vier jaar niet opgemaakt en bleef er jaarlijks zo’n 135.000 euro ‘over’. “Dit betekent dat, als het amendement door de raad gesteund wordt, er elk jaar een redelijk bedrag ligt om de voorbereiding op de overstap naar alternatieven voor strooizout te financieren.”

Donderdag dient Seignette zijn amendement in tijdens de raadsvergadering.

Woensdag was een delegatie van de politieke partij PvdA naar Alkmaar gekomen om symbolisch de eerste paal te slaan aan de Noorderkade in Overstad.

Het regende pijpenstelen maar dat deerde Adnan Tekin, gedeputeerde en lijsttrekker bij de aankomende provinciale verkiezingen, niet. Onder toeziend oog van Mei Li Vos, lijsttrekker Eerste Kamer, sloeg hij kleine houten paaltjes de grond in om duidelijk te maken dat er vaart gezet moet worden achter het ontwikkelen van betaalbare woningen.

Als het aan de partij ligt gaat het woningbouwproject aan de rand van de binnenstad snel van start. “De wachtlijsten voor een betaalbare woning zijn gigantisch”, aldus Gert-Jan Leerink, de Alkmaarse Staten-kandidaat voor de PvdA. “Er is geen tijd te verliezen, er moeten nu echt palen de grond in!”

De Alkmaarse gemeenteraad lijkt, zei het met gemor, in te gaan stemmen met het collegevoorstel om de regionale ambities voor Poppodium Victorie in stand te houden. De hoofdpijnkwestie zal veel extra geld kosten: 424.000 euro meer op jaarbasis en 1,1 miljoen om het huidige begrotingsgat te dichten. En misschien nog eens 110.000 euro extra voor vervanging van materialen. Alleen de OPA-fractie pleitte voor het verlagen van de lat. Een definitief besluit over de toekomst van Victorie volgt later deze maand.

Poppodium Victorie draait lekker sinds het begin en trekt nog steeds meer bezoekers aan op weg naar een functie als regionaal poppodium. Maar ondanks dat en riante gemeentesubsidie (bijna 8 ton in 2017), kwam de organisatie diep in de rode cijfers. Langeveld Consultancy concludeerde dat de exploitatie veel duurder uitvalt dan geraamd. Dat leverde dan ook verontwaardiging en vraagtekens op, onder andere donderdag in de raadzaal.

Anjo van de Ven, voorheen verantwoordelijk wethouder, verdedigde zich door te weer te verwijzen naar de kostenraming van een gerenommeerd bureau, waar het college destijds de besluitvorming op baseerde. Opvolger Christian Braak beaamde dat vanuit het college en ook de raad kennelijk niet scherp genoeg was opgelet op hoe Victorie aan de hoge verwachtingen moest voldoen, terwijl de aandacht gericht was op de vestigingslocatie.

OPA, juist de fractie van Van de Ven, pleitte voor een meer behouden koers om ‘eerst maar eens te settelen’ en meer focus te richten op andere culturele instellingen waar optredens worden gehouden. Want ook met het extra geld wordt het voor Victorie niet makkelijk rond te komen. Het college wil dat de organisatie zelf 110.000 euro reserveert voor afschrijving van apparatuur en dergelijke, door middel van kostenbesparing, bijvoorbeeld door een slimme personele bezetting. De PvdA wil ook dat er aan kostenbesparing gedaan wordt, maar om ademruimte te creëren, heeft de fractie liever dat de gemeente spaart voor vervanging van spullen.

Daar waar het kan moeten toeristen zoveel mogelijk richting de Schelphoekgarage aan de Vondelstraat in Alkmaar geloodst worden. Om dat de realiseren werd dinsdagavond tijdens de Commissie Ruimte de mogelijkheid van inzet matrixborden geopperd. “De Schelphoek-garage is maar zes dagen per jaar vol en voor de rest is er altijd plek”, pleitte Gosse Postma van het CDA.

Een matrixbord koppelen aan het inmiddels verouderde systeem zal niet gaan, want de gemeente is bezig met een nieuw parkeersysteem. De parkeerroute aanpassen wordt wel onderzocht. Vanaf de A9 moet het voor toeristen meteen duidelijk worden: parkeren in de binnenstad is ‘immer gerade aus’ naar de Schelphoek-garage.

Het was maar één van de onderwerpen die besproken werden tijdens het onderwerp Raadsvoorstel Parkeerverordening en -belasting.  Zodra de bouw van de ondergrondse parkeergarage bij het Noordwest Ziekenhuis begint, zal de parkeerdruk rond en in de Alkmaarse binnenstad toenemen. Dit zal naar verwachting zo’n drie jaar duren, tot de nieuwe parkeergarage in bedrijf kan worden genomen. Om de parkeerdruk het hoofd te bieden is het plan ’tijdelijk parkeren Noordwest ziekenhuis’ opgesteld, dat medio oktober dit jaar in zal gaan. Dinsdagavond werd het plan in de Commissie Ruimte besproken.

Het doel van het plan is om de omliggende woonbuurten vooral leefbaar te houden. Voor de komende drie jaar wordt vergunningparkeren in de Bomen- en Bloemenbuurt, bij Schutterswei en in het noordelijk gedeelte van het Burgemeesterskwartier ingevoerd.

Ook meldt het plan dat het dagpersoneel van het Noordwest Ziekenhuis de auto verder weg moet parkeren. Het parkeerterrein van AZ is in beeld als tijdelijke transferium voor personeel, het nachtpersoneel moet uitwijken naar de Singelgarage. Op de vraag of het plan ook echt drie jaar duurt kan wethouder Dijkman niet beloven. “Op het moment dat die parkeergarage er is, dan vervalt het regime. Al moet ik zelf persoonlijk die borden weghalen.”

Ondertussen zien de winkeliers van winkelcentrum Willem de Zwijger het plan met lede ogen aan. Zij zijn bang dat de parkeervakken in hun straat dichtslibben door ‘ziekenhuisparkeerders’.

Woensdag 27 februari wordt vanwege de aanstaande Statenverkiezingen een debat tussen de lijsttrekkers van zes partijen gehouden. Ontwikkelbedrijf Noord-Holland Noord organiseert het debat in Theater De Vest in Alkmaar voor de aandeelhouders. Er is voor gekozen alleen de zeven grootste van de in totaal elf zittende partijen uit te nodigen. Dat betekent dat de twee ouderenpartijen buiten de boot vallen.

50PLUS/PvdO Noord-Holland protesteerde meteen: “Kiezers hebben er recht op om ook de opvatting van de andere partijen te vernemen”, vindt voorzitter Willem Dekker. ”Het is toch een rare gang van zaken om slechts een deel van de deelnemende partijen een podium te bieden. 50PLUS/PvdO acht deze gang van zaken een ernstige verstoring van het democratisch proces. Opnieuw worden ouderen politiek gediscrimineerd.”

Waronne Smit, projectleider publiekszaken van Ontwikkelbedrijf NHN, spreekt dat tegen: “Er is geen sprake van politieke discriminatie van ouderen. De drie burgemeesters kozen ervoor alleen de zeven grootste partijen uit te nodigen. Met meer lijsttrekkers wordt een goed inhoudelijk debat erg lastig.” Toch is het resultaat dat de kleinere partijen geen platform wordt geboden.

Vertegenwoordigd zullen zijn de VVD, PvdA, CDA, GroenLinks, SP en D66. De PVV bedankte. De gepasseerde partijen zijn de Partij voor de Dieren, ChristenUnie-SGP, Ouderenpartij N-H en 50PLUS/PvdO. Code Oranje doet dit jaar voor het eerst mee aan de verkiezingen en wilde graag meedoen, maar kreeg ook geen uitnodiging.

BAS wil Alkmaarse carillons in de stad en De Rijp vaker laten horen. De partij vroeg het college eerder naar het aantal uren dat de carillons in de stad worden bespeeld. Nu wil BAS het aantal uren opschroeven. Met name in De Rijp, waar de gemeenschap 200.000 euro heeft ingezameld voor om een carillon te plaatsen. “Een formidabele prestatie”, vindt BAS-raadslid Willem Peters.

BAS wil dat met name het carillon in De Rijp straks zo vaak mogelijk te horen is, zeker in de zomermaanden. Daarnaast zou de fractie graag zien dat de stadsbeiaardier buiten op een scherm live te volgen is wanneer hij in de Grote Kerk of de Waag speelt. Willen Peters: “Veel mensen weten absoluut niet dat er daadwerkelijk door een mens van vlees en bloed gespeeld wordt.”

Tot slot haalt Willem Peters aan dat er ooit sprake was geweest om klokkenspel te verwerken in de Taptoe.  BAS ziet  dit idee graag alsnog verwezenlijkt. (foto: YouTube / H. Jonker)

Wachten op de bus is op station Alkmaar geen pretje. Er is geen plek om te schuilen voor de grillen van de weergoden of voor ongure types. Leefbaar Alkmaar (LA) dient samen met Partij voor de Dieren en BAS een motie in om de veiligheid én het wachtcomfort op het station te verbeteren.

Na het tragische ongeval begin dit jaar waarbij een vrouw onder een bus terechtkwam en overleed willen de partijen dat het college met een voorstel komt om de verkeersveiligheid op het station te verbeteren, zodat voorkomen kan worden dat mensen zomaar de busrijbaan oplopen. In het kader van de veiligheid moet volgens de partij ook een veilige wachtruimte gerealiseerd worden.

Sinds het sluiten van de wachtruimte in het Connexxiongebouw is lang gesoebat over wie een nieuwe wachtruimte moet betalen. De Provincie Noord-Holland vindt dit de verantwoording van de gemeente. Maar sinds 1 januari heeft de Provincie een nieuw subsidiepotje beschikbaar gesteld waar Alkmaar aanspraak op kan maken om de veiligheid op het station te verbeteren. Wellicht kan hiermee ook de eindeloze discussie over de ontbrekende wachtruimte opgelost worden. Op 14 maart wordt de motie in de raad besproken.